Как промыть дроссельную заслонку на рено логан 8 клапан

Чистка дроссельного узла (дроссель + РХХ)

Во-первых давно собирался это сделать, т.к. за всю эксплуатацию авто туда не лазили;
Во-вторых на днях заметил после запуска неровное поведение стрелки тахометра, может от чего то другого, например свечей, а может и нет. В любом случае уже давно прикупил средство для чистки карбюратора и почитал мануалы на данную тему.

Самым толковым оказалось вот это видео:

спасибо сообществу «Renault/Dacia Logan Club» за своевременное видео )))
www.drive2.ru/c/1132443/
собственно там подробнейшим образом описано все, делал все, как он говорит, проблем не возникло;

немного фото и описание процесса:

для чистки использовал «Очиститель карбюратора – спрей Abro»

1. вынул воздуховод и открутил 4 болта крепления корпуса воздушного фильтра, нужных головок торкс у меня не оказалось – использовал обычную на 10, отлично держит;

2. снял трубку картерных газов с корпуса фильтра;
3. снял с дросселя привод, он легко отщелкивается плоской отверткой;

4. снял два разъема управления заслонкой и регулятором холостого хода (РХХ);
5. ослабил болт крепления дросселя, вынул прижимную пластину;

6. вынул дроссель, открутил с него РХХ;
7. подключил РХХ в разъем, снял клемму «-» с АКБ, включил зажигание, одной рукой придерживал РХХ другой надевал клемму на АКБ, первый раз надел, нечего не произошло, подождал несколько сек, снял, подождал 5 сек, надел снова, РХХ тут же полностью вылез и остался на ладони, клемму снял, выключил зажигание;

грязный вынутый РХХ выехавший РХХ

8. дроссель и РХХ были в равномерном черном нагаре копоти, снаружи дроссель помыл мыльным раствором, изнутри зубной щеткой со средством для очистки; РХХ так же отмыл средством, смазал литолом и вставил его на место: сначала немного вкрутил, потом надавил;

копоть

9. после чистки все заблестело, как у кота, на просвет появилась четкая щель в закрытой заслонке дросселя; средство это достаточно едкое, кожу щиплет тока так, резиновые перчатки не выдерживают, держал кончиками пальцев, постоянно мыл водой;

видно на просвет щель

10. собрал дроссель, вставил РХХ, обучил его – с включенным зажиганием, накидывал минусовую клемму на АКБ около 5-7 раз с паузами;
11. собрал все на место, проверил – завелась и работала без проблем;

Теперь по ощущениям: лучше стал подхват с низов, холостые стало приятнее, при включении кондиционера холостые стали более ровные, меньше вибрация; на задней передаче на холостых – ощутимо ровнее ход;

Очиститель карбюратора — спрей, 283мл, Abro, цена 161,05, код по Exist CC200

Обслуживание системы дроссельного узла автомобиля Reno Logan

Дроссельная заслонка

Французские машины всегда очень радушно принимает наш рынок, так как варианты автомобилей, что поставляются сюда, как правило, изменяются под наши дорожные условия. Отличным примером хорошего французского автомобиля можно назвать Рено Логан. Разрабатывалиэту машину в начале 2000-х, так что модель свежая. Интересным моментом можно назвать то, что при проектировке не было произведено ни одного пробного образца. С помощью компьютерных моделей все характеристики были рассчитаны заранее и Логан начали производить сразу же по готовому варианту. Долго время автомобиль выпускался в Румынии, позже выпускать начли в Москве. Основной задачей инженеры Reno поставили для себя достижение бюджетной отметки в 5000 евро за автомобиль не ухудшив при этом характеристики и престижности машины. И это отлично получилось путем нахождения таких выходов: был установлен уже проверенный на других моделях двигатель, подвеска, КПП и рулевое управление, массовое применение штампованных деталей в изготовлении и еще многое другое.

Reno Logan

Принципы работы узла дроссельной заслонки

Ведя разговор на тему необходимости чистки дроссельной заслонки автомобиля Рено Логан стоит разобраться для чего вообще он нужен, где располагается и каковы его функции. Дроссельный узел — это важная составляющая автомобиля, которая обеспечивает дозировку воздуха, что попадает во впускной коллектор. После того как дроссельная заслонка открывается в двигатель попадает воздух, а ориентируюсь по показателям датчиков форсунки впрыскивают в коллектор необходимое количество топлива. Проще говоря дроссельный узел это клапан, который изменяет давление в топливной системе: когда он открыт, то давление равно атмосферному, а когда закрыт создается вакуум. Устройство его просто: в корпусе вмонтирована ось, на которой установлена округлая заслонка. Привод заслонки может быть либо электрическим, либо механическим.

Механический привод представляет собой прямую связь между педалью акселератора и самой заслонкой путем связывания их тросом. Электрический же ориентируясь на показатели датчика положения педали акселератора проводит открытие и закрытие дроссельной заслонки.

Датчики тоже требуют нашего внимания, так как на их работе основывается весь принцип работы инжекторного двигателя. Датчик снимает показатели в определенных местах двигателя и передает их в бортовой компьютер, который, в свою очередь, управляет всеми основными узлами двигателя. В инжекторном двигателе множество датчиков (датчик массового расхода воздуха, датчик положения распределительного вала, датчик положения коленчатого вала, датчик насыщенности кислородаи еще очень многие) однако, к нашей теме относится только датчик положения дроссельной заслонки, именно он нас и интересует. Он снимает показания с положения заслонки. Интересует нас еще и потому, что его чистка также проводится и должна проводится вовремя, так как его неправильная работа может привести к ухудшению работы двигателя. Датчик ПДЗ обычно располагается прямо на узле перед чисткой его также необходимо снимать, но об этом далее.

Дросельная заслонка Reno Logan

Когда нужно чистить дроссельный узел

Чистка дроссельной заслонки должна проводится регулярно в соответствии с условиями ТО. Однако признаки того, что нужно залезть под капот могут появиться и раньше. Вот основные из них:

1. При бросании педали акселератора двигатель плохо меняет обороты, то есть они падают до минимального значения, и машина либо глохнет, либо обороты медленно восстанавливаются.
2. Плохой запуск в холодную погоду при уже прогретом двигателе. Дополнительным признаком можно считать появляющийся запах бензина вместо запаха выхлопных газов.
3. Троение и вибрации мотора после очередного плохого пуска.
4. Рывки мотора при низких оборотах, нестабильная работа

Если был замечен хоть один из таких признаков, то чистка;в скорейшем времени будет просто необходима.

Порядок снятия дроссельного узла и его чистка

На Логане добраться до дроссельной заслонки несложно. Первое, что нам понадобится это инструмент:

• Набор отверток.
• Рожковый ключ на 10″.

Первым делом необходимо снять воздушный фильтр, открутив крышку и вынув его. Далее нам понадобится ключ, чтобы открутить крепежные гайки и снять корпус воздушного фильтра. Сняв его, мы увидим корпус дроссельной заслонки. Теперь отключаем привод заслонки и аккуратно, чтобы не повредить, снимаем датчик положения заслонки и датчик холостого хода. Потом нужно открутить крепление корпуса и все дроссельный узел у нас в руках.

Далее приступаем к самой очистке узла от пыли, грязи и любых налетов. Первое, что надо усвоить — нельзя применять никаких щеток, тем более по металлу. Все, что нам пригодится это много ветоши, промывочная жидкость и любой аэрозольный очиститель, лучше всего WD 40.

Если время есть, и машина срочно не нужна, то лучше побрызгать «вэдэшкой» и оставить узел постоять. При промывке нужно тщательно просмотреть и прочистить все, залить промывочную жидкость во все возможные каналы и отверстия, привести в порядок все посадочные места датчиков. Промывку лучше провести дважды, чтобы довести узел до максимально чистого состояния это позволит еще долго не думать о его чистке. Собирать все на место нужно в обратной последовательности, обращая внимание на правильность установки всех датчиков. Если все будет сделано правильно, то положительных изменений в работе двигателя ждать не придется.

Дроссельная заслонка на Рено Логан

Для того чтобы автомобиль Renault Logan работал стабильно периодически нужно проводить профилактические работы. К этим обязательным мероприятиям относится очистка дроссельной заслонки. Это связанно с тем что этот элемент в двигателе является своеобразным дыхательным органов в который в месте с воздухом минуя воздушный фильтр может попадать посторонние вещества, такие как пыль которая смешивается с маслом и оседает в системе и сказывается на пропускной способности что приводит к плохой работе двигателя. Поэтому дроссель Рено Логан нужно чистить от появившихся нежелательных образований.

Признаки загрязнения

• Заторможенная реакция педали газа
• Неплавная работа двигателя на холостом ходу, начинают плавать обороты
• Автомобиль начинает дергаться или глохнуть
• Увеличивается расход топлива

Для того чтобы деталь загрязнялась не так часто нужно следить за состоянием воздушного фильтра, системой рециркуляции картерных газов, а также использовать качественное масло ДВС. Если появились выше перечисленные признаки нужно снимать и чистить данный элемент системы.

Снятие и очистка

Снимается дроссель довольно просто, для этого:

1. Снимается воздушный фильтр
2. На корпусе откручивается четыре болта
3. Отсоединяется привод газа
4. Отсоединяется датчик дроссельной заслонки Рено Логан, один располагается перед заслонкой, другой с обратной стороны
5. Откручивается и снимается заслонка и проверяется на наличие различных отложений
6. Снимаем датчик холостого хода и проверяем его состояние, в случае необходимости делаем чистку, сделать это можно при помощи очистителя для карбюраторов
7. На дросселе отгибается клапан и делается промывка
8. Влажной тряпкой протирается посадочное место

Процесс снятия и чистки занимает не больше часа, но после этой процедуры двигатель начинает работать намного лучше, но если после этой процедуры проблема не ушла рекомендуется заменить датчик холостого хода.

Снятие и замена датчика

Также из строя может выйти датчик положения дроссельной заслонки Рено Логан и в этом случае его нужно снимать и менять на новый, для этого:

1. Снимается воздушный фильтр
2. Включив зажигание у колодки привода системы управления мотором отжимается фиксатор и отсоединяются провода датчика
3. Откручивается пара саморезов, сделать это можно при помощи ключа Torx T-20
4. Снимается и устанавливается новая деталь

Установка осуществляется в обратной последовательности, главное чтобы в момент установки была полностью закрыта заслонка.

Как видите процедура замены не является трудоёмкой задачей, и все работы можно произвести самостоятельно, ресурс самой системы довольно большой, но в любом случае на Рено Логан дроссельная заслонка и датчик проверяется каждые 60-100 тысяч пробега так он играет довольно важную роль в работе двигателя.

Дроссельная заслонка

1 Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2 . Снять блок воздушного фильтра.

3. Отсоединить разъем дроссельной заслонки.

4 . Отвернуть болты крепления дроссельной заслонки (1).

5. Снять дроссельную заслонку с прокладкой.

Чистка дроссельной заслонки

• Использовать для работы устойчивые к протеканиям нитриловые перчатки.
• Обязательно использовать защитные очки и респиратор.
• Следить за чистотой рабочего места, не допускать попадания загрязнений в дроссельную заслонку.

1. Снять дроссельную заслонку с двигателя.

2. Извлечь уплотнения из дроссельной заслонки.

Примечание: Чистящие средства могут повредить уплотнения, поэтому их необходимо извлекать из дроссельной желонки.

3. Вручную полностью открыть дроссельную заслонку.

Примечание: Не распылять чистящие средства на наружную часть цилиндров, внутрь корпуса пружины или на разъём.

4. Распылить средство для чистки карбюраторов в воздушное отверстие корпуса дроссельной заслонки, чтобы растворить все следы загрязнений.

5. Удалить остатки чистящего средства и загрязнений с помощью безворсовой ткани.

6. Сжатым воздухом обдуть кромки дроссельной заслонки и воздушного отверстия.

Внимание: Если дроссельная заслонка подвергалась падениям или ударам, её необходимо заменить новой.

7. Установить на дроссельную заслонку новые уплотнения.

8. Установить дроссельную заслонку на двигатель.

Установка дроссельной заслонки

Примечание: Заменять прокладку дроссельной заслонки новой после каждого снятия.

1. С помощью чистящего средства очистить и обезжирить поверхность установки прокладки на впускном коллекторе, а также на корпусе дроссельной заслонки (если она используется повторно).

Внимание: Для обеспечения требуемой герметичности, уплотняемые поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (избегать появления любых отпечатков пальцев).

2. Установить дроссельную заслонку с новой прокладкой.

3. Затянуть болты крепления дроссельной заслонки моментом 9 Н·м

4. Подсоединить разъем дроссельной заслонки.

5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

6. С помощью диагностического прибора выполнить процедуру послеремонтной калибровки и инициализации процессора управления впрыском топлива и дроссельной заслонки.