Как почистить сеточку бензонасоса

Чистка сетки бензонасоса или на чем мы ездим

Все началось прекрасным пятничным июньским вечером. Вырвавшись из московских пробок на автомагистраль, я привычно нажал на газ, стрелка тахометра быстро достигла 4000 оборотов и… отскочила обратно! Машина при этом дернулось, будто я резко ударил по тормозу и отпустил. После этого машина поехала как ни в чем не бывало. Меня же это порядком озадачило. На следующей день погонял машину в режиме разгона до ста за 8 секунд — все нормально. Ситуация повторилась в очередную пятницу, опять было жарко, опять за рулем уже пару часов, опять резкий разгон и толчок.
Выглядит примерно так. На газ жал всегда, но видно, как стрелка тахометра дергается в районе 4 тыс и дергается камера вслед за машиной:

В целом меня это напрягало, но все руки не доходили, как обычно. Пока не случилось мне в сентябре ехать с Дмитровского шоссе на юг Москвы. Пробки были не особо, но пару узких мест было. Толчки начались уже при 3000 тыс, а после очередного сужения, машина просто перестала ускоряться, я отъехал в сторонку, остановился и заглох. Машина не заводилась. Пока разговаривал с сервисом по поводу эвакуатора, машина немного остыла и завелась, выдав Check Engine. Я начал было ехать в сторону сервиса, но решил все же сперва посмотреть на эту ошибку, благо ноут и Вася всегда со мной:

008851 — Регулятор давления топлива
P2293 — 000 — механическая неисправность — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 11
Индекс забывания: 255
Пробег: 48319 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2028.14.09
Время: 14:17:04

Кстати, кто-нибудь знает, что за дата такая? 🙂

В итоге я решил, что раз проблема непостоянная и машина едет, то в сервис не поеду, а поеду домой. До дома доехал нормально, без ускорений и толчков. По пути снял логи (красное — давление топливо, запрошенное; зеленое — фактическое):

Давление топлива

Хорошо видно, что при ускорении давление растет, а потом падает до нуля. Как будто, не справляется ТНВД. Так вот, ТНВД в порядке, просто ему нечего выдать, т.к. на него не поступает топливо.
Спасибо форуму, выяснил, что 90% проблем с топливом — сеточка бензонасоса.

Снимаем заднее правое сидение. Для этого берем накидной ключ на 17 и откручиваем две гайки спереди (под заглушками), отодвигаем сиденье вперед и откручиваем болта сзади:

заглушки гайка болты

дальше сиденье отодвигаем на салазках назад, а затем вместе с салазками немного вперед. Складываем спинку и вынимаем его.
Откручиваем пластиковый винт, и при поднимаем коврик:

винт

Видим пластиковую крышку, которую снимаем. Кабель из-под первого поролона я вытащил, чтобы удобнее было.

крышка

Под крышкой видим насос и кучу пыли. Пыль убираем пылесосом и чем-нибудь еще.

насос

Отключаем + клемму аккумулятора. Курильщикам лучше убрать зажигалки, спички и все остальное огнеопасное куда-нибудь подальше. Машина, наполненная парами бензина — опасная вещь…

Отключаем кабель и бензошланг, которые идут к насосу. Кабель отключается как-то просто, надо фиксатор выдвинуть и снять. А вот с бензошлангом сложнее. Я в итоге снял с помощью раздвижного гаечного ключа, примерно вот такого:

ключ

такой ключ во первых тонкий, вот вторых у него кончики выпирают. Нужно надовить на бензошланг в сторону бензонасоса, потом ключим надавить побокам, как показано стрелками. Надавливать надо на место зажимов. После этого снять бензошланг. На видео это выглядит примерно вот так:

Только нажимать надо на другие места, повернуть глюч на 90 градусов.

Когда все снято и грязь убрана, нужно запомнить на сколько делений повернуто стопорное кольцо. У меня на 6. После этого упираем отверку и постукивая молоточком поворачиваем кольцо. Без фанатизма, помним, что искры — зло!

стопорное кольцо

Кольцо убираем, насос приподнимаем. Отключаем от насоса два черных шланга по той же технологии — нажимаем по бокам и снимаем. Снимаем белый шланг, там нужно стопор немного приподнять и снять шланг, все очевидно. Шланги можно сбросить в бензобак, потом их можно достать и довольно очевидно, какие куда подключать. Перепутать сложно.

шланги

Сливаем бензин из насоса обратно в бак, аккуратно, чтобы не пролить никуда на ткань и особо не смывать грязь в бензобак. Поэтому и нужно было хорошо вычистить пространство вокруг отверстия в бак.

бензонасос

Снимаем верхнюю крышку. Отключаем провода. Черный шланг можно не снимать, только вывести его из паза. Вынимаем насос из стакана, внизу будет сеточка, которая крепится на защелках. Отгибаем защелки, снимаем сеточку.

Сеточка

На сеточке видим коричневую жижу. Коричневый налет видим и на стакане и на других частях насоса. Привет, бензин Евро-10, ага.

Собственно, вот эта жижа всему и виной. Я чистил бензином Галоша (это такой растворитель на основе очищенного бензина) и зубной щеткой. Потом еще салфетками протирал саму сетку, а также всю, где видел налет. После этого щетка и некоторые салфетки выглядели примерно так:

грязь

И это при том, что щетку я периодически чистил в этом самом бензине.

Некоторые меняют эту сетку на сетку от ВАЗ-2110:

сетка от ВАЗ-2110

Стоит она 25 рублей, садиться плотно на насос, но не имеет фиксаторов.
Новую родную сетку купить нельзя, только вместе с новым насосом за 11 тыс рублей на Экзисте… Я думаю, что если насос не сломается раньше, то поставлю сеточку от 10ки, если моя чистка поможет не надолго.

Собирать все в обратном порядке. Времени в первый раз у меня ушло где часа полтора, потому что я минут 40 понимал, как снимать бензошланг. Сейчас думаю, что справлюсь за 30-40 минут.

Итог:
1. Рывки прекратились. В пятницу вечером еще не ездил, но в пробках постоял и активно на газ понажимал.
2. Такое ощущение, что чипанул машину заново, видимо, бензина ей явно не хватало. Забытое ощущение. 🙂

p.s. заправляю в 90% случая на газпромнефти. Стараюсь лить 98й, если его нет, то 95 фирменный. Случаются и другие заправки, но брендовые. Машина бывала и в других областях, и в других странах.
p.p.s. проблема зависела от температуры топлива. Датчик ТНВД показывал порядка 90 градусов, когда начинались заметные проблемы. Я не понимаю, как проводимость этой сеточки зависела от температуры топлива в ТНВД…

Основной вывод из всего этого: заправляйтесь раньше! Не доводите как я до лампочки "мало топлива"! У меня была обычная ситуация, когда я в наш 63х литровый бак заливал 60+ литров. Не охота мне было больше раза в неделю ездить на АЗС.

Чистим сеточку в НЕ разборном бензонасосе Шкоды Октавия А5

Машина у меня выпуск конец 12-года и в основном на этих Шкодах стоит разборный бензонасос.
Мне чехи удружили — у меня НЕ разборный.
Ну, да и ладно.
Не особо парит.
Всё делал по отчетам с драйва.
Сложного особого ничего нет.

В статье напишу, что нужно для чистки сеточки, шаги с нюансами и сам фото отчет с пояснениями.
Кат. номера сеточки для разборного насoса выложу отдельной статьей.

Итак, для работы нужно:

— молоток,
— отвертка,
— пластиковый стаканчик 2-3шт.
— тряпочки,
— очиститель карбюратора,
— зубная щетка для чистки,
— пылесос,
— ну, и картон куда поставить бензонасос

ШАГИ:

1. Откинул диван, см. фото как это сделать правильно.
Диван поднимаем вверх, и тянем его в сторону кресла.
Поднимаем ковролин, видим заглушку круглую.

2. В заглушке резиновая заглушка с проводами, которая легко снимается.
Снимаем ее.
Прососвываем туда палец и вынимаем полностью круглую заглушку, ничего не боимся ничего не сломается, вынимается легко.

3. Накрываем тряпочки вокруг бензонасоса, чтобы бензин случайно не попал на ковролин, и что бы потом не воняло им.

4. Далее, отсоединяем штекер с проводами.
у меня он снимался тяжело.
Там красненькая штучка, типа фиксатора, поднимаем ее вверх и тянем штекер вверх.
Сниматься не хотела, потом снялась.
Снял потом отдел обратно и опять снял сломал маленькую штуку, теперь штекер снимается без проблем, не фиксируется.
Вот здесь, главное, аккуратно снять.

5. Дальше.
Идем садимся за руль.
Заводим машину и убираем давление в системе, проработаем мотор секунд 20-30 и заглохнет сам по себе, еще раз заводим глохнет сразу.

6. Теперь идем снимать сначала синий шланг.
Как его снять ничего не ломая?
В синем и черном шлангах есть фишки которые держат шланг.
В самой фишке есть кнопочка, типа стопора, маленькие кнопочки, сложно разглядеть но возможно.
Нажимаем на кнопочку, и тянем фишку с шлангом вверх.
Всё, она в руках.

7. Черный шланг, ВНИМАНИЕ! снимаем так же, подставляем пластиковый стаканчик, потому что из него польется бензин под напором.
С синего шланга бензин не течет.

8. Подставляем стаканчик под бензин, сливаем.
Сливается немного,грамм 150.

8.а. Делаем метку, где стрелочка.

9. Затем берем молоток с отверткой, и постукивая против часовой стрелки, откручиваем кольцо.
Не забываем, там есть стрелочка как стоял изначально насос, пометим его что бы поставить потом все на тоже место.
Отметил чирканьем отвертки, см. фото.

10. Сняли кольцо.
Насос медленно поднимается вверх, где-то на 2-3 см.
Ничего страшного нет,
Да, чуть не забыл.
Когда стучим молотком по кольцу что-бы его отвернуть, грязь и пыль все равно летит с боков на сам насос.
Страшного ничего нет, можно сразу протереть после снятия кольца, что бы внутрь бака ничего не попало.

11. Кольцо сняли, вынимаем оккуратно насос, поднимаем вверх.
Важно, чтобы бензобак был почти на минимум, так проще.

12. Поднимаем бензонасос аккуратно.
Не задевайте поплавок уровня бензина, он находится в направлении пассажирского места за водителем.

13. Как только поплавок уперся в верхнюю стенку бака, нагибаем насос в противоположную сторону и вынимаем насос не задевая поплавок.
По ходу дела любой с прямыми руками, не торопясь, поймет смысл дела.

14. Снял насос, слил бензин в станканчик из стакана самого насоса.
Смотрим внутрь стакана, у нас все чисто, кроме легкого налета на стенках стакана, типоа пыльцы осадка.
Сам фильтр темного цвета.
Забитости и сажи при разборе — не обнаружено.
Прочистил бензонасос очистителем карбюратора.
Под давлением прочистил очистителем саму сеточку внутри — стенчки, все механизмы, тряпочкой куда дотянулся- протер,.
Сам фильтр стал визуально чище, слил всю грязную жижу в стаканчик, см.фото.
Затем поставил все на свои места, в обратном порядке.
Состояние сеточки бензонасоса — гуд.
Хотя находил темы, где народ вообще отрывал эти сеточки и не парятся, ездят вообще без сеточек.

Чистка сетки бензонасоса своими руками

Чистка бензонасоса является достаточно актуальной процедурой, которую необходимо осуществить при появлении следующих симптомов:

• затрудненный запуск двигателя стартером;
• снижение разгонной динамики автомобиля;
• рывки при резком нажатии на педаль газа;
• плавающие обороты и вялый отклик мотора;
• двигатель глохнет на переходных режимах после нажатия на акселератор и т.д.

В отдельных случаях при нажатии на газ машина практически не разгоняется, с большим трудом преодолевает подъемы, не идет на обгон. Причин для такой неисправности может быть несколько, но зачастую проблема локализуется в области топливного насоса. Далее мы рассмотрим вопросы, связанные с электробензонасосом, который устанавливается в бензобаке инжекторных автомобилей.

Рекомендуем также прочитать статью о проверке бензонасоса. Из этой статьи вы узнаете о том, как самому провести диагностику топливного насоса бензиновых авто по давлению в топливной рампе.

Когда и почему нужно менять/чистить сетку бензонасоса

Начнем с того, что общие проблемы с топливной системой (бензонасосом в частности) следует условно разделить на наиболее распространенные группы:

• забита сетка бензонасоса и топливный фильтр;
• вышел из строя сам бензонасос;
• неполадки инжектора;

Добавим, что также не следует исключать возможность подсоса воздуха, то есть завоздушивание системы питания. Еще одним виновником неполадок может оказаться регулятор давления в топливной рампе. В этом случае сбои в работе мотора могут быть частично похожими на некоторые указанные выше симптомы. Например, незначительное попадание воздуха в топливную систему проявляется таким образом, что двигатель долго не заводится после стоянки.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как определить завоздушивание системы питания на примере дизельного двигателя. Из этой статьи вы узнаете о том, как самому проверить топливную систему на герметичность.

Вернемся к бензонасосу. Его неполадки означают то, что производительность системы топливоподачи снижается. Если сломался бензонасос, тогда автомобиль становится непригодным для нормальной эксплуатации. Признаки неисправности бензонасоса следующие:

• завести двигатель не получается, бензонасос не качает;
• мотор заводится, но работает с серьезными перебоями;

На сервисе в таком случае часто рекомендуют провести диагностику, отремонтировать или заменить бензонасос. Также следует учитывать, что внутри устройства может забиться фильтр сеточка бензонасоса. Сразу отметим, что точно ответить на вопрос, когда нужно чистить стеку бензонасоса, не получится. Одни автолюбители проводят чистку/замену сеточки бензонасоса по необходимости или для профилактики каждые 50-70 тыс. км. пробега, тогда как другие впервые сталкиваются с необходимостью почистить сетку топливного насоса на пробегах от 150 тыс. км. и более. Добавим, что в руководстве по эксплуатации для некоторых моделей отдельно указано, что стеку бензонасоса рекомендуется менять один раз в 120 тыс. км.

Нужно добавить, что потеря динамики и появление симптомов забитой сетки происходит постепенно. По этой причине каждый водитель принимает решение чистить бензонасос самостоятельно. На мощных атмосферных двигателях постепенное ухудшение разгона ощущается не так сильно по сравнению с высокофорсированными моторами с небольшим рабочим объемом. По этой причине многие владельцы большеобъемников начинают решать проблему уже после появления заметных осложнений. Также на состояние сетки насоса сильно влияет качество заправляемого топлива и ряд других факторов и индивидуальных условий эксплуатации, о которых мы поговорим чуть позже.

Как почистить бензонасос самому

Начнем с того, что сетка фильтр для бензонасоса является фильтром грубой очистки и предназначена для улавливания крупных частиц и отложений, которые находятся в топливе и неизбежно накапливаются в топливном баке. Получается, бензонасос имеет собственный дополнительный топливный фильтр-сетку, который препятствует попаданию мусора из бака в топливную систему параллельно привычному топливному фильтру. Процесс чистки или замены сетки бензонасоса практически аналогичен общей схеме замены самого насоса:

1. Бензонасос устанавливается прямо в бензобак. Добраться к насосу можно из салона, так как он находится под задним сиденьем. Для получения доступа к бензонасосу необходимо демонтировать подушку заднего сиденья или откинуть половину дивана (при наличии такой возможности).
2. Бензонасос обычно расположен справа и прикрыт специальной пластиковой крышкой. Указанную крышку нужно снять.
3. Перед снятием самого бензонасоса необходимо сбросить давление топлива в системе. Для этого потребуется отключить разъем питания с бензонасоса, после чего покрутить двигатель стартером.
4. Следующим шагом становится снятие минусовой клеммы с АКБ, после чего осуществляется отсоединение трубок от бензонасоса. Данные трубки являются «подачей» и «обраткой», крепятся фиксаторами, которые нужно отжать.

Для того чтобы определить правильное положение бензонасоса, имеются специальные указатели. Такие указатели выполнены в виде стрелок, располагаются на бензонасосе, корпусе бензобака и прижимном кольце. Правильной установкой бензонасоса можно считать такую, когда все стрелочки находятся на одной линии. Добавим, что при неправильно установленной прокладке бензин может вытекать в том случае, если заправить полный бак.

Теперь остается подключить к бензонасосу трубки подачи топлива и «обратки», параллельно проверив надежность закрепления хомутов. Завершением становится присоединение электрического разъема питания к бензонасосу, после чего можно заводить автомобиль для проверки.

Советы и рекомендации

В том случае, когда бензобак сильно загрязнен, чистка или замена сетки бензонасоса будет являться всего лишь временной мерой, причем скорость последующего загрязнения сеточки не будет сильно зависеть от качества заправляемого топлива. В подобной ситуации необходимо снимать и промывать не только сетку, но и бензобак.

Для поддержания чистоты сеточки бензонасоса старайтесь не опускать уровень топлива в бензобаке ниже ½ без необходимости. Грязь и отложения, которые забивают сетку, обычно находятся в самом низу и затягиваются бензонасосом в последнюю очередь.

Причины свиста и повышенного шума во время работы бензонасоса, перегрев насоса. Как самому провести диагностику и устранить поломку. Советы и рекомендации.

Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Почему и когда нужно промывать систему питания двигателя. Как промыть топливную систему двигателя самостоятельно: бензиновый и дизельный мотор.

Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Как поменять бензонасос. Расположение бензонасоса, стравлиание давления в системе,откручивание топливных магистралей, снятие насоса, обратная сборка.

Механический и электрический бензонасос, конструкция и принцип действия устройства, виды насосов и основные неисправности, особенности эксплуатации

Чистка сетки бензонасоса

11 лет

вот такую штуку вычитал сегодня в журнальчике:) пишут там, что фокусников часто мучают засоры в бензонасосе и его сеточках. и сетуют там, что почистить его самому трудно, потому как приходится снимать бензобак, чтобы получить непосредственно доступ к бензонасосу.
предложен такой метод: вырезать в кузове ножницами по металлу отверстие прямо над бензонасосом и таким образом получить легкий и быстрый доступ к насосу прямо из салона автомобиля. т.е. вынуть насос станет не намного тяжелее чем отвернуть крышку бензобака.
вообщем-то метод неоднозначный, но его стоит обсудить..

чистка насоса, чистка бензонасоса, чистка бака, отверстие, лючек бензонасоса, вырезание

цитата:

Commics 1. Чистить сетки должны люди которые умеют это делать. В основном чистят так — побрызгали карбюраторной жидкостью — продули — поставили на место, а грязь как была внутри сетки так и осталась.

Процедура чистки сетки во всех сервисах одинакова, я в этом увероен на 1000%. Ничего нового еще не изобрели. Поэтому и чистить ее можно своими силами . Водители, как и люди связанные с компьютером деляться на 3 группы, пользователи (те кто только может ездить, и ничего больше не знает в машине), продвинутые (те кто и ездит и может своими силами что-то поменять, починить) и профи (те кто знает машину вдоль и поперек). Так вот я отношу себя ко второй группе, и в элементарных вопросах могу без проблем сам разобраться, тем более почистить сетки. Ну а где не знаю, еду в сервис. Так вот, ваше высказывание относиться к людям из первой группы. Пусть они и ездят к вам дальше по таким вопросам.

цитата:

3. Если в баке остается грязь, то чистить можно хоть каждый месяц — все равно забьется.

1 окт ября 2006

цитата:

В половине случаев чистка сеток не помогает, а если помогает, то на очень короткое время, после чего все равно приходиться менять насос. Это проверено и мною лично два раза, и знакомыми. У меня машина после чистки сеток начинала немного лучше ехать, но буквально через несколько дней опять все повторялось и тогда выручало только смена бензонасоса. Сетки при смене насоса были чистыми. Что не говори, а бензонасосы у Форда просто гав. У всех остальных все работает, а у Форда не хочет.. В последний раз я просто поменял на вазовский бензонасос, теперь машина ездит просто замечательно, езжу на нем пока недолго, посмотрим как дальше будет себя вести. Многие на форуме сделали тоже самое и вроде никто пока не жаловался. А цена вопроса 1500 рублей против 6000руб. на Фордовский. Чистка сеток в половине случаев — развод сервисменов. Вазовские насосы без всяких чисток ходят по 100000 км. (реальный пробег насоса из жизни). У моего отца на 10-ке насос пробежал 120000км, когда достали насос почистить сетку, то сетка была вся в грязи, но насос при этом был рабочий. Вот такие факты. Думайте.

1. Статистики у вас никакой (2 человека ) .
2. Утверждать о том, что является разводом. Хммм. Интересная у вас логика.

3. Насос для Ваз лучше, чем для Форд. Дааа. Логика железная. Рашен БОш рулит.
4. Зачем менять рабочий насос, если в большенстве случаев он выдает нормальное давление и достаточно поменять/почистить сетки и промыть бак?

Так где развод?
Замена насоса + работа по промывке и съему бака. ИЛИ Промывка сеток + работа по съему бака.