Доступ к сервису временно запрещён
С вашего IP-адреса одновременно поступает очень много запросов.
Такое поведение показалось подозрительным, поэтому мы временно закрыли доступ к сайту.
Возможно, на вашем устройстве есть программы, которые отправляют запросы без вашего ведома.
Что мне делать?
Напишите в службу поддержки через форму обратной связи.
Подробно опишите ситуацию — поможем разобраться, что случилось, и подскажем, как действовать дальше.
Как самостоятельно отрегулировать свет фар?
Когда вы в последний раз регулировали свет своего автомобиля? Большинство водителей ответит «никогда».
Горят фары и ладно. Но даже автомобили с автоматическими корректорами нуждаются в ежегодной проверке. Мы рекомендуем делать это ежегодно во время проведения планового техосмотра. Правильно отрегулированные фары – это не только ваша безопасность, но и комфорт в дороге: вам не придется напрягать зрение, а это значит, что вы не будете так уставать за рулем.
Бывают случаи, когда регулировка может сбиться неожиданно. Что делать, если вы выехали на ночную трассу, и обнаружили, что дорогу совсем не видно, да еще и встречные водители злобно мигают дальним светом? Мы расскажем вам о самых простых способах, которые помогут отрегулировать свет в полевых условиях.
Учтите, что все эти методы позволяют всего лишь быстро устранить критическую проблему. Для более точной и качественной настройки света, мы рекомендуем обратиться в автосервис с профессиональным стендом.
Сделать это нужно при первой же возможности ☝
Если ваш автомобиль оснащен автоматическими приводами поворота фар (заглядывающие за угол), то отрегулировать их в полевых условиях не получится
Способ первый. Классический
Итак, нам понадобится мел (маркер или кусок кирпича), рулетка и отвертка.
Первым делом находим ровную стену (или забор) с горизонтальной площадкой перед ней.
1. Включаем ближний свет фар и плотно подъезжаем к стене. Лучше, если рядом будет помощник, который проследит, чтобы вы не уперлись бампером и не повредили автомобиль.
2. Находим на стене центр светового пучка каждой фары. Это самая яркая жирная точка света на стене. Чем ближе вы подъедете к стене, тем отчетливее она будет видна. В центре этого светового пятна рисуем жирную точку или крестик.
3. Отъезжаем от стены на 3 метра. Хорошо, если у вас с собой будет рулетка, чтобы замерить расстояние максимально точно. Замеры производим не от колеса или бампера, а от центра фары. Можно увеличить расстояние до стены до 5-10 метров, если позволяют размеры площадки.
Тогда ваши расчеты будут отличаться от наших. Будут ли они точнее? Пожалуй, да. Но при условии, что ваша площадка идеально ровная, вам удастся выдержать строгую перпендикулярность к стене и не запутаться измеряя расстояние до стены.
4. Открываем капот, вооружаемся фонариком и разыскиваем специальную табличку или наклейку, с пиктограммой ближнего света и цифрой в процентах. Нужная нам цифра может находится на фаре, внутренней стороне капота, на кузовных элементах подкапотного пространства. Не нашли с первого раза? Не отчаивайтесь. Поищите внимательней. Возможно, она указана на маске фары, выдавлена на её задней стороне или даже на одном из креплений блок-фары к кузову.
5. Эта цифра характеризует отклонение луча от горизонта. У каждой модели автомобиля она своя. Диапазон колеблется от 1,0 до 2,9%. Например, у Lada Granta это 1,1%. Мы будем производить расчеты для фары с углом наклона 1,3%
Угол отклонения луча от горизонта у каждой модели автомобиля свой. Диапазон колеблется от 1,0 до 2,9%
6. Теперь умножаем расстояние от фары до стены на угол наклона фары. В нашем случае получается 3000 мм Х 1,3% = 39 мм.
7. Берем рулетку или линейку, отмеряем от наших точек на стене вниз 3,9 см и рисуем новые отметки. Здесь должна находиться светотеневая граница вашей фары. Это должна быть четкая линия границы света и темноты. Выше этой линии света быть не должно. Если вы не видите четкой линии, значит нужно искать проблему в фаре или некачественной лампе. Об этом мы поговорим чуть позже.
8. Осматриваем верхнюю и заднюю часть фары. Находим регулировочные винты. Обычно их два на каждой фаре. Один отвечает за горизонтальное смещение светового луча, другой – за вертикальное. Поднимаем или опускаем пучок до нашей точки. Тут нам также может пригодиться помощь друга, который будет по очереди закрывать фару, которая в данный момент не регулируется. Если друга нет, можно чем-то накрыть вторую фару или отключить лампу, выдернув разъем.
Такая регулировка, кончено, будет иметь погрешность. Во-первых, довольно сложно установить автомобиль абсолютно перпендикулярно стене. Во-вторых, самая ровная асфальтовая площадка всегда имеет наклон в пару градусов для стока воды. В-третьих, мы регулируем луч только по вертикали. Выполнить горизонтальную настройку в полевых условиях гораздо сложнее.
Способ второй. Упрощенный
Данный метод еще более условный. Он пригодится в дороге, когда поблизости нет подходящей стены, а фары нуждаются в срочной регулировке.
Вам понадобится асфальтовая площадка или обочина дороги. Она должна позволять установить автомобиль относительно ровно по горизонтали. Прежде, чем начать регулировку, убедитесь, что вы не создадите аварийную ситуацию. Безопасность – прежде всего.
Данный способ практически не отличается от первого. Только вместо стены мы будем использовать брюки водителя.
1. Включаем ближний свет и подходим вплотную к фаре и прикладываем руку к брюкам в центре светового пучка.
2. Оставляем руку на месте и отходим на три метра от машины. Смотрим насколько опустилась граница света на ваших брюках. Должны быть все те же 3,9 см. Если под рукой нет рулетки или линейки, чтобы измерить смещение луча, прикинуть расстояние поможет спичечный коробок (его длина около 5 см).
3. Возвращаемся к автомобилю и беремся за регулировочные винты и отвертку.
4. Повторяем процедуру для второй фары.
1,3% наклона соответствует падению границы светового пучка на 1,3 см на расстоянии 1 метр. Таким образом, на расстоянии в 3 метра он упадет на 3,9 см, а на расстоянии в 10 метров — на 13 см
Почему сбилась регулировка?
Сбить регулировку не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Достаточно хорошенько упереться передним бампером в сугроб или не очень аккуратно заменить лампу. Часто такие проблемы возникают у любителей скакать по разбитым проселочным дорогам. А если ваш автомобиль может похвастать солидным «предпенсионным возрастом», то регулировка может постоянно сбиваться от обычной вибрации.
Кстати, если вы обнаружили, что фара начала плохо светить сразу после установки нового источника света, то первым делом проверьте качество установки. Втиснуть галогенную лампу в фару с перекосом или «вверх ногами» сложно, но некоторым водителям это удается ��
Регулировка может потребоваться и после установки некачественной дешевой галогенки, у которой немного смещена спираль. Мы уже писали о важности точного позиционирования источника света относительно отражателя. Неправильное положение вольфрамовой нити в пространстве разбивает всю четко рассчитанную геометрию луча.
Кстати, совсем скоро мы расскажем вам о том, как правильно выбирать источник автомобильного света и почему нельзя устанавливать лампу «с очень похожим » цоколем, чтобы сэкономить или увеличить яркость.
Как настроить фары с электрокорректором
Настройка фар автомобиля — это одна из важнейших процедур, которая обеспечивает безопасную езду в темное время суток и при плохой видимости. Особенно важно правильно настроить фары, если ваш автомобиль оборудован электрокорректором.
Электрокорректор — это устройство, которое автоматически регулирует угол наклона фар в зависимости от нагрузки в автомобиле. Он позволяет поддерживать оптимальную видимость на дороге независимо от количества пассажиров или груза в багажнике. Однако, для того чтобы электрокорректор работал корректно, необходимо его правильно настроить.
В этой статье мы рассмотрим несколько полезных советов по настройке фар с электрокорректором. Во-первых, перед началом настройки убедитесь, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности и находится в полностью горизонтальном положении. Затем, включите фары и установите их в низком положении.
При правильной настройке фар, луч света должен располагаться ниже линии глаз водителя и немного поворачиваться влево, чтобы не слепить водителя встречными машинами.
Далее, включите задний противотуманный фонарь и установите его на среднюю позицию. Теперь, подойдите к электрокорректору в салоне автомобиля. Он может располагаться под рулем, возле рычага регулировки зеркал или в другом месте.
С помощью регулятора угла наклона фар, настройте их так, чтобы они освещали дорогу вперед равномерно и без излишнего слепящего света. При необходимости, вы можете попросить помощи у другого человека, чтобы он проверил и указал наличие излишнего слепящего света. После настройки фар, не забудьте проверить работу электрокорректора, чтобы убедиться, что он правильно регулирует угол наклона фар в зависимости от нагрузки в автомобиле.
Основные принципы настройки фар с электрокорректором
Ниже представлены основные принципы настройки фар с электрокорректором:
- Выберите место для настройки: наилучшим вариантом будет пустой ровный участок дороги, обеспечивающий хорошую видимость.
- Установите автомобиль на ровную горизонтальную поверхность и аккуратно его припаркуйте. Обратите внимание на правильное расстояние между автомобилем и стеной или другим препятствием. Используя измерительный инструмент (лазерный или обычный уровень), установите высоту точки центра фары, соответствующую нормативам.
- Включите ближний свет фар и проверьте его вертикальную и горизонтальную ориентацию. Регулировка должна производиться с помощью электрокорректора. Горизонтальная ориентация должна быть согласована со свойственной геометрией поперечного проезжего покрытия, чтобы не создавать слепящего эффекта для других участников дорожного движения.
- Проверьте правильность настройки, проехав несколько метров и оценив уровень и направление света. Необходимо убедиться, что свет падает прямо на дорогу и максимально освещает передний участок, при этом не слепя окружающие транспортные средства.
Помните, что неправильно настроенные фары могут быть опасными для вас и других водителей, поэтому регулярно проверяйте их работу и настройку.
Выбор правильной высоты освещения
Когда вы настраиваете фары с электрокорректором, важно учесть правильную высоту освещения. Это влияет на видимость дороги и безопасность водителя и других участников дорожного движения.
Для выбора правильной высоты освещения вам потребуется измерительный инструмент и пустая открытая площадка или стена. Процедура настройки освещения выглядит следующим образом:
| Шаг | Описание |
|---|---|
| 1 | Загрузите автомобиль нормальной загрузкой, аналогичной условиям, в которых вы обычно ездите. |
| 2 | Опустите все стекла автомобиля. |
| 3 | Расположитесь на площадке или стоянке перед стеной, расстояние от которой должно быть не менее 5 метров. |
| 4 | Убедитесь, что передние фары настроены на режим дальнего света. |
| 5 | С помощью измерительного инструмента измерьте высоту центрового луча света от земли и отметьте эту точку на стене. |
| 6 | Отметьте вторую точку на стене, которая будет находиться на расстоянии 2,1 метра от первой точки и на одном уровне с ней. |
| 7 | Настройте корректор освещения так, чтобы центровой луч света нижнего края красной линии проходил через вторую отметку на стене. |
После настройки освещения проверьте его на дороге, удостоверившись, что свет смотрится ровно и не ослепляет других водителей. Если вы сомневаетесь в своих навыках настройки фар, обратитесь к профессионалу, который сможет помочь сделать это правильно и безопасно.
Как самому отрегулировать фары: пошаговая инструкция и советы механика
Как подготовить автомобиль к регулировке фар и основные шаги по настройке — в инструкции с советами эксперта.
Эксперт: Владислав Яковлев, специалист по регулировке автомобильного освещения онлайн-сервиса для поиска специалистов «Профи»
Что такое регулировка фар
Регулировка фар — это процедура по настройке угла и направления потока света фар автомобиля. Ее выполняют как при помощи специального оборудования на СТО, так и самостоятельно путем несложных манипуляций. Основной показатель, который берется в расчет при регулировке, — угол падения луча света. У каждой марки и модели он свой и зависит от клиренса, типа, формы и расположения фар. Как правило, это от 1 до 1,3%. Точная информация обычно указана в руководстве по эксплуатации авто, непосредственно на пластике фары или на наклейке под капотом.
Ручную регулировку не стоит путать с работой корректора, который расположен в салоне авто, обычно слева от рулевой рейки. По форме это колесико или переключатель со шкалой. Корректоры бывают электрическими или гидравлическими. Их используют, выбирая одно из значений, в зависимости от нагрузки автомобиля (когда сзади сидят пассажиры и загружен багажник). Делать это можно непосредственно в движении. Регулировка фар позволяет выправить ее геометрию, которая нарушается по многим причинам: с возрастом, от частой езды по ухабам и кочкам, при механических повреждениях, например в ДТП или ударах при парковке о бордюр.
Если регулировка фар сбилась, понять это будет просто. В числе распространенных симптомов — ухудшение освещения обочины, постоянные сигналы и моргание «дальним» встречных автомобилей, ощущение, что фары светят в небо. Когда что-то из этого регулярно повторяется, почти наверняка пришло время отрегулировать головной свет.
Когда нужна регулировка фар
Частота проверки и регулировки фар напрямую зависит от естественного износа. «Чем старше автомобиль, тем больше он подвержен сбиванию регулировок — вибрации кузова, замена ламп и прочее», — говорит Владислав Яковлев, специалист по регулировки автомобильного освещения онлайн-сервиса для поиска специалистов «Профи». Как правило, проверку и необходимую корректировку проводят в рамках ТО, но есть ряд случаев, когда требуется внеплановая настройка:
- После ДТП. Закончив ремонт, нужно произвести регулировку света, так как восстановить полностью положение фар невозможно — каждый миллиметр смещения фары по оси приводит к серьезному изменению светоотдачи автомобиля.
- После замены резины или колес. Во-первых, у летней и зимней резины разное давление, а значит, и высота фар относительно земли изменится. То же касается замены колес на больший или меньший радиус.
- После замены блока фары. Каждая фара, будь она новая или б/у, настраивается под конкретный автомобиль.
- При загрузке автомобиля. Это касается ситуации, когда на автомобиле перевозят тяжелые предметы, забивая салон и багажник на полную. Если машина не оснащена «автоматическим корректором», говорит Владислав Яковлев, нужно настроить фары с помощью «корректора» который имеет градацию от «0» до «3», где «0» — это автомобиль не загружен, а «3» — полностью загружен.
- При замене ламп. Такое простое действие, как замена ламп, может привести к тому, что потребуется регулировка. Особенно это касается ситуаций, когда вместо оригинальной детали ставят аналог, объясняет эксперт.
Как сделать регулировку фар самостоятельно
Проверить настройку фар несложно, но для этого требуется время и некоторые специальные инструменты:
- крестообразная отвертка;
- малярный скотч, изолента или темный маркер;
- столярный уровень;
- рулетка;
- горизонтальная площадка, на которой можно поставить машину;
- темная стена (дверь гаража);
- не менее 10 м свободного пространства.
Процесс регулировки состоит из двух главных этапов — подготовки автомобиля и настройки. Работы проводят в темное время суток, в сухую погоду, без тумана, дождя и сильной влажности.
Подготовка машины к настройке фар
- Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности напротив темной стены или ворот гаража. Убедитесь, что машина стоит ровно. . Оно должно соответствовать рекомендованному производителем уровню, уберите из салона и багажного отсека лишний груз, заправьте бак хотя бы наполовину. Для точности измерений можно позвать помощника, который сядет за руль, тем самым сымитировав ежедневную нагрузку.
- Предварительно помойте и протрите насухо фары, на них не должно быть грязи или пыли.
- Заранее выясните, где находятся регулировочные винты фары. В зависимости от марки и модели авто их расположение будет разным, но, как правило, подобраться к ним несложно. Некоторые можно вращать вручную, другие — только отверткой или шестигранником.
Регулировка ближнего света
Чаще всего фары регулируют на ближнем свете. Это касается так называемых совмещенных ламп, у которых корректировка дальнего освещения происходит автоматически после настройки ближнего, объясняет эксперт. Реже работу проводят по отдельности, также в некоторых случаях может потребоваться корректировка противотуманных фонарей. Поэтапно процесс выглядит так:
- Припаркуйте автомобиль на ровной площадке напротив темной стены или ворот. Расстояние от стены до бампера должно составлять не менее 5 м, в некоторых случаях до 10 м.
- Включите ближний свет. На стене появятся две характерные «галочки» напротив каждой из фар. Это так называемые углы преломления.
- Снимите размеры. Для начала определите центр фары, а именно лампы или линзы, измерив рулеткой высоту до него от земли. Затем определите расстояние между центрам двух лампочек. Оба значения запишите, так как они понадобятся при разметке.
- Сделайте разметку. На стене или двери гаража начертите горизонтальную линию на высоте, которая соответствует расстоянию до центра фары. На ней же отметьте вертикальной риской точку центра одной из фар. От нее отмерьте расстояние до второго центра. В итоге получится горизонтальная линия с двумя перекрестиями по бокам.
- Проведите расчеты, используя значение угла падения луча. Если оно, допустим, 1,3%, это значит, что на каждый метр свет на эту величину падает вниз. В сантиметрах это 1,3 см на метр или 13 мм. Для расстояния в 5 м расчеты выглядят так: 5х1,3=6,5 см. На столько сантиметров вниз нужно опустить еще одну горизонтальную линию, а в местах центров фар сделать финишную отметку.
- Найдите регулировочные болты. Для это придется снять декоративную накладку фары или открыть капот — все зависит от автомобиля. Предварительно винты можно очистить и обработать WD-40.
- Отрегулируйте фары. Поворачивая поочередно винт горизонтальной и вертикальной регулировки, сместите углы преломления (нижней точки галочек) так, чтобы они совпали с размеченными в пятом шаге точками.
Регулировка дальнего света и противотуманок
Настройка дальнего света (если она необходима) и противотуманных фонарей происходит аналогично регулировке головного освещения. Также требуется снять размеры, перенести на стену или дверь гаража центры, рассчитать контрольные риски и при помощи винтов направить световые пятна к отмеченным центрам.
При настройке противотуманок стоит помнить, что они находятся ниже уровня головного света и лучи света должны идти строго параллельно дороге — не вверх и не в сторону. У таких фонарей в отличие от других, как правило, только одна регулировка — вверх/вниз.
Что если не помогла регулировка фар
Если после регулировки по-прежнему кажется, что фары тусклые и все равно плохо светят, то проблема не в настройках. В этом случае стоит убедиться в следующем:
- лампочка фары исправна;
- аккумулятор или генератор обеспечивают правильный уровень мощности;
- пластик фары не пожелтел и не помутнел, корпус изнутри чистый.
Если же проблема неочевидна, то лучше обратиться к профессионалам. Дополнительно может потребоваться проверка «телевизора» (рамка, на которую крепятся радиатор и фары) либо придется подложить под крепление фар шайбы, чтобы восстановить ее геометрию.
Регулировка фар прибором
Для регулировки фар на СТО используют специальное оптико-механическое оборудование — реглоскоп. Требования к его работе и, соответственно, к настройке осветительных приборов прописаны в ГОСТе.
Профессиональный стенд обычно состоит:
- из опорной площадки на роликах и вертикальной стойки;
- оптической камеры с люксметром;
- дисплея, на котором отображаются результаты измерений.
Процесс измерения таким устройством пошагово выглядит так:
- автомобиль паркуют на ровной площадке напротив экрана;
- оптическую камеру располагают так, чтобы оптическая ось была на одной оси с автомобильной фарой;
- для регулировки фар механик ориентируется на показания, которые отображаются на дисплее.
Такая регулировка более точная. Сама процедура не занимает много времени и в среднем обходится в 1 тыс. руб.