Пневмосистема на основе компрессора кондея.
Всем привет!
Расскажу о том как я собрал свой вариант пневмосистемы на основе компрессора кондиционера и с применением татарских(КамАЗовских) технологий. Вообще какое то подобие пневмосистемы у меня было и раньше, но на электрическом компрессоре и на резиновых шлангах и без узла подсоединения шланга подкачки. Однажды очередной компрессор сгорел и плюс были установлены колеса немного побольше. Электрические качать столько воздуха не выгребали. Требовался более производительный и надежный компрессор. Решил выкинуть так кропотливо восстановленный ранее кондиционер и переделать компрессор для накачивания воздуха. Собственно главная проблема — это то, что компрессор нуждается в смазке. Поэтому на входе перед ним установлен лубрикатор именитой фирмы Нонэйм-бобоянг.
Не нашел ничего лучше, чем примотать его к патрубку системы охлаждения. Так масло будет в тепле и не будет проблем со смазкой. На самом компрессоре сделал обрезание проводов от датчика давления и соединил напрямую от релюшки плюс на муфту. Иначе просто не будет включаться
Далее не внушил доверия пластиковый стаканчик влагоотделителя и его клапан сброса конденсата. Просто выточили такой же металлический с полуоборотным краником. Устанавливается влагоотделитель сразу после компрессора.
Купил сначала обратный клапан с сантехники, но он не выдержал и стал пропускать. Был заменен на камазовский клапан одинарной защиты. Надежность и ремонтопригодность доказанная десятилетиями)))
Далее узел присоединения шланга подкачки. Опять же КамАЗовский. Позже может рядом и быстросъем поставлю.
Кстати, все пластиковые трубки, тройники и фитинги не заказанные дорогущие и эксклюзивные, которые хер где потом найдешь, а куплены за копейки в КамАЗовском магазине. Очень хорошо себя показавшие на грузовой пневмосистеме, доступные и простые в монтаже. Диаметр трубки 12мм. Ресивер обрезанный КамАЗовский, установил справа от заднего кардана.
Хочу сказать, что ни один Беркут или Агрессор не сравнится с компрессором кондея ни по производительности, ни по шумности, ни, тем более по энергопотреблению. Качает просто ОЧЕНЬ быстро и давление создает ниипическое. Стрелку на манометре ложит))) Но немного надо газку поддать. На холостых докачивает до семи атм. и стоит. На 2000 об/мин очень резво докачивает до десяти и продолжает дальше. Манометр просто больше не показывает. На прошлой покатушке пока все качали одно-два 32-33-х колеса, я накачал все четыре 35-х. Ну и приятно, конечно, что дудочки ожили.
Теперь выявилась одна проблемма. Подскажите, друзья. Где взять и есть ли такое? Нужен срочно клапан, который бы вырубал питание на муфту компрессора при достижении определенного давления и сам бы подавал питание при падении давления. К примеру на десяти вырубал и на восьми опять врубал. желательно регулируемый. А то сегодня под капотом терракт произошел. Рванул шланг, потому что я забыл выключить компрессор.
Чипгуру
Играю в шахматы. Куда чего приколхозить.
Вот жту кучку нужно разместить и соединить.
Гибрид-колхоз из кондиционеров
Сообщение #2 konstet77 » 03 янв 2019, 16:55
Гибрид-колхоз из кондиционеров
Сообщение #3 AnSm » 03 янв 2019, 19:38
Гибрид-колхоз из кондиционеров
Сообщение #4 L0ki » 03 янв 2019, 19:54
Гибрид-колхоз из кондиционеров
Сообщение #5 AnSm » 04 янв 2019, 00:34
Мне так невыгодно. Объем ресивера меньше, чем общий внутренний объем самих компрессоров. Что касается "классики", то сейчас на винтовых мощных компрессорах применяется обратный клапан на всосе. Разгрузка компрессора осуществляется электромагнитным клапаном соединяющим вход и выход компрессора. При этом давление относительно атмосферы в контуре сохраняется. Именно так как я выше описал и собираюсь сделать. Так сделано потому, что винтовая пара работает вместе с потоком масла и сброс давления в атмосферу сопровождается выбросом масла. Масло же отделяется от воздуха в специальном контуре.
Отправлено спустя 7 минут 43 секунды:
Что касается поршневых компрессоров, то тут все так. Там по другому не сделаешь, если только компрессор не полностью герметичный как в случае с холодильным поршневым. С ними можно применять разгрузку как у винтовых компрессоров для предотвращения потерь.
Как превратить компрессор кондиционера в ДВС
Если в каком-то устройстве есть поршни, его можно превратить в двигатель внутреннего сгорания. Звучит невероятно, но это правило действительно работает!
Энтузиасты из YouTube-канала Lets Learn Something наглядно продемонстрировали, что списанный компрессор автомобильного кондиционера вполне реально превратить в двигатель. Конечно, для этого придётся хорошенько подумать и доработать конструкцию, но результат работ приятно удивит.
За основу необычного мотора взят старенький аксиально-поршневой компрессор. Аналогичные нагнетатели фреона можно найти под капотом большинства современных автомобилей. Работает компрессор по довольно незамысловатому принципу: при вращении приводного вала устройства приводится в движение наклонный диск, который, в свою очередь, образует возвратно-поступательные движения поршней в цилиндрах. Последние движутся параллельно валу. Число таких цилиндров может варьироваться от трёх до 10. Клапаны в воздушных каналах, открываясь и закрываясь, позволяют нагнетать давление в системе.
Для переделки компрессора в полноценный ДВС потребовалось снабдить устройство системами подачи горючего и зажигания. Для наглядности головку блока цилиндров выполнили из оргстекла. Запустить устройство удалось не сразу, но результат превзошёл все ожидания. Раскрутить такой движок можно до весьма приличных оборотов, а звук работы и вовсе завораживает. Жаль только, прослужит устройство недолго – раздельной систем смазки и жидкостного охлаждения в компрессоре нет; а значит, клин поршней и задиры гарантированы. Впрочем, важно другое: создать полноценный ДВС такого типа действительно можно.
самодельный компрессор на базе компрессора сплит системы
Есть идея собрать самодельный компрессор на базе компрессора от сплит системы. Есть два компрессора от 24 и от 18 модели и газовый баллон на 50 л.
Компрессор планирую использовать для мелких гаражных работ по покраски и подкачки колёс.
Посоветуйте использование таких компрессоров возможна для этих целей?
Какя будет производительность?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Идея жизнеспособна, сам два года пользовался подобным. Собирал конструкцию с выключателем по давлению и автоматическим включением. Баллон 50 литров качает до7 кгсм около 15 мин. Между компрессором и рессивером ставим маслоотделитель.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
а можете поподробнее рассказать какой был у вас компрессор, какие трубки в нём заглушить, какого объёма рессивер использовать лучше, может mfkjy от огнетушителя литров на 20-25 поискать?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Подскажите а масло в компрессоре сплита менять нужно?
И как это сделать?
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Масло менять не обязательно. Заводской заправки на век такой установки хватит.При работе на воздухе герметичные комррессора для холодильных установок долго не живут.
- Просмотр профиля
- Личное сообщение
Сделал из компрессора от холодильника (купил квартиру и оставили старый, перед тем как выкинуть включил, работает) и убил свободное время и штука полезная. Продул ноутбук, телевизор. Сделал переходник и как найду из чего по больше ресивер сделать, буду прикручивать для большего объема. Сам выключается при наборе 6 Атм. и включается при падении 1.7 Атм. Хочу купить аэрограф может что и подкрасить