ЗАДНИЙ ТОРМОЗ УСТАНОВКА
Сразу после установки тормозных колодок эффективность торможения может быть понижена. Всегда выполняйте дорожное испытание в безопасном месте, обращая внимание на окружающую обстановку.
После замены колодок заднего дискового тормоза всегда выполняйте дорожное испытание для проверки торможения и вибрации.
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
Ниже описан порядок работ для левой стороны.
УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ ДИСК
Совместите метки на заднем диске и ступице заднего колеса с подшипником в сборе, а затем установите задний диск.
При замене заднего тормозного диска новым подберите такое положение установки, в котором задний тормозной диск будет иметь минимальное биение.
УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНУЮ СКОБУ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Установите тормозную скобу заднего дискового тормоза на кулак задней подвески в сборе и закрепите 2 болтами.
УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТНЫЙ ЧЕХОЛ ВТУЛКИ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
 |
Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла |
Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности 2 новых защитных чехлов втулок заднего дискового тормоза.
Нанесите более 0,3 г (0,01 унции) гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на каждый защитный чехол втулки заднего дискового тормоза.
Установите 2 защитных чехла втулки заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.
УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПАЛЕЦ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
| |
Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла |
Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на контактную поверхность направляющего пальца цилиндра заднего дискового тормозного механизма № 2.
Установите новую направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза на направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2.
| |
Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла |
Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на поверхности трения и уплотнения направляющего пальца цилиндра заднего дискового тормоза № 1 и направляющего пальца цилиндра заднего дискового тормоза № 2.
| *1 | Направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1 |
| *2 | Направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2 |
Установите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1 и задний направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2 на тормозную скобу заднего дискового тормоза.
Вставьте направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1 и направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 2 в защитный чехол втулки заднего дискового тормоза, чтобы ввести их в зацепление.
УСТАНОВИТЕ ОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ КОЛОДКИ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Установите 4 опорные пластины колодок заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.
Все опорные пластины тормозных колодок заднего дискового тормоза должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.
УСТАНОВИТЕ КОМПЛЕКТ ПРОТИВОСКРИПНЫХ ПЛАСТИН ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
УСТАНОВИТЕ КОЛОДКИ ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА
Установите 2 колодки заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.
Установите колодку заднего дискового тормоза таким образом, чтобы пластина-индикатор износа колодки заднего дискового тормоза была установлена с нижней стороны автомобиля.
Если на колодке заднего дискового тормоза имеется идентификационная метка, обязательно проверьте место установки.
| *a | Внутренняя сторона (синяя) |
| *b | Наружная сторона (зеленая) |
УСТАНОВИТЕ КОЛЕСНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Зафиксируйте 2 направляющих пальца цилиндра заднего дискового тормоза и установите колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе на тормозную скобу заднего дискового тормоза, закрепив его 2 болтами.
Момент затяжки: 34,3 Н*м
Если прокачка цилиндра заднего дискового тормоза в сборе будет выполняться, используйте болты повторно. Если прокачка цилиндра заднего дискового тормоза в сборе выполняться не будет, используйте новые болты.
УСТАНОВИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА № 2
ПОДСОЕДИНИТЕ ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА
Подсоедините задний гибкий шланг к колесному тормозному цилиндру заднего дискового тормоза в сборе с помощью нового соединительного болта-штуцера и новой прокладки.
Момент затяжки: 29 Н*м
Надежно установите замок заднего гибкого шланга в замковое отверстие колесного тормозного цилиндра заднего дискового тормоза.
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ЦИЛИНДРА ЗАДНЕГО ДИСКОВОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ
Если цилиндр заднего дискового тормоза в сборе разбирался, выполните удаление воздуха из системы цилиндра заднего дискового тормоза.
Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
Ниже описан порядок работ для левой стороны.
При прокачке цилиндра заднего дискового тормоза болты могут использоваться повторно для выполнения процедуры прокачки. После выполнения прокачки замените болты новыми.
Выполните процедуру для перехода в режим замены колодок заднего дискового тормоза 5 раз.
Отпустите стояночный тормоз.
Отсоедините жгут проводов стояночного тормоза № 2 в сборе от блока управления стояночного тормоза в сборе.
| *a | Поверните |
| *b | Удерживайте |
Удерживая 2 направляющих пальца цилиндра заднего дискового тормоза, выверните 2 болта и отсоедините цилиндр заднего дискового тормоза в сборе от тормозной скобы заднего дискового тормоза.(*1)
Удерживайте цилиндр заднего дискового тормоза в сборе горизонтально, затем наклоните его на 45° по направлению к прокачному штуцеру, как показано на рисунке.(*2)
Временно установите колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе на тормозную скобу заднего дискового тормоза и закрепите его 2 болтами.(*3)
Снимите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
Убедитесь, что в расширительном бачке достаточно тормозной жидкости.
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы не снимайте фильтр с бачка главного тормозного цилиндра и обязательно заполните его свежей тормозной жидкостью. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
Несколько раз нажмите на педаль тормоза, а затем ослабьте прокачной штуцер заднего дискового тормоза при нажатой педали.(*4)
Когда жидкость прекратит вытекать, заверните прокачной штуцер заднего дискового тормоза и отпустите педаль тормоза.(*5)
Повторяйте шаги (*4) – (*5) до тех пор, пока в тормозной жидкости больше не будет пузырьков воздуха.
Повторите шаги с (*1) по (*5) 3 раза.
Если шаги с (*1) по (*5) были выполнены 3 раза, но воздух по-прежнему присутствует в системе, повторяйте шаги с (*1) по (*5) до тех пор, пока воздух не будет удален.
Полностью затяните прокачной штуцер заднего дискового тормоза.
Момент затяжки: 8,3 Н*м
Зафиксируйте 2 направляющих пальца цилиндра заднего дискового тормоза и установите колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе на тормозную скобу заднего дискового тормоза, закрепив его 2 новыми болтами.
Момент затяжки: 34,3 Н*м
Подсоедините жгут проводов стояночного тормоза № 2 в сборе к блоку управления стояночного тормоза в сборе.
Проверьте, нет ли утечек тормозной жидкости.
Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке.
Установите крышку наливного отверстия бачка главного цилиндра тормозной системы в сборе.
Замена задних тормозных колодок
Нам понадобятся:
1) Домкрат
2) Балонный ключ
3) Колодки (Febest 0101-ACV40R — 782р)
4) Смазка для тормозных механизмов (Liqui Moly 7585 — 95р)
5) Набор головок ( к сожалению сейчас не помню какие мне понадобились, по моему всё делал одной — на 14)
6) Инструмент для вдавливания тормозного поршня. ( в принципе в камри задний тормозной цилиндр позволяет вдавливать его без вращения, по-этому можно вдавить и подручными средствами, но у меня этот инструмент уже был)
инструмент для вдавливания тормозного поршня 
колодки и смазка
Процесс поднятия авто и снятия колеса по понятным причинам не описываю, единственное что посоветую — в помощь домкрату обязательно что-нибудь подложите под машину:кирпичи или бруски. Рено однажды у меня упала с домкрата, как только я из-под нее вылез, теперь всегда подкладываю.
Потом ослабляем два болта, которые держат скобу суппорта. На мой взгляд на открученном суппорте прикипевшие болты тяжелее откручивать, так как он на весу и его надо держать 
Потом откручиваем два болта которые крепят суппорт. Сначала не поддаются, но потом откручиваются легко 
Вынимаем колодки. Разница видна 
Разбираем суппорта, вынимаем направляющие. Те направляющие которые с резинкой, закисли намертво, пришлось немного их шлифануть. Вынимать тоже нужно с осторожностью, чтобы резинку эту не порвать. Далее смазываем направляющие, противоскрипные пластины и скобы и ставим все обратно 
Вдавливаем поршень
Замена задних тормозных колодок, снятие, разборка и установка заднего суппорта
Рис. 6.47. Дисковые тормозные механизмы задних колес автомобиля Camry: 1 – гибкий шланг; 2 – прокладка; 3 – направляющий палец; 4 – пыльник; 5 – штуцер прокачки; 6 – защитный колпачок штуцера прокачки; 7 – сальник; 8 – поршень; 9 – пыльник поршня
Дисковые тормозные механизмы задних колес автомобиля Camry показаны на рисунке 6.47.
Визуальная проверка толщины колодок
- Минимальная толщина тормозных колодок: 1мм.
- Предельный износ: 2,0 мм.
Снимите переднее колесо и временно закрепите колесный диск двумя гайками.
Отверните болт и отсоедините кронштейн тормозного шланга.
Рис. 6.48. Ослабление болтов крепления суппорта
Придерживая направляющие пальцы, открутите болты крепления суппорта (рис. 6.48).
Рис. 6.49. Поднятие суппорта
Поднимите суппорт и закрепите его проволокой (рис. 6.49).
Снимите две антискрипные пружины, две тормозные колодки, две антискрипные прокладки, удерживающие пластинчатые вкладыши.
Примечание. Антискрипные пружины и удерживающие вкладыши могут использоваться повторно только в случае достаточной их упругости, отсутствия деформации, трещин, ржавчины и иных неисправностей.
Рис. 6.50. Снятие индикаторов износа колодок
С помощью отвертки с тонким жалом снимите индикаторы износа колодок (рис. 6.50).
Отверните болт крепления и снимите крышку суппорта со скобы.
Снимите две тормозные колодки с антискрипными прокладками и две удерживающих пластинчатых вкладыша.
Рис. 6.51. Извлечение из корпуса суппорта направляющих пальцев
Извлеките направляющий палец (рис. 6.51).
Рис. 6.52. Снятие корпуса суппорта
Отверните 2 болта и снимите корпус суппорта с тормозного диска (рис. 6.52).
Рис. 6.53. Снятие чехла тормозного цилиндра
Используя отвертку, снимите пружинное кольцо чехла тормозного цилиндра и чехол (рис. 6.53).
Поместите ветошь между поршнем и цилиндром.
Рис. 6.54. Извлечение поршня из цилиндра
Используя сжатый воздух, удалите поршень из цилиндра (рис. 6.54).
Проверка тормозных колодок
Рис. 6.55. Измерение толщины накладок тормозных колодок
- Стандартная толщина: 11 мм.
- Минимальная толщина: 1,0 мм.
Измерение толщины тормозного диска
Рис. 6.56. Измерение толщины тормозного диска
- Стандартная толщина: 12 мм
- Минимальная толщина: 10,5 мм
Измерение биения тормозного диска
Рис. 6.57. Нанесение меток на втулку оси ступицы и тормозной диск
Нанесите метки на тормозной диск и втулку оси ступицы колеса (рис. 6.57).
Закрепите тормозной диск на ступице колеса при помощи колесных гаек (в 2 местах или более).
Рис. 6.58. Проверка биения диска с помощью индикатора
Проверьте биение индикатором (рис. 6.58).
- на расстоянии 10 мм от наружной кромки диска.
- максимальное биение: 0,15 мм или менее.
Если биение значительное, отыщите точку минимального биения, последовательно смещая положение установки тормозного диска на ступице на одно отверстие.
Сборка
Рис. 6.59. Установка пружинного кольца и чехла тормозного цилиндра
С помощью отвертки установите пружинное кольцо чехла тормозного цилиндра и чехол (рис. 6.59).
Устанавливая пружинное кольцо, не повредите чехол.
Установите направляющие пальцы.
Момент затяжки: 39 Н·м.
С помощью торцевого ключа (8мм) и молотка, установите пыльники направляющих пальцев.
Предварительно смажьте пыльники литиевой смазкой.
Установите крепежные болты корпуса суппорта.
Момент затяжки: 62 Н·м.
Рис. 6.60. Установка пыльника в крышку суппорта
Установите пыльник направляющего пальца в крышку суппорта, предварительно смазав его литиевой смазкой (рис. 6.60).
Установите направляющий палец в крышку суппорта.
Рис. 6.61. Схема установки направляющего пальца
Смажьте палец литиевой смазкой и, стараясь не повредить пыльник, вставляйте так, как показано на рисунке 6.61.
Тойота Камри XV50 замена задних тормозных колодок. Фото и видео инструкция
Имеем Toyota Camry XV50 (Тойота Камри XV50), 2012 года выпуска, с двигателем 2,5 литра, пробег 105 тыс.км, проходит ТО, необходима замена задних тормозных колодок.
Поднимаем машину, снимаем задние колеса. Откручиваем два винта, которые крепят цилиндр к опоре:
Поднимите суппорт и зафиксируйте его на тормозном диске. Проверяем, как ходят направляющие, они должны двигаться плавно. Если этого не произошло, как в нашем случае, вынимаем их, очищаем от старой смазки и заново смазываем.
Вынимаем старые тормозные колодки. С помощью плоской отвертки подденьте и снимите металлические пластины сверху и снизу:
Щеткой с металлической щетиной зачищаем поверхность сиденья и сами пластины. После этого установите пластины на место. Обматываем отвертку чистой тканью и очищаем направляющие от старой смазки:
Добавьте небольшое количество смазки на направляющие с внутренней стороны и на сами направляющие. Вводим пальцы, верхний идет без амортизатора, нижний с амортизатором.
Берем новые колодки, они у нас от NISSHINBO, номер заказа PF-1522, они тоже подходят на 40 кузов. Переставили радиаторы и кронштейны со старых колодок на новые. Вставляем накладки в сиденья.
С помощью плоской отвертки слегка сдвиньте пыльник поршня и нанесите на него шприцем небольшое количество смазки.
Возьмите хомут и вставьте поршень.
Обратите внимание, что пыльник поршня должен встать на место. У нас только что был случай, когда он облажался. Чтобы исправить ситуацию, плоской отверткой аккуратно выпускаем воздух и заливаем его обратно на место:
Если этого не сделать, велика вероятность перерезать пыльник на блоке. Устанавливаем суппорт на место и собираем все в обратном порядке. С другой стороны замена происходит аналогичным образом. Запустите двигатель и несколько раз нажмите на педаль тормоза, прежде чем трогаться с места.