Радиатор охлаждения на калину 1 какой лучше

Радиатор охлаждения Калина 1.6 8кл. Решение проблем Ремонт-Выбор производителя.

На двух Калинах 1, были одинаковые проблемы с радиатором.
1-Микро трещина-Потёки и поломка сливной пробки (пластиковый болт)
2-Потеки с нижнего патрубка, из за сминание тонких стенок, и несоответствующего пластика для данного температурного режима.

Две причины данного радиатора.

3-Потрескавание расширительного бачка в углу притока тонкой трубки с радиатора.

Все причины потеков, и потрескивание чисто заводская причина, и незаметны места течи.
На первой Калине и на второй, обнаружив потек из сливного болта, начинал потягивать руками (без особых усилий к пластику) он при очередном потягивании просто отпадал.
Выручал обычный саморез Клоп 16 мм с мелким шагом без сверла, по металлу, и резинка уплотнительная, от обычного совдеповского крана для холодной горячей воды.
Потеки с нижнего патрубка, это разогрев пластикового отвода из радиатора, который сминается и начинает течь.
Зажав сильнее обжим, (если он хороший) с временем пластик сминается в внутрь, потом происходит слет шланга, а пластик принимает свою форму, так что не заметите данный фактор.
Решение данного заводского косяка, в пластиковый отвод с низу радиатора вставить какой нить кусок типа трубы, чтобы не сминалось.
Ну а с сливным, может его приклеить, или на герметик сразу усадить во время установки, так как он не играет в сливе роль, а то что он лопнет с временем это 100%, и вы будите искать течь.
С расширительным бочком, решение нашел два.
1-Взять алюминиевую трубку с старого холодильника.
2-Развальцевать концы, очень просто, крестовой отверткой, которая влезет в трубку, для того чтобы не слетали шланги.
3-Обрезать существующий шланг возле радиатора, и бочка.
4-Вместо резинового шланга, поставить алюминиевую трубку, но изогнув её так, что бы был скат в сторону радиатора, и исключить скопление жидкости.

Алюминиевая трубка.

Второе решение (непробывал)
1-Взять Калиновский бензиновый фильтр из метала (который ставится под днищем авто), и также в разрез шланга установить, соблюдая уклон в сторону радиатора.
Второе решение мне кажется будет более эффективно, и оно не только будет охлаждать жидкость, но и за счёт обратного давления жидкости (так как в фильтре его может собраться много), исключит его попадание в бачок.
Но повторяю, второй вариант я не пробовал, первый, работает отлично, проверенно.

Бензиновый фильтр

Сегодня поменял радиатор.
К сожалению временем располагал не сильно, надо было успеть сделать.
Кому нужно из Самарских, дам актуальные нормальные ценны с адресами магазинов ниже.
Выбирал радиатор исключительно технический.
Главное толстые стенки отводов, и качественная сливная пробка.
Luzar, ДААЗ, ДРЗ Отлетели из за тонких стенок.
Выбор пал на ПОАР
ООО "ПО "Авто-Радиатор"
Россия, 194361
Санкт-Петербург,
п. Левашово, Горское шоссе, 169 лит А
auto-rad.ru/katalog/
Марка а/м: Lada 1117-1119
Модель: ПОАР ОХ 0119
Комплектность: комплект опор, заглушки
Рекомендованная розничная цена: 2330 руб/шт
Я купил за 1990 рублей. Здесь:

Галактика. ул.Дзержинского 29

У него были заметно толще стенки отводов, заглушка слива с силиконовой прокладкой, но сам болт из за углубление в середине думаю тоже подвержен отлому, остается надеяться на качество пластика.
Уже сейчас здесь на драйве нашел человека который два года назад поставил данный радиатор, доволен им.

Также купил сразу типа силиконового патрубка, с трехслойным армированием, и какого то дополнительного внутреннего покрытия.

силиконовый

По цене обычного резинового-1000 рублей.
В других местах очень дорого.
Купил здесь:
+7 (846) 999-37-55
Ставропольская ул., 74
avtokrepeg-63.ru

Авто крепеж

Самозажимные хомуты, для патрубка выше:
1-На радиатор размер 40*12 50 руб 1шт
2-С стороны термостата размер 44*12 50 руб 1 шт
3-На низ расширительного бочка 27*12 30 руб 1 шт
В других местах до 160 рублей за шт.

хомуты

Покупал их здесь:
Автокрепеж
Карла Маркса 412Б

Шоколадная фабрика.

Чтобы надеть саможажимной хомут, необязательно иметь спец инструмент, нужно иметь плоскогубцы с нормальными насечками, и не хрупкими изолирующими ручками, и какие нибудь предметы на который можно было бы в разжатом состоянии надевать данный хомут, допустим трубки, хорошую деревяшку, и.т.д.
Плоскогубцами невозможно изначально захватить оба края, для разжатия хомута.
Поэтому сперва разжимаем (сжимаем) хомут с помошью обратной стороны плоскогубцев, а именно кончиками ручек.
Изоляция не даст выскользнуть данному хомуту.
Как только максимально разжали ручками хомут, одеваем его плотно на заготовку, отпускаем, и затем уже рабочей частью плоскогубцев зажимаем повторно, и аккуратно просовываем на шланг, затем шланг ставим (втыкаем) на место, аккуратно наводим хомут в рабочее место и отпускаем.
Будьте аккуратны, пружина вылетев, может не только разбить стекло, но и выбить глаз кому нить.
Поэтому перед тем как зажать рабочей частью плоскогубцев хомут, определитесь какой рукой вам удобно будет насаживать трубку, так как с руки в руку, плоскогубцы с разжатым хомутом перекладывать опасно, слет в 50% и выше.

установлены.

У меня все прошло отлично, ставил один.
Всем добра и благ.
Кнопка нравится ниже)))

Радиатор охлаждения на калину 1 какой лучше

Тоже поставил ЛУЗАР.
Заказывал через представителя в челябинске.
Доставка до Магнитогорска бесплатно.
Аккуратная коробка. Пенопластовые вставки.
Внешний вид портит запрессовка пластиковых бочков.
Как то небрежно. Как будто пассатижами вручную.
Патрубки аккуратные, ровные. Соты не хуже чем на буржуйских.

Как почитал отчеты по замене, думал попа.
Оказалось ноу проблем.

Делал около гаража.
Поставил передние колеса на диски зимних колес.
Этой высоты хватает с комфортном для работы.

Подвеску, компрессор, ничего не раскручивал.
Снимал БАмпер со всей мелочевкой.
Воздушный фильтр.
Радиатор вынимал вниз.
Сторону радиатора где патрубки вниз.
Старый вышел нормально.
Лузаровский вообще со свистом прошел.
Он чуток ниже чем родной.
Так что страшного ничего нет.

Нашел неприятность.
Трубка кондиционера около правой фары начала перетираться об крепеж жестяной усилителя бампера.

На улице +30.
Ехал в гараж куллер включался.
Ехал домой обратно не включился ни разу.
Правда бампер пока не поставил.
Пока нечестно.
—
Калина 1.6\16кл+кондей Панасоник

Радиатор охлаждения на калину 1 какой лучше

Обзор товара Радиатор ВАЗ-2190 алюминиевый (МКПП) с кондиционером LUZAR

Артикул: LRC0192b , артикулы доп.: 2190-1301012П, 21900-1301012-01

Код для заказа: 704637

Разновидности радиаторов охлаждения ВАЗ семейства Гранта-Калина

Недавно столкнулся с нередкой проблемой текущего радиатора охлаждения. Встал вопрос о выборе нужной модификации радиатора для моей Лады Гранта 2013 г.в. мкпп с кондиционером. Представляю небольшой обзор-руководство по выбору радиатора на гранту (калину). Верноятно он окажется полезным для тех, кто столкнулся с данной проблемой. Так как нужной информации в интернете не нашел.

Казалось бы, ерунда какая, радиатор новый купить. Если кто-то подумает, что нужно просто обратиться с этив вопросом к продавцу в автомагазине, или, может быть, к автослесарю, и вопрос решится. Не тут-то было! В магазине вам не ответят в 99% случаев, а мастер может максимум посоветовать выбрать методом подбора, измерений и сравнений. Сразу скажу, что существует 5! невзаимозаменяемых модификаций основных радиаторов охлаждения для гранты (калины) Причем пять у каждого производителя, с разными маркировками соответственно!

Обратился для начала в несколько магазинов своего города, где не получил внятного ответа, какой радиатор мне нужен. В основном, купить у них можно только под заказ, либо в наличии, но гораздо дороже, чем на AvtoAll. Поэтому от меня требовали, узнать заранее маркировку радиатора на моей машине. К слову, сделать это можно только сняв передний бампер, так как маркировка обычно на боковой поверхности (Сразу скажу, что в итоге на моем оригинальном радиаторе не было наклейки с маркировкой).

Основные признаки для каждой модификации (для производителей Luzar и ПОАР)

1. Для Калины 2, Гранты без кондиционера с МКПП (вероятно подходят и для калин первого поколения, но для них есть отдельные 2 модфикации, там все проще)

Производитель ПОАР — 21900-1301012-01, МТ или мкпп, "АС-" либо "ОХ-" ; он же ПОАР ОХ 2190.02 опять же смотрим на доп. обозначения — мкпп, "АС-"

Производитель Luzar — 2190-1301012П, LRC 0190b опять же смотрим на доп. обозначения.

Отличительная особенность этой модификации: высота 340мм, толщина 26мм. Они повыше и потоньше, чем модификации с кондеем (322мм и 34мм соответственно).

2. Для Калины 2, Гранты с кондиционером, МКПП до 2014 г.в. включительно.

Производитель ПОАР — ОЕМ тот же 21900-1301012-01, но артикул уже ПОАР ОХ 2190; Доп обозначения: МТ, АС +/-

Производитель Luzar — 2190-1301012П, LRC 0192b, МКПП с кондиционером или АС +/- (тот, что купил я)

3. Для Калины 2, Гранты с АКПП и кондиционером до 2014 г.в. включительно

Производитель ПОАР — ОЕМ 21920-1301012-11; Артикул — ПОАР ОХ 2190.01 АКПП, АС +/-

Производитель Luzar — 2192-1301012-10П, LRC 01192b АКПП, АС +/-

4. Для Калины 2, Гранты с МКПП, кондиционером и модулем охлаждения KDAC "Кейдак" (2015 г.в и позже)

Производитель ПОАР — OEM 21900-1300008-14; Артикул ПОАР ОХ 2190.03 МТ, АС +/-, KDAC, "2015-" или "15-"

Производитель Luzar — LRC 0194; мкпп, АС +/-, KDAC, "2015-" или "15-"

5. Для Калины 2, Гранты с АКПП, кондиционером и модулем охлаждения KDAC "Кейдак" (2015 г.в и позже)

Производитель ПОАР — ПОАР ОХ 2190.04; AT или акпп, АС +/-, KDAC, "2015-" или "15-"

Производитель Luzar — LRC 01194; AT или акпп, АС +/-, KDAC, "2015-" или "15-"

Устройство радиатора системы охлаждения Лады Калины и методы его модернизации

СОД, или система охлаждения двигателя, предназначена для отвода от цилиндров силовой установки излишнего тепла, выделяемого в результате сгорания топливовоздушной смеси. Эта система необходима для нормального функционирования мотора, так как его детали контактируют с раскалёнными газами, подвергаясь воздействию высоких температур. Без охлаждения смазка между трущимися элементами попросту сгорит. В результате повышенного трения металл начнёт разрушаться, и двигатель заклинит. Одним из важных узлов СОД является радиатор, с помощью которого охлаждается горячий антифриз.

Схема системы охлаждения

Устройство СОД Лады Калины

На автомобилях Калина 1 и Калина 2 используется жидкостная система охлаждения. Она состоит из рубашки двигателя, радиатора, электровентилятора, помпы (водяного насоса), расширительного бачка, термостата и соединительных шлангов. Охлаждающая жидкость перемещается по двум контурам циркуляции. В малом круге антифриз циркулирует только по рубашке двигателя, а в большом жидкость проходит через радиатор.

Расширительный бачок

Используется для заливания жидкости в систему. Изготавливается из термостойкого пластика полупрозрачного цвета для возможности контроля уровня антифриза. На верхней части предусмотрен специальный патрубок, через который бачок соединяется с пароотводом радиатора.

Герметичность всей системы обеспечивается клапанной крышкой, имеющей впускной и выпускной клапаны. Последний предназначен для поддержания в СОД давления выше атмосферного. Благодаря этому потери в виде пара снижаются, а температура кипения рабочей жидкости увеличивается. Выпускной клапан крышки открывается при повышении давления до 1,1 бар, а впускной – когда давление снижается до 0,13 бар, и двигатель остывает.

Помпа

Это центробежный насос с лопастями. Он имеет ремённый привод от шкива коленвала, включен в систему газораспределительного механизма. Помпа изготавливается из алюминия. Этот узел ремонту не подлежит – при выходе из строя его можно только заменить. Вращение происходит за счёт двухрядного неразборного подшипника, его высокотемпературная смазка рассчитана на весь срок эксплуатации. Спереди находится зубчатый шкив, сзади – крыльчатка.

Термостат

Предназначен для перераспределения потоков охлаждающей жидкости, имеет в своем составе чувствительный к температурам элемент и два клапана. Когда двигатель остывает, один из клапанов термостата находится в закрытом положении, и жидкость циркулирует по рубашке мотора – используется только малый контур. По мере достижения температуры в 85 градусов второй клапан начинает приоткрываться, пропуская антифриз в радиатор и перекрывая при этом байпасный канал. Полное открытие происходит при температуре от 100 градусов. В этом случае вся жидкость начинает проходить через охладитель.

Радиатор двигателя

Теплообменник бывает монолитный алюминиевый, трубчатый, пластинчатого типа. В его устройстве используются два пластиковых бачка, которые соединяются трубками. Верхний – впускной, а нижний – выпускной, через него охлаждённая жидкость отправляется снова к двигателю. Возле первого расположен пароотвод, соединённый с расширительным бачком. Радиатор на Калине дополняется электровентилятором. В нижней части выпускного бачка расположена сливная пробка.

Электровентилятор охлаждает жидкость принудительно. Он включается через реле после команды с ЭБУ при достижении температурой критических отметок.

Система охлаждения дополняется радиатором печки, который интегрирован в СОД и используется для нагревания воздуха в салоне, так как через него тоже проходит горячий антифриз. Контроллер следит за температурой охлаждающей жидкости с помощью датчика, который устанавливается в головку блока цилиндров и передает показания на панель приборов. Для передачи сигнала на контроллер используется датчик, установленный на патрубке выпуска, возле термостата.

Отличия модификации с кондиционером

Некоторые комплектации Лады Калины дополняются кондиционером, который является частью климатической установки и используется для охлаждения воздуха в салоне. Устройство не может работать, если температура на улице ниже 5 градусов, двигатель не запущен или когда включен вентилятор печки. Компрессор кондиционера работает от привода двигателя, и это главный минус установки.

Использование охладителя повышает расход топлива и отрицательно влияет на динамические характеристики. Регулировка температуры осуществляется с помощью ручки на блоке управления климатом в салоне. В автомобиле с кондиционером воздух попадает сначала на испаритель, а потом на радиатор отопителя.

Основные неисправности радиатора

Неполадки этого узла Калины возникают не так часто и являются следствием износа по естественным причинам халатности владельца автомобиля. Можно выделить два самых распространенных вида проблем:

• утечка охлаждающей жидкости;
• закоксовка полостей внутри радиатора.

Утечки опасны тем, что снижение уровня охлаждающей жидкости приводит к повышению температуры двигателя. Это ведет к перегреву и заклиниванию мотора. Утечка горячего антифриза может быть травмоопасна. Жидкость в системе находится под давлением, возникновение течи может образовать фонтан, а попадание горячего антифриза на открытые участки кожи вызовет ожоги.

Закоксовка нарушает процесс циркуляции антифриза. В результате начинает остывать нижняя часть радиатора, а затем и весь теплообменник. Жидкость не будет охлаждаться, из-за чего возникнет перегрев двигателя. В большинстве случаев причиной закоксовки становится обычная накипь. Так происходит при заливании в СОД водопроводной воды. Реже засор случается из-за смешивания масла и антифриза. В этом случае причина – потеря герметичности прокладки головки блока цилиндров.

На ранней стадии закоксовку трудно обнаружить. В запущенных случаях смешивание масла и антифриза образует консистенцию, похожую на кисель, который делает трубки теплообменника труднопроходимыми или непроходимыми вовсе.

Замена радиатора на Калине

На рынке автомобильных запчастей представлены две марки теплообменников:

1. ДААЗ – штатный радиатор, стоимость начинается от 1700 рублей.
2. LUZAR – второй по популярности после заводского. Стоит около 1800 рублей.

Зарубежные производители также могут предложить неплохие варианты по низким ценам: например, Hofer.

Замена радиатора охлаждения на Калине начинается с подготовки инструмента:

• набор торцевых головок;
• трещоточный вороток;
• удлинитель;
• отвёртки фигурные и с плоским лезвием;
• пассатижи.

Перед тем как начинать демонтаж радиатора своими руками, нужно слить в подходящую ёмкость весь антифриз из системы. Перед любыми манипуляциями должна быть обесточена бортовая сеть, для этого отсоединяется «минусовая» клемма от аккумулятора. Процесс снятия выглядит следующим образом:

1. Автомобиль устанавливается на ровную площадку.
2. Снимается защита двигателя снизу. Так облегчается слив охлаждающей жидкости, в противном случае она разольётся по металлическому листу.
3. После того как двигатель остыл, можно приступать к сливу антифриза.
4. Снимается короб воздушного фильтра.
5. Демонтируется катушка зажигания для облегчения доступа к сливной пробке на блоке цилиндров. Высоковольтные провода рекомендуется отсоединить.
6. Ключом на 13 мм откручивается сливная пробка на блоке. Под место слива подставляется ёмкость.
7. Демонтируется нижний шланг радиатора. Крышку расширительного бачка нужно открутить – система разгерметизируется, и охлаждающая жидкость сольётся быстрее.
8. После того как вся жидкость выльется, сливная пробка закручивается обратно.
9. Отвёрткой снимается хомут с патрубком подогрева дроссельной заслонки.
10. От вентилятора отключается разъем.
11. Откручиваются 4 болта рамки, которые удерживают вентилятор на радиаторе. Чтобы извлечь узел, нужно потянуть его вверх.
12. Со штуцеров радиатора следует снять все патрубки, для чего ослабляют хомуты.
13. Откручиваются ключом на 10 мм оставшиеся 2 гайки, с помощью которых теплообменник крепится к кузову.
14. Наклонить радиатор к двигателю и, потянув вверх, извлечь.

На этом демонтаж теплообменника завершен. Если причина неисправности не установлена, то нужно проверить радиатор. Для этого в отводы устанавливаются заглушки, а теплообменник погружается в воду. Через малый штуцер автомобильным компрессором в радиатор нагнетается воздух. Если обнаруживаются свищи, значит, узел пробит и подлежит замене. Если утечки небольшие, то можно попытаться запаять трещины, но для этого придется обращаться в автосервис.

Радиатор устанавливается в порядке, обратном снятию. При монтаже лучше использовать новые хомуты и внимательно осмотреть патрубки. При наличии трещин эти детали тоже нужно заменить.

После установки радиатора, вентилятора и всех патрубков можно заливать антифриз до тех пор, пока из патрубка подогрева дроссельной заслонки не потечёт охлаждающая жидкость. Если радиатор снимается не для замены на новый, то рекомендуется обязательно его прочистить. Для демонтажа узла, оснащённого установкой для кондиционирования, потребуется дополнительно снять некоторые детали, закрепленные на радиаторе. Для этих работ нужен набор торцевых ключей (звездочек).

Модернизация системы охлаждения

Главный недостаток СОД Лады Калины – появление воздушных пробок, которые могут вызвать перегрев и выход из строя силовой установки. Для того чтобы избежать подобных ситуаций, автовладельцы модернизируют систему охлаждения самостоятельно. Для усовершенствования используется несколько способов:

• установка термостата с 6 отверстиями;
• добавление фильтра для охлаждающей жидкости;
• установка запорного крана для патрубка впуска антифриза на отопитель.

Также систему можно дополнить кнопкой включения принудительного охлаждения двигателя вентилятором, добавить трубки для отвода пара.

Для предотвращения возникновения воздушных пробок некоторые автолюбители рекомендуют удалить клапан из клапанной крышки. Но это может привести к перегреву и заклиниванию мотора. Решить проблему можно, если внести изменения в программное обеспечение, снизив температуру закипания до 98 градусов.

Самым действенным способом модернизации СОД считается доработка пароотвода. В патрубок расширительного бачка, соединяющего его с большим контуром, устанавливается заглушка. Штуцер освобождается и соединяется с нижним шлангом печки через тройник. Тонкий шланг от дроссельной заслонки глушится. Штуцер соединяется с расширительным бачком, в верхнюю часть которого врезается дополнительный сосок. Вместо этого можно использовать тройник. В результате отвод пара переносится на малый круг.

Установка термостата на 6 отверстий позволяет поддерживать в системе стабильную температуру, улучшить работу отопителя салона. Для предотвращения засоров СОД снабжают фильтром охлаждающей жидкости. Летом поможет установка дополнительного краника печки. Некоторые автолюбители устанавливают еще одну помпу. В результате жидкость циркулирует быстрее, двигатель прогревается за меньший период времени, снижается риск перегрева силового агрегата.

Отзывы владельцев Лады Калины о радиаторе

Мнения автолюбителей о качестве СОД машины в основном совпадают:

1. Штатный теплообменник ничем не хуже аналогов.
2. Замена занимает всего нескольких часов, выполнить работы можно самостоятельно.
3. В вопросе выбора алюминиевого или медного радиатора предпочтение отдается алюминию. Этот вариант дешевле, а по характеристикам не уступает медному.
4. Модернизация реальна, если ставить более дорогой двухрядный теплообменник, но требуется доработка кузова для установки креплений.

Улучшать систему охлаждения или оставить все как есть, каждый решает самостоятельно. При своевременной замене изношенных деталей СОД работает без каких-либо нареканий. Периодическое техническое обслуживание также позволяет продлить бесперебойную работу системы охлаждения двигателя.

Радиатор охлаждения на калину 1 какой лучше

Всем привет. Ребят подскажите что делать.
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но. Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.

Товарищи, может имеет смысл поднять в шапку инфу, предоставленную пользователем Yuron14 — http://www.lkforum.ru/showthread.php. 41#post6297541

1. Для авто с кондиционером (наиболее производительный радиатор):

11180-1301012-60
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina — 1117, Kalina — 1118, Kalina — 1119)
Дополнительная информация: С паяной сердцевиной
http://www.td-oat.ru/production/part. 180-1301012-60

2. Для авто без кондиционера:
2.а)

11180-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina — 1117, Kalina — 1118, Kalina — 1119)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной
http://www.td-oat.ru/production/part. 180-1301012-00

11190-1301012-00
Применимость: ВАЗ / LADA (Kalina — 1117, Kalina — 1118, Kalina — 1119, Kalina — Sport)
Дополнительная информация: Со сборной сердцевиной, и с дополнительным кронштейном крепления воздуховода
http://www.td-oat.ru/production/part. 190-1301012-00

Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен?
Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 — с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.

Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки?
Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.

Радиатор охлаждения калина 1 без кондиционера какой лучше

Всем привет. Ребят подскажите что делать.
Пришел сегодня утром на стоянку за машиной, открываю капот, хотел посмотреть уровень масла, масло в норме но. Вижу уровень тосола на минимуме, радиатор снизу по всей ширине мокрый, вся защита мокрая, со стороны где снизу подходит патрубок вроде бы все затянуто. Вобщем посмотрите фото может на ней все ясно будет.

Вопрос: Какие отличия радиатора охлаждения 11180-1301012-60, 11190-1301012-00, 11180-1301012-00 и как определить какой мне нужен?
Ответ: Радиаторы 11180-1301012-00 и 11190-1301012-00 – со сборной сердцевиной, отличаются тем, что радиатор 1119 имеет один дополнительный кронштейн – крепления воздуховода. Сердцевина одна и та же. Радиатор 11180-1301012-60 — с паяной сердцевиной, применяется для автомобилей, оснащенных кондиционером.

Вопрос: Как отличить оригинальный радиатор 11180-1301012-60 от подделок? Допускается ли продажа без упаковки?
Ответ: Этот радиатор поставляется без упаковки и системы защиты не имеет. Поставка осуществляется в небольших количествах, поэтому подделывать его не имеет смысла.

Если не получается ехать куда хочешь — поезжай куда можешь ©

мы наверное на разных языках разговариваему меня калина люкс 1.6 16v 2010 года с кондиционером.Ударили в морду.оба радиатора и вентилятора в мусор.Тут в шапке инфа что с кондиционером идет радиатор 11180-1301012-60 а у меня наклейка 1119-1300010-40 или 41 в конце не разберешь. вот и хотел уточнить у знающих есть ли разница между 1118 и 1119?

мы наверное на разных языках разговариваему меня калина люкс 1.6 16v 2010 года с кондиционером.Ударили в морду.оба радиатора и вентилятора в мусор.Тут в шапке инфа что с кондиционером идет радиатор 11180-1301012-60 а у меня наклейка 1119-1300010-40 или 41 в конце не разберешь. вот и хотел уточнить у знающих есть ли разница между 1118 и 1119?

Для машины с кондеем нужен радиатор с плоскими трубками стоящими в два ряда.

Обычный радиатор с круглыми трубками

работать тож будет но в жару в тяжелых режимах будет прегреваться.
Борисы63 вроде такой себе ставил потом таки заменил на правильный.

В продаже эти радиаторы бывают только заводские (говорят что из делает панас но на них нет такой маркировки) и лузары.
Я себе после аварии морды ставил лузар.

Год отработал , пока проблем нет.

Разница между 18 и 19 может быть только в разных креплениях патрубков забора воздуха.

__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.

VAZ_11193,Уточню.Машина с кондиционером.Ничего не перегревается даже в пробках в +30*,стоит обычный радиатор ДААЗ (был Panasonic с завода) Наверное дело в том что новый радиатор чистый и внутри и снаружи.По крайней мере в сравнении со старым результат никак не хуже,это как минимум,я бы сказал даже лучше!Ставил радиатор именно версии для 1.4 v16,который идет с дополнительной шпилькой для крепления воздухозаборника (по крепежу 1 в 1 что стоял с завода,только легче и трубок меньше)

P.S: Покупал я этот ДААЗ за 1800р,оригинал Panasonik стоил 12000р,аналог от ДААЗ под кондёр 6500р.
Не было денег,а ездить надо было.Купил его весной 2015г,промыл систему охлаждения,и езжу радуюсь.
Старый радиатор подтекал (доливал 0,5-1л антифриза в месяц) Никаких проблем и дискомфорта летом не наблюдаю,систему охлаждения мыл капитально 2 раза весной 2015г,антифриз Fellix Prolonger G11 свежий.

Замокрел после морозов родной радиатор, хотел поставить оригинал, но в городе у нас толком не чего не продают, заказал с другого города. Привезли Китай, прставил. Всё ок.

Лузар брал, конечно в сравнении со штатным лузар — шляпа.

Купил радиатор пекаровский на калину, так он сразу потек. Редкостное г. В итоге поставил китайский, так с ним и продал потом через пару лет. Не советую, в общем

Потек радиатор охлаждения, взял лузар lbc 01900 вроде бы, который под кондёр подходит. Проехались, выше 80 температура не лезет, если в пробках не стоять.

Я Прамо поставил год назад. Проехал пока на нем 11 тыс.км. Проблем нет ни летом, ни зимой.

Проехал уже 15 тысяч — нигде ничего не подтекает, температура охлаждающей жидкости в пределах нормы, даже заметил, что реже стал термостат подключаться. В общем, волей случая нашел хорошую запчасть, а ведь столько брака на рынке!

Я поставил радиатор лузар стала лучше охлаждаться, думаю просто от того что новый.

Штатный радиатор сод не справлялся, закипала, поставил Лузар для авто с кондёром.

Радиатор Лузар можно рассмотреть, брак есть у всех, но мне от них не попадался.

Напишите свой отзыв о радиаторах охлаждения

Помогите другим — расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

• Vectra
• Mokka
• Antara
• Astra
• SPORTS TOURER
• Meriva
• Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У шаровых опор HOFER только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:24

У опор амортизатора Sachs только 9 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:23

У аккумуляторов OEM Mercedes только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:21

У тормозных дисков SNR только 25 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:18

У цепей противоскольжения СОРОКИН только 15 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:18

25 февраля 2022, 20:12

У очистителей РиМЕТ появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:08

25 февраля 2022, 20:06

В авторейтинге тормозных колодок для Skoda Octavia участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 20:04

У очистителей PINGO только 30 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 19:37

25 февраля 2022, 19:14

В рейтинге лучшие регуляторы напряжения учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 19:07

В рейтинге лучшие пневмобаллоны учавствует уже 3 производителей!

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115

25 февраля 2022, 17:13

В авторейтинге амортизаторов для ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 16:57

В рейтинге лучшие легковые прицепы учавствует уже 3 производителей!

ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

25 февраля 2022, 15:43

В авторейтинге ремней ГРМ для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 12:43

На радиаторы печки NRF написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 09:03

На Sailun написанно уже 75 отзывов.

Краска для суппортов

25 февраля 2022, 02:40

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

25 февраля 2022, 00:47

На бамперы Polcar написанно уже 25 отзывов.

Промывки системы охлаждения

24 февраля 2022, 19:45

В рейтинге лучшие промывки системы охлаждения только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 00:55

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

24 февраля 2022, 00:44

У фар Depo уже 500 голосов!

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

21 февраля 2022, 18:31

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей радиаторов охлаждения для ВАЗ (Lada) Kalina

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Kalina делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях радиаторов охлаждения из таких стран как: Украина, Россия, Китай .

В апреле 2022 года в рейтинге радиаторов охлаждения для ВАЗ (Lada) Kalina на PartReview приняли участие 6 производителей. Он построен на базе 15 отзывов и 47 голосов.

Какие радиаторы охлаждения выбрать для ВАЗ (Lada) Kalina?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение LUZAR. 44% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались радиаторы охлаждения ПРАМО — 12%.

Замыкает тройку фирма SAT с результатом в 6% голосов.

В общем рейтинге радиаторов охлаждения, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Kalina

Выяснив, какие радиаторы охлаждения предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Kalina, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Kalina среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Помпа, Термостат, Катушка зажигания, и других.

На двух Калинах 1, были одинаковые проблемы с радиатором.
1-Микро трещина-Потёки и поломка сливной пробки (пластиковый болт)
2-Потеки с нижнего патрубка, из за сминание тонких стенок, и несоответствующего пластика для данного температурного режима.

3-Потрескавание расширительного бачка в углу притока тонкой трубки с радиатора.

Все причины потеков, и потрескивание чисто заводская причина, и незаметны места течи.
На первой Калине и на второй, обнаружив потек из сливного болта, начинал потягивать руками (без особых усилий к пластику) он при очередном потягивании просто отпадал.
Выручал обычный саморез Клоп 16 мм с мелким шагом без сверла, по металлу, и резинка уплотнительная, от обычного совдеповского крана для холодной горячей воды.
Потеки с нижнего патрубка, это разогрев пластикового отвода из радиатора, который сминается и начинает течь.
Зажав сильнее обжим, (если он хороший) с временем пластик сминается в внутрь, потом происходит слет шланга, а пластик принимает свою форму, так что не заметите данный фактор.
Решение данного заводского косяка, в пластиковый отвод с низу радиатора вставить какой нить кусок типа трубы, чтобы не сминалось.
Ну а с сливным, может его приклеить, или на герметик сразу усадить во время установки, так как он не играет в сливе роль, а то что он лопнет с временем это 100%, и вы будите искать течь.
С расширительным бочком, решение нашел два.
1-Взять алюминиевую трубку с старого холодильника.
2-Развальцевать концы, очень просто, крестовой отверткой, которая влезет в трубку, для того чтобы не слетали шланги.
3-Обрезать существующий шланг возле радиатора, и бочка.
4-Вместо резинового шланга, поставить алюминиевую трубку, но изогнув её так, что бы был скат в сторону радиатора, и исключить скопление жидкости.

Второе решение (непробывал)
1-Взять Калиновский бензиновый фильтр из метала (который ставится под днищем авто), и также в разрез шланга установить, соблюдая уклон в сторону радиатора.
Второе решение мне кажется будет более эффективно, и оно не только будет охлаждать жидкость, но и за счёт обратного давления жидкости (так как в фильтре его может собраться много), исключит его попадание в бачок.
Но повторяю, второй вариант я не пробовал, первый, работает отлично, проверенно.

У него были заметно толще стенки отводов, заглушка слива с силиконовой прокладкой, но сам болт из за углубление в середине думаю тоже подвержен отлому, остается надеяться на качество пластика.
Уже сейчас здесь на драйве нашел человека который два года назад поставил данный радиатор, доволен им.

Также купил сразу типа силиконового патрубка, с трехслойным армированием, и какого то дополнительного внутреннего покрытия.

Самозажимные хомуты, для патрубка выше:
1-На радиатор размер 40*12 50 руб 1шт
2-С стороны термостата размер 44*12 50 руб 1 шт
3-На низ расширительного бочка 27*12 30 руб 1 шт
В других местах до 160 рублей за шт.

Покупал их здесь:
Автокрепеж
Карла Маркса 412Б

Чтобы надеть саможажимной хомут, необязательно иметь спец инструмент, нужно иметь плоскогубцы с нормальными насечками, и не хрупкими изолирующими ручками, и какие нибудь предметы на который можно было бы в разжатом состоянии надевать данный хомут, допустим трубки, хорошую деревяшку, и.т.д.
Плоскогубцами невозможно изначально захватить оба края, для разжатия хомута.
Поэтому сперва разжимаем (сжимаем) хомут с помошью обратной стороны плоскогубцев, а именно кончиками ручек.
Изоляция не даст выскользнуть данному хомуту.
Как только максимально разжали ручками хомут, одеваем его плотно на заготовку, отпускаем, и затем уже рабочей частью плоскогубцев зажимаем повторно, и аккуратно просовываем на шланг, затем шланг ставим (втыкаем) на место, аккуратно наводим хомут в рабочее место и отпускаем.
Будьте аккуратны, пружина вылетев, может не только разбить стекло, но и выбить глаз кому нить.
Поэтому перед тем как зажать рабочей частью плоскогубцев хомут, определитесь какой рукой вам удобно будет насаживать трубку, так как с руки в руку, плоскогубцы с разжатым хомутом перекладывать опасно, слет в 50% и выше.

У меня все прошло отлично, ставил один.
Всем добра и благ.
Кнопка нравится ниже)))

Артикул: LRC0192b , артикулы доп.: 2190-1301012П, 21900-1301012-01

Код для заказа: 704637

Недавно столкнулся с нередкой проблемой текущего радиатора охлаждения. Встал вопрос о выборе нужной модификации радиатора для моей Лады Гранта 2013 г.в. мкпп с кондиционером. Представляю небольшой обзор-руководство по выбору радиатора на гранту (калину). Верноятно он окажется полезным для тех, кто столкнулся с данной проблемой. Так как нужной информации в интернете не нашел.

Казалось бы, ерунда какая, радиатор новый купить. Если кто-то подумает, что нужно просто обратиться с этив вопросом к продавцу в автомагазине, или, может быть, к автослесарю, и вопрос решится. Не тут-то было! В магазине вам не ответят в 99% случаев, а мастер может максимум посоветовать выбрать методом подбора, измерений и сравнений. Сразу скажу, что существует 5! невзаимозаменяемых модификаций основных радиаторов охлаждения для гранты (калины) Причем пять у каждого производителя, с разными маркировками соответственно!

Обратился для начала в несколько магазинов своего города, где не получил внятного ответа, какой радиатор мне нужен. В основном, купить у них можно только под заказ, либо в наличии, но гораздо дороже, чем на AvtoAll. Поэтому от меня требовали, узнать заранее маркировку радиатора на моей машине. К слову, сделать это можно только сняв передний бампер, так как маркировка обычно на боковой поверхности (Сразу скажу, что в итоге на моем оригинальном радиаторе не было наклейки с маркировкой).

Основные признаки для каждой модификации (для производителей Luzar и ПОАР)

1. Для Калины 2, Гранты без кондиционера с МКПП (вероятно подходят и для калин первого поколения, но для них есть отдельные 2 модфикации, там все проще)

Производитель ПОАР — 21900-1301012-01, МТ или мкпп, «АС-» либо «ОХ-» ; он же ПОАР ОХ 2190.02 опять же смотрим на доп. обозначения — мкпп, «АС-«

Производитель Luzar — 2190-1301012П, LRC 0190b опять же смотрим на доп. обозначения.

Отличительная особенность этой модификации: высота 340мм, толщина 26мм. Они повыше и потоньше, чем модификации с кондеем (322мм и 34мм соответственно).

2. Для Калины 2, Гранты с кондиционером, МКПП до 2014 г.в. включительно.

Производитель ПОАР — ОЕМ тот же 21900-1301012-01, но артикул уже ПОАР ОХ 2190; Доп обозначения: МТ, АС +/-

Производитель Luzar — 2190-1301012П, LRC 0192b, МКПП с кондиционером или АС +/- (тот, что купил я)

3. Для Калины 2, Гранты с АКПП и кондиционером до 2014 г.в. включительно

Производитель ПОАР — ОЕМ 21920-1301012-11; Артикул — ПОАР ОХ 2190.01 АКПП, АС +/-

Производитель Luzar — 2192-1301012-10П, LRC 01192b АКПП, АС +/-

4. Для Калины 2, Гранты с МКПП, кондиционером и модулем охлаждения KDAC «Кейдак» (2015 г.в и позже)

Производитель Luzar — LRC 0194; мкпп, АС +/-, KDAC, «2015-» или «15-«

5. Для Калины 2, Гранты с АКПП, кондиционером и модулем охлаждения KDAC «Кейдак» (2015 г.в и позже)

Производитель ПОАР — ПОАР ОХ 2190.04; AT или акпп, АС +/-, KDAC, «2015-» или «15-«

Производитель Luzar — LRC 01194; AT или акпп, АС +/-, KDAC, «2015-» или «15-«