2109: после поворота ключа зажигания не идет ток на стартер
Такая проблема возникла. На улице -20, завелся с полуоборота, сел поехал. Доехал до нужного места, заглушил двигатель, через 20 минут нужно уезжать. Вставляю ключ, включаю зажигание, поворачиваю, никакой реакции, стартер даже не начинает крутиться. При включении зажигания слышно работу бензонасоса. Думал аккумулятор, отнёс в сервис, зарядил, почистил клеймы, не помогло. В чём может быть причина? Скорее всего электрика, клейма какая нибудь отошла, но какая именно? Машина 2109 инжектор.
Нашёл на одном форуме, кто может пояснить сообщение, а то не разберусь где указанное реле находится:
"у тех у кого инжектор:
если после поворота ключа зажигания не идет эл. ток на стартер то надо сматреть реле которое крепится на раме рялом с вакуумным, бывает оно откручивается и теряется масса."
кароч берёшь отвёртку и перемыкаешь на стартере силовой и подтягивающий болты!(незабудь со скорости снятьи поставить на ручник) если он крутит значит электрика если нет то стартер!
реле висит на моторном щите возле ВУТ! у меня так! послушай щёлкает или нет! померь напряжение на выходе и на входе! если нету на выходе меняй реле если нету на входе смотри замок зажигания! может колодка разошлась! у меня было такое я заменил замок зажигания(ну и другие причины были помогло)
Не заводится ВАЗ 2109: что делать если не крутит стартер
Сегодня рассмотрим ситуации, почему не крутит стартер на автомобиле ВАЗ 2109, а также отдельно рассмотрим более редкие, но случающиеся ситуации.
Устройство узла
Популярные причины неисправности
На наиболее распространенные причины приходится порядка 95% всех случаев, когда стартер не крутит. Потому первым делом обращаем внимание на них.
Ситуация
Вероятные причины
Наблюдается один щелчок, после чего стартер затихает
- Силовые болты на втягивающем реле перегорели. Потому до него не удается дойти напряжению или оно составляет меньше необходимых 12 Вольт;
- Сломалась или деформировалась вилка, которая выталкивает бендикс. По этой причине бендикс не может полностью дойти до маховика, сердечники частично входят в катушку. Контакты не могут разомкнуться;
- У бендикса стерлись зубцы. Это не дает напряжению от втягивающего реле дойти до стартера;
- Произошел износ втулок якоря или щеток;
- Замкнуло обмотку
Происходит несколько последовательных щелчков
- Села аккумуляторная батарея. Проверьте, подзарядите при необходимости;
- Ослабло крепление клемм аккумулятора или они окислились;
- Удерживающая обмотка не фиксирует должным образом сердечник, втягиваемый втягивающей обмоткой
Щелчки полностью отсутствуют, как и прочие признаки жизни стартера
- Произошло короткое замыкание обмотки. В таких ситуациях отчетливо наблюдается запах гари, появляется дым;
- Разрушилось кольцо в редукторе пускового устройства;
- Деформировался, повредился ключ. Если его заменить, проблема может исчезнуть
Бендикс
Не редко простая разборка и чистка внутренних компонентов стартера позволяет устранить проблемы с его функциональностью. Потому после снятия устройства и не обнаружения внутри него поврежденных элементов, попробуйте тщательно все зачистить, собрать и установить на место. Вполне вероятно, стартер начнет крутить.
Редкие ситуации
Случаются они заметно реже тех, что мы описали выше. Но исключать их ни в коем случае не стоит.
Изучив представленные ниже ситуации, сравните их с поведением вашего пускового устройства и автомобиля, который перестал крутить или щелкает, но не крутит.
- При инжекторном двигателе в морозную температуру около -20 градусов по Цельсию все приборы функционируют. Это говорит о том, что аккумуляторная батарея полностью заряжена. При этом стартер почему-то крутить отказывается. Ваши действия:
- Если при попытке завести двигатель щелчков нет, проверьте состояние предохранителя, проводки и втягивающего реле;
- При наличии щелчков наиболее вероятным источником проблем является втягивающее реле. Оно подлежит замене.
- В течение всего дня двигатель нормально заводился, а вечером вдруг перестал нормально работать. При повороте ключа в замке зажигания наблюдается только щелчок, но стартер не крутится. При попытке завести мотор несколько раз подряд раздается несколько щелчков. Ваши действия:
- Зарядите аккумуляторную батарею;
- Обожмите, зачистите и потуже затяните контакты на стартере и аккумуляторе;
- Если первые два пункта не дали результата проверьте саму батарею. Для этого проволокой замыкаются ее контакты. При исправной АКБ появится искра, плавящая проволоку;
- Подключите плюс от аккумулятора прямо на втягивающее реле. Если стартер молчит, замените стартер.
АКБ автомобиля- В течение дня автомобиль заводился без проблем. Но после простоя в несколько минут попытки завести машину завершаются провалом. Поворачивая ключ, реле срабатывает, но стартер упорно не хочет крутиться. Замкнув два болта втягивающего реле, все завелось. Доехали до пункта назначения, остановились, выключили двигатель. При повторной попытке завестись та же ситуация. Только замыкание болтов уже не действует. Ваши действия:
- Разберите корпус пускового устройства;
- Проверьте состояние щеток. Высока вероятность того, что они полностью стерлись. Отсюда такой эффект;
- Замените щетки на новые. Это дешевле, чем полностью менять агрегат.
- Стартер не крутит. При попытке замкнуть его только возникает шум, как при работе дрели. Двигатель при этом не подает признаков жизни. А вот с толкача завести удалось без проблем. Ваши действия:
- Убедитесь, что ваш стартер исправен;
- Если с ним все в порядке, отправляйтесь в монтажный блок, проверяйте предохранители;
- Также изучите состояние замка зажигания. Не исключено, что проблема с ним;
- Не забудьте обязательно проверить проводку на наличие разрывов, замыканий;
- Проверьте состояние контактов. Не редко минус не поступает на реле стартера только по банальной причине окисления или обгорания провода.
Разобравшись в причинах отказа в работе стартера, можно своими силами вернуть устройство к жизни. Не спешите выбрасывать старый стартер и покупать новый. Практика владельцев ВАЗ 2109 показывает, что частичный ремонт, а порой и простая чистка устройства, дает возможность на длительный срок возобновить функциональность одного из главных элементов системы зажигания.
Не крутит стартер на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099
Причинами того, что стартер автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 не крутит, могут быть как неисправность самого стартера, так и неисправность его электрической цепи.
Для выявления неисправности нужно провести проверку по двум направлениям.
1. Стартер не крутит, втягивающее реле не срабатывает
2. Стартер не крутит, втягивающее реле срабатывает
Перечень основных неисправностей для стартеров автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 и их модификаций
1. Стартер не крутит, втягивающее реле не срабатывает.
— Соскочил наконечник провода с вывода на втягивающем реле стартера
— Полностью разряжена аккумуляторная батарея
— Сильно окислены выводы аккумуляторной батареи
— Неисправно реле стартера (окислились выводы или «обрыв»)
— Отсоединились провода в контактной части выключателя зажигания (розовый и красный провод)
— Неисправно втягивающее реле стартера (заклинило, сгорело и т.п.)
2. Стартер не крутит, втягивающее реле срабатывает (однократно, либо многократно).
— Сильно разряжена аккумуляторная батарея
— Окислены выводы аккумуляторной батареи
— Неисправно реле стартера (окислились выводы)
— Неисправно втягивающее реле стартера (не замыкаются его контакты – «пятаки» )
— Предельно изношены или подвисли щетки стартера
— Стерся коллектор на валу стартера
— Плохой контакт в выключателе зажигания
— Сгорел или заклинил сам стартер
— Заклинил двигатель, помпа или генератор
Примечания и дополнения
— Так же встречаются такие неисправности стартеров автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 как «обрыв» в соединительных проводах электрической цепи стартера, окисление их наконечников, отсоединение соединительных колодок (например, от монтажного блока). Переломанный или перетертый провод, окислившиеся наконечники, соскочившую колодку можно выявить лишь тщательным визуальным осмотром и проверкой контрольной лампой (тестером).
Почему стартер не крутит и не щелкает на ВАЗ-2109 и как починить
От правильной работы стартера зависит, заведется ВАЗ-2109 или нет. Неисправность стартера может состоять как в поломке самого агрегата, так и в износе отдельных элементов электрической цепи. Предлагаем рассмотреть поломку, когда стартер не крутит и реле втягивания тоже не срабатывает, каковы причины таких особенностей функционирования авто и как их устранить.
Почему не крутит и не щелкает стартер
Отсутствие вращения стартера возможно вместе с отсутствием механизма срабатывания реле. Если реле исправно, слышен щелчок, если нет, никаких звуков при повороте ключа зажигания тоже нет. Специалисты отмечают следующие основные причины, почему на ВАЗ-2109 стартер не крутит и не щелкает:
- с провода, подключенного к выводу и расположенного на реле втягивания, соскочил наконечник;
- на аккумуляторе отсутствует заряд;
- окислились выводы от АКБ;
- пострадало реле механизма, например, окислены выводы или появился обрыв;
- в контактной составляющей выключателя зажигания отсоединена проводка (как точно определить эти провода? Они окрашены в розовый и красный цвет);
- некорректно работает втягивающее реле, его может заклинить, как вариант устройство согрело и теперь подлежит замене.
Как починить неисправности стартера своими руками
Электрическая составляющая стартера состоит из таких конструктивных элементов:
- обмотка;
- щеточный узел;
- втягивающее реле.
Проверяя втягивающее реле, пропустите работу стартера, обходя его коммутацию. На реле расположены сразу 3 клеммы, одна из которых является управляющей. Оставшиеся 2 крупные клеммы, находящиеся на входе в АКБ и на выходе стартера, замыкают с помощью отвертки или гаечного ключа. Достаточно замыкания не небольшой временной отрезок, главное, чтобы инструмент, который вы используете, не прикасался к металлическому корпусу прямо под капотом.
Понаблюдайте за изменениями стартера в процессе замыкания клемм – если прибор вращается, возможно, с явно слышимым треском, значит, виной неисправности является как раз втягивающее реле.
Помните, что заводить двигатель таким путем запрещается, ведь основная шестерня приспособления не входит в зацепление.
Скорее всего, контактные плоскости на внутренней плоскости попросту сгорели, и потому сверху сформировался слой диэлектрика из оксидов металлов. Для обгорания контактов нет надобности прилагать большие усилия, достаточно одного запуска движка ВАЗ-2109.
Починить втягивающее реле ВАЗ-2109 удается 2 способами:
- Демонтируйте прибор и разберите его на составляющие, зачистите контакты.
- Если есть материальная возможность, лучше реле заменить полностью. Практика показывает, что, если реле вышло из строя, для возобновления его работы контакты придется чистить все чаще. Если хотите, чтобы отремонтированное реле прослужило долго, отдавайте предпочтение этому варианту ремонта стартера, если прибор не крутится и не щелкает.
Дело в том, что в агрегатах, устанавливаемых на ВАЗ-2114, на контактные плоскости наносят слой сплава цветных металлов, которые минимизируют риск окисления и получения эрозий. При зачистке вы своими руками счищаете этот слой, поэтому нет ничего удивительного, когда деталь снова быстро выходит из строя.
Чтобы починить стартер на ВАЗ-2109, если он не крутится и не слышен характерный щелчок зажигания, возможно, потребуется проверить состояние щеточного узла. Принимайтесь за разборку стартера, если щетки изношены, признаки будут видны сразу. Что касается сгорания обмоток, определить эту неисправность легко по цвету и характерному паленому запаху.
Как зарядить аккумулятор в ВАЗ-2109
Если виной неисправности стартера отсутствие заряда аккумулятора, принимайтесь за зарядку приспособления. Чтобы правильно зарядить АКБ, проводите процедуру в проветриваемой комнате. Необязательно снимать агрегат с машины, процесс может происходить прямо в ВАЗ-2109. Заряжая аккумулятор, следуйте таким требованиям:
- Отключите все электрокабели.
- Непосредственно перед зарядкой аккуратно зачистите клеммы от налипаний грязи, пыли, особенное внимание уделите окислившимся участкам.
- Желательно перед зарядкой произвести полный разряд АКБ – для этого включите все приборы, работающие от электрики.
- Наблюдайте за движениями стрелки амперметра, она должна приближаться к нулевой отметке.
- Контролируйте температуру электролита – в процессе заряда она будет увеличиваться. Например, температурный режим электролита повысился до 40 градусов, тогда следует уменьшить ток вдвое. Если в течение 2-х часов плотность электролита и напряжение АКБ в ВАЗ-2109 остается неизменным, значит, батарея зарядилась полностью.
Обычно для заряда АКБ достаточно 10-12 часов. Учтите, что в летний период электролит в ВАЗ-2109 нагревается ускоренными темпами, поэтому задача владельца автомобиля – регулярно проверять плотность и уровень материала.