Какое масло заливать в коробку автомат поло седан

Поло Седан: замена масла АКПП

Модель Фольксваген Поло в кузове седан на территории РФ и СНГ пользуется большим спросом по целому ряду причин. Автомобиль имеет привлекательную цену, достаточно надежен и экономичен, неплохо оснащен, а также отдельно подготовлен для эксплуатации в тяжелых условиях.

С учетом не самых лучших дорог и топлива среднего качества, именно такая машина известной марки привлекает многих покупателей. При этом достаточно часто выбор падает на версию Фольксваген Поло с АКПП. Далее мы рассмотрим, какое масло заливать в коробку автомат на Поло, а также когда и как поменять масло в АКПП Polo Sedan

Периодичность замены масла в коробке автомат

Если говорить о машинах с АКПП, причем не только Фольксваген, но и других марок, такая коробка достаточно чувствительна к качеству масла (трансмиссионной жидкости ATF) и к его уровню в агрегате. При этом заменить масло в АКПП сложнее, чем, например, чем в двигателе.

По сравнению с МКПП, где смазку меняют каждые 80-100 тыс. км, в автоматической трансмиссии через АТФ передается крутящий момент от ДВС на саму коробку, жидкость сильно нагревается и быстрее загрязняется. По этой причине присадки в масле активно срабатываются, АТФ стареет, свойства жидкости меняются.

При этом ресурс автоматической трансмиссии напрямую зависит от состояния масла в коробке, то есть выполнять замену масла в АКПП Поло Седан нужно обязательно, чтобы сохранить работоспособность агрегата и увеличить срок его службы.

В этом случае ездить дальше нельзя, так как страдает гидроблок АКПП, фрикционы, соленоиды, маслонасос, ГДТ и другие элементы. При этом игнорирование проблемы может привести к тому, что одной заменой масла ограничиться не удается, то есть коробку нужно будет ремонтировать, при этом стоимость такого ремонта может оказаться достаточно высокой.

Polo Sedan с АКПП: замена масла в автоматической коробке и подбор ATF

Начнем с того, что многие автолюбители в целях экономии практикуют только частичную замену масла в АКПП. На практике это означает, что осуществляется частичный слив, после чего доливается объем, равный слитому количеству ATF.

Сразу отметим, такой подход не является правильным, так как происходит только частичное обновление трансмиссионного масла. Более того, запрещается смешивать масла разных производителей. По этой причине необходимо менять масло в коробке полностью, максимально обновляя рабочую жидкость. Что касается самого масла, нужно использовать только оригинальный продукт, рекомендуемый самим заводом-изготовителем. Другими словами, нужно знать, какое масло выбрать в коробку автомат.

Также следует помнить, что параллельно потребуется сменить прокладку сливного отверстия и пробку. Еще нужно подготовить емкость для слива старой отработки из АКПП, ветошь и набор ключей.

Итак, для замены трансмиссионного масла в коробке автомат, необходимо:

• Загнать автомобиль на яму или поднять на подъемнике;
• Перед сливом масла коробка должна быть хорошо прогрета;
• Оптимально снять клеммы с АКБ, чтобы во время работ случайно не замкнуть электрооборудование;
• Далее снимается защита поддона картера АКПП путем откручивания крепежа;
• На поддоне имеется сливная пробка. Указанная пробка выкручивается, масло сливается в подготовленную емкость. При этом слив может быть долгим по времени (около получаса);
• После того, как жидкость перестанет течь, можно снимать сам поддон, а также выполнить замену фильтра АКПП. Сам фильтр крепится при помощи болтов, которые выкручиваются.
• Что касается поддона, его внутреннюю сторону нужно промыть или протереть чистой ветошью. Для промывки подходит спирт или средство для очистки карбюраторов;
• После очистки поддона, устанавливается новая прокладка, после чего поддон монтируется обратно;
• После этого меняется прокладка сливной пробки, пробка плотно завинчивается. Перед установкой новой прокладки также необходимо удалить остатки старого уплотнителя;
• Следующим этапом становится заливка свежего масла ATF в АКПП через горловину. Залить масло можно специальным шприцем, который приобретается в магазине автозапчастей. Также масло можно заливать через подходящий резиновый шланг;
• Следует помнить, что даже с учетом слива, часть старого масла остается в коробке. Это значит, что заправочный объем может быть меньше того, который указан в мануале (7 литров);

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в МКПП и АКПП. Из этой статьи вы узнаете о том, как заменить масло в механической и автоматической коробке передач.

Советы и рекомендации

Как видно, процедура замены ATF в коробке автомат не является сложной операцией. Также, если владелец решил поменять масло в АКПП своими руками, цена будет заметно ниже, чем в официальном или другом сервисе. При этом замена трансмиссионной жидкости должна выполняться регулярно, чтобы увеличить ресурс АКПП Фольксваген Поло (максимум, через каждые 60 тыс. км. пробега согласно рекомендациям самого производителя).

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется обслуживание коробки автомат. Из этой статьи вы узнаете о том, что включает в себя обслуживание АКПП и какие операции выполняются в рамках такой процедуры.

Напоследок отметим, что в процессе эксплуатации также необходимо регулярно проверять уровень трансмиссионного масла в АКПП и состояние жидкости АТФ. Если жидкость темнеет достаточно быстро, появляется запах горелого в трансмиссионном масле, при переключении передач коробка пинается, буксует и т.п., это указывает на необходимость углубленной диагностики АКПП и ремонта агрегата.

Проверка уровня масла в автоматической коробке передач: как проверить уровень ATF. На что еще обратить внимание: цвет, запах, загрязненность АТФ и т.д.

Как обслуживать коробку — автомат: замена масла и масляного фильтра АКПП, стоимость замены масла в автоматической коробке. Способы замены ATF, рекомендации.

Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Масляный фильтр автоматической коробки передач: когда менять фильтр АКПП и какие типы фильтров бывают. Что влияет на ресурс фильтрующего элемента.

Как заменить трансмиссионное масло в коробке передач: замена масла в МКПП и АКПП. Когда менять масло в коробке на автомате и механике. Полезные советы.

Как заменить автоматическую коробку передач АКПП на механическую МКПП, а также замена механики на автомат: нюансы. Полезные советы и рекомендации.

Какое масло лить в АКПП Фольксваген Поло седан ?

Популярный бюджетный седан Polo оснащается 6-ступенчатой автоматической коробкой передач японской фирмы Aisin 09G (TF60-SN) — проверенная и надежная коробка.

Производитель указывает в инструкции, что жидкость залита на весь срок службы, при этом, ее необходимо проверять каждые 60 000 км. И если оно загрязнилось или имеет запах гари, то следует немедленно заменить.

На сегодняшний день среди владельцев все больше людей склоняются к периодической замене жидкости в АКПП. И я тоже считаю, что стоит менять хотя бы каждые 50-60 тысяч км.

Масло в данную коробку подходит Mobil 98GX57 ATF 3309 или оригинальное VAG G 055 025 A2 . ATF 3309 кстати имеет допуск ВАГА, поэтому точно подходит.

Для полной замены нужно больше 7 литров, а при частичной — 3,5 л.

Обычно владельцы делают частичную замену и меняют также масляный фильтр (09G325429 или Meyle 100 137 0001), а также прокладку поддона. В некоторых случаях также нужно менять и уплотнительное кольцо, артикул — VAG 09G 321 379.

Как слить и заменить жидкость?

1) на смотровой яме или подъемнике, обнаруживаем сливную пробку. Откручиваем ее. Даем стечь маслу.

2) откручиваем винты поддона АКПП, там тоже будет масло, снимаем его. Далее снимаем фильтр, промываем поддон. Меняем фильтр и ставим все на место.

Масло в АКПП Фольксваген Поло и Polo Sedan

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло является обязательной процедурой, которая может гарантировать последующую беспроблемную эксплуатацию автомата. Ведь в автоматической трансмиссии масло выполняет не только смазывающие и охлаждающие функции, но и является рабочей жидкостью, влияющей на работу всех элементов АКПП.

Масла в коробку автомат Фольксваген Поло

Фольксваген Поло масло в АКПП JF404E

Четырехступенчатые АКПП JF404E фирмы Jatco немецкий автопроизводитель устанавливал на автомобили Фольксваген Поло третьего, четвертого и пятого поколений с моторами:

• 1.4 л, 60 л.с.
• 1.6 л, 75 л.с.
• 1.4 л, 100 л.с.

Данный японский автомат работает на оригинальном масле NISSAN ATF Matic Fluid D. Более экономичные водители используют имеющиеся заменители, например Castrol ATF Multivehicle.

Масло NISSAN ATF Matic Fluid D — 850р.	Масло Castrol ATF Multivehicle — 550р.

Какое масло заливать в АКПП Фольксваген Поло 1.6

Классическая “Айсиновская” шестиступка 09G работает исключительно в тандеме с моторами объемом 1,6 литров. Соответственно, с ней близко знакомы владельцы Фольксваген Поло 1,6.

Оригинальное трансмиссионное масло немецкого производства имеет название VAG ATF G055025A2 и серию более дешевых аналогов(Mobil ATF 3309, Toyota ATF T-IV, Idemitsu Multi ATF и так далее).

Масло для АКПП 09G — 1600р.	Масло Toyota ATF T-IV — 700р.

Трансмиссионная жидкость DSG7 DQ200 0AM Поло

Семиступенчатые преселективные роботы устанавливались на более свежие поколения Поло с объемом двигателя:

• 1.2 л, 105 л.с.
• 1.4 л, 85 л.с.
• 1.4 л, 125 л.с.

Что же касается рабочей жидкости, то это масло непосредственно для коробки VAG G 052 512 A2 и трансмиссионка для мехатроника VAG G 004 000 M2, аналогов которых вы попросту не найдете.

Масло VAG G 052 512 A2 — 1500р.	Масло VAG G 004 000 M2 — 950р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Фольксваген Поло

JF404E

Замена масла АКПП Фольксваген Поло компании Jatco подразумевает наличия минимум 7,5 литров соответствующей трансмиссионки. Металлический масляный фильтр 02E305051C имеет ресурс более 100 000 километров и меняется на усмотрение автовладельца в зависимости от его технического состояния.

Aisin 09G

Шестиступенчатая гидромеханика имеет объем в 10 литров масла, которые и потребуются вам при полной замене масла в автомате. Частичное решение вопроса обойдется в 7 литров трансмиссионной жидкости. Помимо этого настоятельно рекомендуем заменить расходники в виде масляного фильтра Meyle 100 325 0009 и прокладки Meyle 100 139 0002.

DSG7 DQ200 0AM

С семиступенчатым роботом дела обстоят куда проще, так как при замене масла в данном автомате с сухим сцеплением вам понадобится всего 2 литра масла и дополнительно 1 литр трансмиссионной жидкости для работоспособности мехатроника. При этом замена расходников не предусмотрена производителем.

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Поло

Как уже упоминалось в начале данной статьи, замена масла автомате Фольксваген Поло должна производится регулярно каждые 60 000 километров пробега. При этом настоятельно рекомендуем регулярно проверять уровень трансмиссионной жидкости в АКПП и знакомится с его техническим состоянием.

Не забывайте о двигателе!

Двигатели концерна VAG группы довольно требовательны к качеству смазочного материала, а учитывая наличие подделки на рынке, а так же количество сомнительных производителей, автовладельцу необходимо уделять особое внимание подбору правильного продукта как в бензиновый (FSI и TSI), так и в дизельный (TDI) агрегаты. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Фольксваген Поло , а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания и способах самостоятельной замены Вы узнаете перейдя по ссылке.

Проверка уровня масла в АКПП Фольксваген Поло

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в АКПП Фольксваген Поло выполняется с использованием сливной пробки, которая находится в нижней части автомата. Для этого необходимо:

• установить машину на ровную площадь
• прогревать трансмиссионку до 35%
• выкрутить пробку сливного отверстия

Если масляный уровень в норме, трансмиссионка польется со сливного отверстия тонкой струйкой. Переизбыток масла проявит себя обильными масляными потоками. А если коробка испытывает масляное голодание, жидкость из сливного отверстия не польется и вовсе.

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Если Вам нужна замена масла в АКПП Фольксваген Поло в Москве под ключ, можем порекомендовать данный сервис.

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло (Седан)

Замена масла в автомате Фольксваген Поло выполняется в следующей последовательности:

Фольксваген Поло седан масло для АКПП и робота

разработан в 2000 году для автомобилей Nissan и ряда моделей концерна VAG. Немецкая версия этой коробки имеет обозначение VW 001. Данная КПП предназначена для двигателей объемом 1.3-1.6 л с крутящим моментом до 150 Н/м. Модель JF404E принято относить к третьему поколению АКПП-4 Jatco, в которое также входят автоматы JF402E, JF403E, JF405E и JF414E.

6-ступенчатый автомат Aisin TF 60SN

разработан в первой половине 2000-х годов в качестве преемника предыдущим «автоматам» VW с четырьмя и пятью передачами. Шестиступенчатая коробка хорошо себя зарекомендовала в автомобилях VAG среднего класса, на которые ее ставили изначально, а с 2012 года эту трансмиссию начали устанавливать на бюджетные модели Volkswagen, включая Polo и Skoda Octavia. В спецификации VAG коробка имеет обозначения VW 09G, 09K и 09M. Данный автомат сочетается с двигателями объемом до 2,5 л и крутящим моментом до 280 Н/м.

7-ступенчатый робот VW DSG-7 DQ200

преселективная КПП с двумя сухими сцеплениями, разработанная в 2007 году. Эта коробка хорошо известна по многим моделям концерна Volkswagen, хотя изначально ее устанавливали на автомобили среднего класса. Позже эта коробка стала доступна для относительно бюджетных машин, включая VW Polo. Трансмиссия рассчитана на крутящий момент до 250 Н/м и сочетается с двигателями с объемом до 2,0 л.

Модели АКПП в зависимости от поколения Volkswagen Polo:

Третье поколение Mk3 (1995-2001)

• 4-ступенчатый автомат Jatco JF404E

Четвертое поколение Mk4 (2001-2008)

• 4-ступенчатый автомат Jatco JF404E
• 6-ступенчатый автомат Aisin TF 60SN

Пятое поколение Mk5 (2009-2020)

• 4-ступенчатый автомат Jatco JF404E
• 6-ступенчатый автомат Aisin TF 60SN
• 7-ступенчатый робот VW DSG-7 DQ200

Шестое поколение Mk6 (2020-н.в.)

• 6-ступенчатый автомат Aisin TF 60SN
• 7-ступенчатый робот VW DSG-7 DQ200

Заводские допуски для АКПП

Рассмотрим заводские спецификации масла ATF для Volkswagen Polo в зависимости от модели АКПП:

Для АКПП-4 Jatco JF404E	масло с допуском Fluid D
Для АКПП-6 Aisin TF 60SN	масло с допуском ATF T-IV
Для РКПП-7 VW DSG-7 DQ200	масло с допуском G 052 512 A2

Какое масло рекомендуется

Ниже представлены рекомендуемые масла ATF для Volkswagen Polo в зависимости от модели КПП:

• Для АКПП-4 Jatco JF404E – масло Nissan ATF Matic Fluid D
• Для АКПП-6 Aisin TF 60SN – масло VAG G 055 025 A2 или Toyota ATF Type T-IV
• Для РКПП-7 VW DSG-7 DQ200 – масло VW G 052 512 A2

Что выбирают водители для АКПП-4 Jatco JF404E:

1.Ravenol ATF Matic Fluid D

1211121-001-01-999 – 1060 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Допуски Nissan: 999MP-MTS00P, KE90899931
• Плотность при 15 гр. – 843
• Температура застывания – минус 51 гр.

2.Eneos Premium AT Fluid

88009478942018 – 830 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Допуск GM – Dexron III
• Допуск Nissan – Matic D, C, J, S
• Индекс вязкости – 180
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 27,97/6,392
• Плотность при 15 гр. – 0,852
• Температура застывания/вспышки – минус 45/194
• Общий щелочной показатель – 3,8

3.ZIC ATF Multi Vehicle

162628 – 1800 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Допуск – Dexron II, III
• Индекс вязкости – 163
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 37,22/7,25
• Плотность при 15 гр. – 0,8494
• Температура застывания/вспышки – минус 55/228 гр.
• Общий кислотный показатель – 1,35

Для АКПП-6 Aisin TF 60SN:

Idemitsu ATF Type TLS FE

30041103-750 – 870 р за 0,95 л

Характеристики:

• Тип – гидрокрекинг
• Допуск Toyota – CVT Fluid FE
• Индекс вязкости – 177
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 22,98/5,32
• Плотность при 15 гр. – 0,8529

Mobil ATF 3309

153519 – 820 р за 1 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Спецификации – Toyota Type T-IV/T-4; VW G 055 005 A2, GM 9986195
• Индекс вязкости – 181
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 33/7,1
• Плотность при 15 гр. – 0,852
• Температура застывания/вспышки – минус 45/185

Totachi ATF Type T-IV

20204 – 1950 р за 4 л

Характеристики:

• Тип – синтетика
• Спецификация Toyota – WS Lifetime ATF
• Индекс вязкости – 151
• Вязкость кинематическая при 40/100 гр. – 37,54/7,026
• Плотность при 15 гр. – 0,8430
• Температура застывания/вспышки – минус 42/230 гр.

Для РКПП-7 VW DSG-7 DQ200 – только оригинал

Сколько масла заливать

АКПП-4 Jatco JF404E	7,5 л
АКПП-6 Aisin TF 60SN	7,0 л
РКПП-7 VW DSG-7 DQ200	1,9 л

Когда менять масло

Период замены масла в автомате VW Polo составляет 60-70 тыс. км. В тяжелых условиях необходимо почаще проверять рабочую жидкость, т. к. в данном случае может понадобится досрочная замена ATF раньше указанного срока. Дело в том, что при несвоевременной замене возможно ухудшение работы АКПП (появление толчков и запинок, подергиваний и перегрев коробки даже при небольших нагрузках) и выход из строя отдельных элементов трансмиссии прямо на ходу, что может привести к ДТП.

С различными неполадками обычно сталкиваются при интенсивных нагрузках, когда приходиться часто переключать передачи, резко газовать и обгонять. Поэтому постоянная эксплуатация в городе или на пересеченной местности может потребовать замены масла через каждые 40-50 тыс. км. Но лучше заранее проверить состояние ATF, чтобы узнать более точный интервал замены.

Частичная или полная замена масла

Частичная замена ATF – предусматривает удаление из КПП 60% от общего объема отработанного масла. Остальная часть остается в коробке и неизбежно смешивается с новым маслом после его заливки.
Полная замена ATF – более эффективная процедура, направленная на значительное улучшение работоспособности КПП и увеличение ее ресурса. В данном методе используется сервисная аппаратура, подключаемая к магистральной системе АКПП для последующего удаления старого масла путем продавливания, то есть когда старая жидкость замещается новым маслом. Таким образом, коробка полностью очищается от отработанной жижи вместе с отложениями и продуктами износа.