Замена подшипников вала рулевого управления
Снимите рулевое колесо (см. подраздел 6.1.), выньте комбинацию приборов из панели приборов (см. подраздел 8.6.1.), снимите промежуточный вал рулевого управления (см. подраздел 6.2.).
В рулевой колонке применяются два шариковых подшипника 2108-3401120 (такие же, как на переднеприводных моделях ВАЗ). Маркировка ГПЗ наносится на боковой части наружного кольца подшипника. Номер подшипника (по ГПЗ) — 1000805.
1. Установите кронштейн в сборе с валом рулевой колонки в тиски и.
2. . используя оправку из мягкого металла, выбейте вал рулевой колонки из кронштейна.
3. Выньте вал из кронштейна.
4. Отверткой снимите подшипник с вала рулевой колонки.
5. Вставьте вал в кронштейн и ударами молотка через оправку из мягкого металла выпрессуйте второй подшипник.
6. Установите новый подшипник в кронштейн вала рулевой колонки так, чтобы узкий фланец втулки подшипника был направлен наружу.
7. Запрессуйте подшипник до упора с помощью оправки. Она должна опираться только на наружное кольцо подшипника.
8. Вставьте вал рулевой колонки в кронштейн.
9. Установите второй подшипник в кронштейн вала (см. операцию 6) и.
10. . запрессуйте подшипник с помощью оправки. Она должна опираться только на наружное кольцо подшипника. Установите рулевую колонку на автомобиль в порядке, обратном снятию.
Небольшой ремонт рулевой колонки
Когда проходил сход-развал, мастер посоветовал заменить промежуточный вал рулевой колонки, т.к. бултыхается он как что-то в проруби. Сказано — сделано спустя почти полгода.
На деле — промежуточный вал очень редкая штука. Аналогов нет, разве что искать что-то похожее, варить и колхозить. До ремонта озадачился поиском оной запчасти, заказывать черти-откуда за почти две тысячи не считая доставки вообще не хотелось. Нашел в специализированном оковском магазине своего города за эти же две тысячи. Оказалось что вообще зря искал. Эту приблуду сложновато убить, шлицы оказались целые с обоих сторон, люфта на крестовинах нет. Помыл и отложил в сторону. На всякий случай артикул — 1111-3401092
Причиной бултыхания руля была сумма косяков — неправильно установленный промежуточный вал и отсутствие демпфирующих втулок подшипников в самой рулевой колонке.
Пара подшипников — 1000805 — 25x37x7 -100р/штука
Демпфирующие втулки рулевой колонки — 2108 2108-3401128 -45р/штука
Дабы совокупить подшипник с втулкой было легче, втулки кидаем в кипяток на пару минут. Влетают со свистом.
После через оправку поочередно установил подшипники вместе с валом в колонку.
Собрал все в обратном порядке. Руль крутится легко, точно и очень информативно. И гидроусилитель никакой не нужен!
Но управление с клавиатуры все же лучше.
Замена подшипников вала ВАЗ «ОКА» 1111 1988-2008
В рулевой колонке применяются два шариковых подшипника 2108–3401120 (такие же, как на переднеприводных моделях ВАЗ). Маркировка ГПЗ наносится на боковой части наружного кольца подшипника. Номер подшипника (по ГПЗ) 1000805.
Вам потребуются: головка сменная «на 24», удлинитель, вороток, ключи «на 10», «на 13», отвертка, оправки для выпрессовки и запрессовки подшипников вала рулевого управления, молоток.
1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.
2. Снимите рулевое колесо (см. «Снятие и установка рулевого колеса»)
3. Выньте комбинацию приборов из панели приборов (см. «Снятие и установка комбинации приборов»).
4. Снимите промежуточный вал рулевого управления (см. «Замена промежуточного вала»).
5. Установите кронштейн в сборе с валом рулевой колонки в тиски и, используя оправку из мягкого металла, выбейте вал рулевой колонки из кронштейна.
6. Отверткой снимите подшипник с вала рулевой колонки.
7. Вставьте вал в кронштейн и ударами молотка через оправку из мягкого металла выпрессуйте второй подшипник.
8. Установите новый подшипник в кронштейн вала рулевой колонки так, чтобы узкий фланец втулки подшипника был направлен наружу.
Замена подшипников вала рулевого управления Ваз 1111 ОКА
Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи.
Снимите рулевое колесо (см. подраздел 6.1.), выньте комбинацию приборов из панели приборов (см. подраздел 8.6.1.), снимите промежуточный вал рулевого управления (см. подраздел 6.2.).
В рулевой колонке применяются два шариковых подшипника 2108-3401120 (такие же, как на переднеприводных моделях ВАЗ). Маркировка ГПЗ наносится на боковой части наружного кольца подшипника. Номер подшипника (по ГПЗ) — 1000805.
1. Установите кронштейн в сборе с валом рулевой колонки в тиски и.
2. . используя оправку из мягкого металла, выбейте вал рулевой колонки из кронштейна.
3. Выньте вал из кронштейна.
4. Отверткой снимите подшипник с вала рулевой колонки.
5. Вставьте вал в кронштейн и ударами молотка через оправку из мягкого металла выпрессуйте второй подшипник.
6. Установите новый подшипник в кронштейн вала рулевой колонки так, чтобы узкий фланец втулки подшипника был направлен наружу.
7. Запрессуйте подшипник до упора с помощью оправки. Она должна опираться только на наружное кольцо подшипника.
8. Вставьте вал рулевой колонки в кронштейн.
9. Установите второй подшипник в кронштейн вала (см. операцию 6 ) и.