У вас нет шприца для замены масла в редукторе и АКПП? Тогда мы идем к вам!
Делюсь простым и, в общем, массовым приспособлением, которое обычно летит в мусорную корзину.
Разбираем клеевой пистолет (откручиваем поршень) и использованный картридж /тубу, моем последнюю.
Ее полезный объем порядка 350 мл
В центре поршня аккуратно плавим разогретым винтом М6 отверстие, сажаем поршень на шток пистолета, усиливаем 2 шайбами, фиксируем гайкой, аккуратно затягиваем.
Шланг 6ку снял с фильтра воды на входе в жилье, нужна для заливки через щуп в передний редуктор и автомат и удаления остатков масла и грязи из картеров редукторов, АКПП, двигателя . лучше разделить: грязную короткую и длинную чистую.
Для заливки в редуктор или АКПП черед щуп вытаскиваем поршень и используем как воронку. Для ускорения приподнять.
/обновлено/ Наполнять для горизонтальной заливки: поршень в крайнее внешнее, концевик на носик, вытащил поршень, залил масло, перевернул носиком вверх, открутил концевик, залил.
На трубку поверх кембрик из изоляции / термоусадки/шланга.
С учетом частоты замены трансмиссионного масла в редукторах в 50 т км imho более чем оправдано.
Все используемое после замены масла и промывки может быть возвращено обратно и быть мспользовано по основному назначению.
Чтобы не забыть, как собрать клеевой пистолет обратно 😉
Залить масло в редуктор просто
Простой способ залива масла в редуктора, коробки.
Чистый, дешевый (без шприца). Сам заливал в Жигули и 2108 в любых полевых условиях.
Короче так.
Пластиковая бутылка 2Л (на любой свалке и домашней тоже), пробка к ней, изолента, кусок веревки, кусок резиновой трубки (у меня кусок шланга от газосварки 1,5м внутр 6..8мм)
От бутылки отрезаем дно , получается воронка. В пробке делаем дырку (отверстие) можно даже кончиком ножа вращая его, как бы сверля.
Отверстие чуть меньше наружного диаметра шланга. Плотно вставляйте шланг. Промахнулись, тогда изолента.
Далее навинтить пробку с шлангом на воронку и девайс готов.
При заливке просто привязать воронку к высокой отметке (Это крышка капота в открытом положении или просто ручка двери, но чем выше тем быстрее получится заправка)Другой конец шланга вставить в заправочное отверстие. «Мешки» не страшны, все продавит, главное перепад отметок. И еще,лучше если масло подогрето .
Остается только доливать масло в воронку и контролировать.
После заправки , воронку выбрасить. Шланг с пробкой (не снимая) положить в багажник пригодится для слива того же бензина (в экстренных случаях)
W124, 85г., Дв.2.3л (102), KE + сейчас на газе
не верьте тормозам и домкрату!
#2 ОФФЛАЙН W126
- Город: ЮВАО
И все же шприц за 70 руб. намного проще!
Во вторых редуктор это не ТАЗовская коробка!
#3 ОФФЛАЙН andrews w124
- Город: С-Петербург
не сравнивай 2108 и Мерседес — у восьмеры НЕТ редуктора, он только на заднеприводных.
А эта тема известная, я сам так заливал в свой тазик
W124 Е220T 111.960 дрыгатель 722.4 АКПП
#4 ОФФЛАЙН alex124
- Город: Санкт-Петербург (Ленинград)
не сравнивай 2108 и Мерседес — у восьмеры НЕТ редуктора, он только на заднеприводных.
А эта тема известная, я сам так заливал в свой тазик
Не умничайте. У любой машины есть редуктор. Особенно если 2108 полноприводный!
Тема эта конечно известная. Была в журнале»За рулем».
На авторство не претендую. Просто хотел обратить внимание на простоту и чистоту способа. Пока шприц заполнишь несколько раз, весь в масле будешь. Потом все по локтям потечет.
W124, 85г., Дв.2.3л (102), KE + сейчас на газе
не верьте тормозам и домкрату!
#5 ОФФЛАЙН ASH 190E
- Город: Жуковский, МО
Да ну, блин.. Помню заливал я таким способом трансмиссионку в передний мост НИВЫ, не понравилось, так как трансмиссионка, редиска густая, медленно течет.. Проще действительно шприц купить.
А в мерсовский мост, помницца, доливал масло и обычным медицинским шприцом..
MB 190E 1983г. 2.0 KE-j 4МКПП WDB2010241A039899
Peugeot 206cc
ВАЗ-21093
Как залить масло в редуктор ВАЗ без шприца: подробное руководство
Застольная рушка металлической крышей сверху редуктора ВАЗ, как правило, требует регулярной смазки для надлежащего функционирования. Для этого необходимо правильно залить масло в редуктор, чтобы предотвратить его износ и повысить его продолжительность службы. В традиционном подходе к замене масла в редукторе ВАЗ используется специальный шприц или сливной шланг. Однако, что делать, если таких инструментов нет под рукой? Рассмотрим способ залить масло в редуктор ВАЗ без использования шприца.
Шаг 1: Подготовка инструмента и оборудования
Прежде чем приступить к процессу замены масла в редукторе ВАЗ без шприца, важно подготовить необходимые инструменты и материалы. Понадобятся следующие элементы:
- Фланцевый ключ или другой инструмент для снятия пробки;
- Емкость для сбора старого масла;
- Масло для редуктора ВАЗ рекомендуемой вязкости и объема.
Перед началом процесса убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и двигатель выключен.
Шаг 2: Снятие пробки и слив старого масла
Следующим шагом является снятие пробки редуктора, которая находится на нижней части корпуса. Для этого используйте фланцевый ключ или другой подходящий инструмент.
После снятия пробки дайте старому маслу полностью стечь в подготовленную емкость. Убедитесь, что все старое масло вытекло из редуктора, прежде чем переходить к следующему шагу.
Шаг 3: Дозаправка новым маслом
После полного слива старого масла в редуктор ВАЗ можно приступить к его дозаправке новым. Важно выбрать масло рекомендуемой вязкости и объема, которое указано в техническом руководстве автомобиля.
Вставьте носик контейнера с новым маслом в отверстие для пробки редуктора и начните постепенно заливать масло. Рекомендуется использовать медленные движения, чтобы избежать образования пузырей в редукторе.
Заглушите отверстие для пробки новой пробкой, проверьте уровень масла и убедитесь, что он находится в пределах рекомендуемого диапазона.
Шаг 4: Проверка уровня масла
После дозаправки редуктора новым маслом, необходимо проверить его уровень и убедиться в его достаточности для надлежащей работы. Для этого вставьте пробку обратно в редуктор и аккуратно затяните.
Затем, с помощью пробки-масленки, проверьте уровень масла в редукторе. Для этого снимите пробку и проверьте, на какой уровень поднялось масло. Уровень должен быть между метками «MIN» и «MAX». Если уровень масла ниже рекомендуемого, дозаполните его до нужного значения.
Шаг 5: Завершение процесса
После проверки уровня масла и убедившись в его достаточности, закройте все открытые элементы и убедитесь, что пробка редуктора хорошо затянута. Проверьте работоспособность автомобиля и убедитесь, что редуктор функционирует должным образом.
Теперь вы знаете, как залить масло в редуктор ВАЗ без использования шприца. Помните, что регулярная замена масла в редукторе является важной процедурой для поддержания надлежащей работы автомобиля и повышения его долговечности.
Как залить масло в мост без шприца
Вроде ничего похожего не нашел — создал темку.
Собираюсь сам впервые заменить масло в коробке и в заднем мосту.
Сидел, думал. чем из подручных средств можно залить масло? Думал купить в аптеке шприц на 150-200 кубов, но сейчас таких нет в продаже.
Пришел сегодня в гараж и откапал у себя вот такой инструмент.
Вроде как он для густой смазки предназначен (солидол. литол. ), можно накачивать воздух, чтобы выдавливать смазку.
Получится ли таким девайсом залить масло в коробку и в мост? Нужно ли при этом использовать "накачку воздухом"?
Нужно ли его "вылизывать" от густой смазки? Я вроде как протер, но понятно, что осталась немного.
Может кто пробовал? Спасибо за толковые ответы.
Буду пробовать. Герметичности, надеюсь хватит. В аптечном шприце, думаю, герметичность и то меньше. Главное, чтоб через ручку не полилось, которой густую смазку выталкивают.