ЧТО ЛУЧШЕ ВАРИАТОР ИЛИ РОБОТ НА ЧЕРИ ТИГГО 4
Один из самых часто задаваемых вопросов владельцами Chery Tiggo 4 — это что лучше — вариатор или робот? Ответ на этот вопрос зависит от ваших потребностей и вкусовых предпочтений. Вариатор — это автоматическая трансмиссия с безступенчатой передачей, которая плавно переключается между скоростями. Трансмиссия робота — это полуавтоматическая коробка передач, которая использует электронику для переключения передач.
Если вам нужен автомобиль с более плавным ускорением и без рывков, то вариатор может быть лучшим выбором. Он также может быть более экономичным, что существенно снизит расход топлива и получение более мягкой езды. Однако, движущиеся по бездорожью местности имеют проблемы с вариатором, этот тип трансмиссии может быть не настолько прочным, как робот.
Если вы склоняетесь к более спортивной езде, то робот может быть более подходящим. Он быстро переключает передачи и обеспечивает более жесткий характер движения. Однако, полуавтоматическая коробка может быть менее надежна и технических проблем. Также, с роботом вы можете столкнуться с некоторыми проблемами на склонах или в условиях низкой температуры.
Следует отметить, что как вариатор, так и робот имеют свои преимущества и недостатки. Выбор зависит от ваших индивидуальных потребностей и предпочтений. Лучше всего, проверьте оба варианта перед покупкой, чтобы понять, какой подходит лучше всего вам и вашему образу жизни.
ЕДИНСТВЕННЫЙ тест CHERY TIGGO 4 113 сил,ВАРИАТОР,СРАВНЕНИЕ с FAW besturn X40 ,СПОСОБНЫ перемещаться?
CHERY TIGGO 4,ЖИЗНЬ с роботом,ПОЛОМКИ вариаторов,Расчет по кредиту,ЗАМЕРЫ,Кузовной РЕМОНТ,Скорость
Какая коробка передач лучше, Механика, автомат, робот, или вариатор
РОБОТ (РКПП) или ВАРИАТОР (AMT vs CVT). Что лучше, надежнее, как у них разница?
Самый надёжный вариатор Chery Tiggo����♂️ #shorts
Chery Tiggo 4 на бездорожье
Вариатор Chery Tiggo4 QR019CHA. Общий обзор.
TIGGO 4 — проблемы и косяки! Двигатель, коробка, ходовая. 2,5 года эксплуатации.
Вариатор хорошо, но «робот» лучше: мой опыт владения Chery Tiggo 8 Pro
Это лето выдалось жарким, и я не раз вспомнил добрым словом китайских разработчиков, которые с запасом заложили мощность кондиционера. Ведь в центральном Китае бывает жара не только за 30, как в Москве, но и за 45. Так что без мощного охладителя там никуда. Конечно, если Chery простоял пару часов на солнце, садясь в него, я жалел, что у меня не Чери Тигго 8 Про Макс, у которого есть вентиляция кресел. Но даже так было неплохо, главное — за 3–5 минут до выхода из дома запустить двигатель с ключа, и тогда в машине будет уже прохладно.
Несколько раз я задумывался о том, что комфортнее в повседневной городской эксплуатации — 2‑литровый Chery c вариатором или 1.6 турбо с роботизированной коробкой передач. При быстрых стартах с места, конечно, выигрывает DCT, там сцепления в масляной ванне, и им не страшны перегревы, т. к. аналогичная коробка работает на более мощных 2‑литровых версиях, в том числе с полным приводом. Однако в процессе трогания в пробке присутствие робота все-таки ощущается, а вариатор делает это как привычный автомат. Кроме того, Chery с 2‑литровым турбомотором пусть и выдает меньше мощности, зато может похвастаться более высокой максимальной скоростью. И вариатор позволяет немного лучше экономить на трассе, хотя в городе внушительный объем приводит к перерасходу.
Но я все-таки выбрал бы для себя робот. Он дает более точную связь между мотором и колесами, и машина лучше реагирует на газ. Когда я рассказывал соседям, что у большущего 7‑местного кроссовера под капотом мотор всего лишь 1.6Т, они пытались меня жалеть. Каково же было их удивление, когда я объявлял, что этот автомобиль способен разогнаться до сотни за 8 секунд и при этом на трассе спокойно укладывается в 7 литров 92‑го бензина.
Полированный пластик слишком часто требует к себе внимания и слишком быстро покрывается пылью.
Я сам не знаю, как китайцам удалось совместить два этих параметра в одном автомобиле, но он действительно очень экономичный и при этом даже резвее своих паспортных данных. Конечно, у всего этого есть научное объяснение. Chery заказали разработку этого мотора в Европе всего несколько лет назад, потому этот агрегат более продвинут, чем, например, продукция концерна Volkswagen, который заморозил разработку поршневых моторов. Робот настроен на более плавные переключения, и если посадить в Чери Тигго 8 Про человека без особого опыта, он, скорее всего, спутает эту коробку с автоматом.
Мой рассказ не будет полным без обзора заднего дивана. На третий ряд я забрался лишь однажды, из любопытства, и при росте 181 см вполне смог там поместиться. Но в большей степени он подойдет детям. А вот на втором ряду можно почувствовать себя боссом. Места по длине неприлично много. Можно даже усесться втроем, но при этом чувство простора, конечно же, страдает. Если же вас в семье 3–4 человека, габаритов Chery хватит на все случаи жизни. Отправиться в летнее путешествие можно с любым количеством багажа, и не нужно думать про бокс на крыше. При желании в салоне даже можно заночевать. Сиденья второго и третьего ряда складываются в ровный пол длиной почти 2 метра. Как ни странно, но и в городе парковать Чери Тигго 8 Про совсем несложно. Уже в средней комплектации есть система кругового обзора, которая выводит картинку на огромный экран. Причем возможности графического процессора позволяют вращать проекцию машины в 3D.
Третий ряд сидений очень понравится детям. Взрослые там помещаются, но без особого восторга.
Пожалуй, единственное ограничение, которое есть у Чери Тигго 8 Про, — это исключительно передний привод. Но в этом есть как плюсы, так и минусы. Конечно, кроссовер с двумя ведущими колесами нельзя считать полноценным внедорожником, но с другой стороны, если посмотреть на него как на большой семейный автомобиль с увеличенным дорожным просветом, у него фактически нет конкурентов. За 3–3,5 миллиона, которые дилеры просят за Tiggo 8 Pro, нельзя купить ни одного нового 7‑местного автомобиля, за исключением Lada Largus. Но отечественные автомобили играют в собственной лиге. Раньше с Chery соперничал Peugeot 5008. Он мог похвастаться очень просторным салоном, но у него были только 150‑сильные моторы. Зато и бензиновые, и дизельные. Сейчас такого «француза» у дилеров уже не найти, а вот Chery продолжает наращивать поставки, расширяет дилерскую сеть, да еще и дает гарантию на двигатель и коробку передач 7 лет или 200 тысяч км пробега.
Летом отсутствие полного привода мне проблем не доставило даже при поездках на природу. Но я допускаю, что зимой с этим могут быть трудности, особенно когда речь идет о полной загрузке машины. Представляете: вы согласились подвезти коллег с работы до ближайшей станции метро и тут же застряли в сугробе на обледенелой парковке. Дело житейское, но сидящим на галерке придется снова выбираться на улицу, чтобы вас вытолкать. Чтобы избежать подобных казусов, я пересаживаюсь на другой китайский автомобиль. О котором вы можете прочитать здесь.
Что лучше: вариатор или робот на машине чери?
Производитель автомобилей Чери предлагает своим клиентам широкий спектр моделей, в том числе и с различными типами трансмиссий. Если вы задумываетесь над покупкой автомобиля Чери, то вы наверняка задумались о выборе между вариатором и роботом. Какая из этих трансмиссий лучше? Давайте разберемся в этом вопросе.
Вариатор является наиболее распространенной трансмиссией на современных автомобилях. Она обладает плавной регулировкой передаточного отношения и позволяет автомобилю легко разгоняться и передвигаться на высоких скоростях. Однако, вариаторы могут быть склонны к износу и требуют более тщательного ухода и обслуживания.
С другой стороны, роботизированная трансмиссия, или робот, предлагает более спортивный и динамичный стиль вождения. Она обеспечивает быструю и плавную смену передач, что особенно удобно при активной езде или при движении в условиях городского трафика. Однако, робот может быть менее надежным и требует более высокой цены обслуживания и ремонта.
Таким образом, выбор между вариатором и роботом на автомобиле Чери может зависеть от индивидуальных предпочтений и стиля вождения. Если вам важна плавность и комфорт передвижения, то вариатор будет наиболее подходящим вариантом. Если вы ищете более спортивный и динамичный стиль, то роботизированная трансмиссия будет предпочтительнее. Основное же правило при выборе между этими трансмиссиями — это тщательно взвесить свои потребности и возможности, а также проконсультироваться с экспертом или пройти тест-драйв, чтобы определиться с выбором.
Преимущества и недостатки вариатора на Чери
Преимущества вариатора на Чери:
- Плавность переключения передач. Вариатор обладает бесступенчатой передачей, что позволяет плавно и плавно изменять скорость. Это особенно полезно при движении в городе или на пробках, где требуется частое переключение передач.
- Экономия топлива. Благодаря возможности подбирать оптимальную передачу для каждой ситуации, вариатор помогает снизить расход топлива и повысить экономичность двигателя.
- Высокая надежность. Вариаторы на Чери изготавливаются с использованием современных технологий и высококачественных материалов, что обеспечивает их долговечность и надежность.
Недостатки вариатора на Чери:
- Ограниченный диапазон мощности. Вариаторы на Чери не рекомендуется использовать на мощных автомобилях, так как они не всегда способны выдерживать высокие нагрузки.
- Высокая стоимость обслуживания. Ремонт и обслуживание вариатора может обойтись дороже по сравнению с другими типами коробок передач.
- Ограниченная возможность регулировки. Вариаторы обычно имеют ограниченный набор настроек, что может быть неудобно для тех, кто привык к более индивидуальному подходу к настройке коробки передач.
В целом, вариатор на Чери является достойным выбором для тех, кто ценит комфортное и экономичное передвижение, но не требует высокой мощности и готов платить за дополнительные затраты на обслуживание.
Отличия роботизированной коробки перед вариатором в Чери
- Принцип работы: Вариатор использует специальные ремни и шкивы для бесступенчатого изменения передаточного отношения. РКП, с другой стороны, использует электромеханический механизм для переключения передач.
- Динамичность: РКП позволяет сделать более быстрые переключения передач, что повышает динамичность и отзывчивость автомобиля. Вариатор имеет плавные и бесступенчатые переключения, но не может обеспечить такую же резкость и быстроту, как РКП.
- Экономичность: Вариатор может быть более экономичным в расходе топлива, особенно при движении на постоянной скорости. РКП может иметь небольшое потребление топлива в режиме энергосбережения, однако в общем, вариатор обеспечивает более высокую экономичность.
- Ремонт и обслуживание: Ремонт и обслуживание РКП может быть более сложным и дорогостоящим, поскольку в ней применяются сложные электронные и механические компоненты. Вариатор, с другой стороны, обычно требует меньшего вмешательства и обслуживания.
- Цена: РКП, как правило, более дорогая опция, поэтому автомобили с этим типом коробки передач могут быть более дорогими в приобретении. Вариаторы, наоборот, часто встречаются в бюджетных моделях автомобилей.
В итоге, выбор между роботизированной коробкой передач и вариатором в Чери зависит от ваших предпочтений и пожеланий. Если вам важна быстрота переключений и более динамичное вождение, то РКП может быть предпочтительнее. Если же вы цените плавность переключений и экономичность, то вариатор будет лучшим выбором.
Экономичность вариатора и робота на автомобилях Чери
Вариатор — это бесступенчатая трансмиссия, которая позволяет подбирать оптимальные обороты двигателя для каждой ситуации на дороге. Благодаря этому, вариатор обеспечивает более эффективное использование мощности двигателя и меньший расход топлива. Это особенно актуально при городской езде, когда часто приходится останавливаться и трогаться с места.
Роботизированная коробка передач, или просто робот, является электронной системой управления переключением передач, которая работает вместе с механической коробкой передач. Она позволяет сделать переключение без сцепления и ручного вмешательства в процессе, повышая удобство вождения. Однако, по сравнению с вариатором, робот имеет небольшие потери мощности и может быть немного более жадным к топливу, особенно на низких скоростях.
Таким образом, если вы цените экономичность и хотите сократить издержки на топливо, то вариатор на автомобиле Чери будет лучшим выбором. Однако, если для вас комфорт и удобство более приоритетны, а экономия не так критична, то роботизированная коробка передач тоже может быть вариантом. И в итоге, выбор между вариатором и роботом будет зависеть от ваших индивидуальных предпочтений и потребностей.
Динамика и плавность переключения передач в вариаторе Чери
Вариатор в автомобиле Чери работает на основе постоянно изменяющегося передаточного отношения, без ступенчатого переключения передач. Это позволяет достичь наилучшего соотношения между мощностью двигателя и скоростью передвижения автомобиля.
Благодаря такому принципу работы, вариатор в Чери обеспечивает плавное и бесперебойное переключение передач, не отрывая обратную связь между двигателем и колесами. Это создает ощущение бесконечно плавного ускорения и повышает комфорт во время езды.
При переключении передач, вариатор Чери позволяет двигателю работать в наиболее эффективном диапазоне оборотов, что снижает потребление топлива и улучшает экономичность автомобиля. Кроме того, вариатор Чери не имеет силовых потерь при переключении передач, так как не требуется отключение и синхронизация механизмов.
Таким образом, вариатор на Чери обеспечивает динамичное и плавное переключение передач, создавая комфортное и эффективное вождение. Если вам важны эти качества при выборе трансмиссии для вашего автомобиля, вариатор на Чери может быть оптимальным решением.
Защищенность от поломок и ремонтопригодность робота Чери
Один из ключевых факторов, влияющих на выбор между вариатором и роботом на Чери, это защищенность от поломок и ремонтопригодность автомобиля. Чери робот имеет ряд преимуществ в этом отношении, которые стоит учесть при выборе.
Робот на Чери обладает более надежной конструкцией, которая предотвращает возникновение механических поломок. Это особенно важно при эксплуатации автомобиля в сложных условиях или на плохо освещенных участках дороги. Благодаря своей устойчивости к повреждениям, робот на Чери может длительное время работать без проблем и не требовать ремонта.
В случае необходимости ремонта, Чери робот имеет ряд преимуществ перед вариатором. Запчасти для робота на Чери доступны в большом ассортименте и по разумным ценам. Это позволяет быстро и недорого восстановить автомобиль, если произошла поломка.
Кроме того, робот на Чери обладает удобной системой самодиагностики, которая может обнаруживать и предупреждать о возможных проблемах с автомобилем. Это позволяет своевременно принять меры и избежать серьезных поломок.
Таким образом, робот на Чери предлагает более надежную и ремонтопригодную альтернативу вариатору. Он обеспечивает защищенность автомобиля от поломок и предлагает доступные запчасти для устранения неполадок. Это делает робот на Чери привлекательным выбором для тех, кто ценит надежность и простоту обслуживания своего автомобиля.
Вопрос-ответ
Что лучше выбрать на Чери: вариатор или робот?
Выбор между вариатором и роботом зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей владельца автомобиля.
Какие преимущества и недостатки у вариатора?
Преимущества вариатора в том, что он обеспечивает мягкую и плавную смену передач, позволяет экономить топливо и обеспечивает более комфортное вождение. Недостатки включают более сложное конструктивное устройство, более высокую стоимость и возможные проблемы с надежностью.
Чем хорош роботизированный коробкой передач?
Роботизированные коробки передач обеспечивают быструю и плавную смену передач, а также позволяют использовать различные режимы вождения (автоматический, полуавтоматический или ручной). Они также могут быть более надежными и долговечными, чем вариаторы.
Какая коробка передач менее подвержена поломкам?
Обе коробки передач могут быть подвержены поломкам в зависимости от условий эксплуатации и качества технического обслуживания. Однако, роботизированные коробки передач могут быть более надежными и долговечными, поскольку они обычно имеют более простую конструкцию и меньше подвижных частей.
Какая коробка передач экономичнее в расходе топлива?
Вариаторы обычно считаются более экономичными в расходе топлива, поскольку они позволяют подбирать оптимальную передачу для текущих условий движения. Однако, роботизированные коробки передач также могут быть довольно экономичными, особенно если они оснащены различными режимами вождения, которые позволяют оптимизировать расход топлива.
Вариатор хорошо, но «робот» лучше: мой опыт владения Chery Tiggo 8 Pro
Это лето выдалось жарким, и я не раз вспомнил добрым словом китайских разработчиков, которые с запасом заложили мощность кондиционера. Ведь в центральном Китае бывает жара не только за 30, как в Москве, но и за 45. Так что без мощного охладителя там никуда. Конечно, если Chery простоял пару часов на солнце, садясь в него, я жалел, что у меня не Чери Тигго 8 Про Макс, у которого есть вентиляция кресел. Но даже так было неплохо, главное — за 3–5 минут до выхода из дома запустить двигатель с ключа, и тогда в машине будет уже прохладно.
Несколько раз я задумывался о том, что комфортнее в повседневной городской эксплуатации — 2‑литровый Chery c вариатором или 1.6 турбо с роботизированной коробкой передач. При быстрых стартах с места, конечно, выигрывает DCT, там сцепления в масляной ванне, и им не страшны перегревы, т. к. аналогичная коробка работает на более мощных 2‑литровых версиях, в том числе с полным приводом. Однако в процессе трогания в пробке присутствие робота все-таки ощущается, а вариатор делает это как привычный автомат. Кроме того, Chery с 2‑литровым турбомотором пусть и выдает меньше мощности, зато может похвастаться более высокой максимальной скоростью. И вариатор позволяет немного лучше экономить на трассе, хотя в городе внушительный объем приводит к перерасходу.
Но я все-таки выбрал бы для себя робот. Он дает более точную связь между мотором и колесами, и машина лучше реагирует на газ. Когда я рассказывал соседям, что у большущего 7‑местного кроссовера под капотом мотор всего лишь 1.6Т, они пытались меня жалеть. Каково же было их удивление, когда я объявлял, что этот автомобиль способен разогнаться до сотни за 8 секунд и при этом на трассе спокойно укладывается в 7 литров 92‑го бензина.
Полированный пластик слишком часто требует к себе внимания и слишком быстро покрывается пылью.
Я сам не знаю, как китайцам удалось совместить два этих параметра в одном автомобиле, но он действительно очень экономичный и при этом даже резвее своих паспортных данных. Конечно, у всего этого есть научное объяснение. Chery заказали разработку этого мотора в Европе всего несколько лет назад, потому этот агрегат более продвинут, чем, например, продукция концерна Volkswagen, который заморозил разработку поршневых моторов. Робот настроен на более плавные переключения, и если посадить в Чери Тигго 8 Про человека без особого опыта, он, скорее всего, спутает эту коробку с автоматом.
Мой рассказ не будет полным без обзора заднего дивана. На третий ряд я забрался лишь однажды, из любопытства, и при росте 181 см вполне смог там поместиться. Но в большей степени он подойдет детям. А вот на втором ряду можно почувствовать себя боссом. Места по длине неприлично много. Можно даже усесться втроем, но при этом чувство простора, конечно же, страдает. Если же вас в семье 3–4 человека, габаритов Chery хватит на все случаи жизни. Отправиться в летнее путешествие можно с любым количеством багажа, и не нужно думать про бокс на крыше. При желании в салоне даже можно заночевать. Сиденья второго и третьего ряда складываются в ровный пол длиной почти 2 метра. Как ни странно, но и в городе парковать Чери Тигго 8 Про совсем несложно. Уже в средней комплектации есть система кругового обзора, которая выводит картинку на огромный экран. Причем возможности графического процессора позволяют вращать проекцию машины в 3D.
Третий ряд сидений очень понравится детям. Взрослые там помещаются, но без особого восторга.
Пожалуй, единственное ограничение, которое есть у Чери Тигго 8 Про, — это исключительно передний привод. Но в этом есть как плюсы, так и минусы. Конечно, кроссовер с двумя ведущими колесами нельзя считать полноценным внедорожником, но с другой стороны, если посмотреть на него как на большой семейный автомобиль с увеличенным дорожным просветом, у него фактически нет конкурентов. За 3–3,5 миллиона, которые дилеры просят за Tiggo 8 Pro, нельзя купить ни одного нового 7‑местного автомобиля, за исключением Lada Largus. Но отечественные автомобили играют в собственной лиге. Раньше с Chery соперничал Peugeot 5008. Он мог похвастаться очень просторным салоном, но у него были только 150‑сильные моторы. Зато и бензиновые, и дизельные. Сейчас такого «француза» у дилеров уже не найти, а вот Chery продолжает наращивать поставки, расширяет дилерскую сеть, да еще и дает гарантию на двигатель и коробку передач 7 лет или 200 тысяч км пробега.
Летом отсутствие полного привода мне проблем не доставило даже при поездках на природу. Но я допускаю, что зимой с этим могут быть трудности, особенно когда речь идет о полной загрузке машины. Представляете: вы согласились подвезти коллег с работы до ближайшей станции метро и тут же застряли в сугробе на обледенелой парковке. Дело житейское, но сидящим на галерке придется снова выбираться на улицу, чтобы вас вытолкать. Чтобы избежать подобных казусов, я пересаживаюсь на другой китайский автомобиль. О котором вы можете прочитать здесь.