FUJIDA
Официальная торговая марка FUJIDA с идентификационным номером 758868 зарегистрирована 26 мая 2020 г. и опубликована 26 мая 2020 г. Заявка на регистрацию была подана 2 сентября 2019 г. Исключительное право на FUJIDA действует до 2 сентября 2029 г. Правообладателем является Хусаинов Эдуард Равилевич. Адрес для переписки: 420032, г.Казань, ул.1 Мая, 20, кв.2.
Все данные о наименовании торговой марки FUJIDA, дате регистрации и правообладателе актуальны и соответствуют сведениям из открытых реестров данных. Последняя дата обновления 12 мая 2023 г. 17:50.
На РБК Компании представлены зарегистрированные торговые марки России. В карточке FUJIDA с идентификационным номером 758868 — сведения о владельце, дате регистрации, сроке действия исключительного права, адрес для переписки, а также информация о других зарегистрированных торговых марках организации.
Отзыв: Комбо-устройство Fujida Karma S: радар-детектор, GPS-информер и видеорегистратор — Ни в коем случае не советую аппараты марки Fujida
С радароной частью такая же история. После покупки, начал беспорядочно пищать на все подряд. Выезжал в поле, где даже нет линий эл. передач, он не умлолкал. Обратившись в сервис на второй день покупки, мне заменили плату целиком. Попросил это сделать в моем присутствии. Изначально, инженер сервисного центра, отправлял меня «погулять», однако я настоял на ремонт при мне. Таким образом, мне удалось увидеть качество сборки изнутри. Это заслуживает отдельного отзыва. После замены платы, проработав ещё 2 дня, устройство начало зависать. Снова обратился в сервис. Заменили карту памяти, так как инженер убедил, что дело в во флешке. Потестировав данный аппарат ещё 3 дня, он перестал срабатывать на камеру Крис (обычная переносная камера). Взяв у приятеля его старый радар-детектор и проехав пару камер, стало ясно, что мое устройство, просто напросто перестало реагировать на К диапазон. В этот раз, я написал заявление на возврат денег, так как все это, произошло в течении 14 дней после покупки. Получил отказ. Так как по закону, устройство является технически сложным и не подлежит возврату. При посещении сервисного центра, с целью решить свою проблему, стал свидетелем массовых обращений, с различными проблемами именно с брендом Фуджида. Как выяснилось, я не один такой, кто получил отказ о возврате денег, за по сути, неработающий аппарат. Обратился в независимую экспертизу, где мне подтвердили факт неисправности аппарата и я повторно написал заявление. Но видимо положительного ответа я не получу. При моем последним обращении в сервисный центр, инженеру, видимо стало меня человечески жалко. Мы нашли общий язык и он озвучил мне интересную информацию. Что данная проблема, именно с комбо устройствами Фуджида, является ПОСТОЯННОЙ! И в день, таких обращений очень много. В связи с чем, инженер просто завален данными аппаратами. Выводы делайте сами ) И ещё, большинство положительных отзывов (в том числе и с фото!), пишутся самими продавцами данной организации, за дополнительную плату, согласно установленному в компании графику. Так что не ведитесь! Кстати, продавцы данной организации Авто-дрон (бывшая компания Авто-профи) все как один, работают по заученному тексту и предлагают только данный бренд, потому что им он и принадлежит. Так же показывают независимые тесты журнала Автопанорама, которого даже не существует, кроме как у них. В общем, все это развод.
Обзор автомобильного видеорегистратора Fujida Karma Bliss Wi-Fi с радар-детектором и GPS-информатором
Бренд Fujida появился на нашем рынке совсем недавно. Найти информацию о причинах и источниках происхождения этой торговой марки не так-то просто. Впрочем, мы не интересуемся бизнес-перипетиями, а изучаем конкретные аппараты и машины.
Для тестирования нам были предоставлены два устройства одинакового назначения. Такие автомобильные регистраторы принято называть комбо-устройствами, в силу наличия у них сразу нескольких технологий. А именно: дисплей, камера, GPS и (главное) радар-детектор.
Вдобавок к регистраторам нам были предоставлены еще и фирменные карты памяти. Что, кстати, нынче подчеркивает наивность вопросов об «истинности» брендов. Да-да, уважаемые коллеги, изучать давно уже следует не лейблы и наклейки. Оценивать нужно технику и предметы, на которую эти лейблы наклеены.
Но вернемся к теме обзора. Старшую модель Fujida Karma Pro S Wi-Fi мы уже рассмотрели, теперь оценим младшую — Fujida Karma Bliss Wi-Fi. Это тоже полнофункциональный комбо-регистратор, но с чуть меньшими функциональностью и возможностями, чем у старшей модели.
Характеристики и комплект поставки
В следующей таблице приведены технические параметры регистратора. Здесь же можно найти ссылку на страничку устройства, где находится эта и другая информация.
- контактная поворотная площадка с защелкой и присоской диаметром 50 мм
- стационарная площадка с клейкой основой
- Mini-USB для подключения второй камеры
- 4-контактная крепежная площадка
- Wi-Fi
- основная камера: 1920×1080 30p (до 12 Мбит/с), 1280×720 30p (до 8 Мбит/с)
- вторая камера: 640×480 30p
- датчик освещенности
- три режима радар-детектора
- Антисон
- оповещение о необходимости обновить базу камер
- ежечасные куранты
- режим Smart (автоматическая регулировка дальности обнаружения радаров)
Устройство поставляется в бело-сланцево-синей коробке с напечатанными на ней основными сведениями о продукте. Вся информация представлена на русском языке.
В комплекте имеется все необходимое для быстрой установки регистратора.
- комбо-устройство Fujida Karma Bliss Wi-Fi
- контактная поворотная площадка с защелкой
- съемная площадка с присоской диаметром 50 мм
- несъемная площадка с клейкой основой и пленка для предварительного наклеивания на стекло
- адаптер прикуривателя с дополнительным входом USB и проводом длиной 3,5 м
- адаптер USB для карт памяти
- мешок для хранения и переноски устройства
- набор клипс и лопатка для скрытого монтажа провода питания
- руководство пользователя
Конструкция
Пластиковый корпус регистратора имеет распространенную форму кирпичика с объективом наружу. Типичный форм-фактор для большинства экшн-камер или носимых регистраторов. Правда, в нашем случае регистратор ну совсем не носимый.
Чуть выступающий объектив окружен кольцом из стилизованных под диафрагму лепестков. Под объективом находится решетка динамика, чуть ниже — датчик освещенности, от показаний которого зависит яркость трехдюймового дисплея, который чуть утоплен в корпус.
Шесть механических кнопок расположены по бокам корпуса, ими производится настройка регистратора. Здесь применена интересная схема: левым блоком кнопок настраиваются функции, относящиеся к радар-детектору (RD), а правый блок кнопок регулирует видео- и системные функции (DVR).
В верхнюю сторону корпуса вмонтирован разъем типа Mini-USB, который не работает как USB-порт. Это всего лишь распайка для подключения второй камеры. В центре находится контактная площадка, через которую регистратору подается питание. Правее можно видеть отверстие с кнопкой сброса внутри, а также еще одну, седьмую по счету, механическую кнопку. Она выполняет известную функцию аварийной записи: если ее нажать, то текущий видеоролик будет помещен в особую папку, защищенную от стирания.
Слот для карты памяти находится в нижнем торце корпуса, на котором имеется множество вентиляционных отверстий. Такие же вентиляционные решетки имеются и в верхней части корпуса. Как мы увидим далее, без этой пассивной вентиляции устройству пришлось бы ой как несладко.
Крепление и подключение
Регистратор можно установить двумя способами: на площадку с присоской, которую можно быстро убрать с лобового стекла, либо на площадку с клейкой основой, которую просто так не удалить. Первый способ позволяет в любой момент изменить местоположение устройства, в то время как второй способ предназначен для установки, так сказать, «навсегда». В обоих случаях используется один и тот же переходник — это блок с поворотным механизмом и разъемом Mini-USB, через который поступает питание.
Чтобы не портить клейкую основу второй площадки и иметь возможность быстрой смены положения регистратора, при тестировании мы будем использовать «присосочный» способ крепления. Хотя при использовании прилагающейся пленки, снять даже самый липкий скотч не составит труда.
Кстати, мы довольно редко встречаемся с такой заботой о пользователе. Речь о клипсах и лопатке для монтажа. Вроде бы мелочь, да? Ничуть не мелочь. Именно эти «пустяки» позволяют уложить провод так, чтобы не повредить салонную обивку, и чтобы провод не болтался на приборной панели или под ногами.
По идее площадка регистратора крепится к лобовому стеклу в районе зеркала заднего вида, чаще всего снизу. Но в нашем случае место под зеркалом давным-давно занято неснимаемым «штатным» регистратором, капитально установленным еще в сервисе автодилера. Поэтому мы разместим аппарат сбоку от зеркала. Справа.
Но, по-хорошему, такие регистраторы следует устанавливать либо под зеркалом заднего вида, либо слева от него. А еще лучше — в нижней части лобового стекла, слева от руля или по центру. Дело в том, что рассматриваемый прибор, как и некоторые другие модели, умеет работать в режиме HUD, отображая текущую скорость и прочую полезную информацию, включая сведения о наличии впереди камер. Видеть эту информацию, почти не отрывая взгляд от дороги — это бесценно. Даже скорость контролировать гораздо удобнее, чем бросать взгляд вниз, на штатный спидометр. Поверьте, это так. Тем более, все штатные спидометры безбожно врут. В большую сторону, разумеется. Понятно, что безопасность и все такое прочее, но все же неприятно, когда тебя обманывает твой же автомобиль.
При взгляде снаружи на лобовое стекло автомобиля установленный регистратор почти незаметен. Сравните со штатным регистратором, который выдает металлический ободок объектива. Если бы не белый фирменный логотип на лицевой стороне прибора, аппарат совершенно бы затерялся в тени салона или в отражениях на стекле.
Управление, программное обеспечение
Экран регистратора может работать в разных режимах, в том числе в качестве HUD (head-up display), на котором отображается текущее время и скорость.
Стандартный режим работы 
Сработавшая функция Антисон
Помимо этих сведений, дисплей показывает индикатор записи, режим работы радар-детектора и т. д.
Управление регистратором осуществляется семью механическими кнопками. Настройки аппарата разбиты на две категории, каждая из них управляется своим блоком кнопок, левым (радар-детектор) и правым (регистратор).
В разделе радарных настроек можно изменить режим работы, чувствительность и тип реакции устройства на каждый из радаров и диапазонов.
Раздел, относящийся к видеозаписи и системе, выглядит чуть поскромнее — он уместился «всего» на пяти страничках. Здесь разрешается включить-выключить Wi-Fi-адаптер регистратора, изменить длительность отрезков видеоархива, настроить сенсор удара и т. д.
Кстати. Мы, пожалуй, впервые видим регистратор, в котором начисто отсутствует такая функция, как фото. Неужели это произошло и на землю сошел адекватный разработчик? Который понимает, что фотографирование — это прерогатива фотоаппаратов или смартфонов, но никак не автомобильного регистратора, который намертво прилеплен к лобовому стеклу автомобиля, и о его существовании водитель часто забывает.
По умолчанию дисплей нашего регистратора отображает видеопоток с основной камеры. Мы ведь помним, что аппарат предусматривает возможность подключения второй камеры. Но увы, проверить ее работу нам не довелось, поскольку регистратор работает со специальной камерой, Fujida Zoom VGA. У нас имеется камера с разъемом Mini-USB (обычно она подключена к штатному регистратору), но рассматриваемый прибор никак не отреагировал на ее подключение. А при просьбе отобразить поток с задней камеры регистратор показал поток с передней, но поверх него наложил стандартную парковочную трапецию.
Пора вспомнить, что наш регистратор оснащен Wi-Fi-адаптером, который позволяет держать с ним беспроводную связь. А для чего такая связь может понадобиться? Ответ очевиден: в первую очередь это возможность скопировать записи, не прибегая к помощи компьютера. На трассе, в поле, на улице — неважно где. Не вынимая карту памяти из прибора, без нужды во всяческих переходниках. Подключился/выбрал/скопировал/поделился.
Подсказка по подключению
Список файлов на карте памяти
Помимо настроек и файлового браузера, в приложении имеется модуль, содержащий окно прямой видеотрансляции. Качеством этот видеопоток не блещет, но отображает все, что «видит» регистратор.
Между прочим, устойчивая связь смартфона с регистратором удерживается на расстоянии до 15 метров. На самом деле, конечно, это расстояние могло бы значительно увеличиться при отсутствии преград. Таких, как лобовое стекло автомобиля. Но даже и 15 метров вполне позволят скопировать с карты памяти любой ролик, не находясь рядом с регистратором. Или даже наблюдать за происходящим. Пусть не издалека, но все же.
Что касается обновлений прошивки регистратора или базы камер, отыскать новые их версии можно на сайте производителя. Обновление можно провести традиционно, путем записи на карту памяти нужных файлов. Однако не спешите вручную гонять карточки памяти, это же старомодно. Обновить начинку регистратора можно и по воздуху. Этот процесс состоит из нескольких шагов, но все они настолько очевидны и так подробно расписаны в мобильном приложении, что обновиться через Wi-Fi ни для кого не составит труда.
Наконец, производитель снабжает пользователя еще и программкой для ПК, с помощью которой можно просмотреть записи, сделанные регистратором. И не только. Программа также отображает все «полетные» данные, включая скорость, ускорение, направление движения и даже карту с треком поездки.
Питание, нагрев
При подаче питания регистратор включается автоматически, тут же стартует видеозапись. Однако настройки аппарата предусматривают активацию отложенного старта, когда включение и старт записи можно задержать на 10, 20 или 30 секунд. Для чего может понадобиться такая задержка? Ответ прост. Бортовое питание обычно подается дважды: при первом повороте ключа в замке зажигания и при повороте в положение зажигания. Именно для того, чтобы исключить ложный старт регистратора и снизить нагрузку на бортовую сеть, и предусмотрена такая задержка.
С отключением питания регистратор в течение нескольких секунд выключается, проиграв напоследок мелодию. При этом встроенный суперконденсатор дает энергию, которой хватает для финализации записываемого в это время видеофайла. Для автономной работы эта батарея не предназначена, за что некоторые пользователи могут поругать такое решение.
И будут неправы. Автономная видеозапись — это прерогатива видеокамер или смартфонов. Регистратор имеет абсолютно другое назначение, он вообще не должен демонтироваться со своего посадочного места. И здесь температурный фактор переигрывает любые другие. Что происходит с традиционным литиевым аккумулятором при низких температурах? Правильно, батарейка превращается в пустышку. А что случится на морозе с суперконденсатором? Да ничего не случится. Зато видео гарантированно сохранится даже при экстремально низких температурах: производитель ручается за надежную работу устройства при −35 °C. Кстати, в нашей стране такая температура вовсе не считается экстремальной.
Разовьем температурную тему. Переохлаждение для электронных устройств вовсе не так опасно, как перегрев. А с этим показателем у современной электроники не все радужно. Например, корпус рассматриваемого аппарата ощутимо нагревается во время длительной работы. Ниже приведены тепловизионные снимки прибора, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 25 °C. Оценим горячесть характера Fujida Karma Bliss Wi-Fi.
Видно, что корпус нагревается сильнее всего в области справа от объектива на передней стороне корпуса, где, по всей видимости, находится процессор. Здесь температура достигает 57 °C. Не очень-то хорошо, ведь именно эту область освещают палящие лучи солнца. Которые еще сильнее нагревают корпус и электронную начинку. Однако, водитель тоже не любит жару и наверняка включит кондиционер, прохлада от которого растекается по лобовому стеклу и заодно охлаждает регистратор.
Видеозапись
Не так давно мы откопали некий документ, в котором регламентируются параметры камер автомобильных регистраторов. В этих Указаниях МВД РФ № 1/1523 от 22.02.2013 «О применении видеорегистраторов» говорится, что основная камера прибора должна отвечать следующим минимальным требованиям:
- разрешение — не менее 480 ТВ-линий
- угол обзора по горизонтали — не менее 140°
- электропитание — не более 150 мА
Пусть этим требованиям никакой производитель следовать не обязан, мы все же будем применять их при изучении регистраторов. А вот просто для удобства.
Во время записи наш регистратор разбивает материал на отрезки заданной в настройках длительности. Материал с каждой камеры сохраняется в подпапку MOVIE, которая находится в главной папке CARDV. Запись событийных файлов (по датчику удара или по нажатию «аварийной» кнопки) производится в отдельную папку RO, которая защищена от стирания при традиционной записи «по кругу».
Записи регистратора кодируются кодеком AVC с максимальным битрейтом 12 Мбит/с в Full HD-режиме. Такого битрейта обычно хватает для преимущественно статичных сцен с размером кадра Full HD. Звук в файлах кодируется в моно PCM с битрейтом 512 Кбит/с. Это очень странный выбор аудиокодека, здесь должен присутствовать привычный AAC. Наверное, снова мы сталкиваемся с результатом лицензионных войнушек.
Разрешающая способность видео, снятого регистратором при хорошем свете, достигает 800 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра в старшем режиме съемки Full HD (1920×1080). Более точному определению разрешающей способности мешает алиасинг (ступенчатость контрастных границ) и довольно выраженный муар.
Такая детализация характерна для полноценных Full HD-видеокамер и фотоаппаратов начального ценового диапазона.
С помощью следующего стоп-кадра можно оценить способность регистратора сохранять мелкие детали при очень сложном контровом свете. Даже в таких условиях госномер попутного авто, идущего чуть впереди, остается различимым. А если в графическом или видеоредакторе чуток «подтянуть» кривые, то и напрягаться не надо, чтобы разглядеть.
Скачать оригинальный стоп-кадр
Съемка в движении по трассе или в городе показывает, как бережно кодек регистратора относится к сохранению мелких контрастных деталей. Никаких артефактов, выражающихся в пикселизации или замыливании.
Однако на высокой скорости номера встречного автомобиля оказываются размазанными в кашу. Это объясняется слишком длинной выдержкой при съемке.
Скачать оригинальный стоп-кадр
Приведем традиционные сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. По ссылкам, которые находятся под миниатюрами, можно скачать оригинальные видеоролики.
Выглядит неплохо, если не считать двоения объектов во время ночной съемки. Это привычный недостаток большинства камер, регистраторов и прочих видеозаписывающих устройств с микрооптикой. При недостатке света камеры не только включают усиление, но и снижают выдержку, в результате чего освещенные объекты «отпечатываются» в кадре дважды. Отсюда и двоение.
Дополнительные функции
Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности, а также детектор движения, при активации которого запись будет вестись только при наличии движения в кадре.
Но главная функция, которая превращает видеорегистратор в комбо-устройство — это радар-детектор. Работая в паре с GPS-информатором, он практически исключает неприятные ситуации с прилетающими «письмами счастья». Правда, для того чтобы их избежать, следует быть внимательным, прислушиваться к сигналам детектора, а также вовремя обновлять GPS-базы камер. Которые, кстати, не ограничиваются одной лишь Россией: в памяти регистратора хранится информация о камерах, расставленных по Европе и СНГ.
К GPS-информатору не предъявишь никаких претензий. Она работает исправно, как ему и положено. Если на пути следования ожидается камера, зарегистрированная в базе, устройство сообщит об этом заранее. Другое дело — детектор. Он, пожалуй, слишком чувствительный и может верещать сверчком в ответ на практически любое пойманное излучение. А таковых в городе может быть несчетное множество, от сигналов вышек сотовой связи до датчиков слепых зон посторонних автомобилей или даже автоматических ворот. Скорее всего, вам придется понизить чувствительность детектора, что делается в служебном меню (пункт Фильтр слабых сигналов).
Немного поездив с рассматриваемым регистратором и зная истинное расположение камер в своем городе, автор пришел к выводу: фильтр нужно задействовать на всю катушку. Иначе этот сверчок достанет даже на стоянке в тихом дворике.
Помимо этой необходимой настройки, в меню регистратора присутствует добрый десяток прочих параметров, относящихся к работе детектора. Разрешается даже выбрать свой тип оповещения для каждого диапазона. Ну и, конечно, нельзя забывать о режиме Smart. При его активации радар-детектор будет автоматически регулировать дальность обнаружения радаров.
Звук регистратор кодирует кодеком PCM, микрофон чутко улавливает все частоты, от низких до высоких. Речь сохраняется разборчивой, перегрузки не допускаются.
Выводы
Автомобильный видеорегистратор Fujida Karma Bliss Wi-Fi снимает видео со средним уровнем детализации, но неплохим качеством кодирования, что позволяет сохранить мелкие детали. Из плюсов устройства можно отметить удобный режим HUD с точным отображением на дисплее текущей скорости и оповещениями о находящихся впереди камерах. Потенциальная возможность подключения второй камеры наделяет регистратор функцией помощника при парковке, а наличие Wi-Fi-адаптера освобождает от обязанности извлекать карту памяти каждый раз, когда требуется скопировать сделанную регистратором запись.
Обзор видеорегистратора Fujida Zoom Okko WiFi — мал, да удал
С каждым днем количество автомобилей, мотоциклов, самокатов и другого колесного транспорта на российских дорогах только растет. Из-за этого регуляторы вносят поправки в правила и придумывает новые ограничения, которые не всегда работают в пользу водителей. Поэтому, чтобы защитить себя от несправедливости в этом многоколесном хаосе, приходится вести съемку во время движения. На смартфон это делать небезопасно и неудобно — для таких случаев существуют видеорегистраторы. Например, Fujida Zoom Okko WiFi.
Начнем с того, что Fujida — это корейский бренд, который выпускает автомобильные видеорегистраторы, радар-детекторы и комбо-устройства. За производство техники отвечают китайские фабрики, но проектировкой и конструированием девайсов занимаются специалисты из Кореи. Это радует, так как корейская электроника уже давно зарекомендовала себя на рынке как качественная и доступная большинству.
Что радует еще больше — это официальное присутствие компании на российском рынке, где Fujida дает гарантию на свою продукцию до двух лет. Так что в теории все выглядит довольно неплохо — давайте посмотрим, как устройства бренда выглядят и работают на самом деле.
Распаковка и комплект
Видеорегистратор Fujida Zoom Okko WiFi поставляется в коробке белого цвета с принтом самого устройства посередине. Картон плотный, а текст пропечатан очень качественно — без смазов, сдвигов и блеклостей. Это уже намекает на то, что производитель заботится о презентабельности своей продукции.
На задней части коробки и на торцах можно найти краткую сводку о возможностях видеорегистратора, а также его спецификации.
На первый взгляд кажется, что размеры упаковки довольно большие для столь компактного девайса — ее можно было сделать хотя бы на треть меньше. Но не будем спешить с выводами — давайте заглянем в коробку и узнаем, в чем дело. Она открывается также, как iPhone — просто тянем верхнюю часть вверх, пока две половинки не разъединятся.
Пока ничего криминального — первым нас встречает конвертик с инструкцией, гарантийным талоном, скидочным промокодом на следующую покупку и набором пленок для установки регистратора на лобовое стекло. Идем дальше.
А вот и ответ — комплектация этого малыша просто впечатляет. Обычно, «регики» такого класса поставляются в компании адаптера 12 В и крепления. Здесь мы видим настоящую пещеру Али-Бабы — пожалуй, тут поместилось гораздо больше «плюшек», чем обычно бывает в коробке среднестатистического видеорегистратора.
Итак — в комплекте имеется сам регистратор, а также крепление на лобовое стекло, адаптер питания типа «прикуриватель», сменная полоска двустороннего скотча 3M, а также мешочек из мягкого материала и пакет с дополнительными аксессуарами.
В пакетике есть четыре скобы для удержания провода на лобовом стекле, лопатка для очистки скотча и, что самое интересное — USB-переходник для microSD!
Да, именно так — эта удобная штука станет настоящей выручалочкой для тех, у кого нет ноутбука или другого устройства, обладающего соответствующим разъемом для подключения microSD напрямую.
Адаптер питания
Провод для подключения регистратора Fujida к автомобильной сети выполнен в стандартном формате. Это вилка 12 В или, как говорят в народе — «прикуриватель».
Для подключения к питанию используется пока еще распространенный разъем microUSB, который также применяется в некоторых смартфонах и других устройствах. Впрочем, можно было бы уже увидеть USB-C — даже непоколебимая Apple скоро перейдет на использование этого универсального стандарта.
Внутри вилки находится предохранитель на 4 А, а в торце реализован USB, который может заряжать устройства током мощностью до 1 А.
Крепление
В Zoom Okko используется система монтажа регистратора с помощью мягкого двустороннего скотча. В случае, если приклеить с первого раза не удалось, а также появилась необходимость переустановить устройство в другое место — производитель предусмотрел запасной клеящийся стикер.
Сам регистратор держится в креплении на магнитах. Это быстросъемная система, которая позволяет легко демонтировать устройство одной рукой. Раз, и в мешочек!
Питание подается через крепление, в которое встроен разъем microUSB. Регистратор получает электричество через нажимные пины.
Регистратор и его спецификации
Это очень компактный видеорегистратор, возможности которого не коррелируют с его размерами. Но обо всем по порядку. Габариты устройства составляют 57 × 48 × 35 мм, а весит Okko Zoom порядка 40 г — то есть, всего ничего.
И это понятно, ведь в этой модели используется не классический аккумулятор, а суперконденсатор. Это более компактный и безопасный для использования в сложных условиях источник энергии. Конечно, для смартфона или ноутбука такая «батарейка» не подойдет из-за малой энергоемкости, хотя для видеорегистратора этого источника энергии будет достаточно. Например, для того, чтобы устройство могло успешно завершить запись файлов на флешку при отключении бортовой сети автомобиля.
Кстати, о спецификациях Zoom Okko. Регистратор поддерживает запись роликов в разрешении 1080p с максимальной частотой 30 кадров в секунду. Причем это настоящий формат FullHD, который аппаратно выдает матрица GalaxyCore 2053 на 5 МП.
Стоит, наверное, сразу пресечь вопросы о съемке в 4K и возмущения на тему отсутствия этого формата. Во-первых, это не флагманское устройство с топовым процессором и огромным сенсором. Во-вторых — не всегда заявленные 4K в других моделях соответствуют ожиданиям, потому что на самом деле являются интерполяцией из более низкого разрешения. В таком случае это просто искусственное раздувание веса файлов и стоимости устройства.
Устройство поддерживает карты формата microSD объемом до 128 ГБ — для записи роликов в FullHD этого будет предостаточно. Регистратор умеет делить ролики по 1,3 и 5 минутам. Есть возможность включения в кадр даты и госномера. Это автономный девайс, поэтому он умеет самостоятельно включать запись при подаче питания, а также обладает датчиками удара и движения.
Присутствуют ночной режим (приглушает яркость экрана по расписанию), стабилизация изображения и функция WDR. Это что-то наподобие HDR, но для видеорегистраторов. По крайней мере, принцип работы этих технологий аналогичен — смешивается несколько экспозиций, чтобы достичь широкого светового диапазона.
Естественно, в Zoom Okko есть WiFi — с помощью беспроводного модуля можно управлять устройством.
Конечно, существуют и физические кнопки, но они пригодятся не чаще чем один раз в жизни — для настройки устройства. Также на правом борту регистратора, прямо над слотом для карты памяти, расположилась кнопка защиты файлов от перезаписи. Эта клавиша важнее остальных — с ее помощью можно заблокировать какой-то определенный файл от изменений, чтобы сохранить в случае переполнения памяти.
Видеорегистратор по умолчанию идет с поляризационным фильтром или CPL. Он съемный, а также может плавно прокручиваться для того, чтобы пользователь мог достигнуть приемлемого уровня фильтрации бликов.
На этом с техническими характеристиками и фотографиями внешнего вида устройства можно остановиться — пора переходить к обзору меню и тестам.
Функционал
При подаче питания видеорегистратор примерно 1–2 секунды «помалкивает», а после выдает загрузочный экран. Общее время включения вплоть до старта записи составляет не более 7–8 секунд.
После загрузки устройство автоматически начинает запись. При необходимости можно остановить или возобновить съемку клавишей «ОК».
Меню устройства компактное и вполне понятное — тем более, оно полностью переведено на русский. Его, кстати, можно сменить, хотя русский там уже установлен по умолчанию. Первым пунктом в меню является настройка WiFi-подключения.
Модель Fujida Zoom Okko WiFi «заточена» под управление с помощью смартфона, для чего и необходим модуль беспроводной связи. Но об этом чуть позже.
Zoom Okko позволяет настраивать качество съемки, а также цикл записи — то есть, частоту нарезки видеофайлов.
Также устройство умеет настраивать чувствительность гироскопа (G-сенсор), а еще менять экспозицию и отключать микрофон. По умолчанию в меню доступны функции настройки даты, штампа госномера, задержки включения, а также времени автовыключение дисплея, ночного режима и частоты освещения.
В качестве сервисных присутствуют функции форматирования накопителя, а также сброса настроек на заводские. Последний пункт позволяет узнать версию ПО. Прошивку, кстати, можно обновлять через фирменное мобильное приложение.
По долгому нажатию кнопки «М» можно перейти в меню управления видеоматериалами.
Здесь можно настраивать блокировку файлов, а также удалить отдельные или сразу все материалы.
Управление через смартфон
Для работы необходимо загрузить приложение на мобильное устройство — ниже представлены QR-коды для быстрого поиска утилиты Fujida.
Переходим по ссылкам, загружаем и попадаем в главное меню программы.
Для подключения к регистратору необходимо тапнуть по пункту «Устройство» — система запросит подключение по WiFi. После чего нужно активировать модуль в настройках самого регистратора, а также перейти в настройки беспроводной связи на смартфоне и подключиться к девайсу, введя указанный на дисплее пароль.
После проделанных манипуляций приложение получит доступ к видеорегистратору и некоторым функциям — например, можно будет просматривать отснятый материал, а также загружать его в память смартфона. Также появится функция просмотра записи в режиме реального времени.
Часть параметров, а также версию ПО также можно увидеть через это приложение. В том числе обновить прошивку.
На этом с обзором Zoom Okko можно остановиться — хотя нет, погодите, впереди еще видеотесты.
Примеры съемки
Устройство Fujida Zoom Okko снимает материалы в 1080p с частотой 30 кадров в секунду. При этом он также пишет звук — представляем вашему вниманию пример работы регистратора в дневных условиях.
Очень жаль, что YouTube превращает достаточно детализированные и качественные кадры в мыльную оперу, где невозможно разобрать даже самые простые текстуры. Не верите? Вот, как выглядят кадры в оригинальном ролике, слитом с регистратора и в YouTube.
Как видите, разница очень заметна — айяйяй, YouTube! Еще и погода подкачала — из-за недостатка света немного снижается детализация. Ну да ладно — регистратор заводят не для ютубчика, а для собственной безопасности. И с этим Zoom Okko справляется хорошо. Госномера на встречках и попутках читаются хорошо, угол обзора вполне себе широкий. При этом устройство хорошо «вытаскивает» тени и борется с пересветами благодаря работе WDR.
К ночной съемке придраться тоже не за что — малыш Okko справляется и с этой задачей. По крайней мере, он отлично передает картинку в том же виде, в котором ее видит водитель в это время суток и в таких условиях. Номера проезжающих автомобилей читаемы, но на маленьких скоростях или только под светом собственных фар. Впрочем, в этом ценовом сегменте лучшего предоставить не может никто, так как матрицы, способные снимать ночные кадры без сильного шумодава — это уже уровень устройства за 20 000 и дороже. Но, поверьте, даже в той ценовой категории все будет не так радужно.
Выводы
Кстати, забыли сказать о стабилизации — что днем, что ночью устройство снимает бетонно стабильные ролики, учитывая, что все это время регистратор висел не на заводском креплении и двустороннем скотче, а на зеркале, прикрепленный двумя резинками для волос. Нужно понимать, что это довольно ненадежная конструкция, которая сама по себе может стать источником дополнительной тряски. Но нет, Zoom Okko справился с этой задачей — хвала этой малютке.
И в целом, видеорегистратор Fujida Zoom Okko показал себя отличным вариантом в ценовой категории до 7 тысяч рублей. Здесь есть все необходимые функции и никаких излишеств, мешающих работе не самого производительного железа. К тому же, отсутствие ненужных в этой ценовой категории «нахлобучек» позволило Fujida выпустить очень компактный регистратор, который быстро снимается с магнитной ножки и помещается в любой карман.
Единственный минус, который нам удалось обнаружить — это суперконденсатор. Точнее, не минус, а особенность работы. Дело в том, что этот накопитель энергии необходим только для правильного завершения задач регистратора, тогда как автономная работа устройства не поддерживается.
Отсюда и выливается недостаток — на заглушенном автомобиле, без зажигания и ключа в замке регистратор ничего не снимает. Например, он не заснимет мерзкого соседа, который зацепит бампер, а затем улетучится со двора как ни в чем ни бывало. И здесь выход только один — подключать регистратор напрямую к питанию авто, в обход розетки 12 В. Но это уже изменение конструкции и снятие с гарантии — то есть, совсем другая история!