То 4 чери тигго 7 что входит

То 4 чери тигго 7 что входит

Пришла пора 4-го ТО, про предыдущие не стал расписывать, ничего особенного не происходило.
В этот раз есть что рассказать

Так вот, прошел я значит ТО-3 и сразу же уехал в Сочи, накатали порядка 5-6тыс км, на трассе местами был не в восторге от машины вообще(от ветра кидает, расход до 10л/100км поднялся, не едет, обгоны только на механическом режиме), но ниче пока доехали до Волгограда вроде привык. Приехали из Сочи домой в г.Казань, поездили на работу всё как всегда, пробег уже ближе к 40к км подходит, в один момент начал замечать что коробка долго понижает будто не знает на какую именно понизить и "тыркает" то на одну то сразу на другую передачи. Ну думаю хана коробке, поеду к дилеру, за одно ТО-4 пройду.

Приехал, всё как обычно, по регламенту произвели работы:
1) масло и фильтр двигателя
2) масло вариатора и фильтр(один из двух, тот что бумажный "внешний")
3) фильтра салона и воздушный
4) тормозную жидкость
про коробку дилеру не стал ничего говорить в надежде, что масло с фильтром заменят и будет эффект.
сам расходники покупать не стал, по цене мониторил разница не сильная выходит, а по маслам опасаюсь, что если вдруг накроется тот же самый вариатор, могут начать ссылаться на мое некачественное масло. Скупой платит дважды.

Выезжаю с ТО, и о чудо, машина будто только что с покупки выехала, бодро, отзывчиво, всё как и должно быть.

*масло в коробку залили Ликви Моли за 14тысяч рублей(это нечто)
*по осмотру выявили решетку радиатора гарантийным случаем(но сказали, что это не точно) отвалился хром на одной "соте"

на природу ездили по лесам марийским

ТО-04 Cherry TIGGO 7 (40 000 км) 1,5Т МТ-6 Чери TIGGO 7

Чтобы ваш автомобиль всегда был надежным и никогда не подводил, нужно регулярно проходить обслуживание в техническом центре. Только у официального дилера вы можете получить гарантию на работу мастеров, провести качественную диагностику всех узлов автомобиля.

У нас предусмотрены сервисные акции и спецпредложения. Мы продаем и устанавливаем только оригинальные запчасти, чтобы ваш автомобиль никогда не подводил вас.

Компания осуществляет гарантийный ремонт, а также регулярное ТО по привлекательной цене. Запишитесь на сервисное обслуживание в нашем автосалоне и получите накопительную скидку на дальнейшее ТО.

Ваша заявка принята и находится в обработке. Наш сотрудник свяжется с Вами в ближайшее время.

То 4 чери тигго 7 что входит

Настоятельно рекомендуем в установленные производителем сроки посещать авторизованные дилерские центры CHERY для прохождения последующих плановых ТО согласно регламенту технического обслуживания.

При эксплуатации автомобиля следовать инструкциям, которые содержатся в «Руководстве по эксплуатации».

Бонусы, предоставляемые владельцам автомобилей компанией CHERY

Компания CHERY предоставляет владельцам автомашин следующие бесплатные бонусы:

1. Программа «Помощь на дороге». В любое время суток владелец автомобиля может обратиться в информационный центр Haval для получения информационной и технической поддержки. Специалисты центра CHERY проведут телефонный инструктаж по ремонту автомобиля. В случае, если ремонт по телефону не приведет к положительному результату, организуется выезд экипажа техпомощи на место события для устранения неисправности или транспортировки автомобиля для последующего ремонта. Подробные условия и содержание программы Вы можете узнать по ссылке.

2. На основании талона бесплатного технического обслуживания, находящегося в данной сервисной книжке, владельцы автомашин компании CHERY могут бесплатно произвести первое техническое обслуживание своего автомобиля. После 4500–5000 км пробега или через 6 месяцев после покупки автомобиля, в зависимости от того, что наступит раньше. Не пройденное в установленный срок или после указанного пробега техническое обслуживание рассматривается как отказ от получения соответствующей бесплатной услуги, предоставляемой компанией CHERY.

* В случае отсутствия данных операций в сервисной книжке проведение данной процедуры носит рекомендательный характер.

Регламент ТО Chery Tiggo 7: сроки, объемы и эксплуатационные материалы

Задача любого планового технического обслуживания — поддержание ресурса автомобиля на максимально высоком уровне проведением предупредительных замен быстроизнашивающихся деталей и материалов. Однако, в отличие от многих производителей, фирма Чери вынесла план-график из руководства пользователя в отдельный документ, причем различающийся в русской и английской версиях в части периодичности ТО.

Отсюда и странные «глюки», о которых пишут владельцы:

1. Для России предусмотрен межсервисный интервал в 10 000 км или 1 год эксплуатации (исключая «нулевое» ТО через 2 000 км).
2. А на приборной панели значок, требующий ТО, загорается через 5 000 км, в соответствии с англоязычными источниками, предписывающими менять масло в ДВС и проводить ряд работ именно через 5 000 км или 6 месяцев эксплуатации.

В общем, приведем оба варианта (в отличающихся моментах), а владельцем придется самим решать, когда проводить машине ТО. В теории, чем чаще меняется масло, тем оно чище, и выше ресурс механизма, но замена масла тоже стоит денег, поэтому однозначного рецепта нет.

Другой момент, большинство автопроизводителей указывают сокращенные сроки ТО при эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Но в случае Чери таких указаний обнаружить не удалось, кроме сноски о необходимости сокращения интервалов без конкретных цифр и параметров.

Техническое обслуживание, выполняемое водителем

Руководством по эксплуатации прямо предписано самостоятельное выполнение ряда простейших сервисных операций.

Перед поездкой:

• проверка работы световых приборов наружного и внутреннего освещения;
• осмотр шин на наличие повреждений;
• проверка уровня масла (через 5 минут после остановка прогретого двигателя).

Ежемесячное обслуживание:

• проверка уровней всех технических жидкостей (тормозной, охлаждающей, омывателя, ГУР);
• проверка крепления аккумулятора и его клемм;
• проверка работы электрооборудования.

Объемы и периодичность работ по ТО, фактически применяемых в России

Техническое обслуживание построено по цикловой схеме, когда каждое третье ТО повторяется по объемам работ. ТО-0 является внеочередным и в цикл не входит.

ТО-0, 2 000 км или 3 месяца эксплуатации

• масло и фильтр ДВС — замена;
• проверка всех гидросистем на герметичность и отсутствие повреждений;
• осмотр деталей подвески и рулевого (целостность пыльников и чехлов, отсутствие люфта) и проверка затяжки резьбовых элементов;
• контроль внешних приборов освещения, подсветки салона.
• контроль работы звукового сигнала, стеклоочистителей и омывателей, состояния стекол, фар и ЛКП;
• проверка рулевого управления (свободный ход рулевого колеса и усилие на нем);
• проверка тормозов, в т. ч. свободный и рабочий ход педали, стояночного тормоза;
• проверка работы блока контрольно-измерительных приборов, органов управления, ЭРА_ГЛОНАСС;
• проверка работы климат-контроля.

ТО-1, 10 000 км или 1 год

• проверка звуковой и световой сигнализации;
• проверка уровня жидкости и герметичности системы охлаждения;
• замена масла и фильтра двигателя, проверка утечек жидкостей;
• контроль воздуховодов системы кондиционирования, проверка салонного фильтра (при необходимости — замена);
• смазка петель и замков дверей и капота;
• контроль работы стеклоподъемника;
• замена воздушного фильтра;
• проверка зазора и состояния пыльников наконечников рулевых тяг;
• контроль уровня жидкости и герметичности гидропривода тормозной системы;
• проверка стояночного тормоза;
• контроль износа тормозных колодок;
• проверка давления и износа шин, в т. ч. запасной, момента затяжки колес;
• контроль ДВС на холостых оборотах, параметров впрыска и выхлопа;
• тест-драйв.

ТО-2, 20 000 км или 2 года

Кроме работ из перечня ТО-1, дополнительно проводятся следующие:

• проверка работы стеклоочистителей, -омывателей;
• проверка (при необходимости — регулировка) свободного хода педали сцепления (для версий с МКПП);
• контроль свечей, при необходимости — замена;
• проверка состояния системы выпуска;
• контроль состояния и натяжения приводного ремня;
• осмотр КПП на утечки и повреждения;
• контроль на повреждение чехлов кардана и рулевого карданчика;
• проверка уровня жидкости ГУР (при наличии);
• осмотр ремней безопасности;
• проверка развала-схождения, зазоров в шаровых пальцах;
• контроль состояния резиновых уплотнений заднего моста;
• проверка пыльника управления КПП;
• контроль тормозных шлангов и трубок на повреждения, утечки, коррозию;
• обтяжка болтов соединения шасси и кузова.

ТО-3, каждые 30 000 км или 3 года

Кроме работ из перечня ТО-2, дополнительно проводятся следующие:

• визуальный осмотр антикоррозийного покрытия днища;
• обтяжка болтов картера двигателя;
• проверка соединений системы питания на ослабление, износ и т. д.;

Дополнительные работы по системам, узлам и агрегатам

1. Замена тормозной жидкости — каждые 40 000 км или 2 года.
2. ГУР — проверка работы каждые 10 000 км, замена каждые 100 000 км или 5 лет.
3. Охлаждающая жидкость — замена каждые 100 000 км или 3 года.
4. Переставка шин — каждые 10 000 км.
5. Чистка дроссельного клапана — каждые 15 000 км.
6. Ремень привода ГРМ (на двигателе 2.0 л) — замена каждые 3 года или 100 000 км.
7. Цепь привода ГРМ (на двигателе 1.5 л) в обслуживании не нуждается.
8. Замена масла в вариаторе — один раз на 40 000 км.
9. Замена масла в МКПП — каждые 40 000 км или 4 года.
10. Замена фильтрэлемента в топливном фильтре (патрона) — каждые 30 000 км или 3 года.
11. Подушки безопасности — замена каждые 10 лет.

Эксплуатационные материалы и заправочные объемы

Китайский автопроизводитель требует применения оригинальных моторных и трансмиссионных масел CHERYOIL, но допускает замену при необходимости на аналогичные по классу.

Моторное масло

• для ДВС SQRE4T15/SQRE4T15B — 4,7 +/- 0,2 л;
• для ДВС SQRD4G20 — 4,5 +/- 0,3 л.

Допуск: SAE 5W-40 (SN или выше).

Трансмиссионное масло

Тип КПП	Заправочный объем, л	Рекомендуемое масло
QR019CHA	8,0 ± 0,2	ATF SP-III
621MHA	2,5 ± 0,1	GL-4, 75W-90
625DHA	1,2 ± 0,1	Liqui Moly Top Tec MTF 5100 75W

Охлаждающая жидкость

• для силового агрегата 1.5TCI + 6DCT — 9,0 +/- 0,5 л.
• для силовых агрегатов 1.5TCI + 6MT и 2.0 — 7,5 +/- 0,5 л.

Состав антифриза: дистиллированная вода + присадка G12+, соотношение 47:53, Т замерзания -40°С.

Свечи зажигания

• для двигателей SQRE4T15/SQRE4T15B — 3707AAG;
• для двигателя SQRD4G20 — FR7DTC.

Гидроусилитель рулевого

Рабочая жидкость ATF III.

Тормозная система

Рабочая жидкость DOT-4.

Жидкость омывателя

Заправочный объем — 2 л.

Состав: чистящее средство + вода, соотношение 1:20.

Аккумуляторная батарея

• 1.5TCI — 12 В, 70 А·ч, 720A;
• 2.0 — 12 В, 60 А·ч, 480A.

Некоторые отличающиеся данные из иностранных источников по периодичности обслуживания

Некоторые данные в англоязычных источниках существенно отличаются, для полноты информации приведем и их:

Большой кроссовер Chery: что показал тест-ремонт

Chery Tiggo 7 Pro Max отлично зашел в России – удачный кроссовер без видимых слабых мест. Но это если говорить об эксплуатации.

А как обстоят дела со сложностью ремонта и обслуживания? И нет ли проблем с покупкой запасных частей?

Мы загнали переднеприводную «семерку» с турбомотором 1.5 в наш техцентр в Тушино – и протестировали его на выполнение простейших операций по ремонту и обслуживанию. Как обычно, сложность мы оценим по пятибалльной шкале.

Замена масла: 4,0 балла

К масляному фильтру и сливной пробке можно подобраться только снизу. Для этого нужно снять защиту. На нашем автомобиле стоит дилерская металлическая защита, которая держится на шести болтах = с головкой «на 10». Сливная пробка откручивается ключом «на 13». У нее есть медное уплотнительное кольцо – его надо менять при смене масла.

Масляный фильтр расположен на задней стенке блока цилиндров. Доступ к нему немного ограничивается подрамником и правой полуосью. Также стоит быть аккуратным при замене. Моторное масло при откручивании фильтра почти гарантированно польется на все эти элементы, а то и на вас.

Моторный отсек полностью закрыт декоративным пластиковым щитком. И даже чтобы проверить уровень масла, нужно снять одну из крышек. Масляный фильтр оригинального производства стоит около 850 рублей. На рынке есть и множество аналогов, самые дешевые из которых обойдутся примерно в 300 рублей.

Для замены потребуется пять литров моторного масла. Оригинальная «моторка» Chery Oil вязкостью 5W-30 или 5W-40 стоит порядка семи тысяч рублей. На рынке есть большой выбор аналогов. Для турбомотора 1.5 подходит любая синтетика с допуском API SN/CF. Цена варьируется от 2400 до 12 500 рублей.

Замена воздушного фильтра: 4,5 балла

Самая простая операция в Tiggo 7 – это замена воздушного фильтра. Крышка «воздушника» держится на трех винтах под крестовую отвертку и дополнительно удерживается двумя пластиковыми язычками. Для простоты еще стоит ослабить хомут впускного патрубка, который также откручивается крестовой отверткой.

Приятно, что в нижней части корпуса есть закладные. А вот то, что сами винты никак не закреплены, плохая новость. Нужно быть аккуратным, чтобы не уронить их в моторный отсек.

Интересно, что на фильтре есть маркировка с каталожным номером. У родственного Tiggo 4 с тем же мотором ничего подобного мы не нашли. Оригинальный фильтр стоит около 450 рублей. Есть китайские «безымянные» аналоги стоимостью чуть больше 200 рублей. Более качественные неоригинальные фильтры, вроде AMD, стоят 1350 рублей.

Замена салонного фильтра: 4,0 балла

Фильтр салона находится под передней панелью за крышкой вещевого ящика. Сначала необходимо открутить два фиксатора крышки. Для этого подойдет шлицевая отвертка или обычная монетка. Также нужно отсоединить тягу «микролифта».

После снятия крышки открывается доступ к корпусу салонного фильтра. Крышка фильтра держится на одной защелке, а с другой стороны удерживается обычным пластиковым язычком. «Родной» салонный фильтр стоит 600–650 рублей. Схожее изделие без фирменной упаковки обойдется вдвое дешевле. На рынке есть и фильтры с угольным напылением стоимостью около 1500 рублей.