Показатели скорости и расход
Появилось время и желание проследить за минимальным расходом при приемлемой скорости на протяженном участке . Не торопился совершенно, выспался, дорога пустая . Ровно 200 км, заправил бак до краев, максимально, подождал пока выйдет весь воздух .Установил круиз на 96, ни разу его не сбросил, все 200 км так и шел . Исключение 2 обгона и два поворота на 90 градусов . Это всего лишь по нескольку секунд набора скорости при обгоне и так же сбросе при поворотах, и из-за этого средняя скорость так и не вышла больше 87 .
Первое что заметил, это разница в показания спидометра и ЖПС . На спидометре 96, по навителу и часам — 90 .
Второе это стрелка бака, она при заправке "под горлышко" показывала на датчике стрелку чуть больше максимума, и так и осталась до 160 км . Когда заправился запас хода показал 581, на пробеге 151 показал 617 Расход минимальный вышел 7.8. Средний вышел 8.1 .Время в пути составило 2.18. Мой рекорд был 1.53 но это по загруженной трассе, постоянные обгоны и педаль в пол . Расход был 14-16.
При какой скорости расход топлива минимальный ниссан
Сообщение artem » 13 мар 2007 15:00
goler Активный участник
Сообщения: 192 Зарегистрирован: 21 дек 2006 17:13
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение goler » 13 мар 2007 16:55
Aleksis Активный участник
Сообщения: 182 Зарегистрирован: 15 дек 2006 13:16 Откуда: Одесса,Украина
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение Aleksis » 19 мар 2007 14:36
mystic Активный участник
Сообщения: 107 Зарегистрирован: 18 авг 2006 14:24 Контактная информация:
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение mystic » 19 мар 2007 23:38
Al-k Знаток
Сообщения: 414 Зарегистрирован: 27 ноя 2006 07:22 Контактная информация:
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение Al-k » 20 мар 2007 00:42
я не могу чувствовать ничего, кроме благодарности за каждое мгновение моей маленькой дурацкой жизни.
BOPOH Специалист
Сообщения: 862 Зарегистрирован: 20 ноя 2006 14:34
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение BOPOH » 20 мар 2007 10:49
goler Активный участник
Сообщения: 192 Зарегистрирован: 21 дек 2006 17:13
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение goler » 20 мар 2007 14:39
goler Активный участник
Сообщения: 192 Зарегистрирован: 21 дек 2006 17:13
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение goler » 20 мар 2007 16:16
Al-k Знаток
Сообщения: 414 Зарегистрирован: 27 ноя 2006 07:22 Контактная информация:
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение Al-k » 21 мар 2007 00:20
я не могу чувствовать ничего, кроме благодарности за каждое мгновение моей маленькой дурацкой жизни.
Yuris Знаток
Сообщения: 669 Зарегистрирован: 20 июл 2006 18:18
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение Yuris » 21 мар 2007 01:25
weff12 Новичок
Сообщения: 66 Зарегистрирован: 04 янв 2007 14:58 Откуда: Домодедово
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение weff12 » 21 мар 2007 11:45
NISSAN ALMERA 2006
goler Активный участник
Сообщения: 192 Зарегистрирован: 21 дек 2006 17:13
Оптимальная скорость для Альмеры?
Сообщение goler » 21 мар 2007 12:06
Al-k,
1) про л.с. — я и не спорю, что сделал бы. Я не спорю, может ты и прав про 15 л.с., но для меня это шок. интересно какой максимальный крутящий момент и сколько л.с. на велосипеде когда едешь 40 км/ч ))
2) про максимально крутящий момент не знал действительно этого (никогда и не претендовал на титул спеца в этом), так что спасибо за ликбез, теперь понятнее.
Просто в первоначальном моем сообщении я имел в виду несколько иное, ну главное что получил ответы.
Yuris, да согласен, но на трассе, когда никого впереди можно сэкономить время (хотя не бензин). Кстати посчитал у меня в среднем снова вышло 7,5 л/100 км (ехал обгоняя при возможности).
weff12, Верно. Встретил шоху гайскую, ехала где-то 85 км/ч, все за ей тащились, не решались (боялись видимо), я тоже, но через 10 мин мне это надоело. Сначала 140, потом решил чтобы уже наверняка оторваться — 160 км/ч (чтобы уж не захотелось догонять), а он и не пытался. (спрятался за горизонтом)
При какой скорости расход топлива минимальный ниссан
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 12.3.2009
Город: Щёлково Моск.обл.
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
IGRIK
Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Группа: Пользователи
Сообщений: 624
Регистрация: 30.8.2008
Город: Питер
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 13 раз(а)
Cefirovod256
Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Группа: Пользователи
Сообщений: 611
Регистрация: 12.11.2008
Город: Владивосток
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
N.Teana'04 VQ23DE JM синенькая.
aleksey001
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 471
Регистрация: 8.11.2007
Город: Томск
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 14 раз(а)
Реклама партнёров
goodiol
Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Группа: Пользователи
Сообщений: 2575
Регистрация: 6.7.2008
Город: Санкт-Петребург
Пол: Мужской
Поблагодарили: 36 раз(а)
| Цитата |
| оптимально 90 а ваще если 40 ехать по трассе то будет суперминимальный расход |
Капитан на смешн.
Просмотр профиля
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 12.3.2009
Город: Щёлково Моск.обл.
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
| Цитата |
| а ваще если 40 ехать по трассе то будет суперминимальный расход |
Stas83
Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Группа: Пользователи
Сообщений: 1383
Регистрация: 6.5.2008
Город: Место жительства
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 10 раз(а)
я ВЧЕРА СТРЕЛКУ СПИДОМЕТРА ПОЛОЖИЛ НИЖЕ 180)))))))))))))))))))))))))))))
фу у меня декстроном воняет))) сальник поменяю буду гонять. ))))))
мне пох на расход главное чтоб ехала))))))
АртАб
Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Группа: Пользователи
Сообщений: 307
Регистрация: 6.2.2008
Город: Москва
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
| Цитата (aleksey001 @ Сегодня в 13:58) |
| оптимально 90 а ваще если 40 ехать по трассе то будет суперминимальный расход |
А можно вообще на эвакуатор поставить. и расход оптимальный и скорость хорошая.
Двигатель нельзя все время держать в малых оборотах. Бензиновому мотору, тем более высокооборотистому нужно давать возможность поработать, чтобы не образовывался ненужным нагар. Поэтому на трассе лучше дать двигателю "вздохнуть", чтобы поработал. 120-130 самое оно. Хотя это не особо укладывается а наши ПДД
IGRIK
Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Группа: Пользователи
Сообщений: 624
Регистрация: 30.8.2008
Город: Питер
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 13 раз(а)
| Цитата (aleksey001 @ Сегодня в 13:58) |
| оптимально 90 а ваще если 40 ехать по трассе то будет суперминимальный расход |
Реклама партнёров
398
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 956
Регистрация: 23.9.2008
Город: Город Герой Люберцы
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 28 раз(а)
когда машинку обкатывал, ездил сос коростью 80 — 110 км, расход был при этом 8,7 — 9,0 при полной загрузке авто. Честно говоря я офигевал от такого минимального расхода
теперь выровнялось 9,3, больше не поднимается
Капитан на смешн.
Просмотр профиля
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 12.3.2009
Город: Щёлково Моск.обл.
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
| Цитата |
| мне пох на расход главное чтоб ехала)))))) |
CAMERON
Просмотр профиля
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 11.3.2009
Город: Омск
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
| Цитата |
| на трассе лучше дать двигателю "вздохнуть", чтобы поработал. 120-130 самое оно. |
CAMERON
Просмотр профиля
Новичок
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 11.3.2009
Город: Омск
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
| Цитата |
| фу у меня декстроном воняет))) |
Cefirovod256
Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Группа: Пользователи
Сообщений: 611
Регистрация: 12.11.2008
Город: Владивосток
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
| Цитата |
| фу у меня декстроном воняет))) |
Нормально ты машину любишь
Она у тебя из АКПП декстроном истекает, а ты её гоняешь.
| Цитата |
| Двигатель нельзя все время держать в малых оборотах. |
N.Teana'04 VQ23DE JM синенькая.
#R#U#S#
Просмотр профиля
Вааще в доску народный теановод
Группа: Banned
Сообщений: 7601
Регистрация: 31.8.2006
Город: Одесса
Пол: Мужской
Поблагодарили: 12 раз(а)
Реклама партнёров
goodspeed
Просмотр профиля
Продвинутый Теановод
Группа: Пользователи
Сообщений: 214
Регистрация: 10.10.2008
Город: Moscow
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 1 раз(а)
| Цитата |
| Что это такое — декстроном. |
aleksey001
Просмотр профиля
Группа: Пользователи
Сообщений: 471
Регистрация: 8.11.2007
Город: Томск
Авто: Nissan Teana
Пол: Мужской
Поблагодарили: 14 раз(а)
| Цитата (АртАб @ 27.03.2009 — 15:16) |
| Двигатель нельзя все время держать в малых оборотах. |
первую скорость врубаешь, и попер по трассе, обороты на отсечке а скорость 60.
ваще КПД максимальный при оборотах близких к максимальному крутящему моменту (на 2,3 — 4400об. помоему)
еще чем выше скорость тем сильнее лобовое сопротивление
учитывая эти 2 фактора можно сказать что минимально возможный расход на теане (2,3), вероятно будет при движении на 1 передаче со скоростью около 40 км.ч. (надо провести эксперимент, самому интересно)
а учитывая что 90 максимально разрешенная скорость и то что в японии тоже 90 макс. разреш. скорость. то думаю эта скорость разумно экономична.
но вот вчера я ездил в деревню, и почемуто ехал местами 180
и даже не задумывался об экономии
При какой скорости расход топлива минимальный ниссан
На какой скорости можно максимально сэкономить топливо
Наверное, нет в сети популярнее темы на автотематику, как экономия топлива в машине. И это логично. Ведь сэкономить хотят все автовладельцы. Если вы конечно не состоятельный человек, которому полный бак топлива все равно, что купить батон хлеба в магазине. Но большинству автовладельцев в России всегда хочется узнать, как же можно максимально сэкономить топливо. Мы сегодня не будем рассказывать вам, об известных уже всем способах снизить расход топлива в машине. Сегодня мы поговорим о скорости. Вы знаете, на какой скорости ваш автомобиль максимально экономичный? А, в курсе ли вы, что зная на какой скорости ваша машина потребляет наименьшее количество топлива, вы можете сэкономить немаленькие деньги, которые затем можете потратить на более нужные дела или товары?
Для начала давайте обратимся к Европейской методике замера расхода топлива новыми автомобилями по стандарту New European Driving Cycle (NEDC). Этот метод замера реального расхода топлива создан для того чтобы покупатели автомобилей знали, сколько на самом деле расходует тот или иной автомобиль в реальных условиях на дороге.
Итак, согласно Европейскому стандарту NEDC замер топлива испытуемого автомобиля происходит на реальных дорогах: шоссе, город и т.п. Согласно стандарту разгон до скорости 50 км/час должен проходить не медленнее чем 25 секунд. При движении по шоссе, городу и разгон разрешается до 70 км/час. На этой скорости специалисты и замеряют реальный расход топлива.
Также во время тестирования нового автомобиля, разрешается разгоняться до 100 км/час. Максимум для разгона до 100 км/ч отводится 5 минут. Разрешается при разгоне до 100 км/час снижать скорость до 70 км/ч при движении накатом (без нажатой педали газа). Затем автомобиль кратковременно разгоняют до 120 км/ч. На этой скорости авто движется чуть меньше минуты. Далее вычисляется средний замер расхода топлива.
К сожалению, этот тест также не идеален, как и собственные замеры экономичности автопроизводителей. Дело в том, что эти замеры расхода топлива, проходят при отключенной автомагнитоле, с выключенными фарами и выключенным кондиционером. Также тесты не проводятся в снегопад, в сильный дождь, при сильном ветре и т.п. Соответственно в реальных условиях расход топлива автомобиля будет существенно больше, чем в этих европейских тестах по стандарту New European Driving Cycle (NEDC).
Но тем не менее из этих тестов можно все равно узнать интересную информацию, которая будет полезна для всех автолюбителей, Дело в том, что согласно исследованию установлено, что наибольшая экономия топлива достигается при скорости 70 км/час. Все дело в том, что при этой скорости вы меньше сильно тормозите, а также легко проезжаете большинство поворотов. Кроме того на этой скорости обороты двигателя находятся на минимальном уровне, что способствует оптимальной экономичности. В том числе на этой скорости нет сильного аэродинамического сопротивления воздуха, который сильно влияет на потребление бензина или дизельного топлива.
Скорость убивает экономию топлива
Если вы изо всех сил целыми днями стараетесь экономить топливо, не включая кондиционер, слушая негромко музыку и т.д., но затем начнете ездить на большой скорости вы почти сразу потеряете весь сэкономленный бензин. Все дело в том, что скорость это враг любого автовладельца, который хочет сэкономить на топливе.
Как мы уже сказали наиболее комфортный и экономичный режим движения автомобиля фиксируется в среднем на скорости 70 км/час. Но это не значит, что для того чтобы сэкономить топливо вы не должны ехать быстрее. Согласно исследованию ряда Университетом и Министерства энергетики США наиболее оптимальная экономия топлива достигается при движении на скорости от 55 до 60 миль в час (88 — 96 км/час).
Это означает, что каждый раз, когда вы превышаете скорость 96 км/час, вы начинаете терять топливо. А лишнее топливо, это ваши деньги. Также лишним расходом топлива ваш автомобиль выбрасывает в атмосферу больше парниковых газов.
Так что даже небольшое превышение скорости от оптимальных значений, может значительно увеличить расход топлива. Особенно при движении по шоссе. Подумайте а стоит ли это несколькими минутами сэкономленными в пути.
Насколько вырастает потребление топлива в машине по мере увеличения скорости движения?
Согласно исследованию, которое проводилось при финансировании Министерства энергетики США, средняя скорость движения в стране составляет 55 миль в час / 88 км/час (на шоссе). По мере увеличения скорости движения расход топлива в автомобиле увеличивается следующим образом:
При скорости в 60 миль в час (96 км/ч) расход топлива увеличивается на 3%При скорости в 65 миль в час (104,6 км/ч) расход топлива увеличивается на 8%При скорости в 70 миль в час (112,6 км/ч) расход топлива увеличивается на 17%При скорости в 75 миль в час (120,7 км/ч) расход топлива увеличивается на 23%При скорости в 80 миль в час (128,76 км/ч) расход топлива увеличивается на 28%
Почему при увеличении скорости движения автомобиль начинает потреблять больше топлива?
Это происходит по двум причинам:
1) При увеличении скорости движения автомобиля повышается сопротивление воздуха. Согласно исследованиям 40% топлива, которое расходуется на скоростных шоссе уходит из-за сильного аэродинамического лобового сопротивления воздуха. Поэтому чем выше скорость, тем автомобилю сложнее двигаться вперед. Причем увеличение сопротивления воздуха происходит экспоненциальной кривой. То есть сопротивление ветра во время движения автомобиля гораздо больше на скорости 110-120 км/час, чем на скорости 70-90 км/час.
2) Двигатели в автомобилях предназначены для определенных скоростей, температур и для определенных оборотов.Когда автомобиль начинает двигаться на большой скорости двигатель начинает работать вне оптимального диапазона, что в конечном итоге приводит к повышенному расходу топлива.
Эти принципы расхода топлива применимы не только к автомобилям, но и к другим транспортным средствам. Недавно некоторые мировые авиакомпании проводили эксперимент, пытаясь снизить расход топлива в своих самолетах. Для этого было принято решение снизить среднюю скорость полета на 10 миль в час (16 км/ч). В итоге время полета самолетов увеличилось на 2-3 минуты. Но это позволило сэкономить немало топлива.
Так что если вы хотите сэкономить хорошие деньги, снизив расход топлива в своем автомобиле, никогда не двигайтесь долгое время на большой скорости (больше 95-100 км/час). В городском цикле, если у вас есть возможность, двигайтесь на скорости не более 70 км/час. Да, в этом случае вы возможно будете находиться в пути несколько дольше. Но помните, что на коротких дистанциях вы потеряете всего несколько минут. Согласитесь, несколько минут ничего вам не даст. Но зато вы сэкономите немаленькие деньги на топливе.
На Какой Скорости Минимальный Расход Топлива Ниссан • С двигателем 25 литра
Расход топлива Nissan Primera 1995, седан, 2 поколение, P11
Тоже планирую устанавливать RI-500 (или RIF-500), но не уверен, что этот БК получится норомально установить в панель с климатом.
Вы можете указать мне, как вы устанавливали БК: в мини-диск слот или резали?
Можно ответить в личку.
Ниссан Примера расход топлива
Средний расход горючего на Volvo XC40 составляет 7,1-7,7 л, для снижения затрат использована система автоматического отключения мотора при остановке в пробке, после отпускания педали тормоза стартер запускает двигатель водитель может принудительно деактивировать систему. На трассе показатели расхода топлива примерно равны 8 литрам, причём потребление не сильно изменяется, например, зимой при прогреве двигателя или если на улице стоит просто плохая погода.
С двигателем 2,5 литра С двигателем 25 литра
Зачастую просто невозможно включить максимальную передачу, да и о равномерном движении можно забыть, потому как нужно постоянно переключать скорость. Базовый 117-сильный вариант с механической 5-ступенчатой коробкой расходует на шоссе 5 л, а в городе не более 7,8 л в смешанном цикле параметр составляет 6,1 л.
Nissan Qashqai : Двигатель 22 дизель 114 лс
- маршрут следования грузовика,
- пройденный путь в километрах
- литраж израсходованного бензина.
Расход топлива Nissan Primera рестайлинг 2003, универсал, 3 поколение, P12
Логан 1,6 Привележ. Пробег 8000км. Минимальный расход 5,6 л/100 км при скорости 60-65 км/ч на пятой по прямой. 70 км/ч — 5,7. 80 — 5,8. 90-5,9. 100 км/ч — 6л/100км. Замеры по бортовому компьютеру.
При какой скорости минимальный расход
Поиск по многочисленным темам не помог.
Кто в курсе, при какой скорости по трассе (автомат) у нас минимальный расход топлива?
Насколько я понимаю желательно на круиз-контроле?
Планируется поездка по европам, хотелось бы экономнее съездить, в Германии сейчас литр -1.3 евро однака.
15.05.2009, 13:13 #2
Старожил Регистрация 20.08.2007 Адрес МО Сообщений 821
15.05.2009, 13:21 #3
Добрый Упырь Регистрация 13.02.2008 Адрес Москва Сообщений 5,073
Не задумывался, но есть подозрение, что на любой (кроме первой) передаче с тахометром в 1.5-2 тышшы оборотов.
15.05.2009, 13:23 #4
Участник Регистрация 16.02.2007 Адрес г.Казань Сообщений 131
15.05.2009, 13:29 #5
Автор темы Регистрация 01.09.2007 Адрес Москва Сообщений 42
Хороший разброс, пишите все свои наблюдения, попробуем вывести среднее значение
15.05.2009, 13:44 #6
Член Клуба Регистрация 11.09.2006 Адрес Москва Сообщений 978
Как уже сказали, скорость любая может быть — важнее обороты.
Я один раз ехал с Дмитровки до Каширки по МКАДу ночью (т.е. более 40 км). Встал на одну полосу и спокойно шел 100 км/ч, не разгоняясь и не тормозя. Климат был выключен, счетчик обнулил. На месте прибытия расход по компу был 4,8л. ИМХО очень даже неплохо.
15.05.2009, 13:47 #7
Член Клуба Регистрация 22.01.2007 Адрес Царицыно Сообщений 1,452
ехал по мкаду на круизе со скоростью 105 км/ч и комп показал расход аж 5,3.
15.05.2009, 13:49 #8
Старожил Регистрация 25.06.2008 Адрес Киев Сообщений 4,663
Минимальный расхода будет на скорости большей на пару км/час, чем скорость перехода на наивысшую передачу. При этом обороты будут максимально низкие, а машина будет катиться во многом за счет более низкого передаточного числа высокой передачи. По инструкции АКПП переходит на 5-ую при 52 км/час (при условии что движение равномерное и без ускорений), думаю 55-65 км/час будет наиболее экономичная скорость.
15.05.2009, 13:55 #9
Участник Регистрация 07.02.2008 Адрес MSK Сообщений 242
Ехал по МКАДу от Рязанки до Варшаки на скорости 110-120 км/ч. Расход упал с 11.0 до 6.9. Мои наблюдения показывают, что скорость от 95-120 есть самый экономичный режим. Машина ЕХЕ-автомат.
15.05.2009, 14:36 #10
Участник Регистрация 11.03.2008 Адрес Москва Сообщений 133
Мне показалось как раз по поездке по Европе (7500 км) что 100-110 оптимал по расходу. Хотя, на такой скорости не часто приходилось, как правило пошустрей
Круиз, я заметил, на не горизонтальной трассе, на холмах не идеально себя ведет. Будучи не настолько умным, чтобы вовремя распознать начинающийся подъем, у него не получается плавно наращивать обороты для поддержания скорости. Во время движения в гору, в какой-то момент переключает на пониженную, с ревом набирает заданную скорость и переключается обратно. Если подъем затяжной — такое может повториться неск. раз. Чего-то недодумали японцы, жаль.
Кстати, по Германии — на 212 км/ч по спидометру расход показывает 10 л Неплохо, как мне кажется.
Рестайлинг 2 t32 2011 2015
Автомобили имеют передний привод и расходуют в условном загородном цикле и в городе 5,3 и 7,8 л бензина соответственно вне зависимости от типа коробки. Стоит отметить, что все эти рекомендации актуальны только случае, если речь идет исправном автомобиле, установлены чистые фильтры, залито свежее моторное масло, системой зажигания компрессия установки колес развал-схождение.
Расход топлива Nissan Primera 1996, седан, 2 поколение, P11 – Volvo xc40
В производственную программу входит модель с 3-литровым 6-цилиндровым 340-сильным агрегатом, который сжигает в смешанном цикле 9,1 л бензина А-95 и разгоняющий внедорожник до 250 км ч скорость принудительно ограничена электроникой. Базовый 117-сильный вариант с механической 5-ступенчатой коробкой расходует на шоссе 5 л, а в городе не более 7,8 л в смешанном цикле параметр составляет 6,1 л.
Audi Q3. Оптика и свет
| При какой скорости минимальный расход — Эксплуатация и обслуживание — Honda Civic Club Средний расход горючего на Volvo XC40 составляет 7,1-7,7 л, для снижения затрат использована система автоматического отключения мотора при остановке в пробке, после отпускания педали тормоза стартер запускает двигатель водитель может принудительно деактивировать систему. безопасности пользоваться данной рекомендацией целесообразно только летнюю погоду отсутствии проблем оборотов двигателя, который обеспечивает работу вакуумного усилителя тормозной системы. |
| На какой скорости минимальный расход топлива? | Базовая 1,6-литровая версия с передними ведущими колесами и 5-скоростной ручной коробкой расходует в смешанном цикле 5,8 л бензина, применение автоматической 6-ступенчатой трансмиссии увеличивает параметр до 6,0 л. При движении по трассе агрегату требуется от 5,7 до 6,0 л бензина в зависимости от коробки и привода , но в городском режиме машинам с вариатором требуется от 9,2 до 9,6 л горючего, а модификация с 6-скоростной механической трансмиссией сжигает 10,9 л. |
Полезные советы
Общим недостатком дизельных двигателей является медленный прогрев рубашки охлаждения и салона. Проблема решается установкой автономных отопителей (например, Webasto), оборудование предлагается как заводами, так и монтируется дилерами по заказу покупателей. Установка включается по сигналу от таймера, для прогрева антифриза используется тепло от сжигания топлива. Затраты горючего зависят от температуры окружающей среды и мощности отопителя, находятся в пределах от 0,2 до 2 л за 1 час работы.
На какой скорости минимальный расход топлива?
Собрался в Питер ехать, жаба душит немного всё же) 5000 на бензин примерно выходит.. Ехать буду всё-равно по трассе, так что скорость может быть любая.. Насколько я знаю, при чрезмерно низких оборотах расход больше, чем на оборотах повыше) Короче какую скорость держать? Думаю около 110км/ч на 5 чередаче будет норм?
Советы в подготовке машины к такой поездке очень приветствуются)
В интервале от 90-100 км/ч на 5 пер.разумеется. И сотрудники не ошкурят на участках дорог с огр. скор. 90 км.
Аналогично. Двигатель 1,6. Евро-3. Пробег 4200. Обкатка аккуратная. Трасса. 100 км/час. Примерно 2800-2900 ом/мин на 5-й. Средняя загрузка. Расход 6,0-6,4. А если снять багажник,- будет меньше 6,0. При большей скорости расход возрастает в геометрической прогрессии.
Самый низкий расход — при выключенном моторе. На любой скорости. Самый экономичный режим передвижения — 80-90 км/ч на пятой передаче. Но при условии равномерной езды, что сложно обеспечить. Режим небезопасный, нужно быть постоянно в напряжении и готовности переключитсья вниз на пару ступеней при необходимости.
Ездил из Челябинска в Серов — это примерно 600 км. Полная загрузка, скорость в основном 100-110 км/ч, расход — 6,2 литра на сотню по компьютеру. Хватило полного бака в одну сторону. У меня Престиж, пробег 11000 км. Да, еще почти 1 час тащился через Екатеринбург — там нет объездной.
Логан 1,6 Привележ. Пробег 8000км. Минимальный расход 5,6 л/100 км при скорости 60-65 км/ч на пятой по прямой. 70 км/ч — 5,7. 80 — 5,8. 90-5,9. 100 км/ч — 6л/100км. Замеры по бортовому компьютеру.
Расход топлива на 100 км у Nissan Primera (1999 — 2002), Универсал,Лифтбэк,Седан, P11 [рестайлинг]
Основное добиться минимально допустимых оборотов передаче, как правило, это около скорость должна быть примерно скорость особенно при езде расстояния. Проблема решается установкой автономных отопителей например, Webasto , оборудование предлагается как заводами, так и монтируется дилерами по заказу покупателей.
Расход топлива на 100 км. отзывы – Двигатель 22 дизель 114 лс
По заводским замерам в городе машине требуется 7 л бензина, но владельцы отмечают, что в пробках параметр доходит до 9 л несмотря на использование системы старт-стоп. Средний расход горючего на Volvo XC40 составляет 7,1-7,7 л, для снижения затрат использована система автоматического отключения мотора при остановке в пробке, после отпускания педали тормоза стартер запускает двигатель водитель может принудительно деактивировать систему.
Европа… С двигателем 25 литра
| На какой скорости у вас минимальный расход топлива? Автомобиль X 1 поколения F48 является самым маленьким кроссовером в линейке от BMW , производитель предлагает модификацию xDrive18d , оснащенную 140-сильным мотором. У меня средний цикл расхода топлива по городу и трассе равен 8 10 литрам, что я считаю приемлемым для такой машины, даже с учетом, что я человек экономный. |
Расход топлива Nissan Primera рестайлинг 1999, универсал, 2 поколение, W11
80км\час, обороты в среднем 2000 (+-500) вот тогда расход минимальный почлучается.
а как только нажал на тапочек,всё,все измерения экономичности коту под хвост
Mazda CX-5
В список паркетников с малым расходом топлива входят автомобили Mazda CX-5, оснащенные атмосферными бензиновыми агрегатами серии SkyActive. Базовый 4-цилиндровый мотор развивает мощность 150 л. с. при рабочем объеме 2,0 л и работает с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. Для снижения затрат топлива увеличена степень сжатия и применена система регулировки фаз газораспределения с электронным управлением. Силовой агрегат расходует в среднем 7 л бензина А-95, в городских условиях машине требуется около 8,9 л горючего.
Mazda CX-5 стильный, современный японский кроссовер.
Мне нравится 15
Плюсы и минусы
Комфорт
Надежность
Дизайн салона
Тормозная система
Безопасность
Устойчивость
Ходовые качества
Размер багажника
Активные системы безопасности
Пассивные системы безопасности
Стоимость ТО
Стоимость ремонта
Расход топлива Nissan Primera 1990, седан, 1 поколение, P10
Если водитель резко нажимает на педаль газа и является сторонником динамичного режима движения, то силовым установкам потребуется от 8 до 12 л бензина в зависимости от скорости автомобиля. В производственную программу входит модель с 3-литровым 6-цилиндровым 340-сильным агрегатом, который сжигает в смешанном цикле 9,1 л бензина А-95 и разгоняющий внедорожник до 250 км ч скорость принудительно ограничена электроникой.
Резина и диски – Двигатель 22 дизель 114 лс
Скажу сразу, что езжу очень много по городу, и когда расход топлива достигает почти 14 литров на сотню километров, я не могу сказать что это норма для такой машины. топливом возможны проколы , например, могут возникнуть проблемы аппаратурой, или октановое число окажется настолько низким, что давить придется больше, соответственно значительно увеличится расход топлива.
Как зависит расход топлива от скорости движения? Эксперимент на 5 разных автомобилях.
Как зависит расход топлива от скорости движения автомобиля? Как изменяется «аппетит» у автомобилей с двигателями разной мощности, с разными трансмиссиями и аэродинамикой?
Журналисты abw.by решили провести обывательский тест на пяти разных автомобилях: KIA Rio 1.4 (МКП), Nissan Qashqai 1.6 2WD (МКП), Skoda Superb 1.8TSI (МКП), BMW 320d (МКП) и BMW X5 3.0sd (АКП). Результаты оформили в виде наглядной таблицы.
Главное – разница
Корреспонденты сразу отметили, что проведенные измерения не претендуют на самую высокую точность. На машины не ставили барабаны, а гоняли их по обычной дороге, причем использовали довольно короткий (длиной всего 3 км) отрезок со спусками и подъемами. А расход оценивали по данным бортового компьютера. Соответственно, полученные цифры довольно относительны: в других условиях (на большей дистанции, на другой дороге, в иных погодных условиях) они вполне могут быть отличительными от тех, что получили во время теста.
Главная цель – определить принципиальную разницу в расходе при движении на различных скоростях. И вот это удалось! Все машины проезжали по одному и тому же отрезку трассы в одинаковых погодных условиях с начала с одной, затем с другой (более высокой) скоростью. При этом измерялся средний расход на данном отрезке: фиксировалась цифра, выдаваемая бортовым компьютером в определенной точке трассы. Так что стабильность и повторяемость условий обеспечена была.
Различия – лишь в темпе движения. При первом проезде водитель старался держать скорость или выставлял круиз-контроль на отметке 90 км/ч, при втором – 120 км/ч (плюс-минус 2 км/ч по штатному спидометру). Итого — 30 км/ч разницы. А сколько это в литрах?
Бензиновая зависимость
За все малолитражки пришлось «отдуваться» KIA Rio предыдущего поколения с 1,4-литровым двигателем и механической коробкой передач. Малыш развивает 97 л.с. и обещает расходовать 5,2 л /100 км в трассовом режиме и 6,2 л — в комбинированном. Как говорит владелица, в реальности за городом Rio потребляет около 7 л /100 км, причем расход от скорости зависит не сильно. Проверим!
Разогнали автомобиль до 90 км/ч и через пару минут получили цифру 6,0 л – ее и взяли за первый показатель. Но каково придется малолитражному мотору на более высокой скорости?
При движении на 120 км/ч двигатель работает на гораздо больших оборотах, и это неминуемо сказывается на его топливном «аппетите». Но 7,2 л — это всего +20% к предыдущему показателю. Забегая вперед, скажем, что это самый минимальный прирост, зафиксированный по ходу эксперимента. Что тут причиной, конструктивные особенности автомобиля или погрешности при измерении (неточность борткомпьютера), сложно сказать. Однако зафиксировали именно этот результат.
Следующий автомобиль – кроссовер Nissan Qashqai. С одной стороны, он не отягощен полным приводом, с другой – высокий кузов все же обладает увеличенным аэродинамическим сопротивлением. 1,6-литровый двигатель в паре с 5-ступенчатой механической коробкой, согласно заявленным ТТХ, расходует 5,6 л — на трассе, 6,6 л — в смешанном режиме.
Но «механика» здесь имеет довольно короткие передачи, уже при 90 км/ч двигатель развивает 2600 об/мин, а расход оказывается на уровне 6,2 л /100 км.
Разгоняемся до 120 км/ч – получаем закономерный результат: 8,2 л /100 км, то есть прирост ровно на 2 л, или +32%! Сказываются высокий кузов и работа двигателя на повышенных оборотах.
Поэтому очень интересно, какие результаты покажет Skoda Superb. Здесь и аэродинамика получше, и 160-сильный 1.8TSI не так чувствителен к повышенной нагрузке. А главное — 6-ступенчатая «механика» должна позволить экономить топливо даже на высоких скоростях! На трассе такой автомобиль, согласно ТТХ, должен потреблять 5,2 л, в смешанном режиме – 6,8 л.
Что ж, на 90 км/ч результат составил те же 6,2 л /100 км, что и у Nissan Qashqai. С чем владелец не очень согласен – на таких скоростях автомобиль обычно экономичнее! Возможно. Но на данном отрезке результат именно такой – его и фиксируем.
При 120 км/ч двигатель «трудится» всего на 2200 об/мин! Но все равно выходит 8,0 л, а это значит, что перерасход составляет 1,8 л, или 29%. То есть от пресловутых 10% на каждые 10 км/ч не уйти.
Что же дизель?
Тест BMW 320d. Для данной модели обещан расход в 4,5 л – на трассе, 5,7 л – в смешанном цикле. Такое вообще возможно? Владелица утверждает, что уложиться в 5 литров в загородных поездках вполне реально, но быстрее 100 км/ч при этом лучше не разгоняться.
Интересно, стоит ли «мучить» мотор и коробку движением на 6-й передаче? Ведь при 90 км/ч это всего 1600 об/мин. Может, лучше все-таки перейти на 5-ю и удерживать стрелку тахометра на уровне 1900 об/мин, то есть поближе к зоне максимального крутящего момента?
Возможно, если бы водитель в ходе заезда постоянно ускорялся (например, имитируя обгоны), второй вариант был бы предпочтительнее. Но при движении с постоянной скоростью 6-я оказывается заметно экономичнее: 5,6 л против 6,2 л!
При 120 км/ч бортовой компьютер показывает уже 7,2 л на «сотню», что означает перерасход в 1,6 л, или 29%. В процентном отношении тот же результат, что и у Superb! Так ведь и особенности те же: хорошая аэродинамика, тяговитый мотор и 6-ступенчатая коробка, позволяющая экономить обороты.
А если взять автомобиль помощнее да потяжелее? Например, BMW X5 3.0sd с 286-сильным дизелем и 6-ступенчатым «автоматом». Такой должен расходовать 7 л на трассе и 8,2 л – в смешанном цикле. Со слов владелицы, реальный расход на трассе оказывается в районе 9 литров при спокойном стиле езды, в городе – чуть более 12-ти.
Даже при 90 км/ч получается цифра 8,6 л. А на 120 км/ч расход возрастает уже до 11,7 л! Перерасход в 3,1 л – это уже 36%, даже несмотря на то, что и на более высокой скорости двигатель работает не на самых больших оборотах. Значит, здесь уже на результат влияет аэродинамика высокого кузова.
Вердикт
За исключением Rio (результаты по которому у вызывают сомнения), все остальные автомобили продемонстрировали перерасход в районе 30%, что в очередной раз подтверждает известную формулу: увеличивая скорость, на каждые 10 км/ч вы сжигаете примерно на 9-10% больше топлива. Да, хорошая аэродинамика автомобиля, а также трансмиссия, обеспечивающая работу двигателя на низких оборотах даже при высокой скорости, помогут немного снизить расход. Но принципиальной разницы все равно не будет – если сравнивать показатели одного и того же автомобиля, этот принцип все равно будет работать. Это и есть главный вывод. Владельцы кроссоверов (надо полагать, и внедорожников, минивэнов и микроавтобусов) должны быть готовы к еще большему перерасходу по причине аэродинамики.