Руководство по установке компрессора кондиционера
Всем привет!
В связи с участившимися случаями некорректной установки компрессоров из серии снять\поставить и моментального их выхода из строя как следствия — сегодня расскажем о том как это делать правильно.
Для тех кто любит коротко и по делу:
Обязательные процедуры перед заменой компрессора на новый\восстановленный:
1. Слить всё имеющееся в компрессоре масло и залить обьём\вязкость по регламенту для конкретной модели.
2. Обязательна промывка всей климатической системы!
3. Все части которые не подлежат промывке должны быть заменены на новые (Компрессоры, осушители (аккумуляторы) и расширительные или дроссельные клапаны)
Компрессор кондиционера является центральным элементом системы кондиционирования воздуха, который работает под самой высокой нагрузкой. На этой странице мы покажем вам, как работает компрессор кондиционера, и какие причины могут привести к его выходу из строя. Вы также узнаете о том, как можно диагностировать неисправности, и на что следует обращать внимание при замене компрессора кондиционера, чтобы избежать последующих повреждений.
1. Принцип работы компрессора.
Компрессор климатической установки приводится в действие двигателем автомобиля через поликлиновые ремни различной конструкции. Он сжимает или перемещает хладагент в системе.
Хладагент в газообразном состоянии при низком давлении и низкой температуре всасывается от испарителя, сжимается и затем с высокой температурой и высоким давлением в газообразной форме подается на конденсатор.
2. Диагностика неисправностей.
В связи с шумами и другими проблемами в системе кондиционирования то и дело рекламации о компрессорах заявляются слишком поспешно. В очень многих случаях выясняется, что компрессор в порядке или же причина дефекта не вызвана самим компрессором. На этом основании в качестве причины неисправности всегда нужно рассматривать все компоненты системы. Причиной образования шумов может являться не только компрессор, но и его крепление, привод, расширительный клапан или трубопроводы. Неправильное количество хладагента также может явиться причиной различных шумов.
Кроме того, масло сообщает важную информацию о возможных повреждениях:
1. Если масло в компрессоре или в системе стало красного цвета, это можно объяснить слишком большим количеством влаги.
2. Масло черного цвета указывает на дефект в компрессоре.
3. Серебристо-серое масло необходимо проверить на наличие металлической стружки. Сероватая окраска указывает на продукты истирания металла.
Поскольку количества масла в системе становится все меньше (частично только 80 мл), контроль и соблюдение количества масла (например, при обслуживании системы кондиционирования и замене компонентов) имеет большое значение.
Само собой разумеется, особое значение при диагностике имеет анализ давления в системе. При этом необходимо использовать заданные значения производителей автомобилей. Это также касается температуры на выпуске.
3. Причины выхода компрессоров из строя:
Поврежденный или вышедший из строя компрессор можно распознать следующим образом:
негерметичность;
образование шумов;
недостаточная холодопроизводительность или ее отсутствие;
наличие кода ошибки в блоке управления климатической системы или блоке управления двигателя/центральном блоке управления.
Выход из строя можно объяснить различными причинами:
повреждения подшипника из-за дефектного зажимного приспособления или износа;
нарушение герметичность вала компрессора или корпуса;
механическое повреждение корпуса компрессора;
замыкание контактов (электрических соединений);
Электрический регулировочный клапан
нехватка холодильного масла;
нехватка хладагента;
твердые вещества (например, стружка);
влажность (коррозия и т. д.);
дефектные элементы, вспомогательные агрегаты.
4. Поиск неисправностей
Не снимая и не разбирая компрессор можно выполнить следующие манипуляции:
ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ И ИЗМЕРЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ
-Компрессор включается, соединительный разъем сидит плотно, напряжение присутствует?
-Проверить электрический регулировочный клапан или управление.
-Проверьте правильность посадки приводного ремня, его натяжение и наличие повреждений.
-Выполните визуальный контроль негерметичности.
-Проверьте надежность посадки трубопроводов хладагента.
-Сравнить значения давления на стороне высокого и низкого давления.
-У более современных установок считать память ошибок.
5. Порядок работ при замене компрессора:
1. Выявление причин неисправности
а) ошибка контура охлаждения
б) ошибка по электрике
с) визуальные повреждения в окрестностях компрессора (ремень\шкив\крепления\трубки)
д) осмотр на предмет подтеков
2. слить хладагент
3. снять компрессор
4. проверка системы на предмет загрязнений\стружки\утечек
Важно! система в обязательном порядке промывается на этом шаге, все части которые не подлежат промывке должны быть заменены на новые (Компрессоры, осушители (аккумуляторы) и расширительные или дроссельные клапаны)
/ Частицы грязи в контуре кондиционера можно удалить только посредством тщательной промывки всей системы. Для промывки подходит, в зависимости от степени загрязненности, хладагент R134a или специальный промывочный раствор. Компрессоры, осушители (аккумуляторы) и расширительные или дроссельные клапаны промывке не подлежат. Так как при дефекте компрессора всегда необходимо исходить из загрязнения системы (износ, стружка) или не исключать его, то промывка системы при замене этих компонентов абсолютно необходима.
5. Замена масла в компрессоре, новый\восстановленный\б\у — не важно, в любом компрессоре обязательна замена масла перед установкой, обьем и вязкость заливается в соответствии с предоставленными автопроизводителями данными для конкретного авто.
6. Замена осушителя
7. на специальном оборудовании:
а) создание вакуума
б) проверка на утечки
с) заполнение хладагента
8. на специальном оборудовании:
а) тест давления
б) повторная проверка на утечки
с) проверка системы
отдельная информация по маслу в системе:
Соблюдайте данные изготовителя и информацию, указанную в упаковочном листе/соблюдайте вязкость.
1. Распределение количества масла
В каждой детали системы кондиционирования находится масло. В случае ремонта масло удаляется вместе с замененной деталью. Поэтому необходимо обязательно доливать соответствующее количество масла. На изображении далее показано среднее распределение количества масла внутри системы.
распределение масла в системе
компрессор 50%
трубки\шланги 10%
испаритель 10%
конденсатор 20%
осушитель 10%
2. Соблюдать количество масла и спецификацию
Перед монтажом нового компрессора или при доливании масла необходимо обязательно соблюдать заправочный объем и вязкость масла в соответствии с данными изготовителя автомобиля.
3. Количество масла в системе относится к компрессору
Так как один и тот же компрессор может применяться для различных автомобилей или систем, то перед монтажом компрессора нужно обязательно проверить и, если необходимо, откорректировать количество заправляемого масла. Для этого необходимо слить и собрать все масло. После этого следует снова заправить компрессор всем указанным производителем автомобиля количеством масла (количество масла в системе). Для равномерного распределения масла перед установкой необходимо от руки 10 раз провернуть компрессор.
Предписание по обкатке компрессора:
-Во избежание биения хладагента в компрессоре необходимо заправлять хладагент только через станции обслуживания системы кондиционирования воздуха (сервисное подключение на стороне высокого давления).
-Разрешается использовать только соответствующий хладагент в указанном изготовителем автомобиля количестве/в соответствии с его спецификацией.
-Установите распределение воздуха в положение «Центральные воздуховоды» и откройте все воздуховоды.
-Установите переключатель вентилятора приточного воздуха на среднюю ступень.
-Установите температуру на максимальную холодопроизводительность.
-Запустите двигатель (без включения системы кондиционирования) и дайте ему поработать на оборотах холостого хода без перерыва в течение, как минимум, 2 минут.
-На холостом ходу примерно на 10 секунд включите, а затем примерно на 10 секунд выключите систему кондиционирования. Повторите этот процесс не менее 5 раз.
Проведите проверку системы.
Надеемся информация будет полезной и поможет вам избежать поломок и недоразумений!
Как установить компрессор кондиционера
Установка компрессора кондиционера является важным этапом в процессе монтажа кондиционерной системы. Компрессор отвечает за сжатие и перекачивание хладагента, обеспечивая тем самым работу всей системы. Правильная и качественная установка компрессора гарантирует эффективное функционирование кондиционера на протяжении всего срока службы.
Шаг 1: Подготовка места установки. Прежде чем приступить к установке компрессора, необходимо выбрать подходящее место, где он будет установлен. Важно учитывать доступность для обслуживания и ремонта, а также уровень шума и возможность расположения рабочих коммуникаций и кабелей. Также следует установить необходимые крепления и фундамент под компрессор.
Шаг 2: Подключение хладагента и электричества. После выбора и подготовки места установки, необходимо подключить хладагентные и электрические линии к компрессору. Для этого следует обратиться к инструкции производителя кондиционера, чтобы правильно подключить данные линии и учесть требования к типу хладагента и напряжению сети.
Шаг 3: Фиксация компрессора. После подготовки и подключения необходимых линий, следует фиксировать компрессор с помощью крепежных элементов и фундамента. Важно правильно установить компрессор на месте и обеспечить его надежную фиксацию, чтобы исключить вибрации и потенциальные повреждения.
Шаг 4: Проверка работы и настройка. После установки компрессора следует проверить его работоспособность и правильность подключения. Рекомендуется провести тестирование системы на работу в разных режимах и убедиться, что компрессор функционирует без сбоев и неполадок. Если необходимо, проведите дополнительную настройку и регулировку компрессора согласно инструкции производителя.
Важно помнить, что установка компрессора кондиционера требует определенных знаний и навыков в области электротехники и строительства. Рекомендуется обратиться к специалистам, чтобы гарантировать правильность установки и избежать потенциальных проблем в будущем.
В результате правильно выполненной установки компрессора кондиционера, вы можете быть уверены в стабильной работе и эффективности вашей кондиционерной системы на протяжении всего срока эксплуатации.
Подготовка рабочего места
Перед установкой компрессора кондиционера необходимо правильно подготовить рабочее место. Следуйте этим шагам, чтобы обеспечить безопасность и эффективность работы.
1. Отключите электропитание. Перед началом установки отключите питание кондиционера и уверьтесь, что кабель питания отсоединен от электрической розетки.
2. Проверьте местоположение компрессора. Убедитесь, что местоположение, выбранное для установки компрессора, соответствует требованиям производителя. Учтите необходимость свободного доступа для технического обслуживания и регулировки компрессора.
3. Проверьте основание для установки. Убедитесь, что основание, на котором будет установлен компрессор, устойчиво и способно выдерживать вес и вибрацию оборудования. Рекомендуется использование специальных площадок или оснований, предназначенных для компрессоров кондиционеров.
4. Проверьте доступность воздуха. Установите компрессор таким образом, чтобы обеспечить свободный приток и отток воздуха для охлаждения. Убедитесь, что ничто не блокирует вентиляционные отверстия компрессора и окружающего пространства.
5. Обеспечьте свободный доступ для обслуживания. Установите компрессор таким образом, чтобы иметь свободный доступ для технического обслуживания и регулировки. Учитывайте, что некоторые компоненты, такие как фильтры воздуха и сливные трубки, регулярно требуют обслуживания и замены.
| Шаг | Действие |
|---|---|
| 1 | Отключите электропитание |
| 2 | Проверьте местоположение компрессора |
| 3 | Проверьте основание для установки |
| 4 | Проверьте доступность воздуха |
| 5 | Обеспечьте свободный доступ для обслуживания |
Отключение электропитания и демонтаж
Перед началом работы по установке компрессора кондиционера необходимо отключить электропитание. Найдите соответствующий выключатель на электрической панели, обычно он обозначен как «кондиционер» или «кондиционеры». Определитесь, какой предохранитель защищает сеть кондиционера, и отключите его. В случае отсутствия предохранителя, можно отключить общий предохранитель сети.
После отключения электропитания можно приступать к демонтажу старого компрессора. Необходимо аккуратно отсоединить все подключения и шланги от компрессора и его крепления. Для этого можно использовать предварительно снятый сжимающий газ.
Сначала отсоедините шланги от компрессора. Помните, что в системе кондиционирования остаются некоторое количество хладагента, поэтому следует быть осторожными, чтобы не получить ожоги или привлечь внимание к оставшемуся газу.
После отсоединения шлангов откройте крепления и снимите компрессор с его базы. Обратите внимание на то, как он был установлен, чтобы затем правильно установить новый компрессор.
После демонтажа старого компрессора следует осмотреть базу и его крепления на предмет возможных повреждений. Если повреждений нет и база в хорошем состоянии, она может использоваться при установке нового компрессора.
Снятие старого компрессора
Перед установкой нового компрессора необходимо снять старый. Для этого потребуются следующие шаги:
- Отключите питание системы кондиционирования воздуха, выключив соответствующую кнопку на электрической панели.
- После того как питание будет отключено, отведите рабочую среду, отвернув контргайку, которая соединяет трубу находящуюся в процессе работы и условно называемую трубой подводящей / отводящей. Для этого используйте специализированный ключ.
- С помощью специального отвертки заберите холодильную масловоду от соединительного патрубка.
- Отвинтите гайку холодильной масливой магистрали компрессора, расположенную наверху блока компрессора. Это необходимо сделать с помощью удара короткого стального ударного зажима с пластиковым устройством и шайбы.
- Снимите фиксирующие гайки крепления компрессора, используя рожковый ключ.
- Осторожно поднимите компрессор, отделив его от специализированных креплений. При этом удерживайте его для предотвращения падения и возможного повреждения.
- Установите снятый компрессор на стол, который должен быть устойчивым и находиться в хорошо проветриваемом месте.
После выполнения ряда описанных выше шагов, старый компрессор будет успешно снят, и вы готовы к установке нового компрессора. Помните, что снятие и установка компрессора должны выполняться только квалифицированными специалистами.
Инструкция по установке компрессора кондиционера
Обслуживание и ремонт системы кондиционера должно производиться только обученным и сертифицированным персоналом.
ОБЯЗАТЕЛЬНО выяснить и устранить причину выхода из строя установленного компрессора.
Проверить работоспособность других систем кондиционирования автомобиля: клапан системы кондиционирования, вентилятор отопителя салона, датчик давления кондиционера.
Всегда используйте хладагент и масло для компрессора кондиционера в соответствии с инструкциями по эксплуатации и ремонту автомобиля. Хладагенты R -12, R -134А, R -1234 YF и масла для них не совместимы и не взаимозаменяемы.
Снятие компрессора с автомобиля
-
- Перед отсоединением любого элемента системы кондиционера, удалите хладагент из системы кондиционера с помощью соответствующего оборудования
- Для снятия компрессора А/С используйте инструкцию по ремонту автомобиля.
- При отсоединении деталей системы кондиционера, установите приспособления (крышки, пробки и т.д) для предотвращения попадания грязи, воды и посторонних предметов в систему кондиционера и на прилегающие поверхности..
- ОБЯЗАТЕЛЬНО при замене компрессора кондиционера замените фильтр-осушитель.
ВНИМАНИЕ! В КОМПРЕССОР ЗАЛИТО ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ МАСЛО. ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ НА АВТОМОБИЛЬ СЛИТЬ ТРАНСПОРТИРОВОЧНОЕ МАСЛО И ЗАГРУЗИТЬ КОМПРЕССОРНОЕ МАСЛО СОГЛАСНО ИНСТРУКЦИИ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛЯ.
Перед установкой нового компрессора кондиционера, проверьте наличие необходимого количества масла во всех полостях нового компрессора и отрегулируйте количество масла в компрессоре и в системе.
Перед установкой компрессора кондиционера ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте плотность соединения трубок высокого и низкого давления, ДО УТАНОВКИ КОМПРЕССОРА на автомобиль.
Перед установкой компрессора кондиционера с электромагнитной муфтой ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте муфту, ДО УТАНОВКИ КОМПРЕССОРА на автомобиль.
Перед установкой компрессора кондиционера с электромагнитным клапаном ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте клапан, ДО УТАНОВКИ КОМПРЕССОРА на автомобиль.
В случае обнаружении неисправности электромагнитного клапана или муфты необходимо вернуть компрессор продавцу с заключением о неисправности, НЕ УСТАНАВЛИВАЯ КОМПРЕССОР на автомобиль.
Устанавливая компрессор на автомобиль, покупатель подтверждает работоспособность электромагнитной муфты и электромагнитного клапана.
ВАЖНО использовать качественный стопроцентный фреон. При использовании некачественного хладагента снижается производительность компрессора, и может привести к его поломке.
Установите новый компрессор кондиционера на автомобиль в соответствии с инструкцией по ремонту автомобиля.
-
- ВСЕГДА используйте динамометрический ключ при затягивании соединений для предотвращения повреждения деталей
- При установке трубок, замените уплотнительные кольца и прокладки
- При установке уплотнительных колец, смажьте их маслом
- ОБЯЗАТЕЛЬНО при замене компрессора кондиционера замените фильтр-осушитель
- При замене фильтра-осушителя используйте новые уплотнительные кольца и прокладки.
После установки компрессора кондиционера, рукой повращайте вал компрессора ( не менее 10 оборотов) для распределения масла и предотвращения гидравлического удара.
Установите приводной ремень и отрегулируйте его натяжение в соответствии с инструкцией по ремонту автомобиля.
Вакуумируйте систему кондиционера.
Заправьте систему кондиционера соответствующим количеством хладагента (смотри спецификацию автомобиля).
Проверьте систему кондиционера на отсутствие утечек хладагента.
При первом запуске компрессора кондиционера соблюдайте процедуру запуска:
- Установите скорость вентилятора салона на максимум
- Установите температуру с салоне на минимум
- Заведите двигатель и дождитесь, пока он не начнет устойчиво работать на холостых оборотах
- Включите кондиционер и дайте ему поработать на холостых оборотах не менее 5 минут. Не увеличивайте скорость вращения вала двигателя. За это время масло полностью распределиться по системе.
Проверьте работу вентилятора охлаждения конденсора кондиционера.
Проверьте работу кондиционера.
Разбор компрессора кондиционера без участия представителя производителя или без его письменного согласия, ведет к аннулированию гарантии.
Перед установкой компрессора кондиционера необходимо ознакомится с гарантийной политикой.
Ставим новый компрессор вместо заклинившего
В этой статье, на примере замены компрессора в автомобиле BMW 3 серии 2008 года (E90 3 литра бензин N54, пробег 300 000 км), покажем, как правильно поменять компрессор на новый при несильном загрязнении системы. Принцип замены почти на всех машинах одинаковый, исключение составляют только старые автомобили, на которых использовался хладагент R12.
Для замены нам понадобится новый компрессор Denso (BMW 64526956719 или он же DENSO DCP05033) и фильтр-осушитель BMW 64536942025 (можно использовать любой аналог):
Откачиваем хладагент из системы (или выпускаем в атмосферу через заправочные порты). Откручиваем трубки нагнетания и всасывания от компрессора и демонтируем компрессор:
Передняя приводная пластина разрушена, вал не двигается, компрессор заклинил (ключом или головкой на «7» пробуем покрутить вал):
Масло в компрессоре серое, с металлическими частицами:
В данном случае устанавливать новый компрессор без промывки категорически нельзя. Он совершенно точно заклинит и это будет не гарантийный случай. Бояться промывки не нужно, ничего сложного в этом процессе нет. Часто автосервисы пользуются незнанием клиентов и ломят за промывку астрономические суммы, но ниже мы покажем, что не все так страшно 🙂
Переставляем крепежные элементы на новый компрессор:
Демонтируем ресивер-осушитель. В данном случае он установлен в радиаторе кондиционера, но также он может быть установлен дальше по магистрали высокого давления как отдельный бачок:
Откручиваем крышку и снимаем стопорное кольцо:
Начинаем вынимать корпус осушителя, видно уплотнительные кольца на нем:
Сам фильтр-осушитель (мешок с селикагелем) вместе с фильтром грубой очистки препятствуют распространению грязи по системе. Соответственно, если вы не ставили компрессор с разборки, не издевались над системой применением различных присадок, то почти всегда результат будет одинаковый – загрязнение будет только в контуре высокого давления («тонкие» трубки, радиатор, осушитель).
В нашем случае видно, что сильного загрязнения нет:
Чтобы удостовериться в отсутствии грязи дальше по магистрали – снимаем расширительный клапан (ТРВ, установлен на моторном щите, перед испарителем). Видно, что в клапане только чистое масло. Значит магистраль от радиатора до испарителя и сам испаритель чистые:
В радиаторе и трубке нагнетания (от компрессора до радиатора) была грязь. Используя простой аэрозольный очиститель системы кондиционирования или ацетон (также можно использовать сольвент или спирт), механическим способом, хорошо промываем радиатор и трубку. Остальные магистрали кристально чистые – результат промывки магистрали от радиатора до ТРВ на рисунке ниже, видно, насколько хорошо справилась система очистки и вовремя сломало переднюю приводную/предохранительную пластину на компрессоре, не дав распространить загрязнение по системе:
Вытекло из радиатора и трубки нагнетания (от компрессора к радиатору):
Еще проще поменять радиатор и промыть одну трубку — это точно лучше, чем платить 20-30 тысяч за промывку системы недобросовестному сервису… Редко бывают случаи, когда система забивается капитально. Отличия лишь в том, что обязательно нужно поменять радиатор и ТРВ, промыть испаритель и все трубки магистрали.
Теперь собираем систему.
Ставим компрессор. В оригинале на эту машину устанавливается компрессор Denso, его и ставим. Новые компрессоры Denso на заводе уже заправлены необходимым количеством масла (в нашем случае это масло PAG46 ND OIL8). Заглушки для трубок на компрессоре лучше всего снимать непосредственно перед подсоединением трубок – так вы избежите попадания мелкой грязи в компрессор и не дадите маслу набрать влагу (масла PAG очень гигроскопичны, быстро набирают влагу):
Подсоединяем трубки. Тут есть один нюанс. На трубках есть резиновые (HNBR) уплотнительные кольца, поэтому садится она достаточно плотно. Важно сначала плотно установить трубку, а только потом затягивать крепежный болт. Если этого не сделать – часто кольцо подворачивается и его часть отрезается площадкой трубки, соответственно в этом месте будет течь. Если трубка не садится плотно без притягивания – замените уплотнительные кольца:
Есть процедура запуска нового компрессора, которой лучше не пренебрегать. Она выполняется с целью распределения компрессорного масла для первоначальной смазки, чтобы предотвратить повреждение компрессора в первые минуты работы.
1. Установите температуру на максимальное охлаждение.
2. Включите вентилятор на максимальную скорость.
3. Запустите двигатель и добейтесь устойчивой работы на холостых оборотах.
4. Включите кондиционер на период не менее 5 минут. НЕ УВЕЛИЧИВАЙТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ!
5. По истечении 5 минут все компрессорное масло, которое изначально находилось в компрессоре, будет прокачано сквозь систему. Теперь можно увеличить обороты двигателя и проверить кондиционер, не опасаясь повреждения.