Вискомуфта постоянно работает в чем причина
Просмотр полной версии : 5 серия E39 (1995 — 2004) Вискомуфта постоянно работает
Вроде как жарко на улице?Сейчас ездил почти все время работала :>
Жарко даже очень)) Работает постоянно. Но у друга на 525 не слышал ни разу чтобы работала муфта, при этом не греется машина))
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот, почитай.
Спасибо, почитаю щас.
блин муфта всегда должна работать, она же принудительная;)
а по-русски? какая принудительная?
топикстартеру: постоянно не должна — ищи неисправность — помой радиаторы нормально. А вообще у меня на всех машинах с исправной муфтой так: заводишь утром — муфта молотит на всю несколько секунд и успокаивается, и напоминает о себе уже только с ростом температуры. и то, когда подержишь на стоящей машине обороты в районе 3000-3500 — тоже успокаивается. А ездить с заклининой муфтой нельзя!! У кореша на высоких оборотах разлетелась крыльчатка, итог: помяло капот, порвана теплоизоляция, порезаны патрубки, + затраты на эвакуатор, потрачена уйма времени и нервов.
блин муфта всегда должна работать, она же принудительная;)
принудительный вентилятор на класику устанавливается
муфта работает от температуры радиатора, если он горячий то жидскость затвердевает в муфте, и она начинает крутить сильнее;)
с керхера помойте радиатор 😉 что бы соты чистые были;)
Добавлено через 1 минуту
принудительный вентилятор на класику устанавливается
Вискомуфта постоянно работает в чем причина
Получилось так что у меня всегда на полную крутится вентилятор, независимо от температуры ОЖ.
Интересно, чем это грозит кроме увелечения расхода топлива?
. от температуры всасываемого воздуха нагретово от температуры ОЖ
в нете есть статьи "ремонт вискомуфты"
Вкратце:
Биметаллическая пластина от нагрева выгибается наружи, под ней стерженек открывает отверстия, через которые движется демпферная смазка куда нужно. Она тормозит муфту.
Если пластинку слегка гнуть в одну или другую сторону, можно отрегулировать муфту на определенный температурный режим.
Если муфта не срабатывает совсем и видны подтеки смазки в районе пластинки, нужно долить шприцем немного демпферной смазки (несколько мл)
в нете есть статьи "ремонт вискомуфты"
Вкратце:
Биметаллическая пластина от нагрева выгибается наружи, под ней стерженек открывает отверстия, через которые движется демпферная смазка куда нужно. Она тормозит муфту.
Если пластинку слегка гнуть в одну или другую сторону, можно отрегулировать муфту на определенный температурный режим.
Если муфта не срабатывает совсем и видны подтеки смазки в районе пластинки, нужно долить шприцем немного демпферной смазки (несколько мл)
Смазка так и называется "демпферная"
производитель побарабану, этож не в мотор лить
Купить можно в магазине радиотехники (там где продают радиодетали и т.п.)
Применяется эта смазка в различных механизмах. Например для плавного открытия панелей игровых приставок PlayStation. Но не советую ломать т.к. там смазки ровно 2е капли
Смазка нужна ТОЛЬКО если муфта не включается. И то не факт.
Возможные причины НЕ срабатывания муфты, это нерабочий термостат, хреновая помпа и (или) забитый радиатор. В этих случаях муфта не прогревается до нужной температуры и соответственно не срабатывает.
В случае, когда муфта включена постоянно, очевидно причина совсем другая.
Но есть еще такое, как поломка исполнительного механизма (в этом случае термо элемент работает) т.е. по температуре муфта работает а вентилатор крутит либо не крутит.
Помогите разобраться. Проблема с вискомуфтой.
Проблема такова: машина 92 года м50b25 на автомате. Почему то вискомуфта дует постоянно а не только при перегреве. Вискомуфта новая (Meyle), термостат новый. Из за того что вискомуфта постоянно дует, не хочет открываться термостат и двигатель даже на рабочей температуре гоняет охлаждающую жидкость по малому кругу. Снял вискомуфту и завел, через пол минуты открылся термостат. Что может такое быть, все расходники охлажд. системы новые и от нормальных производителей.
#2 billi
- Е60
- Минск
Вискомуфта новая (Meyle)
Скорее всего этим всё сказано!
Такие вещи нужно покупать или ориг или Хелла/Бехр
#3 egorbaranihin
- E38 m62b35TU, E34 s20b28
- Минск
Скорее всего этим всё сказано!
Такие вещи нужно покупать или ориг или Хелла/Бехр
Ну вроде же не китай и не из дешёвых.
#4 billi
- Е60
- Минск
Ну вроде же не китай и не из дешёвых.
Я тебе говорю как есть! Муфта ни одна из аналогов нормально не работает!
#5 egorbaranihin
- E38 m62b35TU, E34 s20b28
- Минск
Я тебе говорю как есть! Муфта ни одна из аналогов нормально не работает!
Ну на моём м20 febi работает изумительно. Ладно, я понял, завтра значит скажу человеку что бы ехал и возвращал где покупал. Спасибо за помощ. Никогда бы не подумал, что вискомуфта такого производителя окажется го. ном.
#6 billi
- Е60
- Минск
Ну на моём м20 febi работает изумительно. Ладно, я понял, завтра значит скажу человеку что бы ехал и возвращал где покупал. Спасибо за помощ. Никогда бы не подумал, что вискомуфта такого производителя окажется го. ном.
Ну для контроля подкинь заведомо исправную сначала!
#7 egorbaranihin
- E38 m62b35TU, E34 s20b28
- Минск
Ну для контроля подкинь заведомо исправную сначала!
На данный момент взять её негде. Да и заменили её потому что со старой была такая же история. А тут вот так вот получилось. Будет обидно, если они обе исправны и дело было не в них.
#8 egorbaranihin
- E38 m62b35TU, E34 s20b28
- Минск
при такой внешней температуре можно ездить вобще без муфты
Ну я думаю, что лучше не испытывать судьбу, ведь головка на м50 стоит денег, да и вообще я удивляюсь, как он раньше ездил вообще с малым кругом охлаждения, муфта постоянно дует на корпус термостата и он не открывается.
#9 BaRto
- Audi q7 4.2tdi
- Минск
Ну я думаю, что лучше не испытывать судьбу, ведь головка на м50 стоит денег, да и вообще я удивляюсь, как он раньше ездил вообще с малым кругом охлаждения, муфта постоянно дует на корпус термостата и он не открывается.
#10 billi
- Е60
- Минск
муфта постоянно дует на корпус термостата и он не открывается.
Это точно фигня полная!
#11 egorbaranihin
- E38 m62b35TU, E34 s20b28
- Минск
Это точно фигня полная!
Ну да, вам же виднее! Но почему то после снятия вискомуфты через секунд 40 открывается термостат, наверное чудо какое то.
Если мотор не перегревается,тогда в чем проблема?)
Проблема в том, что ож циркулирует всегда по малому кругу, и велика вероятность попадания на ГБЦ на ровном месте, а так проблем абсолютно никаких.
На холодном моторе сразу включается вентилято радиатора.(?)
На холодном моторе сразу включается вентилято радиатора.(?) ⇐ Canter. Дизельный двигатель
Модератор: Dimon80
Сообщение Electro » 25 янв 2011, 18:58
Доброго времени суток уважаемые участники форума.
Может кто нибудь сталкивался на кантерах ,вискомуфта не отключает вентилятор,т.е. он постоянно вращается.Сегодня снял радиатор вытащил вискомуфту.Вискомуфта туго вращается,сделаешь оборотов 6-10 начинает вращатся свободно.оставишь на минутку без движения ,опять начинает туго вращаться.
ктонибудь сталкивался с попытками ремонта данного агрегата,или методов лечения не существует,только замена?Подскажите может от чегото другого подходит сей агрегат к кантеру?
Сообщение Electro » 26 янв 2011, 19:45
Сообщение KAA » 26 янв 2011, 19:50
Сообщение Electro » 28 янв 2011, 17:06
спасибо ребята,уже разобрался что так и должно быть,почитал в интернете как сей агрегат должен работать.а я думал что машина у меня не нагревается из-за вентилятора,оказалось что термостату пипец пришел,при нагреве около 50 градусов начал открываться на 80 град открылся полностью,и при остывании заклинивает в открытом положении.
буду теперь бегать искать термостат.
Сообщение Knulp » 13 фев 2012, 18:45
Сообщение Kostyan_72 » 13 фев 2012, 18:58
Сообщение Иваныч » 13 фев 2012, 19:08
Сообщение Knulp » 13 фев 2012, 19:09
аа, я так понял попробовать тормознуть вентилятор?
Добавлено спустя 38 секунд:
как показать то??
Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
их с десятого года на камазе собирают
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Всё-рно спасибо за участие!
Сообщение Kostyan_72 » 13 фев 2012, 19:13
Иваныч немного тебя поправлю , НЕ ЯПОНАПРОМА, а авто с яп названием, пришедшая в Россию из европы и собранная росийскими кривыми руками из непонятно какого качества материалов! Стоимостью в полтора ляма
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Сообщение Иваныч » 13 фев 2012, 19:16
Сообщение Knulp » 13 фев 2012, 19:16
Сообщение Иваныч » 13 фев 2012, 19:19
Сообщение Knulp » 13 фев 2012, 19:22
Не, не нашел в каком разделе «соответствующем» фотку поместить. Я на форуме новичек.
Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Во-первых собирают не на абы каком сковородосборочном заводике, а на камазе, что плюс, и из материалов, пришедших тока из-за моря-океяна:)
Сообщение Иваныч » 13 фев 2012, 19:25
Knulp, Просто вот тут Сanteroводы, обьединяйтесь.
Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:
Сообщение Kostyan_72 » 13 фев 2012, 19:33
Ну вот ты сам представь, мы берем япа 95х годов с пробегом по РФ по6-8 лет с пробегом на одометре по 500-600 тыщ. и считаем, что он прошел только обкатку! а эти самозванцы Российской сборки. Разговаривал с одним водилой такого чуда (сначала потаскал его на удавке) говорит пробегу 9тыщ- весь мозг мне вынес уже!! нах я его купил. Ездил говорит на такм-же но япе и купил РФ думал всетки новый и лев руль, а оказалось, что небо и земля.