Как рождался крупнейший поставщик запчастей на конвейер — VALEO
В первой статье блога, приоткроем закулисье компании.
Сегодня Valeo один из ведущих поставщиков автокомпонентов в мире. Фото: Valeo
Это удивительная история развития бренда, выросшего почти за век до корпорации.
Сегодня компоненты Valeo можно найти практически в любом автомобиле! Концерн производит сцепления, фары, свечи, стартеры, генераторы — всю линейку продукции, которую производят больше сотни заводов по всему миру можно перечислять очень долго. Точно также много и долго можно рассказывать о самой компании.
Эксклюзивный асбест
Формально, история компании Valeo отсчитывается с 1923 года, когда талантливый предприниматель Эжьен Бюссон открыл в городке Сент-Уэн в пригороде Парижа небольшую фабрику по производству тормозных колодок и дисков сцепления. Но наш рассказ начинается с событий, произошедших на несколько десятилетий раньше в Великобритании —- отделенной от Франции проливом Ла-Манш.
В 1897 году британский изобретатель Герберт Фруд произвел настоящую революцию во фрикционной индустрии. Именно ему первому пришло в голову добавить асбест в накладки тормозных колодок. В те годы для производства накладок использовался твердый тканый хлопок, пропитанный натуральными смолами. Использование асбестовых волокон в сочетании с фенолформальдегидной смолой сделало колодки более надежными. Основанная Фрудом компания получила название Ferodo. Вскоре это имя стало нарицательным — так в ряде стран, включая СССР, стали называть любой асбестосодержащий материал фрикционных колодок.
Для развития марки и дилерской сети, Фруд в 1910 продал эксклюзивные права на дилерство бренда на территории Франции своему давнему партнеру — тому самому Эжьену Бюссону. Успешно развивая продажи, Бюссон показал себя с лучшей стороны. Да, и в Англии дела шли неплохо — британские танки в годы Первой Мировой оснащались именно колодками Ferodo. После войны заказы посыпались со всех сторон, и вскоре зашла речь об открытии собственного производства во Франции. В 1923 году была основана компания Société Anonyme Française du Ferodo (SAFF), директором и владельцем которой стал Эжьен Бюссон.
Один из первых магазинов, тогда еще не Valeo, а Société Anonyme Française du Ferodo. Фото: Valeo
После ухода Фруда на пенсию в 1927 году, компания Ferodo была выкуплена асбестовым гигантом Turner & Newall, под крылом которого и находилась до конца 20 века, пока ее не разорил повсеместный запрет на использование асбеста. Вместе с тем, французская фабрика с тем же названием существовала абсолютно параллельно, выпуская свою продуктовую линейку. К тормозным колодкам и дискам сцепления в 1932 году добавились и сцепления в сборе, производимые по лицензии Fichtel und Sachs.
Да здравствует диверсификация!
События Второй Мировой нанесли по бизнесу SAFF серьезнейший удар: мастерские в Сент-Уэне были почти полностью разрушены. Однако накопленная патентная база и возрождающийся спрос помогли компании восстать из пепла: в Нормандии открыто производство фрикционных накладок, а в Амьене — фабрика по производству сцеплений. Именно последние и стали основным бизнесом компании. Правда, далеко не единственным.
SAFF начала задумываться о стандартизации компонентов одной из первых. Фото: Valeo
В 50-60 годах, производство легковых автомобилей росло в Европе как на дрожжах. Появилась первая стандартизация компонентов, увеличивался спрос. Руководство SAFF решило расширять производство. Одного за другим, компания начала скупать ведущих производителей компонентов, которым просто не хватало средств или смелости (а зачастую, и того, и другого) для выхода на конвейеры автогигантов.
Первым таким приобретением в 1962 году стал производитель автомобильных систем вентиляции, отопления и кондиционирования SOFICA (Société de Fabrication Industrielle de Chauffage et d’Aération). Вскоре у SAFF появился не только еще один завод, но и новый исследовательский центр, оснащенный в том числе аэродинамической трубой.
В 1971 году была завершена сделка по приобретению основанной в 1919 году компании SEV Marchal — одного из европейских лидеров в области производства фар и электрооборудования. Фары, противотуманки и свечи Marchal с конца двадцатых годов заслужили уважение покупателей в том числе за счет многочисленных побед на трассах ралли Монте-Карло, Париж-Ницца, и, конечно же, 24 часа Ле-Мана.
Рекламный проспект Cibié (найдите на картинке логотип Valeo). Фото: Valeo
В те годы основным конкурентом Marchal была марка Cibié. Неудивительно, что спустя семь лет группа компаний Cibié Paris-Rhône — также вошла в состав SAFF. Спустя декаду, результатом работы инженеров-оптиков стали первые в мире фары со разработанной на компьютере сложной формой рефлекторов, установленные на Citroen XM. Спустя годы, такие фары стали стандартом для автомобильной индустрии. В блоге мы расскажем про Cibié.
Valeo — новое слово
Очевидно, что разросшейся до огромных масштабов компании требовалось новое имя, им в 1980 стало латинское слово «Valeo», дословно, «Я в порядке». Компания оказалась настолько «в порядке», что в течение восьмидесятых годов запустила собственные производства в США и Мексике, Южной Корее, Турции и Тунисе. Открыла представительства в Испании, Германии, Бразилии и Японии.
Еще одним приобретением Valeo в 1984 году стала группа компаний Ducellier — производитель стартеров, генераторов, систем зажигания. К слову, именно генераторы Ducellier с завода ставили на знаменитый DeLorean DMC-12. И именно основанная в далеком 1830 году марка Ducellier была пионером в области электрического освещения, ее фонари ставились на легендарные Panhard и Dion. В течение первой половины 20 века, в группу Ducellier вошли такие компании, как: SA COTHIAS ALLOYS, ZENITH Apparatus и Magnetos (системы), BLERIOT PHI (динамомашины, стартеры и проекторы), а также пионер систем охлаждения с водяным насосом, компания GRAVEREAUX-BRASSAC, чей бизнес начинался еще до Первой Мировой и продолжился в ее время — компания разрабатывала системы охлаждения для авиационных двигателей Hispano-Suiza.
Как в Ferrari пересели на Valeo
Синергия, сотрудничество разных направлений деятельности позволило Valeo выпустить на рынок революционный продукт — полуавтоматическую трансмиссию. Во второй половине восьмидесятых систему тестировала команда Lancia WRC. Результаты были обнадеживающими, и в 1989 году результате роботизированная трансмиссия Valeo, представлявшая собой ручную коробку с электромеханическим актуатором и компьютерным управлениям, появилась на одном из сделанных на заказ Ferrari F40. Спустя несколько лет, полуавтоматическая трансмиссия Valeo появилась серийно на модели Ferrari Mondial T. Поговаривают, что эта коробка была настолько хороша и беспроблемна, что именно после нее в Ferrari взяли курс на полный отказ от ручных трансмиссий.
Одновременно Valeo открывало научно-исследовательские центры по электронным системам и системам освещения в пригородах Парижа. Открываются представительства в Китае, Польше, Чехии и Индии.
Покупка марок Neiman, TT Industries и Labinal, сделала Valeo одним из главных игроков на мировом рынке электронных систем. Уже в начале 2000-х годов Valeo стала мировым лидером в области парковочных ассистентов с ультразвуковыми датчиками и систем контроля за разметкой, а также стала первой в мире компанией, создавшей систему старт-стоп, ставшую стандартом для всех новых автомобилей в цивилизованном мире.
Начиная с середины XX в. Valeo — постоянный партнер крупных автосоревнований. Фото: Valeo
Но на этом рост Valeo не закончился. Компания приобрела Johnson Controls — эксперта в области систем оптимизации работы трансмиссии, помогающих экономить топливо и, тем самым, не только экономить, но снижать нагрузку на окружающую среду. Следующее приобретение — японская компания Niles — сделала Valeo мировым лидером в производстве управляющих компонентов интерьера — ручек, кнопок и так далее.
Всюду Valeo
К своему 90 летнему юбилею Valeo подошла одним из крупнейших поставщиков автомобильных компонентов на всем земном шаре. 87% всей выпускаемой предприятиями Valeo продукции поставляется на автозаводы, в частности, таких марок, как Ford, Chrysler и General Motors, BMW, Volkswagen, MAN, Porsche, Iveco, Fiat, Nissan, Honda, Suzuki, Subaru, Toyota, Citroen, Renault и так далее. Лишь десятая часть от общего объема выпуска поставляется в розничную сеть.
Сегодня Valeo — транснациональная корпорация с филиалами по всему миру. Фото: Valeo
В мире действует свыше 120 заводов Valeo, в том числе и в России. В настоящий момент, основные российские производства Valeo расположены в Тольятти: там действует уже два завода компании, где расположены три производственные площадки, которые поставляют сцепления, стартеры, генераторы, системы охлаждения и кондиционирования на производства Renault-Nissan-АвтоВаз.
Завод Valeo в Тольятти. Фото: Valeo
Естестественно, что требования к качеству на российских заводах такие же, как и на предприятиях компании по всему миру. Подтверждением этого является соответствие международным стандартам в области системы менеджмента качества, системы экологического менеджмента, а также в области охраны труда. Все заводы Valeo без исключения проходят сегодня обязательную сертификацию ISO 9001, ISO 16949, ISO 14001, OHSAS 18001. Кроме того, на всех производствах используется инструмент QRQC (Quick Response Quality Control), который позволяет анализировать любые проблемы. Для большей эффективности QRQC проводятся на всех уровнях вплоть до директора завода. Даже внутри компании мы не говорим «французский компонент», «британский компонент» или «российский компонент». Мы говорим «компонент Valeo». Это и есть показатель качества.
Качество Valeo обеспечивается соблюдением международных стандартов качества. Фото: Valeo
История Valeo продолжается! И эту историю мы готовы писать вместе с вами. Если у вас есть вопросы, отзывы и пожелания по любым компонентам Valeo — пишите в комментариях. К сожалению, так как Valeo очень большая компания, оперативно отвечать на комментарии у нас не получится из-за необходимости согласований, но на самые интересные комментарии мы обязательно ответим в новых постах.
Подписывайтесь на наш блог — будет много интересных историй и, естественно, конкурсов
Финская Valio продала российский бизнес производителю колбас «Велком»
Valio завершила переговоры о продаже своего российского подразделения мясопромышленной группе «Велком», сообщила пресс-служба финской компании. Условия и стоимость сделки не разглашаются.
«Велком» получит 100% российского бизнеса Valio, включая завод по выпуску плавленых и полутвердых сыров в селе Ершово Одинцовского района Московской области и права на бренд Viola. Все сотрудники — около 400 человек —продолжат работу в компании и после изменения структуры собственности, подчеркивается в пресс-релизе.
Из него следует, что в 2020 году продажи российского подразделения Valio в России достигли €85 млн — почти 5% от мировой выручки финского концерна (€1,8 млрд). По данным СПАРК, выручка ООО «Валио» в 2020 году составила 7,5 млрд рублей, чистая прибыль достигла 248 млн рублей.
В начале марта 2022 года Valio приняла решение завершить деятельность в России. «У Valio нет этических предпосылок для продолжения работы в России, и поэтому мы прекратим свою деятельность в России», — заявила тогда гендиректор Valio Анникка Хурме, подчеркнув, что остановка предприятий Valio в России начнется незамедлительно. За неделю до этого Valio прекратила весь экспорт из Финляндии в Россию и Белоруссию, также был остановлен импорт российского сырья и упаковочных материалов.
19 апреля сообщалось, что выкупить российский бизнес финской Valio может группа «Русагро». Но, отмечал «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, «Русагро» семьи основателя группы, бывшего сенатора Вадима Мошковича — не единственный претендент на активы финского концерна.
Мясопромышленная компания «Велком» выпускает колбасы, сосиски и другую мясную продукцию под одноименной торговой маркой на собственном мясокомбинате «Павловская слобода» в подмосковной Истре. Выручка комбината, по данным СПАРК, составила в 2021 году 7,3 млрд рублей, чистая прибыль — 221 млн рублей. Компания основана супругами Раисой и Олегом Демиными. Раиса Демина входит в рейтинг 20 богатейших self-made женщин России по версии Forbes Woman. В 2022 году ее состояние было оценено в $100 млн.
Валио чья фирма какой страны
История Valeo начинается в 1923 году, когда в городе Сент-Уэне (Франция) был открыт небольшой завод по производству тормозных колодок. Лицензия была куплена у британской фирмы Ferodo. Спустя пять лет компания смогла наладить выпуск комплектов сцепления.
Сегодня Valeo является крупнейшим производителем запасных частей для грузовиков и легковых автомобилей . Структура компании включает в себя 191 производственную площадку и 59 исследовательских центров, а общее количество сотрудников превышает 59000 человек.
АССОРТИМЕНТ ПРОДУКЦИИ БРЕНДА VALEO
- Сцепление;
- Тормозная система;
- Оптика;
- Стартеры и генераторы;
- Топливная система;
- Салонные фильтры;
- Система охлаждения;
- Электронные компоненты;
- Элементы подвески.
Продукция компания поставляется на конвейеры крупнейших мировых производителей, включая Hyundai, Kia, Ford, General Motors, Volkswagen, Nissan, Honda, Suzuki, Subaru, Toyota, Citroen и Renault. В розничную сеть попадает всего десятая часть от общего объема выпуска.
ЦЕНОВАЯ ПОЛИТИКА
ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ ЗАПЧАСТЕЙ VALEO
- Наличие сертификатов качества;
- Продолжительный срок службы;
- Адаптация под конкретную модель;
- Доступную стоимость товаров;
- Широкий ассортимент продукции.
У популярности имеется обратная сторона. Производители контрафактной продукции учитывают интересы покупателей, поэтому количество подделок на рынке, несмотря на все усилия Valeo, достаточно велико.
СЦЕПЛЕНИЕ VALEO
Поскольку история компания тесно связана с комплектами сцепления, производству данных элементов Valeo уделяет особое внимание, периодически предлагая клиентам инновационные технические решения – результаты собственных исследований. Два года назад компания разработала техническое решение, которое позволило заменить двухмассовый маховик на жесткий аналог.
Современное технологическое оборудования позволяет изготавливать классические и четырехкомпонентные системы сцепления, полностью соответствующие запросам клиентов. Российские водители высоко оценивать качество элементов сцепления Valeo, выделяя высокий эксплуатационный ресурс и устойчивость к высоким нагрузкам.
Чтобы исключить вероятность покупки подделки, необходимо тщательно выбирать продавца запасных частей.
Сеть магазинов «Автотяга» сотрудничает исключительно с надежными поставщиками и гарантирует качество реализуемого товара. Ассортимент включает в себя большой выбор продукции Valeo для обслуживания и ремонта корейских и японских грузовиков – от рулевых наконечников, тормозных барабанов и водяных насосов до комплектов сцепления, стартеров и генераторов.
Чтобы уточнить стоимость или получить помощью в подборе запчастей, позвоните на номер +7 (495) 432-11-89 или воспользуйтесь услугой обратной связи.