Как сделать подогрев зеркал своими руками на шевроле лачетти

Установка подогрева боковых зеркал

Делал обогрев зеркал в несколько подходов, сначала кинул проводку к правому зеркалу, потом к левому, и наконец, когда с emex.ru прибыли зеркальные элементы с подогревом – заменил эти самые зеркальные элементы.

Эта процедура многими людьми описана на Drive2, от себя добавлю еще одну запись в бж.
В ней постараюсь коснуться всех нюансов, указать все трудности, с которыми столкнулся я, сделать пост наиболее информативным и исчерпывающим! Обращая внимание на все ошибки, которые можно допустить при установке обогрева зеркал.

Внимание! Занятие не для слабонервных! 🙂

Суть всего этого действа: в ущербной комплектации Lacetti проводка обогрева зеркал доведена лишь до разъема С351, находящегося между петлями передних дверей, но не выведена в дверь! Так что наша задача всего лишь, провести 12V питания от разъема С351 через дверь в зеркало… ВСЕ!

Казалось бы, все просто, но не тут то было!

Начну с разборки дверных карт. . .
И тут мы сразу же сталкиваемся с трудностью номер один!
Как снять рамку дверной ручки со стороны салона не сломав ее?)
Об этом мой предыдущий пост, тыкать > сюда!

Помимо снятия внутренней рамки, разборка дверной карты никаких сложностей не доставит: откручиваем саморез в кармашке, вынимаем нишу со стеклоподъемниками, разъединяем фишку электростеклоподъемников, откручиваем пластиковый болт, три самореза под нижним карманом и все, можно снимать дверную карту, аккуратно дергая ее на себя. На водительской двери помимо этого, потребуется отсоединить разъем идущий к центральному замку.

Обшивку двери сняли – отлично! Переходим к сложности №2

Необходимо вытащить разъем С351 из отверстия в кузове наружу, для “удобства”(никакое удобство нам все равно не светит) необходимо снять пластиковую панель под рулем со стороны водителя и бардачок — со стороны пассажира, для того, чтобы через открывшиеся нам «окошки» толкать жгут проводов наружу, либо во внутрь — это пространство вам пригодиться, когда будете материться вытаскивая, либо засовывая разъем 🙂

Для себя выяснил, чтобы разъем безболезненно снять, нужно отсоединить гофру и подтянуть жгуты проводов в сторону разъема с обеих сторон(со стороны салона и из двери), затем вытянуть его между дверью и кузовом.

Жутко неудобно, бедная моя спина. . . ну ладно, разъединяем разъем аккуратно, нежно поддавив на защелку отверточкой, главное не нервничать))

Сняли… теперь нужно найти клеммы подходящего размера для пластикового разъема С351, они достаточно мелкие, но я кое-как нашел. Через этот разъем будем вести два кабеля “+” и “-“.

Плюс — это ОРАНЖЕВЫЙ провод, идущий из разъема со стороны салона. Минус – масса, я искал ее на металлоконструкциях в салоне авто. Перед вмешательством в проводку, оба провода необходимо проверить мультиметром, при включенном зажигании и включенной кнопке обогрева звоним “+” и “–“, они должны выдавать напряжение чуть меньше 12 В, выключаем обогрев и убеждаемся что напряжение пропало!

Оранжевый — наш плюс!

Теперь можно тянуть кабель и втыкать клеммы в разъем, будьте внимательны, не ошибитесь ячейками!

Моя плюсовая клемма в ответной части разъема

Не забывайте, что у вас в дверях есть стекло, кабель внутри двери нужно вести таким образом, чтобы стекло можно было беспрепятственно открыть! У меня задача усложнилась тем, что двери шумоизолированы, приходилось проявлять смекалку.

Соединяем разъем и укладываем гофру двери. Чтобы гофра легла плотно, сначала нужно натянуть ее на разъем, а уже потом устанавливать на место. Не перекрутите жгуты, разъем обратно вставляется только в одном положении, если его перекрутить/перевернуть – он не встанет! Тот еще геморрой!

Пластиковая рамка справа по идее тоже должна выниматься, чтобы заправить гофру, но я не стал, так запихнул

Дальше попроще, можно открутить зеркала и занести в дом, для прокладки кабеля

Разбираются зеркала интуитивно просто, регулировочные троса внутри зеркала зафиксированы силиконовым клеем, я использовал паяльник, разогревал клей и протягивал в отверстие свои провода, после этого нужно загерметизировать проделанную нами дыру. Снимать и отсоединять тросики при этом совсем не обязательно.

Чтобы в дальнейшем зеркало можно было без проблем снять не обрезая провода, я придумал поставить разъем для отключения подогрева.

Провода зашумил маделином

Проводка готова!

Осталось установить зеркальные элементы:
1. Зеркальный элемент с подогревом GM 93745935 – 573 руб.
2. Зеркальный элемент с подогревом GM 93745936 – 573 руб.

Взял сферические зеркальные элементы, была возможность купить левое асферическое, но цена вопроса одного зеркала 1500 рублей!

Покупайте оригинальные зеркальные элементы, сторонние производители – шлак!
Я узнавал!) 🙂

При замене первого зеркального элемента я снимал зеркало целиком и нес его домой – чтобы разобраться что к чему, думал трудно будет, но снять зеркальные элементы на самом деле гораздо проще, чем кажется.

Как снять зеркальные элементы?

Для этого я использовал две «-» отвертки и фонарик. Наклоняем зеркальный элемент максимально в сторону, чтобы щель между зеркалом и корпусом зеркала была как можно больше. Первую отвертку использовал как распорку, ей я увеличивал зазор в щели, а второй отверткой отщелкивал пластиковые "язычки" из пазов зеркального элемента, их всего четыре!

Второй зеркальный элемент я поменял прямо на машине, не снимая зеркало, причем в разы быстрее чем первое, ничего сложного.

Купил в автомагазине клеммы для проводов, соответствующего размера, обжал провода и подключил к зеркальным элементам. Перед тем как устанавливать зеркальный элемент проверьте работает ли подогрев, если все «Оk» — аккуратно вдавливаем зеркальный элемент в посадочные места, так же, по очереди прижимаем каждое крепление до характерного щелчка.

Возвращаем в исходное обшивки дверных карт и радуемся! Готово!

После установки заметил всего один неприятный момент, если раньше заднее стекло прогревалось моментально после нажатия кнопки, то теперь все греется медленнее, т.к. в сети появились дополнительные потребители! Но это совсем не критично.

Надеюсь мое наиподробнейшее руководство по установке подогрева зеркал будет полезно!
Спасибо за внимание! Тыкайте на кнопки! 🙂

Подогрев зеркал

для подогрева зеркал нам потребуется:
1. Два зеркальных элемента с подогревом (один асферический) 96546798 левый и правый 96545750.
2. Провода около 3 метров
3. Сечением не более 1.5-2 квадрата (толще тянуть неудобно)
4. Клемники, изолента, термоусадка.

На самом деле в штатное зеркало можно вмонтировать подогрев, что значительно сократит расходы (он стоит порядка 100-150р). Лично я зеркала менял, что бы помимо подогрева появился отсек «мёртвой зоны». Да и заводское изделие будет понадёжней.
Кстатити, не покупайте зеркала "mobitek". Видел их в живую, исполнение ужасное.

Начал с снятия дверной карты. Основная задача в кузов, через С351 разъём протащить провод. Внутри двери он выглядит так:

Для удобства разъединения колодок, был вынут вкладыш, который крепит «гармошку» между кузовом дверью (на рис «Б»). Сама колодка прячется за кожухом на рис. «А».

Для снятия колодки изначально открутил ограничитель двери, но места мало и это бесполезная процедура. Ниже опишу как удобней вынуть колодку.

В коннекторе, приходящий провод уже есть с завода. Он оранжевого цвета, его и проверяем тестором. На фото ниже видно как удобно разъединить колодку, а точнее нужно просто ослабить болты крепления двери.

Контакт «папа» изготовил из обычного клемника. Просто подточил его напильником со всех сторон.

Сел хорошо

Потом снимаем зеркало. Хотел без съёма накладок, но шурупы прикисли от реагентов. После демонтажа самого зеркала, снимаем внутренний кожух и видим где тянуть провода.

Провода нужно выбирать без энтузиазма, что бы легче протащить к зеркальному элементу.

Собираем в обратной последовательности. Провода от колодки к зеркалу соединил клемниками, на случай демонтажа зеркала.

Потом со стороны улицы, ведём проводку и устанавливаем зеркальный элемент.

В связи с тем, что пришлось отрывать дефлектор от окна, клеем его обратно. Использую 2ух сторонний скотч + прозрачный герметик для фар (сверху).

Заочно сравниваем зеркала. У новоиспечённого отражателя, зона охвата больше.

Собрав левую сторону, не забываем про правую.

Как проверить работоспособность подогрев зеркал?!) Всё очень просто! Если в левое зеркало, при включении обогрева, смотрит пингвин. В правое смотрит снеговик, то 100% всё работает)

Как всегда есть ложка дёгтя. При включении обогрева к штатной проводке, площадь заднего стекла стала медленней отогреваться утром. Естественно это связано с включением в цепь, дополнительных источников потребления.
Всем удачных интеграций!

Подогрев боковых зеркал своими руками

Прежде чем отправится в магазин за необходимыми комплектующими и дополнительными материалами, следует определиться со способом установки подогрева. Можно купить готовые нагревательные элементы или же сделать их самостоятельно.

1. В первом случае задача несколько упростится, т. к. в продаже имеется богатый выбор универсальных нагревательных элементов, которые сочетаются с разными модификациями зеркал. Этот вариант особенно привлекателен для тех автомобилистов, которые не «дружат» с паяльником и желают быстро получить долгожданный комфорт.
2. Если имеются навыки в паянии, то можно сделать подогрев зеркал с минимальными затратами. В этом случае придется найти вольфрамовые нити, которые и станут источником тепла. Так как вольфрамовая нить будет сильно нагреваться, необходимо подобрать термостойкую основу, к которой нагревательный элемент будет приклеиваться.

Большинство автолюбителей предпочитает покупать готовые нагревательные элементы и внедрять их в корпус зеркал.

Снятие и регулировка фар Шевроле Лачетти

Снятие передних блок фар на Лачетти седан производится из подкапотного пространства. Вам необходимо открутить 2 болта, которые расположены в верхней части фары (как на фото).

А также 1 гайку в нижней части фары с задней ее стороны. Эту гайку удобнее откручивать именно головкой на 10 мм.

Если вам помешается заливной патрубок омывайки, то можно его снять, сложностей возникнуть не должно.

Для снятия фар на Лачетти хэтчбэк необходимо будет снять декоративную облицовку радиатора, так как под ней скрывается одно из креплений.

После того как все крепления отвернули, аккуратно снимаем фару и отсоединяем все колодки. Конечно колодки можно отсоединить заранее, но как показывает практика это несколько неудобнее.

Артикул оригинальных блок фар на Лачетти хетчбэк — левая GM 96458811, правая GM 96458812

Артикул оригинальных блок фар на Лачетти седан/универсал — левая GM 96499865, правая GM 96499866

Регулировка фар на Лачетти

Для того чтобы отрегулировать фары на Лачетти необходимо направить автомобиль на стену (например гаражную) и чтобы поверхность, на которой стоит автомобиль, была ровная.

Автомобиль должен находиться от стены на расстоянии 5 метров.

Электрокорректор фар устанавливаете на «0», открываете капот, включаете ближний свет фар, одну из фар закрываете чем либо, либо просто отключаете и приступаете к регулировке.

Регулировка фар производится через специальные отверстия, либо с обратной стороны фар (смотрите изображение ниже).

Левая фара Лачетти хэтчбекПравая фара Лачетти хэтчбекТакже на самой фаре указано куда необходимо вращать регулировочный винт чтобы фара поднималась (UP), либо опускалась (DOWN)Также данный финт можно вращать несколькими способами.Расположение регулировок на седане и универсале

Также ниже размещена схема, по которой вы можете отрегулировать фары. Но по опыту, большинство владельцев ограничиваются регулировкой «на глаз».

Итак, высота h — равна 1065 мм, расстояние l — 1275 мм

Основная сложность заключается в постановке автомобиля строго перпендикулярно к стене и определении центральной (осевой) линии «O».

Лампы применяемые в Шевроле ЛачеттиПредохранители Шевроле ЛачеттиЗамена ламп в задних фонарях Лачетти седан Снятие и регулировка фар Шевроле Лачетти Ссылка на основную публикацию

Зеркала Шевроле Лачетти: как снять, регулировка

Автомобиль Chevrolet Lacetti, как и другие машины комплектуется боковыми зеркалами. Задача этих элементов заключается в улучшении обзора для водителя.

Кроме того, зеркало является обязательным элементом комплектации автомобиля. Правый элемент предназначается для удобного смещения машины в правую полосу при выполнении поворота на право.

Обратите внимание! Чем меньше «мёртвая» зона у зеркал, тем больше шансов избежать столкновения и обнаружить транспортное средство до совершения обгона

Разновидности

Для автомобиля Chevrolet Lacetti, как и для других машин существует два наружных зеркала заднего вида, или боковые, а также внутреннее зеркало заднего вида.

Все эти элементы внешне очень похожи, а вот по своим опциям имеют различия. Существует несколько вариантов наружных деталей:

• Зеркала с механической регулировкой,
• Зеркала с электронным приводом,
• Складные зеркала с электронным приводом,
• Элементы с подогревом в зимний период.

Оригинальные элементы имеют артикул CVLAT04. Дальнейшее различие идёт по номеру, который составляет от 450 до 460. Стоимость зеркал также варьируется и зависит от вида выбранного элемента. Средняя цена зеркал составляет 1 500 рублей. Бывают экземпляры, стоимость которых составляет 3 000 рублей.

Процедура установки и замены зеркал

С течением времени каждый элемент автомобиля следует ремонтировать, либо менять. Конкретных временных рамок для замены зеркал производителями не указано. Поэтому проводить эту процедуру следует по мере необходимости.

Причинами износа зеркал являются:

• механические повреждения,
• воздействия химических веществ,
• повреждения электронного блока.

Процесс замены зеркал не требует особых усилий. Каждый владелец в состоянии самостоятельно провести замену этого элемента.

Демонтаж зеркал состоит из нескольких этапов.

1. Для предотвращения возникновения повреждений на обивке двери следует прикрыть эту часть картоном или другим плотным материалом.
2. С помощью плоских отвёрток следует поддеть и отодвинуть облицовку наружного элемента.
3. Надавив на фиксатор, снимаем колодку проводов.
4. Получив доступ к 3 болтам, с помощью крестовой отвёртки следует их открутить.
5. Снимаем зеркало.
6. Извлекается блок управления.
7. Для извлечения зеркального элемента требуется поддеть фиксаторы, и отвести деталь.
8. Затем снимаются разъёмы проводов.
9. И извлекается зеркальный элемент.

Ремонтные работы боковых зеркал заднего вида не требуют наличия определённых навыков и профессионального оборудования. Однако если владелец не уверен в своих силах, то он всегда может обратиться в сервис технического обслуживания. Квалифицированные механики смогут устранить повреждения и осуществить замену зеркального элемента быстро и за приемлемую стоимость.

Правила эксплуатации

Поскольку повреждения зеркал доставляют массу неудобств владельцам, то для их предотвращения рекомендуется следовать элементарным правилам эксплуатации:

• Реже передвигаться по бездорожью,
• Регулярно проводить чистку элемента,
• Не передвигаться на повышенных скоростях.

Эти простые правила позволят предотвратить возникновение непредвиденных повреждений.

Виды подогрева

Обогрев на проволочной основе

Необходимо приобрести вольфрамовые нити. Их необходимо уложить между двумя слоями изоляционного материала. Таким образом, создается спираль. Необходимо сделать два вывода (для плюса и минуса). При выборе данного варианта обогрева нужно хорошо разбираться в механике. Спираль требуется изолировать, между двумя слоями изоляционного материала не должно быть зазоров.

На печатных проводниках

Это простой вариант для монтажа зеркал с обогревателями, поскольку на каждом автомобильном рынке есть нагревательные устройства. Они состоят из двух слоев полимерного материала, между которыми расположены проводники. Такие детали изготавливаются под конкретную модель. Их можно найти под желаемым размер, для этого нужно знать параметры автомобиля.

Для монтажа обогрева потребуется разбор корпуса зеркала. Это необходимо для того, чтобы добраться до обратной стороны. Внутреннюю часть необходимо обезжирить и приклеить к ней плату.

Рекомендуем: Особенности замены и обслуживания шкворней на Газели

Нагреватели имеют две клеммы по бокам (к ним подключены провода), они должны быть спаяны и изолированы. Провода подключаются к проводке, а на панель выводится регулятор обогрева.

Виды подогрева

Обогрев на проволочной основе

Необходимо приобрести вольфрамовые нити. Их необходимо уложить между двумя слоями изоляционного материала. Таким образом, создается спираль. Необходимо сделать два вывода (для плюса и минуса). При выборе данного варианта обогрева нужно хорошо разбираться в механике. Спираль требуется изолировать, между двумя слоями изоляционного материала не должно быть зазоров.

На печатных проводниках

Это простой вариант для монтажа зеркал с обогревателями, поскольку на каждом автомобильном рынке есть нагревательные устройства. Они состоят из двух слоев полимерного материала, между которыми расположены проводники. Такие детали изготавливаются под конкретную модель. Их можно найти под желаемым размер, для этого нужно знать параметры автомобиля.

Для монтажа обогрева потребуется разбор корпуса зеркала. Это необходимо для того, чтобы добраться до обратной стороны. Внутреннюю часть необходимо обезжирить и приклеить к ней плату.

Нагреватели имеют две клеммы по бокам (к ним подключены провода), они должны быть спаяны и изолированы. Провода подключаются к проводке, а на панель выводится регулятор обогрева.

Плёночный нагреватель

Самые надежные элементы на сегодняшний день – пленочные нагреватели. Установка осуществляется по аналогии с печатными проводниками. На обратную сторону зеркал нужно наклеить небольшого размера двухсторонний скотч. Пленочные нагреватели есть в продаже с выводными проводками. Для подключения их надо соединить с проводкой автомобиля, вывести кнопку на пульт управления. Главный плюс пленочной основы – равномерное распределение тепла по поверхности зеркал.

Выбор возможного решения для изготовления или ремонта подогрева зеркал своими руками

Итак, подогрев зеркал вам пригодится не только зимой, но и в межсезонье, когда стекла могут значительно остыть, что приведет к скоплению конденсата на них

Мы же не будем акцентировать наше внимание на возможных вариантах, когда вам потребуется подогрев для зеркал, а приступим сразу к альтернативам, которые исправят существующее положение вещей. Да, конечно, уже большинство автомобилей продаваемых на нашем рынке имеют такую опцию как подогрев зеркал, но если у вас все же такой опции нет или она вышла из строя, то это поправимо

Прежде, чем начать что-то делать попытайтесь сделать по правилу «наименьшего сопротивления» уже сложившимся обстоятельствам. Так необходимо проверить есть ли на рынке «готовые» предложения, то есть уже предсобранные блоки (площадки) подогрева, которые можно установить в штатные зеркала. Если таковые имеются, то их приобретение установка будет более правильным вариантом, если же нет, то добро пожаловать в клуб «очумелых ручек».

Подключение

Остается только подключить изготовленное приспособление. Оптимальным вариантом для этого является врезка в проводку подогрева заднего стекла или подключение к клавише включения этого подогрева

Важно учесть, что нагрузка на этот участок проводки после включения в работу нагревателей возрастет, поэтому следует заменить предохранитель, отвечающий за питания обогрева заднего стекла. Но можно и просто сделать отдельную клавишу включения и расположить ее в удобном месте

Но при таком подключении существует один недостаток – можно забыть выключить подогрев зеркал после постановки авто на стоянку.

Самостоятельное оснащение обогревом

Заводской универсальный нагревательный элемент

Но это все – штатные обогреватели, которыми оборудованы авто с завода, и они есть далеко не на всех моделях. А опция эта действительно очень нужная, ведь от нее зависит обзорность. Но самостоятельно изготовить обогревателя для боковых зеркал вполне можно.

Конечно, можно и купить все необходимое оборудование, установить на авто, избавив себя от надобности что-то придумывать. В продаже имеются готовые комплекты, которые можно установить в штатные зеркала, или же приобрести тюнинговые зеркала, уже оснащенные обогревом, но это дополнительные затраты.

Неисправности штатного обогрева

Наличие подогрева зеркала заднего вида не всегда можно обнаружить с первого взгляда. Дело в том, что отдельная кнопка его включения часто отсутствует и многие автовладельцы задаются вопросом, как включается обогрев наружных зеркал. Функция активируется автоматически при включении подогрева заднего стекла. Чтобы проверить, присутствует ли отопитель зеркал, необходимо:

1. Запустить двигатель;
2. Включить отопление заднего стекла;
3. Сбрызнуть зеркала водой или подуть на них;
4. Потрогать рукой.

При работающем обогреве капли воды высыхают в течение 1-2 минут, при дыхании зеркало не запотевает, а наощупь оно является теплым. В холодное время года убедиться в наличии обогрева можно, просто понаблюдав за тем, как долго оттаивает зеркало после ночной стоянки. Если под ним расположен теплоэлемент, процесс оттаивания занимает всего несколько минут.

Возможная неисправность	Как отремонтировать подогрев
Сгорел нагревательный элемент	Разобрать зеркало, заменить деталь
Нарушена целостность проводки	Проверить проводку мультитестером, зачистить, соединить и заизолировать провода на месте повреждения
Неисправна совместная с обогревом заднего стекла кнопка включения	Проверить, работает ли обогрев заднего стекла. Если нет – заменить кнопку
Неисправно реле включения обогрева	«Прозвонить» и заменить неисправное реле
Сгорел предохранитель	Заменить предохранитель, проверить проводку на предмет короткого замыкания

Монтаж системы подогрева

Размеры зеркала и нагревательного элемента должны совпадать. Последний может быть меньше лишь на несколько миллиметров. Если электропривод зеркал отсутствует, то понадобится сделать пару дырок в корпусе для отвода проводов и подключения их к электросети.

Обратите внимание на то, что важно качественно приклеить нагревательный элемент к зеркалу. Что же касается контактов, то лучше использовать паяльник. В этом случае вы получите надежное соединение, которое нужно затем заизолировать

На заключительном этапе стоит приклеить зеркальную поверхность обратно к рамке. Для этого пластик необходимо обезжирить. В качестве клея подойдет «Момент»

В этом случае вы получите надежное соединение, которое нужно затем заизолировать. На заключительном этапе стоит приклеить зеркальную поверхность обратно к рамке. Для этого пластик необходимо обезжирить. В качестве клея подойдет «Момент».

Неисправности обогревателя заднего стекла

На работоспособность обогревателя заднего стекла не обращают внимания, пока стекло не запотеет или не покроется инеем. После включения обогревателя вдруг обнаруживается, что через несколько минут стекло не стало прозрачным или видимость появилась только через часть стекла. В зависимости от внешнего проявления, даже без измерительных приборов, сразу можно сделать предположение о причине отказа.

Следует учесть, что обогреватель заднего стекла и зеркал заднего вида автомобиля возможно включить только при установке ключа зажигания в положение ON. В некоторых моделях автомобилей включение обогревателя возможно только при запущенном двигателе. Это сделано для исключения сильного разряда аккумулятора, так как обогреватель заднего стекла, в зависимости от модели автомобиля, потребляет ток от 10 А до 25 А. Для сравнения, одна автомобильная фара потребляет ток величиной всего 5 А.

Обогреватель не включается

Если индикатор на кнопке включения обогрева заднего стекла после нажатия на нее не светится, то вероятнее всего перегорел предохранитель или неисправна сама клавиша. Если индикатор светится, но, ни одна нить не греет, то причиной неисправности может быть реле или разъемы подключения обогревателя к электропроводке. В этом случае по документации на конкретную модель автомобиля необходимо определить место нахождения этих деталей и отказавшую заменить. Оперативно найти место установки реле не всегда представляется возможным, но есть способ проверить его исправность косвенным путем, о чем рассказано будет ниже.

Стекло медленно отпотевает

Иногда встречается случай, когда после включения обогревателя стекло отпотевает за время, значительно превышающее несколько минут. В таком случае, если на улице не очень большой мороз, причина может крыться в плохом контакте одного из разъемов электрической схемы. В результате сопротивление контакта увеличивается, ток ограничивается, и как следствие снижается мощность, выделяющаяся на нитях нагревателя стекла. Для проверки такой неисправности необходимо вольтметром постоянного тока (мультиметром или стрелочным тестером, включенных в режим измерения постоянного напряжения) измерять величину напряжения на входных клеммах обогревателя и аккумулятора. Напряжения не должны отличаться более чем на один вольт.

На стекле остаются горизонтальные полосы запотелости

И наконец, самый распространенный случай неисправности системы подогрева заднего стекла автомобиля, обрыв одной или нескольких нитей обогревателя нанесенных непосредственно на стекло. Этот вид неисправности сразу виден по горизонтальной полосе оставшейся запотелости на стекле после включения обогревателя.

Токопроводящие дорожки на заднем стекле обладают малой механической прочностью и при воздействии на них легко разрушаются. Поэтому запрещается удалять иней и наледь со стекла с помощью скребка. Допускается только протирка мягкой тканью. Также необходимо следить, чтобы при перевозке длинногабаритных вещей они не упирались в заднее стекло. Как правило, отдельные нити нагревателя перестают работать в результате их случайного механического разрушения. В зоне поврежденной нити после включения обогрева остаются полосы запотелости или инея.

При ремонте квартиры я перевозил в своем автомобиле напольные плинтуса и не заметил, как один из них уперся в заднее стекло. Через время, когда понадобилось отогреть заднее стекло, увидел результат своей невнимательности. Две полоски нагревателя, проходящие через середину стекла не грели, что существенно ухудшало обзор дороги. При визуальном осмотре на неработающих полосках было обнаружено по одному просвету шириной около 1 мм, как на фотографии. Встал вопрос о необходимости ремонта обогревателя заднего стекла.

Виды подогрева

Необходимость рассматриваемой функции стала понятна достаточно давно. Еще несколько десятилетий назад некоторые автомобили оснащались простейшими устройствами, предназначенными для разморозки обзорных конструкций.

Монтаж заключался в установке внутрь ламп накаливания, которые нагревали деталь изнутри и наледь таяла. В современных устройствах изменился способ обогрева, но функция осталась прежней. Следует по отдельности рассмотреть существующие виды размораживателей:

1. Проволочные — о том, как работает, подогрев зеркал на проволочной основе, говорит само его название. В качестве нагревательного элемента применяются вольфрамовые нити, положенные на изоляционную и термостойкую основу. При прохождении через них электрического тока они нагреваются, что и приводит к растоплению наледи.
2. Печатные проводники – подогрев автомобильных зеркал с применением печатных проводников является наиболее современным. Приобрести платы можно на авторынке или в магазине запчастей. Самостоятельно они не изготавливаются.
3. Пленочный нагреватель – изделие на основе пленки с включенными в нее нагревательными элементами.
4. Ламповый подогреватель – нагревательный элемент этого типа – маломощная (10 ватт) лампа накаливания. Эта технология лучше всего подходит, чтобы сделать подогрев зеркал своими руками и часто применяется владельцами устаревших моделей отечественных автомобилей.

Проверяем наличие штатного подогрева

Наличие подогрева зеркала заднего вида не всегда можно обнаружить с первого взгляда. Дело в том, что отдельная кнопка его включения часто отсутствует и многие автовладельцы задаются вопросом, как включается обогрев наружных зеркал. Функция активируется автоматически при включении подогрева заднего стекла. Чтобы проверить, присутствует ли отопитель зеркал, необходимо:

1. Запустить двигатель;
2. Включить отопление заднего стекла;
3. Сбрызнуть зеркала водой или подуть на них;
4. Потрогать рукой.

При работающем обогреве капли воды высыхают в течение 1-2 минут, при дыхании зеркало не запотевает, а наощупь оно является теплым. В холодное время года убедиться в наличии обогрева можно, просто понаблюдав за тем, как долго оттаивает зеркало после ночной стоянки. Если под ним расположен теплоэлемент, процесс оттаивания занимает всего несколько минут.

Несколько важных деталей

Для разборки зеркал вам понадобятся отвертки разных размеров, а также шестигранные ключи. Необходимо будет найти место в салоне автомобиля для установки включения и выключения обогрева.

Чтобы разобрать боковое окно, сначала ослабьте крепежные винты. С помощью строительного фена смягчите зеркальные элементы. Если этот инструмент недоступен, водитель может использовать горячую воду. Зеркало надо полностью поместить в воду, после этого разбор пойдет намного проще.

Чтобы получить максимальный эффект от работы подогрева, элементы должны быть приготовлены так, чтобы контакты не касались покрытия. Контакт нагрева и покрытия приводит к выгоранию. Все работы могут быть выполнены самостоятельно. Однако лучше обратиться к специалисту, он поможет в установке и выполнит правильный монтаж, так чтобы не возникло непредвиденных ситуаций во время работы нагревателей зеркал.

Установку и сборку необходимо выполнять последовательно. Каждый этап выполняется друг за другом (пропускать определенные действия нельзя). Таким образом, подогрев зеркал принесет водителю нужный комфорт. В сырую погоду, мороз зеркала всегда будут чистыми и сухими.

Вот и кончилось лето, впереди осень, а за ней довольно скоро холода. Настало время автолюбителям позаботиться о том, чтобы их авто безотказно работало зимой, а ездить было довольно комфортно. Конечно же, первая проблема, которая приходит с похолоданиями — это обмерзание. Ранее мы уже рассматривали инструкции, как можно сделать подогрев руля, подогрев дворников, тосола и других узлов авто, сегодня же речь пойдет о доработке таких элементов как зеркала заднего вида.

При езде в мороз, да и просто при влажной погоде на зеркалах образуется иней или ледяная корка. Бороться с этой проблемой можно путем подогрева зеркал. Как же это реализовать с минимальными затратами, рассмотрим ниже.

Материалы и инструменты для самоделки: — нихромовая проволока (можно найти в различных нагревательных элементах или купить);— промышленный фен (на крайний случай подойдет и бытовой);— двухсторонний скотч;— мультиметр;— горячий клей;— паяльник;— провода и другие мелочи.

Процесс доработки зеркал:

Шаг первый. Разбираем зеркалаСперва зеркало нужно разобрать и извлечь из него стеклышко. Если в зеркале будут присутствовать пластиковые рамки или другие элементы, их желательно перед разборкой прогреть промышленным феном, иначе есть риск сломать. В итоге все должно получиться примерно так, как на фото.

Теперь защитную пленку второй стороны скотча можно удалить. На подготовленный клеевой слой можно устанавливать нихромовую проволоку. Итоговое сопротивление спирали у автора находится в пределах 8.5 Ом, а потребление тока составляет 1.5 А. Толщина провода должна находиться в пределах 0.2-0.4 мм, более толстый провод брать нельзя.

Помимо всего прочего автор подключил схему параллельно, в итоге сопротивление падает и нагревательный контур прогревается сильнее.

Неисправности штатного обогрева

Возможные неисправности и ремонт штатного обогрева зеркала – в нижеследующей таблице:

Возможная неисправность	Как отремонтировать подогрев
Сгорел нагревательный элемент	Разобрать зеркало, заменить деталь
Нарушена целостность проводки	Проверить проводку мультитестером, зачистить, соединить и заизолировать провода на месте повреждения
Неисправна совместная с обогревом заднего стекла кнопка включения	Проверить, работает ли обогрев заднего стекла. Если нет – заменить кнопку
Неисправно реле включения обогрева	«Прозвонить» и заменить неисправное реле
Сгорел предохранитель	Заменить предохранитель, проверить проводку на предмет короткого замыкания

» alt=»»> Сделать обогрев зеркал своими руками сегодня несложно. Комплектующие для обогрева продаются в магазинах, поэтому вся работа сводится к сборке несложной конструкции и подключению ее к электросети автомобиля. Собранное и хорошо функционирующее устройство существенно увеличит комфорт вождения зимой и облегчит жизнь владельцам авто любого типа.

Подогрев зеркал для зимы своими руками (как сделать или починить)

Прежде всего, необходимо задуматься о самой главной составляющей для подогрева, а именно о нихромовой проволоке, без которой во многих нагревательных элементах ну просто никуда. После того, как проволоку нашли, приступаем к разборке зеркал, разбирать их нужно аккуратно. Почему все надо делать аккуратно, мы думаем вы и без нас знаете. Так при разборке можно использовать фен, которые несколько улучшит пластичность композитных деталей, из которых состоит зеркало машины. «Добравшись» до зеркала снимаем с обратной стороны все то, что имеется до отражающего слоя, то есть до амальгамы.

Делаем все это также аккуратно, чтобы наше зеркало не потеряло своего основного свойства – отражающего.

Теперь нам потребуется двухсторонний скотч, который мы равномерно клеим на чистую, обратную поверхность зеркала.

Далее со скотча снимаем защитную пленку …

… и клеим на него нихромовую проволоку.

Проволока должна рассеивать мощность порядка 15-20 Вт. Нетрудно посчитать, что при этом ток должен быть порядка 1,5 ампер (P=UI), а соответственно сопротивление порядка 8 ом (R = U/I). Итак, исходя из этих данных подбираем длину проволоки обеспечивающую данное сопротивление и равномерно ее распределяем по площади зеркала, приклеивая ее на двухсторонний скотч. Если в вашем случае применено две запараллеленные проволоки, как на фото, то надо стараться, во-первых, чтобы их суммарное сопротивление было равно расчетному. Во-вторых, чтобы их отдельные сопротивления были равны между собой

Также при расположении проволоки на зеркале заранее обратите внимание на то, где будут выходить контакты для присоединения, чтобы потом вам не пришлось переносить их или сверлить дополнительные отверстия в деталях зеркала. Контакты обжимаются механическим способом на проволоке

Еще лучше если контакты дополнительно припаять, используя лимонную кислоту или специализированные флюсы. Далее вновь применяем наш незаменимый двухсторонний скотч, заклеивая им проволоку.

Получаем своеобразный «слоеный пирог», состоящий из скотча, проволоки и вновь скотча. Очищаем теперь ответную часть зеркала…

…снимаем с двухстороннего скотча защитную пленку и собираем зеркало для установки его впоследствии на автомобиль.

Контакты, которые предназначены для соединения с проводкой, дополнительно фиксируем с помощью клея.

Это может быть термоклей из пистолета или даже просто момент. В конечном счете, все собираем обратно, при этом протягиваем провода от зеркал до реле подогрева заднего стекла. Если таким образом доработано два зеркала, то вам возможно придется поменять предохранитель обеспечивающий питание подогрева заднего стекла, увеличив его номинал, ведь ток потребления возрастет на 3 А, что может привести к тому, что штатный предохранитель просто будет перегорать.

Выбираем нагревательный элемент

Конечно, в большинстве своем нагревательные элементы, которые устанавливаются внутри боковых зеркал, одинаковы. Однако, есть отличия в форме и размерах самого элемента, так что если вы сами не сможете с уверенностью сказать, что именно этот элемент вам подойдет, лучше посоветуйтесь с продавцом, так как чаще всего нагреватели изготавливаются для конкретных моделей автомобилей или для целых линеек авто с одинаковыми по размерам и по форме зеркалами.

Если возможности проконсультироваться нет, то лучше купить нагревательный элемент, чуть меньший по размеру, чем сама зеркальная поверхность. В таком случае вы защитите себя от неприятной ситуации, когда придется подрезать корпус нагревателя, что чревато разгерметизацией и перегоранием элемента во время эксплуатации.

Также при покупке убедитесь, что напряжение и сила тока, указанные на нагревательном элементе, подходят для запитывания от аккумулятора вашего автомобиля.

Шевроле лачетти как сделать подогрев зеркал

Как сделать подогрев зеркал своими руками на шевроле лачетти

Chevrolet Lacetti — не включается кондиционер, обогрев стекла

Обзор боковых зеркал на Шевроле Лачетти

Не включается кондиционер, обогрев стекла, рециркуляция воздуха в салоне Шевроле Лачетти

не включается обогрев,не работает кондиционер,нубира,лачетти,авео.Chevrolet Lacetti

Ремонт блока управления климатом на Chevrolet Lacetti

Chevrolet cruze tips (Шевроле Круз — советы, подсказки, хитрости)

Автоматически складывающиеся зеркала на LACETTI

Как работает подогрев зеркал в авто

Главная »
Подборки »
Как включается подогрев зеркал на Шевроле Лачетти

Обзор боковых зеркал на Шевроле Лачетти

Не включается кондиционер, обогрев стекла, рециркуляция воздуха в салоне Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti — не включается кондиционер, обогрев стекла

Как установить электро подогрев зеркал(подключение).Сенс-Ланос.Часть2

Ремонтируем авто сами ( разборка зеркала Chevrolet Lacetti )

Замена бокового зеркала заднего вида 96545750 General motors на Chevrolet Lacetti

Ремонт блока управления климатом на Chevrolet Lacetti

Перестало работать складыание зеркала лачетти

Главная »
Выбор »
Как подключить подогрев зеркал на Шевроле Лачетти

Обогрев зеркал за 100 рублей это реально! Сделай своими руками

Ниже опишу как удобней вынуть колодку. После того как я ее снял. Затем нам понадобится толстая проволока или спица.

Chevrolet Lacetti 5D — tourist › Бортжурнал › Запись № Обогрев зеркал. Добрый день, а…

Контролирующая плата Управляющая плата подогревом и кондиционером, в том числе и заднего стекла Одно из самых тяжело диагностирующих мест является управляющая или контрольная плата обогрева стекла и кондиционера.

Но, все-таки большинство бывалых автолюбителей рекомендуют обращаться в автосервис для устранения таких поломок.

Суть всего этого действа: Казалось бы, все просто, но не тут то было! Начну с разборки дверных карт.

И тут мы сразу же сталкиваемся с трудностью номер один! И, вуаля, у нас провода проходят в гофре через штатную колодку. Кстати вот те самые лепестки которые держат колодку в корпусе машины. Они с 4х сторон, те что видно я указал. И только после того как резинка будет надета вставляйте в колодку на ее место.

Можно распечатать порядок действий по шагам: Снимаешь обшивку левой двери. Снимаешь корпус с зеркалом.

Крепится на 3-х винтах. Снимаешь само зеркало и заглушку с нижней части корпуса.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Проводишь в него провода Длинна проводов должна быть где то 2 метра. В итоге имеешь зеркало со свисающими с него проводами.

Провода закрепляешбь в двери стяжками чтобы не болтались. Нюанс в том чтобы либо придумать маленький инструмент, либо иметь гибкие пальцы.

Протягиваешь провода из двери по гофре до колодки. Колодку надо разсоединить, нажав на соответствующий лепесток и рассоединив колодку.

Не включается кондиционер, обогрев стекла, рециркуляция воздуха в салоне Шевроле Лачетти

Провода нужно выбирать без энтузиазма, что бы легче протащить к зеркальному элементу. Собираем в обратной последовательности.

Провода от колодки к зеркалу соединил клемниками, на случай демонтажа зеркала. Потом со стороны улицы, ведём проводку и устанавливаем зеркальный элемент. В связи с тем, что пришлось отрывать дефлектор от окна, клеем его обратно. У новоиспечённого отражателя, зона охвата больше. Для снятия колодки изначально открутил ограничитель двери, но места мало и это бесполезная процедура.

Ниже опишу как удобней вынуть колодку. В коннекторе, приходящий провод уже есть с завода. Он оранжевого цвета, его и проверяем тестором. На фото ниже видно как удобно разъединить колодку, а точнее нужно просто ослабить болты крепления двери. Просто подточил его напильником со всех сторон.

Сел хорошо Потом снимаем зеркало. Поочередно отщелкиваем язычки крепления любым описанным в профильной литературе способом, и , наконец, поверженные старые зеркальные элементы отодвигаем в сторону, при этом зачем-то бережно нажимая на открывшиеся взгляду внутренности зеркал и украдкой следя, как движутся тросики, и вспоминаем незабвенного Терминатора.

При детальном осмотре корпуса зеркала, становится понятно, где просверлить отверстие для прохода провода внутрь салона. Скорее сверлим, чтобы не отказаться от этой затеи.

Информация

Пропускаем провод сначала между тросиками, затем в отверстие. Со стороны салона должны остаться концы около 40 см. В принципе, можно оставить длину прямо до места, однако хотелось все же сохранить расчленение проводки на рубеже кузов-дверь.

Не работает обогрев заднего стекла и зеркал Нива Шевроле: фото

Обогрев заднего стекла на Нива Шевроле — это нанесённые на поверхность заднего стекла электропроводные параллельные нити, соединённых с вертикальными (по бокам) проводами.

Как определить поломку обогрева заднего стекла

Типичные неполадки прогрева стекла визуально заметны с запуском двигателя. Оно может оттаивать частично или полностью запотевать.

В первом случае, токопроводная нить может иметь обрыв с последствиями:

1. Стекло потеет при не работающей сигнальной лампе и реле отогрева. В первую очередь требуется проверить величину напряжения, предохранитель.
2. Стекло не обогревается, хотя контрольная лампа работает. Не исключается отсутствие напряжения.
3. Конденсат проявляется местами, что объясняется наличием обрыва нити.Восстанавливается специальными лаками, ремонтными реагентами.
4. Не оттаивает, несмотря на рабочее состояние системы.

Происходит подобное при сильном обледенении и возможном недостатке напряжения нагрева. Следует очистить лёд с поверхности стекла.

Выявление неполадки

После проверки возможных причин, дефект может заключаться в выключателе или его кнопке.

Поиск обрыва в цепи питания обогрева задних зеркал.

Худший вариант — неполадка кроется в проводке, которая устраняется путём разборки приборной панели.

Предохранитель обогрева заднего стекла и зеркал идёт под 8 номером в монтажном блоке. Ёмкость 25 Ампер. Проблема может быть в нём. На фото из-за плохого контакта, предположительно, посадочное место расплавилось. Мог возникнуть пожар.

Часто отсутствие признаков прогрева скрывается в предохранителе или реле управления обогревом.

Нередки случаи обнаружения дефектов связанных с подключением жгута нитей к приборной системе авто.

Проверка тестером блока предохранителей

Первая неисправность выявляется тестером. Реле же проверяется заменой его, пусть б/у, но рабочим прибором.

Доступным вариантом остаётся восстановление возможных обрывов нитей. Но нередко водители прибегают к замене заднего стекла целиком, что весьма накладно.

Восстановление нитей обогрева заднего стекла на Шевроле Нива

Существует ряд способов самостоятельного восстановления обогрева. Выбор, какого-либо из них привязан к величине (ширине) разрыва и характеристике нити.

Опыт их реставрации основывается на проверенных способах.

1. Использование электропроводной пасты или клеевого состава, при ширине разрыва миллиметр. Ремонтный пакет содержит пасту, шприц, предметы очистки стекла. Применение электропроводного клея «Элеконт» или «Контактол», которые наносятся на участок обрыва нити.По обе стороны её вплотную накладываются полоски изоляционной ленты, чтобы линия нанесения клея соответствовала толщине стандартной.
2. Варианты гальванического наложения медного материала или мягкой пайки (припой) также имеют место. Но процедура связана с трудностями проведения работ в уличных или гаражных условиях.

Метод гальванического осаждения меди.

Проверка реле

Этапы операций выполняются после отключения АКБ от массы. Исправность реле проверяется: извлечением выключателя и разъёмов из панели, целостность цепи.

Рекомендуем заменить стандартное реле на реле с автоматическим выключением через 15 минут. Такие есть в свободной продаже.

Одновременно, проверяется встроенный в цепь таймер выключателя. Это устройство предназначено включать и отключать время обогрева на определённое время при запуске двигателя и подаче напряжения.

Почему не работает обогрев зеркал на Шевроле Нива

Ориентированы повышать безопасность участников движения. Следует незамедлительно заменить, если не поддаётся ремонту. Работают вкупе с обогревом заднего стекла и отключаются через небольшой промежуток автоматически после выключения двигателя.

Оплавление контактов в монтажном блоке. Особенность конструкции, где на одном предохранителе висит и обогрев заднего стекла и обогрев боковых зеркал.

При поломке консоли разбирается последовательным извлечением нагревательной пластины (элемента) из штатного места. Пластиковый корпус разогревается феном и отгибается, чтобы вытащить зеркало из обоймы. В корпусе находится элемент, приклеенный к зеркалу. При сборке следует придерживаться обратной последовательности.

При отсутствии в комплектации штатного обогрева, таковой приобретается и монтаж, желательно, доверяется сервисной организации.

Зеркало на Шевроле Круз: обогрев и пошаговая инструкция по снятию, причины и поиск неисправностей, способы ремонта и обслуживания своими руками

Затрудняетесь с подбором бокового зеркала? Нужны и другие детали? Позвоните нам по тел. +7 (495) 722 78 54 и наши менеджеры постараються ответить на все Ваши вопросы.

Зеркало на шевроле круз: обогрев, как снять

Вы можете сделать заказ самостоятельно, нажав у интересующей Вас запчасти кнопку купить. Весь товар который можно положить в корзину, в наличии.

Установка подогрева зеркал Шевроле Авео

Наверное, владельцы Шевроле Авео неоднократно сталкивались с проблемой, когда в зимний период, во время сильного снегопада боковые зеркала заднего вида теряли свою функциональность. Приходилось открывать окно и руками очищать снег и ледяную корку с зеркальных элементов.

Решением данной проблемы может стать установка подогрева зеркал Шевроле Авео. Сразу хочется предупредить желающих произвести установку самостоятельно. Если вы не имеете опыта в ремонте Шевроле, то эту процедуру поручите знающим людям.

В противном случае вы рискуете, испортить зеркальный элемент или повредить электрооборудование автомобиля Шевроле Авео.

Что понадобится для установки подогрева зеркал

Прежде всего, необходимо приобрести зеркальные элементы с подогревом. Номера по каталогу GM 96800779, 96800780.

Установка подогрева зеркал Шевроле Авео

Также запаситесь двойным многожильным проводом 0,75кв.мм, 6м. и плоскими контактами

Инструкция по установке подогрева зеркал Шевроле Авео

• Для начала снимаем пластиковую накладку и обшивку с двери.
• Откручиваем три болта крепления зеркала и снимаем его.
• С помощью тонкой отвертки аккуратно поддеваем по краям зеркальный элемент и вынимаем его (стекло вынимается очень легко).
• После снятия корпуса зеркала находим и снимаем пластиковую заглушку, именно через нее и будет проходить подключение подогрева зеркал Шевроле Авео.

Установка подогрева зеркал Шевроле Авео

• Подготавливаем провода, предварительно присоединив к ним клеммы, и протягиваем их через отверстие, где находятся тросы регулировки положения бокового зеркала.
• Второй конец проводов заводим во внутрь двери и через резиновую гофру проводим их к нижней части торпеды к блоку предохранителей.
• Чтобы протянуть провода в салон, нужна упругая стальная проволока. Отключаем колодку с проводами, которая находится в стойке кузова. С помощью отвертки отжимаем стопорный усик и вытягиваем ее наружу.
• Засовываем стальную проволоку и через отверстие в обшивке салона высовываем ее наружу.
• С помощью изоленты приматываем к ней провода, после чего затягиваем провода в салон автомобиля и укладываем их в желобок колодки.
• Подводим заведенные провода к блоку предохранителей, при этом провод массы закрепляем гайкой на винт возле коробки блока предохранителей.
• Теперь произведем подключение к проводу обогрева заднего стекла Шевроле Авео.
• Откручиваем пластиковую шайбу-гайку в районе педали сцепления и вынимаем на себя порог.
• После чего внизу стойки находим синюю колодку и находим контакт №4 с оранжевым толстым проводом.

Установка подогрева зеркал Шевроле Авео

• Аккуратно срезаем на нем изоляцию и подключаем второй провод, который идет на обогрев зеркал Шероле Авео после чего тщательно изолируем место соединения.

Не включается кондиционер, обогрев стекла, рециркуляция воздуха в салоне Шевроле Лачетти

Он подогрев зеркал шевроле лачетти цвета, его и проверяем тестором. После снятия корпуса зеркала находим и снимаем пластиковую заглушку, именно через нее и будет проходить подключение подогрева зеркал Шевроле Авео. Установка подогрева зеркал Шевроле Авео Также запаситесь двойным многожильным проводом 0,75кв.

Руководство предназначено для автомобилей Chevrolet Lacetti и Daewoo Gentra (Ravon). кондиционером; 9 — элемент обогрева…

Чтобы протянуть провода в салон, нужна упругая стальная проволока.

При детальном осмотре корпуса зеркала, становится понятно, где просверлить отверстие для прохода провода внутрь подогрев зеркал шевроле лачетти.

Сразу хочется предупредить желающих произвести установку самостоятельно.

Установка подогрева зеркал Шевроле Авео Аккуратно срезаем на нем изоляцию и подключаем второй провод, который идет на обогрев зеркал Шероле Авео после чего тщательно изолируем место соединения.

С помощью изоленты приматываем к ней провода, после чего затягиваем провода в салон автомобиля и укладываем их в желобок колодки. Подводим заведенные провода к блоку предохранителей, при этом провод массы закрепляем гайкой на винт возле коробки блока предохранителей. Теперь произведем подключение к проводу обогрева заднего стекла Шевроле Авео.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Автор взял подкапотный провод сечением 1,5 кв. Для этого снимаем, с примененим либо ногтей, либо небольшой отвертки, кожух площадки зеркала со стороны салона.

Отвинчиваем обнажившиеся три болта, ловим зеркало перед самым полом, несем его на верстак.

То же проделываем с другой стороны авто.

Замена левого зеркального элемента — Chevrolet Cruze, 1.8 л., 2012 года на DRIVE2

Судя по всему ночью в зеркало (около верхней кромки) попал камень, образовался скол и от него пошла трещина.

Обзору такая трещина сильно не мешала и я решил не заморачиваться. Однако, через пару дней, сев с утра в машину, я совсем огорчился, так как увидел следующее.

Самое неприятное, что получилось два отражения, не совпадающих, что достаточно сильно напрягало и приходилось дольше всматриваться в зеркало. К тому же угол обзора немного сократился и перестал работать обогрев в левой части.

В этот же день был заказан новый зеркальный элемент. Заказывал на autoexpress.ru, так как там получилось наиболее приемлемое соотношение сроков доставки и цены. Заказал 5 мая, 8 числа уже забрал.

При заказе столкнулся со следующей особенностью: оригинальные детали везде продавались без отметок с обогревом/без обогрева, сферическое/асферическое, в то время как неоригинальные зеркала были в различных конфигурациях. Поэтому до того момента как забрал зеркало не был уверен, что оно придет с подогревом, так как заказывал оригинал.

Исходя из этого, можно предположить, что все оригинальные зеркала на Круз идут с подогревом, это достаточно актуальная информация, потому как разброс цен достаточно большой и я, к примеру, думал, что варианты подешевле, например из Кореи, будут идти без подогрева.

Если честно, то немного переживал как бы аккуратно поменять, так как единственный раз когда приходилось менять этот элемент, был пару лет назад на Кашкае друга и это было печально, там настолько неудобное крепление внутри зеркала, что вставить в него зеркальный элемент достаточно проблематично, провозились мы тогда достаточно долго, так как сломать зеркало довольно просто.

В связи с этим, я даже хотел зафоткать все подробно и выложить сюда, но делал все под дождем поэтому решил не фотографировать. Но на Крузе данная операция делается настолько просто, что особых объяснений и советов не нужно.

1. Вывернуть зеркало в крайнее положение;
2. Просунуть в образовавшуюся щель пальцы и аккуратно отщелкнуть крепления, при этом необходимо приложить определенное усилие;
3. Отключить два проводка обогрева;

Все, зеркальный элемент демонтирован!Новая деталь ставится в обратной последовательности:

1. Подключаем два проводка обогрева;
2. Аккуратно выставляем зеркало, что бы защелки встали в нужные места;
3. Нажимаем ладонью на зеркало, что бы все крепления защелкнулись.

Наступают холода и долю комфорта, связанную с этим сезоном, никто не отменял. На всех моих автомобилях, импортного производства, был подогрев зеркал. Вещь очень удобная и в стужу и в ночной дождь (особенно, когда машина затонирована ). Даже на вновь обретённой ниве, стоит обогрев, хоть и не штатный.
Данный апгрейд рассмотрен тут на левой стороне автомобиля. В связи с тем, что она самая «тяжёлая» в плане проводки. Правая сторона делается в разы быстрей и потребовала меньшей разборки, не смотря на снятие бардачка. Сразу извиняюсь за качество фото. Что-то в фотоаппарате сломалось, он шумит и снимает хуже телефонной камеры. Теперь ждёт себе замену к новому году.
Закупаем:
Два зеркальных элемента с подогревом (один асферический) 96546798 левый и правый 96545750.

Провода около 3 метров и сечением не более 1.5-2 квадрата (толще тянуть неудобно)
Клемники, изолента, термоусадка.
На самом деле в штатное зеркало можно вмонтировать подогрев, что значительно сократит расходы (он стоит порядка 100-150р). Лично я зеркала менял, что бы помимо подогрева появился отсек «мёртвой зоны». Да и заводское изделие будет понадёжней.
Кстатити, не покупайте зеркала «mobitek». Видел их в живую, исполнение ужасное.

Начал с снятия дверной карты. Основная задача в кузов, через С351 разъём протащить провод. Внутри двери он выглядит так (фото ниже).

Для удобства разъединения колодок, был вынут вкладыш, который крепит «гармошку» между кузовом дверью (на рис «Б»). Сама колодка прячется за кожухом на рис. «А».

Для снятия колодки изначально открутил ограничитель двери, но места мало и это бесполезная процедура. Ниже опишу как удобней вынуть колодку.

В коннекторе, приходящий провод уже есть с завода. Он оранжевого цвета, его и проверяем тестором. На фото ниже видно как удобно разъединить колодку, а точнее нужно просто ослабить болты крепления двери.

Контакт «папа» изготовил из обычного клемника. Просто подточил его напильником со всех сторон.

Потом снимаем зеркало. Хотел без съёма накладок, но шурупы прикисли от реагентов. После демонтажа самого зеркала, снимаем внутренний кожух и видим где тянуть провода.

Провода нужно выбирать без энтузиазма, что бы легче протащить к зеркальному элементу.

Собираем в обратной последовательности. Провода от колодки к зеркалу соединил клемниками, на случай демонтажа зеркала.

Потом со стороны улицы, ведём проводку и устанавливаем зеркальный элемент.

В связи с тем, что пришлось отрывать дефлектор от окна, клеем его обратно. Использую 2ух сторонний скотч + прозрачный герметик для фар (сверху).

Заочно сравниваем зеркала. У новоиспечённого отражателя, зона охвата больше.

Собрав левую сторону, не забываем про правую.

Чтобы статья не была «пресной»)
Как проверить работоспособность подогрев зеркал?!) Всё очень просто! Если в левое зеркало, при включении обогрева, смотрит пингвин. В правое смотрит снеговик, то 100% всё работает)

Как всегда есть ложка дёгтя. При включении обогрева к штатной проводке, площадь заднего стекла стала медленней отогреваться утром. Естественно это связано с включением в цепь, дополнительных источников потребления.
Всем удачных интеграций!

• 1 Как устроен обогрев заднего стекла на Лачетти
• 2 Причины, вызвавшие отказ обогрева заднего стекла на Лачетти
• 3 Проверяем кнопку и плату управления
• 4 Проверяем нити накала обогрева стекла

Как устроен обогрев заднего стекла на Лачетти

Поскольку нить обогрева считается высоконагруженным потребителем электричества, она обязана иметь предохранитель в своей цепи, а также реле включения. Именно таким образом и запитывается нить накала на стекле. Чтобы проследить или прозвонить подачу напряжения на нить обогрева, достаточно внимательно изучить схему электрооборудования.

Как видно из схемы включения, нить обогрева стекла висит на одном предохранителе F6 вместе с кондиционером (если он есть) и нагревательными элементами подогрева зеркал. Кроме того, цепь запитана через реле К10 и дополнительный предохранитель EF7, которые находятся в подкапотном монтажном блоке. Обогрев включается кнопкой с подсветкой, которая смонтирована на одной плате с кнопкой включения кондиционера.

Причины, вызвавшие отказ обогрева заднего стекла на Лачетти

В первую очередь, разбираемся в том, что работает, а что не работает при нажатии кнопки включения обогрева. Вариантов может быть несколько, но первым делом проверяем:

1. Предохранитель F6 в салонном монтажном блоке (слева от водителя в торце передней панели).
2. Предохранитель Ef7 в подкапотном монтажном блоке.
3. Реле К10 в том же подкапотном блоке.

Для проверки реле достаточно заменить его любым заведомо исправным, а предохранители проверяем на глаз или мультиметром. Ни в коем случае не замыкаем контакты «жучками», поскольку это может вызвать возгорание проводки при перегрузке или замыкании в цепи.

Проверяем кнопку и плату управления

Если на нагревательный элемент все равно не подается напряжение, проверяем кнопку, после проверки предохранителей и реле нагревателя. Чтобы добраться до кнопки, необходимо снять панель управления печкой. Сложного здесь ничего нет, разве что придется снять бардачок, а после того, как мы добрались до кнопки, пытаемся закоротить принудительно два провода, которые к ней подключены. Если обогреватель при этом заработал, виновата кнопка, что, впрочем, бывает крайне редко.

В случае, когда после детальной проверки мы не обнаружили неприятностей в проводке, приступаем к проверке и ремонту самого нагревательного элемента.

1. Запускаем двигатель и включаем обогреватель.
2. Последовательно измеряем напряжение ка каждой из токопроводящих полос, установив один щуп мультиметра на массу, а второй на полосу на разном удалении от центра стекла.
3. Если напряжение на полосе одинаково в любой ее точке, независимо от удаления от плюсовой шины, проверяем контакт минусовой шины с массой (кузовом) автомобиля.
4. При исправном нагревательном элементе напряжение должно падать по мере удаления щупа мультиметра от положительной шины обогревателя.
5. Резкое отсутствие напряжения на полосе скажет об обрыве токопроводящего слоя. Как только мы зафиксировали обрыв, отмечаем это место маркером или любым другим способом.

Чтобы отремонтировать обрыв, можно использовать токопроводящий клей Контактол, но для начала необходимо зачистить и обезжирить поврежденный участок, только после этого нанести клей, а после его высыхания покрыть отремонтированный участок бесцветным лаком. Бывают ситуации, когда резистивная полоса отламывается от самой шины. В этом случае ее можно припаять с помощью паяльника мощностью до 30-40 Вт и серебросодержащим припоем (3%), а в качестве флюса можно использовать обычную канифольную пасту.

Работу проводим при ремонте или замене зеркала. Операции показываем на левом зеркале. Правое зеркало снимается аналогично.

Chevrolet Lacetti Снятие наружного зеркала заднего вида

Защитив обивку двери тонким картоном, двумя отвертками поддеваем облицовку наружного зеркала

Нажав фиксатор, отсоединяем колодку проводов от блока управления зеркалами.

Нажав фиксатор, отсоединяем колодку проводов от наружного зеркала.

Крестообразной отверткой или головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления наружного зеркала…

и вынимаем блок управления зеркалами.

Для снятия зеркального элемента аккуратно поддеваем его фиксаторы

и отводим зеркальный элемент.

Отсоединяем разъемы проводов подогрева. Собираем и устанавливаем наружное зеркало заднего вида в обратной последовательности.

Снятие и регулировка фар Шевроле Лачетти

Снятие передних блок фар на Лачетти седан производится из подкапотного пространства. Вам необходимо открутить 2 болта, которые расположены в верхней части фары (как на фото).

А также 1 гайку в нижней части фары с задней ее стороны. Эту гайку удобнее откручивать именно головкой на 10 мм.

Если вам помешается заливной патрубок омывайки, то можно его снять, сложностей возникнуть не должно.

Для снятия фар на Лачетти хэтчбэк необходимо будет снять декоративную облицовку радиатора, так как под ней скрывается одно из креплений.

После того как все крепления отвернули, аккуратно снимаем фару и отсоединяем все колодки. Конечно колодки можно отсоединить заранее, но как показывает практика это несколько неудобнее.

Артикул оригинальных блок фар на Лачетти хетчбэк — левая GM 96458811, правая GM 96458812

Артикул оригинальных блок фар на Лачетти седан/универсал — левая GM 96499865, правая GM 96499866

Регулировка фар на Лачетти

Автомобиль должен находиться от стены на расстоянии 5 метров.

Электрокорректор фар устанавливаете на «0», открываете капот, включаете ближний свет фар, одну из фар закрываете чем либо, либо просто отключаете и приступаете к регулировке.

Регулировка фар производится через специальные отверстия, либо с обратной стороны фар (смотрите изображение ниже).

Левая фара Лачетти хэтчбек
Правая фара Лачетти хэтчбек
Также на самой фаре указано куда необходимо вращать регулировочный винт чтобы фара поднималась (UP), либо опускалась (DOWN)
Также данный финт можно вращать несколькими способами.
Расположение регулировок на седане и универсале

Также ниже размещена схема, по которой вы можете отрегулировать фары. Но по опыту, большинство владельцев ограничиваются регулировкой «на глаз».

Итак, высота h — равна 1065 мм, расстояние l — 1275 мм

Основная сложность заключается в постановке автомобиля строго перпендикулярно к стене и определении центральной (осевой) линии «O».

Лампы применяемые в Шевроле ЛачеттиПредохранители Шевроле ЛачеттиЗамена ламп в задних фонарях Лачетти седан Снятие и регулировка фар Шевроле Лачетти Ссылка на основную публикацию

Зеркала Шевроле Лачетти: как снять, регулировка

Автомобиль Chevrolet Lacetti, как и другие машины комплектуется боковыми зеркалами. Задача этих элементов заключается в улучшении обзора для водителя.

Кроме того, зеркало является обязательным элементом комплектации автомобиля. Правый элемент предназначается для удобного смещения машины в правую полосу при выполнении поворота на право.

А левое – является основным элементом обзора. Поскольку именно с его помощью предотвращаются большинство дорожно-транспортных происшествий.

Обратите внимание! Чем меньше «мёртвая» зона у зеркал, тем больше шансов избежать столкновения и обнаружить транспортное средство до совершения обгона.

Разновидности

Для автомобиля Chevrolet Lacetti, как и для других машин существует два наружных зеркала заднего вида, или боковые, а также внутреннее зеркало заднего вида.

Все эти элементы внешне очень похожи, а вот по своим опциям имеют различия. Существует несколько вариантов наружных деталей:

• Зеркала с механической регулировкой,
• Зеркала с электронным приводом,
• Складные зеркала с электронным приводом,
• Элементы с подогревом в зимний период.

Оригинальные элементы имеют артикул CVLAT04. Дальнейшее различие идёт по номеру, который составляет от 450 до 460. Стоимость зеркал также варьируется и зависит от вида выбранного элемента. Средняя цена зеркал составляет 1 500 рублей. Бывают экземпляры, стоимость которых составляет 3 000 рублей.

Процедура установки и замены зеркал

С течением времени каждый элемент автомобиля следует ремонтировать, либо менять. Конкретных временных рамок для замены зеркал производителями не указано. Поэтому проводить эту процедуру следует по мере необходимости.

Причинами износа зеркал являются:

• механические повреждения,
• воздействия химических веществ,
• повреждения электронного блока.

Процесс замены зеркал не требует особых усилий. Каждый владелец в состоянии самостоятельно провести замену этого элемента.

Демонтаж зеркал состоит из нескольких этапов.

1. Для предотвращения возникновения повреждений на обивке двери следует прикрыть эту часть картоном или другим плотным материалом.
2. С помощью плоских отвёрток следует поддеть и отодвинуть облицовку наружного элемента.
3. Надавив на фиксатор, снимаем колодку проводов.
4. Получив доступ к 3 болтам, с помощью крестовой отвёртки следует их открутить.
5. Снимаем зеркало.
6. Извлекается блок управления.
7. Для извлечения зеркального элемента требуется поддеть фиксаторы, и отвести деталь.
8. Затем снимаются разъёмы проводов.
9. И извлекается зеркальный элемент.

Ремонтные работы боковых зеркал заднего вида не требуют наличия определённых навыков и профессионального оборудования. Однако если владелец не уверен в своих силах, то он всегда может обратиться в сервис технического обслуживания. Квалифицированные механики смогут устранить повреждения и осуществить замену зеркального элемента быстро и за приемлемую стоимость.

Правила эксплуатации

Поскольку повреждения зеркал доставляют массу неудобств владельцам, то для их предотвращения рекомендуется следовать элементарным правилам эксплуатации:

• Реже передвигаться по бездорожью,
• Регулярно проводить чистку элемента,
• Не передвигаться на повышенных скоростях.

Эти простые правила позволят предотвратить возникновение непредвиденных повреждений.

Неисправности подогрева заднего стекла и электрозеркал

Проверка линий сетки обогрева заднего стекла

Если в ходе эксплуатации было замечено, что одна из линий сетки не работает, обнаружить разрыв можно, выполнив следующие действия. Если не работает ни одна из линий сетки, перед началом ремонта следует провести полную диагностику системы.

1. Установите зажигание в положение on.
2. Включить обогрев заднего стекла.
3. Изнутри автомобиля подключить вольтметр к каждому концу линии сетки. Вольтметр покажет подаваемое батареей напряжение, если линяя сетки разомкнута.

Примечание: Прикасаться контактами вольтметра к линии сетки следует с осторожностью. Если контакты приложить грубо, можно поцарапать сетку, что приведет к разрыву цепи.

Возможные причины

Прежде чем, начать рассматривать вопрос, многие автомобилисты на форумах пишут, что вся проблема в плате, которая контролирует кондиционер, а заодно и включение/выключения обогрева заднего стекла. Но, есть более ранние версии автомобиля, на которых «кондера» и в помине не было.

Перед тем, как начинать определять причины, стоит рассмотреть конструктивные особенности узла системы обогрева заднего стекла Шевроле Лачетти. Так, кнопка привязана к плате управления кондиционером, но имеет свои отдельные дорожки. В зависимости от модификации, стоит понимать, стоит ли резистор или нет. Это связано с вариацией кузова, а также годом выпуска. На более ранних моделях, пуск подогрева стекла идет напрямую, поскольку отсутствует кондиционер.

Итак, для начала стоит понять есть ли на автомобиле кондиционер или нет, от этого будет зависеть, как идет подключение, а потом уже начинать искать причины неисправности. Рассмотрим, все варианты и где необходимо искать проблему:

• Кнопка включения.
• Контролирующая плата.
• Проводка.
• Панель обогрева.
• Предохранитель.
• ЭБУ.

Теперь, когда все причины определены, стоит начать исправлять неисправность.

Предохранители и реле Chevrolet Lacetti, электрические схемы

Шевроле Лачетти — удобный легковой автомобиль, выпускающийся в двух кузовах, седан и хэтчбек. Многие автолюбители покупают данную модель с рук и не знают, с какими проблемами сталкивался предыдущий хозяин. На новых автомобилях также со временем появляются неполадки, связанные с работой электроприборов и оборудования. Чтобы самому вовремя устранять все неисправности, нужно быть подготовленным и иметь под рукой нужную информацию. Очень часто данная информация может сберечь много времени, нервов, а иногда и спасти в трудной ситуации. Из этой статьи вы узнаете, где находятся предохранители и реле Chevrolet Lacetti, за что отвечает каждый из них и какими способами можно устранить проблемы в электрике.

Обратите внимание, что проверяя предохранители визуально, внешне они могут выглядеть исправными, разрывов видно не будет, однако при установке в монтажный блок такие предохранители работать не будут. Для точного определения исправности предохранителей используйте тестер и прозванивайте каждый из них, не доставая из монтажного блока. Также возьмите за правило возить набор запасных предохранителей и реле, т.к. места они занимают немного, а в трудную минуту способны выручить.

Причины, вызвавшие отказ обогрева заднего стекла на Лачетти

В первую очередь, разбираемся в том, что работает, а что не работает при нажатии кнопки включения обогрева. Вариантов может быть несколько, но первым делом проверяем:

1. Предохранитель F6 в салонном монтажном блоке (слева от водителя в торце передней панели).
2. Предохранитель Ef7 в подкапотном монтажном блоке.
3. Реле К10 в том же подкапотном блоке.

Для проверки реле достаточно заменить его любым заведомо исправным, а предохранители проверяем на глаз или мультиметром. Ни в коем случае не замыкаем контакты «жучками», поскольку это может вызвать возгорание проводки при перегрузке или замыкании в цепи.

Вывод

Найти причину неработающего обогрева заднего стекла на Шевроле Лачетти достаточно просто. А вот устранить неисправности самостоятельно получается не всегда. Так, автомобилисту, если он не уверен в своих знаниях и силах рекомендуется обратить в автосервис. Самой частой причиной является сгоревший предохранитель, который способен поменять любой школьник.

Моторный отсек

Подкапотный монтажный блок расположен с левой стороны, между аккумулятором и расширительным бачком охлаждающей жидкости.

Предохранители в блоке под капотом

Ef1 (30 А) — Основной аккумулятор (цепи F13-F16, F21-F24).

Ef3 (30 А) — вентилятор печки.
См. F7.

Ef4 (30 А) — зажигание (стартер, цепи F5-F8).
Если стартер не крутит, проверьте также реле 4 на кронштейне под приборной панелью с водительской стороны. Убедитесь, что аккумулятор заряжен, а его клеммы плотно зафиксированы, поставьте рычаг КПП в нейтральное положение и замкните контакты на втягивающем реле около стартера. Этим вы проверите исправность стартера. Если он работает, ищите обрыв проводки. Если не работает, подайте на него напряжение отдельными проводами напрямую от аккумулятора. Заработает — скорее всего ослабился контакт на корпус, провод от аккумулятора на кузов автомобиля.

Ef5 (30 А) — зажигание (цепи F1-F4, F9-F12, F17-F19).
Проверьте реле К3.

Ef6 (20 А) — вентилятор системы охлаждения (радиатора).
Если вентилятор не включается (по звуку определить его работу довольно сложно, потому что работает довольно тихо), проверьте помимо этого, предохранители Ef8, Ef21 и реле К9, К11. Проверьте исправность вентилятора, подав напрямую напряжение с аккумулятора. Если сам мотор работает, проверьте уровень антифриза, датчик температуры охлаждающей жидкости, крышки радиатора и расширительного бачка (клапан в крышке должен работать исправно, пробка должна быть герметична), исправность термостата. В самом худшем случае, если наблюдаются проблемы с температурой и давлением антифриза, причиной может быть прогорание прокладки головки блока цилиндров.

Ef7 (30 А) — обогрев заднего стекла.
См. F6.

Ef8 (30 А) — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
См. Ef6.

Ef9 (20 А) — электрические стеклоподъёмники в правой передней и в задних дверях.
См. F6.

Ef10 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), катушки зажигания, клапан рециркуляции отработавших газов.

Ef11 (10 А) — цепь главного реле, контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

Ef12 (25 А) — фары, габариты.
Если не горят лампы габаритов только с одной из сторон, проверьте предохранители Ef23 или Ef28. Если не горят передние габаритные огни, проверьте лампы в фарах, а также контакты колодок, которые могут пропадать из-за плохого соединения. Для замены ламп скорее всего придётся снять корпус воздушного фильтра.

Ef13 (15 А) — стоп-сигналы.
Если не горит ни один стоп-сигнал, включая дополнительный, проверьте помимо этого предохранитель F4, а также лягушку-выключатель на педали тормоза и её разъём с проводами. Если дополнительный стоп сигнал работает, а основные — нет, замените лампы в фарах, лампы двухнитиевые, перегореть могли обе. Проверьте также контакты в посадочных разъёмах и проводку.

Ef14 (20 А) — электрический стеклоподъёмник в водительской двери.
См. F6.

Ef15 (15 А) — лампы дальнего света в фарах.
Если не включается дальний свет, проверьте также реле К4, исправность ламп в фарах и контакты в их разъёмах (могли окислиться), выключатель света слева от руля. Замерьте напряжение в разъёмах фар. Если при включенном дальнем свете напряжения на нужных контактах нет, значит неисправность проводки или подрулевого выключателя.

Ef16 (15 А) — звуковой сигнал, сирена, концевой выключатель капота.
Если не работает звуковой сигнал, проверьте помимо этого предохранителя, реле К2. Распространённая проблема — отсутствие или пропадание контакта на корпус, который находится на лонжероне за левой фарой. Зачистите и сделайте надёжный контакт. Проверьте напряжение на клеммах сигнала, если его нет, значит проводка или кнопки на руле. Проверьте сам сигнал, подав напряжение 12 В на него напрямую. Если неисправен, замените новым.

Ef17 (10 А) — компрессор кондиционера.
См. F6.

Ef18 (15 А) — топливный насос.
Если не работает бензонасос, проверьте помимо этого, предохранитель F2 в салонном монтажном блоке, предохранитель Ef22 в подкапотном блоке и реле К7, а также исправность самого насоса, подав на него напряжение 12 В напрямую. Если он работает, прозвоните провода на обрыв и проверьте контакты. Если не работает — замените новым. Чтобы снять бензонасос, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открыть люк, отключить топливопроводы, отжать стопорное кольцо и вытянуть бензонасос. Если не создаётся нужного давления в топливной системе, дело может быть в регуляторе давления.

Ef19 (15 А) — приборная панель, электропривод складывания зеркал, лампы индивидуального света в салоне, общий плафон света в салоне, свет в багажнике, концевой выключатель положения багажника.
См. F4.

Ef20 (10 А) — левая фара, ближний свет.
Если не горит ближний в правой фаре, см. предохранитель Ef27.
Если потухли лампы ближнего света в обоих фарах, проверьте лампы, могли перегореть две одновременно, а также их разъёмы, контакты в них и наличие влаги. Также причина может быть в проводке от разъёма С202 до выключателя света на руле. Проверьте её под приборной панелью, могла сгореть, особенно если у вас хэтчбек. Также проверьте исправность подрулевого переключателя.

Ef21 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), клапан продувки адсорбера, датчики концентрации кислорода, датчик фаз, вентилятор системы охлаждения (радиатора).

Ef22 (15 А) — бензонасос, форсунки, клапан рециркуляции отработавших газов.

Ef23 (10 А) — лампы габаритного света с левой стороны, лампа освещения госномера, сигнал предупреждения.
См. Ef12.

Ef24 (15 А) — противотуманные фары.
Противотуманные фары в большинстве случаев работают только при включённых габаритах.
Если «противотуманки» перестали работать в сырую погоду, проверьте не попала ли в них вода, а также исправность ламп.

Ef25 (10 А) — электропривод боковых зеркал.
См. F8.

Ef26 (15 А) — центральный замок.

Ef27 (10 А) — правая фара, ближний свет.
См. Ef20.

Ef28 (10 А) — лампы габаритного света с правой стороны, подсветка приборной панели и центральной консоли, подсветка магнитолы, часы.

Ef29 (10 А) — резервный.
Ef30 (15 А) — резервный.
Ef31 (25 А) — резервный.

Реле в блоке под капотом

К1 — реле подсветки приборной панели и центральной консоли.

К2 — реле звукового сигнала.
См. Ef16.

К3 — главное реле зажигания.
Проверьте предохранитель Ef5.

К4 — реле головного света в фарах.

К5 — реле противотуманных фар.
См. Ef24.

К6 — муфта компрессора кондиционера.
См. F6.

К7 — бензонасос, катушки зажигания.
См. Ef18.

К8 — электрические стеклоподъёмники.

К9 — маленькая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
См. Ef6.

К10 — обогрев заднего стекла.
См. F6.

К11 — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора).
См. Ef6.

Проверяем нити накала обогрева стекла

Схема проверки нитей накала обогревателя

В случае, когда после детальной проверки мы не обнаружили неприятностей в проводке, приступаем к проверке и ремонту самого нагревательного элемента.

1. Запускаем двигатель и включаем обогреватель.
2. Последовательно измеряем напряжение ка каждой из токопроводящих полос, установив один щуп мультиметра на массу, а второй на полосу на разном удалении от центра стекла.
3. Если напряжение на полосе одинаково в любой ее точке, независимо от удаления от плюсовой шины, проверяем контакт минусовой шины с массой (кузовом) автомобиля.
4. При исправном нагревательном элементе напряжение должно падать по мере удаления щупа мультиметра от положительной шины обогревателя.
5. Резкое отсутствие напряжения на полосе скажет об обрыве токопроводящего слоя. Как только мы зафиксировали обрыв, отмечаем это место маркером или любым другим способом.

Чтобы отремонтировать обрыв, можно использовать токопроводящий клей Контактол, но для начала необходимо зачистить и обезжирить поврежденный участок, только после этого нанести клей, а после его высыхания покрыть отремонтированный участок бесцветным лаком. Бывают ситуации, когда резистивная полоса отламывается от самой шины. В этом случае ее можно припаять с помощью паяльника мощностью до 30-40 Вт и серебросодержащим припоем (3%), а в качестве флюса можно использовать обычную канифольную пасту.

Реле в ногах водителя

Эти реле находятся под приборной панелью на специальном кронштейне, недалеко от педалей.

1 — реле системы защиты аккумулятора
2 — реле-прерыватель указателей поворотов
3 — реле задних противотуманных фонарей
4 — реле блокировки стартера

Используя информацию из этой статьи, можно оперативно найти причины любых неполадок, связанных с электрикой в автомобиле Шевроле Лачетти. Желательно, чтобы при диагностике неисправностей под рукой был тестер, с помощью него можно быстро прозвонить нужные цепи и измерить напряжение на контактах, проводах и разъёмах.

Если у вас была какая-то особая неисправность с приборами, можете написать в комментариях о том, как решили проблему. Также можете задавать любые вопросы по автомобилю Lacetti и писать свои мысли/истории.

Вставляем колодку с гофрой на место.

Не включается кондиционер, обогрев стекла, рециркуляция воздуха в салоне Шевроле Лачетти

Он подогрев зеркал шевроле лачетти цвета, его и проверяем тестором. После снятия корпуса зеркала находим и снимаем пластиковую заглушку, именно через нее и будет проходить подключение подогрева зеркал Шевроле Авео. Установка подогрева зеркал Шевроле Авео Также запаситесь двойным многожильным проводом 0,75кв.

Чтобы протянуть провода в салон, нужна упругая стальная проволока.

При детальном осмотре корпуса зеркала, становится понятно, где просверлить отверстие для прохода провода внутрь подогрев зеркал шевроле лачетти. Сразу хочется предупредить желающих произвести установку самостоятельно. Установка подогрева зеркал Шевроле Авео Аккуратно срезаем на нем изоляцию и подключаем второй провод, который идет на обогрев зеркал Шероле Авео после чего тщательно изолируем место соединения.

С помощью изоленты приматываем к ней провода, после чего затягиваем провода в салон автомобиля и укладываем их в желобок колодки. Подводим заведенные провода к блоку предохранителей, при этом провод массы закрепляем гайкой на винт возле коробки блока предохранителей. Теперь произведем подключение к проводу обогрева заднего стекла Шевроле Авео.

Не включается кондиционер, обогрев стекла, рециркуляция воздуха в салоне Шевроле Лачетти

Откручиваем пластиковую шайбу-гайку в районе педали сцепления и вынимаем на себя порог. Обжимаем клеммы массы и закрепляем гайкой на винт около блока предохранителей 6 Осталось подключить два провода к проводу обогрева заднего стекла.

Снимаем порог, для этого отвинчиваем пластиковую шайбу-гайку рядом с педалью сцепления и тянем порог на себя. Снимается легко, крепится на защелках. Внизу стойки ищем синюю колодку она там одна вытаскиваем. Контакт номер 4 это то что нам нужно оранжевый толстый провод.

Долго думал как к нему подключиться. В итоге срезал изоляцию длиной около 2,5 см.

Затем сильно и много замотал хорошей изолентой. Вот в принципе и все — к зиме готов. По поводу протаскивания проводов в салон. Притом в очень узком пространстве куда рука почти не пролазит.

Лучше начинать с противоположного лепестка. Отжимал маленькой длинной 2 см.

Можно использовать БИТУ от отвертки с тонкой прямой отверткой. После того как я ее снял. Он оранжевого цвета, его и проверяем тестором.

На фото ниже видно как удобно разъединить колодку, а точнее нужно просто ослабить болты крепления двери. Просто подточил его напильником со всех сторон. Сел хорошо Потом снимаем зеркало. Хотел без съёма накладок, но шурупы прикисли от реагентов. После демонтажа самого зеркала, снимаем внутренний кожух и видим где тянуть провода.

Провода нужно выбирать без энтузиазма, что бы легче протащить к зеркальному элементу. Суть всего этого действа: Казалось бы, все просто, но не тут то было! Начну с разборки дверных карт. И тут мы сразу же сталкиваемся с трудностью номер один! И йодом не путать с ядом. Окончательно потеряв страх во время предыдущего перфоманса, приступаем к протяжке необходимой нам проводки.

КЛУБ CHEVROLET LACETTI/CRUZE

Автор взял подкапотный провод сечением 1,5 кв. Для этого снимаем, с примененим либо ногтей, либо небольшой отвертки, кожух площадки зеркала со стороны салона.

Отвинчиваем обнажившиеся три болта, ловим зеркало перед самым полом, несем его на верстак.

Мерседес 274 замена термостата

Defi advance zd подключение лямбды

Ниссан санни не срабатывает вентилятор охлаждения

Установка парктроников на митсубиси кольт

Здравствуйте. Сегодня на ФараИнфо пошаговый фотоотчет о том, как установить LED-повторители в зеркала на Chevrolet Lacetti. Статья будет ориентирована на владельцев Шевроле Лачетти и частично на тех, кто планирует установить такие повторители на свой автомобиль, принцип будет тот же, различия будут лишь в процессе разборке.

С чего все началось… Не так давно, просматривая разнообразные фишки для авто на Ebay, я наткнулся на вот это.

LED-повторители поворотов в зеркала в форме стрелок.

Так и появилась идея об установке их в автомобиль, после чего я принялся за сам процесс. Опишу его в общих чертах. Возьмем за основу разбор с зеркалом водителя.

Прежде всего нам необходимо отделить рамку крепления зеркала от корпуса (фиксируется на 4 защелки), после требуется отделить само зеркало от рамки, для чего последнюю нагреваем с помощью фена (дабы сделать пластик эластичным).

Зеркала наши с подогревом, а потому они имеют нагревательный элемент (в виде пленки с полосами) на оборотной стороне, а саму стрелку необходимо инсталлировать под него. В этом случае для отделения плёнки мы также прибегаем к нагреву ее феном. И аккуратно, поддевая плёнку каким-либо острым предметом, отклеиваем ее. Стрелку крепим в необходимое место, а контакты стрелки, так как они открыты, изолируем с помощью изоленты.

После мы обратно приклеиваем плёнку (нагревательный элемент) уже поверх стрелки. В этот момент стоит проверить на ошибки процесс монтажа просто подключив стрелку к АКБ.

Дальше следует процесс сборки. Для этого снова следует одеть рамку на зеркало. После этого необходимо протянуть провода в зеркале, сняв зеркало в корпусе с двери (снимаем накладку из салона, отсоединив фишки и открутив три болта), после отделяем держатель зеркала от корпуса (откручиваем три винта) и после этого протягиваем провод через само зеркало.

Далее выводим провод из зеркала.

Питание лучше осуществлять с повторителя поворота на крыле. Для этого необходимо снять поворотник и запитать наши провода.

Следует также при помощи жёсткой проволоки сквозь крыло (внутри него) протянуть провода к двери.

Чтоб провод не висел где попало, его сквозь дверь лучше проводить через резиновую гофру.

Заблаговременно сняв обшивку с двери, протягиваем провод в двери к наружному зеркалу.

Подключаем наши провода и получаем результат!

Сам процесс занимает около 3 часов работы, однако он весьма прост для самостоятельного выполнения.

Свет более чем хороший, в темноте не ослепляет, однако с непривычки отвлекает. Подогрев же в месте установки стрелок будет немного ослаблен, но это не критично. Не смотря на то, что сам понимаю, что все это баловство, но все же выглядит круто.