Почему в аккумуляторе лед и раздуло бока?
Всем доброго дня, рано или поздно все могут столкнутся с такого рода проблемой как лед в аккумуляторе! При виде такой картины большинство встают в ступор и не понимают как это произошло!Причем в данной ситуации не зависимо сколько лет аккумулятору, возможно вы его купили только вчера, или он у вас уже работает 5 лет, вердикт в таком случае только 1! Аккумулятор разряжен! И тут самое главное не торопить события бежать по гарантии (это не гарантийные случай) или покупать новый, так как положение еще можно спасти, правда придется затратить на это время.
1. Почему АКБ замерз и как это происходит?: С завода в аккумулятор заливают водный раствор серной кислоты (Электролит) плотностью 1.27 гр/см3 в умеренном климатическом поясе. Кислота за все время использования АКБ некуда не девается, она всегда там, только в 2х состояниях, либо в твердом (образно), либо в жидком! Одно из самых правильных измерений заряда АКБ измерение плотности электролита (если это возможно конструкцией АКБ) таблица такая (обязательно надо учитывать температуру окружающей среды):
Степень заряда АКБ по плотности.
При разряде АКБ потребителем, электролит реагирует с электродами, тем самым наша кислота уходит в жесткое соединение с электродами, когда вся кислота прореагировала с электродами в нашем АКБ остается дистиллированная вода, степень замерзания дистиллированной воды -8С. Так же рассмотрим таблицу степени замерзания АКБ при разной плотности:
Степень замерзания электролита при разной плотности.
Следовательно если в аккумуляторе вы увидели лед — это только говорит о том что аккумулятор по каким то причинам полностью разряжен.
2. Можно ли и как убрать из АКБ лед и восстановить его?
Можно, если только не одно НО, из-за того что лед имеет свойства расширятся, могут лопнуть боковые стенки, тогда вам уже ничего не поможет. Если стенки не повреждены читаем дальше.
Лед в АКБ считается грубым нарушением правил использования АКБ. Но все можно и нужно исправить. В первую очередь надо чтоб аккумулятор отогрелся для этого нужно поставить его в теплое помещение минимум на сутки, иногда по времени это занимает дольше, обязательно АКБ должен стать комнатной температуры и не в коем случае нельзя прибегать быстрой разморозки, так как АКБ по краю стенок может разморозиться а внутри останется между элементами лед! Как вариант можно поставить АКБ в таз с теплой водой и менять воду, далее надо замерить напряжение без нагрузки на клеммах АКБ, если в АКБ меньше 10В некоторые ЗУ (зарядные устройства) не включаются, срабатывает защита, защита от перегрузки. Если ЗУ все таки включилось, обязательно проверяйте первое время провода и само ЗУ от перегрева, если греется просто отключить и дать остыть. Если все таки все получилось установить, ЗУ включилось выставляем ток заряда 1/10 от емкости АКБ и заряжаем, очень важным фактором в современных аккумуляторах: гибридных или полностью кальциевых является конечное напряжение заряда, продается безумно огромное количество ЗУ где написаны маркетинговые сказки про рассульфатированое АКБ, восстановление емкости и т.д. но при этом этими ЗУ невозможно зарядить современную АКБ, важный фактор это конечное напряжение заряда, оно должно составлять 16.5В, если по каким то причинам ваше ЗУ не может дать такое напряжение в конце заряда, увы зарядить полностью аккумулятор до плотности 1.27 гр/см3 вряд ли получится. Многие ЗУ отключается при 14.5 или 15.0В — этого недостаточно! По этому при покупки ЗУ — это первое на что надо обращать внимание, какое конечное напряжение заряда оно может выдать, в большинстве случаев производители не пишут и есть что скрывать. При заряде АКБ нельзя отталкиваться от времени, только от данных либо измерение плотности, либо напряжение 16.5В. Важно понимать что в современной АКБ обязательно должен протекать процесс электролиза (образно кипения) в конце заряда — это очень важно для современных АКБ, не путать с АКБ малосурьямистыми где наоборот нельзя было доводить до такого состояния.
3. Почему разрядился АКБ и замерз?
Этот вопрос интересует всех, но не всегда на него можно ответить, в первую очередь все таки надо проверить автомобиль, заряжает ли генератор, нет ли утечки тока на автомобиле! В двигателе за уровнем масла вы следите? За этим то же надо следить, как и за всем остальным в автомобиле. По генератору напряжение должно быть не меньше 13.8В но не больше 14.5В это как без всех потребителей, так и с потребителями (дальний свет, вентилятор печки на всю, обогрев заднего стекла). Про утечку тока: каждый мастер говорит свои цифры, кто то говорит 60mA — это норма, кто то 90mA то же норма, лично из своего опыта, проверял специально примерно 15 автомобилей, все автомобили были разных изготовителей и марок, все были новыми без дополнительных устройств (допустим сигнализация которую решили установить дилер на новый автомобиль), больше 30mA не было не на одном автомобиле! Проверял утечку тока на своем автомобиле для города, без сигнализации с обратной связью 10mA (отключал блок) с сигнализацией 25mA. На втором автомобиле где стоит только центральный замок на ключе, утечка 12mA. Ну и не мало важным фактором все чаще случается когда что то в системе автомобиля не выключилось, вроде бы вы закрываете автомобиль, у вас все погасло, свет, все лампочки, однако один из блоков не отключился, встречались и такие факторы.
Итог: Порекомендую лично от себя, всегда в первую очередь читайте правила эксплуатации любого предмета не зависимо что это за предмет, да иногда там пишут много лишнего, но зачастую там можно найти очень полезную информацию. Ну и конечно же надеюсь что вам хоть как то помог мой текст справиться с определенной бедой, всем удачи на дорогах и не иметь проблем с аккумулятором!)
Данная информация в частности распространяется на обычные свинцово-кислотные АКБ.
Использованная литература: Курзуков Н.И., Ягнятинский В.М. Автомобильные аккумуляторные батареи. Основные устройства и практики эксплуатации.
У АКБ вздулись бока: почему это происходит и как вернуть её к рабочему состоянию?
Фото: «CAR.RU»
Это часто случается в зимний период. Летом также встречаются такие ситуации, когда происходит забивание газоотводящих каналов для батареи. Это может приводить ко взрыву. поэтому важно следить за частотой аккумуляторной батареи. Каналы можно проверить на чистоту с помощью иголки.
В случае разрядки АКБ зимой и несвоевременной постановки её на зарядку, возможно возникновение вздутости боков. Это происходит по причине сульфитации пластин и превращения электролита в воду, которая при замерзании расширяется. По этой причине происходит вздутие АКБ.
Не стоит сразу с мороза ставить аккумулятор на зарядку. В этом случае может произойти замыкание пластин и выход из строя батареи. Вздутую АКБ нужно сначала разморозить (несколько часов подержать в тепле). Лёд внутри аккумуляторной батареи растает, и АКБ опять примет должную форму.
Потом устройство осматривается на предмет повреждений корпуса, так как он в процессе заморозки/разморозки может лопаться. При этом возможна утечка жидкости. В этом случае требуется менять батарею.
При отсутствии повреждений, после разморозки аккумулятора, следует его поставить заряжаться. Затем нужно осуществить проверку плотности электролита. Нагрузочной вилкой определяется просадка. Далее функционирующий и заряженный аккумулятор ставится на авто.
Вздулся аккумулятор автомобиля: что делать и куда бежать
Изменение геометрических размеров автомобильного аккумулятора — повод для прекращения эксплуатации машины и принятия экстренных мер. Рассмотрим причины происходящего и что делать, если Вы столкнетесь с этим.
Почему вздувается аккумулятор
Чтобы понять, почему вздувается АКБ в машине, коротко рассмотрим его устройство и принцип работы. Батарея состоит из кислостойкого пластика, под которым располагаются отсеки или «банки». В них установлены свинцовые пластины, выполняющие роль электродов. На поверхность металла нанесена активная масса, вступающая в химическую реакцию. Для этого свинцовые решетки заливают электролитом. Последний состоит из 65% дистиллированной воды и 35% серной кислоты.
Устройство аккумулятора
Когда к аккумулятору подключается нагрузка, запускается химическая реакция:
- Электрический ток начинает «течь» от положительного заряда к отрицательному.
- Движение электронов по свинцовым сеткам генерирует напряжение около 2 V в каждой «банке».
- В итоге на выходе из 6 отсеков получается 12 V, необходимых для бортовой сети.
Рассмотрим детально конкретные причины.
Влияние низкой/высокой температуры
Сами по себе морозы не страшны для исправного АКБ, но они содействуют более быстрой разрядке. Если летом заряд держался месяц, то зимой за такой период батарея может сесть. Опасность наступает в холодное время года при полной разрядке, когда автомобиль продолжает оставаться на холоде. Например, в авто установлена двухсторонняя сигнализация, а брелок находится в 300-400 м. Каждые 5 секунд система передает на брелок сведения о состоянии датчиков, обеспечивая безопасность и своевременное информирование.
В мороз -10…-20 градусов такой режим работы без подзарядки способен снизить количество энергии батареи до 4-5 В. Из-за этого падает плотность электролита и он становится похож по физическим свойствам больше на воду. Жидкость начинает замерзать и кристаллизоваться, расширяясь изнутри, и вот — уже немного вздулся аккумулятор автомобиля. Если его оставить и дальше на холоде, ситуация усугубится и корпус разбухнет не только по бокам, но сверху и снизу.
Вздутый аккумулятор
При высокой температуре причина вздутия кроется в обратном процессе. Например, авто оставлено в июле под открытым небом в полдень. Солнечные лучи сильно прогревают металлический кузов и под капотом становится жарко, как в духовке. Электролит начинает чрезмерно перегреваться и выделять пар, создающий внутреннее давление.
Образование конденсата
Следующая возможная причина, почему вздулся аккумулятор автомобиля — замерзание конденсата. Происходит это с физической точки зрения так: ТС хранится в гараже, владелец запускает двигатель и без прогрева сразу уезжает. Поскольку внутри «банок» электролит состоит на 65% из воды, то ее пары начинают конденсироваться на охлажденных внутренних пластиковых стенках, преимущественно в верхней части корпуса. Короткая поездка на работу заканчивается тем, что транспорт оставляется на морозе под открытым небом на целый день.
Конденсат замерз и вздулся автомобильный аккумулятор. Сперва этого совсем не видно, ведь конденсата немного и стенки могут только чуть-чуть округлиться. Но при каждодневной подобной эксплуатации процесс повторяется и АКБ вздувается все сильнее. Так за одну зиму можно испортить даже новую батарею.
Замерзшая АКБ
Механическое воздействие
Удары и повреждения — еще одна причина раздувания. Это может происходить в процессе установки (аккумулятор роняют, ударяют о площадку, случайно стукают им о двигатель или кузов), а также при плохом закреплении.
Внутри такие механические воздействия приводят к осыпанию активного вещества со свинцовых решеток, и устройство частично теряет способность накапливать заряд. Поэтому батарея не может функционировать полноценно, и при малейшем похолодании с температурой ниже нуля вздувается.
Естественное «старение»
У каждого АКБ есть свой ресурс. Дорогие модели служат 7-8 лет, а дешевые — 3-4 года. При регулярной зарядке и разрядке активная масса постепенно истончается, что уменьшает емкость. Жидкость внутри теряет плотность. С ухудшающимися характеристиками АКБ труднее противостоять холоду и жаре. Естественное «старение» — это очередная причина разбухания батареи, но она актуальна для старых аккумуляторов, отслуживших минимум 3 года.
Старый аккумулятор
Производственный брак
Иногда, причиной того, что аккумулятор раздуло по бокам,становится ошибка, допущенная на производстве. Это может быть неверная пропорция воды и кислоты, или недостаточная активная масса на свинцовых пластинах. В результате брака АКБ не функционирует нормально, выдавая меньшее количество вольт и быстро разбухает.
Плохая работа зарядного устройства
Последняя причина вздутия — использование некачественного зарядного устройства или ошибки, допущенные при восполнении емкости. Когда применяется дешевое ПЗУ, то высока вероятность перепадов напряжения, что пагубно сказывается на батарее.
Самодельное зарядное устройство
Зарядка на высоком токе для ускорения процесса приводит к осыпанию пластин и перегреву. Нередко аккумулятор закипает и жидкость начинает вытекать наружу (при этом пользователь забывает выкрутить пробки в верхней панели).
Чего делать нельзя
Рассмотрим что делать, а точнее, чего делать не следует тем, кто столкнулся с подобной проблемой. Категорически запрещается:
- Пытаться зарядить вздутую батарею. Если у нее осыпались пластины или низкая плотность, то это уже ничего не даст, а только разогреет внутреннее содержимое, создав избыточное давление, что может привести к взрыву.
- Разбирать пластиковый корпус. В попытках реанимировать аккумулятор некоторые пытаются выкрутить пробки и заменить электролит. Другие хотят извлечь свинец, чтобы сдать его на металлолом. Вздувшийся АКБ может находиться под давлением и вскрытие только приведет к выбросу кислоты.
- Хранить вздутую батарею дома или в автомобиле. Поскольку состояние АКБ не известно, то опасно оставлять вздувшийся блок в машине или жилом помещении. Не исключена вероятность взрыва, влекущая пожар.
На что обратить внимание
Поскольку вздуться может любая батарея, владельцам транспортных средств важно периодически обращать внимание на ее форму. Это можно делать каждые 1000 км пробега, совместив с проверкой уровня масла в картере двигателя, тормозной жидкости, антифриза. Зимой, заливая омыватель для стеклоочистителей, всегда смотрите на АКБ. Искать нужно не только вздутия с боков или сверху, но и выпирающие пробки (иногда их выдавливает) или потеки. В месте набухания нередко пластик меняет цвет, становясь светлее. Вовремя заметив вздутие, можно предотвратить печальные последствия.
Вздутие АКБ
Какие могут быть последствия
Основная опасность при эксплуатации вздувшейся АКБ — это вероятность разрыва. Хотя плотность электролита снижена, внутри батареи остается напряжение. Вздутие разрушает внутренние перегородки, разделяющие полюса. Любое колебание или толчок способны привести к короткому замыканию. Кроме взрыва возможен выход из строя электрики авто (магнитолы, фар, стеклоочистителей, подогрева заднего стекла, вентилятора) и даже ЭБУ.
Так владелец лишится не только АКБ, но всего движимого имущества. Даже если пожара не будет, разбрызгивание кислоты приведет к разъеданию резиновых патрубков системы охлаждения и порче лакокрасочного покрытия. Если вещество попадет на кожу, возможны ожоги. При попадании кислоты в глаза человек рискует потерять зрение.
Взорвавшийся аккумулятор
Способность вздутого аккумулятора накапливать заряд резко ухудшается и эта характеристика теперь непредсказуема. Каждый день, подходя к авто, Вы не знаете, сумеете ли его завести. Из-за этого будут лишние переживания, опоздания на работу и сорванные встречи.
Что делать, чтобы не допустить вздутия аккумулятора
Причин вздутия батареи много, но все, что не касается заводского брака, можно предупредить. Вот основные рекомендации. Обращайте внимание на то, где паркуете машину в жару. Ищите тень от дерева, высокого здания. Если это открытая площадка, разверните кузов задом к солнцу, чтобы его лучи были не под прямым углом. На пляже накройте капот покрывалом или специальным автомобильным чехлом серого или белого цвета. Он лучше отражает лучи.
Зимой следите за уровнем заряда. Это можно делать по цветному индикатору, вмонтированному в верхнюю панель некоторых АКБ:
- зеленый — показывает полную зарядку;
- белый — частичную;
- красный — разряженный.
АКБ с индикатором
Если такого индикатора нет, используйте встраиваемый вольтметр (можно установить и вывести экран в салон) или ручной мультиметр. Не допускайте глубокого разряда при отрицательных температурах, иначе источник энергии вздуется обязательно, будучи оставленным на ночь.
При частых коротких пробегах и езде в пробках со включенными фарами и печкой разряда зимой не избежать, поэтому заносите батарею в тепло на ночь. Это сохранит заряд и не допустит вздутия. Утеплите место установки АКБ тонким пенопластом или изолоном с фольгой со всех сторон, кроме нижней.
Утепление АКБ
Закрепить материал можно проволокой или большими пластиковыми стяжками. Это сохранит тепло и не даст веществу внутри замерзнуть. Если обещают сильные заморозки, а оставлять на улице транспорт без сигнализации опасно, арендуйте на месяц гараж. Так выйдет дешевле, чем покупать новый аккумулятор.
Чтобы избежать механических повреждений, проверьте надежность закрепления батареи. Некоторые владельцы забывают хорошо притянуть ее сверху перемычкой на шпильках, из-за чего АКБ подпрыгивает на кочках и ее внутренности разрушаются.
Пластина крепления АКБ
Заряжайте аккумулятор только надежными ПЗУ и не превышайте токовые характеристики. Для оптимального восстановления энергии выставляйте 1/10 от емкости АКБ. Например, у батареи 60 А/ч ток ПЗУ должен быть установлен на 6 А. Действие продлится 10 часов, зато батарея не закипит и не вздуется.
Применяя вышеперечисленные советы, можно избежать вздутия АКБ. Но если это все же произошло по какой-то причине, не стоит экономить и продолжать эксплуатировать раздутую батарею — поспешите ее сдать в специальный пункт приема и купите новую.
Что делать в ситуации, когда вздулся автомобильный аккумулятор
Повреждения автомобильного аккумулятора можно заметить практически сразу. Его габариты могут заметно увеличиться. Использовать подобный источник питания дальше вряд ли удастся в полной мере. Он не сможет воспроизводить эксплуатационные характеристики в полной мере.
Основные причины вздутия аккумуляторов
Раздутая батарея АКБ в авто становится следствием разных факторов. В большинстве случаев заметно выпирают бока того автомобильного источника питания, который успел хорошо поработать в течение длительного времени. Изменению формы способствует выделяющийся из раствора электролита газ, так как внутри корпуса проходят нежелательные химические реакции.
Три из четырёх раздутых аккумуляторов являются жертвами внешних температурных воздействий, как от значительного нагрева, так и от существенного переохлаждения.
Начинающие водители беспечно бросают свои автомобили во время палящего зноя под прямыми солнечными лучами. В такой ситуации следует ожидать быстрого перегрева бортового источника питания и скорого выхода из строя. Чаще всего в таких обстоятельствах страдает продукция бюджетного или экономного ценового сегмента или низкокачественные подделки популярных брендов АКБ.
Не в лучших условиях окажется батарея, оставленная на сильном морозе. Перемерзший электролит изнутри разорвёт металлическую оболочку и пластиковый каркас. Если такое произошло, то автомобилисту следует подумать о покупке иной марки АКБ, так как данная модель оказывается неподготовленной к региону и его погодным условиям. Производитель всегда в инструкции по эксплуатации указывает рекомендованный температурный интервал для нормальной эксплуатации.
Виновником раздутия в определённых случаях оказывается конденсат. Эти капли формируются из-за частых перепадов температур. Скапливающаяся в достаточном количестве влага нарушает химические реакции, что повышает риск распирания корпуса.
Внутрь может проникать не только конденсат, но и иные посторонние жидкости. Этому способствует разгерметизация отдельных банок. Подобные обстоятельства также негативно сказываются на прохождении необходимых реакций.
Выпячивание боков случается и по причине механического повреждения корпуса. Причиной бывают падения батареи или самостоятельное неаккуратное вскрытие по какой-то причине.
Рекомендуем избегать сознательного повреждения корпуса АКБ, чтобы не вывести источник питания из рабочего состояния.
Произойти вздутие может по причине того, что аккумулятор отслужил свой срок и выработал все внутренние ресурсы. В зоне риска находятся приборы, эксплуатируемые более 4–5 лет. Срок эксплуатации зависит от условий, в которых пребывала батарея.
Изменение формы иногда происходит по причине подключения нештатного зарядного устройства. Выдаваемый ток или напряжение не соответствуют тем значениям, на которые рассчитывал производитель АКБ. Также причины нередко скрываются в перепадах напряжения или возникновении короткого замыкания.
Если автовладелец приобрёл источник питания для своего авто от неизвестного бренда или в неизвестной торговой точке, то не стоит исключать наличие производственного брака у подобного товара. Фактор проявляется быстро, поэтому рекомендуем обратиться к продавцу для замены на работающий аналог.
Что делать, чтобы не допустить вздутия аккумулятора
Правильный уход за всей системой электрооборудования и отдельными её элементами помогает продлить их эксплуатационный ресурс. Чтобы не вздулся ваш аккумулятор для автомобиля, следует соблюдать определённые меры предосторожности во время эксплуатации.
Следует избегать перепадов температур для батареи. Желательно оставлять машину на крытых парковках или в тени во время солнечных дней. Если автомобиль эксплуатируется в северных регионах, то стоит позаботиться о наличие защитных приспособлений для него, например, приобрести кожух на зимнее время.
Для зарядки стоит использовать проверенное зарядное оборудование. Оно должно выдавать стабильные выходные параметры по напряжению и току.
Когда аккумулятор перестал выполнять свои обязанности и начал вздуваться, то нужно его заменить на новый. Пытаться разобрать или починить старую батарею не рекомендуем, так как внутри находится опасный раствор кислоты. Чтобы избавиться от повреждённого источника питания, требуется сдать его не просто в пункт приёма лома, а в специализированную организацию, занимающуюся утилизацией подобных вещей.