Замена штатных
линзованных модулей в фарах
Заводские модули (ксеноновые или галогеновые) имеют ограниченный срок службы, обусловленный конструктивно: используется пластиковый отражатель с тонким слоем зеркального покрытия внутри. С приближением автомобиля к пробегу в 70 — 100 тысяч километров хромированное напыление мутнеет, а иногда и полностью выгорает в основной рабочей зоне. Сама линза покрывается налетом (мутнеет). Особенно быстро это проявляется на ксеноновых модулях с низкокачественными лампами и на галогеновых с лампами повышенной мощности. Передвижение с такими фарами в темное время суток становится максимально дискомфортным и опасным для всех участников дорожного движения.
Как показывает практика, восстановление отражающего слоя заводских модулей и их чистка не приносят долговременного эффекта из-за заложенных конструктивно недостатков, а лишь на полгода-год слегка улучшают уровень освещенности на дороге. Поэтому, чтобы на долгое время закрыть вопрос безопасности ночных поездок, необходимо установить качественные светодиодные модули.
Основные причины перехода с галогеновых и ксеноновых линзованых модулей на светодиодные:
- Низкое качество света фар в темное время;
- Частый выход из строя ламп при больших пробегах;
- Высокая стоимость оригинальных ксеноновых ламп;
- Замена ламп на новые не приводит к улучшения освещенности дороги из-за выгоревших отражателей и помутневших линз;
- Использование фар, предназначенных для левостороннего движения (Япония, Англия);
- Желание получить качественный свет и более современный внешний вид автомобиля.
Московская область, г. Звенигород,
Проектируемый проезд 10, вл19.
Ежедневно с 10:00 до 19:00
Перерыв с 13:00 до 15:00
Компания ledtechbeams– это профессиональная студия автосвета в Звенигороде, предоставляющая широкий спектр услуг по ремонту и улучшению — тюнингу автомобильной оптики. Мы специализируемся на установке как собственных светодиодных модулей MATRIX BI-LED, так и любых других галогеновых/ксеноновых/светодиодных модулей. В разы повышая качество света и, следовательно, безопасность на дороге.
Наша команда профессионалов готова взяться за установку любой сложности и предоставить Вам максимально качественный результат. Мы не работаем на скорость, поэтому ЕСЛИ МЫ НЕ УСПЕВАЕМ СДЕЛАТЬ РАБОТУ В СРОК, ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО СОГЛАСУЕМ ЭТО С КЛИЕНТОМ. ДЛЯ НАС ГЛАВНОЕ УРОВЕНЬ, КАЧЕСТВО И НАДЕЖНОСТЬ ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ. Стараемся, чтобы Вам и нам не пришлось тратить время на рекламации и переработки. Хотя все бывает, мы тоже люди.
Фары после проведения работ собираем на новом качественном герметике, благодаря которому вы можете не беспокоится об их герметичности. Даем гарантию от запотевания на два года.
Если вы хотите улучшить качество света на своем автомобиле, устранить последствия ДТП или следы естественного износа компонентов головного освещения, то ждем Вас в нашей студии автосвета и детейлинга LEDTECHBEAMS.
Мы с радостью поможем вам с выбором наилучшего и самого эффективного решения всех необходимых задач.
Зачем нужно менять (устанавливать) линзы в фарах?
Для тех, кто подзабыл как выглядит линзованная фара-вот вам первая картинка.
Итак, вот основные причины установки линз:
— Установка с завода
— Устанавливаются с ксеноновыми лампами
— Улучшение внешнего вида автомобиля (тюнинг)
Поскольку понятие красоты у каждого свое, останавливаться на рассмотрении вопроса замены линз ради тюнинга мы не будем, а лучше обсудим установку линз вместе с ксеноновыми лампами. Чтобы повысить качество света фары установка линз будет самым верным решением. С помощью би-ксеноновых или моно-ксеноновых линз можно значительно повысить яркость приборов и скорректировать световой пучок именно на дорожном покрытии. Говоря простым языком-фары светят только на дорогу, они не слепят встречных водителей, а поток направлен по горизонту и в стороны, для максимального охвата. В зависимости от возможностей можно выбрать ксеноновые или би-ксеноновые линзы, которые отличаются имеющейся подвижной шторкой для ограничения потока света фар.
Многие обладатели штатного ксенона рано или поздно начинают замечать, что свет их фар уже не такой яркий, и этому может быть множество причин-помутнение фары, песок, вода (а порой и грязь) в фаре, выгорание отражателя. И даже несмотря на «Да как так, машине третий год только!», «Ну у меня же правая нормально светит, а левая чего не светит?», «Да это ж линза, как она может выгореть от ксенона?» и ещё тысячу возражений, любители ночных поездок приезжают в студию автосвета, чтобы вернуть так полюбившийся им яркий свет фар. В основном снижение яркости света происходит из-за выгорания отражателя которое происходит по прошествии времени, или, в редких случаях-из-за использования дешевых китайских ламп в клеевой основе, именно они сокращают срок службы любого отражателя.
Некоторые линзы можно использовать и с галогеновыми лампами, хотя ксенон имеет ряд преимуществ:
— Большая ширина светового пучка
— Меньший нагрев фар
— Большой срок службы ламп
— Повышенная яркость света
— Меньшее потреблении электроэнергии
НО! Не нужно забывать, что все эти качества не относятся к низкокачественному китайскому/корейскому «колхозно» установленному ксенону и к не отрегулированным фарам! Устанавливать ксеноновые лампы можно только в фарах, которые для этого подходят и только в специализированных студиях. Если у вас остались какие-то вопросы-звоните и пишите нам, и мы обязательно на них ответим.
Большой тест фар: восстановленные против штатных
Новые источники света – ксенон, светодиоды, матричная технология – вывели автомобильный свет на принципиально новый уровень. Но что толку от благих намерений инженерного гения, если они одновременно добавляют автовладельцам проблем? Пластиковые рассеиватели фар мутнеют, линзы выгорают – и лет через пять (а бывает, что и раньше) эффективность головного света заметно падает. В возрасте семи лет иные машины вовсе «слепнут», несмотря на навороченное нутро. И что делать?
Рецепт на очки
Лекарства для лечения автомобильного зрения известны: замена ламп, восстановление линз, полировка рассеивателей. Максимальный эффект дают все средства одновременно, но на такую терапию решается далеко не каждый, предпочитая ограничиться полумерами. Замена фары в сборе – вовсе решение для сильных духом, ибо цены на ксеноновую и светодиодную светотехнику заставят взвыть даже людей с твердыми доходами. Поэтому мы решили проверить, что дает компромиссный вариант, набирающий популярность в России, – установка светодиодных линз в сборе. Это заметно дешевле, чем купить пару фар.
Нет-нет, мы не пропагандируем «колхозный» тюнинг, когда в галогенную оптику устанавливают ксеноновые или светодиодные лампы! Как показали многочисленные наши тесты (ЗР, № 5, 2018), ничего путного из этой затеи не выйдет, да и вписать такой тюнинг в рамки закона нельзя.
Речь о другом. Мы взяли на тест Bi-LED-линзы фирмы Luma, соответствующие требованиям Правил ЕЭК ООН 112-01, пункт 6.2.4 «Измерение освещенности ближнего света фары». Проверка проведена аккредитованной Росстандартом фотометрической лабораторией Архилайт и подтверждена соответствующим сертификатом.
Подобная переделка автомобильных фар действительно допустима. Например, мы установили и должным образом зарегистрировали ксенон в фары редакционной Гранты (ЗР, № 12, 2016).
Линзы в сборе имплантируются в фары сравнительно просто. Посадочные места производители тюнинговых линз адаптируют под штатные элементы. Можно внедрить модуль и в рефлекторную оптику. Рассеиватель сейчас правильнее называть просто защитным колпаком, так как в современных фарах он не участвует в формировании пучка – за это отвечает линза. Так что самая большая сложность – отсоединить рассеиватель от корпуса для проведения работ, поскольку современную оптику делают неразборной.
Технические характеристики Bi-LED-модулей
Световой поток (дальний свет, на один модуль)
Световой поток (ближний свет, на один модуль)
Палата выздоравливающих
Мы долго выбирали группу тестовых машин для сравнительных испытаний на Дмитровском автополигоне. Остановились на популярном кроссовере Mazda CX‑5 – не только потому, что он входит в топ‑25 рынка, но и основываясь на информации от установщиков альтернативного света: они уверяют, что владельцы автомобилей японских и корейских марок чаще обращаются за подобными доработками, чем покупатели немецких машин. Но, конечно, установить линзы можно почти в любую модель.
Основу тестовой группы составили три СХ‑5 первого поколения. В центре внимания – автомобиль с интегрированными в штатные фары Bi-LED-линзами Luma. Вместе с ним выступают такие же машины с нетронутым заводским светом: одна с простыми галогенками, вторая с биксеноном. Компания подобралась просто идеальная: вся троица – 2012–2013 годов выпуска, с пробегом 66 000–67 000 км. Это значит, что рассеиватели фар этих машин потрепаны жизнью примерно в равной степени.
Мазды с галогеном и ксеноном мы никак не дорабатывали. Они выступают с родными лампами, которые работали без замены с момента покупки автомобилей у дилера, и с родными линзами, уже не самыми прозрачными. В этом суть нашего теста – сопоставить подсевший с годами штатный свет с альтернативным, который может установить каждый.
На роль идеального референсного автомобиля пригласили свежий CX‑5 второго поколения со штатными LED-фарами. Все машины заранее проверили на предмет правильной регулировки фар.
Свет против тьмы
Работа на Дмитровском автополигоне начинается привычно. Пока фотограф в сгущающихся сумерках ищет удачные ракурсы, команда расставляет на асфальте сетку из конусов. Расстояние между ними – 10 метров. У каждой вешки мы будем измерять люксметром освещенность, которую дают фары каждой машины, и по результатам замеров нарисуем световые пучки каждой фары. Границу света и тьмы проводим по значению освещенности в один люкс – всё, что ниже этого значения, с водительского места воспринимается как темнота.
Мазды с галогеном и ксеноном в режиме ближнего света выступили предсказуемо: дальность не самая впечатляющая. Свет «иссяк» на отметке около 70 метров. Обратите внимание на разницу в форме пучка: у газоразрядной оптики он сильнее смещен в сторону правой обочины.
Будь оба автомобиля новыми, превосходство ксенона было бы внушительнее. У его ламп уже к трехлетнему возрасту заметно проседает яркость, а нашему подопытному СХ‑5 исполнилось пять лет. Именно по этой причине газоразрядные лампы рекомендуют менять парами. С галогенками же подобного не происходит.
Сравнение ближнего света
Как только на исходную позицию вышли кроссоверы со светодиодными лампами, у «обходчика» конусов прибавилось работы. Машина со штатным светом добила до 150‑метровой отметки. А установленные нами в четвертую машину светодиодные линзы перекрыли это достижение на 40 метров! Не спешите обвинять их в беспощадном отношении к глазам встречных водителей: самые дальние освещенные, по показаниям люксметра, конусы расположены на двух правых по ходу движения линиях – фактически на правой стороне дороги и на обочине.
Непосредственно перед машиной и левее, где есть вероятность ослепить встречных, заводская LED-фара светит даже сильнее тюнинговой. Например, на левой средней линии на расстоянии 60 метров от машины в первом случае мы намерили два люкса, а во втором – один. Интересно, что для человеческого глаза картина складывается иначе. Это видно на фотографиях: неродные LED-фары светят ярче и равномернее штатных. В плюсы штатных запишем более широкий пучок на небольшом расстоянии от бампера, что помогает при маневрах на неосвещенных дорогах на небольших скоростях.
Сравнение дальнего света
Изучив протоколы измерений в режиме ближнего света, мы уже догадывались, чего ждать от дальнего: в большинстве случаев сложившаяся иерархия сохраняется. В споре машин с LED-оптикой так и произошло. CX‑5 второго поколения «достал» своим светодиодным светом до 240 метров, старая машина с установленными светодиодными линзами – до 280 метров. В обоих случаях это отменный результат, с которым можно уверенно чувствовать себя на трассе.
Галогенный свет «выстрелил» дальше ксенона: четверть километра против 220 метров. Помимо уже упомянутого снижения яркости газоразрядных ламп сыграл роль еще один фактор. У простенькой Мазды ближний свет и дальний работают от разных ламп. Вторая вступает в дело редко, и ее рефлекторная секция идеально сохраняется на протяжении многих лет. А ксеноновый свет на CX‑5 бьет из одной лампы и через одну линзу. То есть расходует ресурс лампы и линзы по большей части ближний свет, но при этом одновременно страдает и дальний. Вот и результат: поездившая Mazda CX‑5 с галогенками дала более эффективный дальний свет.
На операцию!
Нештатные линзы качеством освещения дороги, признаться, поразили. Они заметно превзошли галогенки и ксенон, отработавшие под 70 000 км. Разница очевидна. Световые характеристики фар с такими линзами в чем-то даже лучше, чем у более навороченной и современной светотехники машин следующего поколения.
Если вы цените отличный свет и вас не смущает стоимость переделки (около 30 тысяч рублей), замена линз будет отличным способом вернуть машине зрение. Правда, есть одно серьезное препятствие – такую переделку придется легализовать.Это требование закона остановит многих.
Результаты исследований линз Luma
Класс В, норма, кд
Результат, кд
КАК ВЕРНУТЬ ЗРЕНИЕ?
Влияющих на качество головного света факторов три: лампа, отражатель (или линза), рассеиватель. Способы восстановления оптики разнятся в зависимости от ее типа.
Галогенные лампы почти не теряют яркость со временем. Можно попробовать заменить их более мощными, но учтите: обещанные на коробочке «плюс много процентов» проявят себя лишь в какой-то одной точке, а не по всей площади светового пучка.
Ксенон заметно «слепнет» уже к трехлетнему возрасту. Нужно периодически менять газоразрядные лампы, даже если они исправно включаются и горят. Не верите? Замените одну – поразитесь разнице. Но менять, конечно, нужно сразу две.
Для светодиодов производители декларируют срок службы, равный сроку эксплуатации автомобиля-носителя. Отдельная замена не предусмотрена.
Цена: 200–2000 рублей за пару галогенных ламп, от 3000 рублей за пару ксеноновых. Плюс стоимость работ по замене.
Рассеиватель в современных фарах не формирует пучок – он лишь защищает внутренности от повреждений. Делают его из пластика, который мутнеет даже в тех случаях, если машину моют предельно бережно, без растираний сухими тряпками. Спасают его полировкой. Мгновенный эффект удивит любого, а вот долго ли он продержится – зависит от квалификации мастера. Если от усердия убрать шлифмашинкой весь защитный слой фары и ничем его не заменить, она станет непрозрачной уже через месяц.
Цена: 1000–2500 рублей за полировку двух фар, от 2500 рублей за нанесение дополнительной защиты – лака или жидкого стекла.
В оптике с линзами со временем выгорает и мутнеет отражатель, свет становится хуже. Восстановить его реально, но специалисты не советуют. Хватит ненадолго (на год-полтора), а возни много. Хотя бы потому, что для начала придется заплатить несколько тысяч рублей за «располовинивание» неразборных фар. Умельцы порой вынимают элементы и без такой операции, но это обычно личная гаражная практика, а не профессиональный подход.
Цена: от 0 рублей при самостоятельной работе до 7000–10 000 рублей в сервисе.
Для полноценного восстановления головного света лучше заменить линзы в сборе. Например, для участника нашего теста – кроссовера Mazda CX‑5 – операция по внедрению Bi-LED-модулей будет стоить приблизительно 28 000 рублей. Биксеноновые линзы обойдутся на 1000–1500 рублей дешевле, но светодиодная начинка современнее, эффективнее и не требует замены источников света в дальнейшем, так что переплата оправданна.
Что даёт замена линз в фарах?
В настоящее время немного кто из водителей занимается такой проблемой, как замена линз в фарах, а на самом деле, направить внимание на этот показатель нужно в обязательном порядке. Существует большее количество разнообразных причин, по которым попросту необходимо направить внимание на эту особенность. Стоит сказать, что существует несколько изготовителей линз, которые известны на территории России. Тем не менее, абсолютно невозможно найти людей, кто никогда бы, не связывался с проблемой бледного света фар. Это происходит, в том числе и по причине того, что применяются абсолютно низкокачественные линзы. К чему может привести некачественное применение линз ?
Давайте немножко об этом и поговорим.
Перовое на что влияет эта проблема, это, разумеется, на качественное освещение. Невозможно получить хороший и безопасный свет, в том случае если вы используете плохие линзы. Вне всякого сомнения, в этом случае понадобится смена на более дорогие варианты, которые можно выбрать в всевозможных интернет магазинах. Тем не менее, цена этаких линз часто существенно завышена.
Второе, на что влияет эта проблема, это, без всякого сомнения, визуальная составляющая, какая так же важна.
Стоит сказать, что существует и еще одна проблема, которая возможно появиться в том случае, если не сменить линзы в фарах. Это, разумеется же, штрафные санкции со стороны правоохранительных органов, а если быть более точным, то со стороны ГИБДД. Нельзя сказать, что вас могут привлечь к штрафу сразу, но, тем не менее, рисковать, несомненно не стоит.
Можно и попробовать самим разрешить эту проблему ?
На данный вопрос, возможно дать определенный ответ. Никогда не стоит заниматься этой деятельностью самостоятельно. Вне всякого сомнения, эта проблема приведет к не лучшим последствиям. Вернее обратиться к профессионалам Xen-on Technology.
Сколько может понадобиться времени на замену линз ?
Для того чтобы разрешить данную проблему не требуется много времени. специалисты осуществляют свою работу максимально быстро и качественно, и при всем этом по очень хорошей цене.
Обязательно обращайтесь за помощью только в проверенные и надежные компании.
Бесплатно
и интересно!
Похожие статьи
Бесплатно
и интересно!
Все права защищены
Сделано от души в TargetClick
Политика конфиденциальности
Настоящая Политика конфиденциальности персональных данных (далее – Политика конфиденциальности) действует в отношении всей информации, которую сайт , (далее – ) расположенный на доменном имени (а также его субдоменах),
может получить о Пользователе во время использования сайта (а также его субдоменов), его программ и его продуктов.
1. Определение терминов
1.1 В настоящей Политике конфиденциальности используются следующие термины:
1.1.1. «Администрация сайта» (далее – Администрация) – уполномоченные сотрудники на управление сайтом , которые организуют и (или) осуществляют обработку персональных данных, а также определяет цели обработки
персональных данных, состав персональных данных, подлежащих обработке, действия (операции), совершаемые с персональными данными.
1.1.2. «Персональные данные» — любая информация, относящаяся к прямо или косвенно определенному, или определяемому физическому лицу (субъекту персональных данных).
1.1.3. «Обработка персональных данных» — любое действие (операция) или совокупность действий (операций), совершаемых с использованием средств автоматизации или без использования таких средств с персональными данными, включая сбор,
запись, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), извлечение, использование, передачу (распространение, предоставление, доступ), обезличивание, блокирование, удаление, уничтожение персональных
данных.
1.1.4. «Конфиденциальность персональных данных» — обязательное для соблюдения Оператором или иным получившим доступ к персональным данным лицом требование не допускать их распространения без согласия субъекта персональных данных
или наличия иного законного основания.
1.1.5. «Сайт » — это совокупность связанных между собой веб-страниц, размещенных в сети Интернет по уникальному адресу (URL): https://xen-on.tech/, а также его субдоменах.
1.1.6. «Субдомены» — это страницы или совокупность страниц, расположенные на доменах третьего уровня, принадлежащие сайту , а также другие временные страницы, внизу который указана контактная информация Администрации
1.1.5. «Пользователь сайта » (далее Пользователь) – лицо, имеющее доступ к сайту , посредством сети Интернет и использующее информацию, материалы и продукты сайта .
1.1.7. «Cookies» — небольшой фрагмент данных, отправленный веб-сервером и хранимый на компьютере пользователя, который веб-клиент или веб-браузер каждый раз пересылает веб-серверу в HTTP-запросе при попытке открыть страницу соответствующего
сайта.
1.1.8. «IP-адрес» — уникальный сетевой адрес узла в компьютерной сети, через который Пользователь получает доступ на .
2. Общие положения
2.1. Использование сайта Пользователем означает согласие с настоящей Политикой конфиденциальности и условиями обработки персональных данных Пользователя.
2.2. В случае несогласия с условиями Политики конфиденциальности Пользователь должен прекратить использование сайта .
2.3. Настоящая Политика конфиденциальности применяется к сайту . не контролирует и не несет ответственность за сайты третьих лиц, на которые Пользователь может перейти по ссылкам, доступным на сайте .
2.4. Администрация не проверяет достоверность персональных данных, предоставляемых Пользователем.
3. Предмет политики конфиденциальности
3.1. Настоящая Политика конфиденциальности устанавливает обязательства Администрации по неразглашению и обеспечению режима защиты конфиденциальности персональных данных, которые Пользователь предоставляет по запросу Администрации
при регистрации на сайте или при подписке на информационную e-mail рассылку.
3.2. Персональные данные, разрешённые к обработке в рамках настоящей Политики конфиденциальности, предоставляются Пользователем путём заполнения форм на сайте и включают в себя следующую информацию:
3.2.1. фамилию, имя, отчество Пользователя;
3.2.2. контактный телефон Пользователя;
3.2.3. адрес электронной почты (e-mail)
3.2.4. место жительство Пользователя (при необходимости)
3.2.5. фотографию (при необходимости)
3.3. защищает Данные, которые автоматически передаются при посещении страниц:
— информация из cookies;
— информация о браузере
— реферер (адрес предыдущей страницы).
3.3.1. Отключение cookies может повлечь невозможность доступа к частям сайта , требующим авторизации.
3.3.2. осуществляет сбор статистики об IP-адресах своих посетителей. Данная информация используется с целью предотвращения, выявления и решения технических проблем.
3.4. Любая иная персональная информация неоговоренная выше (история посещения, используемые браузеры, операционные системы и т.д.) подлежит надежному хранению и нераспространению, за исключением случаев, предусмотренных в п.п.
5.2. настоящей Политики конфиденциальности.
4. Цели сбора персональной информации пользователя
4.1. Персональные данные Пользователя Администрация может использовать в целях:
4.1.1. Идентификации Пользователя, зарегистрированного на сайте для его дальнейшей авторизации.
4.1.2. Предоставления Пользователю доступа к персонализированным данным сайта .
4.1.3. Установления с Пользователем обратной связи, включая направление уведомлений, запросов, касающихся использования сайта , обработки запросов и заявок от Пользователя.
4.1.4. Определения места нахождения Пользователя для обеспечения безопасности, предотвращения мошенничества.
4.1.5. Подтверждения достоверности и полноты персональных данных, предоставленных Пользователем.
4.1.6. Создания учетной записи для использования частей сайта , если Пользователь дал согласие на создание учетной записи.
4.1.7. Уведомления Пользователя по электронной почте.
4.1.8. Предоставления Пользователю эффективной технической поддержки при возникновении проблем, связанных с использованием сайта .
4.1.9. Предоставления Пользователю с его согласия специальных предложений, новостной рассылки и иных сведений от имени сайта .
5. Способы и сроки обработки персональной информации
5.1. Обработка персональных данных Пользователя осуществляется без ограничения срока, любым законным способом, в том числе в информационных системах персональных данных с использованием средств автоматизации или без использования
таких средств.
5.2. Персональные данные Пользователя могут быть переданы уполномоченным органам государственной власти Российской Федерации только по основаниям и в порядке, установленным законодательством Российской Федерации.
5.3. При утрате или разглашении персональных данных Администрация вправе не информировать Пользователя об утрате или разглашении персональных данных.
5.4. Администрация принимает необходимые организационные и технические меры для защиты персональной информации Пользователя от неправомерного или случайного доступа, уничтожения, изменения, блокирования, копирования, распространения,
а также от иных неправомерных действий третьих лиц.
5.5. Администрация совместно с Пользователем принимает все необходимые меры по предотвращению убытков или иных отрицательных последствий, вызванных утратой или разглашением персональных данных Пользователя.
6. Права и обязанности сторон
6.1. Пользователь вправе:
6.1.1. Принимать свободное решение о предоставлении своих персональных данных, необходимых для использования сайта , и давать согласие на их обработку.
6.1.2. Обновить, дополнить предоставленную информацию о персональных данных в случае изменения данной информации.
6.1.3. Пользователь имеет право на получение у Администрации информации, касающейся обработки его персональных данных, если такое право не ограничено в соответствии с федеральными законами. Пользователь вправе требовать от Администрации
уточнения его персональных данных, их блокирования или уничтожения в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки,
а также принимать предусмотренные законом меры по защите своих прав. Для этого достаточно уведомить Администрацию по указаному E-mail адресу.
6.2. Администрация обязана:
6.2.1. Использовать полученную информацию исключительно для целей, указанных в п. 4 настоящей Политики конфиденциальности.
6.2.2. Обеспечить хранение конфиденциальной информации в тайне, не разглашать без предварительного письменного разрешения Пользователя, а также не осуществлять продажу, обмен, опубликование, либо разглашение иными возможными способами
переданных персональных данных Пользователя, за исключением п.п. 5.2. настоящей Политики Конфиденциальности.
6.2.3. Принимать меры предосторожности для защиты конфиденциальности персональных данных Пользователя согласно порядку, обычно используемого для защиты такого рода информации в существующем деловом обороте.
6.2.4. Осуществить блокирование персональных данных, относящихся к соответствующему Пользователю, с момента обращения или запроса Пользователя, или его законного представителя либо уполномоченного органа по защите прав субъектов
персональных данных на период проверки, в случае выявления недостоверных персональных данных или неправомерных действий.
7. Ответственность сторон
7.1. Администрация, не исполнившая свои обязательства, несёт ответственность за убытки, понесённые Пользователем в связи с неправомерным использованием персональных данных, в соответствии с законодательством Российской Федерации,
за исключением случаев, предусмотренных п.п. 5.2. и 7.2. настоящей Политики Конфиденциальности.