Удаление катализатора.
Доброго времени суток товарищи, появилась возможность удалить катализатор вернее два катализатора, поставить пламегасители и прошиться, за небольшую сумму денег. Ну раз сумма не большая то почему бы и нет. Начнём с того, что каты у меня сыпаться к счастью не начали, но были изрядно подзабиты. От сюда получается:
1. Пропала динамика, от слова совсем. Про обгоны вообще молчу.
2. Расход топлива хоть и снизился до 11-12 литров, после присадки в начале, но все-таки поднялся до 14 и оставался большим, я считаю. Ибо есть с чем сравнивать. У соседа такая же только автомат, расход по городу около 9 литров. У отца тиида на автомате только хетчбэк, по городу вообше в районе 8 держится.
3. При движении в пробке на 1 или 2 передаче ехать просто невозможно, машина постоянно дергалась иногда даже глохла.
Это так скажем основные критерии, бывало даже при нажатий придали глаза вообще обороты падали. И регулярно прогорало кольцо уплотнительное перед катализатором.
Поставили 2 пламегасителя, все заварили и покрасили краской для мангалов, места сварки имею в виду. Правда фоткать забыл в тот момент, был в предвкушении.
Но не тут то было.
По прошивке сказать нечего, осталась все тоже самое, кроме экологического класса, перевели на евро 2. Как сказали тут нечего исправлять, все с завода выжали по максимуму.
Лошадей то думаю вряд ли прибавилось, а вот динамика какая никакая но появилась, двигатель с низов раскручивается нормально стал, без рывков и провалов, на 2 передаче на холостых катиться спокойно без каких либо рывков, на педаль газа отзывается сразу, обороты развивает лучше, быстрее я бы сказал. Да и вообще такое чувство, что с машины, кг 150 весу сняли, едет совсем по другому. Из минусов за первую 1000км могу сказать только одно, при длительной стоянке с запущенным двигателем, минут 15 начинает пахнуть выхлопными газами в салоне. Это скорее всего из за того, что глушитель под задним бампером фактически находиться, и газы через вентеляцию в багажнике начинают идти в салон. Стоит заглушить или проехаться как запах исчезает. В остальном одни плюсы.
Чип-тюнинг Nissan Tiida. Удаление катализатора. Отчет
Специалистами компании «Лаборатория Скорости» выполняются работы чип-тюнинга бензинового атмосферного двигателя Nissan Tiida рабочим объемом 1.6 и заводской мощностью 110 лс с целью программного увеличения мощности и удаления катализатора (перепрошивка на евро 2)
Работа данного двигателя Ниссан Тиида 1.6 управляется блоком Hitachi. Чиповка двигателя Nissan Tiida 1.6 производится через диагностический разъём ОБД2
В результате перепрошивки ЭБУ двигателя Ниссан Тиида 1.6 повышается приемистость на низких и средних оборотах, уменьшается задумчивость педали дроссельной заслонки и повышается максимальная мощность и крутящий момент двигателя в пределах 10%
Так на этом типе блока возможно программное удаление катализатора — отключение датчика кислорода после катализатора (второй лямбда зонд)
Сам каталиазтор располагается на выпускном коллекторе. При его удалении необходима замена коллекторной прокладки!
Удаление катализатора на Ниссан Тиида мы производим с заменой его на пламегаситель. Так можно избежать неприятных «звенящих» звуков выхлопа