Считаем канавки (риски) натяжителя нового образца 1.8-2.0 TSI (Skoda, Seat, VW, Audi) без выставления В.М.Т. и прочего "головняка"
Часто мне присылают фото натяжителей с вопросом сколько вышло канавок (рисок). Напишу пожалуй самую краткую и понятную инструкцию по данному вопросу.
Считаем все канавки до стопорного кольца и отнимаем две, получаем искомый результат. Насчитали 6 канавок, пора менять цепь Синими полосками обозначены те самые две риски которые отнимаются от общего количества. Красные искомый результат.
Крутить коленвал и выставлять ВМТ, как прописано в TPI при этом не нужно!
ВОТ И ВСЯ ИНСТРУКЦИЯ.
В дополнение— когда менять цепь.
Дополнение по результатам комментариев. Для тех кто начитался "глубокомысленного" ТPI, ничего не понял и соответственно не уверовал в мою писанину. Когда мы крутим коленвал и выставляем ВМТ (верхняя мертвая точка по первому цилиндру), мы попросту выставляем фиксирующую собачку(это такая пипка на фото напоминающая букву Z) в крайнее правое положение для максимального выхода штока натяжителя. Свободных ход собачки влево-вправо составляет 2 риски . Соответственно эти 2 риски мы и отнимаем при подсчете, получая в итоге искомый результат . Не нужно крутить коленвал, выставляя первый поршень в ВМТ, при этом абсолютно не важно в каком положении находится фиксатор натяжителя. Справа, слева, по середине и где ей угодно, все это не важно! Если кому-то опять что-то не понятно, более подробно продолжаем ЧИТАТЬ у Юрия spb360
Повторюсь. Считаем все канавки до стопорного кольца и отнимаем две, получаем искомый результат.
Менять ластиковую заглушку смотрового окна на новую нет никакой необходимости. Старую, можно мазнуть герметиком, для самоуспокоения.
Как посчитать зубцы/канавки на натяжителе Шкоды А5
Натяжитель цепи ГРМ бывает:
нового (канавки) и старого исполнения (зубцы).
Если натяжитель старого образца и вы насчитали более 4-х вылезших зубцов — замена цепи ГРМ и натяжителя цепи ГРМ;
Если натяжитель нового образца и вылезло более 6 канавок — замена цепи ГРМ и натяжителя цепи ГРМ
Если у вас Шкода до 12-года выпуска, на 99,9% стоит нятяжитель старого образца.
На машинах с новым натяжителем, после 12-го года, считают канавки (см. фото).
На 1.8. тси Октавиях есть окошко, через которое можно посмотреть число вылезших канавок, чего нет на Шкодах с мотором 1.4.Тут, ориентироваться только на пробег и звуки ид под капота.Каждую сотку лучше менять и не дожидаться тихого металлического звука, который можно не услышать.
Второй способ надежнее и показывает реальное состояние.
Новичкам, кто только приобрел Шкоду, очень рекомендую почитать весь раздел по ГРМ >>
У меня машина 12-го года, натяжитель нового образца.
Только перешел рубеж в 100 тыс. пробега, поехал менять ГРМ.
Вот наглядное фото, сколько канавок вылезло на моем натяжителе на ноябрь 2016-го. 
Фото замеров цепи грм — визуально и программно — Шкода 1.8 пробег 94 тыс.
— расшифровка замеров цепи грам на фото;
— при каких показаниях нужно менять цепь;
На фото ниже — натяжитель старого исполнения.
Вылезло 5 зубов. Приговор — замена цепи.
Результаты программной и визуальная диагностики состояния цепи отличаются.
При цифре 3 следует начинать задумываться о замене цепи.
Если результат от 0 до 2 градусов — всё ок.
Если результат от 2 до 4 градусов — стоит провести визуальный осмотр натяжителя.
Если результат от 4 градусов и выше стоит задуматься о замене цепи ГРМ.
В данном случае, у шкодовода видим на фото:
-31.19 и 5 зубов — обе проверки указывают на замену.
Пробег у него — 94 тыс.
Проверили состояние ГРМ 1.8 TSI — не видно ни одной канавки — что это?
Пробег 73 900.
Год выпуска — март 2012 г.
Кто столкнется с подобным
— начать со сжатого воздуха, продуть зубья, т.к. они в масле;
— на фото — 4 зуба, на 5 весит. Они просто в масле;
— не удачно сделано фото, не с того ракурса, вот и не видно зубьев;
— сделать осмотр повторно, выставив натяжитель в правильное положение, и если зубцов/канавок больше 4/6 соответсвенно, готовим финансы на замену цепи;
Менять ли цепь и натяжитель на Шкоде при этих показаниях
Если у вас косвенная диагностика цепи показала -1.13°, а через «смотровое окошко» видно 5 зубцов и установлен натяжитель старого образца. Машина 2011гв 1.8т а5фл дсг, пробег 73500 км.
Менять цепь однозначно, и чем раньше тем лучше.
При старом натяжителе 4 зуба — УЖЕ рекомендована замена производителем.
Замену цепи лучше делать у проверенного мастера.
Check engine? Посторонний стук в двигателе?
Если Вы не знали, что на этих двигателях необходимо менять ГРМ, то самое время проверить его состояние.
Возможные коды ошибок
4113 P0341
Датчик положения распредвала, датчик G40
Недостоверный сигнал
14868 P0016
Ряд 1; датчик пол. распредвала G40 / датчик пол. коленвала G28
Несоответствие сигналов
Не ровный холостой ход, потряхивание
Металлический стук в передней части двигателя
Повышеннный расход топлива
Наличие ошибок в блоке управления
Методика диагностики растяжения цепи ГРМ
Через измеряемые величины
Не все блоки поддерживают, в ряде случаев необходимо прочитать значение Сamshaft adaptation intake bank 1. При значениях от -3 рекомендуется проверка натяжителя через окошко, от -5 необходима замена.
Через окошко (натяжитель с/о)
Если шток натяжителя вышел на 4 и более риски, то необходимо произвести замену (TPI 2025206/6). Для доступа к смотровому окошку необходимо вывешивание автомобиля на подъемнике и использованием зеркала/эндоскопа.
Через окошко (натяжитель н/о)
Если шток натяжителя вышел на 6 и более рисок, то необходимо произвести замену (TPI 2025206/6). Правильный подсчет количества рисок происходит от конечной части корпуса натяжителя цепи.
Необходимо обязательно проверять номера запасных частей по VIN перед формированием заказа.
Гарантия на работы
Техцентр предоставляет гарантийные обязательства на производимые ремонтные работы с использованием запасных частей исполнителя в размере 6 (шесть) месяцев или 10 000 км. пробега со дня сдачи автомобиля заказчику при соблюдении условий эксплуатации автомобиля.
Запчасти по наличию
На нашем складе всегда имеются запчасти для проведения ремонтных и технических работ, актуальную цену запчастей и стоимость работ уточняйте на приемной техцентра. Для осуществления ремонтных работ Вам необходимо заранее произвести запись по контактным телефонам или через онлайн заявку.
Заказ-наряд по комплексу
Необходимо обязательно проверять номера запасных частей по VIN перед формированием заказа.
Гарантия на работы
Техцентр предоставляет гарантийные обязательства на производимые ремонтные работы с использованием запасных частей исполнителя в размере 6 (шесть) месяцев или 10 000 км. пробега со дня сдачи автомобиля заказчику при соблюдении условий эксплуатации автомобиля.
Запчасти по наличию
На нашем складе всегда имеются запчасти для проведения ремонтных и технических работ, актуальную цену запчастей и стоимость работ уточняйте на приемной техцентра. Для осуществления ремонтных работ Вам необходимо заранее произвести запись по контактным телефонам или через онлайн заявку.
Заказ-наряд по комплексу
Возможные проблемы при замене ГРМ
Повреждение крышки ГРМ
Нижняя металлическая крышка может быть повреждена цепью при сильном растяжении, рекомендуется к замене при необходимости.
Номер детали (gen2) 06H103144J.
Задиры на масляном кронштейне
Образуются в результате масляного голодания, необходима замена для корректного функционирования механизма фаз.
Номер детали (gen2) 06H109210AG.
Задиры на фазовращателе
Более редкая проблема, чем задиры на кронштейне, но так же рекомендуется произвести замену при ее обнаружении.
Номер детали (gen2) 06H109021J.
Требуется ли замена комплекта по балансирным валам?
На больших пробегах автомобиля рекомендуем дополнительно произвести проверку выхода штока натяжителя цепи на балансирных валах (производится путем замера длины выхода штока относительно номинального значения). Кроме того, при остановке работы двигателя на ходу (к примеру, заклинивание балансирных валов) происходит повышенная нагрузка на цепной механизм, что приводит к дополнильным повреждениям и растяжениям, соответственно при данной процедуре ремонта замена комплекта крайне рекомендуется.
На данном видео продемонстрирован свободный ход механизма натяжения балансирной цепи. Пробег автомобиля составляет порядка 160 000 километров в городском режиме. Дефектовка состояния цепи балансирного механизма без разбора не возможна и не целесообразна, так как обычно производится при замене основного комплекта ГРМ. Третья цепь приводит в действие масляный насос, замена производится еще в более редких случаях.
Необходимо обязательно проверять номера запасных частей по VIN перед формированием заказа.
Считаем канавки (риски) натяжителя нового образца 1.8-2.0 TSI (Skoda, Seat, VW, Audi) без выставления В.М.Т. и прочего "головняка"
Процедура применима к автомобилям ŠKODA, VW, SEAT, AUDI с моторами 1.8-2.0 TSI, TFSI, с поперечной и продольной установкой двигателя в моторном отсеке.
Часто мне присылают фото натяжителей с вопросом сколько вышло канавок (рисок). Напишу пожалуй самую краткую и понятную инструкцию по данному вопросу.
Считаем все канавки до стопорного кольца и отнимаем две, получаем искомый результат. Насчитали 6 канавок, пора менять цепь.
Синими полосками обозначены те самые две риски которые отнимаются от общего количества. Красные искомый результат.
Крутить коленвал и выставлять ВМТ, как прописано в TPI при этом не нужно!
ВОТ И ВСЯ ИНСТРУКЦИЯ.
В дополнение— когда менять цепь.
Дополнение по результатам комментариев: Для тех кто начитался "глубокомысленного" ТPI, ничего не понял и соответственно не уверовал в мою писанину. Когда мы крутим коленвал и выставляем ВМТ (верхняя мертвая точка по первому цилиндру), мы попросту выставляем фиксирующую собачку(это такая пипка на фото напоминающая букву Z) в крайнее правое положение для максимального выхода штока натяжителя. Свободных ход собачки влево-вправо составляет 2 риски. Соответственно эти 2 риски мы и отнимаем при подсчете, получая в итоге искомый результат . Не нужно крутить коленвал, выставляя первый поршень в ВМТ, при этом абсолютно не важно в каком положении находится фиксатор натяжителя. Справа, слева, или по середине, все это не важно! Если кому-то опять что-то не понятно, более подробно продолжаем ЧИТАТЬ у Юрия spb360
Повторюсь. Считаем все канавки до стопорного кольца и отнимаем две, получаем искомый результат.
Менять ластиковую заглушку смотрового окна на новую нет никакой необходимости. Старую, можно мазнуть герметиком, для самоуспокоения.