В какую сторону откручивать рулевой наконечник

Замена рулевых наконечников рулевой тяги

Приветствую всех подписчиков.
Наконечники рулевой тяги
Так как впервые менял, возникли небольшие нюансы, особо наконечники не закисли и выбились в целом быстро, но признаю первый наконечник дольше менял, второй был заменен минут за 5-10 . Как говориться уже начинаешь понимать порядок замены и меняешь на автомате. Наконечники от 2110

хх

Для автомобилей семейств: LADA 110, LADA Priora
Изготовлено по заказу ЗАО "ЛАДА Имидж"
Каталожный номер:
21100-3414156-86
Номер индивидуальной упаковки:
Технические характеристики:
нетто: 800 гр., количество — 1 компл.
Cостав комплекта:
1. Наконечник рулевой тяги правый — 1 шт.
2. Наконечник рулевой тяги левый — 1 шт.
Инструменты :
1 съемник шарнирных соединений или молоток
2 ключ на 13,19
3 плоскогубцы
4.Домкрат
5.Балонник
В любом случае рекомендую использовать проникающую смазку (WD-40 или аналог).
Порядок действий :
1. Выворачиваем руль в противоположную сторону замены рулевого наконечника. Под домкрачиваем машину.
2. Удаляем шпильку и откручиваем гайку крепления наконечника к стойке.
3. Ослабляем болт фиксации наконечника.
4. Обильно заливаем резьбу проникающей смазкой.

наконечник уже выбитый

5. Выдавливаем наконечник из стойки съемником (при отсутствии просто выбиваем).

съемник

Лично я выбил просто молотком .
6. Откручиваем наконечник по часовой стрелке. Возможно вместе с наконечником начнет откручиваться регулировочная втулка. Фиксируем ее ключом.
Обязательно по часовой! Хех лично у меня на этом этапе в начале получилась заминка, проще говоря я запутался куда крутить:D
7. Обязательно считаем количество витков, что бы при обратной сборке развал-схождение вернулись на прежний уровень.
8. Собираем в обратной последовательности.
9. Делаем развал/схождение

Что делать, если не откручивается рулевой наконечник

0 07 Ноября 2019

• Что делать, если не откручивается рулевой наконечник
• В какую сторону нужно откручивать рулевой наконечник
• Что делать, если не откручивается
• Как закручивать гайку
• Что делать, если прокручивается

Практически для всех автовладельцев их машины стали неотъемлемой частью жизни, делая её более удобной. Но помимо пользы, автомобили также являются средствами повышенной опасности, несущими угрозу для здоровья и жизни человека. В частности, несчастье может быть спровоцировано и поломкой или неисправностью транспорта. К ним можно отнести и нарушение работы рулевой тяги с изношенными наконечниками, которое становится причиной аварии. Как заменить испорченную деталь на новую — далее в статье.

В какую сторону нужно откручивать рулевой наконечник

Рулевая тяга чаще всего становится неисправной в результате: сильных ударов днищем машины во время быстрой езды или на неровных дорогах, попадания грязи, пыли, воды на металл рулевого механизма, износа шарниров, несвоевременной замены стёршихся наконечников.

• появляются посторонние, стучащие звуки при повороте машины на ровной дороге;
• руль туго управляем;
• во время вращения руля колёса поворачиваются не сразу (люфт);
• через каждые 40–50 тыс. км пробега не заменялись наконечники.

Что делать, если не откручивается

Снимая наконечники, можно столкнуться с частой проблемой: он прикипел (заржавел) и не откручивается или проворачивается. То есть, сдвинуть его с места простым гаечным ключом невозможно.

• проблемное место обмотать ветошью, пропитанной соляркой или другим средством, разъедающим ржавчину на металле, оставить на 1 сутки;
• подогреть портативной газовой горелкой, благодаря чему металл расширится и деталь можно будет открутить;
• воспользоваться средством «WD-40», опрыскав заржавевшие места. При необходимости повторить это несколько раз;
• снять рулевую тягу полностью, зажать её в тиски и открутить контргайку ключом соответствующего размера;
• обстукивать прикипевшее место молотком, благодаря чему весь налёт отстанет от железа и отпадёт;
• срезать болгаркой гайку вдоль, стараясь не задеть резьбу на болте (пальце).

Как закручивать гайку

Гайка играет важную роль во всей конструкции. Она фиксирует все детали, предотвращая их расшатывание. Поэтому закручивать её нужно с большой ответственностью.

• рулевой наконечник поджать вверх;
• зафиксировать конус;
• закрутить гайку и контргайку.

Что делать, если прокручивается

Во время откручивания гайки возникает та же проблема, что и с рулевыми наконечниками. Она может прокручиваться из-за возникшей ржавчины или попадания грязи, влаги, пыли на металл.

• немного приподнять машину с помощью домкрата, чтобы вжалась пружина;
• нагреть гайку с помощью портативной газовой горелки;
• если не помогает, воспользоваться болгаркой и разрезать гайку вдоль;
• можно обработать деталь специальным средством для удаления ржавчины, немного подождать, чтобы она размочила грязь.

Для своей безопасности, а также для безопасности других людей, водителям необходимо постоянно следить за техническим состоянием своего автомобиля, в который входит проверка рулевой тяги. При возникновении изношенности деталей, обязательно провести их замену на новые. А учитывая вышеуказанные рекомендации, сделать это можно самостоятельно без помощи сотрудников СТО.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Замена рулевых наконечников на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рулевые наконечники (наконечники рулевых тяг) автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 21083, 2109, 21091, 21093, 21099 представляют собой шаровые шарниры, состоящие из корпуса, вкладыша, пружины вкладыша, пальца, защитного резинового чехла (пыльника).

Наконечник рулевой тяги соединяет поворотный рычаг на стойке с внутренней (длинной) тягой, крепящейся к рулевой рейке.
Со временем вкладыши поджимающие подвижные шарниры в наконечниках разрушается, что приводит к увеличению люфта при вращении рулевого колеса и характерных частых стуков в подвеске при проезде неровностей. При выявлении вышедшего из строя наконечника рулевой тяги меняем его на новый.

Инструменты необходимые для замены наконечника рулевой тяги

Рожковый ключ на 27 мм, для ослабления затяжки контргайки наконечника.
Рожковый ключ на 24 мм, для удержания от проворачивания соединительной муфты длинной тяги и наконечника.
Накидной ключ на 19 мм, для отворачивания гайки крепления пальца наконечника рулевой тяги.
Съемник наконечника, либо монтажная лопатка для отсоединения пальца наконечника от поворотного рычага на стойке.
Накидной ключ на 22 мм, для отворачивания болтов крепления рулевых тяг к рулевой рейке.
Молоток
Плоскогубцы

Подготовительные работы

— Ставим автомобиль на ручной тормоз и передачу
— Подставляем под колеса упоры
— Ослабляем затяжку болтов колеса, где собираемся менять наконечник
— Поддомкрачиваем и снимаем одно из передних колес автомобиля
— Очищаем от загрязнения наконечник рулевой тяги и примыкающие к нему детали

Порядок замены наконечника рулевой тяги автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

1. Отворачиваем контргайку наконечника рулевой тяги.

Вращаем рулевое колесо и устанавливаем наконечник так, чтобы был удобный доступ к его контргайке из подкапотного пространства. Рожковым ключом на «22» удерживаем соединительную муфту за имеющиеся на ней грани, а рожковым ключом на «27» ослабляем затяжку контргайки наконечника. Резьба на наконечнике левая, отворачиваем гайку по часовой стрелке.

Ослабляем контргайку наконечника при помощи двух рожковых ключей

2. Поворачиваем колеса так, чтобы наконечник максимально выдвинулся в арку колеса.

Вращаем рулевое колесо в сторону противоположную заменяемому наконечнику.

3. Расшплинтовываем гайку крепления пальца наконечника.

Используем пассатижи, при помощи которых сжимаем усики шплинта и извлекаем его из отверстия в пальце.

Детали наконечника рулевой тяги ВАЗ 2108, 2109, 21099

4. Отворачиваем гайку крепления пальца наконечника к поворотному рычагу на стойке.

Используем ключ на «19». При необходимости гайку обстукиваем молотком и заливаем проникающей жидкостью.

Отворачиваем гайку крепления пальца наконечника к поворотному рычагу

5. Съемником отсоединяем наконечник от поворотного рычага.

Если съемника нет, то монтажкой создаем натяг в соединении наконечника и рычага и стукаем молотком по бобышке рычага.

Отсоединяем наконечник от поворотного рычага при помощи монтажки и молотка

6. Выворачиваем наконечник из муфты.

Необходимо подсчитать число оборотов, на которые вывернется наконечник, что бы при установке нового наконечника завернуть его на то же число оборотов и не сбить угол схождения передних колес.

7. Свинчиваем с наконечника контргайку.

Наворачиваем ее на новый наконечник (если там ее нет).

8. Вворачиваем новый наконечник в соединительную муфту.

Вворачиваем на установленное ранее число оборотов. Ориентируем взаимное положение наконечника и тяги вставив палец наконечника в отверстие бобышки поворотного рычага.

9. Затягиваем контргайку.

Опять используем ключи на «22» и «27». Момент затяжки — 121-149 Н.м.

10. Закрепляем палец наконечника в бобышке поворотного рычага.

Устанавливаем гайку крепления пальца и затягиваем ее моментом 27-33 Н.м.

Примечания и дополнения

— После замены наконечника рулевой тяги на автомобиле ВАЗ 2108, 2109, 21099 рекомендуется подкорректировать углы установки колес.

— При обнаружении люфта и стуков в самих рулевых тягах рулевого механизма, необходимо заменить и их (см. «Замена рулевых тяг автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099»).

Замена рулевых наконечников своими руками

Замена рулевых наконечников авто – это обязательная процедура, которая выполняется при техобслуживании подвески транспортного средства. Эти конструктивные элементы несут ответственность за повороты колес.

Поэтому состояние наконечников необходимо постоянно отслеживать, чтобы гарантировать безопасность вождения и достойную маневренность машины. Повреждение рулевых наконечников повлечет потерю связи между колесами и рулем, что может привести к непоправимым последствиям.

Конструктивно наконечники являются полусферическими стальными пальцами, которые снабжены резьбовыми соединениями для крепления к рулевым тягам. Данные детали обеспечивают четкое соответствие поворотов руля и передних колес транспортного средства.

Признаки неисправности

О повреждении и необходимости замены правого или левого рулевого наконечника можно судить по нескольким признакам. В их числе:

• биение в руль, которое сильнее ощущается на поворотах;
• большой люфт рулевого колеса;
• нетипичные звуки, отчетливо слышимые во время езды по неровностям.

Выявить данную неисправность в рулевом управлении автомобиля можно следующими способами.

1. Один человек садится на место водителя и вращает рулевое колесо из стороны в сторону. В это время его напарник находится под автомобилем, наблюдая и фиксируя наличие люфта на каждом наконечнике.
2. В ситуации, когда помочь автовладельцу некому, он сам способен определить наличие дефекта. Для этого водителю следует вручную проверить состояние тяг и наконечников. Значительный люфт этих элементов будет заметен невооруженным глазом.
3. Самый простой способ подразумевает подъём авто посредством домкрата. В таком положении следует пошатать колесо, определяя наличие люфта.

Обнаруженный люфт является главным симптомом, при котором рулевые наконечники подлежат замене.

Устранение неполадок

Для качественной замены рулевых наконечников, тяг или рейки не во всех случаях обязательно обращаться к специалистам сервисного центра. Эта процедура по плечу большинству автолюбителей. Чтобы выполнить ремонт своими руками, необходимо приобрести левые и правые наконечники, ведь менять их рекомендуется сразу с двух сторон. А также подготовить набор инструментов, включающий:

• специальный съемник, альтернативой которому могут стать монтажка с молотком.
• динамометрический ключ;
• щетка по металлу;
• плоскогубцы;
• ключ на 13 и на 19;
• проникающую смазку.

Далее процедура смены деталей подвески выполняется по следующему плану.

1. Поднимаем машину домкратом и фиксируем противооткатными стопорами.
2. Демонтируем передние колеса.
3. Зачищаем место соединения наконечника и поворотного кулака щеткой и обрабатываем его тормозной жидкостью (если нет проникающей смазки).
4. Снимаем шплинт, который фиксирует резьбовое соединение, и откручиваем гайку рулевого наконечника.
5. Выпрессовываем палец из кулака посредством съемника.
6. Снимаем крепежный болт и выкручиваем палец.

Перед выкручиванием рулевого наконечника следует обратить внимание на число оборотов, требуемое для этой процедуры. Данный параметр позволит соблюсти верное расстояние при монтаже нового наконечника, а, следовательно, можно будет обойтись без процедуры развала схождения. Также отметим, что палец выкручивается по часовой стрелке.

Установка новых деталей выполняется согласно следующему алгоритму.

1. Вкручиваем наконечник и крепим его к рулевой тяге.
2. Вставляем палец в кулак и прижимаем гайкой, фиксируя соединение шплинтом.
3. Ставим на место колеса, опускаем кузов на землю и проверяем фиксацию дисков.

Для того, чтобы убедиться том, необходимо ли выполнять развал схождение колес, рекомендуется посетить ближайший сервисный центр. Это позволит минимизировать риски возникновения проблем с управлением автомобиля в ближайшей перспективе.

В случае, когда подобные ремонтные работы вам не по силам, не хватает времени или же нет подходящего инструмента, замену наконечников следует поручить профессиональным автомеханикам. Но сделать это необходимо без промедлений, поскольку подобные дефекты сильно снижают безопасность езды на автомобиле.

Замена рулевых наконечников без съемника

Ранее упоминалось, что заменить специализированный съемник может набор из молотка и монтажки. В этом случае весь процесс состоит из следующих этапов.

1. Поддомкрачиваем авто, устанавливаем кирпичи под задние колеса, демонтируя передние.
2. Чистим и смазываем средством WD-40 место соединения наконечника рулевой тяги и поворотного кулака.
3. Снимаем шплинт и гайку.
4. Выбиваем палец при помощи монтажки и/или молотка.
5. Выкручиваем болт крепления наконечника к тяге.
6. Замеряем расстояние между изношенной деталью и сгоном.
7. Согласно имеющимся данным ставим новый наконечник.
8. Выполняем процедуры сборки узла в обратном порядке.
9. Монтируем колесо и снимаем авто с домкрата.
10. Проверить развал схождение.

Стоимость замены рулевых наконечников в автосервисе достаточно демократична, а для того, чтобы сэкономить свои нервы и силы, лучше всего довериться профессионалам. Сделать это достаточно просто, заполнив форму, представленную ниже.