№20 Доделываем за ШУМОФФ шумку и снижаем звук от ДВС в салоне.
Хай!
Не давал мне покоя, звук от моей газонокосилки. На высоких оборотах, в салон от двигателя доносился какой то звенящий звук. По совету одного знакомого, решил зашумить жабо, пластик (зимой временами дико скрипел) и весь металл на ним, под тропецией дворников.
За одно, решил доделывать шумку дверей. Ранее я делал полную ШВИ салона.
Дело в том, что после этой шумки, все скрипы, с которыми я приехал в ШУМОФФ, после проведенной работы, со мой остались! Как бы дико это не звучало, но это так. Далее я в двух словах, расскажу об опыте работы с данной компанией.
Шумил у них, второй автомобиль по счету. Поэтому примерно представлял себе эту процедуру. Именно по этому, не стал, как на первом авто, делать шумку частями, а решил катнуть целиком и избавиться от ВСЕХ сверчков.
Но не тут то было! Первое что бросилось в глаза, как скрипела так и продолжает дико скрипеть панелька климата. Ну как так, все же это разбиралось?! Сделал замечание, устранили. После первой поездки, выяснилось, что педаль газа нажимается чуть ли не на половину, пол то поднялся прилично! Кик даун прощай!)) Опять доделывали, поднимали педаль, подкладывая шайбы.
Потом обнаружил, при прослушивании громкой музыки с басами, из правой передней двери шел посторонний пердЁжь!).
По первым морозам, я вообще офигел, скрип передних кожухов стоек лобового стекла, продолжали скрипеть, как и раньше. Также остался скрип слева, прямо возле уха и справа, где то там же.
Приезжал я в Шумофф, пару раз. На все эти замечания, один из сотрудников, простонал, что то типа "а тут ничего не сделаешь, это конструктивная особенность VAGов"! Я плакал!))).
Стойки лобача я снял сам. Посмотрел, как они мне сломали и запаяли термоклеем, нижнее крепление стойки. Справа уже научились, СПЕЦИАЛИСТЫ))) На стойке, они тупо, не туда наклеили паролончика. Я по следам трения, наклеил туда, куда нужно. Аналогично со второй. Скрипы исчезли.
По скрипу возле уха слева, тоже ныли, что устранить не возможно! Я сам, разобрал ту панель, откуда выходит ремень безопасности, и все там проклеил материалом, который мне Шумофф, любезно предоставили, не бесплатно, а за 150 рублей!))) Правда, меня постигла неудача, скрип остался! Так как шел он от замка двери! Как так, он же снизу вроде, а скрип был возле уха. Невероятно но факт! По совету Драйвовчан, я намотал кусок чОрной изоленты, на скобу фиксатора замка, на центральной стойке. И звук исчез! Но только слева, справа изолента не помогла!)
Не однократно, раз пять наверное, я просил спецов из Шумоффа, оценить стоимость шумоизоляции жабо и то что под ней. Но они, не смогли!)))
Поехал я к другим, по рекомендациям знакомых. Описал я свои приключения, они по сочувствовали мне, озвучили стоимость реализации моих хотелок. А также сообщили, что материальчика мне шумоизоляционного положили, далеко не с избытком!)) Особенно это касается металлической внутренней части дверей. В шумоффе, мне тупо, ее не поклеили виброй! И Это я узнал по фотографиям. Было странно, почему они решили на этом съэкономить не понятно, на прошлой машине, эти части дверей они катали виброй, а тут нет.
Как обычно последовала нелепая отмазка, типа а зачем, шума от нее НЕТ! Нет, бл., только пердёж, как выяснилось есть!
Вот так они оставили пердеть от музыки пластиковые кожухи.
А вот эти ребята: Правила автозвука, очень аккуратно все разобрали, исправили все двери и закатали в два слоя мне жабо и капот (капот одной виброй):
1 
2 
3 
5 
6 
8
От проделанной работы, я просто в восторге!
Пердеж из дверей ушел. Звук закрытия дверей, изменился в лучшую сторону. Что, дорого это было сделать сразу? Думаю, что нет.
По шуму двигателя. Его практически не слышно, даже на 6к оборотов, и главное изменился тон звука, того что продолжает проникать в салон. Ушел звук газонокосилки! Такое впечатление, что высокие частоты срезало больше, чем низкие. Однозначно рекомендую, проделать данную процедуру тем, кто хочет идеала!)
По ребятам из Шумофф, спасибо Вам за проделанную работу. Это не ирония.Вы действительно пошли мне на встречу, сняли дверные карты, указали на недостатки ранее проделанной работы, по обшивке вставок карт в кожу, временно поставили мне их обратно, далее я поехал на другую станцию, устранять недостатки. После этого они, без задержек, взяли машину на доделку. Но будьте внимательнее к мелочам, научитесь слышать клиента, а не навязывать свою точку зрения, и у Вас все получится. В некоторых вещах, конечно же, я виноват сам. И это тоже не ирония. Нужно было сразу, все нюансы обговаривать, а не доверять слепо людям.
Аре ви дерчи!) Или как там, по ихнему)
Шумоизоляция двигателя автомобиля или как можно уменьшить шум от мотора
Считаете, что мотор вашего автомобиля работает слишком громко? Существует несколько способов уменьшить шум двигателя. Рассмотрим наиболее распространенные методы и один радикальный способ доработки.
Шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя
Преимущество именно этого способа в том, что нет необходимости разбирать салон и снимать панель приборов (торпедо), вся работа выполняется в моторном отсеке. Подробно об этой доработке мы рассказывали ранее, а также попробовали определить, есть ли от такой шумоизоляции эффект.
Шумоизоляция декоративной крышки двигателя
Пластиковый кожух, который крепится на двигателе сверху, является декоративным элементом. В некоторых случаях шумоизоляция этого экрана выполнена с завода. Если ее нет, вы можете наклеить ее своими руками. Перед использованием материала для установки его на кожух двигателя убедитесь в том, что он не горючий и способен выдержать рабочую температуру силового агрегата. Выбирайте материал, который не горит, не плавится и не выделяет запаха.
Подробней об этой доработке мы рассказывали ранее.
Шумоизоляция капота
Считается, что шумоизоляция капота имеет ряд преимуществ:
- уменьшается шум от двигателя в салоне.
- дополнительный утеплитель (теплоизоляция мотора в холодное время года).
- капот станет прочней, что исключит появлением случайных вмятин.
- капот не будет зимой нагреваться, что исключит таяние на нем снега и образование ледяной корки.
Подробней об этой доработке читайте тут.
Шумоизоляция моторного отсека
Владелец Lada Vesta решил сделать полную шумоизоляцию подкапотного пространства:
В результате он пишет :
Если заклеить весь двигатель шумкой
Парни из «Гаража 54» провели эксперимент, наклеив шумоизоляционные материалы (вибродемпферы и теплошумоизоляцию) непосредственно на двигатель «Жигулей».
Проверяли уровень шума с помощью приложения на смартфоне:
- Двигатель без шумоизоляции — 98 дБ.
- Двигатель с вибродемпферами — 88 дБ.
- Двигатель с вибродемпферами и теплошумоизоляцией — 82 дБ.
В результате шум от двигателя уменьшился, но не значительно.
Чтобы получить «тихий двигатель» не нужно его дорабатывать. Это должно быть все заложено на этапе проектирования. Можно немного уменьшить вибрации и шумы всасывающих/выходящих газов в ходе капитального ремонта (подобрать ШПГ с минимальной разницей в весе поршней и шатунов, проточить коленвал, распредвал, отполировать блок цилиндров, поменять выхлопную и т.д.) Но кардинально ничего не изменишь, т.к. тихий двигатель проектируется «с нуля».
А вас беспокоит шум двигателя на автомобилях LADA? Какой способ шумоизоляции выбрали вы?
6 простых способов сделать в машине потише
Шумоизоляция большинства автомобилей нижнего и даже среднего ценового уровня недостаточна. Автопроизводители экономят на установке шумоизоляционных материалов в стремлении удержать конкурентоспособные цены. А еще шумоизоляция увеличивает время сборки машины на конвейере и добавляет ей массы.
Основными источниками шума в автомобиле являются двигатель и трансмиссия, система выпуска отработавших газов и катящиеся по дороге шины. На больших скоростях большую роль начинают играть шумы, возникающие от завихрений воздуха на наружных элементах автомобиля.
Способ 1. Верните автомобилю нормальный вид (бесплатно)
Любые элементы, закрепленные снаружи на кузове, увеличивают сопротивление воздуха и вызывают лишний шум. Поэтому никогда не возите поперечины, багажник, а тем более пластиковый бокс на крыше, когда в них нет нужды. Это вернет аэродинамику автомобиля к тому уровню, который просчитали конструкторы, и снизит шум. Все самостоятельно приделанные спойлеры, антикрылья и прочие аэродинамические элементы только увеличат сопротивление воздуха и повысят шум. Если вы купили подержанный автомобиль с приклеенными дефлекторами на дверях, то либо готовьтесь слушать постоянный шум на высоких скоростях, либо демонтируйте.
Способ 2. Уплотните дверные проемы (600-1200 рублей)
У многих недорогих автомобилей с завода отсутствуют двухконтурные уплотнители дверей. Проблема решается на каждой модели индивидуально. Посмотреть, как это сделать, можно на специализированных форумах по своему автомобилю. Но, в любом случае, приобретать уплотнители выгоднее всего на всемирно известной торговой площадке Алиэкспресс. Обойдется комплект уплотнителей на четыре двери примерно в 1200 рублей. Покупатели отмечают снижение шума, но многое зависит от модели автомобиля, износа петель его дверей, а также от штатных уплотнений.
Уменьшение звука двигателя автомобиля в салоне
Начнем с того, что качественная шумоизоляция в значительной мере повышает комфорт во время эксплуатации автомобиля независимо от класса и типа ТС. К сожалению, автопроизводители также прекрасно это понимают. В результате повышенное внимание акустическому комфорту уделяется только тогда, когда речь заходит о премиальных моделях «топового» сегмента.
Естественно, владельцы бюджетных автомобилей и машин среднего класса вынуждены самостоятельно искать решения, чтобы уменьшить шум двигателя, улучшить шумоизоляцию колесных арок и т.п. В этой статье мы поговорим о том, как выполняется шумоизоляция моторного отсека и на какие результаты стоит рассчитывать.
Шумоизоляция двигателя автомобиля
Как уже было сказано, что касается бюджетных автомобилей и представителей среднего класса, штатной защиты от проникновения посторонних шумов в салон зачастую оказывается недостаточно. На практике владелец такого авто при движении, особенно на высокой скорости, отчетливо слышит характерное «шуршание» шин по дорожному покрытию. Также явно прослушиваются удары мелких камней в области колесных арок и т.п.
При этом если машина эксплуатируется в городе на малых скоростях, тогда описанные выше шумы досаждают не особенно. Однако этого не скажешь о ДВС. Как правило, кроме вибраций после 3-4 тыс. об/мин в салоне многих авто отчетливо различим еще и звук работающего на повышенных оборотах двигателя, причем такой звук зачастую не самый приятный и вызывает акустический дискомфорт.
При этом необходимо соблюдать определенную технологию при нанесении указанных материалов. Как правило, используются два основных материала: вибропоглотитель и шумоизоляция. Данные материалы монтируют на перегородку между моторным отсеком и салоном. Еще в ряде случаев изолируется внутренняя поверхность капота. Добавим, что сегодня также практикуется монтаж изоляции на защиту двигателя, что также снижает общий уровень шумов.
Какой материал для шумоизоляции двигателя выбрать, подготовка автомобиля к шумоизоляции
Прежде всего, от качества выбранного материала напрямую зависит конечный результат. Также важно учитывать, на каком автомобиле необходимо избавиться от лишних шумов, (бензиновая машина или дизельная). Например, если машина с дизелем, который сам по себе более шумный и вибронагруженный, тогда нужно не только знать, как уменьшить шум дизельного двигателя, но и учитывать особенности работы такого агрегата.
Еще следует уделять внимание тому, как реализован моторный отсек на конкретном ТС, в каком состоянии находится двигатель и его системы. На практике в основе многих материалов для изоляции лежит слой поролона, который разрушается в случае попадания на него моторного масла, горючего, тосола или антифриза и т.д.
По этой причине специалисты по шумоизоляции рекомендуют наносить непосредственно на поверхность шумоизоляционного слоя мастику, жидкий антигравий или другие похожие составы. Также перед тем, как начать наносить материалы, необходимо устранить все неполадки двигателя и навесного оборудования.
Затем производится осмотр подкапотного пространства с целью выявления щелей, увеличенных зазоров и т.д. В случае обнаружения таких участков в определенных местах ставятся заглушки, капот также тщательно выставляется, чтобы добиться максимально плотного прилегания.
Что касается самих материалов, все зависит от финансовых возможностей покупателя. При этом не рекомендуется отдавать предпочтение самым дешевым решениям неизвестных производителей. На практике хорошо зарекомендовали себя материалы StP, Butyplast, Izolon Auto, СПЛЕН, Sylomer.
Нанесение шумоизоляции
Подготовив нужные материалы, а также устранив возможные проблемы с ДВС, можно переходить к монтажу шумоизоляции моторного отсека. Начинать следует с нанесения шумоизолирующего материала на внутреннюю сторону капота. Данный кузовной элемент простой, доступ к нему не затруднен.
Для «обесшумки» капота достаточно наклеить листовой шумоизоляционный материал с внутренней стороны. Как правило, шумоизоляцию размещают между ребер жесткости капота.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему после замены масла двигатель стал громче работать. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым после замены смазки в двигателе повышается шум во время работы мотора «на холодную» и/или «на горячую», под нагрузкой или в режиме холостых оборотов.
Если таких ребер устройство капота не предполагает, тогда лист шумоизоляции может со временем отклеиться. Для решения задачи можно использовать облегченные материалы или же дополнительно закрепить лист путем проделывания в нем отверстий и последующей фиксации по штатным отверстиям теплоизоляции (утеплитель капота).
Что касается обесшумки моторного щита, процедура похожа на обесшумку капота. Перед нанесением вибро и шумоизоляции оклеиваемые поверхности необходимо очистить, затем изолирующий материал приклеивается и по возможности раскатывается (например, при помощи специального раскаточного валика).
Что в итоге
Результатом проделанной работы становится шумоизоляция перегородки моторного отсека и капота, которая позволяет значительно уменьшить или даже избавиться от шума работающего двигателя в салоне при достижении средних оборотов (около 3.5 — 4 тыс. об/мин), на которых автомобиль обычно эксплуатируется чаще всего. Также уместно говорить об определенном снижении уровня вибраций.
Рекомендуем также прочитать статью, почему при запуске двигателя слышен скрип, свист, стук и другие шумы. Из этой статьи вы узнаете о возможных причинах, по которым возникают посторонние звуки, а также о способах диагностики потенциальных неисправностей.
При этом следует понимать, что частичная шумоизоляция моторного щита со стороны двигателя и/или со стороны водителя не убирает шум колесных арок. Другим словами, для достижения наилучшего акустического комфорта потребуется изолировать не только моторный щит и передние арки колес, но и двери, пол, крышу и т.д.
Напоследок еще раз отметим, что повышение шума во время работы двигателя не всегда связано с плохой шумоизоляцией. Двигатель может работать шумно и по ряду других причин: низкий уровень, несоответствие или плохое качество/состояние моторного масла, некорректная работа системы охлаждения, шум от подшипников и приводов в подкапотном пространстве, стук гидрокомпенсаторов или клапанов и т.д.
Получается, для максимально тихой работы ДВС под нагрузкой и на ХХ силовой агрегат должен быть исправен, все системы и узлы должны работать в штатном режиме. Только в этом случае после проведение частичной шумоизоляции следует рассчитывать на заметное снижение шума работы двигателя.
Что такое опоры (подушки) двигателя, на что влияют. Какие симптомы и признаки указывают на то, что порвана подушка двигателя. Диагностика опор, советы.
Почему двигатель может начать громко работать: моторное масло, проблемы с зажиганием, смесеобразованием, системой охлаждения и питания, другие неполадки.
Стук или шум двигателя после замены моторного масла. Чем вызвано повышение уровня шума, масло или неисправность самого мотора. Что делать в такой ситуации.
Стук гидрокомпенсаторов: основные причины появления посторнних звуков на холодном двигателе или прогретом моторе. Как найти стучащий ГК без разбора ДВС.
По каким причинам возникает стук поршневых пальцев во время разгона автомобиля и работы под нагрузкой: качество топлива, зажигание, состав смеси и другие.
Что может стучать, свистеть, шелестеть и издавать другие посторонние звуки под капотом после запуска двигателя. Диагностика и определение неисправностей.