сел аккумулятор w140
Машина простояла 2 месяца в гараже.пришел хотел открыть а она не открывается.в итоге понял что батарея села.но проблема в том что машину ключом открыл а вот багажник ни как. ключом наверное ни кто ни когда не открывал и ключ еле зашел но не проворачивается.кто сталкивался с аналогичной проблемой?
Комментарии 35
Точно такая же проблема была, откручиваешь плафон подсветки номера, коричневый провод вроде плюс, другой соответственно минус — прикуриваешь. За 2 минуты на аккумулятор достаточно энергии придет и откроешь ключом центральный замок, всё!
Прикури от другого АКБ, плюс можно кинуть на плюсовой болт на генераторе или стартере.
ведешкой и откроится, мне помогало не раз
У меня стосорик так закрывался, тока еще хуже, в залон даже не попасть было, все замки сломаны, и на багажнике и на дверях. В салон попал при помощи проволочного крючка отогнув рамку окна. В багажник попал так: снимаешь заднее сиденье, справа компрессор, к нему подходит целый пучок воздушных трубок, я его вынул из компрессора и начал дуть во все по очереди как в губную гармошку) Начали подголовники, парктроники выезжать и т.д) Багажник открылся. Хорошо если друг в это время будет кнопку на багажнике нажимать, а то бегать проверять вспотеешь)
Бери вд заливай по самые яйца ее туда, вокруг личинки тоже. Жди 3 минуты. Возьми маленький молот и пару раз нормально стукани и все будет. Я так открыл на 140
Была такая же проблема на w220, посмотри на форуме мерсов, я нашел инструкцию там.
Надо найти еще один аккум и под капотом в блоке предохранителей подать наряжение на предохранитель центрального замка и салонной кнопкой открыть багажник. По крайней мере я открыл так.
www.mercedes-club.by
Как завести W140 при севшем аккумуляторе и закрытом багажник
Модератор: Gonza
Как завести W140 при севшем аккумуляторе и закрытом багажник
Re: Как завести W140 при севшем аккумуляторе и закрытом бага
Сообщение Gonza » 13.01.2017 11:50
Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.
Как прикурить w140 через капот
аккум в багажнике справа, если багажник открывается то туда кидать + и -. подождать немного машине донору и заводить. главное только не перепутать клеммы. когда багажник открыт, то дальний + , ближний -.
второй вариант, когда не открывается багажник: самое верное авто в сервис, открыть багажник и потом только прикуривать
| antonio_xxxL |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для antonio_xxxL |
| Найти ещё сообщения от antonio_xxxL |
| Alfons Kapone |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Alfons Kapone |
| Найти ещё сообщения от Alfons Kapone |
| ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
| Найти ещё сообщения от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
| ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
| Найти ещё сообщения от ЧЕЛОВЕКЛЕГЕНДА |
ну подскажите че нить по поводу подсветки , машина стоит у меня во дворе к генератору как пробраться хз. на дамкраты поднимать что ли ? с подсветкой было бы быстрее и легче.
кто с подсетки пробовал питать машинку ?
Задам вопрос в этой же теме.
Одной из рекомендаций при выполнении пуска двигателя от внешнего источника питания ( пункт b ) звучит: «На моделях с бензиновым двигателем запуск двигателя от вспомогательного источника питания должен производится при холодном силовом агрегате и холодном каталектическом преобразователе»
Обратил внимание, что штатный запуск двигателя ( при наружной температуре -20) происходит легче, когда машина полностью остыла (например с утра), чем через 2-3 часа после движения.
У кого есть ответ?
Сообщение от v397
Задам вопрос в этой же теме.
Одной из рекомендаций при выполнении пуска двигателя от внешнего источника питания ( пункт b ) звучит: «На моделях с бензиновым двигателем запуск двигателя от вспомогательного источника питания должен производится при холодном силовом агрегате и холодном каталектическом преобразователе»
Обратил внимание, что штатный запуск двигателя ( при наружной температуре -20) происходит легче, когда машина полностью остыла (например с утра), чем через 2-3 часа после движения.
Не заводится Cl600(w140). Помогите советом.
Доброго дня!
Проблема: сел аккумулятор, он в багажнике.
Ключом багажник не открывается-ни разу видимо не открывали ,
с салона тоже (вообще ничего не включается).
Советуют обратиться к мастерам или прикурить.
Если у кого-то были подобные проблемы подскажите как справились.
Буду всем очень признателен за помощь.
#2 ОФФЛАЙН ochis
- Город: СПб
- Автомобиль:
E211 270 CDI
[quote name='Anton123' date='5.3.2009, 15:18' post='504077']
Доброго дня!
Проблема: сел аккумулятор, он в багажнике.
Ключом багажник не открывается-ни разу видимо не открывали ,
с салона тоже (вообще ничего не включается).
Советуют обратиться к мастерам или прикурить.
Если у кого-то были подобные проблемы подскажите как справились.
Буду всем очень признателен за помощь.
[/quote
если двери открыл — в ногах пассажира коврик подними там плюсовой провод. поцепи аккум, напруги хватит, чтоб открыть багажник
#3 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Anton123
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку вот тут :
http://www.oldmerin. c. rCP&CODE=22
пропиши.
Проблема: сел аккумулятор, он в багажнике.
Ключом багажник не открывается-ни разу видимо не открывали
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4 ОФФЛАЙН Anton123
Anton123
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку вот тут :
http://www.oldmerin. c. rCP&CODE=22
пропиши.
Так проблема открыть багажник, или завести ?
"Прикуривать" можно только от родных клемм аккума (если не хочешь ничего спалить). Открывай багажник.
На генераторе толстый провод идет прямиком на аккум. Подцепляй туда другой аккум, открывай багажник.
Удачи !
Багажник не открывается ключом (видимо никогда с ключа не открывали), WD не помогает полдня ковырял.
Сама машина открывается, но ничего эл. не работает вообще.
Аккум. в багажнике, мне посоветовали прикуривать через капот "+" кидать на самые мощные предохранители "-" на корпус. У меня есть беспокойство что может сгореть чё нить. Может?
#5 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
мне посоветовали прикуривать через капот "+" кидать на самые мощные предохранители "-" на корпус. У меня есть беспокойство что может сгореть чё нить. Может?
На генераторе толстый провод идет прямиком на аккум. Подцепляй туда другой аккум, открывай багажник.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Ты, кстати, используешь слово "прикурить". Это подразумевает заводку авто. Да и название темы у тебя именно об этом.
Если твое "прикурить" имеет ввиду подачу питания в бортовуй сеть — то да, можно подцепиться к предохранителям. Но лучше к генератору,тогда запитается вся электрика. Или вот форумчанин советует :
если двери открыл — в ногах пассажира коврик подними там плюсовой провод. поцепи аккум, напруги хватит, чтоб открыть багажник
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#7 ОФФЛАЙН Anton123
Ты, кстати, используешь слово "прикурить". Это подразумевает заводку авто. Да и название темы у тебя именно об этом.
Если твое "прикурить" имеет ввиду подачу питания в бортовуй сеть — то да, можно подцепиться к предохранителям. Но лучше к генератору,тогда запитается вся электрика. Или вот форумчанин советует :Удачи !
Заводить не требуется , нужно эл-во чтобы только открыть багажник с салона.
Так ведь ничего не должно сгореть?