Чип elm327 ВАЗ 2114 — универсальный контролер вашего авто
Уважающий себя водитель всегда следит за техническим состоянием авто. Следует отметить, что систематические посещения мастеров можно с легкостью исключить, диагностируя неисправности машины самостоятельно. Помощником в этом станет автосканер серии elm327, который в последние годы становится все более популярным у пользователей.
Адаптеры на базе чипа elm327 для автомобилей лада (ваз) 2114
Существует несколько разновидностей:
- ELM327 Bluetooth;
- ELM327 Wi-Fi;
- ELM327 USB.
Эти устройства поддерживают работу не только с отечественными авто, но и с машинами импортного производства (после 1996г.).
Еlm327 на ваз 2114 позволяет автовладельцу выполнять:
- диагностику и сброс ошибок;
- контроль и анализ показаний основных приборов и датчиков;
- мониторинг текущего состояния авто.
Сканер elm 327 прост в использовании, справится с ним сможет даже начинающий автолюбитель.
Elm327 на ваз 2114: инструкция по использованию
На примере Ваз 2114 2012 ISO 14230-4 KWP (fast init, 10.4 kbaud) Бензин Россия продемонстрируем, как работает диагностический сканер elm 327 с разъемом OBD II Bluetooth.
Как правило, устройство поставляется вместе с диском, на котором имеется специальная программа на русском языке для полноценной диагностики автомобиля.
Еlm 327 Bluetooth функционирует на Android версии не ниже, чем 4.2(на более низких версиях соединения не будет). Для полноценного сканирования подойдет любое устройство на таких платформах.
Перед началом работы пользователь должен установить на смартфон/планшет программу для взаимодействия с автосканером, которая обязательно прилагается к устройству. Именно эта программа и будет анализировать состояние автомобиля, быстро находя источники возможных проблем.
Сам процесс сканирования состояния автомобиля при помощи ELM327 Bluetooth предполагает последовательное выполнение следующих действий:
- Прибор вставляется в разъем (в ВАЗ 2114 он находится внизу). После этого на устройстве должна загореться лампочка.
- Включается зажигание автомобиля.
На мобильном устройстве (смартфоне/планшете):
- включается Bluetooth;
- в настройках для сопряжения вводится пароль «1234»;
- находится и включается ранее установленная программа диагностики.
Далее происходит соединение
В процессе соединения важно, чтобы на экране мобильного устройства машинка (в верхнем углу экрана) перестала моргать и горела постоянно.
Заводится автомобиль. После этого любые имеющиеся ошибки будут отображены в виде кодов. Всю информацию о конкретных кодах ошибок можно без труда найти в интернете, а затем переходить к их устранению. Если этого не сделать, а просто сбросить ошибки, то на некоторое время «CHEK» (сигнал о имеющихся неполадках) пропадет, но затем загорится снова.
После проведения полного тестирования авто следует извлечь elm327 для ваз 2114 из разъема.
При помощи автосканера можно самостоятельно выявить более 3-х тысяч кодов ошибок, среди которых будут результаты исследований по следующим направлениям:
- Состояние топливной системы.
- Расход топлива.
- Давление топлива.
- Уравновешивание топлива (долгосрочное).
- Краткосрочные данные топлива.
- Положение ДЗ (дроссельной заслонки).
- Обороты двигателя в рабочем состоянии и на холостом ходу.
- Температура охлаждающей жидкости.
- Давление во впускном коллекторе.
- Скорость воздухопотока.
- Температура воздуха в момент впуска и пр.
Эти и другие параметры подробно анализируются программой при помощи сведений, полученных с автосканера Elm 327. Результатом тестирования станет подробный отчет, выведенный программой на экран смартфона/планшета. В нем будут указаны все имеющиеся в данном автомобиле коды ошибок.
Elm 327 не подключается к эбу (электронным блоком управления): что делать?
Если адаптер elm327 не подключается к ЭБУ ваз 2114, то возможно, что Вы приобрели версию 2.1 либо версию 1.5, которая переделана из 2.1. Дело в том, что в таких устройствах используется другой вариант блютуз-модуля, поддерживающий работу лишь 2-х протоколов из имеющихся 6-ти. В этом случае адаптер соединяется со смартфоном/планшетом, но, при попытке соединения с ЭБУ авто, появляется надпись, что ЭБУ не отвечает.
Если же Ваш адаптер elm327 ваз 2114 действительно относится к версии 1.5 и имеет все шесть протоколов, то откорректировать работу и подстроиться под команды ЭБУ можно при помощи ручного введения строк инициализации.
Приехал mini ELM 327 OBD II / Проверка работоспособности на Ваз 2114
некая эротика, неприкрытость платы 
А теперь пробовать в машину
Про то как связать телефон и адаптер по BT я писать не буду =)
Приступаем к софту.
Завел машину, и полез в OpenDiag (мой любимый софт еще с VagCom)
OpenDiag
Что тут полезного?!
Конечно же температура воздуха на впуске (думаю в дальнейшем пригодится), мой БК ее не умеет показывать, возможно нужно прошить =)
Потом решил убедиться в неработоспособности Torque на Вазе.
PS если кто-то, что-то может подсказать по этой теме — жду совета.
Про hobDrive писать не охота, он даже не подключился к адаптеру — разбираться стало лень!
А теперь много скриншотов с возможными параметрами из OpenDiag.
Это говорит о том, что все ОК 
Версию прошивки он угадал) 
Ну и собственно "диагностика" авто
ДМРВ 0,996В
Подводя итог скажу, до своего адаптера ELM пользовался: сначала ELM327 usb, потом приобрел себе VagCom, затем был опыт использования Elm 327 BT.
ELM 327 usb — не работал с Вазовским ЭБУ (было около 2х лет назад) прога сканмастер ЕЛМ, там проблема в скорости передачи данных, нужной для ваза тупо нет)
VagCom — работал отлично, софта не мало. Мне нравится OpenDiag, все что нужно он умеет — графики могЁт, реле вентилятора включить может, форсунки отключать умеет и ошибки скидывать само собой умеет! Ах да, температура воздуха на впуске — могЁт!
Есть минус один лично для меня — нет своего ноута =)
ELM 327 mini BT— После адаптации "Вазовского" софта под андроид стал очень привлекателен. Компактный, основные параметры читает, ошибки сбросить может! Ноут иметь не нужно, нет проводов) С ноутом может тоже работать по БТ. Можно поверхностно диагностить ино с помощью Torque. При этом нужно иметь телефон и адаптер с прогой и все.
Почему я написал "поверхностно", беглым взглядом при подключении к Аутлендеру я видел некоторые параметры типа состояния катализатора, моментального расхода, оборотов двигателя, температуры ОЖ и ошибок. Дальше не углублялся, не было времени.
В общем адаптер денег своих стоит и может помочь в "неудачный момент".
Но от бортовика я не откажусь, хоть он и не умеет показывать температуру впуска, зато умеет двигать температуру включения вентилятора охлаждения!
Был случай когда бортовик мне помог стать вновь 4х цилиндровым в пути! — MultiTronics`у РЕСПЕКТ!
Кстати вопрос к пользователям MultiTronics c350 и MultiTronics c340!
Ваш бортовик показывает температуру впуска? В параметрах её совсем нет. В графиках есть такой момент, но данные там не меняется.
Как правильно подключиться к ЭБУ ВАЗ 2114? | Подключение к Электронному Блоку Управления ВАЗ 2114
Перед тем, как приступить к подключению, вам понадобятся следующие инструменты:
- Специальный диагностический адаптер (сканер) для подключения к ЭБУ.
- Компьютер или ноутбук с установленным соответствующим программным обеспечением для диагностики.
- Кабель для подключения сканера к компьютеру.
Подключение к ЭБУ
После того, как у вас есть все необходимые инструменты, можно приступать к процедуре подключения к ЭБУ ВАЗ 2114. Вот пошаговая инструкция:
- Найдите разъем диагностики, расположенный в салоне вашего автомобиля. У ВАЗ 2114 он находится под приборной панелью с левой стороны руля.
- Подключите одну сторону кабеля к разъему диагностики автомобиля. Обычно разъем имеет 16 контактов, поэтому убедитесь, что ваш кабель совместим с этим количеством пинов.
- Подключите другую сторону кабеля к диагностическому адаптеру (сканеру).
- Подключите сканер к компьютеру или ноутбуку при помощи соответствующего кабеля.
- Запустите программу для диагностики на вашем компьютере.
- В программе выберите соответствующую модель и марку вашего автомобиля (ВАЗ 2114) и подключитесь к ЭБУ.
- После успешного подключения вы сможете получить доступ к различным параметрам, ошибкам, настройкам и другой полезной информации о состоянии двигателя вашего ВАЗ 2114.
Важно помнить, что при работе с ЭБУ ВАЗ 2114 необходимо быть осторожным и следовать инструкциям программы для диагностики. Неправильные настройки или манипуляции с параметрами ЭБУ могут привести к непредвиденным поломкам или неисправностям в работе автомобиля.
Заключение
Подключение к ЭБУ ВАЗ 2114 — это довольно простая процедура, которая позволит вам получить доступ к различным параметрам вашего автомобиля. Однако, для безопасной работы и избежания возможных проблем, рекомендуется обратиться к опытному специалисту или авторизованному сервисному центру.
Надеюсь, этот небольшой гайд был полезен для вас! Если у вас остались вопросы или вы хотели бы узнать больше о подключении к ЭБУ ВАЗ 2114, не стесняйтесь задавать их.
Часто задаваемые вопросы
1. Как подключиться к ЭБУ ВАЗ 2114?
Для подключения к ЭБУ ВАЗ 2114 вам понадобятся следующие инструменты и материалы:
— Диагностический кабель OBD2 или USB с поддержкой протокола ВАЗ
— Компьютер или ноутбук с установленным диагностическим ПО
Шаги для подключения:
1) Найдите разъем диагностики на ВАЗ 2114. Он обычно располагается под рулем, возле педалей.
2) Подключите диагностический кабель к разъему диагностики и к компьютеру или ноутбуку.
3) Запустите диагностическое ПО на компьютере или ноутбуке.
4) Следуйте инструкциям программы для чтения и анализа данных с ЭБУ ВАЗ 2114.
2. Какой диагностический кабель необходим для подключения к ЭБУ ВАЗ 2114?
Для подключения к ЭБУ ВАЗ 2114 понадобится диагностический кабель, поддерживающий протокол ВАЗ. Рекомендуется использовать диагностический кабель OBD2 или USB с поддержкой протокола ВАЗ. Такой кабель позволяет установить соединение между ЭБУ и компьютером или ноутбуком для чтения и анализа данных с ЭБУ.
3. Какое диагностическое ПО следует использовать для работы с ЭБУ ВАЗ 2114?
Для работы с ЭБУ ВАЗ 2114 может быть использовано различное диагностическое ПО, основанное на протоколах, поддерживаемых диагностическим кабелем OBD2 или USB.
Некоторые популярные программы включают:
— ВАЗ-Диагност — бесплатная программа для диагностики автомобилей ВАЗ, которая поддерживает большинство моделей ВАЗ и позволяет читать данные с ЭБУ, сбрасывать ошибки и т.д.
— Мультискан — коммерческое программное обеспечение, которое также поддерживает большинство моделей ВАЗ и предоставляет дополнительные возможности по диагностике и программированию ЭБУ.
Рекомендуется выбирать диагностическое ПО, которое лучше всего соответствует вашим потребностям и удобно в использовании.
Как прочитать ошибки на ваз 2114 через обд 2
Прикупил давненько себе такой девайс под названием ELM 327, версия 1.5 именно на наши авто, стоила она тогда рублей 500 с Алиэкспресс) Для айфонов нужна с wifi )
OBD2 Bluetooth адаптер предназначен для самостоятельной диагностики автомобиля. С помощью него в домашних условиях можно:
-Читать диагностические коды ошибок, как стандартные, так и специальные коды производителя, а также отображать их значение (в базе данных приведены более 3000 кодов различных ошибок)
-Производить очистку ошибок и выключать MIL (надпись «Check Engine» на приборной панели).
-Отображать значения различных датчиков, включая обороты двигателя, состояние топливной системы, опережение зажигания и многое другое…
Для него есть много программ как для андроида так и для компьютера/ноутбука:
Андроид:
VAZ 1.4.apk
OBD Авто Доктор
ScanMaster Lite
OpenDiag
ПО для Windows:
PCMscan 2.4.12 rus
ProScan 5.9 rus
OpenDiag 1.4
Я пользуюсь именно OpenDiag на андроиде, скрины будут ниже)
Расход на 100-ку показывает только в пути)
Наверное самое приятное на диагностике)
Расшифровка кодов:
Р0030 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0031 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 Нагреватель датчика кислорода до нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0036 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, обрыв цепи управления
Р0037 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 Нагреватель датчика кислорода после нейтрализатора, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 Цепь датчика температуры воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 Цепь датчика температуры воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
Р0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
Р0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
Р0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 Форсунка цилиндра 1, обрыв цепи управления
Р0202 Форсунка цилиндра 2, обрыв цепи управления
Р0203 Форсунка цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0204 Форсунка цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0217 Температура двигателя выше допустимой
Р0230 Неисправность цепи реле бензонасоса
Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0263 Неисправность драйвера форсунки 1
Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0266 Неисправность драйвера форсунки 2
Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0269 Неисправность драйвера форсунки 3
Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0272 Неисправность драйвера форсунки 4
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0326 Цепь датчика детонации, выход сигнала из допутимого диапазона
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0328 Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала
Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0336 Цепь датчика положения коленчатого вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0337 Датчик положения коленвала, замыкание на массу
P0338 Датчик положения коленвала, обрыв цепи
P0340 Неисправность датчика положения распределительного вала
Р0342 Цепь датчика фаз, низкий уровень сигнала
Р0343 Цепь датчика фаз, высокий уровень сигнала
Р0346 Цепь датчика фаз, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
Р0353 Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления
Р0354 Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены пропуски воспламен., отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через клапан продувки адсорбера
Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0445 клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу или бортовую сеть
Р0480 Реле вентилятора, обрыв цепи управления
Р0481 Неисправность цепи вентилятора охлаждения 2
Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0506 Система холостого хода, низкие обороты двигателя
Р0507 Система холостого хода, высокие обороты двигателя
Р0511 Регулятор холостого хода, цепь управления неисправна
Р0560 Напряжение бортовой сети ниже порога работоспособности системы
Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0601 Контроллер системы управления двигателем, ошибка контрольной суммы ПЗУ
Р0615 Дополнительное реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 Дополнительное реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
Р0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
Р0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р0650 Лампа индикации неисправности, цепь управления неисправна
Р0654 Тахометр комбинации приборов, цепь управления неиспрана
Р0685 Главное реле, обрыв цепи управления
Р0686 Главное реле, замыкание цепи управления на массу
Р0687 Главное реле, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на массу
Р0692 Реле вентилятора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P1102 Низкое сопротивление нагревателя датчика кислорода
P1115 Неисправная цепь нагрева датчика кислорода
P1123 Богатая смесь в режиме холостого хода
P1124 Бедная смесь в режиме холостого хода
P1127 Богатая смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1128 Бедная смесь в режиме Частичная Нагрузка
P1135 Цепь нагревателя датчика кислорода 1 обрыв, короткое замыкание
P1136 Богатая смесь в режиме Малая Нагрузка
P1137 Бедная смесь в режиме Малая Нагрузка
P1140 Измеренная нагрузка отличается от расчета
P1141 Неисправность нагревателя датчика кислорода 1 после нейтрализатора
P1171 Низкий уровень СО потенциометра
P1172 Высокий уровень СО потенциометра
Р1301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
Р1304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора
P1386 Ошибка теста канала детонации
P1410 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на +12В
P1425 Цепь управления клапана продувки адсорбера короткое замыкание на землю
P1426 Цепь управления клапана продувки адсорбера обрыв
P1500 Обрыв цепи управления реле бензонасоса
P1501 КЗ на массу цепи управления реле бензонасоса
P1502 Короткое замыкание на +12В цепи управления реле бензонасоса
P1509 Перегрузка цепи управления регулятора холостого хода
P1513 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на массу
P1514 Цепь регулятора холостого хода короткое замыкание на +12В, обрыв
P1541 Цепь управления реле бензонасоса обрыв
Р1570 Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1602 Контроллер системы управления двигателем, пропадание напряжения питания
Р1606 Цепь датчика неровной дороги, выход сигнала из допустимого диапазона
Р1616 Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
Р1617 Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2303 Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2305 Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на борт. сеть
Р2307 Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на борт. сеть
Перед выполнением диагностики необходимо точно знать, какого года выпуска ваш ВАЗ-2114, и какой ЭБУ стоит на машине.
- С 2003 по 2005 год выпускались с моторами 1.5л Euro-2.
- С 2008 на автомобили стали ставить новый блок управления (М73) Euro-3.
- C 2007 года на автомобиль начал комплектовать бортовым компьютером.
- С 2011 года заменили блок управления (М74 с CAN шиной). Автомобиль стал выполнять требования Euro-4. Прошивки I414DE06 и I414DE07 в 2011 и 2012 годах позволили устранить проблемы с работой двигателя на новом ЭБУ.
Материал подойдёт владельцам автомобилей: ВАЗ 2114, ВАЗ 2113 любого года выпуска.
Данная инструкция подробно описывает процесс считывания данных с ЭБУ. Статья так же содержит рекомендации: какой автосканер и программу выбрать для диагностики ВАЗ 2114, 2113 любого года выпуска. В статье вы найдёте полезные ссылки на более подробные инструкции и обзоры диагностического оборудования.
Проверка электронных систем Лады 2114 выполняется двумя способами:
Внимание:
Первый метод позволяет выявить неисправность без дополнительного оборудования. Блок самостоятельно определит дефект, отобразив ошибку на табло. Сканер дает возможность для глубокого анализа систем управления.
Таблица применения электронных модулей на ВАЗ 2114
| Модель ЭБУ | Двигатель |
|---|---|
| Январь – 4, без ДК, потенциометр, 1-4 серийная версия | 8, 16 клапанов |
| GM EFI-4, 2111, с ДК | — |
| GM EFI-4, 2111, с дк (ЕВРО-2) | — |
| Январь-5.1.1, без ДК, СО | 8,16 клапанов (фазированный, синхронный, параллельный впрыск) |
| Итэлма, без ДК, СО | — |
| Bosch M1.5.4 | аналогичные |
| Bosch 7.9.7 Е-2 серия 1 | 1.5 литра, 8-клапанов (экспорт) |
| Bosch 7.9.7 Е-2 тюнинг | — |
| Январь 7.2 Е-2, 1-3 серии | 1.5 литра, 8-клапанов |
| Ителма, дк, Е-2 1-3 версии | — |
| Bosch 7.9.7 Е-2 1-2 серии (в первой проблемы с ПО) | 1.6 литра |
| Bosch 7.9.7+ Е-2 1-2 версии | — |
| Bosch 7.9.7 Е-3, Е-4 | — |
| Январь 7.2 Е-2 1-3 серии | — |
| Итэлма 7.2 Е-2 1-3 версии | — |
| Итэлма 7.2+ Е-2 (новая аппаратная часть) | — |
| Январь 7.3 (М73) Е-3 (Итэлма, Автел), 1-3 серии | 1.6 литра |
| Январь 7.4 (М74) Е-4 (Итэлма, Автел) | 1.6 литра |
Перед сервисом обязательно уточните тип и серию ЭБУ, чтобы правильно подобрать оборудование и софт для диагностики
Возможности ЭБУ на ВАЗ 2114:
Bosch M7.9.7 (Евро-2, Евро-3).
Расположение ЭБУ:
Модуль управления расположен под центральной консолью торпеды, за магнитолой. Для доступа к ЭБУ необходимо открутить несколько винтов боковой панели со стороны пассажирского сиденья. Крышка отсоединяется и открывается вид на корпус компьютера. С передней стороны подходит жгут проводов к колодке. Любые работы с блоком стоит проводить только на отключенном аккумуляторе.
К слову, снятие ЭБУ необходимо только при прошивке контроллера или его замене.
Чип тюнинг и прошивка ЭБУ ВАЗ 2114:
Для примера рассмотрим прошивку I204DO57. Предназначена для блока Январь 7.2. Относится к версии 3, с исправленными ошибками обогащения смеси. ПО оптимизировано для езды с небольшим расходом топлива.
Существует чип-версия I203EL36 (Январь 7.2 Fast). Неклассическое ПО, оснащенное таблицей доработанных калибровок. Данный тип предназначен для более динамичной езды, с оборотами до 10000.
2. Способы диагностики ЭБУ и ошибок на ВАЗ 2114 через OBD2
Рассмотрим примеры сервиса машины разными способами.
Загорелся Check Engine на Четырнадцатой?
Подробная статья по причинам Check Engine и как погасить Чек. Если у Вас загорелся Check Engine, срочно прочитайте эту статью. В материале рассказано, что такое Чек Энджин, что делать если он появляется, и как убрать эту ошибку самостоятельно.
Горит лампочка Чек Энджин?
ТОП-15 причин почему загорается лампочка Чек Энджин и пути решения проблемы. Прочитай статью, чтобы решить проблему Check Engine.
Самодиагностика ВАЗ 2114:
ЭБУ позволяет осуществить диагностику самостоятельно. Для этого:
- Удерживать кнопку одометра.
- Перевести ключ зажигания на «1».
- Отпустить кнопку. Стрелки приборов начнут движение.
- Одноразово нажать клавишу одометра. На табло высветится версия ПО.
- Повторить нажатие клавиши.
На экране появятся коды. Для расшифровывания можно использовать таблицу UEr.
Ранние модели блоков управления коммутируются по средствам VAG адаптером с интерфейсом K-Line. Некоторые модели ВАЗ оснащались разъемом на 12 пинов. Классическая колодка не подойдет, нужно использовать кабель переходник или K-Line в корпусе OBD1.
Сервис по CAN-шине производится по схожему принципу. С модуля транслируются основные данные о состоянии датчиков, их показателей. Для коммутации используются соответствующие сканнеры. После подключения, информация считывается с ОЗУ модуля управления.
Обзоры диагностических сканеров для ВАЗ 2114
Читай подробные статьи по обзору автосканеров, в том числе совместимых и с ВАЗ 2114.
Обзоры OBD2 диагностических автосканеров
В разделе представлены описания диагностических сканеров и адаптеров. Перед покупкой сканера для своего авто рекомендуется ознакомиться с обзорами на самые популярные модели оборудования.
Запись ПО контроллера автомобиля Лада 2114 можно производить с помощью загрузчика CombiLoader. Программа поддерживает большинство процессоров, устанавливаемых на вазовские ЭБУ.
Программатор в аппаратной части представляет собой адаптер, с колодкой на 55 или 81 контакт. Для коммутации OBD2 можно приобрести дополнительные шнуры, типа M74_CAN или M124.