Замена тормозной жидкости: когда и как
Современные автомобили стали настолько сложны, что заводы-изготовители рекомендует обслуживать их на сертифицированных станциях технического обслуживания. Для владельца это удобно, но не всегда возможно. Причины могут быть разные, но итог всегда один — автовладельцу приходится засучивать рукава и браться за самостоятельный ремонт и обслуживание своего авто. К сожалению, руководства по ремонту постепенно выходят из обращения. Сегодня мы — как производитель тормозной жидкости — хотим восполнить этот дефицит информации и предложить вам гид по замене тормозной жидкости.
Почему тормозная жидкость не вечна
В основу работы гидравлических тормозов положен закон Паскаля. Он гласит: давление в жидкости передаётся одинаково во всех направлениях. Когда водитель нажимает на педаль тормоза, соединённый с ней поршень главного тормозного цилиндра передаёт давление на жидкость и практически мгновенно оно распространяется по трубопроводам и воздействует на поршни рабочих тормозных цилиндров.
Чтобы тормоза работали хорошо, тормозная жидкость (ТЖ) должна обладать важным свойством — оставаться жидкостью с низкой вязкостью при любых изменениях температуры, которые могут произойти при эксплуатации машины, то есть:
— не замерзать зимой по меньшей мере до −40 °С;
— не закипать при нагревании тормозных механизмов.
Такими свойствами обладают жидкости на гликолевой основе. Проблема состоит в том, что эфиры гликолей гигроскопичны — они поглощают из воздуха влагу, и это неизбежно происходит в процессе эксплуатации. Каждый раз, когда водитель нажимает на педаль тормоза, небольшое количество жидкости из бачка закачивается в систему, при этом на её место через вентиляционное отверстие в пробке в бачок поступает такой же объём воздуха, и содержащиеся в нём пары воды поглощаются жидкостью. При растормаживании жидкость возвращается в бачок, а при следующем торможении засасывается следующая порция воздуха.
Постепенно концентрация воды в тормозной жидкости увеличивается. Одновременно её температура кипения падает, а температура замерзания наоборот растёт. Всего 3% воды — и температура кипения становится ниже на целых 70 °С.
При увеличении содержания воды температура кипения снижается. Источник (здесь и далее, если не указано иное): «Тосол-Синтез»
На практике напитавшаяся влагой жидкость может закипеть в самый неподходящий момент, например, после всего одного интенсивного торможения, или замёрзнуть — и тормоза у машины перестанут работать.
Постепенное насыщение ТЖ водяными парами — не единственный процесс, ухудшающий качество жидкости в процессе эксплуатации. Содержащиеся в ней антикоррозионные присадки срабатываются, накапливаются продукты износа тормозных цилиндров, уличная пыль.
Короче говоря, тормозная жидкость не вечна и требует периодической замены. Но как часто?
Рекомендации по срокам замены
Здесь возникает естественный вопрос: как часто следует менять тормозную жидкость.
Ориентироваться следует на один из двух факторов, в зависимости от того, что происходит раньше:
1) пробег с момента предыдущей замены;
2) время, прошедшее с момента предыдущей замены.
Как правило, производитель рекомендует менять жидкость класса DOT-4 каждые 2 года или 40 тыс. км пробега.
Как поменять ТЖ своими силами: общие рекомендации
Поменять жидкость на СТО — это просто: приезжаете, отдаёте мастеру ключи от машины и флакон со свежей жидкостью, через полчаса машину можно забирать.
Если же такой возможности нет, работу можно выполнить своими силами. Точную инструкцию ищите в руководстве по ремонту вашего автомобиля, а если её нет, мы опишем один из способов самостоятельной замены тормозной жидкости.
Для начала напомним устройство гидравлической тормозной системы:
Педаль тормоза (1) с помощью штока соединена с главным тормозным цилиндром (ГТЦ; 2), установленном на легковых машинах на щитке моторного отсека. На цилиндре сверху — бачок с тормозной жидкостью (3). От ГТЦ жидкость по трубопроводам поступает к модулю ABS (4), если он есть, и далее по отдельным трубопроводам (ветвям) к рабочим тормозным цилиндрам каждого колеса
На каждом рабочем цилиндре есть закрытый резиновым колпачком штуцер, через который тормозная жидкость сливается и удаляется из соответствующей ветви системы воздух.
Чаще всего процедуру замены ТЖ и удаление из системы воздуха описывают одинаково. Наверное, каждый водитель слышал, проходя мимо чьего-нибудь гаража: «Качай… Не качай, дави… Качай…» Нетрудно догадаться, что для этой работы нужен помощник.
К счастью, при простой замене жидкости прокачивать её необязательно, и всю работу можно выполнить одному. Замена заключается в том, что жидкость из бачка на ГТЦ, расположенного в верхней точки системы, под действием силы тяжести самотёком идёт в рабочие цилиндры. Понадобится двойная порция свежей ТЖ, так как систему придётся пролить — к сожалению, при замене жидкости «в одно лицо» её нужно больше, чем ёмкость тормозной системы.
Итак, приготовьте:
— двойную порцию свежей тормозной жидкости, то есть не менее 1 литра;
— четыре прозрачных пластиковых ёмкости, например, бутылки из-под минеральной воды;
— четыре трубки подходящего диаметра, чтобы они плотно надевались на штуцеры;
— резиновую грушу или шприц;
— ключ для отворачивания штуцеров, желательно специальный разрезной.
Порядок действий:
1) устанавливаем машину на ровную площадку, лучше всего на эстакаду; важно обеспечить свободный доступ к бачку с тормозной жидкостью на ГТЦ и ко всем четырём штуцерам на колёсах;
2) шприцем или резиновой грушей полностью откачиваем старую жидкость из бачка, затем заливаем свежую до самого верха;
3) на каждом колесе надеваем на штуцеры трубки, свободные концы которых опускаем в бутылки.
Отработанная жидкость будет стекать по трубке в бутылку. Фото: MityaArt/ DRIVE2
4) по очереди отворачиваем штуцеры так, чтобы жидкость начала потихоньку вытекать из трубок;
5) непрерывно контролируем уровень жидкости в бачке, доливаем по мере его убывания — важно не допустить, чтобы вся жидкость из бачка ушла, иначе в систему попадёт воздух и её придётся прокачивать! — одновременно смотрим, сколько жидкости вытекает из каждого колеса: должно вытечь по 200–250 мл; обычно первым «финиширует» переднее левое колесо;
6) когда вытекло достаточно жидкости, по очереди заворачиваем штуцеры колёсах; не забываем подливать жидкость в бачок под капотом!
7) ещё раз проверяем затяжку штуцеров, снимаем трубки, надеваем резиновые колпачки, доливаем жидкость до нормы, закрываем пробку бачка.
Использованную жидкость сливаем в пустую тару и сдаём на СТО для утилизации.
Подведём итог
Заменять тормозную жидкость — надо. Это вопрос безопасности, ведь старая, насыщенная влагой жидкость может закипеть в момент экстренного торможения и оставить машину без тормозов.
Периодичность замены тормозной жидкости указана в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если такового у владельца машины по каким-то причинам нет, жидкость меняют раз в 2 года или через 40 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше.
Для замены тормозной жидкости необязательно ехать на СТО: можно сэкономить время и деньги и провести её самостоятельно.
Выбирайте качественную тормозную жидкость — соответствующую международным стандартам и от проверенного производителя
Сколько нужно тормозной жидкости для полной замены?
Сколько нужно тормозной жидкости для полной замены?
Для полной замены тормозной жидкости понадобиться примерно 1 литр, в некоторых авто количество тормозной жидкости даже меньше 1 литра. Также в сервисной книжке для вашего авто, вы найдете информацию о рекомендуемых марках тормозных жидкостей , что облегчит Вам выбор продукт
Сколько тормозной жидкости в легковом авто?
Как правило, в тормозной системе легкового автомобиля содержится от 0,55 до 1,0 литра «тормозухи». А её спецификация очень часто может указываться на корпусе расширительного бачка или его крышке.
Сколько нужно тормозной жидкости для прокачки тормозов?
Обычно, в тормозную систему транспортного средства заливают небольшой объём тормозной жидкости . Уточнить сколько тормозной жидкости нужно для замены следует в руководстве к конкретному автомобилю. Для полной замены понадобиться приблизительно один-полтора литра тормозной жидкости .
Сколько нужно тормозной жидкости для замены на ваз 2110?
Чтобы провести стандартную замену на ВАЗ — 2110 , необходимо приобрести 1 литр тормозной жидкости .
Как правильно заменить тормозную жидкость в автомобиле?
Помощник давит на педаль тормоза и фиксирует её в нажатом состоянии, вы же при зафиксированной педали открываете на половину оборота прокачной штуцер и выпускаете часть тормозной жидкости в шприц и сразу закручиваете штуцер обратно. Так нужно повторять до тех пор, прока не пойдет свежая тормозная жидкость .
Как часто нужно менять тормозную жидкость в автомобиле?
Замена тормозной жидкости регламентирована заводом-изготовителем. Как правило, срок замены при нормальной эксплуатации автомобиля составляет 1 раз в 2 год
Сколько длится замена тормозной жидкости?
Для замены тормозной жидкости в системе на СТО используют специальный прибор, и весь процесс занимает около 15-20 минут. Ну а в домашних условиях вполне возможно обойтись и без него, а весь процесс занимает около 1-2 часо
Сколько жидкости в тормозной системе?
Для полной замены тормозной жидкости понадобиться примерно 1 литр, в некоторых авто количество тормозной жидкости даже меньше 1 литра.
Как долго надо прокачивать тормоза?
Когда нужно прокачивать тормоза
Тормоза прокачивают когда нужно удалить воздух из тормозной системы. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года.
Сколько тормозной жидкости в классике?
1 литра хватит на все, включая и прокачку. Чтобы полностью заменить всю тормозную жидкость в системе тормозов достаточно 0,6 литра, поскольку требуемый объем ТЖ для ВАЗ 2106, 2107 и 2108 составляет 0,55 л, а учесть что и про прокачку сцепления не стоит забывать, то как раз чуть более полулитра и нужно.
Можно ли залить тормозную жидкость без прокачки?
Жидкости DOT-5 сделаны на основе силикона. Окончательно на вопрос можно ли доливать тормозную жидкость без прокачки ответ может быть только один, если прокачка требуется систему необходимо прокачать . Удаление воздуха из системы одна из главных задач при ремонте тормозной системы.
Сколько тормозной жидкости нужно для замены
Тормозная система любого устройства — самая важная составляющая совокупность устройств, для корректной работы которой требуется постоянный контроль уровня жидкости и ее качества. У каждой марки и модели авто свой объем тормозной жидкости. К ТЖ предъявляются высокие требования.
- Castrol React DOT4.
- Motul DOT 5.1.
- Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4.
- И другие.
Виды тормозной жидкости (ТЖ) для автомобилей
Тормозная жидкость — это жидкость специального состава, обеспечивающая передачу усилий, которые создаются в тормозном цилиндре для зажима тормозных дисков или разжима колодок.
Состав всех тормозных жидкостей — это 92-97 % основного состава и 3-8% присадок. Без присадок не получится создать такую жидкость, которая будет соответствовать высоким требования ответственного тормозного узла. В зависимости от сочетания составляющих компонентов, можно классифицировать ТЖ на 3 группы.
Классификация тормозной жидкости по видам:
- Минеральные ТЖ. В основе минеральное масло LHM, спирта и касторового масла.
- Гликолевые ТЖ. В основе эфирные и полигликолевые масла.
- Силиконовые ТЖ. В основе этого вида — кремнево-органические полимерные продукты.
Классификация по физико-химическим параметрам:
- По вязкости.
- По температуре кипения.
Выход за пределы диапазонов вязкости и температуры кипения значительно ухудшают свойства тормозной жидкости. Так, например, если нагреть тормозную жидкость до температуры, превышающей максимально допустимую, то некоторые вещества из состава начнут испаряться и образуется паровая пробка. После этого бывает, что педаль тормоза просто напросто проваливается без усилий.
Стандарты тормозных жидкостей
Стандарт США
Американским министерством транспорта был создан эталон качества FMVSS №116 (Federal Motor Vehicle Safety Standard), которым желательно пользоваться.
Если кто не знает, что такое DOT в обозначении тормозной жидкости, то это ничто иное, как аббревиатура названия на английском министерства транспорта США, то есть Department of Transporation или DOT.
Поэтому владельцам новых современных автомобилей надо придерживаться принятым эталоном качества, то есть применять гликолевые ТЖ DOT 4 или гликолево-силиконовые DOT 5.1.
А для старых автомобилей, грубо говоря, до 2000 года выпуска, можно смело использовать DOT 3 или БСК.
Тормозная жидкость БСК — это старая марка ТЖ, которая создается путем соединения касторового масла и бутилового спирта в пропорции 1:1. Аналоги жидкости «БСК»: «Нева», «РосДот», «Томь», «Роса».
Характеристики ТЖ ДОТ:
- Степень вязкости.
- Максимальная температура (кипения).
- Нейтральность к резиновым и пластмассовым изделиям.
- Коррозионная стойкость.
- Способность сохранять свои свойства и качества в длительном режиме эксплуатации.
- Способность действовать как смазывающее вещество.
- Способность поглощать или не поглощать влагу из воздуха.
По американскому стандарту качества FMVSS №116 тормозные жидкости разделяются на 5 классов. Одни подходят только для дисковых тормозов, другие — для барабанных.
Европейский стандарт
Кроме американского стандарта, существует также разработка европейцев:
- SAE (Society of Automotive Engineers) J1703/1704;
- ISO(DIN) 4925 — International Organization for Standardization.
Японский стандарт
Японцы, как все знают, одни из самых продвинутых на сегодняшний день в сфере электронного и механического оборудования. Вот и у них есть свой разработанный стандарт качества тормозной жидкости JIS (Japanese Industrial Standard) K2233.
В России и других странах СНГ нет такого стандарта, которые выставляют жесткие требования по составу и возможностям тормозной жидкости, то есть свои технические условия (ТУ), которых придерживаются производители ТЖ.
В случае, если давление в системе тормозов не создается по причине износа резиновых уплотнителей, надо заменить ремкомплект главного тормозного цилиндра. Это можно сделать своими руками.
Можно ли смешивать тормозные жидкости?
Важно! Можно ли смешивать тормозные жидкости? Из-за того, что составе DOT 5 использованы отличные химические вещества, которые есть в составе DOT 4 и DOT 3. Поэтому нельзя смешивать ДОТ 5 с ДОТ 4 или с ДОТ 3. Также, если в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля написано, что нельзя использовать тормозную жидкость, кроме как ДОТ 5, то в тормозную систему такого автомобиля нельзя заливать ДОТ 3 и 4.
Применение тормозных жидкостей DOT
Так как американский стандарт качества очень распространен, разложим классы ТЖ ДОТ:
- DOT 3. ДОТ 3 используют для автомобилей, которые не могут развивать быстрые скорости. Максимальная температура (кипение) от +220 градусов.
- DOT 4. ДОТ 4 применяют в быстрых машинах, у которых и передние, и задние тормоза — дисковые. Закипает при нагревании до температуры +240 градусов.
- DOT 4+, DOT 4 super. ДОТ 4 плюс и ДОТ 4 супер — это улучшенные ТЖ. Температура кипения +260 градусов.
- DOT 5. ДОТ 5 нельзя использовать в тормозных система с АБС (бывает еще система EDS — это дополнение системы ABS). Это связано с тем, что пятый ДОТ не впитывает влагу, поэтому влага собирается на каком-нибудь участке. t кипения +280 градусов. Вязкость намного ниже, чем у предыдущих классов. Используется только в гоночных автомашинах.
- DOT 5.1. ДОТ 5.1 отличается от ДОТ 5 тем, что 5.1 впитывает влагу. Применяется для высокоскоростных автомобилей. Рекомендуется для тормозной системы с ABS и ESP. Точка кипения +270 градусов.
Срок годности тормозных жидкостей
- DOT 3 — срок эксплуатации до 2 лет.
- DOT 4 — срок службы до 3 лет.
- DOT 5 — сохраняет свои свойства до 5 лет эксплуатации.
- DOT 5.1 — до 4 лет.
Известно ли вам, что при своевременной замене масла в гидроусилителе руля, ресурс его значительно увеличивается. Но, если уже появился уже появился гул и руль тяжелее стало крутить, то надо снимать сам усилитель, разбирать его и ремонтировать насос ГУР своими руками. Это не сложно. Обычно, в насосе выходит из строя подшипник.
Объемы тормозной жидкости для полной замены на различных автомобилях
Обычная норма объема тормозной системы от 0,5 до 1 литра. Объем зависит, тормоза с системой АБС или нет, и от класса автомобиля. При замене ТЖ, можно ориентироваться или на срок службы или на прохождение пробега. Некоторые меняют по пробегу до 60 тыс. км. Для высокоскоростных авто — пробег для замены жидкости системы тормозов — до 10 тыс. км.
Ниже приведена таблица с популярными марками и моделями автомобилей и сколько тормозной жидкости нужно для замены:
| Марка автомобиля | Класс DOT | Требуемое количество ТЖ, л |
| Форд Фокус 2 | DOT4 | 1 |
| Форд фокус 3 | DOT4 | 1 |
| Форд Куга | DOT4 | 1 |
| Шевроле Нива | DOT4 | 1 |
| Шевроле Круз | DOT4 | 1 |
| Шевроле Лачетти | DOT 4 | 0,5 а с ABS и ESP 1,0 |
| KIA CEED | DOT4 | 1 |
| KIA RIO 3 | DOT4 | 1 |
| KIA RIO 2 | DOT 4 | с ABS — 1-1,5 л без – 1 л |
| KIA SORENTO | DOT 5.1 | 1 |
| KIA SPECTRA | DOT3, DOT4 | 1 |
| RENO LOGAN | DOT 4 | с ABS – 1-1,5 л без – 0,7 л |
| RENAULT DUSTER | DOT4 | 1 |
| RENAULT FLUENCE | DOT4 | 0,5-1 |
| Рено Сандеро | DOT4 | 1 |
| Рено Меган 2 | DOT4 | 1 |
| ВАЗ 2107, 2109 | DOT 3 | 0,55 |
| ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 | DOT 4 | 1 |
| ВАЗ 2108, 2110, 2112 | DOT 4 | 1 |
| Лада Калина | DOT 4 | 1 |
| Лада Приора (ВАЗ 2170) | DOT 4 | 1 |
| Лада Гранта | DOT 4 | 1 |
| Лада Ларгус | DOT 4+ | 1 |
| ДЭУ МАТИЗ | DOT 4 | 1 |
| Митсубиси Паджеро 4 | DOT 4 | 1 |
| Mitsubishi Lancer IX | DOT 3, DOT 4 | 1 |
| Митсубиси Лансер 10 | DOT 4 | 1 |
| Mazda Demio | DOT 3, DOT 4 | 1 |
| Мазда 3 | DOT 5.1 | 1 |
| Мазда сх 5 | DOT 4 | 1 |
| Skoda Superb II | с ABS DOT 4 | 1 |
| SKODA Octavia А5 | DOT 4 | 1 |
| Тойота RAV4 | DOT 3, DOT 4 | 0,5 |
| Тойота Королла | DOT 4 | 1 |
| Тойота Прадо 150 | DOT 4, DOT 5.1 | 1,5-1,6 |
| Фольксваген Поло седан | DOT 4 | 1 |
| Дэу Нексия | DOT 4, DOT 5.1 | 1 |
| Хендай Солярис | DOT 4 | 1 |
| Хендай Акцент | DOT 5.1 | 1-1,5 |
| Volvo XC70 | DOT 4+ | 1 |
| Ниссан Тиида | DOT 4 | 1 |
| Ниссан Кашкай | DOT 4 | 1 |
| Ниссан Х Трейл | DOT 3, DOT 4 | 1 |
Сколько ТЖ нужно для полной замены в автомобилях ВАЗ
Для переднеприводных ВАЗ применяют ТЖ ДОТ4, для заднеприводных классических ВАЗ 2101-2107 применяют тормозуху класса DOT 3. Для «классики» нужно чуть больше пол литра ТЖ, а для переднеприводных — около 1 литра.
Какую тормозную жидкость выбрать
Перед покупкой новой тормозной жидкости для полной замены с промывкой либо без, или просто для доливки, желательно прочитать руководство по эксплуатации для вашей машины.
Выбор ТЖ зависит от того, какие тормоза, барабанные или дисковые, есть антиблокировка АБС или нет.
Также, следует обращать внимание на заявленные производителем характеристики:
- температура кипения;
- коррозионная активность (не разъедает ли металл, резину и пластик);
- стабильная вязкость;
- смазывающие свойства.
Существует рейтинг ТОП 5 тормозных жидкостей от иностранных производителей:
- №1 Castrol React DOT4. Стоимость на авторынке до 500 руб.
- №2 Motul DOT 5.1. Цена около 600 руб.
- №3 Liqui Moly Bremsenflussigkeit DOT4. Цена 300 руб.
- №4 Ros DOT4. Российский производитель. Цена до 200 руб.
- №5 Sintec Super DOT4. Российский производитель. Цена 100 руб.
Список марок тормозных жидкостей, которые не соответствуют температурным режимам класса ДОТ-4:
- Luxe DOT 4. Имеет низкую температуру кипения.
- Sintec DOT 4. Имеет низкую температуру кипения.
- Аляска DOT 4. Высокая вязкость.
- Ойлрайт ДОТ 4. Имеет низкую температуру кипения.
- ПП «ЛЮМО» (Украина). Высокая вязкость.
- Belhim DOT 4 (Беларусь). Высокая вязкость.
Кому нужны подробные знания по отзывам, на соответствующих форумах можно найти отзывы тех, кто заливал такие тормозные жидкости.
Подытоживая выше опубликованную информацию, можно дать такую рекомендацию: кто желает, чтобы все узлы и детали его автомобиля долго сохраняли свои эксплуатационные показатели (надежность, долговечность), необходимо применять рекомендации завода-изготовителя данной марки и модели авто.
✔️ Всё о замене тормозной жидкости в автомобиле своими руками
Замена тормозной жидкости — это обязательная процедура технического обслуживания автомобиля. Должна выполняться с определённой периодичностью. Подразумевает полное удаление всей старой тормозной жидкости и заправку новой. Многие пренебрегают этим видом сервиса, что нередко заканчивается серьёзными неприятностями. Проще всего заменить тормозную жидкость, обратившись к специалистам. Однако эту процедуру несложно выполнить своими руками. Есть несколько способов. Также есть специальные приспособления, которые позволяют обслужить тормозную систему автомобиля одному человеку.
Зачем менять тормозную жидкость?
Тормозная жидкость — это тип технической жидкости, которая используется в гидравлических тормозных системах для передачи усилия с педали на колодки. Для её производства используются эфиры гликоля, а также минеральные масла и силикон. Составы на основе последнего компонента практически не насыщаются водой, за счёт чего немного продляется срок службы и увеличивается периодичность замены. Минеральные жидкости сегодня практически не используются, хотя они дешевле других. Гликолевые тормозные жидкости — самые распространённые.
Для тормозной жидкости любого типа важными являются пять следующих параметров:
- Чистота.
- Вязкость.
- Точка кипения.
- Антикоррозионные свойства.
- Сжимаемость.
Остановимся на этом немного.
Чистота
В тормозной жидкости не должно быть посторонних частичек и вкраплений. Она не должна быть мутной и невыразительной по цвету. Хорошая жидкость — прозрачная, имеет однородный красивый цвет. Чистота важна для того, чтобы ничего лишнего не попадало в тормозные суппорты, в которых двигаются точно подогнанные к ним поршни. Чтобы оценить внешний вид жидкости, загляните в расширительный бачок тормозной системы.
Вязкость
Чтобы тормозная жидкость выполняла свои функции, её вязкость должна быть стабильной в широком диапазоне температур. В тормозной системе может варьироваться от -30°C до +200°C. Особенно важен этот параметр для автомобилей с установленной антиблокировочной системой ABS.
Точка кипения
При торможении жидкость сильно нагревается, но не должна закипать. Когда это происходит, образуются паровые «пробки» и эффективность системы резко снижается. Причина очень простая. Газ легко сжимается и уплотняется, усилие от педали к колодкам передаётся хуже, либо вовсе не доходит. Точка кипения тормозной жидкости снижается со временем сама собой, так как в системе постоянно накапливается вода. Несмотря на то, что она герметична. В итоге эффективность торможения тоже снижается.
Антикоррозионные свойства
Детали тормозной системы, особенно поршни в суппортах, выполнены из металла с микроскопической точностью, а потому малейшая ржавчинка грозит заклиниванием механизма и зажатием колодок. Коррозию провоцирует вода, которой в тормозной жидкости не должно быть более, чем 3,5%. Также в некоторые жидкости добавляются специальные антикоррозионные добавки, что продляет ресурс как самой жидкости, так и деталей системы. Со временем они теряют свои защитные свойства.
Сжимаемость
Принцип работы гидравлической тормозной системы основан на способности жидкостей не уменьшаться в объёме при повышении давления. Однако эта способность может ухудшаться из-за критических температур. Вода в тормозухе снижает точку её кипения, из-за чего возрастает риск образования паровых пробок и резкого снижения эффективности торможения.
Постепенное ухудшение всех этих параметров и является причиной, из-за которой тормозную жидкость необходимо регулярно менять на свежую. Если этим долго пренебрегать, что многие делают, то со временем торможение будет становиться всё менее эффективным. Позже такая небрежность закончится неприятным отказом тормозов, заклиниванием колодок или преждевременным ремонтом. Всё это обходится гораздо дороже, чем пара бутылок новой тормозной жидкости и 1…3 часа, потраченных на замену. Да даже на СТО замена будет стоить в десять раз дешевле, чем всего один новый суппорт.
Как часто нужно менять тормозную жидкость в автомобиле?
Частота замены всегда указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля, но также зависит от ряда факторов:
- качество жидкости;
- состав и класс;
- стиль вождения;
- состояние тормозной системы;
- тип и класс автомобиля.
Если рассматривать на примере обычного легкового автомобиля, на котором ездит не агрессивный водитель, часто не возит прицеп и не передвигается по горным серпантинам — менять тормозную жидкость рекомендуется:
- один раз в 2…4 года;
- каждые 30…50 тысяч километров пробега;
- после капитального ремонта тормозной системы;
- после двухлетней стоянки;
- если жидкость мутная, грязная, непонятного цвета;
- при содержании воды более 3,5%.
Процент содержания воды определяется при помощи специального тестера. Он стоит не очень дорого, и предельно простой в использовании. Рабочая часть тестера погружается в тормозную жидкость в расширительном бачке, и по индикации определяется её пригодность к эксплуатации. Если используется качественная синтетическая тормозная жидкость, которая меняется раз в два года, то тестер покупать необязательно.
Как выбрать тормозную жидкость?
При выборе тормозной жидкости для замены ориентируйтесь на рекомендации производителя вашего автомобиля. Если информации нет, то выбирайте по следующему принципу:
- DOT 3 — машина без ABS, сзади установлены барабанные тормоза, а спереди дисковые.
- DOT 4 — машина с ABS и дисковыми тормозами.
- DOT 5 и 5.1 — спортивные машины и спецтранспорт, который эксплуатируется в экстремальных температурных условиях.
Смешивать разные тормозные жидкости не рекомендуется. Хотя ничего страшного в этом нет.
Сколько тормозной жидкости нужно для замены?
Тормозная система имеет самый маленький объём в автомобиле. Даже если машина большая, тормозной жидкости в ней не более 0,5…0,9 литра. Дополнительно эту информацию рекомендуется уточнить в руководстве по ремонту и обслуживанию конкретного автомобиля. При выборе и покупке жидкости объём системы нужно умножить на 2. Запас понадобится для более качественного вытеснения старой жидкости. Также пригодится, если вы случайно прольёте часть жидкости на землю. Позже запас можно использовать для прокачки тормозной системы.
Безопасное обращение с тормозной жидкостью
Тормозная жидкость чрезвычайно текучая, везде проникающая, и крайне ядовитая вещь. При неосторожном обращении вполне можно попасть в реанимацию с серьёзным отравлением. Чтобы этого не случилось, при замене тормозной жидкости соблюдайте следующие простые правила безопасности:
- замену выполняйте либо на улице, либо в хорошо проветриваемом помещении;
- наденьте защитные очки;
- не пренебрегайте резиновыми перчатками;
- не курите;
- не пейте;
- не ешьте;
- при попадании жидкости на кожу или в глаза — промывайте под проточной водой в течение 10 минут;
- не допускайте попадания жидкости на лакокрасочное покрытие автомобиля и пластиковые детали.
Пожалуйста, не выливайте отработанную тормозуху в канализацию, природные водоёмы и просто на землю. Куда её деть? В крупных городах есть предприятия, которые принимают отработанные жидкости на переработку. Найдите такие в Интернете, упакуйте жидкость в стеклянную тару и сдайте её на переработку.
Как заменить тормозную жидкость?
Есть несколько способов. Здесь представлены три, которые подходят для домашних условий. Чтобы упростить себе работу, привлеките помощника. Также понадобятся некоторые приспособления, которые можно сделать своими руками или купить в магазине. Инструменты: домкрат; ключ, чтобы снимать колёса; ключ для штуцеров на суппортах.
Последовательная замена тормозной жидкости
Это наиболее правильный метод замены тормозной жидкости. Понадобится: большой медицинский шприц; самодельное приспособление для сбора старой жидкости и прокачки системы. Чтобы собрать такое приспособление, возьмите прозрачную бутылку объёмом 1 литр, и прозрачную гибкую трубку.
Почему этот способ называется последовательной заменой? Вы будете обслуживать поочерёдно каждый контур согласно схеме. Схема зависит от конфигурации тормозной системы. Например, если машина леворульная, и главный тормозной цилиндр с расширительным бачком слева, значит первым будет обслуживаться задний правый контур. Потом передний левый, задний левый и передний правый. То есть, сначала самый дальний от главного тормозного цилиндра, потом парный ему, и затем оставшиеся по такому же принципу.
Алгоритм последовательной замены тормозной жидкости:
- Заглушите двигатель.
- Подождите, пока тормоза остынут.
- Открутите крышку расширительного бачка и откачайте жидкость (шприцом).
- Залейте в бачок новую жидкость (сколько влезет).
- Поднимите колесо первого контура, и снимите его.
- Домкрат немного опустите, чтобы машина стояла ровно.
- На штуцер суппорта наденьте трубку.
- В бутылку налейте немного тормозной жидкости.
- Трубку опустите в бутылку, чтобы она погрузилась в жидкость (в таком положении она должна находиться до конца процедуры).
- Подайте сигнал помощнику «качать» педаль тормоза (он должен нажать на неё два-три раза, и затем зафиксировать в нажатом положении, продолжая давить на неё с усилием.
- Когда помощник подаст сигнал, что педаль упёрлась, откручивайте штуцер (в ёмкость потечёт старая жидкость.
- Когда помощник подаст сигнал, что педаль дошла почти «до пола», закрутите штуцер обратно.
- Повторяйте пункты 9-10-11, пока через трубку не потечёт новая тормозная жидкость без пузырьков воздуха.
- Перед каждой прокачкой проверяйте уровень жидкости в расширительном бачке.
- Повторите пункты 4-5-6-7-8-9-10-11-12-13 для всех контуров по схеме.
- Перед обслуживанием четвёртого контура не заливайте слишком много жидкости в расширительный бачок.
После замены тормозной жидкости запустите двигатель и прокачайте несколько раз педаль тормоза. Она должна «быть твёрдой» почти в самом начале хода. Если педаль проваливается, значит в системе остался воздух. Необходимо повторно прокачать тормоза. При первом выезде аккуратно проверьте работоспособность тормозной системы. Если тормозов нет или они «слабые» — прокачайте. Остался воздух.
Параллельная замена тормозной жидкости
Этот способ проще. Но у него есть свои недостатки. Есть вероятность, что в тормозной системе останется воздух, который удастся полностью удалить только со временем. Второй недостаток в том, что для замены тормозной жидкости надо поднять машину полностью и снять все колёса. В домашних условиях это сделать сложно.
Алгоритм:
- Заглушите двигатель.
- Открутите крышку с расширительного бачка тормозной системы.
- Откачайте старую жидкость.
- Опустошите все контуры (используйте самодельное приспособление из бутылки и трубки).
- Закрутите все штуцеры в исходное положение.
- Залейте в расширительный бачок новую жидкость.
- Прокачайте все контуры по стандартной схеме.
Не забывайте, что в системе может оставаться воздух. Если педаль тормоза проваливается, значит он там есть. Прокачайте систему повторно. В некоторых случаях это может не потребоваться. Всё зависит от того, как вы заправляли и прокачивали жидкость при замене. Чем меньше спешили, тем больше шансов на успех.
Замена тормозной жидкости специальным приспособлением
Чтобы заменить тормозную жидкость без помощника, можно использовать специальное приспособление.
- ёмкость для автоматической доливки тормозной жидкости в расширительный бачок;
- ёмкость для сбора старой жидкости с пневматическим механизмом;
- прозрачные трубки;
- переходники и штуцеры.
Стоит приспособление от 40 долларов и выше. Если хотите купить дешёвую модель, обратите внимание на трубки — они могут быть отвратительного качества.
Алгоритм замены тормозной жидкости с приспособлением:
- Откройте расширительный бачок.
- Откачайте старую жидкость (шприцом).
- Прикрепите к расширительному бачку ёмкость для автоматического пополнения уровня (предварительно налейте в неё новую тормозную жидкость).
- Установите первую сторону на домкрат.
- Снимите колесо.
- К штуцеру суппорта подсоедините ёмкость для сбора старой жидкости с пневмосистемой и трубкой.
- Открутите штуцер.
- Нажимайте на курок приспособления и откачивайте тормозную жидкость из контура до тех пор, пока в трубке не появится новая жидкость без воздуха.
- Повторите для всех контуров согласно схеме.
- Снимите приспособления и долейте тормозную жидкость до уровня MAX.
Аккуратно проверьте работоспособность тормозов.
ВИДЕО: замена тормозной жидкости
Итоги
Замена тормозной жидкости — это такая же важная процедура, как замена моторного масла. Хотя выполняется гораздо реже. В идеале менять тормозную жидкость надо раз в два года или каждые 30 тысяч километров. Марку и класс жидкости выбирайте в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля. Либо ориентируйтесь на конфигурацию тормозной системы. После замены всегда проверяйте тормоза в безопасном месте, соблюдая максимальную осторожность.