Можно ли полировать машину зимой?

Содержание

Зачем нужна полировка кузова?

Можно ли полировать машину зимой?

Негативно влиять на внешний слой лакокрасочных покрытий могут следующие факторы:

  • Очищение снега в зимний период.
  • Повреждение дорожными реагентами.
  • Трение щётками на мойках.
  • Мелкие камушки, вылетающие из-под колёс.
  • Царапины, оставшиеся от веток.
  • Ультрафиолет, от которого выгорает краска и лак.
  • Дождь — от влаги может появиться ржавчина.

Всё это приводит к тому, что на поверхности машины появляются царапины, загрязнения, а само авто приобретает матовый оттенок.

Полировка автомобиля поможет вам решить следующие проблемы:

  • Пятна или потёртости на поверхности.
  • Мелкие царапины или трещины.
  • Разводы, появившиеся после мойки или полировки своими руками.
  • Частички пыли, оставшиеся после краски.
  • Негладкое лакокрасочное покрытие.

Полировка авто создаёт защитный барьер на поверхности, который отталкивает грязь.

Существуют такие виды полировки:

  • Предпродажная. Этот тип работ поможет вам улучшить внешний вид автомобиля, что положительно скажется на его цене.
  • Антиголограммная. Голограммы — это повреждения, которые остались от использования шлифмашинки или других инструментов. Во время полировки специалисты нашего салона натирают кузов до зеркального блеска с использованием специальных паст. Во время работ снимается тонкий слой лакокрасочного покрытия, поэтому сглаживаются мелкие повреждения на поверхности.
  • Полимерная. Машина очищается от грязи и на неё последовательно наносятся слои специализированных средств. При этом важно соблюдение технологии использования для каждого состава.
  • Мелкоабразивная полировка проводится с применением полировального круга и соответствующих паст, в конце наносится защитное покрытие.
  • Восстановительная возвращает машине первоначальный блеск, насыщенность цвета. После удаления царапин с кузова снимается помутневший лак.

При заказе этой услуги в нашем сервисе вы можете быть уверены в использовании только качественных профессиональных составов.

Наши специалисты проводят полировку, придерживаясь таких технологий:

  • Оценка состояния машины, выбор способа полировки.
  • Шлифовка под полировку. Для этого в мыльной воде замачивается шлифовальная бумага, все работы проводятся медленно, чтобы не появились новые царапины.
  • Обезжиривание сухой поверхности.
  • Обработка поверхности пастами разной зернистости.
  • Нанесение состава, не содержащего абразива.

Полироли с воском или синтетикой усиливают глянец и блеск.

Среди достоинств этого вида работ выделяют:

  • Удаление мелких дефектов покрытия.
  • Придание блеска.
  • Образование защитной плёнки на поверхности.

К «минусам» относят уменьшение слоя лакокрасочного покрытия.

Восстановительная полировка проводится не чаще 3-4 раз на одной машине.

В нашем сервисе полируются автомобили различных марок:

  • BMW, Volkswagen, Skoda, Mercedes-Benz, Audi имеют более твёрдое покрытие кузова, а значит по нормам можно снимать от 5 до 10 мкн.
  • Toyota, Honda, Mazda, KIA имеют более мягкий лак, чтобы избавиться от царапин можно просто нагреть ЛКП до нужной температуры.

Соответственно и цены на полировку конкретных моделей тоже могут различаться.

Чем опасна полировка «своими руками»

Если проводить полировку самостоятельно, то вы рискуете:

  • Снять больше лакокрасочного покрытия, чем необходимо и повредить этим автомобиль.
  • Потерю необходимого эффекта при несоблюдении инструкции к пастам.
  • Неправильное использование инструментов приводит к их поломке и повреждению машины.
  • Появление голограммы.

А также есть вероятность нанести вред своему здоровью при нарушении техники безопасности при работе с инструментами и материалами.

Настоящий профессионал:

  • Создаст комфортные условия на рабочем месте: хорошее освещение, отсутствие влаги, чистота.
  • Может объяснить действие составов.
  • Отвечает на вопросы, сравнивает средства между собой.
  • Объясняет доступным языком.
  • Может обосновать стоимость услуги.

Наши цены на данную услугу

Седан Внедорожник Минивен Микроавтобус
Предпродажная (ручная) полировка кузова 2000 руб. 2500 руб. 3000 руб. 3500 руб.
Антиголограммная полировка кузова 3000 руб. 3500 руб. 4000 руб. 4500 руб.
Полимерная полировка кузова 4000 руб. 4500 руб. 5000 руб. 5500 руб.
Мелкоабразивная полировка кузова 6000 руб. 6800 руб. 7600 руб. 8400 руб.
Восстановительная (безабразивная) полировка кузова 7000 руб. 8000 руб. 9000 руб. 10 000 руб.

Нужно полировать авто перед зимой

Наши специалисты рекомендуют:

  • Перед зимой автомобиль вымыть и отполировать. Это поможет защитить лакокрасочное покрытие от повреждений.
  • Лучше выполнить эту работу до выпадения первого снега.
  • Качество полировки можно проверить, облив машину водой. Если всё сделано правильно, то влага соберётся в крупные капли и стечёт.

Полировать необходимо даже новое авто — это предотвратит коррозию и повреждения.

Источник: https://xn--b1aaigih3ashen.xn--p1ai/polirovka-kuzova-roskosh-ili-razumnyj-podhod.html

Защитные полироли для кузова автомобиля и полировка перед зимой — Автомастер

Можно ли полировать машину зимой?

14.06.2019

Руч­ная поли­ров­ка может дать непло­хой резуль­тат, но вряд ли мож­но убрать таким спо­со­бом дефек­ты крас­ки, кото­рые спо­соб­на убрать машин­ная поли­ров­ка. Пре­иму­ще­ством перед машин­ной поли­ров­кой мож­но счи­тать без­опас­ность для лако­кра­соч­но­го покры­тия. Вы смо­же­те пол­но­стью кон­тро­ли­ро­вать про­цесс, даже если не обла­да­е­те навы­ка­ми, и не испор­ти­те крас­ку. Дру­гим пре­иму­ще­ством явля­ет­ся то, что вруч­ную мож­но отпо­ли­ро­вать места, труд­но­до­ступ­ные для поли­ро­валь­ной машин­ки.

Мож­но при­ме­нять как мас­ки­ру­ю­щие и защит­ные поли­ро­ли, так и абра­зив­ные поли­ро­валь­ные пас­ты. Для руч­ной поли­ров­ки не реко­мен­ду­ет­ся при­ме­нять поли­ро­валь­ные пас­ты с круп­ным абра­зи­вом или пас­ты, пред­на­зна­чен­ные для машин­ной поли­ров­ки. От таких паст будут вид­ны сле­ды, осо­бен­но на маши­нах тём­ных цве­тов.

Мож­но исполь­зо­вать сред­не­абра­зив­ные пас­ты, пред­на­зна­чен­ные для руч­ной поли­ров­ки, а так­же защит­ные поли­ро­ли для руч­но­го при­ме­не­ния. Неко­то­рые поли­ро­валь­ные пас­ты для руч­ной поли­ров­ки пред­став­ля­ют собой про­дукт, соче­та­ю­щий чистя­щие и защит­ные свой­ства одно­вре­мен­но.

Нуж­но опре­де­лить­ся с выбо­ром и при­сту­пать к про­цес­су.

Гра­мот­ная руч­ная поли­ров­ка долж­на содер­жать сле­ду­ю­щие эта­пы:

  1. Мой­ка и очист­ка поверх­но­сти
  2. Соб­ствен­но сама поли­ров­ка
  3. Нане­се­ние защит­но­го соста­ва

Очистка поверхности перед полировкой

Перед любой поли­ров­кой сна­ча­ла нуж­но тща­тель­но отмыть и очи­стить лако­кра­соч­ную поверх­ность.

Если на крас­ке есть слож­но смы­ва­е­мые загряз­не­ния, такие как битум, смо­ла, пти­чий помёт, то нуж­но запа­стись спе­ци­аль­ны­ми мою­щи­ми сред­ства­ми, спо­соб­ны­ми отмыть эти загряз­не­нии.

Може­те про­чи­тать отдель­ные ста­тьи о том, как отмыть пти­чий помёт и убрать смо­лу с кузо­ва авто­мо­би­ля. Про­фес­си­о­на­лы при­ме­ня­ют спе­ци­аль­ную очи­ща­ю­щую гли­ну перед поли­ров­кой.

Ручная полировка лакокрасочной поверхности

Нуж­но исполь­зо­вать хлоп­ко­вые, мик­ро­фиб­ро­вые поло­тен­ца, поли­ро­валь­ные сал­фет­ки  или спе­ци­аль­ный поро­ло­но­вый аппли­ка­тор для нане­се­ния пас­ты и поли­ров­ки. Сал­фет­ка или поло­тен­це долж­ны быть акку­рат­но сло­же­ны, а не ском­ка­ны. Поли­ро­валь­ная пас­та нано­сит­ся на сал­фет­ку или аппли­ка­тор и рав­но­мер­но рас­пре­де­ля­ет­ся по поверх­но­сти.

Поли­ро­вать луч­ше сег­мен­та­ми 30 на 30 сан­ти­мет­ров. Рабо­тая сра­зу над всей пане­лью, Вы не достиг­ни­те нуж­но­го резуль­та­та. При руч­ной поли­ров­ке, если при­ме­ня­е­те абра­зив­ную пас­ту, то сле­ду­ет плот­но при­жи­мать сал­фет­ку или аппли­ка­тор к поверх­но­сти. Толь­ко при­ла­гая опре­де­лён­ное дав­ле­ние на поверх­ность, абра­зив­ная пас­та будет дей­ство­вать.

Направление движений при ручной полировке

Если поли­ру­е­те абра­зив­ной пас­той, то рас­пре­де­лить поли­роль мож­но кру­го­вы­ми дви­же­ни­я­ми, а поли­ро­вать дви­же­ни­я­ми «впе­рёд-назад». Направ­ле­ние дви­же­ния нуж­но пери­о­ди­че­ски менять и поли­ро­вать сле­ва-напра­во, вверх-вниз и по диа­го­на­ли. Эта кон­цеп­ция свя­за­на с тем, что абра­зив­ная пас­та созда­ёт мел­кие цара­пи­ны, уби­рая несо­вер­шен­ства крас­ки. Кру­го­вые цара­пи­ны все­гда более замет­ны на лако­кра­соч­ной поверх­но­сти.

Если исполь­зу­е­те не абра­зив­ный поли­ро­валь­ный состав, то направ­ле­ние дви­же­ния не име­ет осо­бо­го зна­че­ния. Мож­но поли­ро­вать так, как Вам удоб­но.

Нанесение защитного воска

Воск или защит­ная поли­роль нано­сит­ся тон­ким сло­ем. Нуж­но оста­вить воск на неко­то­рое вре­мя, что­бы он высох, после чего рас­те­реть и убрать остат­ки мик­ро­фиб­ро­вым поло­тен­цем. Более подроб­но о пра­виль­ном нане­се­нии вос­ка може­те про­чи­тать здесь.

Сове­ты:

  • Не реко­мен­ду­ет­ся поли­ро­вать под паля­щим солн­цем. Поли­роль будет быст­ро засы­хать до того, как Вы успе­е­те что-то с ней сде­лать.
  • Руч­ная поли­ров­ка – это доста­точ­но тру­до­ём­кий и дол­гий про­цесс. Если соби­ра­е­тесь поли­ро­вать всю маши­ну, то тща­тель­но рабо­тай­те над одной или дву­мя пане­ля­ми за день, а осталь­ную часть пере­но­си­те на дру­гой день. Так Вы скон­цен­три­ру­е­тесь, не буде­те торо­пить­ся и это не отра­зить­ся на каче­стве поли­ров­ки.
  • При поли­ров­ке боко­вых пане­лей кузо­ва луч­ше при­го­то­вить неболь­шую табу­рет­ку и под­стил­ку под коле­ни, если воз­ник­нет такая необ­хо­ди­мость. Это помо­жет мень­ше уста­вать и боль­ше сосре­до­то­чить­ся на про­цес­се.
  • Поли­ро­валь­ная сал­фет­ка или аппли­ка­тор долж­ны быть иде­аль­но чисты­ми и не содер­жать твёр­дых части­чек. Если уро­ни­ли сал­фет­ку или аппли­ка­тор на зем­лю или пол, то луч­ше заме­ни­те их.
  • Все­гда перед при­ме­не­ни­ем кон­крет­но­го про­дук­та про­чи­тай­те инструк­цию по при­ме­не­нию.

Печа­тать ста­тью

Источник:

Полируем кузов автомобиля своими руками

В этой статье мы дадим рекомендации тем, кто не только на словах любит свою машину, но и старается приводить в порядок её своими руками. Полировка автомобиля — операция не сложная. Поэтому выполнить её самостоятельно может практически любой автолюбитель.

Если услуги автосервиса — не для вас, то нужно будет приобрести необходимый инструмент и старательно потрудиться. Полировка преследует своей целью улучшение внешнего вида автомашины. Но не только.

При полировке устраняются царапины, микротрещины краски, поверхность авто покрывается специальным слоем, который придаёт кузову радующий глаз блеск и защищает лакокрасочное покрытие от коррозии и разрушения.

Если ваша цель — полная полировка всей автомашины — прочитайте полезную статью » Полировка стёкол автомобиля своими руками».

Толщина автомобильной краски зарубежного производства — 100 мкр. При помощи одной полировки можно снять до 5 мкр. А при полировке безабразивным составом покрытие не снимется вовсе.

Отполировать кузов автомобиля самостоятельно без профессиональной машинки не получиться. На неё вам придётся потратить как минимум 1000 руб. (самый дешёвый вариант). Но лучше не рисковать и приобрести за 3000 руб. надёжный вариант известного производителя.

Первая же полировка окупит такую машинку, потому что цены на подобную работу в автомастерских как раз и начинаются с этой цифры. Ещё нужно приобрести 2 круга — для тонкой и грубой полировки. А вместо специальных салфеток, продающихся пачками аж по 500 шт., лучше взять хлопчатобумажную ткань.

Теперь выбираем полироль. Полироли бывают абразивные и неабразивные. С помощью абразивных полируют кузов авто, сняв первичное лакокрасочное покрытие. Применять абразивные полироли следует лишь при крайне плохом состоянии кузова. Но если ваше авто только с конвейера — пользоваться такими полиролями не следует.

И вообще, применять абразивные полироли следует с большой осторожностью. Малоопытные автолюбители иногда через чур усердно полируют одно пятно. Делать это крайне не желательно, ведь можно и «дырку протереть» (даже в буквальном смысле!). Гораздо лучше, если выставить на полировочной машинке минимальную скорость вращения.

Тогда даже при неумелом пользовании кузов автомашины не испортится.

Нужно помнить, что крупные царапины убрать с кузова авто не сможет никакая полироль.

Автолюбители с опытом утверждают — первый раз обрабатывать машину нужно среднеабразивным составом, тогда можно будет справиться с незначительными царапинами. Но делать это нужно предельно аккуратно.

Применив крупноабразивное средство, из-за недостатка опыта вы можете повредить поверхность кузова, «добравшись» до металла. Вторая обработка автомашины проводится составом без абразива. С его помощью выводятся мелкие (другое название » волосяные») царапины.

Круги применяются исключительно для своего полировочного средства.

Перед обработками и между ними, автомобиль необходимо тщательно вымыть. По завершении всех процедур машину снова моют, вытирают, потом наносят необходимую защитную полироль.

Количество защитных полиролей огромно, начиная от «просто крутых» и заканчивая «суперкрутыми» (в названии присутствует приставка «нано»), хотя есть и попроще. Производители убеждают, что после применения их товара на кузове образуется защитная плёнка.

Большую популярность приобрели зимние защитные полироли, предохраняющие кузов автомобиля от реагентов и снега зимой.

Процедуру защитной полировки автомобиля рекомендуется делать дважды в год — перед зимой и по её окончании. Поступив таким образом, вы сможете уберечь кузов вашей автомашины от негативного воздействия внешних разрушительных факторов. Сделав правильно описанные выше действия, вы будете радоваться отличному внешнему виду любимого автомобиля.

Источник:

Защитные полироли для кузова автомобиля и полировка перед зимой

» Новости

: 01.10.2018

Полироль для автомобиля. Сравнительный тест полиролей. Тест от Avtozvuk.ua : Типы полиролей для кузоваСпособы нанесенияЗащитная полировка кузова перед зимой

Обновление защитного покрытия

Кузов автомобиля регулярно подвергается неблагоприятным воздействиям окружающей среды, поэтому лакокрасочное покрытие нуждается в защите.

Для этого можно использовать полироли, которые создают на поверхности машины тонкую плёнку, оберегающую от появления царапин и делающую ЛКП блестящим.

Защитные полироли для кузова автомобиля бывают разных видов, поэтому, чтобы подобрать правильную полироль, необходимо знать характеристики и разницу между ними.

Типы полиролей для кузова

По консистенции полироли можно поделить на три группы:

жидкие;пастообразные;

гелевые или желеобразные.

Каждый может выбрать консистенцию полироли, исходя из ее назначения, причем не помешает обращать внимание на удобство нанесения. К примеру, жидкие полироли хуже держатся на вертикальных поверхностях, так как стекают с них.

Из-за этого расход средства может выйти больше, чем если использовать пастообразное средство, с которым такой проблемы нет.

Однако если уже куплена жидкая полироль, то можно использовать ёмкость с распылителем, наносящую средство максимально тонким слоем.

Как защитить кузов автомобиля зимой

Для пастообразных полиролей рекомендуется использовать специальную машинку, чтобы упростить задачу. Используя абразивные средства, также важно проявить осторожность и не снять краску с машины.

Читайте также  Какие дворники лучше использовать зимой?

По типу защитные полироли для кузова автомобиля условно делятся на следующие разновидности:

Как наносить воск на машину – подробная инструкция восковые;синтетические;

нано-полироли. Наиболее распространёнными из перечисленных средств считаются восковые, так как большинство владельцев автомобилей предпочитают пользоваться именно ими.

Данные средства имеют невысокую цену и легко наносятся на поверхность, а, главное, результат получается отличным – машина по виду становится как новая. Однако есть и недостаток: восковые полироли недолговечны и смываются за одну или несколько моек.

Поэтому их придётся регулярно наносить, чтобы ЛКП транспортного средства было постоянно защищено.

Синтетические средства также довольно популярны, так как они отлично удаляют царапины и другие небольшие дефекты. В их основе может быть силикон, благодаря которому шлифовка проходит быстро и качественно.

Средства на полимерной основе почти не имеют в составе натуральных веществ, но зато качество полировки гораздо лучше, а результат продержится несколько месяцев. Хотя наносить их сложнее, да и цену имеют выше, чем остальные.

Также среди них есть восстановители-очистители, которые помогают удалить с поверхности пятна, различные загрязнения и небольшие царапины. Нужно выбирать средство, исходя из характера повреждений поверхности машины.

В случае наличия паутинки из царапин и прочих повреждений ЛКП требуется восстановительная полировка, для проведения которой используются абразивные пасты разной зернистости.

Они снимают небольшой слой лака, устраняя таким образом дефекты и выравнивая поверхность. После процедуры необходимо нанести защитную полироль для протекции и придания блеска лакокрасочному покрытию автомобиля.

Способы нанесения

Полироль достаточно легко наносится на поверхность автомобиля, и с этой задачей справляются даже люди без подобного опыта. Выполнять шлифовку можно как вручную, так и с использованием полировальной машинки. Для первого варианта потребуются две чистые салфетки и специальное средство для шлифовки.

Небольшое количество полироли следует нанести на чистую салфетку или ткань и круговыми движениями втирать в покрытие кузова. Продолжать процедуру надо до тех пор, пока не появится блеск, и не исчезнут мелкие дефекты. После этого можно протереть поверхность новой салфеткой, чтобы улучшить результат и добиться большего сияния.

Для второго способа нужна полировальная машинка с разными насадками. Для начала лучше использовать минимальные обороты, но когда полироль будет распределена по покрытию, машинку рекомендуется переключить на быстрые обороты.

Обработку нужно продолжать до тех пор, пока поверхность не станет глянцевой. Причём применять полировку можно не только по отношению к кузову, но и к фарам и прочим деталям автомобиля.

Источник: https://polus-avto.ru/drugoe/zashhitnye-poliroli-dlya-kuzova-avtomobilya-i-polirovka-pered-zimoj.html

Самостоятельная полировка автомобиля: как убрать царапины с кузова

Можно ли полировать машину зимой?

Полировка царапин на кузове автомобиля — лучший способ не только добавить блеск поверхности, но и дополнительно избавиться от сетки поверхностных трещин, возникших на лакокрасочном покрытии во время эксплуатации. Дополнительно при помощи этой процедуры можно защитить машину от проникновения частиц пыли в элементы облицовки, поскольку именно частицы пыли являются причиной возникновения трещин и царапин. Как долго прослужит подобная защита и восстановится ли прежний вид машины при наличии следов коррозии? Давайте разбираться…

Преимущества

Вопреки бытующему мнению об исключительности ухода за покрытием кузова только на профессиональных станциях обслуживания, можно с уверенностью сказать, что полировка авто своими руками также возможна и даже имеет ряд своих преимуществ.

Вот минимальный их список:

  • экономичность;
  • возможность самостоятельно, внимательно и регулярно во время полировки осматривать наружные элементы кузова;
  • не требуется записываться на станцию обслуживания, тратить время на ожидание и подстраивать свой график под мероприятие.

Но для полировки автомобиля своими руками требуются определенные условия:

  • отсутствие ржавчины и глубоких царапин;
  • возможность тщательной очистки полируемой поверхности;
  • наличие чистого, защищенного от сквозняков помещения с хорошим освещением.

Использование специального инструмента, конечно, ускорит обработку. Однако это не является обязательным условием, поскольку полировка автомобиля своими руками относится к мягкой процедуре.

Почему важна регулярность

Через полгода эксплуатации на поверхности кузове автомобиля начнут появляться первые микротрещины, ухудшающие внешний вид машины. Опасность в том, что скоро эти трещины станут причиной коррозии, поскольку незащищенный металл контактирует с внешней средой. Скорость распространения ржи по автомобилю усилится, если он не пройдет полную окраску.

Каким бы прочным и устойчивым ни было заводское покрытие, взаимодействие с грязью, жиром и реагентами со временем становится причиной потери блеска и изменения цвета.

Агрессивные факторы провоцируют нарушение защитного слоя, и относительно недорогая полировка уже не будет столь нужной, как до появления коррозии.

Полировать автомобиль необходимо. Можете попробовать это сделать самостоятельно, начиная с использования мягких полировок.

Что дает полировка кузова автомобиля

Этот процесс преследует две основные цели.

  1. Первая — защитная. При нанесении и втирании состава образуется тонкий внешний слой-барьер, ограждающий лакокрасочное покрытие от глубокого проникновения пыли.
  2. Вторая — косметическая. Она обеспечивает привлекательный внешний вид машины путем восстановления глубины и яркости цвета. Автомобиль выглядит ухоженным, появляется лощеный блеск.

Что нужно знать о полировке

В данное время существует два основных вида полиролей, обычная, для поддержания покрытия, и восстановительная. Что дает полировка автомобиля в зависимости от выбранного типа?

Обычная полировка поверхности автомобиля проводится регулярно с целью профилактики, чтобы сохранить имеющееся состояние лакокрасочного покрытия. Проводить ее можно и самостоятельно, натирая поверхность обычной тряпкой. Второй тип относится к профессиональной полировке кузова. В отличие от обычной, этот процесс осуществляется для полного восстановления изначальных характеристик кузова. Чаще это делают в запущенных случаях, когда машина целиком покрыта сеткой микротрещин.

В результате длительного и профессионального подхода с использованием специального оборудования мастерам автосалонов удается убрать с кузова даже дефекты в виде глубоких царапин и различных потертостей.

Виды

Существуют 2 вида полировок.

  1. Защитная. Наносится для защиты покрытия автомобиля. Придает внешний блеск и создает на поверхности дополнительный слой, защищающий кузов от влияния таких негативных факторов, как пыль и ультрафиолетовое излучение. Состав таких полиролей содержит водоотталкивающие компоненты. Защитная полировка удаляет паутинку и защищает краску от выгорания. Недостатком является достаточно быстрая смываемость состава, этой обработки хватит примерно на три месяца. Производители рекомендуют проводить такую полировку кузова автомобиля без применения машинки.
  2. Абразивная полироль. Устраняет более глубокие царапины. Она восстанавливает покрытие, выравнивая ЛКП. Такая полироль удаляет часть защитного лака. Толщина его будет меньше, но удалятся и сколы с царапинами. Надо помнить, что у каждого автомобиля своя толщина слоя лака и краски на кузове, и подбирать средства индивидуально. Подобную полировку следует делать не больше трех раз, иначе абразив снимает уже грунт. После восстановительных работ по кузову потребуется защитная полировка. Этот способ дороже и сложнее. Однако эффект будет радовать владельца гораздо дольше.

Специальные средства

Для полировки кузова автомобиля от царапин своими руками потребуются специальные средства, представляющие из себя различные пасты неабразивного воздействия. В зависимости от того, насколько долгую защиту они обеспечивают, средства делят на четыре группы:

  • лаки. Используются для покрытия автомобилей, работающих в условиях агрессивной дорожной среды. Данные средства обладают сильной водоотталкивающей способностью. Подобное покрытие защищает машину довольно долгое время, 1−2 года;
  • полироль на эпоксидной основе. Кроме смол, содержит также полимеры. Состав, нанесенный на кузов, обеспечивает защиту эмали автомобиля на 6−9 месяцев;
  • тефлоновая полироль. В основе этого состава содержатся синтетические полимеры. Нанесенная на поверхность машины паста при взаимодействии с кислородом создает прочное покрытие. Внешний вид машины приобретает яркость цвета и влажный блеск. Смывается покрытие достаточно быстро, через 6−8 моек;
  • восковая полироль. Самый бюджетный материал, но и самый недолговечный, полностью смывается за пару моек.

Инструменты

Можно ли сделать полировку автомобиля своими руками? Профессионалы говорят, что при использовании угловой шлифовальной машины и набора разных войлочных насадок можно достаточно успешно восстановить покрытие и краску. Но растирать абразив вручную не следует — усилия могут различаться, и слой сотрется неравномерно.

Для самостоятельной полировки руками желательно иметь следующие инструменты.

  1. Угловая шлифовальная машинка для полировки автомобиля. Ее отличиями являются плавный пуск и регулировка скорости вращения, диапазон 600−2500 оборотов. Если у вас в наличии только бытовая УШМ с оборотами 0−2500, можно не покупать новый инструмент, а использовать специальную насадку на дрель для полировки автомобиля, которая выглядит как тарелка с липучкой. И бюджет не пострадает, и в работе она удобнее, чем тяжелая УШМ.
  2. Для паст с разными абразивными воздействиями потребуется комплект полировальников на жестком основании. Выручит также насадка на болгарку для полировки машины, позволяющая быстро заменять полировальные круги.

Метод актуален и для восстановления цвета с заключительной финишной обработкой.

Кроме полировки капота, можно обрабатывать:

  • бампер, чтобы предотвратить царапины от насекомых;
  • диски, для защиты от коррозии;
  • фары, чтобы избежать их потускнения и гарантировать качество освещения.

Любой из этих процессов требует минимум два различных полировальника:

  • салфетки из мягкой ткани, не оставляющей ворс — лучше из микрофибры — для окончательного удаления налета после применения пасты. Обязательная вещь на заключительных этапах работы с защитными полиролями;
  • пара листов наждачной бумаги на водостойкой основе — в случае, если полироль от царапин будет бессильна против глубоких повреждений и потребуется минимальная шлифовка элемента.

Процесс полировки

Автомобиль перед полировкой обязательно следует вымыть, желательно при помощи мойки высокого давления, чтобы сбить весь мусор и пыль. Иначе при нанесении состава частички грязи дополнительно оцарапают покрытие. Очищать надо весь кузов, даже если планируется локальная полировка царапин.

Затем обрабатываемый участок обезжиривают составами типа растворителя или уайт-спирита.

Внимание! Окрашенный не в заводских условиях поврежденный участок обрабатывайте неагрессивными обезжиривателями, такими как бензин или спирт.

Нанесение

После того как поверхность была хорошо вымыта, высушена и обезжирена, приступаем к полировке. Устанавливаем на угловую шлифовальную машинку войлочный круг. Используйте только новый войлочный круг. Иначе грязь, накопившаяся на материале, будет выполнять роль абразива и портить лакокрасочное покрытие. Даже после очистки на войлоке останутся мелкие частицы мусора.

Затем наносим выбранное средство на круг. Не включая машинку, наносим местами состав, соприкасаясь кругом с поверхностью. После этого включаем УШМ и равномерно растягиваем состав по поверхности. Надо создать очень плавный правильный переход. При нанесении полироли следует исключить попадание солнечных лучей. Полировка царапин на кузове своими руками производится в тени, а лучше в помещении.

Повторяйте проходы по кузову до желаемого результата.

Завершение

На заключительном этапе следует еще раз обработать покрытие полиролью. Но уже не абразивной, а составом, содержащим воск. Это закроет недочеты, с которыми не справилась абразивная полироль.

Покрывать восковой полиролью следует либо с помощью нового войлочного круга, либо ручным способом с помощью чистой сухой тряпки.

Главные ошибки

Обратите внимание на следующие тонкости:

  • нанесение полировочной пасты сразу на всю поверхность автомобиля приведет к тому, что часть состава высохнет до обработки, и дальше работать будет затруднительно;
  • внешний пластик должен полироваться специализированным составом для пластика. Кстати, эту полироль можно использовать для обработки пластика вручную в салоне автомобиля. Химический состав обычной полировки отличается от косметики для пластика, и неправильно обработанная поверхность будет отличаться по цвету;
  • читайте инструкции к полиролям, иначе можете получить неожиданный результат. К примеру, обработка под прямым солнцем влечет за собой потерю блеска;
  • не допускайте чрезмерного давления на полировальник;
  • работа с инструментом на высоких оборотах гарантированно приведет к разрушению полировальника и обрабатываемой поверхности.

Как часто надо делать полировку

Защитную полировку лучше всего проводить 2−3 раза в год.

Соль, реагенты и вода через сеть трещин проникают внутрь краски и вызывают коррозию металла. Без дополнительных мер в виде защитной полировки через некоторое время появятся первые жучки, а от них недалеко и до первых гнилых пятен. В городах этот процесс проходит значительно быстрее.

Принцип защиты полиролей основан на том, что они закрывают микротрещины и сколы покрытия автомобиля, придают блеск и глубину краске.

Качественные защитные полироли на основе полимеров способны действовать 5−6 месяцев, в зависимости от интенсивности поездок, условий хранения машины, количества моек и других факторов. Рекомендуется производить процедуру 2 раза в год: перед зимой и весной. В том числе, это относится и к новым автомобилям.

Ухаживать за своим автомобилем необходимо с самого момента покупки, тогда и через много лет он будет выглядеть, как с конвейера .

Оценка статьи:

Источник: http://sam-avtomalyar.ru/samostoyatelnaya-polirovka-avtomobilya/

7 фактов о полировке кузова автомобиля

Можно ли полировать машину зимой?

Полировка кузова позволит вашему автомобилю сверкать, как новенькому, скроет мелкие дефекты лакокрасочного покрытия и убережет от коррозии. Однако и здесь есть свои нюансы.

Даже новый, только сошедший с конвейера автомобиль может иметь мельчайшие дефекты лакокрасочного покрытия, которые нельзя увидеть невооруженным глазом. Что уж говорить о бывалых «железных конях», которые прошли со своими владельцами снег, дождь и плохие дороги!

Сколы, царапинки, потертости верхнего слоя лака – с каждой поездкой их появляется все больше. Загладить их и защитить кузов помогает полировка кузова.

1. Полировка кузова бывает трех типов

Защитная полировка средствами с эпоксидной смолой – самая доступная по цене. Эффект от нее держится до полугода. При такой полировке не используют абразивные материалы. При этом полироль на основе эпоксидки покрывает кузов дополнительным  тонким слоем, защищающим  узов от влаги, реагентов, царапин и выгорания на солнце.

Защитная полировка средствами с жидким стеклом более эффективна, но стоит примерно в три-четыре раза дороже, чем эпоксидная. Она также белается без использования абразива. Такая полироль связывается с лакокрасочным покрытием на молекулярном уровне, дает ему надежную защиту и сохраняет сияющий вид кузова в течение трех лет.

Абразивная полировка нужна бывалым автомобилям, лакокрасочное покрытие которых изрядно повреждено. Этот вид работ весьма  трудозатратен. Он проводится в несколько этапов. Сначала с кузова удаляется окислившийся слой лакокрасочного покрытия, царапинки и прочие дефекты. Затем наносится покрытие, которое не просто защищает, но и восстанавливает покрытие кузова, заполняя и выравнивая сколы и трещины. После абразивной полировки даже видавший виды автомобиль сверкает как новенький. Однако делать ее слишком часто нельзя, так как при очистке кузова постепенно истончается слой краски.

2. Полировка кузова убережет от ржавчины

Царапины и сколы лакокрасочного покрытия не только портят внешний вид, но и чреваты появлением ржавчины. Даже самые мелкие дефекты делают кузов автомобиля уязвимым. Если на них долгое время не обращать внимания, рано или поздно начнется коррозия, и вскоре спасти кузов сможет лишь полная покраска. Чтобы избежать этого,рекомендуется вовремя проводить полировку кузова, что обеспечит его восстановление и защиту.

3. Полировка кузоваможет быть комплексной и локальной

При комплексной полировке обрабатываются все части кузова. Это самый популярный вариант у автовладельцев. Однако в ситуации, когда требуется ликвидировать сколы и царапины на определённой части кузова, а все остальные его детали в полном порядке – можно прибегнуть к локальной полировке.

Читайте также  Как слить воду из бойлера на зиму?

4. Полировка кузова поможет сэкономить

Тончайший защитный слой, который создается при полировке, заполняет царапины и сколы и делает кузов идеально гладким. Благодаря этому грязи и реагентам попросту не за что зацепиться. Поэтому отполированная машина дольше остается чистой, пачкается реже – и вам придется мыть ее не так часто, как раньше. Если учесть, что частые мойки царапают лакокрасочное покрытие – вы не только сэкономите на мойке, но и убережете покрытие от царапин.

5.Полировку рекомендуется делать в начале весны

Опытные автолюбители советуют проводить защитную полировку кузова после зимы. Не секрет, что морозы, влага и реагенты за зиму могут повредить лакокрасочное покрытие, и отправив машину на полировку вы сможете избавиться от разрушительных последствий влияние атмосферной среды на ваш автомобиль.

6. Новый автомобиль тоже нужно полировать

Это только кажется, что авто, недавно сошедшее с конвейера, обойдется без полировки. На самом деле, свежее лакокрасочное покрытие очень неустойчиво, на нем легко образуются царапины, трещины и сколы. А значит – ему нужна защита. Полировать только что выпущенный автомобиль нельзя, нужно подождать 5-7 месяцев, пока краска хорошо закрепится на кузове. После этого рекомендуется сделать первую полировку.

7. Ручная полировка не безопасна для лакокрасочного покрытия

Полировка кузова принесет пользу лишь тогда, когда проводится по правильной технологии. Для этого нужны специальные условия: оборудованное помещение, профессиональные инструменты, качественные полировочные составы и опытный мастер. Обеспечить все это могут только специалисты.

Поэтому лучше избежать соблазна сэкономить и сделать все самому, или же «за дешево» доверить авто сомнительным гаражным мастерам. Ведь в неумелых руках процедура принесет больше вреда, чем пользы.

.

.

Источник: https://blog.irr.ru/view/7_faktov_o_polirovke_kuzova_avtomobilya

Уход за антигравийными пленками

Можно ли полировать машину зимой?

Стоит придерживаться рекомендаций не только по уходу за самим пленками, но и по эксплуатации машины с такой защитой. Так, при каждом визите на автомойку надо предупреждать мойщиков, что кузов покрыт пленкой. А сразу после ее наклеивания первые 10 дней вообще мыть машину нельзя.

В уходе есть два основных момента: чему постоянно уделять внимание, и какие действия выполнять в известных ситуациях. Следить надо за контактом пленки с любыми опасными веществами — например, с птичьим пометом. Насекомых это тоже касается. Если не удалять это быстро, наверняка образуются трудновыводимые пятна это, кстати, касается не только пленки но и ЛКП автомобиля.

Собравшись мыть машину, надо использовать средства без абразива, так же необходимо предупреждать мойщика о том, что ваш автомобиль оклеен пленкой и мыть его необходимо щадящим методом. Сопло от моющего пистолета не должно приближаться к кузову ближе, чем на 50 см., в противном случае есть риск отклеивания краев пленки от сильного давления воды.

Рекомендации несложные, только добавляют хлопот. Но если их не придерживаться, эффективность пленки снизится, а также можно лишиться гарантии.

Что делать на автомойке?

Конечно, лучше мыть в одном и том же месте — не придется лишний раз предупреждать мойщика. На каждой новой мойке следует заранее информировать исполнителей работ, что машина оклеена пленкой и мыть ее надо максимально аккуратно.

Есть нормативы допустимой нагрузки — например, предельное давление струи, дистанция от пистолета до кузова. Но мойщики могут перестараться и поднять край пленки. Это реальная опасность испортить покрытие, таких случаев на практике немало.

Как пользоваться защитой?

Пленка бережет кузов от царапин и сколов. Но чем ближе к полу педаль газа, тем сильнее рассечения от камушков. Надо знать предел скорости по гарантированной защите и не гонять слишком быстро. Например, лучшие полиуретановые покрытия способны выдержать камушки при езде до 140 км/ч.

Если при осмотре кузова на нем обнаружились задиры, ни в коем случае нельзя ковырять их! Не каждая пленка может со временем затянутся и не факт, что оклеивший мастер согласится с претензиями. Если задиры достаточно большие — придется переклеивать, без вариантов.

Почему нельзя ковырять: руки не всегда бывают чистыми, отпечатки грязных пальцев попадают на клей и адгезия пленки с основанием постепенно слабеет — в результате задир растет.

Когда и как полировать?

Вопреки спорным предубеждениям, полировать пленку можно. Только нечасто — когда от этого есть основания ожидать ощутимый эффект. Защитные пленки полируют и обрабатывают полировочной глиной. Практика показывает, что эти процедуры наиболее благотворны для пленок из ПВХ.

Так, полировочной глиной можно быстро удалить с покрытия весь мусор и твердые частицы, застрявшие в пленке. Вернется ощущение гладкой поверхности, пленка станет меньше пачкаться. Без абразива делают финишную полировку, осветляют покрытие, снимают засохшую грязь. После такой обработки пленка должна блестеть почти как новая.

В идеале после применения глины и полировки надо покрывать пленку силантом  — искусственным аналогом воска, или другим защитным составом на выбор.

Чего делать нельзя

Некоторые сами просят полировать пленку абразивной пастой. Это опасно — есть риск прожечь покрытие или оставить пятна. А если владельцу предлагают «полировать» абразивом, лучше таким «мастерам» свою машину не доверять.

Для полировки пленок ПВХ пригодны исключительно финишные пасты и мягкий круг, для полиуретановых — такая же паста и средний круг. Никаких жестких щеток, обстрела пневматикой и прочей дикости, если нет лишних денег на ремонт. Например, проверять пленку стрельбой из пневматики чревато появлением вмятин — чему радоваться, если покрытие выдержит, но кузов деформируется? Пленка слишком тонкая для амортизации силовых воздействий, она действует почти как бронежилет: пробития не будет, но синяк останется.

Жесткая щетка не продырявит пленку, но появятся потертости. Восстановить покрытие не получится — или ездить как есть, или переклеивать.

Рекомендации

Для любителей куража под хмельком: пожалуйста, пощадите ни в чем не повинный автомобиль и не демонстрируйте, какая крутая на нем пленка. Именно так рождаются легенды о безумствах пьяных автовладельцев.

Необязательно терять время на тщательный осмотр машины всякий раз, как увидели ее снова. Птичий помет достаточно убирать в течение суток. То же касается омывающей жидкости. Разводы вместо пятен — слабое утешение, но заново клеить пленку дешевле, чем красить и лакировать машину.

Источник: https://car-stile.ru/ukhod-za-antigraviynymi-plenkami

Полировка кузова автомобиля стоит ли это делать?

Можно ли полировать машину зимой?

Автомобиль давно перестал быть роскошью, превратился в практичное средство передвижения. Однако каждый рачительный, грамотный владелец понимает важность поддержания своего «железного друга» в достойном состоянии, обеспечения статусных показателей вид. Поэтому так популярна полировка кузова автомобиля. Москва, другие города предлагают эту услугу в каждом автосервисе.

Нужно понимать важность этой процедуры, внимательно выбирать мастеров, которым вы доверяете полировку машины. В нашем сервисе применяется инновационная методика покрытия кузова автомобиля материалами, обеспечивающими идеальные эстетические показатели, надежную защиту лакированных деталей.

Обращаясь в нашу в компанию, вы можете быть уверены в том, что полировка кузова автомобиля будет выполнена опытными профессионалами. При этом стоит понимать, что полировка и защитное покрытие – это две процедуры, которые стоит рекомендуется выполнять совместно.

Если машину только отполировать, но не защитить, то покрытие будет более подвергнутым различным внешним воздействиям.

Преимущества, которые обеспечит полировка кузова автомобиля

Каждый владелец понимает, что профессиональная полировка кузова автомобиля обеспечивает ему презентабельный вид. Не стоит ограничивать возможности этой услуги эстетическими качествами. Вы еще думаете, что дает полировка кузова автомобиля. Возможно, вы очень любите своего «железного друга», бережно к нему относитесь. Но это не обеспечивает вам 100%-ную страховку от распространенных проблем. Нарушить красоту вашей машины могут:

  • Коготки соседской кошки;
  • «Нежные» лапки и помет пернатых;
  • Сок и смола деревьев;
  • Инородная краска попавшая извне.

Восстановительная полировка кузова авто в нашем сервисе поможет устранить эти проблемы. Каждый владелец авто понимает, как важно ликвидировать проблемы с лакокрасочным покрытием. Появившаяся на автомобиле царапина является открытым входом для ржавчины, способной уничтожить материал преждевременно. Качественно удалить царапины на автомобиле могут только опытные специалисты. Профессиональная полировка кузова автомобиля в нашем сервисе позволит забыть о проблеме.

Применение прочных современных лакокрасочных покрытий, таких, как Ceramic Pro 9H позволяет снизить риск появления изъянов на кузове автомобиля, обеспечить надежную защиту любимого «железного друга» от случайных повреждений.

Регулярная полировка нужна каждому автомобилю

Допустим, что ваш «железный друг» хранится в идеальных условиях, а вы замечательный водитель, не допускающий непредвиденных ситуаций. Но полировка кузова автомобиля потребуется и вам. Наверняка вы часто чистите машину в «профессиональных» автомойках. Бесконтактные способы очистки поверхности не исключают появление царапин на автомобиле, но и уничтожают красоту лакокрасочного покрытия. Химические средства:

  • снижают яркость цвета;
  • уменьшают защитные свойства покрытий;
  • вызывают отслаивание материалов.

Профессиональная полировка кузова автомобиля позволяет устранить эти проблемы, вернуть машине первоначальный вид. Эстетическая привлекательность машины полностью восстанавливается при такой процедуре. Но главным преимуществом, которым обладает полировка кузова автомобиля, является обеспечение надежной защиты от внешних воздействий.

Не стоит думать, что обращаться к специалистам нужно только, если требуется качественная полировка царапин автомобиля. Эта процедура позволяет избавиться от мелких дефектов, обеспечить авто привлекательный вид. Но профессиональная полировка машины обладает важными профилактическими свойствами, позволяет продлить срок службы транспортного средства, о чем забывать не стоит.

Нанесение прочного керамического слоя позволяет защитить кузов от случайных повреждений, царапин, поможет продлить период эксплуатации металлических элементов автомобиля на 60%.

Когда нужно обращаться к специалистам?

Каждый владелец машины должен понимать, что дает полировка кузова автомобиля. Это не просто желание придать машине красивый, респектабельный вид. Этот момент тоже важен, но покрытие внешнего металлического профиля авто заслуживает особого внимания. Профессиональная обработка, квалифицированная услуга, качественная полировка царапин на кузове автомобиля:

  • восстанавливает престижный вид машины;
  • сохраняет привлекательность лакокрасочных покрытий;
  • продляет срок службы кузова.
  • помогает при предпродажной подготовке, увеличит стоимость авто и создаст видимость нового кузова. Определить на глаз величину пробега авто будет сложно.

Удалением царапин на автомобиле в нашем сервисе занимаются опытные, квалифицированные мастера. Они отлично разбираются в нюансах покрытий. Японские авто имеют более тонкий и мягкий слой лака, поэтому грубое воздействие для них не рекомендуется. Немецкие и шведские автомобили имеют более грубый и толстый слой лака, на них можно применять любой тип обработки и возможностей там больше. Полировка царапин автомобиля в нашем центре проводится на должном уровне. Мы применяем в работе только проверенные, надежные средства: Menzerna, FEESTOL, EXTREM PLUS т др.

Проще всего производится удаление царапин на кузове автомобиля, если они сделаны недавно. Повреждения в таком случае не имеют серьезного характера, не разрушается структура лакокрасочного слоя, и еще не распространились на металлические составляющие. Поэтому полировка кузова автомобиля, выполненная сразу после появления повреждения, обладает максимальной эффективностью. Оперативное профессиональное удаление царапин на автомобиле гарантирует сохранность его эстетических показателей. Более того, оперативная полировка царапин автомобиля обойдется дешевле, чем тщательная обработка «старых ран».

Профессиональная полировка царапин автомобиля сразу после повреждения позволяет исключить преждевременные разрушения ЛКП. Поэтому своевременная квалифицированная полировка машины является отличной профилактической мерой, позволяющей продлить срок ее эксплуатации.

Полировка кузова автомобиля относится к одной из главных процедур, позволяющих увеличить время службы транспортного средства. Восстановление целостности лакокрасочного покрытия, придание ему надежности, гарантирует качественную защиту металлических деталей кузова. Наши мастера в полировке машин используют только проверенные, надежные средства. Это гарантирует высокое качество результата.

Существует 3 вида полировки:

  • Самая щядящая – антиголлограмная, выполняется самой мелкозернистой пастой, которая помогает восстановить блеск, но не удалить царапины.
  • Вторая – мягкая полировка – авто прошло уже некоторое количество километров, но по сути еще является новым, срок эксплуатации около полугода, применяется среднезернистая и антиголлограмная паста.
  • Третья – абразивная полировка, применяются крупнозернистые, среднезернистые пасты и антиголлограмная обработка. Она помогает добиться максимального блеска и удалить довольно глубокие царапины и так называемые призмы или голограммы, которые высвечиваются на темных цветах авто на ярком солнце но при всем при этом слой лака снятый с краски будет довольно существенный.

Главным преимуществом нашего сервиса является применение инновационных материалов, новейших технологий. Наши мастера используют в работе только проверенные, надежные покрытия от известных производителей. Слой средства полностью покрывает кузов, заполняя мельчайшие трещинки, обеспечивая идеально ровную поверхность. Это обеспечивает автомобилю защиту, роскошный вид.

Возможности профессиональной полировки машины

Если вы еще думаете, нужна ли полировка кузова автомобиля, ознакомьтесь с неоспоримыми плюсами, которые дарит эта услуга. Не удивляйтесь высокой популярности, которой пользуется полировка кузова автомобиля в Москве. Сложно застраховать машину от повреждений. Профессиональная полировка царапин позволяет:

  • устранить дефекты, вернуть авто престижный вид;
  • ликвидировать проблемы, полученные при некачественной мойке;
  • удалить частицы пыли, грязи, появившиеся во время эксплуатации;
  • обеспечить лакокрасочному покрытию идеальную гладкость.

Профессиональная полировка кузова автомобиля, выполненная в нашем сервисе, позволит по праву гордиться красотой своей машины. Опытные мастера нашего сервиса справятся с любой задачей. Они определят, требуется ли восстановительная полировка кузова автомобиля после аварии и покраске деталей или просто будет нужна эстетическая реставрация. Предварительно проводится качественная очистка поверхностей синтетической глиной устраняющей все загрязнения. Нанесение нанокерамики на финишном этапе позволяет создать идеальную «броню», надежно защитить авто от повреждений.

Грамотная оценка специалиста потребуется и владельцам, которые не знают, нужна ли полировка кузова автомобиля

Мастер осмотрит машину, оценит ее состояние, определит оптимальный вид услуги при желании можно отполировать участок детали в виде тест-драйва , причем совершенно бесплатно!

Следует знать, что в случае скола лакокрасочного покрытия полировка уже не поможет, тут нужен профессиональный кузовной ремонт.

Квалифицированная полировка царапин на кузове автомобиля не просто эстетическая процедура, это качественное восстановление защитных свойств металлических элементов. Поэтому сделать полировку в специализированном центре считают необходимым все рачительные владельцы.

Мастера нашего центра, которые занимаются полировкой царапин автомобиля, отлично знают все свойства лакокрасочных покрытий. Это гарантирует правильный выбор средств, их правильное применение. Царапина на автомобиле будет устранена на высшем уровне. Специалисты могут выполнить восстановительную, защитную полировку.

При выявлении царапин, повреждений мастера используют надежный, качественный материал, покроют кузов автомобиля надежным лакокрасочным средством, предотвратят появление повреждений, продлят срок эксплуатации машины.

Секреты популярности нашего сервиса

Полировка царапин на кузове автомобиля является популярной услугой. Она предлагается в каждом автосервисе. У высокой востребованности нашего автоцентра есть определенные причины. Удаление царапин на кузове автомобиля осуществляется:

  • опытными, квалифицированными специалистами;
  • качественными, надежными средствами;
  • с гарантией долговременного результата.

Полировка царапин на кузове автомобиля проводится опытными мастерами, владеющими знаниями о специфике различных видов лакокрасочных покрытий. Это позволяет добиваться высокого качества результата.

В помещении создается особенный микроклимат, необходимый для качественной полировки кузова автомобиля. В месте где производится обработка, присутствует необходимая влажность, температура воздуха, обеспечивается герметичность, не позволяющая проникать посторонним частицам. Это позволяет не только качественно удалить царапины на автомобиле, но и исключить возможность появления дефектов.

Читайте также  Как правильно заводить дизель зимой?

В нашем сервисе всегда имеется в наличие полный ассортимент популярных расходных материалов, что позволяет мастерам грамотно при полировке машины правильно выбирать средства. В нашем центре не проводится полировка воском, обеспечивающая бесполезный результат. Мы предлагаем нашим клиентам инновационную полировку кузова автомобиля , обеспечивающую машине идеальный вид.

Мы знаем, как владельцы любят своего «железного коня». Для заботливых хозяев, желающих обеспечить своему автомобилю респектабельный вид, надежную защиту от ржавчины мы предлагаем услугу покрытия кузова надежными, прочными материалами. Они идеально выравнивают мельчайшие неровности, не позволяет воздействиям извне повреждать металл.

Преимущества квалифицированной полировки машины

Полировка кузова автомобиля заслуживает пристального внимания. Эта услуга:

  • возвращает машине презентабельный вид;
  • устраняет дефекты после небольших соприкосновений с другими авто, некачественной мойки;
  • обеспечивает сохранение цвета, блеска, целостности лакокрасочного слоя.

Профессиональная полировка кузова автомобиля  в нашем сервисе гарантирует вашей машине полноценное возвращение первоначальной красоты. Если появилась на вашем любимом автомобиле царапина, не заморачивайтесь на этой проблеме. Отдайте авто в заботливые руки наших специалистов. Квалифицированная полировка кузова автомобиля позволит устранить такой изъян.

Опытные специалисты нашего центра, выполняя полировку царапин, внимательно оценивают вид повреждений, их степень. Мастера знают, что качественная полировка машин требует ответственного выбора средств. В этом процессе используются «родные» и инновационные материалы. Оптимальный набор лакокрасочных средств позволяет идеально выполнить полировку кузова автомобиля, восстановить его эстетические и функциональные показатели.

Квалифицированные специалисты нашего центра профессионально оценят состояние вашего автомобиля, учтут ваши пожелания. Это позволит качественно восстановить эстетические качества машины, обеспечить ей защиту в полном соответствии с вашими пожеланиями и возможностями.

Восстановительная полировка и надежная защита

Понять, что дает полировка кузова автомобиля, можно только с учетом вида данной процедуры. При желании избавиться от имеющихся царапин, сделать более ярким оттенок, вы можете воспользоваться восстановительной услугой. Мастера вернут «родное» лакокрасочное покрытие, вернут машине презентабельный вид.

Каждому владельцу авто хочется продлить срок его службы, максимально снизить риск появления повреждений кузова. Нужно сделать полировку, обеспечивающую качественную защиту кузова от случайных изъянов. В эту услугу входят:

  • идеальное многоэтапное устранение загрязнений, царапин;
  • качественное обезжиривание;
  • нанесение керамического или прочего покрытия.

Керамическое покрытие в 3 раза прочнее стандартного лакокрасочного покрытия. Оно гарантирует машине красивый блеск, надежную защиту от случайных повреждений.

Полировка по предварительной записи: Телефон: +7 (495) 782-66-50. Наш адрес: г. Москва, Бескудниковский бульвар 19А, 3 Этаж

Время работы: с 9:00 до 21:00 без выходных.

Источник: https://www.polirovkaavto.ru/novosti/polirovka-kuzova-avtomobilya-stoit-li-eto-delat.html

Мойка, полировка, воскование кузова: Зимний макияж — Автоцентр.ua

Можно ли полировать машину зимой?

Мыть – не мыть, полировать – не полировать, восковать – не восковать? Чему же отдать предпочтение в зимний период эксплуатации машины?

Мыть – не мыть, полировать – не полировать, восковать – не восковать? Чему же отдать предпочтение в зимний период эксплуатации машины?

Многие автовладельцы считают, что зимой не имеет смысла часто мыть машину: все равно кузов очень скоро покроется слоем грязи. Такое мнение ошибочно. В этот период на лакокрасочное покрытие (ЛКП) кузова особенно активно воздействуют абразивные и химически агрессивные вещества – соль, песок, антиобледенительные реагенты и т.д. Снизить разрушительное влияние этих факторов можно только при регулярной мойке, полировке и восковании автомобиля.

Чистота – залог здоровья

Мойка – это первый этап защиты кузова. В ее ходе с лакокрасочного покрытия и из микропор удаляются агрессивные вещества, которые способны разрушать краску и лак, открывая влаге доступ к металлу, и ускорять протекание коррозионных процессов. Именно поэтому в зимний период машины необходимо мыть хотя бы раз в неделю, и обязательно использовать специальные моющие средства.

Все автошампуни выпускаются в виде концентратов, поэтому перед применением их разводят водой в пропорции, указанной изготовителем, и с учетом степени загрязнения машины. Обычные автошампуни так называемой бытовой серии (с нейтральным показателем рН = 5 – 7) не оказывают разрушающего воздействия ни на новое, ни на старое ЛКП.

Зимой желательно пользоваться препаратами с воском. В эту группу попадают так называемые шампуни-полироли «горячий воск». Перед применением их разводят водой, нагретой до температуры 50 – 60°С. После остывания раствора до 40°С и ниже можно приступать к мойке. Хранить препараты серии «горячий воск» при температуре ниже +5°С не рекомендуется.После мытья кузова такими шампунями на лакокрасочном покрытии образуется защитная восковая пленка, которая остается до следующей чистки. Чтобы придать поверхности блеск и глянец, после сушки ее можно вручную отполировать хлопчатобумажной ветошью.

Если автомобиль зимой моют подогретой водой, ее температура не должна превышать 30 – 40°С, иначе из-за теплового «удара» в лакокрасочном покрытии могут появиться микротрещины.

Существуют восковые шампуни, содержащие различные добавки, например, силикон, полимер Cross Foarm и др. Они улучшают моющие и защитные свойства раствора при минусовых температурах, позволяя на морозе удалять различную грязь (следы масла, бензина, битумные пятна и т. д.), и остаются на поверхности в виде защитного слоя.

Следует отметить, что пленка, оставшаяся после мытья средством данной группы, как правило, недолговечна. Она смывается за 1 – 3 раза, после чего необходима повторная обработка кузова шампунем.

Отдельную группу составляют антикислотные препараты (их тип указывается в инструкции). Они имеют повышенную щелочность (рН = 8 – 10), что позволяет нейтрализовывать разрушительное воздействие на лакокрасочное покрытие агрессивных соединений, присутствующих в отработавших газах.

При использовании обычных и антикислотных шампуней на лакокрасочную поверхность необходимо нанести дополнительный защитный слой. Для этих целей используют воски и специальные полироли, которые также восстанавливают блеск и «наводят» на поверхности глянец.

Блеск плюс защита

Полироли выпускаются в виде жидкостей, гелей и паст. В домашних условиях более удобны жидкие полироли (особенно аэрозольные или с механическим распылителем). Они легко наносятся на поверхность и растираются вручную.

Зимой для защиты ЛКП лучше применять многокомпонентные составы (так называемые полироли-кондиционеры). Они содержат не только натуральные или синтетические воски, но и комбинированные полимеры (например, тефлон, силиконы и т.д.), укрепляющие защитное покрытие и снижающие его обледенение.

Существуют специальные «зимние» полироли с улучшенными свойствами. Один из них – состав Salt Barrier «Антисолин», который обладает повышенной стойкостью к агрессивному воздействию соли и других антиобледенительных реагентов и сохраняет работоспособность при температуре до –10°С.

Воски

Для нанесения на поверхность кузова дополнительной защитной пленки используют препараты, созданные на основе восков. Условно их классифицируют на две группы – жидкие и твердые. Жидкие препараты содержат натуральный или синтетический воск, разведенный специальным раствором. Они оставляют на ЛКП тонкую защитную пленку, которая «работает» только до следующей мойки.

Твердые воски представляют собой пасты. Наносить их на кузов и полировать можно и вручную, но лучше делать это путем «вбивания» с помощью специального оборудования. Твердые воски обеспечивают более прочное защитное покрытие, которое остается на кузове 4 – 6 месяцев и выдерживает 5 – 7 моек нейтральными шампунями.

 Некоторые операции, обеспечивающие защиту ЛКП кузова в зимний период
 Качество – удел профессионалов
Какие бы препараты автокосметики вы ни покупали, наиболее качественно обработать ЛКП можно только на специализированных постах мойки. Причин тому множество. На мойках есть специальное оборудование для мытья, полировки и нанесения воска. Кузов обрабатывают люди, которые занимаются этим не впервые, и все операции выполняются в теплом боксе с использованием профессиональных составов. В домашних условиях всего этого нет, поэтому даже при огромном старании обработать кузов качественнее не удастся.Для бесконтактной мойки применяется «активная пена» – шампунь с высокими моющими свойствами (рН = 10 – 12). Из-за повышенной агрессивности не рекомендуется ею мыть машины со старым ЛКП. Пена хорошо удаляет загрязнения не только с поверхности, но и из пор ЛКП, и чтобы в очищенные поры не попадали соль и грязь, после мытья активной пеной машина обязательно обрабатывается «жидким воском». Он образует защитное покрытие, действия которого хватает на 1-2 мойки. Следует помнить, что обработанную твердым воском машину мыть активной пеной не рекомендуется, т.к. при этом защитное восковое покрытие разрушается.
 Специализированные препараты для защиты лакокрасочного покрытия кузова
Торг. марка препарата Hi-Gear Turtle Wax Turtle Wax Turtle Wax Turtle Wax Wynn’s Turtle Wax Mannol Turtle Wax Atas Crema REX
Название Smart Wash#Wax Zip- Wax Extreme Горячий воск Salt Barrier Антисолин Rapid shine wax Plus PTFE Speed Wax Hard shell shine Car Wax Lucidante Protettiva Hartwachs-politur
Страна-производитель США Англия Англия Англия Англия Бельгия Англия Германия Англия Италия Германия
Тип препарата Шампунь с воском Шампунь с воском Быстроосушающий восковой шампунь Автошампунь-полироль Зимняя полироль Жидкая полироль Полироль с полимером PTFE Восковая полироль Универсальная восковая полироль Защитная восковая паста Восковая полироль
Объем, л 0,236 0,5 0,5 0,4 0,3 0,5 0,5 0,5 0,15 0,25 0,5
Цена, грн. 18,0 25,0 29,0 28,0 38,0 26,0 37,0 25,0 24,0 22,0 42,0

Владимир Корницкий
Фото Андрея Яцуляка

Редакция благодарит фирму «Нammer», компанию «Мой Авто» и магазин «Лада-Центр» за помощь в подготовке материала

, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: https://www.autocentre.ua/opyt/poleznye-sovety/moyka-polirovka-voskovanie-kuzova-zimniy-makiyazh-291446.html

Полировка кузова нового автомобиля своими руками: стоит ли?

Можно ли полировать машину зимой?

Существует часть таких водителей, которые разъезжают на своем автотранспорте до того момента, когда лакокрасочное покрытие будет полностью изрисовано множеством царапин и появлением первых признаков коррозии. После этого подкрашивают отдельные детали и продают автомобиль, так как восстановить их уже практически нереально. Но есть и такие водители, которые относятся к ЛКП ну уж очень бережливо. Как у первых, так и у вторых возникает вопрос о необходимости полировки нового автомобиля.

Стоит ли? Именно в этом случае у многих водителей, занимающих нейтралитет, возникает недоверие в качестве полировки  к дилерам, полирующих транспорт для продажи. И они спехом натирают заводскую краску воском или же жидким стеклом. Принципиально это имеет значение для лиц, которые хотят разобраться в необходимости полировки кузова нового автомобиля, технологии самого процесса и как все сделать своими руками.

Для этого мы рассмотрим допустимые варианты, аргументы, учитывающие нужно или нет полировать автомобиль с нулевым пробегом.

Когда же нужно приступить к полировке

Берем во внимание то, что автомобили с салона имеют новое ЛКП, значит царапины с такой поверхности удалять не нужно. Однако, новая поверхность лака подвержена образованию царапин куда больше, чем поверхности автомобилей, возраст которых уже два – три месяца. Различные эмали и сохнут по – разному, но самые популярные в нынешнее время акриловые хорошо затвердевают в течении пару недель, а алкидные – до двух месяцев.

Защитная полировка станет неотъемлемой защитой для новой машины, поверхность которого набирает свою твердость, но предпочтительнее, чтобы автомобиль до этого времени постоял на складе, т.к. защитные полироли чаще всего препятствуют испарению растворителей, что приводит к затвердеванию эмали. Поэтому проводить защитную полировку для нового автомобиля желательно только тогда, когда есть убежденность в том, что лак и краска укрепились на кузове. Имеются такие краски, которые после нанесения могут на протяжении двух недель менять как твердость, так и цвет, но это имеет второстепенное отношение к заводской покраске.

Если Вы не хотите, чтобы новый, блестящий кузов быстро усеялся царапинами, удалить которые можно только абразивной полировкой, то Вам потребуется полировка новенького авто. Этим Вы защитите ЛКП от воздействия негативных факторов окружающей среды: пыли, песка, битума и т.д. Только не стоит экономить на полироли, т.к.

большинство дешевых полиролей  смываются с кузова быстрее, чем на нем появятся видимые царапины. Если Вы будете проводить полировку своими руками, то будьте крайне внимательны. Нередко работа проводится в загрязненных помещениях, после чего на поверхность кузова вместе с полиролью попадают пыль, различные песчинки.

Это негативно отразится на краске автомобиля – может стать более тусклой.

Самый оптимальный вариант для полировки – от пяти до семи месяцев после приобретения, когда царапин еще нет, но предупредить их появление следует. Спустя это время, автомобиль можно полировать раз в полгода. Для зимнего и летнего периода используются полироли с разным составом. Полировку в осеннее и весеннее время года лучше совмещать с другими периодичными работами. Определить качество нанесенной полироли или узнать, насколько износилось ЛКП, можно с помощью простой воды. Обливая кузов, вы увидите, как скатывается жидкость. Если вода не задерживается, значит полироль нанесена правильно, ЛКП не износилось.

  • Вода быстро собирается в капельки и стекает, значит задерживаться ей не из – за чего, т.е. царапинок нет совсем, либо они очень маленькие. В полировке данный автомобиль не нуждается.
  • Вода задерживается на поверхности и не собирается в капли – автомобилю нужна защитная полировка.

Как не стоит проводить полировку

Ни в коем случае нельзя полировать кузов нового автомобиля различными абразивами. Полировальная паста или полироль не должна содержать даже маленького количества абразива в своем составе. При покупке даже защитных полиролей внимательно читайте состав. В нем не должно быть абразивных крошек. Большого опасения в мелкозернистых абразивах нет, но зачем без видимых причин уменьшать слой лакокрасочного покрытия.

Есть нюансы и в применении защитных полиролей. Ошибка может возникнуть при нанесении полироли на полировальник. Не используйте жесткий круг. При располировке защитной полироли своими руками, не прикладывайте больших усилий на полирующий инструмент, чтобы не перегреть поверхность. Использование жесткого круга может привести к матовости ЛКП.

Как правильно ухаживать за новым автомобилем

Как не удивительно, но представлять опасность для лакокрасочной поверхности может не только грязь, пыль и песок, но и сама процедура очистки от них, проще – мойка автомобиля. Бесконтактная мойка менее вреда, чем обычная, но и ее применять нужно правильно. При применении слабых реактивов, потребуется домывание автомобиля. И тут в процесс вливаются хозяйственные губки, различные тряпки. Но примите к сведению, что они будут вести себя как абразив во время полировки. Поэтому их нужно заменить на специальные мягкие мочалочки.

Следите затем, чтобы при мойке автомобиля не использовались агрессивные средства. Химия для мойки автомобиля не должна содержать абразивов, т.к. она постепенно смывает защитную полироль, портит лак, затем краску. Если есть возможность, то не используйте при мойке сильный напор, а тем более не смывайте грязь струей воды.

Кузов нового автомобиля нуждается в защите и тогда, когда лак не в силах защитить слой краски от ультрафиолетовых лучей. Такую защиту могут дать полироли фирм 3М, а также Turtle Wax. Но помните, что вещества на основе воска также быстро смываются, как и наносятся.

Источник: https://poliryi.ru/polirovka-kuzova/polirovka-novogo-avtomobilya-stoit-li.html