Круиз-контроль 2
Что это такое?
11.04 ездил на 0- то пробег 2200. И попросил что-бы активировали круиз-контроль, но что то пошло не так. Приехал в Питер на выборшское шоссе, отдал машу и пошёл по делам, через полтора часа мне позвонили и сказали всё готово. Приехал на сервис за машиной мастер сказал, что нужно проехать, чтобы попробовать круиз, сели с мастером проехали, чудо не произошло и на панели значок не горит. Подьехали на станцию привез механика и услышал сигнал парктроника, чего раньше не было, оказалось, что взади за моей машиной припорковался авто, я механику говорю что такой ерунды небыло, а он мне говорит что возможно он активировал эту функцию пока активировал круиз. Вот такие мастера, ждать было не когда и я уехал домой и решил что приеду в другой раз чтобы активировать круиз и убрать парктроник. Заплатил за то 7400р. Приехал домой, позвонил в автостиль и записался на 19.04. И вот он долгожданный день настал. Еду в Питер, всё чин чинарем и решил попробовать круиз по трассе, включил и о боги все работает, но на панели значок не горит, думаю приеду пусть панель приборов активирует чтобы горел индикатор круиз-контроля, и отключат парктроник. Приезжаю к назначеному времени, объяснил ситуацию, что нужно делать и стал ожидать. Прошло времени чуть больше часа, выгнали машину и мастер говорит, что круиз-контроль сделали, а парктроник не отключили так как нет компьютера он оказался у другого мастера который, был на выходном. Думаю ладненько, включил зажигание, нажал клавишу и круиз горит на приборе зелёным цветом, и заметил что на приборке появилась ещё доп функция навигация я позже в мануале прочитал, но как ею пользоваться не знаю, может гу другое ставить надо. Денег не взяли думаю чудо, какой сервис, уже даже смирился, что при включённом зажигании работает парктроник. Еду довольный домой, ехать 550 км. Жму круиз-контроль все работает, даже на табло фиксированну скорость показывает, еду радуюсь. Проехал пол дороги, смотрю может, что ещё появилось, разгоняюсь, чтобы обогнать авто впереди идущее до 130 и на приборе загорается значок 120км и мигает, думаю о что то новенькое появилось, ещё плюсик сервису. Доехал до Пскова выключил полностью круиз еду по городу и замечаю, что у меня не светятся передачи в квадратики, думаю ладно ерунда, может показалось, заехал к знакомому во Псков, и поехал дальше, ехать домой осталось 250км, еду щелкаю клавиши расход, топливо все чётко работает показывает и тут печаль пропала функция давления в шинах, остановился, звоню мастеру говорю, что функция пропала, он мне говорит да я знаю, нужно будет позже подъехать, когда будет другой мастер и они всё восстановят. Вот так активировал круиз.
Как включить круиз контроль в changan cs55
19.11 в салоне на Хасанской 1к2 пройдет мероприятие «Бренд-день Haval»
- участие в тест-драйве, где все гости смогут оценить дизайн, вместимость, оснащение, безопасность, ездовые качества и проходимость автомобилей Haval в разных дорожных условиях
- викторина и розыгрыши с фирменными подарками
- вкусные закуски и напитки
И бонус мероприятия — КАСКО при покупке автомобиля.
Зарегистрируйтесь на мероприятие ниже
** Предложение распространяется на новые автомобили Changan.
Указанная процентная ставка 0,01% в год достигается при следующих условиях кредитования: первоначальный взнос от 20% стоимости автомобиля и выше, сумма кредита от 100 000 руб. до 6 000 000 руб, срок кредитования — от 12 месяцев до 84 месяцев. Погашение равными ежемесячными (аннуитетными) платежами.
Кредит предоставляется ПАО РОСБАНК (ИНН 7730060164, ОГРН 1027739460737, место нахождения: 123112, г. Москва, 1-й Красногвардейский проезд, д. 19, этаж 13. Генеральная Лицензия ЦБ РФ № 2272 от 28.01.2015. Условия по кредиту и тарифы могут быть изменены банком в одностороннем порядке. Обеспечение по кредиту — залог приобретаемого автомобиля. Условия кредитования актуальны на 01.03.23 г., подробнее уточняйте в официальных дилерских центрах CHANGAN.
Предложение носит информационный характер, не является публичной офертой. Банк вправе отказать в выдаче автокредита.
Как включить круиз контроль в changan cs55
Механизм управления автоматической коробкой передач changan cs-35 с 2012 года
Система круиз-контроля (оптимальное поддержание скорости)
Система круиз-контроля при отсутствии воздействия на педаль акселератора поддерживает движение автомобиля на постоянной скорости в пределах установленного диапазона скоростей (40 км/час
Для моделей с механической коробкой передач система круиз-контроля не работает на второй передаче и ниже.
Для моделей с автоматической коробкой передач система круиз-контроля не работает при положениях P, N или R селектора переключения передач.
Управление системой круиз-контроля
Кнопки управления системой круиз-контроля (CRUISE, CANCEL, RES/+, SET/-) расположены на рулевом колесе.
Нажмите кнопку CRUISE, чтобы включить или отключить работу системы, при этом на панели приборов включится или выключится индикатор (работа круиз-контроля).
Кнопка CANCEL (ОТМЕНА): нажмите эту кнопку, чтобы завершить работу системы круиз-контроля, при этом будет сохранена текущая установленная целевая скорость, которая будет использоваться при последующей работе системы.
Кнопка RES/+ (восстановить/ускориться): нажмите эту кнопку для восстановления ранее установленной целевой скорости или для увеличения значения целевой скорости.
Кнопка SET/- (установить/замедлиться): нажмите эту кнопку, чтобы установить текущую скорость в качестве целевой или для уменьшения установленной целевой скорости.
В обычных ситуациях, если Вы активируете систему круиз контроля, то для управления этой системой руководствуйтесь следующим:
1. Установка (целевой) скорости круиз-контроля
После достижения заданной скорости, нажмите кнопку SET/-. Автомобиль начнет двигаться, поддерживая эту скорость, и эта скорость будет сохранена в качестве целевого значения, выводимого на дисплей.
2. Увеличение установленного значения скорости
Во время движения при каждом однократном нажатии кнопки RES/+ установленная скорость будет увеличиваться на 2 км/час. При длительном нажатии кнопки скорость будет нарастать постоянно до момента отпускания кнопки.
Фактическая круизная скорость будет зафиксирована в виде значения на момент отпускания кнопки. Установленная круизная скорость может быть увеличена в дальнейшем при достижении установленной целевой скорости.
3. Уменьшение поддерживаемого значения скорости
Во время движения при каждом однократном нажатии кнопки SET/- установленная скорость будет уменьшаться на 2 км/час. При длительном нажатии кнопки скорость будет уменьшаться постоянно до отпускания кнопки. Фактическая круизная (установленная) скорость будет зафиксирована в виде значения на момент отпускания кнопки. Круизная скорость может быть уменьшена в дальнейшем при достижении установленной скорости.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Автоматическая коробка передач
Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач
1. Установить автомобиль на ровной поверхности (подъемнике или канаве) и заблокировать шины.
2. Убедиться в том, что рычаг селектора установлен в положении «Р».
3. С помощью шестигранной биты (№ 55) выкрутить пробку заправочного отверстия коробки передач.
4. Заправить 470 мл рабочей жидкости автоматической трансмиссии AW-I через заправочное отверстие.
5. Затянуть пробку заправочного отверстия моментом 35 5 Н м.
6. Запустить двигатель на скорости 2000 об/мин, чтобы прогреть рабочую жидкость автоматической коробки передач.
7. Нажав на педаль тормоза, перевести рычаг селектора через положения P, R, N, D и обратно через D, N, R, P, задерживаясь в каждом положении не менее трех секунд.
8. Повторить шаг 7 дважды.
Для определения температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач использовать диагностический сканер.
9. После того, как температура рабочей жидкости автоматической коробки передач прогреется до 35 С, оставить рычаг селектора в положении Р на одну минуту при холостых оборотах двигателя.
10. После того, как температура рабочей жидкости автоматической коробки передач стабилизируется в диапазоне 35
45 С, поместить подходящий поддон для сбора жидкости под коробку передач. Выкрутить пробку переливного отверстия.
1. Пробка сливного отверстия (1040052103Н). 2. Болт переливного отверстия (90341-10А015).
11. После того, как вытекающая тонкой струйкой рабочая жидкость иссякнет до капель, затянуть пробку переливного отверстия моментом 23
25 Н м. Не использовать уплотнение пробки повторно, заменять его новым после каждого снятия.
12. Измерить количество рабочей жидкости автоматической трансмиссии в емкости. Если соблюдается следующая диаграмма, уровень рабочей жидкости в коробке передач в норме. Если требования не соблюдаются, повторить операции, начиная с шага 4, заново.
Описание работы
Передняя подвеска состоит из двух амортизаторных стоек типа Мак-Ферсон (с винтовыми пружинами поверх амортизаторов), поворотных кулаков и стабилизатора поперечной устойчивости, нижних поперечных рычагов и подрамника.
Подрамник представляет собой штампованную пластину из высокопрочной стали, которая крепится к передней части кузова автомобиля.
Нижние рычаги передней подвески также представляют собой детали из высокопрочной штампованной стали. С внутренней стороны рычаги крепятся к подрамнику посредством сайлентблоков. С внешней стороны рычаг подвески крепится к поворотному кулаку с помощью шаровой опоры.
Поворотный кулак верхней частью закреплен на амортизаторной стойке двумя болтами. Рычаг поворотного кулака с задней стороны соединен с наконечником рулевой тяги.
С верхней стороны амортизаторные стойки передней подвески крепятся к кузову болтами. Винтовая пружина располагается на амортизаторной стойке между верхним и нижним седлами. Шток амортизатора защищен от воды и грязи пыльником. Для предотвращения пробоев подвески с верхней стороны амортизаторная стойка оснащена отбойником.
1. Балка задней подвески (2400100-W01). 2. Винтовая пружина задней подвески (2912011-W01). 3. Задний амортизатор (2915010-W01). 4. Задний тормозной диск со встроенным барабаном стояночного тормоза (3502100-W01).
Задняя подвеска состоит из Н-образной скручиваемой балки, винтовых пружин и амортизаторов. Колеса крепятся к подвеске посредством тормозного диска со встроенным барабаном стояночного тормоза, устанавливаемого на колесную цапфу.
За исключением случаев крайней необходимости (для временной замены поврежденного колеса) запрещается одновременно использовать на автомобиле шины различного типа (радиальные и диагональные).
Запрещается заменять колесо на автомобиле при работающем двигателе.
Герметики для временного ремонта шин огнеопасны
Следует соблюдать осторожность, при обращении с ними. Кроме того, шина восстанавливается с помощью герметика только для того чтобы автомобиль смог доехать до ближайшей шиномонтажной станции
Такая шина не подлежит дальнейшему ремонту и должна быть заменена новой.
Использовать защитные очки и рабочие перчатки при замене шин.
После установки колеса необходимо дополнительно проверить затяжку колесных болтов через 800 км пробега автомобиля. Если не сделать этого, затяжка колесных болтов может ослабнуть настолько, что колесо на скорости отвалится от автомобиля. Это может иметь опасные последствия.
Описание работы
Система рулевого управления
1. Корончатая гайка (Q383B10) (2 шт.). 2. Болты с шестигранными головками и пружинными шайбами-гроверами (09117-12005) (2 шт.). 3. Болты с шестигранными головками и пружинными шайбами-гроверами и плоскими шайбами (09118-12001) (2 шт.).4. Фланцевый болт с шестигранной головкой (09103-08008) (1 шт.). 5. Фланцевый болт с шестигранной головкой (09103-08010) (1 шт.). 6. Шестигранная фланцевая гайка М8 с зубчатой посадочной поверхностью (09159-08005) (2 шт.). 7. Шестигранная фланцевая гайка с зубчатой посадочной поверхностью (09159-12005) (2 шт.). 8. Шплинт (Q5002520) (2 шт.).
Краткое описание работы
Система рулевого управления данного автомобиля оборудована электроусилителем EPS, работающим за счет электромотора, установленного на рулевой колонке. Сразу после запуска двигателя на электромотор подается напряжение. Необходимым условием для нормальной работы электроусилителя является наличие электронных сигналов от двигателя и скорости движения автомобиля.
Рулевое колесо и рулевая колонка
Рулевая колонка оборудована тщательно проверенным механизмом блокировки рулевого управления (или противоугонным замком), оснащенным высокозащищенным замочным цилиндром. Рулевая колонка закреплена верхней частью на несущей поперечной балке приборной панели.
Рулевое колесо крепится на рулевой колонке с помощью крепежной гайки.
Рулевая колонка соединяется с рулевым механизмом посредством карданного шарнира, который крепится на входном валу рулевого механизма фиксирующим болтом, а на рулевом валу – монтажным хомутом с фиксатором.
Вращение рулевого колеса передается на рулевой механизм через рулевую колонку. Рулевой механизм преобразует вращение в линейное перемещение посредством внутренних рейки и шестерни. Это линейное перемещение передается на поворотные кулаки колес через соединительные тяги с наконечниками.
Усиление момента вращения подается на рулевой механизм посредством электромотора, установленного на рулевой колонке. При повороте рулевого колеса вспомогательный электромотор обеспечивает соответствующий вспомогательный крутящий момент в нужном направлении, уменьшая тем самым необходимое усилие на рулевом колесе.
Как включить круиз контроль в changan cs55
Итак, сейчас очень хочу осуществить следующее : поставить круиз-контроль, задействовав при этом такие функции, как отображение передач на приборке и отображение значка DRL. Сами DRL хочу чтобы были реализованы как дальний свет, включенный на 30% мощности.
Соответсвенно вопросы :
1) что нужно впаивать в приборку и где это брать (светодиод, резистор ) ?
2) у продавцов на таобао три версии коробочек круиза, какая между ними разница ?
3) как сделать, чтобы дальний включался на 30% ?
4) будут ли DRL выключаться при включении габаритных огней, включении ближнего или постановке на ручник ?
5) как в таком варианте моргать дальним ?
6) как всё подключить ?
_________________
Подпись
| Водолей писал(а): |
| А коробка индикации отдельно продается? Ткни и мне ссылочку . |
увы, я смотрю они их уже не продают.
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
| Ilya.K писал(а): |
| И вообще всё что я написал про коробочки теперь не правда. они сделали много новых вариаций. |
А не расскажешь нам, что за новые вариации ? Может есть что-то интересное ?
Добавлено спустя 20 минут 12 секунд:
И я тут подумал ещё . У нас ведь ДХО управляется мозгами машины, и поэтому нужно всего лишь чтобы на лампы подавалось 30% мощности. Я правильно понимаю ?
_________________
Подпись
без возможности обновлений, без поддержки индикации, с возможностью управления круизом без специального под рулевого переключателя.
Как включить круиз контроль в changan cs55
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал Oleg , 9 февраля, 2020
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Как настроить круиз контроль на чанган 75
Круиз-контроль: установлен и работает, к отпуску готов.
И обещанное "Скоро" наступило. Круиз-контроль установлен, серьезных трудностей при его установке не наблюдалось, что-то допиливать и дополнительно активировать необходимости нет. Все решается простой установкой, ну почти…Итак, с чего все начинается?
А начинается все со снятия пластикового кожуха за рулем: откручиваем внизу посередине шуруп, поддеваем крепления по бокам, под ними еще два шурупа и снимаем нижний кожух, чтобы получить доступ к отверстиям нашей подушки. 
Получается примерно так. 
Отстегиваем длинной отверткой нашу подушку 
Отключаем и достаем лишние внутренности из руля, берем головку на 18, просим помочь придержать руль соседа и снимаем его. 
Далее уже идет процесс разборки самого руля: лопаткой аккуратно (очень аккуратно) начинаем снимать задний кожух, потом все что спереди и по итогу получаем в руки сами кнопки. Защелки держат все крепко, придется повозиться… 
Далее самое простое: откручиваем старые кнопки и прикручиваем новые.
И все собираем в обратном порядке, что намного легче: все просто вставляется на свои места и защелкивается. Мои потери это одна сломанная защелка…Пластик довольно хлипкий на нашем китайце.
По результатам наслаждаемся полноценным рулем, без пустых кнопок и конечно тем, для чего мы все это затевали, работающим круиз-контролем. 
Как включить круиз контроль в changan cs55
Механизм управления автоматической коробкой передач changan cs-35 с 2012 года
Система круиз-контроля (оптимальное поддержание скорости)
Система круиз-контроля при отсутствии воздействия на педаль акселератора поддерживает движение автомобиля на постоянной скорости в пределах установленного диапазона скоростей (40 км/час
Для моделей с механической коробкой передач система круиз-контроля не работает на второй передаче и ниже.
Для моделей с автоматической коробкой передач система круиз-контроля не работает при положениях P, N или R селектора переключения передач.
Управление системой круиз-контроля
Кнопки управления системой круиз-контроля (CRUISE, CANCEL, RES/+, SET/-) расположены на рулевом колесе.
Нажмите кнопку CRUISE, чтобы включить или отключить работу системы, при этом на панели приборов включится или выключится индикатор (работа круиз-контроля).
Кнопка CANCEL (ОТМЕНА): нажмите эту кнопку, чтобы завершить работу системы круиз-контроля, при этом будет сохранена текущая установленная целевая скорость, которая будет использоваться при последующей работе системы.
Кнопка RES/+ (восстановить/ускориться): нажмите эту кнопку для восстановления ранее установленной целевой скорости или для увеличения значения целевой скорости.
Кнопка SET/- (установить/замедлиться): нажмите эту кнопку, чтобы установить текущую скорость в качестве целевой или для уменьшения установленной целевой скорости.
В обычных ситуациях, если Вы активируете систему круиз контроля, то для управления этой системой руководствуйтесь следующим:
1. Установка (целевой) скорости круиз-контроля
После достижения заданной скорости, нажмите кнопку SET/-. Автомобиль начнет двигаться, поддерживая эту скорость, и эта скорость будет сохранена в качестве целевого значения, выводимого на дисплей.
2. Увеличение установленного значения скорости
Во время движения при каждом однократном нажатии кнопки RES/+ установленная скорость будет увеличиваться на 2 км/час. При длительном нажатии кнопки скорость будет нарастать постоянно до момента отпускания кнопки.
Фактическая круизная скорость будет зафиксирована в виде значения на момент отпускания кнопки. Установленная круизная скорость может быть увеличена в дальнейшем при достижении установленной целевой скорости.
3. Уменьшение поддерживаемого значения скорости
Во время движения при каждом однократном нажатии кнопки SET/- установленная скорость будет уменьшаться на 2 км/час. При длительном нажатии кнопки скорость будет уменьшаться постоянно до отпускания кнопки. Фактическая круизная (установленная) скорость будет зафиксирована в виде значения на момент отпускания кнопки. Круизная скорость может быть уменьшена в дальнейшем при достижении установленной скорости.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Автоматическая коробка передач
Проверка уровня рабочей жидкости автоматической коробки передач
1. Установить автомобиль на ровной поверхности (подъемнике или канаве) и заблокировать шины.
2. Убедиться в том, что рычаг селектора установлен в положении «Р».
3. С помощью шестигранной биты (№ 55) выкрутить пробку заправочного отверстия коробки передач.
4. Заправить 470 мл рабочей жидкости автоматической трансмиссии AW-I через заправочное отверстие.
5. Затянуть пробку заправочного отверстия моментом 35 5 Н м.
6. Запустить двигатель на скорости 2000 об/мин, чтобы прогреть рабочую жидкость автоматической коробки передач.
7. Нажав на педаль тормоза, перевести рычаг селектора через положения P, R, N, D и обратно через D, N, R, P, задерживаясь в каждом положении не менее трех секунд.
8. Повторить шаг 7 дважды.
Для определения температуры рабочей жидкости автоматической коробки передач использовать диагностический сканер.
9. После того, как температура рабочей жидкости автоматической коробки передач прогреется до 35 С, оставить рычаг селектора в положении Р на одну минуту при холостых оборотах двигателя.
10. После того, как температура рабочей жидкости автоматической коробки передач стабилизируется в диапазоне 35
45 С, поместить подходящий поддон для сбора жидкости под коробку передач. Выкрутить пробку переливного отверстия.
1. Пробка сливного отверстия (1040052103Н). 2. Болт переливного отверстия (90341-10А015).
11. После того, как вытекающая тонкой струйкой рабочая жидкость иссякнет до капель, затянуть пробку переливного отверстия моментом 23
25 Н м. Не использовать уплотнение пробки повторно, заменять его новым после каждого снятия.
12. Измерить количество рабочей жидкости автоматической трансмиссии в емкости. Если соблюдается следующая диаграмма, уровень рабочей жидкости в коробке передач в норме. Если требования не соблюдаются, повторить операции, начиная с шага 4, заново.
Описание работы
Передняя подвеска состоит из двух амортизаторных стоек типа Мак-Ферсон (с винтовыми пружинами поверх амортизаторов), поворотных кулаков и стабилизатора поперечной устойчивости, нижних поперечных рычагов и подрамника.
Подрамник представляет собой штампованную пластину из высокопрочной стали, которая крепится к передней части кузова автомобиля.
Нижние рычаги передней подвески также представляют собой детали из высокопрочной штампованной стали. С внутренней стороны рычаги крепятся к подрамнику посредством сайлентблоков. С внешней стороны рычаг подвески крепится к поворотному кулаку с помощью шаровой опоры.
Поворотный кулак верхней частью закреплен на амортизаторной стойке двумя болтами. Рычаг поворотного кулака с задней стороны соединен с наконечником рулевой тяги.
С верхней стороны амортизаторные стойки передней подвески крепятся к кузову болтами. Винтовая пружина располагается на амортизаторной стойке между верхним и нижним седлами. Шток амортизатора защищен от воды и грязи пыльником. Для предотвращения пробоев подвески с верхней стороны амортизаторная стойка оснащена отбойником.
1. Балка задней подвески (2400100-W01). 2. Винтовая пружина задней подвески (2912011-W01). 3. Задний амортизатор (2915010-W01). 4. Задний тормозной диск со встроенным барабаном стояночного тормоза (3502100-W01).
Задняя подвеска состоит из Н-образной скручиваемой балки, винтовых пружин и амортизаторов. Колеса крепятся к подвеске посредством тормозного диска со встроенным барабаном стояночного тормоза, устанавливаемого на колесную цапфу.
За исключением случаев крайней необходимости (для временной замены поврежденного колеса) запрещается одновременно использовать на автомобиле шины различного типа (радиальные и диагональные).
Запрещается заменять колесо на автомобиле при работающем двигателе.
Герметики для временного ремонта шин огнеопасны
Следует соблюдать осторожность, при обращении с ними. Кроме того, шина восстанавливается с помощью герметика только для того чтобы автомобиль смог доехать до ближайшей шиномонтажной станции
Такая шина не подлежит дальнейшему ремонту и должна быть заменена новой.
Использовать защитные очки и рабочие перчатки при замене шин.
После установки колеса необходимо дополнительно проверить затяжку колесных болтов через 800 км пробега автомобиля. Если не сделать этого, затяжка колесных болтов может ослабнуть настолько, что колесо на скорости отвалится от автомобиля. Это может иметь опасные последствия.
Описание работы
Система рулевого управления
1. Корончатая гайка (Q383B10) (2 шт.). 2. Болты с шестигранными головками и пружинными шайбами-гроверами (09117-12005) (2 шт.). 3. Болты с шестигранными головками и пружинными шайбами-гроверами и плоскими шайбами (09118-12001) (2 шт.).4. Фланцевый болт с шестигранной головкой (09103-08008) (1 шт.). 5. Фланцевый болт с шестигранной головкой (09103-08010) (1 шт.). 6. Шестигранная фланцевая гайка М8 с зубчатой посадочной поверхностью (09159-08005) (2 шт.). 7. Шестигранная фланцевая гайка с зубчатой посадочной поверхностью (09159-12005) (2 шт.). 8. Шплинт (Q5002520) (2 шт.).
Краткое описание работы
Система рулевого управления данного автомобиля оборудована электроусилителем EPS, работающим за счет электромотора, установленного на рулевой колонке. Сразу после запуска двигателя на электромотор подается напряжение. Необходимым условием для нормальной работы электроусилителя является наличие электронных сигналов от двигателя и скорости движения автомобиля.
Рулевое колесо и рулевая колонка
Рулевая колонка оборудована тщательно проверенным механизмом блокировки рулевого управления (или противоугонным замком), оснащенным высокозащищенным замочным цилиндром. Рулевая колонка закреплена верхней частью на несущей поперечной балке приборной панели.
Рулевое колесо крепится на рулевой колонке с помощью крепежной гайки.
Рулевая колонка соединяется с рулевым механизмом посредством карданного шарнира, который крепится на входном валу рулевого механизма фиксирующим болтом, а на рулевом валу – монтажным хомутом с фиксатором.
Вращение рулевого колеса передается на рулевой механизм через рулевую колонку. Рулевой механизм преобразует вращение в линейное перемещение посредством внутренних рейки и шестерни. Это линейное перемещение передается на поворотные кулаки колес через соединительные тяги с наконечниками.
Усиление момента вращения подается на рулевой механизм посредством электромотора, установленного на рулевой колонке. При повороте рулевого колеса вспомогательный электромотор обеспечивает соответствующий вспомогательный крутящий момент в нужном направлении, уменьшая тем самым необходимое усилие на рулевом колесе.
Как включить круиз контроль в changan cs55
Итак, сейчас очень хочу осуществить следующее : поставить круиз-контроль, задействовав при этом такие функции, как отображение передач на приборке и отображение значка DRL. Сами DRL хочу чтобы были реализованы как дальний свет, включенный на 30% мощности.
Соответсвенно вопросы :
1) что нужно впаивать в приборку и где это брать (светодиод, резистор ) ?
2) у продавцов на таобао три версии коробочек круиза, какая между ними разница ?
3) как сделать, чтобы дальний включался на 30% ?
4) будут ли DRL выключаться при включении габаритных огней, включении ближнего или постановке на ручник ?
5) как в таком варианте моргать дальним ?
6) как всё подключить ?
_________________
Подпись
| Водолей писал(а): |
| А коробка индикации отдельно продается? Ткни и мне ссылочку . |
увы, я смотрю они их уже не продают.
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
| Ilya.K писал(а): |
| И вообще всё что я написал про коробочки теперь не правда. они сделали много новых вариаций. |
А не расскажешь нам, что за новые вариации ? Может есть что-то интересное ?
Добавлено спустя 20 минут 12 секунд:
И я тут подумал ещё . У нас ведь ДХО управляется мозгами машины, и поэтому нужно всего лишь чтобы на лампы подавалось 30% мощности. Я правильно понимаю ?
_________________
Подпись
без возможности обновлений, без поддержки индикации, с возможностью управления круизом без специального под рулевого переключателя.
Как включить круиз контроль в changan cs55
Или войти с помощью одного из сервисов
Опубликовал Oleg , 9 февраля, 2020
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!