Как отключить иммобилайзер на хендай гетц

фото антенны иммобилайзера Hyundai Getz:

После так называемой чистки контактов, может возникнуть ложное ощущение, что вроде как становится немного лучше , но потом мучения владельца продолжаются. Опять вызывать эвакуатор и снова тащить машину к мастеру. Или менять антенну и сам иммобилайзер гетца на новые или на б/у. Может помочь, но не навсегда. Потому что вышедшую из строя электронику иммобилайзера (как и любую другую электронику), нельзя починить чисткой контактов. А почему иногда помогает такое? Только лишь потому, что к счастью автовладельцев, электроника бывает умирает не резко, а постепенно. Вынул разъем, вставил обратно (можно даже не чистить), гетс может и завестись ещё несколько раз, прежде чем электроника умрет окончательно. Или были ещё такие пути решения, как отключение иммобилайзера getz перепрошивкой ЭБУ. Естественно тоже не за бесплатно, и как ни странно тоже не 100% результат может быть в некоторых случаях, да ещё и после перепрошивки мозгов могут добавиться дополнительные проблемы. Например машина стала хуже ехать и разгоняться, или ещё какие-нибудь глюки — и думай потом, это результат некорректной прошивки и вмешательства в программу блока управления двигателем или что-то действительно в авто вышло из строя.
Надоело смотреть на такие мучения владельцев, когда иммобилайзер ГЕТЦ не видит ключ и пустую трату денег за неудачные попытки это решить.
Наконец-то с этим покончено окончательно и навсегда! Нами было разработано и создано небольшое электронное устройство, с помощью которого любой автовладелец и даже автоледи, смогут самостоятельно его подключить и излечить свой Хендай Гетц от такой распространенной болезни с иммобилайзером.
Устройство называется эмулятор иммобилайзера Hyundai / Kia версия для клиентов — самопрограммирующийся.
(существует так же версия эмулятора для мастеров)
Эмулятор для клиентов представляет собой миниатюрную плату с 3мя контактами в защитной оболочке и 1 провод программирования
фото эмулятора хендай киа версия для клиентов:

Стояла задача спроектировать устройство так, чтобы любой водитель (в том числе девушки и женщины), который может держать в руках отвертку и в состоянии подключить по инструкции (фактически только воткнуть в разъем), сможет сам установить эмулятор в свой гетц ! Вместо усилителя иммобилайзера и антенны.
фото иммобилайзера хендай гетц:

То есть даже не являясь мастером и специалистом по автомобилям, без наличия специального оборудования и приборов, без вызова эвакуатора, можно подключить эмулятор и, как говорится: поставить на колеса своего обездвиженного железного коня.
За приобретением этого чудо прибора — эмулятора иммобилайзера Хендай Гетц, а так же прочитать подробности по его подключению и использованию, обращаться по ссылке ==>>

ВНИМАНИЕ! СТАРАЯ ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ как самому отключить иммобилайзер на ГЕТЦ https://youtu.be/DTlo_B1-Nc8

Почему видео инструкция старая? Потому что это видео снято было в самом начале создания устройства, его первая версия. С тех пор эмулятор был несколько раз усовершенствован, отпала необходимость что-то там паять или скручивать в проводке. Теперь эмулятор нужно просто воткнуть в разъем и всё.

Подключив эмулятор, автомобиль станет в разы надежнее и если когда-то с ним и будут проблемы, то точно не в штатной системе иммобилайзера.
А защиту от угона пусть обеспечит установка не штатной, дополнительной сигнализации.
Желаем всем удачи на дорогах и без проблемной эксплуатации своего Хедай Гетц!

Как отключить иммобилайзер Hyundai Getz?

Ваш Hyundai Getz не хочет заводиться? Вы что-нибудь тестировали? Аккумулятор, генератор, запасные ключи… И у вас есть ощущение, что проблема исходит от вашего иммобилайзера? Вполне возможно, на самом деле речь идет о том, что ваш автомобиль больше не хочет заводиться или глохнет при запуске без причины. Вы хотите отключить иммобилайзер на вашем hyundai getz? Вы находитесь на хорошем веб-сайте, мы написали этот контент, чтобы помочь вам лучше понять и решить ваши проблемы, связанные с этой частью. Сначала мы увидим, как работает иммобилайзер на вашем hyundai getz, а затем разные способы его отключения.

Как работает ваша система иммобилайзера на hyundai getz

Прежде чем объяснять различные доступные вам альтернативы, вот краткое введение, чтобы объяснить назначение и функции иммобилайзера в вашем hyundai getz. Этот электронный элемент был изобретен 30 лет назад и предназначен для предотвращения угона вашего Hyundai Getz. Конечно, благодаря транспондеру и антенне (катушке), входящей в состав ключа, и блоку управления иммобилизацией включенный в ЭБУ и приемную антенну на нейман, пойдет ваш хендай гетц каждый раз, когда вы вставляете ключ в замок зажигания, он проверяет, что код, излучаемый вашим ключом на самом деле тот, который требуется вашей иммобилизационной коробке. Только в этот момент что это позволит вам начать. Именно благодаря технологии RFID (чип в ключе) этот агрегат будет работать.

Различные варианты обхода иммобилайзера на вашем hyundai getz

Введите код для выключения иммобилайзера

Первый способ, ваш ключ больше не позволяет запускать ваш hyundai getz, вы хотите отключить иммобилайзер вашего hyundai getz, но прежде всего вы должны попробовать этот процесс, чтобы запустить его, и отнести его к механику, чтобы убедиться, что вы не можете этого сделать. менее важная операция по восстановлению нормального запуска вашего автомобиля. Действительно, с вашим автомобилем у вас должен быть запасной ключ (который вы должны попробовать и который должен завести ваш hyundai getz), но если у вас его нет у вас должна быть хотя бы «карта кодов», он содержит стартовый код. Благодаря этому коду вы по-прежнему сможете запустить свой автомобиль, введя его вручную. Для этого включите зажигание, используйте централизованную кнопку для ввода цифр, несколько быстрых нажатий (пример: 2 для цифры 2), затем остановка на полторы секунды для подтверждения цифры и возобновления, повторяйте операцию, пока не введете весь код. Это должно позволить вам запустить свой Hyundai Getz, не снимая иммобилайзер.

Отремонтируйте ключ у ключевого специалиста или у вашего дилера

Если даже не смотря на замену аккумулятора, несколько попыток ввода кода иммобилайзера ваш hyundai getz все равно не хочет заводиться, вероятно, проблема в вашем ключе. Мы можем понять, что вы все еще хотите обойти систему иммобилайзера от вашего hyundai getz. Действительно, ваш транспондер должен быть поврежден или упал с вашего ключа. Чтобы решить эту проблему, единственный вариант, пойти к ключевому специалисту (также доступно в Интернете) или, в вашем автосалоне кто может починить ключ hyundai getz. В зависимости от того, к кому вы идете ремонт должен стоить вам около 100 евро, если у вас все еще есть копия или ваша «кодовая карта», и около 350 евро в автосалоне, если у вас нет поддержки. и вам нужен новый функциональный ключ, это избавит вас от необходимости снимать иммобилайзер с вашего hyundai getz.

Снимите иммобилайзер вручную

Хотя вас может заинтересовать обход иммобилайзера от вашего hyundai getz, по ряду причин делать это совсем не рекомендуется. Первый ваш hyundai getz будет гораздо более уязвим для попыток угона. В самом деле, без коробки иммобилайзера, простого «проводов» может быть достаточно, чтобы завести машину. Кроме того, ваша страховка, в случае кражи, скорее всего, вам не вернут если он подтверждает, что иммобилайзер на вашем hyundai getz был удален, обойден или деактивирован. Это, если вы все еще хотите это сделать, некоторые интернет-страницы все еще дают технику, мы сделали выбор не раскрывать ее, потому что это может принести пользу людям с плохими намерениями.

Если вы хотите больше руководств по hyundai getz, перейдите на наш Hyundai Getz категория.

Как отключить иммобилайзер на хендай гетц

Сообщений: 16
Регистрация: 12.1.2005
Из: ю-в р.Татарстан

Глючит имобилайзер, особенно это происходит при длительных поездках. Предположим едишь около часа, остановился минут на пять, то затем в течении сорока минут, нет никакой возможности завести машину, потом она заводится. При езде в городском режиме, бывает что машина также не заводится, но
это бывает реже. При отказе завестись, не загорается индикатор имобилайзера на приборной доске. В сервисе так толкм и не разобрались, зачистили все контакты, два дня погоняли, а когда я пригнал её домой, она опять отказывалась завестись в течении 40 минут. Теперь они опять придлагают пригнать её к ним. Езды до них около трёх часов, надоело.

Сообщение отредактировал Александр23 — 16.3.2010, 23:41

Anna

Просмотр профиля

Сообщений: 323
Регистрация: 21.2.2005
Из: Москва

А другим ключом пробовали заводить?
Тоже самое?
🙄

анвар

Просмотр профиля

Сообщений: 16
Регистрация: 12.1.2005
Из: ю-в р.Татарстан

Anna

Просмотр профиля

Сообщений: 323
Регистрация: 21.2.2005
Из: Москва

XiTech

Просмотр профиля

Сообщений: 17
Регистрация: 15.2.2005
Из: Москва,Чертаново

анвар

Просмотр профиля

Сообщений: 16
Регистрация: 12.1.2005
Из: ю-в р.Татарстан

Сергей53

Просмотр профиля

Сообщений: 121
Регистрация: 7.2.2005
Из: Москва (м. Университет)

анвар

Просмотр профиля

Сообщений: 16
Регистрация: 12.1.2005
Из: ю-в р.Татарстан

Kamysh

Просмотр профиля

Сообщений: 28
Регистрация: 26.1.2005
Из: Москва, Марьино

Spirit

Просмотр профиля

Сообщений: 1164
Регистрация: 29.1.2005
Из: Москва [Беляево, Ясенево]

Невнимательно читаешь мануал. Там написано, что как опция может поставляться (но в Россию не поставляется, хотя это не написано) комплектация с дистанционным управлением замками дверей. И вот тогда ключ с кнопкой.

Иммобилайзеру кнопка не нужна. В головке ключа установлен чип-транспондер, который отзывается нужным кодом на запросы иммобилайзера, антенна которого расположена вокруг замка зажигания.

Plastikman

Просмотр профиля

Сообщений: 28
Регистрация: 17.1.2005
Из: Москва

Как это не поставляется. Очень даже поставляется! У меня такой ключик есть.

ИГОРЬ (А/С ВОЛНА.

Просмотр профиля

Сообщений: 153
Регистрация: 19.1.2005
Из: Варшавка 26

Как это не поставляется. Очень даже поставляется! У меня такой ключик есть.

ГётцОднако

Просмотр профиля

Не могу остановиться

Сообщений: 1376
Регистрация: 11.2.2005
Из: Югорск, ХМАО

VAG

Просмотр профиля

Сообщений: 58
Регистрация: 30.1.2005
Из: В.Новгород

Madsly

Просмотр профиля

Сообщений: 136
Регистрация: 8.3.2005
Из: Chelyabinsk

DemonV

Просмотр профиля

Сообщений: 133
Регистрация: 20.6.2005
Из: Москва, "Выхино"

А почему у всех два ключа, а у меня один и пластинка с номером? Типа второй только на заказ сделать могут.

Кстати, иммобилайзер мне пришлось отключить. Впробке стоять- дело долгое, по инструкции первые 2000 км лучше глушить двигатель. Так стоит заглушить, через 10 секунд можно завестись только если на сигналке кнопочку нажмёшь (и то с раза пятого ). Я за два дня так намучился. В сервисе сказали, что так и должно быть — это же иммобилайзер ! 😯

Mavr

Просмотр профиля

Сообщений: 33
Регистрация: 13.1.2005

Требуй в салоне второй ключ, ссылайся на иструкцию, там чётко написано: машина — 1 шт., ключ — 2 шт.

DemonV

Просмотр профиля

Сообщений: 133
Регистрация: 20.6.2005
Из: Москва, "Выхино"

Не говори. Вообще пожалел, что в салоне ставил сигнализацию :содрали 20 тыс. за Экселент Капитал 2 (переплатил видимо жуть), так она и дерьмовая говорят.

А по поводу ключей — я присмотрелся — у всех, кто со мной одновременно машины получал, по одному было.
Думаете, стоит требовать второй?

Сергей53

Просмотр профиля

Сообщений: 121
Регистрация: 7.2.2005
Из: Москва (м. Университет)

DemonV

Просмотр профиля

Сообщений: 133
Регистрация: 20.6.2005
Из: Москва, "Выхино"

Spirit

Просмотр профиля

Сообщений: 1164
Регистрация: 29.1.2005
Из: Москва [Беляево, Ясенево]

Вопрос на засыпку. А сигналка с автозапуском?
Если да, то второй ключ закопан в недрах автомобиля в модуле обхода иммобилайзера. Ответы на последующие вопросы по этой теме есть в поиске. Просьба им воспользоваться, прежде, чем что-то писать.

P.S. Павел — это Pavel_L, администратор этого сайта. Но, думаю, прежде, чем теребить его и Карнет, следует почитать то, что тут уже написано, а также позвонить в автосалон и поинтересоваться почему ключ был один.

Staseek

Просмотр профиля

Сообщений: 124
Регистрация: 15.1.2005
Из: Москва орехово-кокосово

Это функция сигналки — у меня тоже такая есть, но отключена. Почитай описание на свою сигналку и тоже отключи, если мешает.

DemonV

Просмотр профиля

Сообщений: 133
Регистрация: 20.6.2005
Из: Москва, "Выхино"

Vadim2003

Просмотр профиля

Сообщений: 30
Регистрация: 16.12.2004
Из: Железка

DemonV

Просмотр профиля

Сообщений: 133
Регистрация: 20.6.2005
Из: Москва, "Выхино"

Это функция сигналки — у меня тоже такая есть, но отключена. Почитай описание на свою сигналку и тоже отключи, если мешает.

Отключили в салоне функцию сигнализации: «Автоматическая блокировка зажигания». Мастер в Блок-Моторс сказал, что теперь иммобилайзер у меня не работает (отключён), при чем даже при полной постановке на охрану. Но возникает вопрос — а зачем тогда мне этот иммобилайзер вообще ставили?

Pasha

Просмотр профиля

Сообщений: 164
Регистрация: 5.3.2005
Из: Москва, Митино

Мой город: Москва

Подтверждаю, у меня 2 ключа и табличка есть
Забирал машину 12.03.05, не так ужа давно
правда не в БМ, а в Автомире.
Может, все дело в этом.

Хотя, как вариант — скрытое подоражание — дополнительные деньги за 2-ой ключ, а он с иммобилайзером , т.е недешево будет.
Тогда вопрос к Карнету.

У меня авто по документам 2004 года, возможно такая хрень началась с 2005.

Гера

Просмотр профиля

Сообщений: 219
Регистрация: 13.4.2005
Из: Санкт-Петербург, Выборгский р-н, Светлановская пл.

По-моему- разводят. Должно быть два ключа и один из них с табличкой с номером. Требовать.

Pasha

Просмотр профиля

Сообщений: 164
Регистрация: 5.3.2005
Из: Москва, Митино

Мой город: Москва

Значит была такая функция в сигналке, возможно, она присутствует в базовой комплектации этой самой сигналки
Вот по этому и было включено 😉

Т.е еще раз — это не иммобилайзер, а функция сигналки имитирующая иммобилайзер.

Staseek

Просмотр профиля

Сообщений: 124
Регистрация: 15.1.2005
Из: Москва орехово-кокосово

Бред! ИМХО в блоке тебе вообще физически отрубили цепь блокировки двигателя, а не програмную функцию, о которой шла речь. Блокировка при постановке на охрану — это основная функция сигналки, которая работает всегда, а блокировка после выключения зажигания ключем — дополнительная, которая включается/выключается независимо от первой в настройках сигналки.

DemonV

Просмотр профиля

Сообщений: 133
Регистрация: 20.6.2005
Из: Москва, "Выхино"

VMV

Просмотр профиля

Сообщений: 44
Регистрация: 15.4.2005
Из: Москва, Новослободская

DemonV

Просмотр профиля

Сообщений: 133
Регистрация: 20.6.2005
Из: Москва, "Выхино"

Spirit

Просмотр профиля

Сообщений: 1164
Регистрация: 29.1.2005
Из: Москва [Беляево, Ясенево]

Значит так. Проясняю ситуацию насколько я её понял.

1. DemonV и мы все говорим про разные иммобилайзеры. Мы все — про штатный. Он (и ему в сервисе) — про иммобилайзер в сигналке (штатная сигналкина функция блокировки двигателя).

2. Либо DemonV чего-то не так понимает, либо в БМ злостно врут про 1 ключ. Ключа к машине идёт 2 (два). Мало того, многие страховые компании при наступлении страхового случая по риску «угон» потребуют от владельца предоставить два ключа и в случае отсутствия таковых (или одного) запросто откажут в выплате возмещения. Поэтому: читать инструкцию и требовать от БМ второй ключ.

Теперь по поводу «развода на бабки» и «недешёвого ключа» с «иммобилайзером». Во-первых, ключ не с «иммобилайзером», а с мааааааленьким чипом-транспондером, стоимостью меньше доллара. Во-вторых изготовление ключа и прошивка его в мозги блока (в иммобилайзер) стоит примерно 40 долларов. Безумный развод на бабки, согласитесь!

Damon

Просмотр профиля

Не могу остановиться

Сообщений: 1954
Регистрация: 8.2.2005
Из: Санкт-Петербург, Купчино

DemonV

Как отключить иммобилайзер на хендай гетц?

Автомобили Hyundai имеют штатную противоугонную систему. Какие проблемы могут возникнуть с иммобилайзером у владельцев Getz и других моделей? Пути их решений и другая полезная информация о штатной охранной системе.

Некоторые владельцы новеньких автомобилей не подозревают, что в выбранной комплектации уже присутствует охранное устройство – иммобилайзер. Практически все новые поколения Хендай имеют подобное устройство, которое спрятано внутри передней панели или в другом укромном уголке автомобиля. В некоторых случаях иммобилайзер становится причиной возникновения проблем с заводом Hyundai Getz или SantaFe, в других охранная система не справляется с поставленной задачей, в третьих владелец вообще не подозревает, что подобная система есть.

Что такое иммобилайзер?

Иммобилайзер – название охранной системы, которое берет начало от английского слова «обездвижить». Это охранное устройство может быть установлено в Hyundai Getz, Santa Fe и другие автомобили этого автопроизводителя. Основное предназначение заключается в искусственном нарушении нормальной работы одной или нескольких важных систем транспортного средства, без которых оно не может двигаться. Hyundai Getz может иметь эту охранную систему, так как она получила широкое распространение из-за небольшой стоимости и высокой эффективности.

Общий принцип работы иммобилайзера заключается в следующем:

1. Разрыв электрической цепи, к примеру, в системе зажигания.
2. Подача электропитания на устройство, которое блокирует движение автомобиля.

Таким образом, если попробовать угнать Santa Fe или другую модель, то произойдет блокировка движения. При попытке разрушения самого иммобилайзера он проводит блокирование большего количества систем.

Существует довольно много вариантов исполнения иммобилайзера, некоторые имеют функцию автоматического включения охранной системы при длительном простое автомобиля. Солярис может заблокировать систему зажигания в случае нахождения ключа от автомобиля на большом расстоянии.

Классификация и стандартная конфигурация

Многие автомастерские предоставляют услугу установки иммобилайзера на Santa Fe или другой автомобиль. Зачастую Solaris и Getz имеет встроенную охранную систему, которая состоит из:

1. Блока управления, который отвечает за подачу команд, обработку сигналов. Блок управления хорошо спрятан, так как при его взломе есть вероятность обхода охранной системы Santa Fe и другого автомобиля.
2. Электромагнитного реле, которое проводит разрыв цепи Hyundai Getz.
3. Антенны, проводящий прием сигнала от ключа или другого устройства управления. Антенна может быть встроенной в блок управления иммобилайзера или внешней.
4. Ключа зажигания, который выступает в качестве своеобразного маркера владельца транспортного средства. Внутри конструкции может стоять чип, карта-метка, а также система ввода определенного кода и многое другое.

Кроме этого Hyundai Getz или Solaris могут иметь иммобилайзер контактного или бесконтактного типа. Контактные типы охранных систем в последнее время встраиваются крайне редко, чаще всего встречаются бесконтактные, так как они проще в использовании.

Заводская система SMARTRA

Ранее было отмечено, что охранная система может приносить не только пользу, но и вред. Штатная система вызывает довольно много нареканий, так как, к примеру, антенна может не ловить сигнал метки.

Модель блока управления SMARTRA была разработана фирмой BOSH, и на протяжении многих лет устанавливалась на автомобили SantaFe, Solaris и многие другие. Представлена она антенным усилителем, который расположен в системе зажигания. При этом программной привязки к моторному блоку не проводится, коды от ключа прописаны в блок управления двигателя. Задача блока, находящегося в цепи зажигания, заключается в передаче коды блоку, установленному в моторном отсеке. При необходимости можно провести ремонт Солярис или Гетц путем замены этого блока.

К особенностям штатной системы SantaFe или Solaris можно отнести:

1. Рассматриваемый иммобилайзер не имеет отдельного блока, так как он встроен в двигатель.
2. Проблема с передающим блоком решается просто: его просто заменяют.
3. Существенные проблемы возникают при утрате ключей.
4. При использовании уже ранее использованного блока следует знать его PIN-код, так как в противном случае провести привязку ключа не получится.

Частой проблемной штатной охранной системы SantaFe и Solaris становится блокировка двигателя даже при использовании правильного ключа, что может быть связано со многими неисправностями. Провести ремонт Гетц можно при возникновении подобной проблемы можно только в специализированном центре. Определить неисправной системы можно при помощи специального оборудования.

Отключение штатной системы

Для решения проблем со стартом автомобиля или при установке новой охранной системы проводится отключение штатной. На многих автомобилях, к примеру, SantaFe можно это сделать без внесения существенных изменений.

Зачастую отключение системы проводят в нижеприведенных случаях:

1. При выходе из строя. Машины, которые имеют срок эксплуатации более 5 лет, постоянно имеют проблемы со штатной противоугонной системой.
2. Если нельзя восстановить поврежденный механизм. Повреждение может быть получено из-за замыкания в цепи. Механическое воздействие оказывается крайне редко.
3. При выполнении работ по замене блока управления мотором.
4. При установке более эффективного иммобилайзера. Заводской вариант исполнения обладает меньшим количеством функций, может нестабильно работать.

Намного проще провести восстановление штатной противоугонной системы, но если это нельзя сделать, то ее заменяют.

Частая проблема: нарушение работы антенны

Рассматривая нарушение работы противоугонного блока Santa Fe или Гетц можно выделить часто встречающееся поведение автомобиля: двигатель заводится не с первого раза, индикатор доступа (если он есть на приборной панели) загорается через раз. Причиной подобного поведения может стать окисление контактов антенны АИ. Провести ремонт в этом случае можно самостоятельно, он займет немного времени.

Рекомендации по проведению работы следующие:

1. Как ранее было отмечено, штатная система зачастую вмонтирована в блок зажигания. Поэтому проводим демонтаж под рулевого кожуха.
2. В большинстве случаев АИ находится на личинке замка, крепится при помощи одного болтика.
3. Разъем АИ прячут далеко в панели за специальной резиновой шторкой. Для чистки контактов следует провести демонтаж этого элемента.
4. Снимается довольно просто: для этого нужно надавить на элемент и он сойдет с направляющих.
5. После выполнения предыдущего этапа в руках остается элемент, который нужно очистить от окисления. Использовать можно любое приспособление для снятия окислений.
6. Для того чтобы исключить скорого возникновения подобной проблемы наносим специальную медную смазку. Обильно промазываем контакты.
7. Проводим сборку в обратном порядке.

Подобным образом можно устранить часто встречающуюся проблему. Ремонт в этом случае занимает мало времени, стоит дешево. Поэтому при возникновении проблем с определением метки можно попробовать почистить контакты.

Баги штатной системы Getz

Есть проблемы, которые решить не могут даже в центре официального дилера. Подобных примеров довольно много. Одним из них является следующее поведение автомобиля:

1. Ключ не опознается. При этом не распознавание происходит периодически: может месяц работать стабильно, но потом по несколько раз за день не считывается метка с ключа.
2. Смена антенны не решает проблему.
3. Если перевернуть ключ, то есть вероятность быстрого старта двигателя.

Решить подобную проблему могут только в специализированных центрах, которые работают с настройкой, ремонтом иммобилайзера. В некоторых случаях проводят установку специального обходчика. При определенном воздействии со временем обходчик перестает правильно работать.

Где расположен иммобилайзер на автомобилях Hyundai Getz и как его отремонтировать вручную?

В автомобилях Хендай Гетц иммобилайзер служит противоугонным средством, в процессе эксплуатации которого возникают неисправности, не позволяющие владельцу запустить двигатель авто. Для устранения дефектов необходимо иметь опыт работы в электрике и радиоэлектронике.

Классификация и стандартная конфигурация иммобилайзеров на Hyundai Getz

С 1998 по 2004 год автомобиль выпускался с защитой от краж с контактным типом, но следующие модели стали производить с бесконтактным принципом работы. Бесконтактные иммо зарекомендовали себя, как более надежные устройства.

Стандартная конфигурация иммобилайзера в Хендай Гетц состоит из следующих логических компонентов:

1. Электронный блок управления. Он подает импульс при включении зажигания чип-ключом и разрешает запуск двигателя.
2. Электромеханическое реле. Оно является управляющим органом в системе зажигания. На включение реле воздействует блок управления иммобилайзера.
3. Антенна приема меток ключа. Установлена в электронном блоке зажигания для приема сигнала от чип-ключа.
4. Чип-ключ. В ключе автомобиля установлен чип, который управляет иммобилайзером.

Где находятся части иммобилайзера

Для защиты от кражи блок управления на автомобиле установлен в нише панели приборов за торпедой, чтобы злоумышленник не смог его повредить и угнать автомобиль.

Расположение компонентов иммобилайзера

В подкапотном пространстве монтируются радиоуправляемые реле блокировки стартера и топливного насоса. Реле топливного насоса установлено рядом с аккумуляторной батареей. Возле стартера размещено штатное реле запуска двигателя. В нише багажного отдела монтируется релейная аппаратура, которая участвует в стабилизации давления топлива.

Принцип работы

Блок управления через антенну подает импульс к электронным реле запуска бензонасоса и стартера. Разрешающим органом является электронный брелок ключа. Замок зажигания передает сигнал на ЭБУ в зависимости от положения чип-ключа.

Заводская система SMARTRA

Кампанией BOSH разработан электронный блок управления автомобилей Хендай под названием SMARTRA. Система зажигания контролируется модулем иммобилайзера. Завод изготовитель прописал каждому авто свой электронный код, значение которого совпадает с ключом зажигания. Принцип работы заключается в передаче кода на все элементы, которые участвуют в запуске двигателя.

Причины отключения заводской системы

Отказ запуска мотора является причиной выхода из строя системы иммобилайзера, даже при использовании оригинального чип-ключа.

Основной причиной являются следующие неисправности:

• антенна, которая перестала передавать сигнал на радиоуправляемые реле;
• в реле отсутствует контакт;
• окисление разъемов блока управления.

Для более точной установки причины отключения системы SMARTRA необходимо произвести компьютерную диагностику в сервисном центре.

На видео показаны признаки неисправности системы иммобилайзера от канала Androll1.

Самая распространенная проблема с иммобилайзерами: нарушение работы антенны

Признаками неисправности могут быть:

• двигатель не запускается вообще или со второго и третьего раза;
• на панели приборов горит чек о неисправности системы иммобилайзера;
• нестабильная работа системы впрыска.

Причины нарушения работы

Причиной нарушения работоспособности антенны блока управления могут быть следующие факторы:

• повышенная влажность в салоне автомобиля;
• окисление контактных соединений и разъемов;
• механическое повреждение при ремонте торпеды или кузова автомобиля.

Самостоятельное проведение ремонта

Перед ремонтом необходимо приготовить инструмент:

• отвертка крестообразная и плоская;
• плоскогубцы;
• надфиль;
• набор часовых отверток и шестигранников;
• маркер;
• мультиметр.

Ремонт производится в следующем порядке:

1. Машина устанавливается в гараже или на площадке.
2. Отключить клемму аккумулятора.
3. Так как антенна установлена в личинке зажигания, следует произвести демонтаж кожухов рулевого колеса с помощью плоской отвертки.
4. Демонтаж замка зажигания производится ручным инструментом. Делается разметка разъемов маркером для правильной сборки. Необходимо открутить три крепежных винта, аккуратно вынуть блок замок из-за резиновой шторки.
5. Разъемы подключения расположены глубоко за торпедой. Необходимо бокорезами раскусить все ремешки для того, чтобы извлечь модуль зажигания. Отключить разъем следует путем нажатия на фиксатор. Производится чистка контактов с помощью тонкого надфиля, а также их смазка.
6. В торце замка установлена антенна, которая крепится тремя винтами. Нужно открутить их с помощью шестигранников.
7. Произвести замену элемента и проверить мультиметром правильность монтажа.
8. Сборка происходит в обратном порядке, затем производится запуск двигателя.

Ошибки штатной системы Getz

Используя компьютерную диагностику или диагностический беспроводной разъем, можно определить проблему запуска мотора авто. Ошибки будут представлены в виде кода.

Расшифровка кодов ошибок иммобилайзера Хендай Гетц представлена в таблице.

Код ошибки	Расшифровка
Р1690	Неисправность иммобилайзера SMARTRA
Р1691	Повредилась антенна или отсутствует сигнал
Р1693	Неисправность транспонтера иммобилайзера
Р1694	Блокировка иммобилайзером пуска двигателя

Видео “Устранение неисправности иммобилайзера”

Канал “Путешествия и не только” представляет решение проблемы неисправности иммобилайзера автомобиля Хендай Гетц.

Принцип работы иммобилайзера на автомобиле Хендай Гетц: возможные проблемы и их решение

Иммобилайзер на Хендай Гетц представляет собой штатное устройство, принцип действия которого заключается в блокировке запуска двигателя с целью предотвращения угона. Система механизма состоит из пассивного приемоответчика (для взаимного опознавания), смонтированного в головке ключа автомобиля, и антенного блока SMARTRA.

Что такое иммобилайзер

Какие проблемы решает

Достоинства и недостатки

Классификация и стандартная конфигурация

Где находятся части иммобилайзера

Видео о принципе работы блокирующих устройств

Заводская система SMARTRA и причины ее отключения

Видео о возможных путях решения проблем, возникших с иммобилайзером

Проблемы в работе иммобилайзера

Нарушение работы антенны

Причины нарушения работы

Самостоятельное проведение ремонта

Ошибки штатной системы Getz

Таблица: комбинации неисправностей иммобилайзера Хендай Гетц, получаемые с помощью компьютерной диагностики

Отключение штатной системы

Видео: причины, по которым не заводится Hyundai Getz и возможные варианты их устранения

Комментарии и Отзывы

Что такое иммобилайзер

Иммобилайзер – название охранной системы, которое берет начало от английского слова immobilizer — «обездвижить».

По сути — это электронный механизм, который не даёт злоумышленнику завести машину, поскольку авто не будет реагировать на манипуляции угонщика.

Конструктивно иммобилайзеры могут быть различными:

• одни размыкают электрические цепи автомобиля, ответственные за зажигание или подачу топлива;
• другие работают по CAN-шине, программно блокируя запуск двигателя.

Какие проблемы решает

Иммобилайзер решает проблему безопасности транспортного средства, поскольку визуально определить наличие механизма для того, чтобы вручную произвести его отключение, практически невозможно.

Достоинства и недостатки

Описание преимуществ, которые гарантирует противоугонное устройство:

1. Надежная защита мотора. При попытке несанкционированного запуска силовой агрегат блокируется до момента, пока в радиусе действия антенны не появится автовладелец. В более старых версиях отключать работу «иммо» можно только путем установки ключа в замок.
2. Максимальная скрытность устройства, благодаря чему вероятность его взлома сводится к минимуму.

Основной недостаток состоит в том, что при длительной эксплуатации иммо может сломаться или работать некорректно. Если это произойдет вдали от гаража, места стоянки или ближайшей станции технического обслуживания, автовладелец столкнется с серьезной проблемой. Запуск силового агрегата в результате поломки ключа, который нужно располагать в замке для отключения «иммо», будет затруднительным или вовсе невозможным.

Классификация и стандартная конфигурация

Автомобили Hyundai Getz, выпущенные с 1998 по 2004 годы, оснащались контактными блокираторами, но в более поздних моделях стали использоваться бесконтактные «иммо». Между собой они отличаются по конструкции, а также принципу действия. Бесконтактные системы на Гетце зарекомендовали себя в качестве более надежных устройств.

Конструктивно блокирующее устройство состоит из следующих компонентов:

1. Электронный модуль, оснащенный процессором. Предназначается для подачи сигналов при активации системы зажигания ключом. По импульсам модуля пуск силового агрегата разрешается или запрещается.
2. Блок реле электромеханического типа. Этот элемент является управляющим устройство в работе системы зажигания. На активацию реле влияют сигналы, отправляющиеся микропроцессорным модулем.
3. Антенна с адаптером. Она монтируется в микропроцессорном устройстве и предназначается для получения импульсов от электронной метки.
4. Чип-ключ или метка для управления блокировкой.

Где находятся части иммобилайзера

Места, где расположены составляющие элементы механизма:

1. Микропроцессорный модуль устанавливается в свободной нише за приборной комбинацией, что обеспечивает его скрытый монтаж и невозможность поиска.
2. Реле блокировки стартерного механизма и бензонасоса ставятся в моторном отсеке. Первое размещается непосредственно возле стартера, а второе — рядом с аккумулятором.
3. В багажном отсеке устанавливается релейный модуль, предназначенный для стабилизации давления горючего в топливных магистралях.

Места расположения элементов иммобилайзера

Принцип работы

Вкратце о принципе действия блокираторов:

1. Ключ из замка зажигания извлекается или водитель выходит из зоны действия приемопередатчика. В первом случае автомобиль оснащен иммобилайзером с контактами, во втором — бесконтактным устройством. Это приводит к размыканию контактных элементов на электроцепях управления стартером и топливным насосом. Из-за того, чтоб провода разомкнуты, пуск силового агрегата не представляется возможным.
2. При появлении владельца в радиусе действия трансивера или установке ключа в замков начинается взаимодействие с блоком управления. Если сигнал чип-ключа распознан микропроцессором, то он отправляет соответствующую команду на электронное реле запуска топливного насоса и стартерного механизма. В случае, если импульс распознан успешно, он будет передан замком зажигания на блок управления. Производится замыкание ранее разомкнутых электроцепей, благодаря чему запуск двигателя будет разрешен.

Видео о принципе работы блокирующих устройств

Снято пользователем Автоэлектрик Сергей Зайцев.

Заводская система SMARTRA и причины ее отключения

Электронный модуль SMARTRA (SMARt TRansponder Antenna) был разработан специалистами из компании БОШ. Принцип действия блока заключается в контроле работы системы зажигания при включенном режиме охраны.

Производитель прописал для каждого иммобилайзера персональный электронный пароль, значение которого должно совпасть с ключом зажигания. Работа блокиратора основана на передаче кодировки его управляющим компонентам, которые влияют на запуск мотора.

Особенности данной системы:

1. Иммобилайзер автомобиля не имеет отдельного модуля. Блокирующее устройство встраивается непосредственно в силовой агрегат.
2. Если возникает неисправность устройство, то оно меняется, поскольку ремонту не подлежит.
3. При эксплуатации ранее использованного модуля пользователь должен знать пароль. Если кода нет, то привязать новый ключ к блоку управления не получится.

Причины отключения SMARTRA могут быть такими:

• неисправность трансивера с антенной, что приведет к отсутствию передачи сигналов;
• физическое повреждение контакта на реле;
• окисление колодки на микропроцессорном модуле;
• повреждение метки, установленной в ключе;
• программная ошибка в работе блока управления;
• наличие электронных помех на местности также иногда может стать причиной временной неисправности блокиратора.

Видео о возможных путях решения проблем, возникших с иммобилайзером

Снято каналом «Путешествия и не только!».

Проблемы в работе иммобилайзера

Основные проблемы в работе иммобилайзера:

• нарушение работы антенны;
• ошибки штатной системы.

Перед диагностикой блокиратора следует произвести проверку целостности метки, установленной в ключе. Если на ней видны следы повреждений, то тестировать дальше иммобилайзер нет смысла.

Нарушение работы антенны

Признаки необходимости ремонта трансивера:

• силовой агрегат не пытается заводиться или запускается через раз;
• на контрольном щитке загорелся индикатор, указывающий на поломку блокирующего устройства;
• системы впрыска стала функционировать нестабильно, с перебоями.

Причины нарушения работы

Зачастую причины неисправности трансивера такие:

• слишком высокая влажность в салоне транспортного средства;
• окисление или повреждение контактных элементов на колодке;
• механическая неисправность, связанная с демонтажем антенны или ремонтом кузова машины.

Самостоятельное проведение ремонта

Прежде чем отремонтировать устройство, нужно произвести подготовку инструмента:

• две отвертки — с крестовым и плоским наконечниками;
• пассатижи;
• надфиль;
• комплект шестигранников;
• набор отверток с маленькими наконечниками для ремонта часов;
• маркер;
• мультиметр.

Процедура ремонта и решения проблемы производится следующим образом:

1. Автомобиль оставляется на ровной поверхности, в гараже или на смотровой яме.
2. Открывается капот машины, от аккумулятора отсоединяется отрицательный клеммный зажим.
3. Производится снятие пластиковых облицовок рулевой колонки. Для откручивания саморезов используется отвертка. Антенный модуль расположен непосредственно в замке зажигания, поэтому нужно получить доступ к его «личинке».
4. Выполняется снятие выключателя зажигания с помощью инструмента. Чтобы обеспечить правильную дальнейшую сборку, рекомендуется маркером отметить разъемы на устройстве. Затем выкручивается три крепежных болта и выключатель осторожно извлекается из-за резиновой накладки.
5. Колодки для соединения находятся за центральной консолью. Поэтому все ремешки для полного демонтажа модуля зажигания разрезаются с помощью кусачек. Затем нажимается фиксатор, чтобы отключить колодку устройства. Все контактные элементы на колодке очищаются с помощью тонкого надфиля, затем выполняется их смазка.
6. На торцевой части устройства расположен трансивер с антенной, он фиксируется с помощью трех болтов. Элементы крепления выкручиваются с использованием шестигранников.
7. Выполняется замена детали, затем вся схема проверяется на работоспособность с помощью мультиметра.
8. Сборка конструктивных компонентов производится в обратной последовательности. Чтобы убедиться в правильности выполненных действий, необходимо попробовать завести мотор.

Ошибки штатной системы Getz

Для определения ошибок штатной системы Getz используется специальная кодировка.

Таблица: комбинации неисправностей иммобилайзера Хендай Гетц, получаемые с помощью компьютерной диагностики

Код	Описание
Р1690	Поломка блокиратора двигателя. Проблема может быть связана с неисправностью блока управления, или с плохим контактом устройства с сетью.
Р1691	Неисправность трансивера или отсутствие сигнала, подающегося с антенны
Р1693	Выход из строя транспондера. Причину проблемы нужно искать в электронном ключе для управления иммобилайзером.
Р1694	«Иммо» блокирует работу силового агрегата по неизвестной причине

Отключение штатной системы

Для деактивации иммобилайзера програмно потребуется следующее:

• провод для подключения модуля к компьютеру;
• утилита OtoCheck Immo Tool v2.0 или другой аналогичный софт;
• прошивка для блокиратора двигателя (можно использовать как стандартную тему, так и «тюнингованный» вариант).

Процесс отключения осуществляется так:

1. В автомобиле отключается зажигание и все электрооборудование. Обесточивается бортовая сеть, для этого от аккумулятора отсоединяется минусовой клеммный зажим.
2. Выполняется демонтаж блока управления. Устройство подключается к компьютеру через кабель.
3. Запускается программа. В нее нужно перенести штатную прошивку устройства и с помощью утилиты изменить ее, отключив блокиратор двигателя.
4. Затем обновленная прошивка устанавливается обратно на микропроцессор. В программе нужно выбрать модель автомобиля. Если Хендай Гетц отсутствует, то можно указать версию Акцент.
5. Блок управления устанавливается обратно, производится проверка работы блокиратора.

Как отключить иммобилайзер

Дата: april 14, 2020 4:42 pm

Найдите специалиста по чип-тюнингу

Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.

АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Современные машины надежно защищены от угона, и основным устройством, которое обеспечивает безопасность, является иммобилайзер. В случае попытки угона автомобиля система блокирует подачу топлива, глушит мотор или отключает электронику в зависимости от модели. Но, как и любая электроника, система может выйти из строя. Кроме того, у водителей бывают свои причины, требующие обязательного отключения иммобилайзера.

Принцип работы системы

Иммобилайзер — штатная противоугонная система, работающая следующим образом:

1. Когда водитель вставляет ключ в зажигание (или при попытке завести авто другим способом), блок управления посылает электромагнитный импульс на чип ключа.
2. Далее чип отправляет ответный импульс с кодом на ЭБУ.
3. Если код совпадает, то автомобиль заводится и может ехать.
4. Если же код не приходит или не совпадает, то иммобилайзер осуществляет блокировку основных цепей автомобиля.

Таким образом, при попытке завести авто без ключа или же с обычным дубликатом, охранная система заблокирует двигатель, подачу топлива и другие системы, в результате чего автомобиль не будет заводиться.

Зачем отключают иммобилайзер

Основными причинами для отключения устройства становятся:

• Утеря ключа.
  Поскольку без него завести авто невозможно, проблему решается только отключением.
• Выход из строя данной системы или его отдельных её частей.
  Если случаются программные или аппаратные сбои в устройстве, водители чаще всего сталкиваются с проблемой, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя.
• Иммобилайзер не видит ключ.
  В данной ситуации завести авто также не получится и потребуется прошивка иммобилайзера.
• Желание дистанционно заводить мотор.
  Функция автозапуска особенно выручает в зимнее время, но она несовместима со штатной противоугонкой.

Как отключить иммобилайзер

Предупреждаем: отключение устройства приводит к снижению безопасности автомобиля — угнать его будет легче. Обычно специалисты проводят отключение только в крайних случаях и то делают это на время до решения проблемы.

Тем, кто все-таки решил отшить иммобилайзер, стоит знать, что сделать это без оборудования и нужных знаний невозможно.

Способы обхода иммобилайзера:

Установка эмулятора (обманки, модуля обхода):

• Программное отключение иммобилайзера (чип-тюнинг).
• Использование дополнительного ПО и устройств.

Процесс отключения иммо на Renault Laguna смотрите на видео:

Подобрать оптимальный метод отключения системы помогут официальные партнеры АДАКТ. Обратитесь за консультацией к ближайшему в своем городе.

Тема: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

• Версия для печати
• Подписаться на эту тему…

Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Авто спонтанно может не заводится, через N количество прокруток заводится. При этом не горит ключик и пишет ошибки не опознан ключ и проблемы с ЕЕПРОМ. Как я понял эта неисправность часто встречается на этом авто. Плиз, кто как вырулевал ситуацию.

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Для начала посоветую вскрыть эбу и внимательно посмотреть в районе кварца и еепрома.

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Лечить гнилую проводку тоже как вариант

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Таки менять. Стоит не дорого. Почему то б/у хотят впихнуть дороже чем новое, правда новое надо ждать.

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

в первую очередь иголкой поджать контакты на разъеме самого иммо и антенны,особое внимание обратить на разъем антенны на рулевой колонке. потом, если не поможет, прогреть феном паяльной станции плату иммо . установить температуру 340 градусов, в 90 процентов случаев помогает. На моей практике еще ни одного иммо не поменял, а сделал штук 15

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Странно, но на Getz нет выносного иммо, сигнал с антенны идёт напрямую в эбу, вы про какую плату иммо?

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Вы в этом абсолютно уверены?

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Да, потому что сделал их не мало, на замке только усилитель антенны, выносного иммо нет, ключи лежат в эбу. По утере сделано машин 20 и ни у одной не было выносного иммобилайзера.
Эта система у них называется Smartra, когда иммобилайзер реализован в эбу.

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

В таком случае, как вы сопоставите ваши же слова с выложенной выше схемой. Вашу фразу стоит воспринимать буквально или с какими либо оговорками?

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Я спросил как понимать эти слова, если иммобилайзер реализован в эбу.

Считайте что я имел ввиду сигнал с усилителя антенны идёт напрямую в эбу, в котором реализован иммобилайзер.

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

ekas, если вы внимательно изучили схему, корейцы обозначили «Smartra» как » Immobilizer Control Module», что скорее всего и имел ввиду autohau, когда писал об прогреве платы иммо.
Но не надо уходить от ответа. Я попросил вас разъяснить ваши же слова

Покажите на схеме, что это действительно так как вы написали.

Для человека, который не занимается вплотную корейцами, эти фразы могут восприниматься по разному

«Считайте что я имел ввиду сигнал с усилителя антенны идёт напрямую в эбу, в котором реализован иммобилайзер»

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Вы правы, что корейцы в схемах указывают антенный усилитель, расположенный на замке зaжигания, который не имеет программной пpивязки к мотоpному блоку, т. к. коды чип-ключей прописаны в БУ двигателем , как иммобилайзер и поэтому я уточнил, что именно имеет ввиду autohau, но благодаря вам всё стало ясно.

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Ну, начнём с того, что конкретно на машине ТС, на замке зажигания установлена только антенна иммо:

а антенный усилитель (SMARTRA) находится немного ниже:

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

А вот и схема, пусть не от Getz, но тот же hyundai и та же Smatra и усилитель указан именно как Smatra, схем много и схемы я хорошо изучаю, ещё вопросы будут?

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Не об этом речь. Если буквально воспринимать вашу фразу:

,то об SMARTRA вообще речи быть не может. Эти слова могут ввести в заблуждение не совсем сведущего в схемотехнике корейцев, человека.
Мы то с вами поняли друг друга, а начинающий диагност, после ваших слов начнёт вызванивать провода от антенны иммо до ЭБУ двигателя.

Поблагодарили TexPitStopauto :

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Согласен с вами, моя ошибка, но есть плюс, теперь в теме предостаточно информации.

Поблагодарили ekas :

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Надеюсь, она хоть немного будет полезна ТС

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Более, чем достаточно.Еще раз, спасибо ГУРУ.
Авто буду смотреть с понедельника.

Re: Hyundai Getz 2005 1.4 ошибки по иммо

Присоединюсь к советам autohau,

Мне тоже довольно часто удавалось добиваться положительных результатов после чистки и юбжимки контактов антенны иммо, которая на замке зажигания.
В некоторых случаях помогало замена самой антенны. SMARTRA поменял всего лишь две штуки.
На всякий случай, прозвоните провода от SMARTRA до ЭБУ двигателя. Если есть необходимость в схеме с распиновкой разъёмов и расположением компонентов, пишите, скину.

Отключаем иммобилайзер своими руками на разных моделях

Как отключить иммобилайзер своими руками

На машинах бизнес-класса установлено такое устройство, как иммобилайзер. Он не позволяет двигателю работать в случае угона автомобиля. На более простых моделях он тоже есть, но встречается гораздо реже.

Как и любая техника, он имеет свойство ломаться. Очень неприятно будет, если в случае его некорректной работы машину так и не удастся сдвинуть с места. Отключить его самостоятельно сложно, но все же возможно.

На ВАЗ

Чтобы отключить иммобилайзер на ВАЗ, необходимо прежде всего найти блок управления мотором. Обычно он находится под передней консолью.

1. Аккуратно отсоедините контакты блока от основных систем. Далее, выкрутите шурупы, которые скрепляют внешнюю оболочку.
2. Внутри вы увидите блок с микросхемами. Найдите нужную (она должна находиться в левом нижнем углу) и перепаяйте контакты. Возможно, микросхему придется полностью заменить на новую.
3. Соберите конструкцию обратно и поставьте блок на место, при этом правильно подключив все контакты.

На Рено

Блок управления мотором на Рено можно найти под капотом. Отсоедините контакты, не забыв при этом последовательность их подключения.

1. Выкрутите винты, которыми соединяется корпус блока управления.
2. На Рено зачастую блок микросхем залит герметиком, в застывшем состоянии, напоминающем резину. Также в левом нижнем углу аккуратно делаем отверстие в герметике, чтобы добраться до нужной микросхемы.
3. Отсоедините ее с помощью паяльника. Таким образом, вы прекратите работу иммобилайзера.
4. Соберите все в обратном порядке. При этом после проверки работы мотора не забудьте залить герметиком получившееся отверстие. Это защитит микросхему от попадания влаги.

Форд, Шевроле, Хендай, Фольксваген, Митсубиси

На современных моделях Форд отключение иммобилайзера происходит гораздо проще. Вернее, это не то чтобы отключение данного устройства, а, скорее, модификация его для того, чтобы иммобилайзер не реагировал на то, если мотор пытаются завести нестандартным ключом.

1. В сам ключ вставлен чип, который при контакте с замком зажигания дает сигнал иммобилайзеру, что за рулем хозяин автомобиля.
2. При отсутствии такого чипа мотор не заведется.
3. Чтобы это исправить, извлеките чип из ключа и примотайте его изолентой с левой стороны к замку зажигания, внутри которого находится антенна иммобилайзера.
4. Для этого придется разобрать рулевую колонку.
5. Чип, находясь в том месте, будет подавать нужный сигнал иммобилайзеру, и автомобиль можно будет завести.

Если отогнать машину в сервис, там будут пользоваться определенным программным обеспечением, чтобы раскодировать и отключить иммобилайзер. Для этого используется программатор, с помощью которого считывается код иммобилайзера. С помощью изменения данного кода устройство будет отключено. Чтобы удалить иммобилайзер совсем, также надо подобраться к управлению мотором питания.

На некоторых моделях Пежо прежде чем запустится двигатель, потребуется введение кода. Именно эта процедура и деактивирует иммобилайзер. Но нередко бывают ситуации, когда при перепадах температуры устройство начинает работать неправильно. В таком случае надо отключить шлейф, находящийся под крышкой иммобилайзера. Этим способом устройство будет отключено.

1. Чтобы отключить иммобилайзер на УАЗ, необходимо прежде всего демонтировать устройство. Для этого снимаются консоли со стороны водителя и пассажира, и иммобилайзер извлекается наружу.
2. Найти его можно в районе нахождения магнитолы. Перед этим необходимо отключить контакты.
3. В дальнейшем потребуется ноутбук и пак-загрузчик. Применение стандартных способов на УАЗ нежелательно, поэтому воспользуемся методом профессионалов.
4. После подключения блока к ноутбуку надо будет распознать прошивки и сохранить их на жесткий диск компьютера.
5. Далее, установите прошивку eeprim и начните монтаж изделия обратно.
6. Чтобы завершить процедуру отключения иммобилайзера, отрежьте 9 и 18 провода у 20-контактного разъема. Затем соедините их между собой. А далее установите блок обратно и проверьте запуск двигателя.

Отключение иммобилайзера на Киа лучше осуществлять с помощью перепрошивки соответствующей микросхемы на блоке управления мотором. Найти его можно между водительским и пассажирскими сиденьями, в области ног. Также, как и у Рено, по металлической оболочке, скрывающей юлок микросхем, находится слой герметика, который необходимо удалить в месте нахождения самого иммобилайзера.

Далее, с помощью программатора переустанавливаем прошивку иммобилайзера. Делается это аналогично такому же процессу на автомобилях УАЗ, с помощью ноутбука и пак-загрузчика, а далее конструкция собирается обратно.