Лада ларгус fl какие колодки лучше поставить

Что нужно улучшить в Ларгус FL, относительно типичных проблем на дорестайле.

1. Сменить колодки на менее жёсткие. Претенденты:
Ferodo FDB 1617 — не изнашивают тормозные диски. Не скрипят. Не склонны к остекленению. Доступная цена в соотношении с аналогами. Иногда пылят. В соотношении с дорогими аналогами обладают меньшим эксплуатационным ресурсом.

KASHIYAMA D1261H
Хорошие колодки с приклеенными противоскрипными пластинами.
Не скрипят, торможение мягкое и плавное.
Минус в отсутствии индикаторов износа -"скрипунов" (возможны подделки).

AISIN BPRE1901 — колодки бюджетной серии. Сделаны очень даже не плохо, феродо выполнено без применения асбеста с вкраплениями из мягкого металла ( очень похоже на медь ), засчет которого колодка хорошо тормозит и не свистит. При эксплуатации не пылят. Небольшой ресурс соответствует цене. Продаются под маркировкой сделано в Японии.(сняли с производства)

Remsa 0987.00
Плюсы: Колодки не плохие, тормозные диски не точат, не скрипят, тормозят уверенно.
Минусы: довольно быстро изнашиваются, пылят загрязняя диск.

KOTL 22KT — хорошее соотношение цена/качество, мягкое торможение, хороший ресурс, не пылят. Из минусов — могут поскрипывать. Производитель Россия.
www.drive2.ru/l/526160295429670285

2. На дорестайле была проблема преломления проводов в гофре левой двери багажного отделения. Я думаю данная проблема актуальна и для рестайлинга, так как кроме проводки, трубки омывателя заднего стекла в гофру дополнительно впихнули проводку для камеры заднего вида.
По отзывам на тематических форумах и сайтах по Ларгусам необходимо залить в гофру балончик силиконовой смазки и проблема будет решена минимум на пару лет. И так каждые 2 года.
И кстати многие блогеры поднимают вопрос почему установили камеру заднего вида, но не сделали копеечную форсунку для ее очистки после грязных покатушек или дождя. Я думаю в стандартной гофре для этого просто нет дополнительного места, да и струя с нее шла-бы такая же как и на заднее стекло, то есть никакая и почти самотеком. Одного стандартного моторчика-помпы для омывайки переднего, заднего стекла и камеры заднего вида здесь точно было бы не достаточно мне кажется.

3.Увеличить наклон спинки второго ряда сидений или сделать его двухступенчатым. Похвально что инженеры АвтоВАЗа спрятали замки торчащих креплений ремней в сиденья на Рестайлинге, но можно было-бы и увеличить их наклон без самостоятельных доработок с помощью пластин.

4. В процессе складывания сидений второго ряда Ларгус ФЛ выявилась новая проблема — сиденья при складывании упираются в выступ подлокотника и задевают кнопки. Для полноценного складывания второго ряда необходимо снять центральный подголовник и прижимая спинку сиденья в районе подлокотника протолкнуть их дальше.
www.drive2.ru/l/587934157213034110

5. Добавить функцию складывания пассажирского сиденья в столик, и увеличения пространства для перевозки длинномеров как это реализовано в X-Ray. Для Ларгуса эта доработка тоже актуальна.
www.drive2.ru/l/585969879689993957

6. Звук в новом Ларгусе даже хуже чем в старом.
Мне помогла вот эта процедура даже без замены динамиков.
В старом я менял стандартные динамики спереди на Pioneer TS-1339R и после того как они раскачались звук стал более-менее четким и глубоким.
На Ларгус FL за счёт большей глубины обшивки и подиумов под динамики можно попробовать без проблем установить в штатные места динамики большего диаметра — например Pioneer TS-1639r. Это должно значительно помочь в улучшении качества звука без дополнительных затрат.

7. При размещении телефона, либо портмоне с документами в нижней нише с кнопками обогрева передних сидений они самопроизвольно включаются от лёгкого касания — не очень удачное расположение…

8. Блики с хромированной части колодцев приборной панели. Летом будет слепить будь здоров

9. Добавить защитную пленку на внутреннюю часть верха и низа дверей, в местах чрезмерного прилегания и натирания краски до металла уплотнителем и образования жучков от соринок, а так же на калитках багажного отделения где тоже протирает.

10. Заменить крепления выхлопной системы на более надёжные, старые постоянно ржавеют и отваливаются.
Можно усилить крепление винтовым хомутом, по отзывам автора Titan-76 держит без проблем пару лет.

Так же продаются специальные хомуты

11. Удлинить защиту моторного отсека, родная закрывает не все уязвимые места, так же из-за короткой защиты моторный отсек больше закидывает грязью.

12. Не знаю с чем это связано, но на круизе при добавлении скорости кнопкой на одной и той же передаче машина разгоняется намного уверенней (как будто нажал кнопку с закисью азота :-)) чем без него. Видать прошивка под круиз заточена лучше чем под ручной режим, или в прошивку изначально заложена какая то обкаточная программа, которая почему-то не задействована для круиза хотя и там и там обороты двигателя не превышали 3000 в минуту.

Статья будет дополняться…

Посоветуйте что ещё можно предупредить или улучшить на Ларгусе FL исходя из опыта владения дорестайлом.

Недоработки и Достоинства Ларгуса ФЛ по мнению соклубника.
www.drive2.ru/l/587698861724694518

Цитирую с дополнениями:

С момента покупки проехал 250км. В соотношении 50/50 город/трасса.

Минусы:
1. Клапан адсорбера — болячка проявилась — стрекочит, как гидрики на лачетти на холодную. При музыке не слышно.
Советуют Адсорбер перевесить на резиновые подушки, довольно таки действенно, т.к. он прикручен к кузову только металлическими соединениями.
Так же судя по комментариям подписчиков его можно отрегулировать и будет потише.
Видео инструкция на Ютубе.

2. Плавающие обороты на ХХ. На холодную сильно ощущается, на горячую поменьше но все равно чувствуется…

3. Дергается при трогании и на низах при движении. Прям нервирует это…где можно двигаться на второй, а движок требует переключись на первую.
По 2 и 3 пункту, причиной может быть по мнению автора подсос воздуха из шланга адсорбера во впускной коллектор. Из-за этого образуется обедненная смесь. Лечится уплотнителями сантехническими.
Так же советуют прошиться и поменять свечи.

4. Жесткое переключение передач, особенно 1 и 3, или с хрустом включается или не довтыкается задняя…
По данному пункту знающие люди советуют для начала поменять масло в КПП на масло УАЗ SAE 75W85 GL-4, оно же корейское GToil Transmission FF 75W-85 (владельцам Вест это помогало).
Так же есть основания полагать, что с завода льют меньший уровень чем полагается (может быть даже в целях экономии).
5. Очень много излишней вибрации.
Требуется дополнительная Шумовиброизоляция.
6. Сильное запотевание стекол в мокрую погоду. Наверное надо вынуть "валенки" из системы вентиляции под задним бампером.
7. Спинка сидений как водителя, так и пассажира имеет люфт, впринципе не влияет ни на что, но неприятно.
8. Раздражает звук поворотников. Интересно его можно изменить через программатор?

Плюсы:
1. Сидишь высоко, все видишь))
2. Камера заднего вида — удобная весчь.
3. Места много. Пассажирам на заднем сидении понравилось))
4. Дорожный просвет — бардюры не страшны))
5. Автозапуск (доп. опция) — тоже пришелся по нраву, но есть в нем 1 нюанс — это постановка на ручник, в зимнее время есть вариант словить пристывание колодок к барабану. Как вариант сделать первый щелчок ручника холостым.
6. Подсветка приборки и салона отличная но ночью слишком ярко.
Советуют попробовать отрегулировать яркость приборной панели как на Весте через программатор ELM и программу Car сканер и будет не так сильно слепить.
7. Подвеска — упругая, немного жесковатая, лежачие вообще на ура проходит.
8. Датчики света и дождя — удобные штукенции. Правда непонятно по какому принципу работает датчик дождя…то трет пустое стекло интенсивно, а то с каплями и редко дергает дворники, пару раз приходилось до включать самому.

Выбираем лучшие передние тормозные колодки Лада Ларгус (опрос, отзывы)

Тормозные колодки часто называют одним из расходников автомобиля, т.к. их приходиться менять достаточно часто. А передние тормозные колодки изнашиваются быстрее задних, т.к. на них приходится основная нагрузка при торможении. От тормозных колодок зависит не только эффективность торможения, также важно, чтобы колодки не скрипели в ходе эксплуатации. А Вы знаете, какие передние тормозные колодки Лада Ларгус лучше выбрать?

На автомобиле Лада Ларгус передние тормозные колодки могут быть двух типов:

1. Каталожный номер 410608481R, устанавливаются на автомобили без АБС.
2. Каталожный номер 410602192R, устанавливаются на автомобили с АБС.

Тормозная колодка представляет собой пластину из металла со специальной накладкой из фрикционных материалов. От качества этого материала зависит износостойкость, жесткость и коэффициент трения тормозной колодки. Чем выше эти важные параметры, тем лучше.

Оригинал или неоригинал?

Есть мнение, что оригинальные тормозные колодки более эффективны, а их срок службы на много больше неоригинальных. Кроме этого, оригинальные тормозные колодки изготавливаются без применения асбеста, который опасен для окружающей среды. Почему же многие выбирают неоригинальные тормозные колодки? Главная причина — невысокая цена за приемлемое качество. А в некоторых случаях за невысокую цену можно найти неоригинальные тормозные колодки, которые по качеству не уступают оригиналу.

Так какие передние колодки Лада Ларгус купить? Чтобы ответить на этот вопрос, мы предлагаем вам оставить отзыв о ваших колодках и поучаствовать в опросе. Напомним, в другом опросе выбираем лучшие свечи зажигания.

О том какие передние тормозные колодки установлены на Лада Ларгус

Когда подходит время замены тормозных колодок на Ларгусе многие ларгусоводы начинают задумываться о том, какие колодки установлены на их автомобиле.

Наверняка сразу обращаются к интернету. И вот тут могут возникнуть затруднения. Интернет-магазины предлагают колодки на 8-кл и 16-кл мотор, с АБС и без АБС. Невольно возникает вопрос «Какие выбрать?».

Чтобы безошибочно приобрести нужный вариант колодок, советую не полениться, снять одно колесо, посмотреть заводской номер детали и уже по нему покупать или заказывать в интернете. А еще лучше проверить на обоих колесах. Иначе рискуете промахнуться.

Также можно ориентироваться по внешнему виду суппорта. Так на моем 8-клапаннике установлен суппорт такого вида:

Забегая вперед скажу, что к нему идут колодки с каталожным номером 410602192R.

Тормозные колодки на 8-кл Ларгус

Передние тормозные колодки на 8-ми и 16-ти клапанный авто отличаются друг от друга. При этом неважно есть ли на машине АБС или нет.

В ассортименте многих интернет-магазинов указаны такие номера передних колодок для Ларгуса — 410608481R (без АБС) и 410602192R (с АБС). Часто из описания непонятно какие у них характеристики и в чем их отличие друг от друга. И тогда многие за ориентир берут наличие или отсутствие на машине АБС или усиков на колодках.

А что нам говорит вазовский каталог Ларгус? Давайте посмотрим. Идем в раздел «Ходовая часть», затем «Суппорт».

На обоих рисунках смотрим внешний вид колодок и номера по каталогу. Так вот они не соответствуют друг другу.

Колодки с номером 410602192R выглядят вот так:

Колодки с номером 410608481R выглядят вот так:

Если у Вас 8-кл авто, то не советую покупать колодки с номером 410608481R, так как они идут на 16-кл авто, а также на Ларгус-фургон.

На 8 клапанном установлены оригинальные колодки от Рено под номерами 410602192R, 7711130071.

Из аналогов подойдут следующие:

— Корейские SANGSIN SP1243

Себе лично устанавливал корейские SANGSIN SP1243, дешевле и не хуже оригинальных. Во время притирки (около 150 км) шуршали при торможении на низких скоростях. Затем шуршание прошло. На момент написания поста, колодки прошли примерно 1500 тыс. Писка, скрипа и прочих звуков замечено не было, даже в сырую погоду.

Вот такая оригинальная упаковка и внешний вид:

В 2020 году дизайн поменялся. Поэтому современная коробочка будет отличаться.

Состояние колодок после 20 тыс. пробега смотрите в статье «Меняем колодки на Ларгусе».

Тормозные колодки на 16-кл Ларгус и фургон

С большой долей вероятности на люксовый Ларгус подойдут колодки с номером 410608481R. Также могут стоять TRW 8200 432 336

Для сто процентной гарантии рекомендуется проверить колодки, установленные непосредственно на Вашем авто.

Стоит отметить, что оригинальные колодки жесткие и хорошо стачивают тормозной диск. В этом можно убедиться, если затянуть с их заменой. На 30 — 40 тысячах на дисках появляются борозды, в результате потребуется их проточка либо замена. Поэтому хотя бы при «переобувке» проверяйте состояние тормозных колодок и своевременно их заменяйте.

Подбор и замена тормозных колодок на Лада Ларгус

Самым популярным расходным материалом автомобиля являются тормозные колодки. Лада Ларгус оснащена двумя видами тормозов – дисковыми и барабанными, следовательно, имеет разные колодки. Автовладелец должен уметь определять износ этих компонентов, правильно подбирать их и менять при необходимости. Как это сделать – узнаете из сегодняшней статьи.

Как узнать что на Ларгусе пора менять колодки

Существует несколько видов диагностики тормозных элементов автомобиля. Автовладелец должен освоить базовые принципы проверки тормозов и принимать верное решение, касающееся дальнейших действий.

Первое, на что должен обратить внимание автовладелец – это признаки износа тормозных колодок. Они могут проявляться в следующем:

• посторонние звуки при торможении;
• ухудшение тормозных свойств автомобиля;
• легкое биение в педали тормоза;
• перестал работать ручной тормоз.

Все эти симптомы указывают на то, что необходимо осуществить проверку тормозной системы Lada Largus. В первую очередь, нужно проверить уровень тормозной жидкости. Не лишним будет проверить износ тормозных дисков.

При фатальном износе накладок, уровень заметно падает. Поэтому если он уменьшился – это сигнал к полноценной диагностике колодок.

Второй шаг – это визуальная диагностика колодок. Оценка состояния передних накладок происходит при снятых колесах.

Если остаточная толщина фрикционной накладки составляет менее 1,5 миллиметров, то это говорит о сильном износе и необходимости срочной замены.

Чтобы проверить задние колодки, необходимо снять барабан. Делать это рекомендуется каждые 60 тысяч километров. Допустимая остаточная величина накладки – не менее 1,5 мм.

Как подобрать тормозные колодки на Ладу Ларгус

Перед тем, как подбирать аналоги, необходимо ознакомиться с тем, как выглядят оригинальные запчасти, чтобы иметь «эталон» и не ошибиться с выбором. Итак, артикулы данных элементов:

• 410602192R – передние, для 8-ми клапанного мотора;
• 410608481R – передние, для 16-ти клапанного мотора;
• 7701210109 – задние.

Внимание! Стоит учесть, что колодки на Ларгус, оснащенных двигателями К4М (ВАЗ-21129) и К7М (ВАЗ-11189) различаются, так как имеют разные суппорта. Многие ошибочно полагают, что колодки имеют отличие: с ABS и без, но на самом деле, разница только в двигателях.

Ниже показано наглядное отличие двух тормозных колодок на разные комплектации Лады Ларгус:

Разобравшись с разницей, можно определяться с выбором аналогов. К счастью, выбор довольно большой и ниже есть таблица с артикулами неплохих бюджетных и дорогих заменителей с ценами.

Производитель	Артикул для 16 кл., перед	Артикул для 8 кл., перед	Артикул, зад
Finwhale	V1067	V706	VR811
Sangsin	RP1564	SP 1243	SA191
Pilenga	FD-P 3316	FD-P 2885 T	BS-P 8455
Hi-Q	SP1564	SP1243	SA191
Bosch	0 986 424 795	0 986 495 212	0 986 487 754

Самым оптимальными по цене/качеству принято считать Hi-Q и Sangsin. Экономия на колодках не приведет к опасным ситуациям, если режим эксплуатации автомобиля спокойный.

А вот быстрые передвижения с частыми торможениями в городе потребуют действительно качественных изделий. Стоить они будут, соответственно, дороже.

Как поменять передние тормозные колодки

Для замены колодок понадобится инструмент, который состоит из колесного ключа, рожковых ключей на 13 и 15, а также плоской отвертки, очистителя тормозов и смазки суппортов.

Смазкой практически никто не пользуется и очень зря. Смазка позволяет продлить жизнь направляющим и снизить на нет вероятность возникновения стука суппортов.

Простые колодки поменять проще всего. Для этого нужно выполнить несколько несложных действий:

1. Поднимите переднее колесо и снимите его. Надежно зафиксируйте автомобиль, чтобы предотвратить случайное падение.
2. Разожмите колодки, используя плоскую отвертку. Для этого вставляем ее между диском и накладкой и отводим с усилием до тех пор, пока поршень не утопнет в цилиндре.
3. При помощи ключа на 13 отверните нижний болт крепления суппорта к направляющей скобы. Палец от проворачивания нужно удерживать ключом на 15.
4. Поднимите суппорт поворотом вверх.
5. Извлеките старые тормозные колодки.
6. Достаньте металлические скобки и почистите от грязи.
7. Установите новые.
8. Произведите сборку в обратном порядке.

Рекомендуем ознакомиться с процессом наглядно при помощи следующих фотографий:

Внимание! Обязательно рекомендуется вытащить направляющие суппортов и смазать их специальной смазкой.

После замены колодок рекомендуется проехать около 10-20 километров в режиме нескольких резких торможений. Таким образом новые колодки притираются и «привыкают» к штатному режиму работы. Данная процедура поможет уберечь их от перегрева, искривления или разрушения.

Замена задних тормозных колодок на Lada Largus

С задними тормозами на Ларгусе все немного сложнее. Процесс может вызвать затруднения даже у опытного автолюбителя и первая проблема – это неснимающийся барабан.

Можно бесконечно бить его молотком, а в конце расколоть, а можно снять аккуратно. Для этого выполняем следующий порядок действий:

1. Снимаем колесо.
2. Чистим посадочные места барабана металлической щеткой.
3. Проливаем все WD-40 и оставляем на полчаса. Теперь пробуем демонтировать.

В отличие от классических «ВАЗов» на Ларгусе со снятием барабана проблем меньше, но на быстрое выполнение процедуры лучше не рассчитывать.

Выполните следующий порядок действий:

1. Сбейте колпак ступичной гайки при помощи молотка и зубила.
2. Открутите ступичную гайку при помощи головки на 36.
3. Вставьте плоскую отвертку специальное отверстие, внутри которого находится механизм, разжимающий колодки барабана. Поворачивая зубчатое колесо, колодки можно ослабить и снять барабан.
4. Снимите фиксаторы задних колодок.
5. Снимите нижнюю стяжную пружину, отсоедините трос ручника от механизма колеса.
6. Остается развести нижнюю часть колодок и вытащить их вместе с фиксирующей планкой.
7. Поменяйте тормозные накладки и произведите сборку в обратной последовательности.

Процесс наглядно описан на фото:

При сборке, самое главное, ничего не забыть. Есть большая вероятность потерять трос ручника уже под днищем. Чтобы этого не было, делайте диагностику чаще и меняйте колодки реже.

Подведем итоги

Замена колодок – простая процедура, но требующая грамотного подбора запчастей. Кроме ого, важно понимать и чувствовать момент, когда тормозные накладки уже свое отходили.

Автоэлектрик, сотрудник автосервиса. Занимаюсь ремонтом и обслуживанием иномарок. Владел большим количеством автомобилей Lada. Начинал свое знакомство с машинами с «Жигулей» и «Девяток».
Люблю обслуживать свои автомобили самостоятельно. Пишу статьи по ремонту автомобилей с 2014 года. Увлекаюсь автотюнингом. Питаю большую любовь к советским Нивам и старым иномаркам – Subaru, Mercedes-Benz, Toyota и Ford.