Как прикурить 12в от 24в

Как прикуривать севший аккумулятор на автомобиле?

Само собой речь не пойдет о времени суток, но времена года и погода роль, тем не менее, играют. Следует запомнить, что:

— в дождливую погоду надо аккуратно обращаться с проводами и контактами, используемыми при «прикуривании». Попадание обильного количества влаги на «создаваемую цепь» может привести к негативным последствиям для любого из автомобилей.

— в жаркую погоду следует помнить, что электролит (рабочая жидкость АКБ) может испаряться. Аккумулятор, в котором низкий уровень электролита будет плохо заряжаться и возможно даже не зарядится, что плохо для АКБ, с которого происходит «прикуривание». Соответственно низкий уровень электролита в АКБ-доноре (аккумулятор с которого пытаются прикурить севший АКБ), зачастую приводит к тому, что садятся оба АКБ.

— в морозную погоду завести машину с севшим АКБ намного труднее. Но главное в данном случае не испытывать судьбу тем кто дает «прикурить». Автомобиль-донор должен быть полностью прогрет и заводиться со своего АКБ самостоятельно.

Также при прикуривании следует учесть и несколько определенных условий:

— следует использовать специальные провода (пример на рисунке выше). Лучше всего морозостойкие с минимальным напряжением 250 ампер. Чем короче провода, тем меньше сопротивление – обычно оптимальной длинной считается полтора-два метра. Провода должны иметь хорошую защитную оболочку, желательно мягкую, чтобы не дубела и не ломалась. вк.ком/autobap Сами провода должны быть медными. Соединение концов проводов с зажимами обязательно должно быть на пайке – простого обжима недостаточно. На самих "крокодилах" тоже не помешает изолирующее покрытие, и обязательны острые "зубы" для наилучшего контакта. Оптимальный диаметр провода 9-12мм.

— автомобиль-донор должен свободно заводиться со своего АКБ. Если «донор» сам «прикуривался», то заводить с него кого-либо крайне нежелательно до тех пор, пока его АКБ полностью не восстановит зарядку.

— производя прикуривание севшего АКБ надо строго соблюдать правила прикуривания и последовательность подключения проводов.

— оба аккумулятора должны иметь одинаковое напряжение. Т.е. если севший АКБ имеет напряжение 12В, то и заряжающий донор тоже должен быть 12В. Прикуривать 12В от 24В или наоборот НЕЛЬЗЯ.

Знаний всего вышеописанного еще не достаточно для выполнения «прикуривания». Обязательно надо знать последовательность действий. Но перед тем как узнать основные правила, следует понять несколько простых принципов работы сети.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СЕТИ

Источниками тока автомобиля являются аккумулятор и генератор.

В отличие от аккумулятора, генератор выполняет роль токоисточника лишь при заведенном двигателе. При этом он отдает часть тока на аккумулятор, возвращая ему заряд, потраченный на пуск двигателя и постоянно подпитывая АКБ, также продолжающий отдавать часть заряда на цепь приборов автомобиля, подключенных к АКБ или независящих от генератора.

Аккумулятор это первоисточник тока автомобиля. От АКБ питается огромная масса приборов и датчиков электроцепи автомобиля. Но кроме этого АКБ это единственный источник тока позволяющий завести авто. Происходит все довольно просто: АКБ имеет два выхода "+" и "-". Минус подключен к корпусу авто и блоку двигателя создавая таким образом массу для электроцепи авто. Плюс АКБ подключен к стартеру и основным источникам «жизни» авто (обычно блок предохранителей и компьютер – в простонародье "мозг"). При включении зажигания стартер запускает двигатель (конкретно в подробности вдаваться не будем). В свою очередь двигатель при помощи приводного ремня крутит генератор, который начинает вырабатывать ток. Исходя из описанного, можно понять, что прикуривая севший АКБ, мы просто помогаем стартеру запустить двигатель. Сам запуск и дальнейшая работа «прикуриваемого» авто будут зависеть от исправности его стартера и генератора, а севший АКБ будет постепенно подзаряжаться, если конечно он окончательно не испортился.

Вот здесь то и существует опасность для автомобиля-донора. «Прикуривая» севший АКБ можно повредить свою цепь. НО опять же повторюсь – если делать все правильно и с умом, то никаких серьезных последствий для донора не будет.

Ну, вот теперь, зная самое основное можно перейти к самой инструкции по прикуриванию.

ИНСТРУКЦИИ ПО "ПРИКУРИВАНИЮ" СЕВШЕГО АКБ

! ВНИМАНИЕ ! При подключении и отключении проводов, избегайте соприкосновения контактов самих проводов. В случае искрения проверьте кабель и соединения. Избегайте попадания контактов кабеля на корпус автомобиля.

Вариант №1. Когда «прикуриваемый» АКБ сел недавно (сутки — двое). "Прикуривание" производится при хорошей погоде.

— Завести автомобиль-донор и дать ему прогреться. В теплую погоду желательно до 40 градусов, в морозную лучше более 60 градусов. Прогрев двигателя отображается на панели приборов. Тем, кто не знает где это, советую вообще не соваться;
— Подъехать к автомобилю с севшим АКБ так, чтобы дотягивались провода прикуривания, НО, чтобы автомобили ни в коем случае не соприкасались. Стоит учитывать что, открываемые двери или капот, не должны соприкасаться с автомобилем-донором или заряжаемым авто;
— Заглушить автомобиль-донор (ОБЯЗАТЕЛЬНО!);
— Cнять клеммы с АКБ донора (исправный). Это может привести к сбросу настроек компьютера на автомобиле-доноре, НО лишь в случаях, когда клеммы сняты более чем на 3-5 минут (иногда и больше). Такая операция позволит защитить «прикуривающему» свою цепь, и рассчитана заводом производителем – ведь когда меняется аккумулятор, старый также отключается.
— Подключить провода прикуривания в правильной последовательности:

1. Подключить одну сторону плюсового кабеля к плюсовой клемме ЗАРЯЖЕННОГО АКБ;
2. Подключить вторую сторону плюсового кабеля к плюсовой клемме СЕВШЕГО АКБ;
3. Подключить одну сторону минусового кабеля к минусовой клемме ЗАРЯЖЕННОГО АКБ;
4. Подключить вторую сторону минусового кабеля к БЛОКУ ДВИГАТЕЛЯ автомобиля с СЕВШИМ АКБ;

— Оставляем в таком положении приблизительно на минуту;
— Заводим автомобиль с СЕВШИМ АКБ. После запуска «заряжаемого автомобиля» не глушить его;
— Отключаем провода прикуривания в правильной последовательности:

1. Отключаем минусовой кабель от БЛОКА ДВИГАТЕЛЯ «прикуриваемого» (неисправного) автомобиля;
2. Отключаем плюсовой кабель от АКБ «прикуриваемого» (неисправного) автомобиля;
3. Снимаем провода прикуривания с АКБ автомобиля-донора (исправного);

— На автомобиле-доноре ставим все назад (подключаем клеммы).

В случае если автомобиль с неисправным АКБ не заводится, можно попробовать вариант 2 или искать неисправность в электроцепи. Чаще проблема заключается в неисправности стартера или в проводке.

Вариант №2. Когда «прикуриваемый» АКБ долго находился в разряженном состоянии или не заводится после заморозков. Здесь действует почти аналогичная схема, но с характерными изменениями:

— Предварительно прогреть автомобиль с исправным (заряженным) АКБ. Желательно до 60 градусов;
— Подъехать к автомобилю с неисправным (севшим) АКБ;
— Заглушить автомобиль-донор с заряженным АКБ (ОБЯЗАТЕЛЬНО!);
— Снять клеммы с ЗАРЯЖАЕМОГО АКБ. Обратите внимание, что именно с заряжаемого, на исправном оставляем все как есть;
— Подключаем провода прикуривания в правильной последовательности, но не так как в первом варианте:

1. Подключить одну сторону плюсового кабеля к плюсовой клемме ЗАРЯЖЕННОГО АКБ;
2. Подключить вторую сторону плюсового кабеля к плюсовой клемме СЕВШЕГО АКБ;
3. Подключить одну сторону минусового кабеля к минусовой клемме ЗАРЯЖЕННОГО АКБ;
4. Подключить вторую сторону минусового кабеля к минусовой клемме СЕВШЕГО АКБ;

— Заводим автомобиль-донор. Даем поработать в таком состоянии приблизительно 10-15 минут. В течение всего этого времени НЕЛЬЗЯ включать или использовать на любом из автомобилей какие-либо дополнительные приборы использующие питание. Свет гасим, магнитолу выключаем и т.п. Желательно держать автомобиль-донор на небольших оборотах, или иногда подгазовывать;
— По прошествии времени. Глушим автомобиль с исправным АКБ;
— Отключаем провода прикуривания в правильной последовательности:

1. Отключаем минусовой кабель от АКБ «прикуриваемого» (неисправного) автомобиля;
2. Отключаем плюсовой кабель от АКБ «прикуриваемого» (неисправного) автомобиля;
3. Снимаем провода прикуривания с АКБ автомобиля-донора (исправного);
— Подключаем «заряжаемый» (неисправный который заряжали) АКБ и пытаемся завести автомобиль.

Если автомобиль НЕ заводится и уже испробованы оба варианта «прикуривания», то вероятнее всего проблема в стартере автомобиля с неисправным АКБ, либо где-то проблема с проводкой.

ТАКЖЕ СЛЕДУЕТ ЗНАТЬ И ПОМНИТЬ

В первую очередь лучше не давать прикуривать более чем один — два раза в неделю, соблюдая промежутки времени для зарядки собственного АКБ. Если, например, сегодня с вашего АКБ уже «прикуривался» кто-либо, то лучше в течение пары дней больше не производить таких операций, а лучше в течении одной — двух недель.

Конечно же «прикуривание» неисправного АКБ наносит ущерб исправному. Если Ваш АКБ не позволяет контролировать уровень электролита (обычно доливается дистиллированная вода), то лучше и вовсе позволять «прикуривать» с него пару раз за год.

В морозные дни можно забирать АКБ домой. Простоявший в тепле АКБ с большей вероятностью даст ток стартеру, нежели промерзший. Также если позволяет время можно попробовать восстановить «подсевший» за морозную ночь АКБ – просто занесите его на часок в теплое помещение.

Если Вы не уверены или пробуете «прикурить» авто впервые, то лучше делать это в присутствии человека знающего как это делается.

Никогда нельзя торопиться, т.к. в спешке можно что-либо перепутать и наоборот навредить, нежели помочь. И ГЛАВНОЕ! ПОМНИТЕ! Если у Вас есть возможность помочь другому водителю – не проезжайте мимо – ведь на месте нуждающихся в помощи может оказаться любой из нас!

Как прикурить 12в от 24в

Не батареям 1,5 года и 0,5 года — они нормально заводили — контакт был г-но и подсадили их.

Ну я и хотел так сделать — поставить свою хорошую, потом хреновенькую и на неё клеммы от работающего уаза. И пытаться заводить.

Не батареям 1,5 года и 0,5 года — они нормально заводили — контакт был г-но и подсадили их.

Ну я и хотел так сделать — поставить свою хорошую, потом хреновенькую и на неё клеммы от работающего уаза. И пытаться заводить.

Взбадривать совместно со второй дохлой, которую в уазик впихнуть.

Зарядить, понятно, проще — просто хочется побыстрее)).

Кривым? Дизель на 8 горшков?

А про лампу — типа чтобы зарядить быстрее? без заводки монстра?

Чтоб генератор уаза не убить.

В принципе можешь снять уазовский заряженный аккумулятор, соединить минусы и затем резко накинуть хороший контак с + на плюс разряженного.
Это наибыстрейший способ заряда второй батареи с риском расплавить свинцовые клеммы, а возможно и с риском выброса кислотных испарений дохлого. Заряды довольно быстро выровняются у обоих аккумуляторов и получишь две полуразряженные батареи, которых на пару попыток запусков должно хватить

как прикурить 24 вольта от 12

Чтоб генератор уаза не убить. В принципе можешь снять уазовский заряженный аккумулятор, соединить минусы и затем резко накинуть хороший контак с + на плюс разряженного. Это наибыстрейший способ заряда второй батареи с риском расплавить свинцовые клеммы, а возможно и с риском выброса кислотных испарений дохлого. Заряды довольно быстро выровняются у обоих аккумуляторов и получишь две полуразряженные батареи, которых на пару попыток запусков должно хватить
Ну вот, прямо баталии пошли. на ровном месте.

To:, Кстати, о надежности — а как прикурить автомобиль с системой 12/24? при помощи обычного 12-вольтового автомобиля? Элементарно, Ватсон — за правую батарею. На левую, производитель специально выпустил защитный пластиковый чехол, который закрывает доступ к контактам батареи, чтобы незнакомые с авто люди не прикуривали за нее.

Еще один из способов прикурить автомобильные акумы

На чехле на желтом фоне написано, что за эту батарею прикуривать нельзя — а надо за правую. Если предположить вариант, что серьезная проблема именно с левой батареей, то батареи надо просто временно поменять местами, но только помня, что они разнополярные и не перепутать плюс с минусом (проводов хватит). Но такая ситуация мало вероятна. На самый крайний случай — тросс, как правильно написал Interceptor.

To:, Я считаю, что Тойота правильно ушла от 24V бортсети, так как унификация — вещь довольно серьезня. Владельцы 60-к с 24V частенько жалуются на то, что сталкиваются с гемороем при покупке всего эл. оборудования, начиная от лампочек, заканчивая усилителями и лебедками. Выбор очень мал, а цена не айс. По поводу реле 12/24 — это все таки обычное силовое реле, как уже говорили выше. Ничего сложного и приципиально отличающего его от других реле в нем нет.

Подключаем аккумуляторы в 24 вольта

Могу согласится с Кузяводом по поводу того, что в последнее время запчасти Тойоты бывают дерьмовыми (правда с электрикой этого пока не наблюдалось, в основном крупные железки китайского производства). Поэтому тем, кто считает, что его сложная коммутационная схема вредит качеству, могу посоветовать собрать его аналог на нескольких простых реле (включая силовые).

Размерчик правда получится побольше, но за удовольствие надо платить. Полагаю, что проблемы с этим реле (как и со стартерами 12V и 24V) возникают в основном у тех, кто любит погонять стартером минуту-другую, без перерывов, когда мотор не заводится, вместо того, чтобы немного подумать и решить проблему подругому. Как правило достаточно с сигналкой разобраться, или просто лягушку на фильтре покачать.

Как правильно прикурить машину на 24 вольта, используя 12 вольт

Привет! Меня зовут Алексей Ковалев, и я автомеханик с большим опытом работы. В этой статье я расскажу вам о том, как успешно прикурить машину с аккумулятором 12 вольт с помощью источника питания 24 вольта.

Необходимые материалы и инструменты

• Источник питания 24 вольта (например, автомобильный аккумулятор с таким напряжением)
• Стандартные кабели для подключения аккумулятора

Подключение источника питания

Для начала необходимо подготовить автомобиль к подключению источника питания 24 вольта. Это делается следующим образом:

1. Убедитесь, что двигатель выключен, а зажигание выключено. Это предосторожно для вашей безопасности.
2. Откройте капот автомобиля и обнаружьте аккумулятор.
3. Отсоедините отрицательный кабель (-) от аккумулятора. При этом используйте ключ для откручивания клеммы.
4. Подключите положительный кабель (+) и отрицательный кабель (-) от источника питания 24 вольта к соответствующим клеммам аккумулятора автомобиля.
5. Убедитесь, что кабели надежно закреплены и нет никаких ослабленных соединений.

Теперь, когда источник питания 24 вольта подключен к автомобилю, вы можете приступить к прикуриванию.

Прикуривание машины

Для прикуривания машины с использованием источника питания 24 вольта, выполните следующие шаги:

1. Подключите один конец кабеля для прикуривания к положительной клемме (+) источника питания 24 вольта и другой конец кабеля к положительной клемме (+) аккумулятора автомобиля.
2. Подключите другой конец кабеля для прикуривания к отрицательной клемме (-) источника питания 24 вольта и другой конец кабеля к навесной клемме металлической части автомобиля на двигателе или раме.

После того, как все кабели надежно подключены, вы можете запустить двигатель машины, как обычно.

Важно помнить, что при прикуривании машины с использованием источника питания 24 вольта следует быть предельно осторожным. Убедитесь, что кабели надежно закреплены и нет перекрестных соединений, которые могут привести к короткому замыканию.

Часто задаваемые вопросы

1. Как прикурить машину на 24 вольта с 12 вольтами?

Для того чтобы прикурить машину на 24 вольта с 12 вольтами, вам понадобится специальный прикуриватель (переходник), который позволяет соединить две батареи разных напряжений.

Вот шаги, которые вы можете следовать:

1. Убедитесь, что обе машины выключены и стоят на нейтральной поверхности.
2. Подготовьте прикуриватель с двумя кабелями, одним с красной изоляцией (плюсовой полюс) и другим с черной изоляцией (минусовой полюс).
3. Подключите красный кабель от 12-вольтовой батареи аккумулятора к 24-вольтовому прикуривателю на положительный полюс (+).
4. Подключите черный кабель от 12-вольтовой батареи аккумулятора к 24-вольтовому прикуривателю на отрицательный полюс (-).
5. Теперь подключите 24-вольтовой прикуриватель с 12-вольтовой машиной таким же образом: красный на плюсовой полюс и черный на минусовой полюс.
6. Убедитесь, что все соединения крепкие и надежные.
7. Запустите машину с 12-вольтовой батареей.
8. Когда машина с 12 вольтами работает, можно попытаться запустить машину с 24-вольтовой батареей.

Важно помнить, что прикуривание автомобиля на более высокое напряжение может привести к повреждению электрической системы, поэтому рекомендуется использовать этот метод только в крайних случаях и быть осторожными.

2. Можно ли использовать другие способы для прикуривания автомобиля на 24 вольта с 12 вольтами?

Да, существует несколько альтернативных способов для прикуривания автомобиля на 24 вольта с 12 вольтами:

• Использование специальных прикуривателей, которые уже имеют два полюса для соединения автомобилей с разными напряжениями.
• Использование подобных прикуривателей, но с использованием трансформатора, который может обеспечить необходимое увеличение напряжения.
• Проконсультироваться с квалифицированным электриком или автомехаником, чтобы они могли предложить наилучшее решение в вашем конкретном случае.

В любом случае, перед попыткой прикурить машину на 24 вольта с 12 вольтами, рекомендуется проконсультироваться с профессионалом, чтобы избежать возможных повреждений или проблем с электрической системой вашего автомобиля.

3. Возможно ли прикурить машину на 24 вольта с помощью дополнительной батареи?

Да, вы можете прикурить машину на 24 вольта с помощью дополнительной батареи, если у вас есть правильное оборудование.

Для этого вам понадобится:

1. Дополнительная батарея с напряжением 24 вольта.
2. Соединительные кабели для подключения дополнительной батареи к автомобилю.

1. Убедитесь, что оба автомобиля выключены и находятся на нейтральной поверхности.
2. Соедините положительный полюс (плюсовой) дополнительной батареи с положительным полюсом (+) автомобиля на 24 вольта.
3. Соедините отрицательный полюс (минусовой) дополнительной батареи с металлическим каркасом автомобиля на 24 вольта для создания замкнутой цепи.
4. Убедитесь, что все соединения крепкие и надежные.
5. Попытайтесь запустить автомобиль на 24 вольта.

Всегда помните о безопасности и тщательно следуйте инструкциям, чтобы избежать возможных повреждений или проблем с электрической системой.