ПОЧЕМУ БЕНЗИН ПОПАДАЕТ В МАСЛО ДВИГАТЕЛЯ МОТОЦИКЛА УРАЛ
Некоторые владельцы мотоциклов Урал сталкиваются с проблемой, когда бензин попадает в масло двигателя. Это может быть вызвано несколькими причинами.
Во-первых, неисправность карбюратора может привести к этой проблеме. Если карбюратор не функционирует должным образом, бензин может попадать в масляный картер двигателя вместо смеси воздуха и топлива.
Во-вторых, износ или повреждение поршневых колец также могут быть причиной проникновения бензина в масло. Когда поршневые кольца не обеспечивают правильное уплотнение цилиндра, топливо может проникать сквозь них и попадать в масляный картер.
Также возможны проблемы с клапанами или уплотнительными кольцами, которые приводят к попаданию бензина в масло. Несоответствие или неправильный монтаж этих деталей может создавать течи и проливы, позволяя топливу проникать в систему смазки.
Рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и исправления данной проблемы, так как неправильное смешивание бензина и масла может негативно сказаться на работе двигателя и его долговечности.
ОТКУДА БЕНЗИН В МАСЛЕ ДВИГАТЕЛЯ? ТОП-7 ПРИЧИН ПОЧЕМУ БЕНЗИН ПОПАДАЕТ В МАСЛО!
Бензин попадает в масло двигателя, проверка. Причины, последствия и как определить
Откуда Бензин в Масле Двигателя Бензогенератора Из Мастерской
Масло из двигателя пахнет бензином. Причины запаха бензина от масла в моторе
МотоФорум.RU/Форум
Причиной является залипшая запорная игла в поплавковой камере карбюратора, следственно уровень не дерижться и бензин ручьем течет в цилиндр, далее через кольца в картер.
Перебирай карбюратор, может просто почистить попробуй., мотик свежий относительно, скорее всего просто засорился или он 2 года стоял с включеным краном бензина на баке и игла этого не перенесла.
Далее промывай картер дешевым маслом и лей потом нормальное.
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#3 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 19:43
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#4 Сообщение ВУТ » Ср апр 24, 2013 20:01
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#5 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 20:15
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#6 Сообщение GIN » Ср апр 24, 2013 20:17
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#7 Сообщение ВУТ » Ср апр 24, 2013 20:21
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#8 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 20:27
ОК. большое спасибо ВУТу за разъяснение. просто я еще не особо знаком с у устройством данной техники . Значит буду искать возможности для покупки масленого фильтра .
ЕЩЕ !! по всей видимости надо будет знакомиться с у устройством моцика путем перебирания узлов и агрегатов . Разобрав карбуратор главное потом его еще и собрать в то состояние в котором он бы не нарушив его настроек , может есть какие то нюансы в этом вопросе -подскажите
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#9 Сообщение ВУТ » Ср апр 24, 2013 20:34
Посмотрел я мануальчик на твою мопедку, судя по всему там внизу картера крепиться квадратный бескорпусной фильтр (если нет накручивающегося внешнего-там мудреные фиши какие-то и все на испанском), то сними эту фиговину квадратную и просто осмотри, промой ее чистым бензинчиком и просуши.
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#10 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 20:48
Мопедку ))) все верно!! это почти мопед , этот мопед я Сыну купил на 16 лет , думаю для начало приобретения опыта в вождения мотоцикла в полне сносный подарок
Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
хорошо я понял !! а какое масло надо заливать . синтетику или полу-
синтетику ?
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
хорошо я понял !! а какое масло надо заливать . синтетику или полу-
синтетику ?
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
хорошо я понял !! а какое масло надо заливать . синтетику или полу-
синтетику ?
бензин ушел в масло
Товарищи опозитоводы! нужна ваша помощь, так как в моем стаже такой проблемы не возникало. в общем с вечера поставил моц в гараж и забыл закрыть краник в баке было литра 2 бенза на утро прихожу бак сухой ну я подумал типа на пол утекло и не принял всерьез. залил бенз поехал проездил 2 дня ставлю опять в гараж с вечера. на утро прихожу ручей под моцем, масло типо с поддона бежало хотя там новая прокладка и никогда не бежало и ручей большой, проверяю уровень уровень в норме я тогда просто в шоке. пальцем масло с пола смазал понюхал а там бензом пахнет. и бежит с поддона так как бенз имеет свойство текучести. дак вот вопрос почему бензин ушел в масло раньше оставлял открытым кран такого не было.
P.S. перед заменой масла надо исправить проблему что бы опять такого не случилось
звиздец игольчатому клапану на карбюраторе, карб потек, мот стоял под наклоном и через клапанав камеру сгорания и оттуда в картер.
Лекарство — проверить поплавки карбюраторов и игольчатый клапан. Всегда закрывать кран.
Почему бензин попадает в двигатель на мотоцикле
Причиной является залипшая запорная игла в поплавковой камере карбюратора, следственно уровень не дерижться и бензин ручьем течет в цилиндр, далее через кольца в картер.
Перебирай карбюратор, может просто почистить попробуй., мотик свежий относительно, скорее всего просто засорился или он 2 года стоял с включеным краном бензина на баке и игла этого не перенесла.
Далее промывай картер дешевым маслом и лей потом нормальное.
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#3 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 19:43
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#4 Сообщение ВУТ » Ср апр 24, 2013 20:01
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#5 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 20:15
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#6 Сообщение GIN » Ср апр 24, 2013 20:17
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#7 Сообщение ВУТ » Ср апр 24, 2013 20:21
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#8 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 20:27
ОК. большое спасибо ВУТу за разъяснение. просто я еще не особо знаком с у устройством данной техники . Значит буду искать возможности для покупки масленого фильтра .
ЕЩЕ !! по всей видимости надо будет знакомиться с у устройством моцика путем перебирания узлов и агрегатов . Разобрав карбуратор главное потом его еще и собрать в то состояние в котором он бы не нарушив его настроек , может есть какие то нюансы в этом вопросе -подскажите
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#9 Сообщение ВУТ » Ср апр 24, 2013 20:34
Посмотрел я мануальчик на твою мопедку, судя по всему там внизу картера крепиться квадратный бескорпусной фильтр (если нет накручивающегося внешнего-там мудреные фиши какие-то и все на испанском), то сними эту фиговину квадратную и просто осмотри, промой ее чистым бензинчиком и просуши.
Re: Бензин в поддоне картера -НУЖНА ПОМОЩЬ
#10 Сообщение Дмитрий71 » Ср апр 24, 2013 20:48
Мопедку ))) все верно!! это почти мопед , этот мопед я Сыну купил на 16 лет , думаю для начало приобретения опыта в вождения мотоцикла в полне сносный подарок
Добавлено спустя 6 минут 37 секунд:
хорошо я понял !! а какое масло надо заливать . синтетику или полу-
синтетику ?
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
хорошо я понял !! а какое масло надо заливать . синтетику или полу-
синтетику ?
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
хорошо я понял !! а какое масло надо заливать . синтетику или полу-
синтетику ?
бензин ушел в масло
Товарищи опозитоводы! нужна ваша помощь, так как в моем стаже такой проблемы не возникало. в общем с вечера поставил моц в гараж и забыл закрыть краник в баке было литра 2 бенза на утро прихожу бак сухой ну я подумал типа на пол утекло и не принял всерьез. залил бенз поехал проездил 2 дня ставлю опять в гараж с вечера. на утро прихожу ручей под моцем, масло типо с поддона бежало хотя там новая прокладка и никогда не бежало и ручей большой, проверяю уровень уровень в норме я тогда просто в шоке. пальцем масло с пола смазал понюхал а там бензом пахнет. и бежит с поддона так как бенз имеет свойство текучести. дак вот вопрос почему бензин ушел в масло раньше оставлял открытым кран такого не было.
P.S. перед заменой масла надо исправить проблему что бы опять такого не случилось
- Вход или Регистрация
звиздец игольчатому клапану на карбюраторе, карб потек, мот стоял под наклоном и через клапанав камеру сгорания и оттуда в картер.
Лекарство — проверить поплавки карбюраторов и игольчатый клапан. Всегда закрывать кран.
Почему бензин попадает в двигатель на мотоцикле
Суть проблемы в следующем. Сегодня обнаружил под мотоциклом (ZZR 400, первая модель)маленькую лужицу бензина. Поверхностный осмотр показал — течет второй карб. Отключил шланг подачи топлива из бака к блоку карбов.
Примечание: на моем мотоцикле вместо бензокрана используется вакуумный клапан. Работает он так: при пуске двигателя в карбах создается разряжение. Оно передается по шлангу (не топливный, а другой, потоньше) к мембране клапана. Мембрана втягивается, и бензин самотеком отправляется в блок карбов по второму шлангу.
И так, отключил я шланг подачи топлива. По идее, при выключенном двигателе топливо течь не должно. Но оно течет. Стало быть, неисправен этот самый вакуумный клапан. Ладно, заткнул шланг, просушил мот.
Смотрю далее. Уровень масла. Перед поломкой было ровно посредине между минимумом и максимумом. А теперь — много выше максимума. Расстроился, подумал, что в масло попал тосол, но уровень его в норме. открутил крышку заливки масла — здорово тянет бензином.
Теперь вопросы.
1. Почему излишки бензина не вытекают через специальные отверстия в карбах и через специальный шланг?
2. Каким образом бензин попал в картер и соответственно смешался с маслом? Подозреваю, бензин попал в короб воздушного фильтра и далее через сапун перетек в картер. Так ли это?
3. Что делать с маслом и масляным фильтром? Отец предположил, что если оставить горловину открытой, бензин испарится, масло останется.
| Какого хрена они говорят не по-русски ? Я же не пишу Вам по-татарски! |
| Havingworld |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Havingworld |
| при пуске двигателя в карбах |
в картере вероятно..карб не может никак разряжение сделать
Вакуумный клапан — это и есть бензонасос чтоли?
Смотои запорную иглу в карбе, имхо.
| Дедос-на-Мопедосе |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Дедос-на-Мопедосе |
Суть проблемы в следующем. Сегодня обнаружил под мотоциклом (ZZR 400, первая модель)маленькую лужицу бензина. Поверхностный осмотр показал — течет второй карб. Отключил шланг подачи топлива из бака к блоку карбов.
Примечание: на моем мотоцикле вместо бензокрана используется вакуумный клапан. Работает он так: при пуске двигателя в карбах создается разряжение. Оно передается по шлангу (не топливный, а другой, потоньше) к мембране клапана. Мембрана втягивается, и бензин самотеком отправляется в блок карбов по второму шлангу.
И так, отключил я шланг подачи топлива. По идее, при выключенном двигателе топливо течь не должно. Но оно течет. Стало быть, неисправен этот самый вакуумный клапан. Ладно, заткнул шланг, просушил мот.
Смотрю далее. Уровень масла. Перед поломкой было ровно посредине между минимумом и максимумом. А теперь — много выше максимума. Расстроился, подумал, что в масло попал тосол, но уровень его в норме. открутил крышку заливки масла — здорово тянет бензином.
Теперь вопросы.
1. Почему излишки бензина не вытекают через специальные отверстия в карбах и через специальный шланг?
2. Каким образом бензин попал в картер и соответственно смешался с маслом? Подозреваю, бензин попал в короб воздушного фильтра и далее через сапун перетек в картер. Так ли это?
3. Что делать с маслом и масляным фильтром? Отец предположил, что если оставить горловину открытой, бензин испарится, масло останется.
В принципе,бензин масло не испортит не не испортит , только вкладыши позаварачивает и распредвалф сотрёт , а так ничего , масло будет как новенькое .
а можно нагреть масло не сливая. элетроплиткой например. градусов 100 -120 держать ,
вобще уже крыша съехала ? зачем электроплитка ? можно сразу облить руки, ноги, и поджечь , к чему эти все прилюдии , ? а я понял , для спец-эфектов , тогда да . .
бля люди не тупите , поменяйте масло и всё .
вот послушайте 1) Чини вакуумный краник 2) Чини карбы, исправный игольчатый клапан в закрытом состоянии не должен пропускать бензин 3) бензин попал из карбов в цилиндры и дальше в картер 4) масло меняй
золотые слова.
Понятно. Всем огромное спасибо!
Теперь есть чем заняться
PS Вечером, в спокойной обстановке прикинул, что первоначальную вязкость масла я восстановить по любому не смогу, кроме того, бензин останется и в масляном фильтре. Поэтому лучше потрачусь на новое масло и фильтр, чем на ремонт ЦПГ.
PPS Еще вопрос: нужно ли погонять мотор на промывочном масле перед заливкой нового? Я думаю, хуже не будет ведь?