Какую подвеску поставить на ваз 2112

Вопрос по подвеске ваз 2112

Друг, может подвеска у тебя не умерла а ты ее сам добил? Я отъездил на сс20 больше 55 уже, фырит как новая. :beach: Ямы надо уметь объезжать, а то если ездить черте как, все одно будешь менять часто что б тебе тут не насоветовали

такое только в сказке бывает 😀

могу приехать и показать 🙂
сзади с завода стоят вообще не тронуты, впринципе как и вся подвеска вместе с резинками, спереди этим летом были разобраны стойки и заменены только манжеты.
ваз 2110 2001год ) кстати движок после такого пробега тоже без вскрытия.

[Сообщение изменено пользователем 12.02.2012 17:23]

обычные простецкие стойки

я хочу подвеску -70 что лучше взять? Есть готовый вариант сс20 рейсинг -70 спорт и комфорт

машина двенашка, за 2011 год наездил 6000 км, не гонщег, хочу занижение

Не чесслово не я убил! 🙂 по городу зимой 40-50 ездю 🙂 летом 60 :super: и сски ставил старый хозяин. я их сторонником ни когда не был.

Тем более, кто ж машину жалеет перед продажей, небось гробил ее почем зря, вот и полетели сс-ки

Если сравнивать с Асоми ? Демфи лучше однозначно, но хуже Каябы, с Эвелексом даже не сравниваю? ну первое место я уже отдаю традиционно по собственному опыту, повторятся не буду, имхо

В основном их делают в Румынии, в Сибиу. С 8 до 17 — на конвеер и с контролем качества, а с 17 до 8 — для наших магазинов с любыми этикетками страны происхождения.

херня полная 🙂
асоми в сборе стояли перед-зад, гораздо лучше были.
перед пробил одну стойку, после пробега тыщ 35, перекачал у Вуги и гонял дальше. были сняты и проданы за 5 рублей вроде, вместе с пружинами и опорами асоми
зад асоми отходил 70 тысяч км, были сняты и проданы за
3000 вместе с пружинами 🙂

поставил демфи и чет ахуеваю от этой фигни, перед просится под прокачку, что и будет сделано в ближайшее время

Какую подвеску поставить на ваз 2112

Сообщение novenkiy » 11 июл 2011, 09:51

Сообщения: 18 Зарегистрирован: 23 ноя 2008, 00:00

Рейтинг: 18

Репутация: 0

Сообщение CefeID » 11 июл 2011, 09:56

Рейтинг: 7 387

Репутация: +10

Сообщение toha55 » 11 июл 2011, 09:57

Сообщения: 958 Зарегистрирован: 06 ноя 2010, 00:00 Награды: 1

Рейтинг: 2 261

Репутация: +4

Сообщение project72 » 11 июл 2011, 10:15

и треугольные тяги в придачу . ты бы сразу ему посоветовал лучше машину сменить. То что ты написал тысяч в 30-40 поди вылезет. Бюджетный хороший вариант Плаза, что без занижения, что с занижением, либо можно Кайабу, а вообще тема действительно изъезжена.

Лучшие пружины подвески ВАЗ 2110-12

17 Февраля 2012 | Автор: Ник | Просмотров: 59924 |
Пружины подвески выполняют роль держателя веса автомобиля и заменяют пружины чаще всего, когда машина начинает проседать. Рассмотрим, зачем нужны пружины подвески и какие выбрать пружины для ВАЗ 2110.

Зачем менять пружины подвески ?
Не многие знают, что просевшая пружина может принести множество проблем и одна из них — это более быстрый износ амортизаторов. А все потому, что функция пружин перекладывается на амортизаторы. В результате это приводит к повышенной раскачке автомобиля и понижению устойчивости на дороге.

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать — это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
1. Зарегистрируйтесь на сайте
2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

1. Если пружина подвески с ржавчиной.
2. Если не вооруженным взглядом видно, что передняя или задняя часть автомобиля ниже другой, тогда необходимо заменить пружины на той стороне, которая больше просела.
3. Расстояния от центра колеса до колесной арки на левой и правой сторонах автомобиля различные, то это дефект пружины подвески.
4. В случае, когда пружина подвески сломалась.

Лучше менять пружины парами на одной оси и одновременно с амортизаторами (замена амортизаторов подразумевает снятие пружин).
Если на одной из осей автомобиля будет установлена новая пружина, а на другой уже использовавшаяся, тогда ходовые качества автомобиля могут резко ухудшиться (станет плохо «держать дорогу» и «плавать» по трассе).

Какие купить пружины подвески ?
Отличие усиленных пружин подвески в нагрузке автомобиля. То есть машина просядет меньше, чем в случае с обычными пружинами. Минус усиленных пружин подвески, когда автомобиля без груза, тогда его начинает «козлить» (прыгать на кочках).
Спортивные пружины подвески — для тех кто хочет повышенной жесткости и не думает о комфорте.
Жесткость пружин подвески — индивидуальный выбор каждого.

ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2113, 2114, 2115	ВАЗ-2110, 2112	ВАЗ-2111	ВАЗ-2112	ВАЗ-2108-110, 2109-110, 21099-110, 2113-110, 2114-110, 2115-110 (компл. для Европы)		ВАЗ-2110-110, 2112-110 (компл. для Европы)
Каталожный номер	2108-2902712	2110-2912712	2111-2912712	2112-2902712	2108-2902712-10	2108-2912712-10	2110-2912712-10
Диаметр прутка до навивки 1 , мм	12,9±0,05	11,6±0,05		13,2±0,05	12,9±0,05	11,55±0,05
Внутренний диаметр пружины 1 , мм	124,8±1,0	84,85±0,85		124,8±1,0		84,85±0,85
Защитное покрытие	эмаль	эпоксидное		эмаль		эпоксидное
Толщина покрытия 2 , мм	0,10±0,05
Полное число витков	7±0,05	11,5±0,05		7±0,05		10,5±0,05
Число рабочих витков	5,5	10		5,5	5	9
Высота пружины в свободном состоянии 2 , мм	383,5	403	418	383,5	364,5	381
Контрольная нагрузка, Н (кгс)	3188±118 (325±12)	3188±137 (325±14)	3433,5±137 (350±14)	3482,55±137 (355±14)	3188±118 (325±12)	2894±127,5 (295±13)	3188±137 (325±14)
Высота пружины при контрольной нагрузке, мм	211	240		211	192	225	230
Группы (классы) пружин по контрольной нагрузке, Н (кгс)	класс А — более 3188 (325) класс Б — менее или равно 3188 (325)		класс А — более 3433,5 (350) класс Б — менее или равно 3433,5 (350)	класс А — более 3482,5 (355) класс Б — менее или равно 3482,5 (355)	класс А — более 3188 (325) класс Б — менее или равно 3188 (325)	класс А — более 2894 (295) класс Б — менее или равно 2894 (295)	класс А — более 3188 (325) класс Б — менее или равно 3188 (325)
Обозначение групп (классов) пружин	полоса краски: класс А — желтая, класс Б — зеленая	класс А — без отметки, класс Б — полоса краски черного цвета	полоса краски: класс А — оранжевой, класс Б — голубой	класс А — полоса краски оранжевого цвета, класс Б — без отметки	полоса краски: класс А — белая, класс Б — голубая	полоса краски: класс А — коричневой, класс Б — синей	полоса краски: класс А — песочной, класс Б — морской волны
Место маркировки по группам	внешняя сторона средних витков
Риски	отсутствуют
Жесткость пружины, Н/м (кгс/см)	18620±590 (19,0±0,6)	19290±580 (19,7±0,60)	20400±610 (20,8±0,62)	20600±740 (21±0,75)	18620±590 (19±0,6)	18600±560 (18,9±0,6)	21100±630 (21,5±0,65)
Выступание концов за наружную цилиндр. поверхность пружины, мм	4 мах
Особенности	действующее производство

1 До покрытия.
2 Размеры и параметры для справок.
3 C учетом контрольных шайб.
ПП — подготовка производства;
ЗЧ — запасные части;
ОВ — оттянутый виток;
н.д. — нет данных.

Характеристики пружины подвески различаются в зависимости от фирмы изготовителя, так какие же хорошие пружины подвески ?

ТОП 10 лучших стоек для автомобилей ВАЗ и Лада

Система подвески автомобилей Лада является успешным решением для отечественных дорог. В сети присутствует много споров пользователей о том, какие лучшие стойки на ВАЗ по соотношению стоимости и качества. Следовательно, сделать правильный выбор проблематично. Грамотно подобранные детали стабилизируют машину в поворотах и придают ей устойчивость при езде на ухабистых участках.
Цена на стойки ВАЗ стартует от 4000 рублей за комплект и заканчивается в пределе 15000 руб. за штуку. Однако в некоторых случаях высокий ценник не показатель. Определить какие стойки на ВАЗ хорошие поможет составленный рейтинг.

Выбор стоек на ВАЗ: топ лучших

10 место: СААЗ

Продукция Скопинского автоагрегатного завода устанавливается на автомобили ЛАДА с конвейера. Устройства отлично стабилизирую машину на скоростных поворотах и выдерживают жесткие условия эксплуатации. В ассортименте предприятия присутствует большой выбор моделей масляного типа и газонаполненных.
Продукция отечественного бренда полностью соответствует требованиям стандартов качества РФ и ISO 9001.
При вопросе, какие стойки поставить на ваз 2114 из бюджетного сегмента – этот вариант будет наиболее удачным.
Однако покупатели, в сети жалуются на короткий срок эксплуатации. При агрессивной езде или по ухабистым дорогам стойки отказывают уже спустя 1 год эксплуатации.
Достоинства:

• умеренная стоимость;
• соответствует требованиям жестких стандартов;
• широкий выбор модификаций и типоразмеров.

• встречается большое количество подделок;
• малая долговечность.

9 место: Monroe

Следующий представитель списка родом из США, однако, производится в Бельгии. Продукция компании славится добротными корпусами и качественной начинкой, что при умеренной стоимости обеспечивает хороший спрос среди автолюбителей.
Модельный ряд представляет собой 25 разновидностей амортизаторов и стоек, устанавливаемых на иномарки и отечественные автомобили. Благодаря жесткому контролю качества, компания на 99% исключает вероятность брака или скрытых дефектов.
При вопросе, какие стойки мягче на ВАЗ современного поколения поставить, рекомендуется обратить внимание на модификацию Reflex. Это газомасляная версия, предназначенная для эксплуатации по асфальту. Средний пробег до отказа составляет 30000 км, что вполне сносно.
Если пользователь готов пожертвовать комфортом в угоду долговечности, разумным выбором станет поколение Van-Magnum. Стойки предназначены для бездорожья и выделяются увеличенным запасом хода и прочности, что гарантирует до 50000 километров наезда.
Единственным нюансом является необходимость тщательного выбора и поиска проверенных магазинов – на рынке присутствует большое количество копий сомнительного происхождения.
Достоинства:

• оптимальное соотношение цены и качества;
• широкий модельный ряд;
• хорошая прочность;
• длинный срок эксплуатации.

• большое количество подделок.

8 место: Fenox

На восьмом месте расположилась компания, чьи детали наиболее распространены на классических моделях автомобилей Лада. Если покупателя интересует дилемма, какие стойки поставить на ВАЗ 21099 и аналоги, рекомендуется обратиться именно к этой компании. Также здесь можно найти оптимальные решения для модификаций 2101-07, 2109.
Бренд выпускает стойки передние и задние неплохого качества. Амортизаторы масляного типа выдают достаточную курсовую устойчивость, хорошо отрабатывают мелочевку в виде мелких ям и брусчатки. Также детали отлично выдерживают испытания морозами и исправно функционируют при температуре до -25 градусов Цельсия.
Однако для езды по грунтовкам модели не предназначены – в условиях критических перегрузок и нагрева быстро изнашиваются сальники. Так жителям сельской местности будет лучше обратить внимание на следующего претендента.
Достоинства:

• умеренная стоимость;
• широкий модельный ряд для классики;
• неплохое качество;
• мало подделок;
• хорошо показывают себя на морозе.

• малый срок эксплуатации;
• не переносят грунтовые дороги.

7 место: DELPHI

Жесткие, гоночные амортизаторы, представленные на отечественном рынке британской компанией. Бренд является главным поставщиком комплектующих для подвесок на конвейеры концерна GM.
Если пользователь собирается усовершенствовать подвеску ВАЗ 2110, какие стойки поставить выбор очевиден. Компания создала специально для Лады линейку амортизаторов, подходящего типоразмера. В моделях применяется современная система демпферов и синтетическое масло, оптимальной вязкости. Сочетание гарантирует отличную курсовую устойчивость и стабильное поведение в скоростных поворотах, что убережет быстрого автомобилиста от встречи с кюветом. Также здесь применяются передовые сплавы, что минимизирует коэффициент температурного расширения и создает необходимую стабильность при перегреве.
Обратной стороной медали является неприспособленность к ухабистым трассам и отрезкам грунтовых дорог. Ввиду уменьшенных сечений перепускных клапанов, стойки быстро изнашиваются. Второй негативный фактор, полное отсутствие комфорта – жесткая подвеска заставляет «стучать зубами» в некоторых ситуациях.
Достоинства:

• отличная стабильность машины на дороге;
• выдерживает затяжные повороты на высокой скорости с минимальным креном.

• цена;
• отсутствие комфорта во время езды;
• быстро изнашиваются на плохих дорогах.

6 место: BOGE

Следующий представитель совсем немного уступает конкуренту, занявшему пятое место рейтинга. Положительные отзывы на стойки для ВАЗ и других отечественных производителей говорят о добротности сборки и неплохих ходовых характеристиках продукции. Таким комплектом можно заменить штатные стойки стабилизатора Лада Х Рей или Ларгус.
Бренд является поставщиком деталей на сборочные конвейеры автоконцернов Volvo, VAG, что говорит о высоком качестве продукции и современности решений.
Среди общего модельного ряда у компании выделяются две линейки амортизаторов, выпускаемых в типоразмерах Лады.

1. Turbo-Gas – жесткие и надежные стойки, приспособленные для гоночных нагрузок. Они не боятся грунтовок, способны выдерживать длительный нагрев или динамические нагрузки.
2. Automatic – умеренно тугие и комфортные амортизаторы, предназначенные для эксплуатации в обычном режиме типа «на каждый день». Выделяются среди конкурентов неплохим комфортом и хорошей управляемостью.

• заметное улучшение управления;
• стабильная работа при перепадах температур;
• достаточный выбор модификаций;
• отличная сборка.

• встречаются подделки.

5 место: БЕЛМАГ

Популярный отечественный производитель, поставляющий детали на сборочные линии компании Лада, ГАЗ. В 60% случаев, такие стойки на ВАЗ 2112/2115 или Калина стоят в стоке.
Серийный ряд амортизаторов выделяется хорошей надежностью и неплохими рабочими показателями. Стойки умеренно мягкие, надежно удерживают дорогу. Также прилично ведут себя на грунтовках. Гидравлические амортизаторы достойно выдерживают критические морозы и «безупречное» состояние отечественных дорог.
Широкая сеть фирменных магазинов и партнеров обеспечивает необходимое распространение на территории стран СНГ.
Среди негативных сторон пользователи выделяют излишнюю мягкость – на трассе при скорости более 90 км/ч возможно раскачивание автомобиля.
Достоинства:

• добротная сборка;
• неплохо держит дорогу;
• умеренная стоимость;
• широкое распространение;
• долговечная конструкция.

• излишняя мягкость при увеличении скорости;
• попадается брак.

4 место: Kayaba

Японский бренд, представленный в России более 20 лет назад. Организация поставляет детали на заводы Тойота и Ниссан, что гарантирует отличное качество всей продукции – жесткий контроль качества исключает разницу в сборке для разных стран.
Ассортимент производителя включает амортизаторы, предназначенные для городской и спортивной эксплуатации. На территории России особенно популярны 4 линейки.

1. Gas-a-Just – однотрубная конструкция усиленного типа отлично сочетается с жесткими условиями эксплуатации отечественных дорог. Для автолюбителей на «жигулях» – это решающий фактор во время покупки.
2. MonoMax – лучшие передние стойки для ВАЗ. Согласно комментариям покупателей отличаются повышенной чувствительностью на мелких кочках и неровностях. Благодаря характеристикам, кардинально улучшают рулевое управление.
3. Kayaba Ultra SR – облегченная версия, разработана для спортивной езды. Обеспечивает хорошую управляемость на поворотах по ровной дороге. Минусом является чрезмерная жесткость.
4. Exel-G – цена комплекта стоек на ВАЗ 2115 стартует от 15000 р. Однако стоимость полностью оправдана. Это добротные амортизаторы, имеющие хорошие ходовые показатели.

• отличное качество;
• широкий ассортимент типоразмеров;
• уверенная совместимость с зимними морозами.

• ценник немного завышен;
• большое количество подделок.

3 место: BILSTEIN

Открывает тройку лидеров производитель, популярный во всем мире. Изготовитель поставляет продукцию на передовые автозаводы Европы и США. При наличии вопроса, какие стойки поставить на Весту для улучшения ходовых характеристик, можно смело обратиться к фирме.
У бренда имеется две разновидности амортизаторов.

1. Газомасляные – предназначены для жесткой эксплуатации в спортивном режиме и агрессивной езды. Отлично удерживают повороты и скоростные маневры. К недостаткам пользователи относят полное отсутствие комфорта – жесткая подвеска «вытряхивает» из водителя весь завтрак.
2. Масляные – добротные стойки для повседневной эксплуатации, обладают достаточным комфортом и стабильностью.

• отличное качество сборки;
• хорошие ездовые характеристики.

• имеются подделки;
• высокий ценник.

2 место: SACHS

Немного недотягивает до первого места германский бренд, поставляющий комплектующие в 17 стран мира. Главным преимуществом продукции является наличие заводской гарантии в течение 2 лет. Для отечественных автомобилей ВАЗ актуальны две разновидности амортизаторов.
Повседневные стойки маркируются синими полосами, что говорит об умеренной жесткости и достаточном комфорте передвижения. Жесткие, гоночные версии обладают повышенной стабильностью и стойкостью в поворотах.
Среди негативных факторов покупатели выделяют большое количество подделок – популярность бренда негативно сказывается на оригинальных запчастях.
Достоинства:

• наличие заводской гарантии;
• стабильное поведение в сложных климатических условиях;
• отличная эффективность.

• большое количество подделок.

1 место: KONI

Рейтинг стоек, какие подойдут на ВАЗ, возглавляет компания Кони. Это популярный бренд, представленный на всех континентах. Голландский бренд дает пожизненную гарантию качества на все оборудование, поставляемое в Германию. Однако качество партий, завозимых в СНГ, не уступает эталону.
Среди отечественных автолюбителей популярны амортизаторы FSD. Внедренная технология, позволяет демпферам автоматически подстраиваться под условия езды и скоростной режим. Купить стойки на ВАЗ 2114 или 2115 будет очень дорого, однако растраты стоят эффекта от использования. Благодаря высокой приёмистости подвески заметно улучшается управление и курсовая устойчивость машины.
Однако специалисты нарекают на необходимость установки полного комплекта амортизаторов. При монтаже стоек только на одну ось необходимый эффект полностью теряется.
Достоинства:

• превосходное качество;
• высокая стабильность;
• длительный срок эксплуатации.

• цена.

Представленный рейтинг позволяет более точно подобрать стойки на ВАЗ, независимо от модификации и условий эксплуатации машины. В список не попали другие популярные бренды по причине большого количества подделок или негативных отзывов покупателей.