Как заводить машину после замены масла

Нужно ли ждать после замены масла?

Перед следующей поездкой после замены масла необходимо обязательно проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить. Если Вы пользуетесь одним и тем же маслом , регулярно его меняете, в процессе эксплуатации у Вас не возникает сомнений в качестве масла – то нет необходимости промывать двигатель.

Что происходит с двигателем после замены масла?

Перейдем к вариантам, когда двигатель после замены масла может умереть не сразу, а лишь после продолжительных адских мук: Неправильная замена масляного фильтра может привести к течи масла из-под его крышки или корпуса. . От того, что она будет открыта, масло быстрее не сольетс

Сколько километров можно проехать после замены масла?

По регламенту автопроизводителей менять масло в двигателе нужно каждые 10 или 15 тыс. км либо не реже чем раз в год. Но некоторые модели самостоятельно рассчитывают периодичность замены , ориентируясь на количество моточасов и условия эксплуатации.

Как правильно заводить машину после замены масла?

Нужно ли менять масло если машина стоит?

Моторное масло может долго храниться только в заводской упаковке. Однако при заливке в двигатель оно начинает окисляться. По этой причине производители рекомендуют менять масло и при достижении пробега 10-20 тыс. . Если машина была обездвижена больше года, то перед тем, как запускать двигатель, лубрикант лучше заменить.

Нужно ли ждать после замены масла?

Почему стучит двигатель после замены масла?

Если после заливки смазочного вещества появился стук и мотор стал дыметь и работать громче, то, возможно, антифриз попадает в масло . В таком случае нужно проверить уровень антифриза. Он не должен уменьшаться. Авто следует отправить в сервис, где найдут место протечки антифриза и поменяют вкладыши.

Почему двигатель стал работать громче?

Основным источником звука в моторе является газораспределительным механизм. А громче всего стучат клапаны. . Если вы заметили, что по мере его прогрева звук никуда не исчезает, то необходимо отрегулировать зазоры клапанов. Еще одним вариантом может быть неисправность выхлопной системы.

Что будет если ездить со старым маслом?

Продолжите эксплуатацию — и отработанное масло превратится в подобие мазута и перестанет выполнять свою прямую задачу — смазывать трущиеся части силового агрегата. Смазывающие каналы и протоки, соответственно, забьются, наступает масленое голодание двигателя, и в конце концов мотор попросту заклини

Сколько километров можно проехать не меняя масло?

Хотя теоретически можно не переживать, программное обеспечение в современных автомобилях настроено таким образом, что автотранспортное средство может проехать без замены масла даже теже 40.000 тыс. км .

Как часто менять масло если машина стоит?

В среднем автопроизводители рекомендуют обновлять масло двигателя каждые 15 000 км или раз в год. Однако, как известно, сроки замены напрямую зависят от манеры и условий езды, равно как состояния автомобиля и даже типа используемого лубрикант

Как часто менять масло 5w30?

В связи с этим рекомендуется производить замену не реже чем раз в четыре месяца и не важно масло моторное 5w30 или моторное масло 5w40 залито в Ваш двигатель; В случае если вы используете машину в нормальных или сложных условиях, масло советуют менять как можно чаще.

Как заводить машину после замены масла в двигателе

Замена масла в двигателе — это важная процедура, которую необходимо проводить регулярно для поддержания надлежащего состояния автомобиля. Однако, после замены масла, нужно придерживаться определенных шагов для правильного запуска двигателя и избежания возможных проблем. В этой статье мы рассмотрим, как правильно заводить машину после замены масла и предоставим полезные советы и рекомендации.

Когда и как заводить машину после замены масла

После заливки основной части смазочного материала в двигатель, необходимо дать ему некоторое время на распределение по всем деталям. Рекомендуется выдержать небольшую паузу, чтобы смазка равномерно распределилась. По истечении этого времени, необходимо проверить уровень масла с помощью масляного щупа и долить его при необходимости.

После проверки уровня масла, можно приступить к запуску двигателя. Важно убедиться, что лампа давления масла на приборной панели погасла перед началом движения. Если лампа продолжает гореть, не следует заводить двигатель и необходимо немедленно обратиться к специалисту для выяснения причины.

Как должна стоять машина при замене масла

Важно проводить замену масла в подходящем для этого месте. Идеальным вариантом является гараж, оснащенный смотровой ямой или эстакадой. Это позволит удобно осуществить процедуру и обеспечить безопасность. Автомобиль должен находиться на ровной и устойчивой поверхности, чтобы предотвратить его смещение или падение во время работы.

Что делать при замене масла в двигателе

Процедура замены масла в двигателе включает несколько этапов. Вначале необходимо сливать старое масло через отверстие в поддоне картера двигателя, выпуская его через специальную сливную пробку. Отработанное масло собирают в отдельную емкость и тщательно утилизируют, в соответствии с правилами экологической безопасности. После полного слива старого масла, следует заменить масляный фильтр, закрутить сливную пробку и залить свежее масло.

Что нужно сделать перед заменой масла

Перед проведением процедуры замены масла в двигателе, рекомендуется выполнить промывку двигателя. Существует несколько способов промывки, один из которых — пятиминутная промывка. Для этого, перед заменой масла, в двигатель добавляют промывочное масло и допускают его смешивание с отработанным маслом. Затем двигатель включают на холостом ходу на протяжении пяти (или десяти) минут, после чего сливают промывочное масло, меняют фильтр и заливают свежее масло.

Полезные советы и выводы

Проверяйте уровень масла и доливайте его при необходимости перед запуском двигателя после замены масла. Убедитесь, что лампа давления масла погасла перед началом движения.
Проводите замену масла и промывку двигателя в подходящем месте, обеспечивая безопасность и удобство работы.
Отрабатывайте старое масло в специальные емкости и соблюдайте правила утилизации в соответствии с экологическими нормами.
Пользуйтесь рекомендациями производителя автомобиля для оптимального периода замены масла и выбора соответствующей марки масла.
Обращайтесь к специалистам, если у вас возникают проблемы с работой двигателя или если есть сомнения в правильности проведенной замены масла.

Замена масла в двигателе — это важная процедура для поддержания работоспособности автомобиля. Следуя рекомендациям и соблюдая правила безопасности, вы сможете успешно заменить масло и правильно завести двигатель, обеспечивая его долговечность и надежную работу.

Когда заводить машину после замены масла

После замены масла в автомобиле необходимо выполнить процедуру промывки двигателя. Это довольно простой процесс, который выполняется следующим образом. Сначала нужно слить старое масло, не обращая внимание на замену масляного фильтра. Затем нужно закрыть сливную пробку и залить промывочное масло немного выше минимального уровня. После этого следует завести автомобиль и дать ему поработать примерно 10-15 минут на холостом ходу. Это позволит промывочному маслу проникнуть во все узлы и детали двигателя, удаляя остатки старого масла и грязи. После окончания процесса промывки можно производить дальнейшую эксплуатацию автомобиля с новым маслом. Замена масла и промывка двигателя рекомендуется проводить регулярно для поддержания его надлежащей работы и продления срока службы.

Как влияет масло на коробку передач

Масло выполняет важную роль в коробке переключения передач, влияя на ее работу и долговечность. Оно уменьшает трение между движущимися деталями, что позволяет им передвигаться более плавно и без излишнего износа. Кроме того, масло защищает коробку от коррозии, предотвращая образование ржавчины и других повреждений.

Для достижения оптимального эффекта необходимо регулярно менять масло в соответствии с рекомендациями производителя. Каждая коробка передач имеет свои особенности и требования к типу и времени замены масла. Некачественное или просроченное масло может негативно сказаться на работе коробки, привести к повышенному износу деталей и, в итоге, к неисправностям.

Правильное использование и обслуживание масла в коробке передач являются неотъемлемой частью ее надежной и долговечной работы. Поэтому следует всегда соблюдать рекомендации производителя и своевременно проводить замену масла для обеспечения оптимального состояния коробки передач.

Почему масло в двигателе черное

Масло в двигателе с течением времени чернеет из-за окисления и загрязнения. Когда мотор работает, горючие газы и продукты сгорания проникают в масло через поршневые кольца и вентиляционную систему. Эти огнедышащие продукты закладывают путь для образования отложений и накипи в двигателе. Они могут содержать такие вещества, как угарный газ, сера, карбон и резина. Окисление масла также способствует его потемнению. Высокая температура двигателя воздействует на масло, вызывая его разложение. Это приводит к образованию темных отложений в масляных каналах и на поверхности мотора. Очень важно регулярно менять масло и масляный фильтр, чтобы удалить загрязнения и обеспечить надлежащую смазку двигателя. При постоянном использовании загрязненного масла двигатель может страдать от износа и снижения эффективности его работы. Регулярные замены масла помогут продлить срок службы двигателя и поддерживать его в хорошем состоянии.

Что будет если больше масла в вариаторе

Если в вариаторе будет больше масла, это может привести к проблемам при переключении передач. Водитель немедленно заметит эту проблему. Если масла будет недостаточно, двигатель начнет вибрировать на холостом ходу, а в начале движения автомобиль будет плохо набирать скорость и будет дергаться. Количество масла в коробке передач вариатора должно соответствовать определенным нормам, чтобы обеспечить правильную работу системы и длительный срок ее эксплуатации. Поэтому рекомендуется регулярно проверять уровень масла и при необходимости долить или заменить его. Это поможет избежать возникновения проблем и обеспечить бесперебойную работу транспортного средства.

После этого нужно дать двигателю прогреться в течение нескольких минут, чтобы масло достаточно прогрелось и стало более жидким. Во время прогрева необходимо следить за давлением масла, чтобы оно было в пределах нормы. По завершении прогрева двигателя нужно ещё раз проверить уровень масла и, при необходимости, долить до нужного уровня.

При замене масла в двигателе также рекомендуется заменить масляный фильтр, поскольку старый фильтр может быть загрязненным и не обеспечивать должное фильтрование масла. Поэтому перед запуском двигателя после замены масла, необходимо также заменить масляный фильтр.

Заведение машины после замены масла в двигателе — это последний этап процесса замены масла. Правильное заведение и прогрев двигателя после замены масла поможет обеспечить нормальную работу двигателя и продлить срок его службы.

Как правильно заводить машину после замены масла

Замена масла в двигателе — одна из основных профилактических процедур, которая необходима для поддержания работы автомобиля. Однако многие владельцы автомобилей задаются вопросом о том, как правильно завести автомобиль после замены масла, чтобы не нанести вред двигателю и обеспечить надежное функционирование. В этой статье мы предоставим подробную инструкцию и рекомендации по этому вопросу.

Первым шагом после замены масла является проверка уровня масла. Для этого откройте капот и найдите щуп для измерения уровня масла. Вытяните щуп, протрите его сухой тряпкой и вставьте обратно во всю длину. После этого снова выньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен находиться в пределах нормы, указанной на щупе или в инструкции по эксплуатации автомобиля.

После проверки уровня масла можно приступить к запуску двигателя. Сначала убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении (для автоматической коробки передач) или в разведенном положении (для механической коробки передач). Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и притормозите ручным тормозом. Затем вставьте ключ в замок зажигания и поворачивайте его в положение «завести».

После того, как двигатель запустился, дайте ему прогреться на холостом ходу в течение нескольких минут. В это время можно произвести визуальный осмотр двигателя, чтобы убедиться, что нет видимых утечек масла или других проблем. После прогрева двигателя уровень шума должен снизиться, а двигатель должен работать стабильно и плавно.

Помните, что правильное заведение автомобиля после замены масла является важным условием для сохранения его работоспособности и увеличения срока службы двигателя. Следуйте инструкциям, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, и не забывайте регулярно менять масло в двигателе, чтобы обеспечить его надежную работу.

Как правильно завести автомобиль после замены масла

1. Проверьте уровень масла:

Перед тем как заводить автомобиль после замены масла, важно убедиться, что уровень масла в двигателе находится в пределах рекомендуемых значений. Для этого откройте капот и проверьте уровень масла с помощью щупа.

2. Проверьте другие жидкости:

Помимо масла, также важно проверить уровень других жидкостей в автомобиле, таких как охлаждающая жидкость, тормозная жидкость и жидкость стеклоомывателя. Убедитесь, что все уровни находятся в пределах рекомендуемых значений.

3. Заведите автомобиль на пустом ходу:

При заводке автомобиля после замены масла важно убедиться, что двигатель работает на пустом ходу без необычных звуков или вибраций. Для этого включите зажигание, но не заводите автомобиль, и дайте системе впрыска топлива набрать давление. После этого заведите двигатель и держите его на пустом ходу в течение нескольких минут, чтобы масло равномерно распределилось в системе.

4. Проверьте наличие утечек:

После завода автомобиля после замены масла проведите визуальную проверку на предмет утечек масла или других жидкостей. Обратите внимание на поддон двигателя, прокладки и соединительные шланги. Если заметите какую-либо утечку, немедленно обратитесь к специалисту.

5. Полный прогрев двигателя:

После проверки наличия утечек и убедившись, что все в порядке, дайте двигателю полностью прогреться. Для этого позвольте автомобилю проработать на холостом ходу несколько минут, после чего вы можете начинать движение.

Важно помнить, что эти рекомендации являются общими, и для каждой модели автомобиля могут существовать некоторые отличия. Поэтому всегда рекомендуется обращаться к руководству по эксплуатации автомобиля и следовать указаниям производителя.

Подробная инструкция

Завести автомобиль после замены масла – это ответственный процесс, который требует особых навыков и знаний. Он не только поможет обеспечить правильную работу двигателя, но и продлит срок службы автомобиля. Вот подробная инструкция, которую стоит следовать после замены масла.

Подготовка:
- Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности и оттянут ручной тормоз.
- Откройте капот и убедитесь, что двигатель полностью остыл.
Проверка уровня масла:
- Откройте капот и найдите шток для измерения уровня масла в двигателе.
- Проверьте, что уровень масла находится в пределах допустимой отметки, указанной на штоке.
Заведение двигателя:
- Вставьте ключ в замок зажигания и поворачивайте его на одну позицию, чтобы включить электронику автомобиля.
- Подождите, пока индикаторы на панели приборов погаснут, и поворачивайте ключ еще одну позицию, чтобы завести двигатель.
- Удерживайте ключ в положении «заведен» несколько секунд, чтобы двигатель успел прогреться и стабилизироваться.
Проверка на наличие утечек:
- Визуально осмотрите место под автомобилем и двигателем на предмет возможных утечек масла.
- Если обнаружены утечки, прекратите работу и обратитесь к специалисту для исправления проблемы.
Проверка давления масла:
- Проверьте показания датчика давления масла на панели приборов.
- Убедитесь, что давление масла находится в норме и не выходит за пределы допустимых значений.
Проведение тестовой поездки:
- Заведите автомобиль и совершите короткую поездку, чтобы убедиться, что двигатель работает правильно после замены масла.
- Обратите внимание на любые необычные звуки или вибрации, которые могут указывать на проблемы.

Следуйте этой подробной инструкции после замены масла, чтобы обеспечить правильную работу двигателя и продлить срок службы автомобиля. Если во время процесса возникнут вопросы или проблемы, лучше обратиться к профессионалам или автосервису.

Как заводить машину после замены масла

Межсезонье — время, когда погода уже не позволяет отправиться в путешествие, а горнолыжные курорты еще не укрыты надежным слоем снега. Самое время заняться обслуживанием Вашего автомобиля. Речь пойдет о такой известной всем процедуре, как замена масла. Как часто надо менять, какое заливать, надо ли промывать и где покупать?

Все автомобили можно условно поделить на 3 класса: новые на гарантии – владельцы таких автомобилей как правило ездят на гарантийный сервис, выполняют все предписания сервисной книжки, а после завершения гарантийного срока стремятся продать автомобиль и приобрести новый; подержанные — это автомобили в самом расцвете сил, они, как правило, отходили свой гарантийный срок у первого владельца и перешли в руки второго, а иногда третьего; старые автомобили – автомобили, которые честно отслужили свой срок эксплуатации, заявленный заводом изготовителем и доживают свой век. Владельцам автомобилей первой группы давать какие-либо советы бесполезно: для них сервисная книжка – закон, иначе снимут с гарантии. Владельцы старых автомобилей прекрасно знают (или думают что знают) о своем автомобиле всё, здесь советы тоже бесполезны. Эта статья рассчитана на тех, кто приобрел подержанный автомобиль с относительно небольшим пробегом, а так же для тех, кто приобрел новый автомобиль и планирует ездить на нем долго, не расставаясь по завершении гарантийного срока.

Как смазывается двигатель

Небольшой экскурс в устройство системы смазки двигателя автомобиля, поскольку большинство знает, что моторное масло нужно для смазки двигателя, но даже не представляют что и как оно смазывает. Большинство наивно полагают, что “масло находится в поддоне двигателя, а оттуда разбрызгивается по всему двигателю вращающимися деталями” – именно так в большинстве случаев дедушка объяснят внуку устройство двигателя. Но на самом деле все немного сложнее: существует масляный насос, который забирает из поддона масло и по специальным масляным каналам под давлением передает масло к многочисленным деталям двигателя. Моторное масло подается под давлением между трущимся деталями, таким образом попадая в самый эпицентр трения.

Типы моторных масел

Моторные масла делятся на 3 группы: минеральное, полусинтетическое, синтетическое. Минеральное – простое в изготовлении, дешевое, сильно загустевает при пониженни температуры. Синтетика – верх инженерной мысли, лучшие изобретения химиков и поэтому в цену заложено не только дорогое производство, но и гонорар специалистов разработавших его. Синтетическая основа максимально долго сохраняет свою текучесть при понижении температуры. Полусинтетика – золотая середина, недорогая минеральная основа с набором необходимых синтетических присадок для защиты двигателя. Специальные добавки не позволяют загустевать минеральной основе так быстро, как это происходит с минеральным маслом, но и до синтетической основы ему далеко.

Загадочная маркировка

“Вам какое 5W-40 или 0W-40?” – спросит Вас продавец, когда вы попросите синтетическое моторное масло. Эти цифры – индексы вязкости масла. Первая цифра указывает на температуру, при которой масло густеет, чем меньше цифра – тем дольше масло сохраняет текучесть. Но важен не только момент запуска, необходимо, чтобы масло после прогрева двигателя сохраняло свои свойства. Вторая цифра отвечает за вязкость на прогретом двигателе и высокотемпературных режимах.

Кроме того, масла обычно обозначают буквенными индексами SJ, SLили SM. Это соответствие стандарту качества (Импортный аналог нашего ГОСТа). SJ– устаревшие масла, SL– относительно современный стандарт качества, но для автомобилей выпуска после 2004 года производители рекомендуют масла SM– соответствующие самому современному и требовательному стандарту.

Холодный пуск двигателя

Большинство из Вас слышали, что для двигателя важен момент так называемого “холодного пуска” – это запуск двигателя после длительной стоянки, когда температура двигателя сравнялась с температурой окружающей среды. Во время стоянки масло стекает в поддон, а на деталях остается лишь его небольшое количество. Для того, чтобы масляный насос начал работать и подавать масло к трущимся деталям необходимо запустить двигатель. Это означает, что какое-то время наш двигатель будет работать фактически “всухую”. Чем быстрее масляный насос успеет накачать масло к деталям, тем лучше – меньше времени двигатель будет работать с недостатком масла, а значит меньше износ деталей. Загустевшее масло тяжелее протолкнуть по тонким каналам к деталям двигателя и они будет дольше находится на “масляном голодании”

Какое масло выбрать

Резюмируя информацию из предыдущих глав, можно сделать вывод, что масло надо брать синтетическое, с минимальным первым числом, максимальным вторым, с маркировкой SM. Когда вы услышите цену такого масла, то она явно вас не обрадует. Попробуем найти золотую середину цена-качество. Для начала скажу сразу, что большинству автомобилей достаточно масла с индексом высокотемпературной вязкости – 40. Лишь спортивные, высокооборотистые двигатели работают в высоком температурном режиме, где требуется более качественное масло.

Теперь поговорим о более важном, первом числе индекса вязкости. Из спецификаций можно узнать, что серии 0Wгустеют при -30°C, 5Wпри -25°C, 10Wпри -20 °C. Брать масло с самым лучшем показателем низкотемпературной вязкости надо только если в Вашем регионе суровая зима. Ежели в те несколько дней, что будет большой мороз Вы можете позволить себе обойтись без автомобиля, то возможно имеет смысл сэкономить 500 рублей на масле и взять более густое. Летом этот показатель значения не имеет.

Масло cмаркировкой SMнадо менять реже, чем SL, но и стоит оно дороже, так что получить экономию за счет большего пробега на более дорогом масле SL– не получится.

Какого производителя выбрать?

А вот это как раз совершенно не важно. Если кто-то вам говорит “мы настоятельно рекомендуем использовать только масло **** (указывается производитель)” – это означает лишь одно: с этим производителем заключен договор! Конечно, стоит воздержаться от приобретения масел малоизвестных производителей, если вы в нем не уверены на 100%, а все именитые производители стараются сделать свою продукцию как можно лучше и качественнее. Если производить экспертизы масел в лабораториях, то у каждого будет свой лучший показатель, по которому он превосходит конкурентов, но сведя все данные воедино получим, что абсолютного победителя нет! Гораздо важнее найти и купить фирменное масло, а не подделку. Производитель значения не имеет.

Где покупать масло.

Уж точно не у продавцов на обочине и рынке. Так же не рекомендуется обходить стороной супермаркеты. Оптимальным решением является приобретение масла у известного сервис-центра, которому вы доверяете. Большие сервисные центры приобретают масло оптом у проверенных поставщиков в больших бочках, а не в пластиковых канистрах – в этом случае шанс нарваться на подделку практически нулевой. В качестве бонуса для постоянных клиентов многие сервисы предлагают бесплатную замену масла.

Как менять масло

Следует избегать так называемой “Экспресс-замены”, когда старое масло не сливают, а откачивают через отверстие для контроля за уровнем масла. Поддон сконструирован таким образом, чтобы через сливное отверстие стекал максимум отработанного масла, а при экпресс-замене не всегда удается откачать весь объем и остается как раз вся грязь, скапливающаяся на дне.

Процедура правильной замены масла проста: на заглушенном прогретом двигателе откручивается сливная пробка и сливается старое масло. Отвинчивается старый масляный фильтр. В новый масляный фильтр заливается немного нового масла (примерно 1/3 объема, чтобы не выливалось в процессе установки), а резиновое уплотнение аккуратно смазывается. После чего новый масляный фильтр устанавливается на место, закручивается сливная пробка и заливается новое масло. Замена масляного фильтра – обязательна! В первый запуск двигателя после замены масла лампочка давления масла будет гореть несколько секунд (3-5), потом погаснет. Это связано с тем, что масляному насосу необходимо время чтобы наполнить фильтр полностью маслом и создать давление. Перед следующей поездкой после замены масла необходимо обязательно проверить уровень масла в двигателе и при необходимости долить.

Промывка двигателя

Если Вы пользуетесь одним и тем же маслом, регулярно его меняете, в процессе эксплуатации у Вас не возникает сомнений в качестве масла – то нет необходимости промывать двигатель. Но если Вы купили автомобиль с рук или затянули с заменой масла или в процессе эксплуатации масло сильно почернело, а также при возникновении каких-либо других сомнений – лучше двигатель промыть. Так же, в профилактических целях, рекомендуется делать периодическую промывку двигателя приблизительно каждую третью смену масла.

Процедура промывки тоже проста: после слития старого масла, не меняя фильтр, необходимо закрутить сливную пробку и залить промывочное масло чуть выше минимального уровня. После этого следует завести автомобиль и дать поработать на холостом ходу 10-15 минут. При этом нельзя газовать и включать дополнительную нагрузку на двигатель (кондиционер, фары и другие электропотребители) – двигатель должен работать с минимальной нагрузкой. После этого промывочное масло сливается и меняется на новое по инструкции из предыдущей главы.

Как отличить подделку

Физико-химический анализ залитого масла не доступен простому владельцу автомобиля, но откровенную подделку обычно можно вовремя заметить и не допустить серьезных повреждений двигателя. Если вы купили масло и у Вас возникли сомнения в его качестве, то следует взболтать купленную канистру с маслом, после чего небольшое количество масла налить в прозрачную стеклянную баночку и дать отстоятся день-два. Если на дне появился осадок – такое масло лучше не использовать.

Качество залитого масла следует регулярно проверять. Самый простой способ – капнуть со щупа на салфетку или кусочек бумажного полотенца (в крайнем случае подойдет даже газета) – капля должна растечься, образовав большое масляное пятно. Если капля осталась в центре в виде точки и не растекается – масло срочно менять.

О том, что масло плохого качества так же говорит налет на крышке заливной горловины или быстрое потемнение – масло должно сохранять прозрачность весь срок службы (не кристальную конечно, но и абсолютно черным быть не должно). Но далеко не всегда резкое потемнение масла говорит о его плохом качестве. Очень часто бывает наоборот, ранее залитое масло было не качественное, с плохими моющими свойствами, а новое как раз наоборот, качественное и быстро вымыло всю грязь, накопившуюся и не вымытую предыдущим маслом. В этом случае масло все равно следует поменять – зачем вам лишняя грязь в двигателе!

Как часто надо менять масло

Это самый краеугольный камень, над которым спорят многие автовладельцы, автомастера, производители автомобилей и масел. Могу сказать одно: масло менять надо чем чаще тем лучше! Попробуем опять найти золотую середину…

Производители, как масел, так и автомобилей, зачастую указывают большие сроки между заменами, как правило – это маркетинговый ход. Период замены масла зависит как от самого масла и автомобиля так и от условий эксплуатации и стиля вождения. Масла соответствующие современным стандартам с маркировкой SM(см. раздел “Загадочная маркировка”) – дольше сохраняют свои свойства, чем SL. Автомобили с современными двигателями более требовательны к качеству масла, при этом инженеры стремятся уменьшить размер самого двигателя, вместе с этим и объем заливаемого масла тоже уменьшается. Если автомобиль используется в основном для длительных загородных поездок, то масло прослужит дольше, чем при езде по городу. Такая же участь ждет масло, залитое в двигатель автомобиля, которым управляет водитель со спокойной манерой вождения. Если вы любите гонять, резко трогаться с места, крутить двигатель до высоких оборотов – Вам придется менять масло чаще.

В любом случае менять масло надо не реже, чем указано в инструкции на автомобиль и не реже, чем один раз в год. А вот узнать о том, что пришло время заменить масло раньше этого срока можно путем регулярной проверки уровня и состояния. Если ваш автомобиль имеет исправный двигатель, а уровень без видимых причин (подтеков по двигателю) вдруг резко упал (обычно на половину расстояния между отметками MINи MAX) – это первый признак того, что масло отработало свой ресурс. Так же пришло время менять масло при значительном потемнении, когда сквозь пленку, оставшуюся на щупе, не просвечивает сам щуп, а видно лишь сплошную черную жидкость. В разделе “Как отличить подделку” – был описан способ контроля путем капли на салфетку – это тоже не лишний пункт проверки.

Как часто надо контролировать уровень и качество масла? Лучше всего перед каждой поездкой. Но на современном исправном двигателе такой контроль является чрезмерным. Если вы возьмете за правило проверять масло каждую тысячу километров – это будет хорошо. Можно взять за правило – каждое 1ое число месяца или каждый понедельник (в зависимости от того сколько Вы наезжаете) контролировать масло.

Что произойдет если вовремя не поменять масло

Конечно, двигатель одномоментно не выйдет из строя, если вы вдруг проедете лишнюю тысячу или две. Затягивая с заменой Вы приближаете дорогостоящий ремонт: и без того тонкие каналы подачи масла забиваются грязью, множество деталей обеспечивающих работу всевозможных систем увеличивающих мощность, эффективность и экологичность сложных современных двигателей оказываются с недостатком смазки, что приводит к увеличенному износу. Лишняя экономия на смене масла может вылиться в дорогостоящий ремонт через какое-то время.

Но надо помнить, что моторное масло не только защищает двигатель от износа, но и вымывает грязь и отложения. Одна несвоевременная замена может привести к тому, что какой-то из каналов забьется грязью и даже после замены, масло будет поступать к этой детали с недостатком.

Зная то, что проблемы с двигателем начнутся не сразу, производители автомобилей специально увеличивают срок замены масла – неполадки начнутся уже после гарантийного срока. Отличный пример — современный 16-клапанный ВАЗовский двигатель: объем 1.6 литра, сложный механизм с 2 распредвалами и гидрокомпенсаторами, объем картера для заливки масла всего 3 литра. При этом интервал замены масла, указанный производителем – 15 тысяч километров, а по факту на этом двигателе менять даже качественное масло SLнадо через 8-10 тысяч в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации!

Двигатели, за которыми владельцы следят и вовремя меняют масло ходят не по одной сотни тысяч километров. Сплошь и рядом известны случаи, когда у педантичных и аккуратных хозяев Жигули ходили по 300-400 тысяч до “капиталки”, в то время когда остальные “капиталились” где то на 150 тысячах.

К сожалению принцип “поезжу пару лет и продам” состаривает автомобили гораздо раньше их реального срока службы, но таково уж современное общество “Фурсенковских потребителей”: чем быстрее сломается – тем быстрее купят новое. Срок службы давно перестал быть важным фактором, на передовой – гламур и соответствие моде. Берегите свои автомобили, даже если вы не собираетесь на нем долго ездить – уважайте тех, кто купит автомобиль после Вас!

Подытоживая можно выделить несколько основных советов для владельцев современных автомобилей:
— Не столь важен производитель, сколь факт того, что приобретенное масло — не подделка. — Приобретать масло надо в проверенных магазинах или в крупных сервис-центрах закупающих масло оптом в бочках.
— Оптимальным выбором является:
на зиму синтетические 0W-40 и 5W-40.
на лето полу-синтетические 10W-40.
— Масло SLнадо менять чаще, чем SM. Масло с маркировкой SJпокупать не стоит.
— Масляный фильтр меняется обязательно.
— Промывать двигатель следует в том случае, если масло оказалось не качественное или замена производилась несвоевременно. Так же полезно делать промывку в профилактических целях каждую 3ую замену масла.
— Не стоит экономить и затягивать с заменой масла – это губительно для современных двигателей.
— Не стоит доверять инструкции на автомобиль и рекламе на этикетке масла – регулярно контролируйте уровень и состояние масла для своевременной замены.

Как поменять масло в двигателе своими руками

Чтобы автомобиль служил верой и правдой долгие годы, необходимо периодически проводить его техническое обслуживание. Это мероприятие подразумевает диагностику работы всех систем, а также замену расходных материалов и деталей. В сердце автомобиля, его двигателе, своевременно требуется менять моторное масло. Сделать это можно самостоятельно или воспользовавшись услугами профильных компаний.

Замена масла в двигателе

Почему надо менять масло в двигателе

Какую роль играет масло в силовом агрегате, так ли важно проводить замену смазочной жидкости, когда требуется выполнять эту процедуру, регламент работ — каждый владелец транспортного средства должен, хотя бы поверхностно, разбираться в этом вопросе.

При работе мотора происходит движение различных узлов и механизмов, а также соприкосновение их друг с другом. Трение вызывает повышенный износ деталей.

Моторное масло же создает на их поверхности пленку, которая предотвращает сухое трение. Помимо этого, смазка помогает отвести тепло от трущихся механизмов, удалить продукты износа и защитить узлы от появления коррозии.

Все технические жидкости, в том числе и моторное масло, относятся к расходным материалам. С течением времени они утрачивают свои первоначальные свойства. Чтобы сохранить работоспособность и повысить ресурс силового агрегата, периодически смазку требуется менять. Почему важно это делать своевременно?

эксплуатация масла, утратившего свои рабочие характеристики, приводит к повышенному трению и износу узлов и деталей;
и минеральные, и синтетические смазочные жидкости имеют определенный срок годности, по окончании которого они начинают расслаиваться на фракции, что приводит к потере рабочих свойств;
в смазке постепенно накапливаются грязь и нагар, которые со временем могут начать оседать на рабочих поверхностях деталей, затрудняя работу системы и приводя к разрушению узлов;
масло, срок эксплуатации которого истек, перестает защищать механизмы от коррозии, наоборот, становясь причиной возникновения коррозионных явлений.

Таким образом, вывод можно сделать один — нарушение сроков замены смазки может привести к преждевременному выходу из строя силового агрегата. Капитальный же ремонт двигателя чреват серьезными материальными издержками.

Износ моторного масла визуально определить сложнее, чем, например, колодок или шин. Поэтому следует ориентироваться на рекомендации производителя транспортного средства.

Во время гарантийного обслуживания за регламентом проведения сервисных работ следит дилер, от владельца техники требуется лишь своевременно предоставлять железного коня на ТО. Иначе он может быть лишен гарантии.

Как поменять масло в двигателе

После окончания срока гарантийного срока автовладельцу необходимо быть более внимательным (если он отказывается от услуг дилерской СТО) и проводить обслуживание, придерживаясь указанных в сервисной книжке рекомендаций.

Как понять, что пора менять масло?

Обычно производитель транспортного средства указывает два вида интервалов замены расходного материала: пробег (обычно он составляет 10…20 тыс. км) и время (менять масло следует не реже одного раза в год). Владелец машины должен следить за тем, что наступает раньше.

Однако данные, указанные изготовителем машины, являются усредненными, они не учитывают условия эксплуатации, манеру вождения и т.д.

К примеру, если автомобиль большое количество времени проводит в пробках, тепловая нагрузка на силовой агрегат повышается. В итоге смазка стареет быстрее, проводить ее замену следует раньше. Идеальные условия для работы двигателя — передвижение на средней скорости, без пробок.

К другим факторам, приводящим к быстрой деградации смазочной жидкости, и, соответственно, уменьшению интервала замены моторного масла, относятся:

большое количество времени работы на холостом ходу;
экстремальные климатические условия (очень низкие или, наоборот, высокие показатели на термометре, повышенная влажность, резкие перепады температур);
постоянная транспортировка грузов;
плохое состояние дорог.

Дополнительно следует учитывать тип силового агрегата и манеру езды водителя.

Важно! Срок эксплуатации моторного масла зависит и от его состава. Минеральные смазки подлежат замене чаще, чем полусинтетические, и, тем более, синтетические.

Не стоит ориентироваться лишь на пробег транспортного средства. Многие считают, если автомобиль эксплуатируется редко, масло можно менять не так часто. Однако даже при годовом пробеге в 2…3 тыс. км заменять расходный материал требуется не реже раза в год.

Даже если машина простояла год без всякого движения, масло рекомендуется поменять из-за образования отложений (вследствие попадания воздуха, перепадов температур и т.д.), которые впоследствии удалить будет проблематично.

Помимо плановой замены технической жидкости, может проводиться и внеплановая, которая осуществляется после ремонта силового агрегата.

Для смены моторного масла можно использовать несколько способов:

Обратиться в технический центр официального дилера. В этом случае нет необходимости вникать в суть проблемы, приобретать расходные материалы, все будет сделано за вас. На свою работу компания выдаст гарантию. Но нужно понимать, что обращение к дилеру — наиболее финансово затратный путь.

Провести замену смазочной жидкости в любой сервисной мастерской (не важно, специализируется ли она на обслуживании автомобилей конкретной марки или нет). В зависимости от специфики работы фирмы в данном случае есть два варианта: специалисты сами приобретают нужные расходники или владелец должен предоставить все необходимое для проведения работ.

Выполнить процедуру самостоятельно. Этот вариант относится к самым трудозатратным. Он предполагает покупку материалов (для чего придется изучить каталог или найти информацию в сервисной книжке, а также заказать товар у проверенного поставщика), наличие подходящего места, некоторых инструментов и базовых знаний.

Замена моторного масла своими руками

Самостоятельная замена автомасла в машине позволяет неплохо сэкономить финансы. Первым делом следует выбрать удобное место (желательно эстакаду, помещение с подъемником или яму в гараже), обеспечивающее удобный подход к сливному отверстию.

В крайнем случае можно приподнять автомобиль над поверхностью, соорудив импровизированную эстакаду для колес из кирпичей и досок. Использовать можно и рельеф местности, установив машину на кочки так, чтобы была возможность заползти под железного коня и подставить емкость для отработанного продукта.

Многие прибегают к старому дедовскому способу, применяя домкрат и подставки под силовые элементы порогов.

Сливная пробка может располагаться посередине поддона или сбоку (о ее местонахождении нужно заранее узнать в технической документации к транспортному средству). Это следует учитывать при выборе способа подъема.

В любом случае важно, чтобы при сливе отработанной смазки пробка для слива находилась в самой нижней точке. Иначе не все старое масло получится удалить.

Как правильно заменить масло в двигателе

Важно! При использовании импровизированных эстакад следует не забывать про установку упоров под задние колеса. Также очень важно убедиться в надежности такой конструкции.

Технология замены масла в двигателях легковых и грузовых автомобилей, а также в напичканных электроникой моторах может различаться нюансами. Однако общая схема проведения работ идентична для всех транспортных средств.

Подготовка

Для начала следует подготовить все необходимое:

Масло для двигателя. При этом необходимо не только грамотно выбрать марку смазки, но и учесть требуемое для замены количество (данные можно найти в каталогах автомобилей или в документации производителя).
Масляный фильтр. Его заменяют при каждой смене смазки.
Уплотнительное (чаще всего используется медное) кольцо для сливной пробки. Иногда его не меняют.
Тара для слива отработанного масла (ее объем должен превышать объем смазки в двигателе). Важно не допустить попадания отработанного масла на грунт (по экологическим соображениям) или руки. От попадания жидкости на кожный покров может начаться аллергия.
Ключи для демонтажа сливной пробки и защиты картера. Их вид зависит от модели автомобиля и типа защиты.

Важно! Приобретать моторное масло необходимо исключительно в проверенных местах, так как на современном рынке присутствует большое количество поддельных расходных материалов.

До установки транспортного средства на эстакаду или подъемник необходимо прогреть силовой агрегат. Это вызвано тем, что вязкость нагретой жидкости ниже, следовательно, слить ее будет проще.

К тому же во время движения машины все взвеси, грязь и нагар, которые скопились за время эксплуатации смазочной жидкости, поднимаются. Поскольку они способны долго держаться на весу, при замене масла эти загрязнения легко удалятся. Иначе все скопившиеся шламы попадут во вновь залитую смазку.

Чтобы прогреть мотор, рекомендуется проехать на машине километров пять. После этого необходимо дождаться некоторого охлаждения смазки (достаточно трех минут) в целях безопасности и можно начинать процедуру.

Важно! Перед началом работ рекомендуется провести визуальный осмотр силового агрегата на предмет пробоев прокладок или наличия подтеков смазочной жидкости.

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе

Основные этапы проведения замены моторного масла:

1). Автомобиль устанавливается на ручной тормоз.

2). Демонтируется защита картера (пластиковая или металлическая). Иначе добраться до сливной пробки не получится.

Замена масла в двигателе своими руками

3). Подставляется емкость для отработанного масла.

4). Откручивается сливная пробка. Делать это следует аккуратно, чтобы она не упала в емкость с отработкой (когда пробка почти откручена ключом, окончательный демонтаж нужно проводить вручную, иначе ее унесет поток жидкости).

Масло начинает вытекать. Оно — горячее, поэтому нужно действовать в перчатках. Следует дождаться, пока не вытечет весь объем жидкости. Обычно для этого достаточно 5…20 минут. 100% масла слить в любом случае не получится, однако остаток старой смазки в пределах 2…4% от общего количества допускается производителями автомобилей.

После удаления всего масла емкость можно убирать. В дальнейшем отработанное масло можно сдать в специализированный пункт приема или использовать в хозяйстве (для смазки инструментов, цепей велосипедов, грунтовки дерева и т.д.).

Замена моторного масла в двигателе

5). Отворачивается заливная пробка, чтобы обеспечить приток воздуха.

6). Демонтируется масляный фильтр. Делается это вручную (в редких случаях необходим специальный съемник). При этом важно проследить, чтобы прокладка не осталась на снятой детали.

Если новый фильтр установить без прокладки, он не сможет плотно состыковаться с мотором. Последствия никому не понравятся. В дизельных силовых агрегатах установлено два фильтрующих элемента — фильтры тонкой и грубой очистки. Снимать нужно оба. Посадочное место фильтра нужно очистить от загрязнений.

7). Многие проводят промывку силового агрегата от оставшихся загрязнений. Для этого используется специальная промывочная жидкость. Однако, если постоянно использовать одинаковое масло и следить за интервалом замены, необходимости в промывании мотора обычно нет.

8). В новый фильтр заливается небольшое количество масла. Важно смазать им уплотнительное кольцо. Фильтрующий элемент устанавливается на место.

Как правильно поменять масло в моторе

9). Аккуратно, чтобы не сорвать резьбу, закручивается сливная пробка.

10). Через заливную горловину вливается новое масло. Делать это нужно поэтапно, проверяя уровень щупом. В итоге уровень залитой жидкости должен быть между отметками MIN и MAX. Лучше — ближе к верхней границе.

Спешить в этом случае не следует — холодная смазка достаточно вязкая и стекает не быстро. Окончательную проверку нужно провести минут через десять.

Как поменять масло в автомобиле

11). Заливная пробка закручивается. Защита картера устанавливается на место.

12). После проведения работ можно немного покататься или просто прогреть двигатель. Через 10 минут уровень залитого масла проверяется снова. При необходимости проводится его долив.

Важно! Если после поездки уровень уменьшился значительно, велика вероятность наличия протечек.

В этом случае, возможно, придется обратиться в сервисный центр для выявления причин расхода масла в двигателе.

Стоит ли менять масло самостоятельно

Преимуществ самостоятельной замены масла в силовом агрегате множество:

Нет необходимости тратить время для посещения сервисного центра.
Финансовый аспект — наиболее важный плюс проведения работ своими руками.
Есть гарантия заливки в мотор качественного материала, что на станции техобслуживания не всегда удается проконтролировать.

Как видно, провести замену смазочной жидкости совсем не сложно. Процесс выполнить может каждый автолюбитель. Главное при этом — правильно выбрать интервал и приобрести качественные расходные материалы.

Замена масла в двигателе: когда это нужно делать и как

Чтобы эксплуатировать автомобиль в течение длительного времени и не сталкиваться с проблемами, необходима своевременная замена масла в двигателе. Бывает, автовладельцы нарушают это правило, продолжая ездить до тех пор, пока смазка не станет похожей на деготь. Такое отношение рано или поздно приведет к необходимости капитального ремонта мотора и, как следствие, к существенным финансовым вложениям.

Зачем нужна замена моторного масла в двигателе

Техническое обслуживание авто предполагает обязательную замену масла в двигателе. Делать это необходимо в связи с тем, что любая смазочная жидкость со временем утрачивает свои свойства. Это вызвано следующими причинами:

Нагрев и повышенные нагрузки приводят к окислению химических веществ, входящих в состав смазки.
В смазочных жидкостях присутствуют моющие присадки, препятствующие загрязнению силового агрегата продуктами сгорания. Образующаяся сажа, пыль, частицы металла смешиваются с моторным маслом. При достижении примесями критического значения фильтрующие элементы и сама смазка перестают справляться со своими функциями.
Даже если авто не используется, с течением времени смазочная жидкость теряет свои свойства из-за контакта с воздухом и входящим в его состав активным окислителем – кислородом.

Производить замену масла в двигателе необходимо также из-за резких сезонных изменений климата. Так, моторные смазки, рассчитанные на эксплуатацию в теплое время года, могут не справиться со своей задачей зимой. И, наоборот, вязкость смазочных жидкостей, способствующих легкому пуску силового агрегата в морозы, может ухудшаться в летний период.

Остановимся подробнее на основных вопросах, касающихся замены масла в двигателе автомобилей.

Периодичность замены масла в двигателе

Если авто эксплуатируется в обычных условиях, то замену масла в двигателе необходимо выполнять в сроки, указанные производителем в технической документации.

Менять смазку через более короткие промежутки времени можно, но удлинять предусмотренные сроки нежелательно. При этом не стоит ориентироваться на более длительный срок службы жидкости, указанный на самой емкости или в рекламном проспекте.

К чему может привести несвоевременная замена масла в двигателе автомобиля

Использование отработанной смазки грозит следующими неприятностями:

Проворот шатунных вкладышей.

Чаще всего шатунные вкладыши начинают проворачиваться из-за несвоевременной смены смазочной жидкости. Отработанная жидкость негативно воздействует на смазочную систему и рабочие элементы, что приводит к засорению масляного канала. Шатунные вкладыши, из-за воздействия на них большого количества использованной смазки, сильно нагреваются и начинают проворачиваться.

Если не выполнять своевременную замену масла в двигателе, можно столкнуться с выходом из строя ротора. Отработанная смазка вызывает износ вала турбокомпрессора и подшипников, на низ образуются царапины, появляются борозды, что приводит к разрушению подшипников, возникновению проблем с валом и корпусом турбокомпрессора. Кроме того, из-за использования отработанной смазки засоряются каналы турбокомпрессора, приводя к его заклиниванию.

Чаще всего детали силового агрегата изнашиваются из-за использования низкокачественной смазки с низкой вязкостью. Из-за неспособности отработанной жидкости нейтрализовать сажу и кислотные соединения, появляющиеся в процессе сгорания, разрывается так называемая масляная пленка между цилиндром и поршнем. Кроме того, недостаточное количество и низкое качество смазочной жидкости вызывает существенное повышение температуры отдельных элементов мотора, что в итоге способно привести к их расплавлению.

Сажа, образующаяся в результате сгорания топлива, накапливаясь в ДВС, с течением времени забивает масляные каналы.

Если не выполнять своевременную замену масла в двигателе, существует вероятность изгиба и разрешения клапана, что, в свою очередь, может привести к утечке газа в камере сгорания.

Негативно сказываются на смазочной жидкости поездки на небольшие дистанции, в результате которых она не успевает прогреться до рабочей температуры. Большое количество горючего, попадающего в смазку, является причиной истощения ее присадок. А из-за воды меняются характеристики масла в ДВС.

Автовладельцы, преимущественно передвигающиеся по городу, должны уделять состоянию смазочной жидкости в силовом агрегате пристальное внимание, поскольку именно подобные условия эксплуатации авто являются для него самыми сложными.

Сколько литров масла нужно при замене

Данные об объеме масляной системы содержатся в технической документации к автомобилю. Однако полностью слить масло из двигателя возможно не на каждом транспортном средстве. В таком случае его уровень замеряется специальным щупом. Важно помнить, что при прогретом силовом агрегате уровень смазки повышается.

Современные транспортные средства оснащаются датчиками, сообщающими о критических показателях давления смазочной жидкости в силовом агрегате.

Нужно ли промывать двигатель при замене масла

Ряд специалистов говорит об отсутствии необходимости в промывке двигателя при замене масла, обосновывая свое мнение следующим:

во время промывки с грязью вымываются и полезные присадки, входящие в состав смазочной жидкости;
благодаря совместимости современных моторных масел, можно менять типы смазки, не причиняя вреда силовому агрегату;
в процессе промывки растворяются осевшие на фильтрах частицы, впоследствии попадающие в двигатель.

Тем не менее, приведенные утверждения являются несостоятельными по следующим причинам:

Присадки, являющиеся составной частью моторной смазки, покрывают детали ДВС плотной пленкой, которая не растворяется в процессе обычной промывки. Вымываются лишь вещества, загрязняющие силовой агрегат.
Говорить о совместимости смазочных жидкостей, выпускаемых различными производителями, неверно, поскольку все они по-разному подходят к созданию масел. Для одних на первом месте стоят высококачественные базовые масла, другие добиваются высоких показателей за счет использования значительного количества присадок, состав которых является коммерческой тайной производителя.

Какой будет реакция при взаимодействии различных присадок и смазочных жидкостей, нельзя сказать заранее.

Существует вероятность вспенивания смазки, появления осадка, снижения качества жидкости. Чтобы не столкнуться с подобными проблемами при переходе с одного типа масла на другой, рекомендуется промыть силовой агрегат.

Скопление в фильтре растворимых частиц свидетельствует об использовании низкокачественной моторной смазки.

Удалить из силового агрегата растворимые загрязнения можно при помощи его промывки при смене масла. Нет необходимости промывать мотор каждый раз, когда вы проводите ТО. Делать это стоит во время каждой второй или третьей замены жидкости, при условии, что марка и вид смазки не меняются.

Выбирая промывочную жидкость и масло для двигателя, обращайте внимание на продукцию зарекомендовавших себя брендов. Какова бы ни была цена замены масла в двигателе, она в любом случае будет ниже, чем ремонт силового агрегата. Не стоит экономить и покупать дешевую жидкость сомнительного качества. Основу хороших смазок составляет промышленное масло, дополненное присадками, не представляющими угрозы для сальников и уплотнений.

В то же время говорить о пользе присадок, добавляемых в обычную смазочную жидкость для двигателя, которые способствуют промывке силового агрегата, пожалуй, не стоит. Ведь мотор в таком случае промывается смазкой, которая в любом случае загрязнена продуктами сгорания топлива.

О том, как выполняется промывка при замене масла в двигателе можно посмотреть здесь:

Нужно ли менять старый масляный фильтр при замене масла в двигателе

При замене масла в двигателе необходимо не только промыть силовой агрегат, но и поменять масляный фильтр. Эта операция не является прихотью производителей расходных материалов для автомобилей, она действительно необходима.

В процессе эксплуатации транспортного средства его силовой агрегат подвергается значительным нагрузкам. При изменениях температуры на моторе появляется некоторое количество сажи, которая может вызвать необходимость ремонтных работ. Сажа убирается смазкой, которая защищает ДВС от попадания в него грязи. А задерживается грязь фильтрами.

Проходя через фильтры, смазка подвергается очистке, после чего продолжает удалять копоть с деталей силового агрегата. Однако изношенный и загрязненный масляный фильтр не в состоянии справиться со своей задачей, примеси не оседают в безопасной зоне, а скапливаются в смазке. Жидкость теряет свои свойства, а элементы мотора подвергаются более быстрому износу.

Замена масла в двигателе своими руками

При обслуживании силового агрегата чаще всего выполняют замену масла в двигателе. Операция не представляет особой сложности и под силу даже новичку. При смене смазочной жидкости не обойтись без:

рожковых ключей;
специального ключа для демонтажа масляного фильтра;
емкости для отработанной жидкости;
новой смазки;
масляного фильтра;
воронки (обрезанного горлышка пластиковой бутылки);
ветоши.

Для тех, кто решает использовать жидкость другого типа, нужно также выполнить промывку силового агрегата. Необходимость в этой дополнительной операции возникает также при первой смене смазки в ДВС приобретенного автомобиля с пробегом (поскольку неизвестно, какой жидкостью пользовался прежний владелец).

Алгоритм бесплатной замены масла в двигателе будет следующим:

Для начала стоит обратиться к технической документации авто, чтобы уточнить количество смазки и ее тип. Делать это лучше каждый раз, так как ошибиться может даже опытный специалист.
Затем необходимо проверить уровень смазки в моторе. Для этого силовой агрегат прогревается до рабочей температуры и выключается. Ждать следует порядка 10–15 минут. За это время жидкость должна стечь в поддон картера. Для ускорения процесса можно открутить крышку маслозаливной горловины.
Емкость следует подставить под сливное отверстие, пробку открутить, а затем подождать, пока смазка стечет. В процессе слива стоит проявить аккуратность, иначе можно обжечься горячим маслом.
При необходимости промывки двигателя сливное отверстие необходимо закрыть, после чего добавить в силовой агрегат промывочную жидкость. Ее уровень должен быть несколько выше минимального уровня, обозначенного на щупе. Далее необходимо закрыть заливное отверстие.
Затем заводится двигатель, время его работы указывается на емкости с промывочным маслом. Силовой агрегат должен функционировать на холостых оборотах, повышать их, а тем более допускать нагрузки на ДВС запрещено.
После этого мотор следует заглушить, подождать 10–15 минут, открутить пробку и подождать, пока смазка полностью выльется.
При замене фильтрующего элемента следует открутить крышку масляного фильтра либо снять фильтр полностью.
Заменив фильтр новым, заполнить его корпус смазочной жидкостью, после чего поставить его на место и затянуть крышку. Затягивать ее следует аккуратно, чтобы не повредить, поскольку для производства фильтрующих элементов зачастую используются легкие сплавы или пластик.
При смене картриджа фильтра перед его установкой необходимо заполнить фильтр смазкой, а также обработать резиновый уплотнитель, увеличив его прилегание. В таком случае при затягивании крышки требуется приложить большие усилия.
После этого нужно закрыть сливное отверстие, залить необходимое количество смазки (уровень ее проверяется щупом). Поскольку жидкость стекает вниз, понадобится определенное время. Затем закрывается заливное отверстие.
Далее запускается двигатель. Контрольная лампочка давления масла должна перестать гореть спустя 2-3 секунды. Силовой агрегат должен поработать на холостых оборотах в течение 5 минут. Одновременно с этим следует убедиться в отсутствии протечек смазочной жидкости.
Затем мотор глушится, а спустя некоторое время проверяется уровень масла. При необходимости смазку следует долить.

Теперь можно сказать, что замена масла в двигателе успешно закончена.

Видео замены масла в двигателе:

Экспресс-замена масла в двигателе

Помимо традиционного, существует также экспресс-метод замены масла в двигателе автомобиля. В таком случае отработанная жидкость откачивается через заливное отверстие автономным масляным насосом.

К такому варианту замены в основном прибегают сотрудники станций технического обслуживания. Разница между ручными и профессиональными насосами заключается в объеме откачиваемой смазки. При помощи ручных аппаратов с небольшим объемом можно слить жидкость с одного двигателя, профессиональные, объемом до 45 л, позволяют обслужить 10–12 автомобилей.

Самостоятельная экспресс замена масла в двигателе позволяет:

сэкономить время;
не требует постановки машины на смотровую яму или эстакаду, а также частичной разборки силового агрегата;
выполнить процедуру можно легко и быстро.

Впрочем, такая операция обладает и определенными недостатками, которые важно учитывать, собираясь выполнить самостоятельную замену масла в двигателе. Это:

повышенная вероятность обламывания трубки насоса внутри силового агрегата;
невозможность полностью удалить смазочную жидкость из мотора.

Сливая жидкость классическим способом, удалить смазку можно в полном объеме, экспресс-вариант не позволяет этого сделать.

При обслуживании дизельных или бензиновых силовых агрегатов необходимо проявлять особую внимательность. Строгое следование рекомендациям производителя, регулярная замена смазки в ДВС, избежание агрессивного стиля вождения позволит вам в течение длительного времени без проблем эксплуатировать автомобиль.

Комментарии автолюбителей о замене масла в двигателе

Прогрев «сухого» движка при замене? Не для всех.

«Много лет делаю так – откручиваю фильтр, потом завожу двигатель на 10 секунд, за это время вытекает еще около стакана смазки. Так лучше не делать, если в авто цепной привод ГРМ».

«Промывать масляную систему мотора довольно интересно. Обычные 8-клапанные двигатели, в принципе, промывать можно. А вот 16-клапанные с гидрокомпенсаторами – категорически нельзя (мне известно по бывшему моему ниссану). Производитель говорит о том, что замену смазки надо делать чаще, но вот промывку не делать при этом из-за того, что оставшиеся после нее частицы забивают технологические отверстия в гидрокомпенсаторах. Как итог – последние приходится менять. Я сейчас не «пятнашке» катаюсь, двигатель не мою, масло использую полусинтетическое, меняю через каждые 10 тыс. км.

Мой опыт: на «четверке» постоянно промывал мотор, иногда солярку доливал в промывочную жидкость. В итоге на холостых оборотах сработала лампочка аварийного давления смазки. А ведь еще 8 тыс. км машина не прошла. После того как все разобрали, оказалось, что вверху все чисто до блеска, зато внизу… Все, что могло отложиться, отложилось в картере, сетка масляного насоса забилась полностью, вообще не функционировала. В общем, больше я промывками не увлекаюсь».

«Промывать надо не непонятно чем, а той же смазкой, которую будете заливать. То есть покупать надо не 4 л, например, а все 8. Так моему другу посоветовал механик, который всю жизнь в сервисе «Opel» проработал».

«Раньше постоянно смазку в гараже менял, сливал старое через отверстие в поддоне картера. После того как новую машину купил, оказалось, у нее защита картера есть, а отверстия для слива нет. Потом думал, что делать – каждый раз защиту демонтировать или прибегнуть к экспресс-методу с насосом.

Мой совет: важно узнать, разрешает ли производитель авто отсасывать жидкость из мотора, а потом уже думать дальше. Если производитель не предусматривает такой возможности, то проще отверстие в защите сделать по размеру пробки».

«В сервисной книжке пишут, что если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, то замену смазки в двигателе нужно выполнять в 2 раза чаще. В России и климат, и пробки, и поездки короткие, и пыль – в общем, как раз те самые трудные условия. Если в плане ездить без проблем 200–300 тыс. км, но не знаете, через сколько делать замену масла в двигателе, то лучше всего менять через каждые 7,5 тыс. км. Нет нужды покупать обязательно самое дорогое, достаточно, чтобы оно подходило по допускам. Официальных дилеров надо посещать через каждые 15 тыс. км, а в промежутках менять смазку, где больше нравится. Впрочем, если планируете поменять авто через пару лет, то можно и не заморачиваться».

Как заводить машину после замены масла

Нужно ли ждать после замены масла?

Что происходит с двигателем после замены масла?

Сколько километров можно проехать после замены масла?

Как правильно заводить машину после замены масла?

Нужно ли менять масло если машина стоит?

Нужно ли ждать после замены масла?

Почему стучит двигатель после замены масла?

Почему двигатель стал работать громче?

Что будет если ездить со старым маслом?

Сколько километров можно проехать не меняя масло?

Как часто менять масло если машина стоит?

Как часто менять масло 5w30?

Как заводить машину после замены масла в двигателе

Когда и как заводить машину после замены масла

Как должна стоять машина при замене масла

Что делать при замене масла в двигателе

Что нужно сделать перед заменой масла

Полезные советы и выводы

Когда заводить машину после замены масла

Как влияет масло на коробку передач

Почему масло в двигателе черное

Что будет если больше масла в вариаторе

Как правильно заводить машину после замены масла

Как правильно завести автомобиль после замены масла

Подробная инструкция

Рекомендации

Как заводить машину после замены масла

Как поменять масло в двигателе своими руками

Почему надо менять масло в двигателе

Как понять, что пора менять масло?

Замена моторного масла своими руками

Подготовка

Пошаговая инструкция по замене масла в двигателе

Стоит ли менять масло самостоятельно

Замена масла в двигателе: когда это нужно делать и как

Зачем нужна замена моторного масла в двигателе

Периодичность замены масла в двигателе

Рекомендуем

К чему может привести несвоевременная замена масла в двигателе автомобиля

Сколько литров масла нужно при замене

Рекомендуем

Нужно ли промывать двигатель при замене масла

Нужно ли менять старый масляный фильтр при замене масла в двигателе

Рекомендуем

Замена масла в двигателе своими руками

Экспресс-замена масла в двигателе

Рекомендуем

Комментарии автолюбителей о замене масла в двигателе

Добавить комментарий Отменить ответ