Как снять решетку радиатора вольво хс70

Колхоз Style или guide по демонтажу радиаторной решётки

Приветствую Vольвоводов.
Казалось бы, об установки сетки в решётку радиатора написано практически каждым жителем Drive-а и в принципе можно воздержаться от ещё одного скучного поста, констатации факта, но?!
Я просмотрел много постов на эту тему, и везде фотографии уже снятых решёток, каким инструментом работали непонятно, и в конце установленная решётка с сеткой — прекрасно. А тем временем вопросы оставались, один из них — нижние защёлки как отстёгивать было непонятно, каким лучше инструментом работать тоже было непонятно.
Ни в коем случае никого не хотел обидеть, если у кого то есть полное описание, значит я просто не видел Вашу работу.
В итоге, просмотрев большое кол-во Ваших постов и, замечательного товарища Volvosweden из Швеции, который ведёт свой канал на YouTube:

было принято решение о моральной и психологической готовности к данной процедуре )))
Итак Поехали:
1. Куплена сетка за 600р.: Здесь, сразу скажу полное Гуамно, но, за неимением лучшей, вполне себе пойдёт. Забегая вперёд, скажу, когда вы её начинаете сгибать по краям, она просто переламывается при сгибе, поэтому надо аккуратнее.
2. Был куплен набор пластмассового инструмента для разбора автомобиля )), стоимостью 700р. После просмотра volvosweden, наверное это дороговато для такой хе4ни, но больше ничего не было, а ездить куда-то искать дешевле я не хотел. Правда заказал аналогичный с Алибабы за 300 рэ, но ему ещё идти месяц.
3. Разобран пистолет, который используется для силикона и высунут шток, на видео выше об этом есть. Здесь стоит отметить, что он действительно пригодился для демонтажа боковых и нижних боковых защёлок, скажу больше, не знаю чем бы я смог их отцепить без этого крючка.
4. Начнёмс, открываем капот )))
5. Пластиковой "фиговиной" на фото нажимаем в центр клипсы и углубляем "пимпочку" посередине, итак проходим по всем верхним клипсам.
6. Берёмся за край бампера сверху и немного поднимаем его, тем самым из пазов приподнимаются клипсы, далее с помощью пластмассового инстремента достаём клипсы, дабы не повредить краску бампера.
7. Верхние защёлки решётки, отщёлкиваются с помощью пластмассовой инструмента, путём поднятие края бампера, он очень подвижный, поэтому без проблем образовывается приличная щель.
8. Боковые 2-е штуки и нижние 2-е по краям снизу отщёлкиваются с помощью штока от пистолета для силикона, не сказать что легко, но нужно немного терпения…
9. Нижние 3-и я отщёлкивал уже рукой, пролезла.
10. Я снимал сразу решётку вместе с оконтовкой хромированной, отдельно хром не так просто снять как мне показалось.
11. Защелкнуть клипсы на бампере, перед установкой клипсы, необходимо центральную "пимпочку" вытащить пальцами наружу! Далее вставить в отверстие и нажать пальцем до щелчка.
12. Все манипуляции как устанавливать сетку, каждый выбирает на своё усмотрение, кому как и что нравится. Я выбрал шуроповёрт и хомуты! Пока меня устраивает, возможно потом переделаю, посмотрим. Некоторые на клей сажают, некоторые на шурупы, в общем далее всё зависит от Вашей фантазии.
Я постарался наиболее подробно описать процесс снятия решётки, на уникальность не претендую, возможно у кого-то есть способ сделать это более эффективно, с удовольствием бы об этом узнал. Процесс снятия решётки по времени составил 15-20 минут! Основное время тратится на колхоз сетки.

Что сказать, обращайтесь! С удовольствием помогу Вам разобрать Ваш Volvo XC70 ))))) если Вам не жалко…:)

Вот он, набор пластиковых штуковин для разбора панелей автомобиля Нажимаем на центр клипсы и вдавливаем фиксатор Отгибаем бампер вверх Клипсы приподнялись Аккуратненько их достаём с помощью пластиковой палочки Собственно одна из верхних защёлок С помощью пластиковой палочки помогаем защёлке выйти наружу )) Решётка начинает поддаваться Верхние защёлки все отсоеденены С помощью штока от пистолета для силикона отсоединяем нижние защёлки Дабы верхние крайние защёлки не царапали бампер, надеваем на них перчатки После отсоединения боковых и крайних нижних, свободна пролезла рука Вуаля! За 5000 км. уже видны маленькие вмятинки на радиаторе Для установки клипс бампера обратно на места, необходимо центральный фиксатор вытащить вверх Вставить в отверстие и надавить пальцем до щелчка

Как снять решетку бампера?

Уважаемые форумчане прошу помощи.
На днях ехал по трассе и сбил птичку. Часть птички попала
под декоративную планку решетки бампера. Та часть птички, которая была снаружи
я удалил (крыло и туловище), но из под планки торчат остатки (неверное от
второго крыла) и их никак вытащить не получается без разборки. В инете не нашёл
как снять планку с решетки или саму решётку. Кто знает прошу написать как
разобрать не сломав.

Не знаю как повернуть фото для удобства просмотра.

Алекс37

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #2

Алекс37

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #3

Serg434

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #4

kdkmsk

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #5

Serg434

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #6

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #7

Serg434

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #8

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #9

Serg434

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #10

Bizon58

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #11

Serg434

Участник Клуба

• 2 Июл 2019

• #12

BAG_Volvo

Banned

• 2 Июл 2019

• #13

Без съема бампера точно снимается такая правая вставка, там где лючок/заглучшка для буксировочной проушины, я снимал. Снимается заглушка и изнутри, через заглушку, поддевается одна защелка и пошло по кругу, но на левой, чтобы не снимать бампер и не повредить как минимум придется подлезать снизу, либо проще отвести левую часть бампера в сервисе.

кстати, у меня без дела валяются в гараже новые такие левые и правые вставки в бампер, с отверстиями под датчики парковки

Как снять решетку радиатора вольво хс70

В любом авто предусматривается радиаторная решетка, которая служит для защиты радиатора от повреждений. Поскольку радиаторы выполняются из мягких и податливых материалов, они легко могут испортиться при легком механическом воздействии. И именно для исключения этих повреждений устанавливается решетка.

Вторая функция – дополнительное охлаждение. Устройство перенаправляет воздушные потоки, чтобы обдувать систему охлаждения автомобилей, создавая температурный режим для стабильной работы ДВС.

Наблюдается и декоративная функция. Многие производители создают из решеток интересные формы, которые дополняют внешний вид ТС в целом.

Причины замены

Основная причина замены запчасти – повреждение или деформация. Во время эксплуатации машины в решетку постоянно врезаются камни. Особо крупные, вылетевшие из-под колес впереди идущего авто могут деформировать ее. Нельзя продолжать пользоваться сломанным изделием, т.к. оно не справляется с задачами и может повредить сам радиатор, ремонт которого обойдется дороже замены решетки.

Демонтаж решетки XC70 II

Говоря о том, как снять решетку радиатора Вольво XC70 II, необходимо следовать инструкции:

Полностью демонтировать бампер совместно с решеткой.

Одной рукой поочередно открывать защелки, расположенные с верхней стороны решетки. На фото процесс выполняется со снятым бампером, так как без его демонтажа не обойтись.

Освободить решетку придерживая бампера, как на фото.

Демонтаж решетки XC90 I

Для Вольво XC90 I инструкция следующая:

1. Открыть капот.
2. Принять удобное положение так, чтобы радиаторная решетка находилась на уровне глаз.
3. Отщелкнуть сначала защелки сверху, одной рукой нажимая поочередно на каждую, другой выталкивая решетку наружу.
4. Освободив все защелки сверху, вытащить решетку из капота. Нижние защелки трогать не нужно.

Чтобы вернуть решетку на свое место, все действия выполняются в обратном порядке, после предварительной промывки мест крепления, для предотвращения скрипа прокладки.

Косметический окрас решетки

Из-за попадания разного мусора, обломанных веток, булыжников и других сторонних предметов часто на радиаторной решетке появляются сколы, трещины и другие дефекты, которые портят внешний вид. Учитывая что цена нового декоративного элемента высокая, иногда разумно провести косметический окрас своими руками.

Предварительно поверхность обрабатывается средством для обезжиривания для лучшей адгезии с краской. После просыхания наносится стартовый слой краски и после его высыхания финишный. Основное условие — использование качественного лакокрасочного материала.

Лучше доверять выбор между ремонтом и заменой устройства на Volvo специалистам. Мастера оценивают повреждения и выбирают оптимальный способ ремонта.

Защитная решетка или сетка – устройство, установка которого выполняется под решеткой радиатора. Она не оказывает никакого влияния на пропускные способности заводского изделия, но в то же время предотвращает проникновение внутрь насекомых или мелких камней. Стандартное устройство имеет большие лопасти, которые не задерживают все элементы, способны навредить радиатору, снаружи. После монтажа сетки такая проблема исключается.

В продаже присутствуют сетки под разные модели Вольво, включая XC70 II и XC90 I. Одни удачно сочетаются по дизайну с бампером, другие – выделяются на его фоне, изменяя внешний вид транспортного средства, делая его более спортивным и агрессивным. Главное при покупке изделия – выбирать оригинал, сделанный специально под конкретную модель авто.

Как снять решетку радиатора вольво хс70

Форум VOLVO Наш Вольво форум самый старый в сети. Вы можете поискать нужную Вам информацию среди многочисленных тем, можете написать свои вопросы в нужные темы, можете позвонить или написать администрации сайта. Будем рады помочь всем любителям Вольво.

В связи переезда на новый форум некоторые сообщение не сохранились! Приносим свои извинение!

Как снять решетку радиатора

Как снять решетку радиатора

Сообщение Andrey P. » 09 апр 2013 11:08

Сообщение Geophisik1 » 30 авг 2013 14:54

Сообщение Optimus Prime » 30 авг 2013 22:50

Я вот только сегодна прилепил себе сетку мелкую черную. Тоже стремно было поначалу. Начитался на форуме и решил все сделать самостоятельно, благо руки растут из плечей))) Примерно так дело было: сверху четыре защелки отстегиваются без проблем, просто просунул руку в ячейку ладонью вверх, нащупал чуть надовил, не сильно большим пальцем уперся в бампер и чуть на себя, есть контакт. С боковыми двумя чуть сложнее, так как ячейки в высоту не очень большие и рука взрослого человека чувствовала себя не совсем хорошо))))))) но тоже по тому же принципу. И так: осталось отстегнуть четыре нижних и тут тупик! Как в басне про мартышку и очки))) уж как я только руки не пихал и не пытался нащупать какие-либо выпуклые части, все напрасно. Покурил. Попихал еще немного, но так ничего и не понял. Сначала хотел забить на все это и обратиться к людям знающим, но вдруг чуть потянул и левая одна отстегнулась. Пришлось перекурить еще раз и вышел каменный цветок)) там вобщем просто так хрен подлезешь, я просто потихоньку чуть покачивая решетку из стороны в сторону чуть увеличил давление и отстегнулась вторая, а там уж понеслось поехало. Короче сетка на Южном Порту 250 рублей, пара сигарет бенсон хеджес, 10 минут усилий на снятие, несколько нервных клеток), примерно 40 минут на установку сетки и одна минута на поставить все это на место. Если что не совсем понятно написал, то милости прошу, отвечу на любой вопрос. Есть еще фото, правда не очень качественное, но непонял как его приспособить сюда(

Колхоз Style или guide по демонтажу радиаторной решётки

Приветствую Vольвоводов.
Казалось бы, об установки сетки в решётку радиатора написано практически каждым жителем Drive-а и в принципе можно воздержаться от ещё одного скучного поста, констатации факта, но?!
Я просмотрел много постов на эту тему, и везде фотографии уже снятых решёток, каким инструментом работали непонятно, и в конце установленная решётка с сеткой — прекрасно. А тем временем вопросы оставались, один из них — нижние защёлки как отстёгивать было непонятно, каким лучше инструментом работать тоже было непонятно.
Ни в коем случае никого не хотел обидеть, если у кого то есть полное описание, значит я просто не видел Вашу работу.
В итоге, просмотрев большое кол-во Ваших постов и, замечательного товарища Volvosweden из Швеции, который ведёт свой канал на YouTube:

было принято решение о моральной и психологической готовности к данной процедуре )))
Итак Поехали:
1. Куплена сетка за 600р.: Здесь, сразу скажу полное Гуамно, но, за неимением лучшей, вполне себе пойдёт. Забегая вперёд, скажу, когда вы её начинаете сгибать по краям, она просто переламывается при сгибе, поэтому надо аккуратнее.
2. Был куплен набор пластмассового инструмента для разбора автомобиля )), стоимостью 700р. После просмотра volvosweden, наверное это дороговато для такой хе4ни, но больше ничего не было, а ездить куда-то искать дешевле я не хотел. Правда заказал аналогичный с Алибабы за 300 рэ, но ему ещё идти месяц.
3. Разобран пистолет, который используется для силикона и высунут шток, на видео выше об этом есть. Здесь стоит отметить, что он действительно пригодился для демонтажа боковых и нижних боковых защёлок, скажу больше, не знаю чем бы я смог их отцепить без этого крючка.
4. Начнёмс, открываем капот )))
5. Пластиковой "фиговиной" на фото нажимаем в центр клипсы и углубляем "пимпочку" посередине, итак проходим по всем верхним клипсам.
6. Берёмся за край бампера сверху и немного поднимаем его, тем самым из пазов приподнимаются клипсы, далее с помощью пластмассового инстремента достаём клипсы, дабы не повредить краску бампера.
7. Верхние защёлки решётки, отщёлкиваются с помощью пластмассовой инструмента, путём поднятие края бампера, он очень подвижный, поэтому без проблем образовывается приличная щель.
8. Боковые 2-е штуки и нижние 2-е по краям снизу отщёлкиваются с помощью штока от пистолета для силикона, не сказать что легко, но нужно немного терпения…
9. Нижние 3-и я отщёлкивал уже рукой, пролезла.
10. Я снимал сразу решётку вместе с оконтовкой хромированной, отдельно хром не так просто снять как мне показалось.
11. Защелкнуть клипсы на бампере, перед установкой клипсы, необходимо центральную "пимпочку" вытащить пальцами наружу! Далее вставить в отверстие и нажать пальцем до щелчка.
12. Все манипуляции как устанавливать сетку, каждый выбирает на своё усмотрение, кому как и что нравится. Я выбрал шуроповёрт и хомуты! Пока меня устраивает, возможно потом переделаю, посмотрим. Некоторые на клей сажают, некоторые на шурупы, в общем далее всё зависит от Вашей фантазии.
Я постарался наиболее подробно описать процесс снятия решётки, на уникальность не претендую, возможно у кого-то есть способ сделать это более эффективно, с удовольствием бы об этом узнал. Процесс снятия решётки по времени составил 15-20 минут! Основное время тратится на колхоз сетки.

Что сказать, обращайтесь! С удовольствием помогу Вам разобрать Ваш Volvo XC70 ))))) если Вам не жалко…:)