Выявляем поддельные свечи VAG
На пробеге почти 85 тысяч задумался о замене свечей, которые до сих пор стоят с завода. Заменить решил скорее для самоуспокоения, потому что их возраст никак себя не проявляет.
Учитывая качество заводских свечей, вопроса какие свечи ставить не стояло. Нужно было только определиться под каким шильдиком их купить: VAG 06H905601A (оно же NGK 1675), либо, собственно, NGK 1675 от производителя. Подделок хватает и на то и на другое, поэтому решил взять VAG, т.к. нашел его чуть дешевле NGK. Дабы не нарваться на подделку выбрал на zzap магазин с самым большим количеством отзывов и 5 звездами. (ну вы уже поняли, что это не сработало)
Покрутив свечи в магазине, ничего подозрительного не обнаружил. Свечи как свечи, все ровно, на взгляд, качество вполне приличное, придраться не к чему. Но приехав домой, меня все таки стал подгрызать червячек сомнения, и я полез в интернет искать более наглядные признаки оригинала. \\\\ и скажу я вам, свечи были на столько неплохо сделаны, что после прочтения десятка инструкций, я не смог на 100% сказать, что мои свечи левые! Даже, упоминаемое в качестве главного признака оригинальности свечей NGK/06H905601A, наличие следов белого порошка на стыке гайки и изолятора, связанного с технологией производства на заводе NGK (не спрашивайте, что там за белый порошок, меня там не стояло…), больше не является таковым. Следы порошка китайцы тоже научились подделывать.
Поэтому, последним вариантом окончательно расставить все точки оставалась покупка оригинальной свечи у официалов. Благо, покупать не пришлось, потому что менеджер запчастей Германики, узнав мою цель, просто вынес мне свечи для сравнения.
Парный осмотр разу все расставил по местам:
1. Штамп на оригинальной свече бледно серого цвета. На подделке он темно-серый. Само качество шрифта не особо отличается
2.Самый явный признак — резьба. На оригинале она начинается гораздо ближе от края.
Также легко заметить, что центральный электрод у подделки из металла более темного цвета и не имеет напайки на кончике. Он как-будто просто откусан кусачками. Оригинальная свеча на кончике центрального электрода имеет напайку (предположительно, иридия).
Также есть несколько других признаков, которые не фотографировал или они не видны по фото, но имеют место быть: различается цвет материала картонной упаковки, отличается цвет металла в резьбовой части: у подделки он отдает желтизной, а у оригинала в цвет хрома.
Ну и немного того, что, по-мнению инструкций, должно сказать нам об оригинальности свечи, но по факту есть и на подделке: упомянутый порошок присутсвует, боковой электрод отцентрован почти идеально, уплотнительное кольцо не снимается, отсутствуют какие-либо дефекты производства на изоляторе, нигде ничего не отваливается не болтается и не откручивается, даже отбалансирована идеально 🙂
Чем не оригинал? 😉 
Еще фото подделки
В итоге, сдал свечи и купил NGK в Автомаге. На сайте NGK они значатся как официальный дистрибьютор. Признаки оригинала имеются.
Как отличить свечи Denso
Компания Denso − инновационный концерн, который выпускает различную автомобильную продукцию с контролем качества на каждом этапе производства. Иридиевые свечи разрабатывались в лабораториях фирмы и стали настоящим технологическим прорывом. Они имеют самый тонкий центральный электрод с диаметром 0.4 мм. Подделка свечей Denso не способна обеспечить эффективное искрообразование и длительный срок службы. В фальшивках иридий заменен на более дешевые материалы, что негативно сказывается на качестве расходника.
- Упаковка
- Контактный вывод
- Надписи на корпусе
- Уплотнительное кольцо
- Центральный и боковой электроды
- Резьба
- Изолятор
- Важные моменты
- Как определить подделку после установки на авто
- Обозначения
- Официальные рекомендации
- Проверка штрих-кода свечей Denso
- Видео
- Заключение
Упаковка
Свечи Денсо могу продаваться как в собственной упаковке, так и под другими автомобильными брендами. Их закупают многие лидеры автопромышленности для переупаковки. Поэтому не стоит удивляться, если свечи Denso продаются в упаковках под брендом, например, Lexus, Toyota или BMW.
Общих отличительных черт для упаковок фирменных свечей Денсо не существует. Поэтому важно уделять внимание деталям. Перечень моментов как отличить свечи Denso оригинал:
- исключительно качественный картон или пластик для упаковки;
- полное отсутствие дефектов полиграфии;
- равномерный шрифт;
- отсутствие орфографических ошибок.
Особое внимание рекомендуется обратить на правильность написания бренда Denso. Правительство Китая в последнее время ведет борьбу с подделками. Поэтому мошенники идут на уловки, подписывая свои свечи брендами Denzo, Demso, Denco или Dennso.
Упаковки
Контактный вывод
Начинать осмотр свечи рекомендуется с наконечника. В первую очередь следует посмотреть на цвет контактного вывода. Он не должен быть слишком блестящим или чрезмерно темным. Недопустимо наличие любых следов ржавчины.
Цвет наконечника
Осмотр контактного вывода
Свечи Денсо подделки часто имеют наконечники со следами механической обработки. При осмотре можно заметить зазубрины, заусеницы и прочие дефекты. У фирменных свечей наконечник имеет правильную форму без изъянов.
Сравнение контактных выводов
Торец наконечника фирменной свечи Denso имеет впадинку. Фальшивка идет с полностью ровным контактным выводом.
Наконечник с впадинкой
Ровная поверхность
Сравнение торцов
Контактный вывод оригинала имеет небольшую окантовку в виде юбки. Контроль ее наличия − хороший способ как отличить подделку.
Наконечник с окантовкой
Контактный вывод без юбки
Надписи на корпусе
Среди автовладельцев популярен миф как отличить подделку свечей Денсо по надписи на корпусе. Они утверждают, что на оригинальном расходнике название бренда выполняется точечками. Официальный представитель компании Denso развеял это заблуждение.
Концерн Денсо имеет множество заводов. Выполнение надписи не нормируется. Поэтому оригинальная свеча может идти с названием Denso, которое нанесено как точками, так и сплошным текстом. Более того, это зависит не только от завода, но и от конкретной линии конвейера, на котором были изготовлены свечи.
При равных условиях все же лучше отдать предпочтение свечам, на которых надпись выполнена точками. Такие расходники сложнее подделать. При этом на фирменных свечах точками делается надпись Denso, но марка свечи наносится сплошным текстом.
Denso точками
Нанесение маркировки
Все же есть способ как отличить оригинал по нанесенным надписям. У фальшивок они имеют размытые контуры. Заметны подтеки краски. Проконтролировать качество надписи можно с помощью лупы.
Проверка надписи
Расходники серии Iridium TT подделывают большими партиями. Поэтому при их покупке важно проявлять повышенную бдительность. При приобретении, например, свечи Денсо К20ТТ рекомендуется проконтролировать надпись TT. У большинства фирменных расходников она выполняется точечками.
Свеча Денсо К20ТТ
ТТ точечками
Важно проверить качество нанесения надписи. У оригинала поверх краски присутствует защитный термостойкий лак. Поэтому соскоблить ее не получиться. У фальшивок надпись сдирается от легкого воздействия острым или твердым предметом. Поэтому соскабливание краски − хороший способ как отличить свечи Денсо оригинал от подделки.
Краска
На металле оригинальных свечей присутствует надпись, нанесенная гравировкой. Мошенники не могут позволить себе высокоточное оборудование. Поэтому им недоступно качественное нанесение надписи на металл. У реплик подпись выглядит, как будто ее выцарапали.
Надписи на металле
Уплотнительное кольцо
Осмотр уплотнительного кольца − еще один способ как отличить подделку свечей Денсо. В первую очередь необходимо обратить внимание на качество металла. Недопустимо присутствие вкраплений, раковин, ржавчины и других изъянов. У реплик уплотнительное кольцо часто имеет неправильную геометрию.
У оригинального расходника кольцо невозможно снять руками. У копии его демонтаж не вызывает большого труда. Поэтому, если уплотнительное кольцо слетело с резьбы, то это явная подделка.
Слетевшее уплотнительное кольцо
Центральный и боковой электроды
Свечи Денсо подделка и оригинал легко отличимы по электродам. У фирменного расходника все должно быть точно отцентрованно. У реплик боковой электрод нередко установлен криво или имеет скос. Соосность у фальшивок далека от идеала.
Осмотр электродов
Перекос
У оригинальных свечей присутствует дополнительная напайка на боковом электроде. Она служит для приема искры и продления срока службы расходника. У фальшивок такого пятака нет.
Дополнительная напайка
Отсутствие пятака
У иридиевых свечей Denso очень тонкий центральный электрод. Его диаметр составляет 0.4 мм. Поэтому проверка его толщины − надежный способ как отличить свечи Денсо оригинал от подделки. Для этого удобно использовать штангенциркуль. Если диаметр больше 0.4 мм, то это поддельные иридиевые свечи.
Измерение диаметра штангенциркулем
Штангенциркуль не всегда есть под рукой. Поэтому проверить толщину центрального электрода можно косвенным способом. Для этого потребуется сверло на 0.4 мм. Его необходимо сравнить с электродом. В случае подделки разница в диаметрах будет видна невооруженным взглядом.
Сравнение со сверлом 0.4 мм
Совпадение диаметров
Резьба
Резьба фирменных расходников выполняется накатом на высокоточном оборудовании. Ее поверхность близка к идеальной. Свечи зажигания Denso подделка часто имеют сколы и трещины на резьбе. Витки реплики могут обладать разной толщиной.
Осмотр резьбы
Изолятор
Фирменные свечи зажигания имеют гладкую поверхность изолятора. Он приятен на ощупь. У фальшивок поверхность шероховатая. У реплик сильно заметны продольные выступы с противоположных сторон, которые образуются из-за неточной стыковки пресс-форм половинок.
У оригинала изолятор делается из однородного материала. Поэтому у него нет пор или других изъянов. Изолятор должен быть ровным, без перекосов на какую-либо сторону относительно наконечника.
Важные моменты
При покупке расходников рекомендуется сравнить несколько свечей партии между собой. Они должны иметь одинаковый вид. Подделки часто различаются между собой. Так, например, часть свечей блестит, а часть матовые. Расходники не должны отличаться если они с одной партии.
В упаковке не должен наблюдаться мусор. Если на поверхности свечи присутствует порошок − то это фальшивка.
При сомнениях в подлинности свечей зажигания рекомендуется проконтролировать наличие документов, подтверждающих их легальную продажу. Нечестные продавцы откажутся предоставить сертификат, так как его у них нет.
Как определить подделку после установки на авто
После установки свечей зажигания на авто важно проследить за всеми изменениями. Фальшивки не способны обеспечить устойчивое искрообразование. Поэтому топливо будет сгорать не полностью. Из-за этого образуется черная копоть на электродах. Поддельные свечи приведут к:
- повышению расхода бензина;
- усложнению запуска двигателя;
- пропускам зажигания и троению мотора;
- падению мощности ДВС;
- ухудшению динамики;
- уменьшению максимальной скорости;
- появлению сложности при движении в гору.
Фальшивки не способны эффективно рассеивать тепло. Это ведет к перегреву бокового и центрального электрода. В результате они могут повредиться, например, расплавиться. Поэтому после непродолжительного пробега подделка проявит себя наличием разрушенных электродов.
Обозначения
Некоторые мошенники при производстве свечей не заморачиваются с правильной их маркировкой. Поэтому рекомендуется сверить обозначения приобретаемой свечи с ее характеристиками.
Официальные рекомендации
Есть ряд официальных рекомендаций от компании Denso. Их необходимо учитывать при покупке расходников. Ознакомиться с перечнем советов можно ниже.
Проверка штрих-кода свечей Denso
ВНИМАНИЕ! Верный штрих-код не является 100% гарантией оригинальности свечей Denso . При этом некорректный штрих-код − явный признак подделки.
Для проверки свечей на подлинность введите в поле цифры и нажмите кнопку «Проверить». Если штрих-код верен, то рекомендуется также сверить страну производителя.
Важно! Данный сервис проверяет актуальность и правильность нанесенного штрих-кода, но не гарантирует, что введенный код не взят с другого товара и проверяемые свечи Денсо не поддельные.
Видео
Заключение
Свечи подделывают также часто, как и другие автотовары. Поэтому, обслуживая свою машину, важно бдительно подходить к покупке расходников. От правильности выбора свечей зависит беспроблемность эксплуатации авто и ресурс силовой установки.
Опасные свечи зажигания: как отличить подделку от оригинала?
Свеча зажигания – деталь не самая дорогая. Есть, конечно, и не самые дешёвые свечи (даже уже довольно распространённые иридиевые свечи заметно дороже обычных), но простые свечи стоят немного. И всё-таки иногда можно найти что-то дешевле, чем поставили на машину на заводе. К сожалению, это «можно» обычно оказывается весьма условным: дешёвые свечи не только часто не могут отработать положенный ресурс, но и тянут за собой катушки зажигания, высоковольтные провода, приводят к росту расхода бензина, а иногда и к перегреву мотора. А ведь кажется, что отличия между оригинальными свечами и аналогами такие незаметные.
Для сравнения мы возьмём свечи, купленные у дилера Kia, и их аналоги. Так как первые свечи – дилерские, то их подделка исключена.
Вторые свечи – хорошо знакомые всем производители AMD и Denso. Насчёт их оригинальности уверенными быть нельзя: их подделывают очень часто, и вне зависимости от места покупки вероятность приобретения подделки очень высока.
Возникает вопрос: а зачем нам две коробки свечей от Kia? Всё просто: один комплект с номером 1884111051 предназначен для автомобилей Hyundai Sonata, ix35, Kia Cerato и Sportage, второй (с номером 1885510060) – для Hyundai Solaris, i20, i30, Elantra и Kia Cee’d/ Soul с моторами объёмом 1,4 и 1,6 л. В качестве аналога для первых свечей мы взяли свечи Denso с номером KH16TT, для вторых – AMD PL45. Итак, приступим к первой паре.
Свечи Kia, судя по надписи на коробке, сделаны в Корее. Кроме этого, на упаковке указан номер детали. Другой информации нет, но коробку в руках держать приятно: всё напечатано чётко и ровно, картон достаточно плотный, и, несмотря на скромность информации, упаковка кажется солидной. Кроме того, каждая свеча внутри лежит в персональной коробочке.
А дальше становится ясным, кто на самом деле делает свечи для Kia – это те самые известные NGK.
Скажем честно: оценить качество свечи глазами трудно. Разумеется, если у неё отваливается наконечник, боковой электрод приварен учеником ПТУ, а маркировка расползается пятнами по всему изолятору, то тут всё плохо. Но у нашей свечи таких признаков нет. Поэтому пойдём таким путём: достанем из коробки все четыре свечи и проверим всего два параметра: выставленный на заводе зазор и – как ни странно – сопротивление центрального электрода.
Ну с зазором всё понятно, про него сказано очень многое. В теории чем зазор больше, тем лучше. Грубо говоря, при большом зазоре будет большая искра, а значит, стабильнее воспламенение топливно-воздушной смеси в большом объёме. Но если зазор будет слишком большим, искра пройдёт не между электродами, а по пути наименьшего сопротивления. Произойдёт то, что называется «пробоем». А это и пропуски зажигания, и возможная «смерть» катушки зажигания, и всё то, про что коротко говорят «троит» и «не едет». Поэтому производителям свечей приходится постоянно искать компромисс между хорошей искрой и опасностью дать ей возможность «шить» везде, где у неё получится, но только не между электродами. А ведь свеча в моторе работает в условиях высокого давления смеси, что здорово усложняет процесс пробоя в нужном месте. Тут можно было бы вспомнить закон Пашена, который формулирует зависимость пробиваемости зазора от плотности среды, но в такие дебри лезть не будем. Сегодня автолюбители настолько избалованы, что стараются не забивать себе голову такими подробностями. Любая хорошая свеча делает эти знания абсолютно ненужными. «Хорошая» в нашем случае – с правильно выставленным зазором. Итак, берём щупы и измеряем.
Замеры получились скучными: на всех четырёх свечах зазор оказался равным 1,0 мм. Теперь перейдём ко второй части балета – к замеру сопротивления. Но сначала – немного занудной теории.
В центральном электроде современной автомобильной свечи зажигания есть резистор. Его основная функция – помехоподавление. Раньше резисторы могли ставить в цепь бегунка распределителя зажигания, высоковольтные провода, в наконечники проводов, в насвечники. Если помните, были такие советские свечи А17ДВ. Их сопротивление было нулевым – в них резистора не было. Потом появились свечи А17ДВР. Вот они резистор уже получили, отчего появилось и сопротивление. У тех свечей оно было около 6 кОм. У свечей, которые мы измеряем, сопротивление указано больше – 10 кОм. Проверим, так ли это.
В принципе, эти 10 кОм и получились. Есть небольшой разбег в показаниях, но им можно пренебречь – точность у нашего мультиметра не вполне эталонная.
Мультиметр показал цифры от 10,44 до 10,46 кОм. И они соответствуют тому, что нам обещал производитель.
Теперь достанем свечи-аналоги Denso.
Картона на упаковку пожалели: она тоненькая и легко расползается по швам. Но каждая свеча тоже упакована в свою коробочку, а резьба свечи защищена пластиковым цилиндриком. На коробке есть инструкция по замене и немного маркетинговой информации, не несущей пользы.
Поддельные свечи зажигания: как их отличить, и чем они опасны для двигателя
Изготовители поддельных свечей достигли большого мастерства, точно копируя упаковку и маркировку свечей. Но, тем не менее, есть ряд признаков, которые позволят отличить настоящие свечи зажигания от подделок. Ниже приведена иллюстрация компании Denso, на что нужно обратить внимание при покупке, чтобы не нарваться на контрафакт. По ряду пунктов эти советы универсальны, так что инструкция пригодится и при покупке свечей других брендов.
Нужно понимать, что свечи, несмотря на кажущуюся простоту конструкции, достаточно сложный в изготовлении продукт. Температура газов в камере сгорания может достигать 1000 о C и более, а работа в режиме обедненной смеси требует для образования искры напряжения до 35 тысяч вольт. Такие условия требуют высочайших диэлектрических свойств от изоляторов и уплотнителей. Так, корпуса свечей сегодня производят с помощью технологии холодного пластического формования. Эта операция требует применения автоматизированных станков и прессов, развивающих давление более ста тонн.
Как же поступают производители подделок? Они покупают самые дешевые китайские заводские ноу-нейм комплектующие, собирают из них свечи и затем уже наносят на них необходимую маркировку и подают это все в красивой фирменной упаковке. Так что работать такие свечи будут, но как – это уже другой вопрос.
Расскажем, какие неприятные последствия ждут тех, кто установит в двигатель некачественные свечи. Эти последствия, на первый взгляд, относятся к самым безобидным, но эксплуатация двигателя в нештатном режиме в перспективе приводит к серьезным осложнениям.
Пропуски зажигания и выход из строя катализатора
Низкое качество материалов, использованных при производстве изолятора и резистивного наполнителя, приводит к ускоренной деградации свечи. Даже если ее характеристики соответствовали требованиям производителя в начале эксплуатации, со временем эффективности искрообразования уже может не хватить для надежного воспламенения топливовоздушной смеси. В результате появляются пропуски зажигания, а в отработавших газах повышается содержание несгоревшего топлива. Часть смеси догорает в коллекторе и катализаторе, что приводит к росту температуры внутри этих элементов. Перегрев приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода, установленных в системе выпуска.
Закисание и разрушение элементов свечи
Установка свечей без гальванического покрытия приводит к возникновению коррозии и «закисанию» резьбы. Свеча застревает в свечном колодце и извлечь ее иногда невозможно даже при помощи специального экстрактора. При самом неудачном сценарии такая ситуация приводит к ремонту или даже замене головки блока цилиндров.
Повреждение резьбы
Нарушения в требованиях к материалам, например, использование при производстве корпуса недостаточно прочной стали нередко приводит к частичному разрушению резьбы во время установки новых свечей. В результате нарушается герметичность камеры сгорания. Использование недостаточно качественной глины при производстве изоляторов ведет к возникновению пробоев на корпус, появлению трещин на изоляторах и быстрому ухудшению характеристик свечей.
Выход из строя катушек или модулей зажигания
Нарушение условий эксплуатации и поломка элементов системы зажигания, работающих в одной цепи со свечами – один из признаков некорректного подбора свечей. Повышенная нагрузка возникает на катушках или модулях зажигания в случае изменения характеристик свечей.