"Перегрев коробки передач" dsg7
Жил-не тужил и вдруг и мне дала о себе знать пресловутая DSG7.
Вчера был обычный день, который закончился спокойными покатушками, вечером. На утро прихожу на парковку, завожу свой "Смерч" и машина начинает постоянно пищать, выдавая ошибку "Перегрев коробки передач: СТОП!". Посторонних звуков и тд вроде бы не наблюдается. Перевожу селектор в режим "R" — начинают работать парктроники. Отпускаю тормоз, обороты начинают чуть-чуть подниматься, появляются еле заметные вибрации, но ничего не схватывает, обороты так и остаются повышенными до нажатия тормоза… Машина не двигается ни на одном из режимов коробки.
Подумал что закисло реле или предохранитель… Всё вытащил и перевставил. С аккумулятора минут на 10 снял клемму. Ничего не помогло. Прикрепляю наглядное видео:
Сталкивался кто ? Есть идеи в чём может быть дело ? В целом коробка работала отлично, ни разу не глючила и тд. Вчера нареканий по работе машины не было вообще. Очень странно…
UPD1: Смотрел не те предохранители коробки. Основной на F2 был сломан, как на фото. На нормальный пока не заменял.
UPD2: Сменил предохранитель, одел клемму и со стороны коробки пошёл дымок и завоняло проводкой горелой. Новому предохранителю тоже конец. Теперь точно придётся везти в сервис…
Форум Шкода Кодиак
Внимание! Если у вас не получается зарегистрироваться или восстановить пароль на форуме, с вероятностью 90% письмо с активацией лежит у вас в спаме. Если есть с этим сложности, пишите на почту или через «связаться с администрацией». Разберемся.
Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Технический центр Агранд. Авто РТ (Москва, СВАО)
PetranVAG: активации, доп. оборудование, чип тюнинг.
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, публикация «фейков» и непроверенных «новостей» строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.
Нагрев/перегрев DSG
Нагрев/перегрев DSG
Сообщение SerB » 24 мар 2021, 13:28
Кто может точно сказать на каких температурах включается вентилятор охолаждения радиатора? 1 уровень, 2 уровень и если есть , то 3 уровень.
А то что-то не могу понять. Точно знаю, что на 100.8° включается, но какой это уровень мне непонятно и нормальна эта температура для включения вентилятора для уровня 1.
Я могу объяснить мои изыскания на этот повод.
Ране писал про данные температуры и даже выкладывал графики, но мне что-то не особо верят, т.к. такого режима эксплуатации видимо нет.
В нормальных условиях и при движении автомобиля вопросов нет совсем. Температура ОЖ держится в районе 89-90° , температура масла в коробке 85-95° и температура масла в зависимости от нагрузки в районе 90-110°. Все как и у всех и ничего такого.
Но когда потолкаешься в пробке от часа и больше, а у меня иногда бывает 2 часа непрерывная пробка, то начинает расти температура масла в DSG, а т.к. она дополнительно охолаждается еще и ОЖ, то начинает подскакивать и её температура. Сначала температура в коробке поднимается до 95° и температура ОЖ становится не ниже 92° и с ростом температуры масла в коробке растёт и температура ОЖ.
При этом температура масла в коробке легко доходит до 105° и температура ОЖ при этом зависает на максимальной 100.8 (если есть резкие ускорения и торможения, то легко и до 102° подскакивает кратковременно), а далее происходит включение вентилятора и температура сбивается до 98-100° а дальше происходит выключение вентилятора и далее по кругу. Вот и едешь с температурой масла в дсг под 105-107°, температурой ОЖ 98-103 и температурой масда в двигателе 105-110° что мне кажется не очень то хорошо. И во это все великолепие начинается от температуры окружающей среды от 0,+2°. Я охолаждаю включив печку на максимум и тогда можно немного сбить температуру масла dsg до 95 и ОЖ до 90, но в таком Ташкенте сидеть неуютно даже с открытыми окнами, когда уже очень тепло на улице .
Заметил, что когда включён кондиционер, то такого не происходит, т.к. при его работе вращается вентилятор охолаждаения радиатора и этого хватает остудить ОЖ, но я редко использую кондиционер, т.к. и так комфортно, а при использовании кондиционера есть проблема с запотеваниями, если включать климат без него, когда он работал ранее. Ну я думаю многие об этом знают. Ездить с кондиционером на автомате я тоже не хочу, мне он мешает при работе и главное не нужен особо.
По температуре в дсг я писал ранее и находил информацию, что защита по температуре срабатывает на 160°, но не могу поверить, что масло держит такие температуры. 100° являлись всегда критичными для него.
Может кто еще понаблюдает температуры именно в
тягучих пробках и если так у всех, то тогда выход только менять радиатор охолождения на dsg, т.к. он у нее маленький
Отправлено спустя 16 минут 48 секунд:
Так же повторю, что как только заканчивается пробка и начинается набор скорости , то все температуры возвращается в нормальный диапазон о котором писал выше.
Перегрев коробки передач dsg 7 что делать
Коллеги, уже не раз высказывались сомнения в корректности работы датчика перегрева КПП на "DSG 7". Так давайте, поучавствуем в небольшом опросе. Если у кого-нибудь, когда-нибудь срабатывал датчик перегрева КПП (dsg 7) отпишитесь, и по возможности опишите при каких обстоятельствах это произошло. Вопрос касается только владельцев авто с "dsg 7" так как судя по проведенному мной небольшому анализу постов с этого и смежных форумов в dsg 6 данный датчик работает корректно и довольно часто "Радует" своих владельцев соответсвующим уведомлением.
Добавлено через 2 минуты
Лично у меня, не смотря на вонь горелого сцепления после каждой поездки при температуре окружающей среды выше +10 и в независимости от стиля вождения, а также на рывки и вибрации при переключении с 1 на 2 передачу при прогретой коробке, датчик НИ РАЗУ не сработал. Коллеги, присоединяйтесь
koteyka: Тема открыта для сбора статистической информации! Просьба голосовать и давать краткую ниформацию в сообщениях:
— год и месяц покупки авто;
— код стоящей КПП (KHP,LSS,MGL,NAT и пр.);
— общий пробег;
— пробег, при котором произошло срабатывание датчика;
— была ли замена блока мехатроника до этого;
— была ли замена блока мехатроника после этого;
— краткое описание ситуации, когда это приключилось.
Фото того как проявляется срабатывание датчика ниже.
Тема — только для сбора статистической информации! Любое сообщение иного характера будет квалифицироваться как флуд и автор будет строго наказан!
Может ли коробка DSG перегреваться и как этого избежать?
Коробка передач DSG (Direct Shift Gearbox) – это одна из самых сложных автоматических коробок передач, которая предназначена для повышения производительности автомобиля и улучшения экономичности расхода топлива. Однако, за счет большого количества деталей, эта коробка очень чувствительна к перегреву, что может привести к ее поломке. Рассмотрим подробнее, как коробка DSG может перегреваться и как этого избежать.
Перегрев коробки DSG
В основном, перегрев коробки DSG происходит при интенсивной езде по городу, когда автомобиль простаивает в пробках и двигатель постоянно работает на высоких оборотах. При работе на высоких оборотах детали коробки передач и гидравлическая жидкость могут нагреваться до 130-140 градусов, что является оптимальной температурой для работы коробки. Однако, когда температура превышает 150 градусов, высока вероятность перегрева и поломки коробки передач.
Избежание перегрева коробки DSG
Чтобы избежать перегрева коробки, необходимо соблюдать следующие рекомендации:
1. Регулярно проверяйте уровень гидравлической жидкости в коробке передач. Если уровень жидкости ниже необходимого, то ее охлаждающая способность уменьшается, что может привести к перегреву.
2. Следите за своим стилем вождения. Постарайтесь не переключать передачи слишком часто и не допускать резких ускорений и торможений. Это позволит снизить температуру в коробке передач.
3. Не загружайте автомобиль сверх меры и не перевозите на нем тяжелые грузы. Это увеличивает нагрузку на коробку передач и может привести к ее перегреву.
4. Регулярно обслуживайте свой автомобиль в специализированном автомобильном сервисе. Профессиональные мастера проведут диагностику коробки передач и проверят уровень гидравлической жидкости. Также, они могут выполнить работы по замене фильтров и жидкости в коробке передач, что увеличит ее срок эксплуатации.
Итак, коробка передач DSG – это сложная система, которая чувствительна к перегреву. Однако, при соблюдении рекомендаций и правильном обслуживании, можно избежать перегрева и продлить срок эксплуатации коробки передач. Если у вас возникли какие-либо проблемы с коробкой передач, рекомендуется обратиться в специализированный автомобильный сервис.