Колодки TSN, дайте отзывы?
по теме, 2,5 года торгуем продукцией TSN из них 2 года официально представляем продукцию завода.
Производят они фильтра, завод в краснодарском крае. Все остальное заказывают под своим брендом в китае. Ассортимент очень большой. По качеству, как и у всех китайских производителей.
зы, сам езжу на колодках цитрон (пока правда задние) провода в/в их же. проблем нет.
Дрянь полная. Знакомые в прокате с целью экономии пытались покупать это говнище, но после того как ни они сами, ни сервис не смогли установить воздушный фильтр на место, после того, как клиенты стали возвращать им машины даже не изза скрипа, а изза скрежета они отказались от этого позорища.
Была ещё куча нареканий по поводу тсн, но остальное не помню.
Upd. Ломались изоляторы свечей.
TSN отзывы о запчастях 1.6
Запчасти низкого качества. И фильтры (особенно масляные), и колодки, и провода, и остальная продукция. Но люди всё равно их покупают из-за низкой стоимости. В России производят только фильтры, остальное изготавливается в Китае.
Данные по TSN
TSN — торговая марка российского завода Цитрон, выпускающего расходные материалы для легкового и грузового транспорта: воздушные, топливные, салонные, масляные фильтры, высоковольтные провода, бегунки, свечные наконечники, датчики, подшипники, дисковые и барабанные тормозные колодки — всего более 2500 наименований деталей. Система менеджмента качества предприятия и качество продуктов соответствую требованиям норм ISO 9001, ISO TS 16949, ECE R90, ISO 5011. Продукция реализуется не только на внутреннем рынке, но и поступает на рынки стран СНГ и Европы. Завод является поставщиком автокомпонентов для производителей КАМАЗ, МАЗ, БЕЛАЗ, МТЗ.
Отзывы автолюбителей
Отзыв о TSN от
Брал передние колодки этой фирмы, При том два раза ( второй ошибочно). Так вот — после их использования в обоих случаях пришлось менять тормозные диски, потому как они стали кривые от перегрева, и покрылись тёмными пятнами. Сами же колодки отходили не больше месяца ( в моём случае это примерно 20000-25000т.км.) Я не советую этот бренд вообще, е.к. брал и салонный фильтр этого производителя. Пришлось подпиливать, подтачивать чтобы засунуть его на своё место, ди и то лишь-бы, лишь-бы. НЕ СОВЕТУЮ
Отзыв о TSN от
Брал их колодки. Каждые выезд со двора — готов был от стыда сквозь землю провалиться. На холодную скрипят так — что слышно на пол-округи. В остальном особых претензий не было.
Отзыв о TSN от
Высоковольтные провода — ужас! Отлично горят и прекрасно рассыхаются.
Отзыв о TSN от
Брал фильтр салона ауди а4, размер не совпадает, откровенный отстой. Обращение к сотрудникам TSN, идите на разборку и снимите точные размеры детале, а затем лепите аналог.
Отзыв о TSN от
Покупал воздушный фильтр на Рено Сценик 2, 1.9dci. Приятно удивлен качеством. Фильтр выполнен аккуратно, фильтрующая бумага качественная, все размеры совпадают. При низкой стоимости фильтр ничуть не уступает более дорогим от других производителей.
Отзыв о TSN от
На мой взгляд, Цитрон — образец антикачества. Брал задние колодки. По толщине они оказались разными, на одной рычаг телепается, т.к. заклепан лишь бы как, накладки приклеены вкривь и вкось. Категорически не советую.
Большой тест воздушных фильтров для Renault: оригинал Renault, TSN, BIG Filter, Mahle, Fram, AMD, Masuma, Bosch, Francecar, Metaco и Eurorepar
Журнал «Движок» традиционно продолжает ежегодный весенне-летний цикл испытаний воздушных фильтров. После теста очистительных элементов для популярного Ford Focus II и более дорогого кроссовера Nissan X—Trail мы решили проверить фильтры для куда более бюджетного, зато и более народного автомобиля Renault Logan.
На самом деле фильтр, идущий под оригинальным номером Renault 8200431051, имеет огромную применимость. Помимо почти всего модельного ряда французской марки образца 2000–2015 годов выпуска этот фильтр используется и в совместных моделях альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ и подходит, например, для Nissan Almera и Terrano III, Lada Largus, а также для фургонов Opel Vivaro.
Представим тестовые образцы.
Оригинальный фильтр Renault
Страна производства: Германия
Цена: 660 рублей
Как можно догадаться, Renault фильтров не делает. В оригинальной коробке французской компании деталь поставляют немцы из Mann-Filter. Интересно, что на покупке запчасти в родной «манновской» коробке сэкономить особо не получится: в популярных интернет-магазинах запчастей оба фильтра стоят примерно одинаково — 500–600 рублей в зависимости от сроков поставки. А вот у дилера Renault оригинальный фильтр обойдется не меньше чем в 1000 рублей в номинале или около 850 рублей со скидкой для постгарантийных машин.
TSN
Страна производства: Россия
Цена: 150 рублей
Фильтр отечественного производителя «Цитрон» (TSN — сокращение от латинского Tsitron). Бренд имеет бюджетное позиционирование и смешанную репутацию.
BIG Filter
Страна производства: Россия
Цена: 256 рублей
Еще один отечественный производитель из Петербурга, регулярно участвующий в наших тестах. Бренд также позиционируется как недорогой аналог именитых компаний, при этом у BIG Filter статус конвейерного поставщика, в частности завода Volkswagen, а на испытаниях он, как правило, занимает место в первой пятерке сразу за лидерами.
Mahle
Страна производства: Австрия
Цена: 607 рублей
Один из мировых лидеров в производстве фильтрующих элементов. На наших тестах детали Mahle регулярно занимают призовые места. Европейское качество и применяемые технологии отражаются на цене.
Fram
Страна производства: Словения
Цена: 471 рубль
Fram — с 2019 года структурно входит в американский концерн Trico, а в Европе продвигается Sogefi Group. Один из крупнейших производителей фильтров в мире. По качеству изготовления и своим параметрам является «середняком», что регулярно подтверждается испытаниями, а также средневзвешенной ценой.
AMD
Страна производства: Россия
Цена: 260 рублей
Азиатский бренд сегмента лоукост, специализирующийся на запчастях для корейских автомобилей. Имеет посредственную репутацию: качество компонентов сильно плавает в зависимости от товарных групп. Воздушный фильтр AMD прошлый наш тест провалил и занял последнее место по качеству очистки.
Masuma
Страна производства: Китай
Цена: 440 рублей
Японский многопрофильный холдинг, имеющий большое количество производственных площадок под разные виды запчастей. Отличается тем, что детали с японских заводов имеют хорошее качество, а с других производств — разное. Шаровые опоры Masuma из Китая заняли в нашем тесте четвертое место.
Bosch
Страна производства: Германия
Цена: 569 рублей
Традиционный участник всех почти наших тестов компонентов, который регулярно занимает призовые места или становится победителем. С учетом цены чуть выше среднего запчасти Bosch — беспроигрышный выбор вне зависимости от товарной группы и страны производства.
Francecar
Страна производства: Франция
Цена: 320 рублей
Бренд сегмента лоукост, специализирующийся на деталях для французских автомобилей на развивающихся рынках (в том числе в бывших французских колониях). Основные производственные мощности сосредоточены в Китае.
Metaco
Страна производства: Китай
Цена: 320 рублей
Отечественная торговая марка с производственной базой в Китае. На российском рынке бренд представлен с 2017 года. На испытаниях детали Metaco показывают неплохие результаты, что при невысокой цене можно считать плюсом.
Eurorepar
Страна производства: Польша
Цена: 388 рублей
Дочерний бренд концерна PSA Peugeot-Citroen, специализирующийся на компонентах и обслуживании главным образом французских автомобилей в постгарантийный период. В зависимости от группы запчастей детали Eurorepar показывают разные результаты на тестах — от лидирующих позиций до весьма средних показателей.
Испытания
Все тесты мы традиционно начинаем с замеров геометрических параметров фильтров, в том числе площади фильтрующей шторы. Чем она больше, тем заведомо больше пылеемкость и меньше сопротивление воздушному потоку. Правда, на эти параметры также влияет использование разных материалов для изготовления фильтрующего элемента.
Так или иначе, а фильтром с самой большой площадью рабочей поверхности оказался Francecar, на втором месте — Masuma. Минимальная площадь у фильтра TSN. А вот полностью совпали с оригиналом, который в тесте выступает негласным эталоном, только фильтры Bosch, Eurorepar и Metaco.
Эффективность фильтрации (начальная и конечная) и пылеемкость
Начальная эффективность замеряется после подачи в систему 20 ± 5 г пыли (примерно через шесть минут после начала испытания) и высчитывается как отношение разницы веса фильтра до и после начала испытания к весу поданной пыли. За наиважнейший параметр мы берем конечную эффективность, измеренную при достижении в системе перепада давления, равного 4900 Па.
В результате испытаний лучшие результаты по эффективности показал фильтр Bosch (E = 99,75%). Также это изделие продемонстрировало одно из лучших значений пылеемкости, то есть количество пыли, которое вбирает в себя фильтр до достижения наибольшего допустимого давления, равного 4900 Па, уступив только оригинальному фильтру Renault производства Mann-Filter.
На втором месте по эффективности фильтрации — образец Mahle (E = 99,74%), который вобрал в себя немногим меньше пыли (M = 346,9 г), чем вышеперечисленные фильтры.
На третьем месте по эффективности очистки оказался отечественный BIG Filter (E = 99,73%), однако его пылеемкость оставляет желать лучшего: всего 181 г, вдвое хуже оригинала Renault и детали Bosch. Не блещут параметрами пылеемкости фильтры Eurorepar и Masuma, а худший результат у TSN: в четыре раза ниже, чем у лидера.
Четвертое место по эффективности занял образец от Fram со значением 99,69%. Точно такой же результат показал фильтр производства AMD. Лучший из них выявило значение пылеемкости — фильтр Fram вобрал в себя больше пыли: 290,9 г против 224,9 г у AMD.
У оригинального фильтра Renault (Mann-Filter) — лучшее значение пылеемкости при очень хорошем значении эффективности на уровне 99,60%, также весьма достойные показатели начального сопротивления.
Компания Francecar выпускает неплохой фильтр с хорошей эффективностью (E = 99,52%), но средненькой пылеемкостью (251,3 г).
Фильтр Eurorepar хорошо защищает двигатель автомобиля от загрязнения (E = 99,49%), но, увы, недолго, быстро вбирая свои совсем не впечатляющие 157,3 г пыли.
Metaco и Masuma предоставили на рынок, казалось бы, почти одинаковые фильтры. По эффективности второй оказался чуть лучше (99,45% против 99,43% у Metaco), но по пылеемкости (читай: по ресурсу) и значению начального сопротивления Metaco на полшага впереди.
Худшим из всех оказался фильтр российского производства TSN («Цитрон»), причем по всем параметрам: эффективность на грани допустимого — 99,01%, пылеемкость — 89,9 г, а начальное сопротивление — 1449 Па. Это самые плохие параметры теста.
Каков итог?
Для упрощения процедуры сравнения испытанных образцов мы прибегнем к получению интегрального критерия двух важнейших параметров. Проще говоря, перемножим величины эффективности фильтрации и пылеемкости, получив итоговый коэффициент качества фильтра и соединив все данные в одной таблице.
Тест воздушных фильтров для Ford Focus
Победителем теста по совокупности результатов мы признаем оригинальный фильтр Renault производства Mann-Filter. Выбор компании-поставщика французы сделали абсолютно верный.
Смело можно брать также фильтры Bosch и Mahle, которые чуть-чуть превзошли лидера по эффективности фильтрации, но уступили по параметру пылеемкости.
Достойные показатели у фильтров Fram, Francecar, Metaco и — неожиданно — у AMD (аутсайдер прошлогоднего теста). Учитывая, что цены на эти фильтры отличаются в лучшую сторону от лидеров теста, их можно без опаски использовать как недорогие заменители оригинала Renault, Nissan и Lada.
Фильтры BIG Filter, Eurorepar и Masuma показали очень хорошие результаты эффективности фильтрации, но, к сожалению, крайне невысокие параметры пылеемкости. Проще говоря, ресурс этих образцов вдвое ниже, чем у лидеров теста, хотя для большинства автомобилистов этого обычно хватает на год эксплуатации.
Откровенный провал теста — отечественный фильтр TSN («Цитрон»). Худшие показатели абсолютно по всем замерам. К покупке не рекомендуется.
Журнал «Движок» выражает благодарность лаборатории компании BIG Filter, а также компании «Евро Авто» за помощь в проведении теста.
Tsn кто производитель страна отзывы
TSN – российский бренд автокомпонентов, основанный в 1991 году, и отлично зарекомендовавший себя среди миллионов автолюбителей и сотен автопарков страны. TSN разрабатывает и производит компоненты к легковым и грузовым автомобилям, автобусам и спецтехнике российского производства; а также аналоги запчастей для автомобилей европейского, американского, японского, корейского и китайского производства.
Все запчасти, выпускаемые под брендом TSN – полностью отечественного производства, изготавливаются на европейском оборудовании из сырья лучших мировых поставщиков. Владелец бренда TSN – завод автокомпонентов ЦИТРОН, основные производственные мощности и центральный офис завода расположены в городе Михайловск Ставропольского края. Имеется представительство в г. Москва.
Изделия под брендом TSN обладают уникальным соотношением цены и качества в сравнении с продукцией западных производителей, так как производятся в РФ и не имеют в структуре своей стоимости ввозной пошлины. Снизить себестоимость также помогает внедренная на производстве технология бережливого производства. Автокомпоненты марки TSN – это продукция повышенного спроса, качество которой соответствует всем требованиям автопроизводителей и международным стандартам, и подтверждено многочисленными сертификатами, дипломами и наградами.