Dynapac что означает маркировка

Объяснение индексов и маркировок различных моделей дорожных катков

Широко известная фирма Bitelli начала свой путь развития с производства рассматриваемого нами типа техники: первые экземпляры были ещё с паровым двигателем.

В обозначении катков Bitelli DTV — индекс тандемных катков, где DT означает, что машина на полном приводе. Комбинация цифр указывает вес машины в кН (при этом цифра 3, которая стоит у лёгких машин первой, не относится к весу). Буква S, стоящая в конце обозначения модели, говорит о том, что вибрационный возбудитель расположен на одном вальце.

Пневмоколесные катки обозначаются буквами RG и тремя цифрами за ними, где первые две — вес машины в кН, последняя — общее количество колес.

Индекс С присваивается каткам с одним вальцом, а эта же буква в конце обозначения является признаком того, что каток комбинированный. Цифры, следующие за индексом, означают примерный вес машины в кН. Фирма продаёт два вида комбинированных катков: 345С (прототип DTV 345, но с четырьмя ведущими пневматическими колесами) и Combit 65, где 65 — статическая нагрузка на валец в кН.

Вторая модель оборудована шарнирно-сочлененной рамой и может смещать передний валец на 12,5 см вбок. Валец, балластная цистерна и бак гидравлики расположены на передней полураме. Пневматические колеса приводятся не все одновременно, а попарно тяговым гидравлическим мотором переменного расхода. Все барабаны переднего разрезного вальца имеют собственный независимый ходовой привод. Он состоит из аксиально-поршневого мотора переменного расхода и редуктора. Попеременное питание контуров ходового привода заднего и переднего мостов производится аксиально-поршневыми насосами. Для распределения нагрузки между полуосями используются противовесы (18 штук).

На тандемных катках установлена шарнирно-сочлененная рама с гидравлическими цилиндрами поворота. Эти цилиндры управляются системой типа Orbitrol. Полурамы могут поворачиваться в поперечной плоскости на 11° и в горизонтальной – на 30° за счёт шарнира, соединяющего их. В случае выхода гидравлической системы из строя возможность рулевого управления сохраняется, но с прикладыванием большего усилия. Вибрационные возбудители, приводящиеся в работу микропереключателем, могут быть установлены как на одном, так и на двух вальцах. Возбудители снабжены электрическим гидравлическим приводом. На катках небольших размеров установлены однорежимные вибрационные возбудители, в то время как средние и большие катки работают в двух амплитудах и возбуждающих силах. На передней полураме находится ходовая трансмиссия и двигатель, на задней же расположено рабочее место водителя. Место оснащено классическим набором контролирующих и управляющих органов. Так же там установлен датчик отсутствия оператора. При поступлении в систему сигнала о том, что оператора нет на месте (он не находится в своём кресле), автоматически включатся тормоза.

Орошение происходит следующим образом: вода из нержавеющего бака, проходя через фильтры предварительной очистки, подается с помощью двух электронасосов, или, если это возможно, течёт самотеком.

При заказе базовой версии одновальцовых катков они поставляются с вальцами с вибрационным возбудителем, работающим с двумя амплитудами.

Основную часть ходового привода заднеприводных машин фирмы Bitelli составляют два тяговых гидравлических мотора, две планетарные конечные передачи и насос на каждое колесо. Пневматические колесные катки снабжены системой централизованной подкачки шин. Для возможности управления технологическим процессом с любого борта кабины она оборудована двумя рабочими местами.

Разобраться в маркировке катков корпорации Caterpillar довольно просто. Так, первая буква С означает уплотняющую машину. Вторая буква уточняет её тип: S – одновальцовые гладкие, P – одновальцовые кулачковые, B – тандемные). Однако обозначение уплотнителей отходов начинается с трёхзначного числа — типоразмер катка и его модификация. О степени новизны модели сообщают буквы, расположенные после цифрового индекса.

Линейка уплотнителей отходов Caterpillar насчитывает небольшое количество моделей. Однако при традиционной компоновке таким машинам свойственен особо приятный внешний вид и добротность.

Форсунки системы орошения заменяются без применения специального инструмента. Перед подачей к форсункам вода проходит тройную фильтрацию. Перекачивается вода с помощью диафрагменных электронасосов (постоянно или через определённые промежутки времени). Отметим, что вибрационные возбудители вальцев с электрогидравлическим приводом производят уплотнение не только при двух, но и при трех значениях амплитуды и вынуждающей силы. Они запитываются от аксиально-поршневого насоса (с возможностью регулирования производительности). От этого же насоса питается ходовая трансмиссия заднего и переднего вальцов.

У подлокотника рабочего кресла оператора катка находится консоль с основными органами управления. Упрощению управления и контроля работой катка способствует возможность фиксации в четырех различных положениях водительского кресла, консоли управления и стойки рулевого колеса. На машинах устанавливается автоматическая система контроля скорости движения.

В базовой версии катки с одним вальцом укомплектованы вибрационным возбудителем с двумя амплитудами, который может быть заблокирован в случае снижения оборотов двигателя. По желанию заказчика двухамплитудный вибровозбудитель может быть заменён на трёхамплитудный.

Фирма Dynapac также занимается выпуском данной техники, в том числе катков. Их маркировка даёт довольно полное представление о самой технике. Первый символ — буква С. Этот символ ставится в начале маркировки любого катка данной фирмы. Он означает, что машина из класса уплотняющих. Второй следует буква, говорящая о сфере применения катка: A – грунтовые, C – асфальтовые, P – пневмоколесные, S – трехвальцовые, T – уплотнители отходов. Далее прописывается число, соответствующее типоразмеру катка и его поколению. За числовым индексом следует буквенный, который может означать, что каток C – комбинированный, D – гладковальцовый или P – кулачковый. Индексы D и P можно считать почти стандартными, т.к. они широко используются производителями в обозначении моделей катков.

Dynapac тщательно подходит к вопросу распределения веса между полурамами. Именно правильно подобранный вес уменьшает риск образования следов сопряжения на уплотнённом покрытии. На задней полураме тандемных катков размещены валец, двигатель и трансмиссия, а на передней – валец и кабина оператора. На некоторых моделях катков установлены разрезные вальцы и система поворота заднего вальца, что позволяет смещать вальцы в осевом направлении на 0,5 метра, тем самым увеличивая ширину полосы уплотнения.

Одной из последних разработок, применяемых в катках Dynapac, является использование малых амплитуд и повышенной частоты вибрации. Такое решение дат возможность уплотнять тонкие слои с большим содержанием заполнителя без опасности разрушения его зерен (по мнению производителя). А если при этом увеличить диаметр вальцов, то увеличится и скорость уплотнения пластичных смесей, и всё это без риска образования трещин и волн на поверхности.

Детали системы орошения выполнены из нержавеющих материалов. Для повышения надёжности и срока службы системы вода проходит предварительную очистку в три этапа.

Оператор катка может устанавливать для себя наиболее удобное положение для работы, регулируя платформу, на которой установлены консоль с органами управления, рулевая колонка и кресло водителя. Несимметричная кабина и конструктивно удачно расположенные обзорные зеркала также способствуют наилучшему обзору. Наиболее точное выдерживание направления возможно при обзоре края переднего вальца. Для этого и предусмотрен наклон опор. Соединение «излома» рамы и поворота заднего вальца в одной машине позволяет управлять движением как рулевым колесом, так и джойстиком. Расположение устройств рабочего места оператора аналогично для всех катков фирмы.

Dynapac является одним из лидеров в сфере одновальцовых катков. Он задаёт "тон" основным техническим и конструкторским решениям в производстве такой техники. Говоря об особенностях некоторых моделей можно отметить повышенную толщину и прочность оболочки вальца, что делает возможным эффективное уплотнение крупнокусковых каменных материалов.

Для укатки слабых смесей и тонких слоев фирма Dynapac предлагает статический каток с тремя вальцами, который, можно сказать, пришёл к нам из середины прошлого века: в те времена в сфере дорожного строительства преобладали машины, похожие на эту. Агрегат обладает следующими характеристиками: рабочая масса — 10,8 тонн (эта цифра может быть увеличена на 2 тонны за счёт добавления балласта), ширина уплотнения — 2,1 метр, линейное статическое давление — 47/56,9 кН/м.

Катки данной марки имеют множество особенностей: пневматическая тормозная система, система централизованной регулировки давления в шинах, точное и равномерное распределение нагрузки между ведущими колесами, блокиратор стартера, исключающий его запуск при включенной передаче.

Разбирая обозначения катков такой компании как Ingersoll-Rand, возникают определённые трудности. Связано это с тем, что в списке изделий одновременно значатся катки как с новой индексацией (выполненной по общим правилам), так и со старой (разработанной собственно фирмой). Как пример старой индексации можно представить тандемный каток DD 74, одновальцовый каток SD 120D. Однако, предположив, что новым каткам будут присваиваться индексы исходя из правил Ingersoll-Rand, то соответствие индексов и типов катков будет следующее: DD — тандемные катки, SD — одновальцовые, CR — комбинированные. За буквами следует сочетание цифр, чаще всего означающее вес машины в кН.

Одним из главных отличий большинства катков Ingersoll-Rand, а также, по мнению разработчиков, и одним из главным преимуществ, считается возможность задавать восемь значений амплитуды и вынуждающей силы. Эта особенность увеличивает сферу применения этой техники.

В линейку катков компании Ingersoll-Rand входят следующие модели (в скобках указан вес катка):

1. тандемные вибрационные: DD 16 (1,7 т), DD 18 (1,8 т), DD 20 (1,9 т), DD 22 (2,6 т), DD 24 (2,8 т), DD 32 (3,2 т) и DD 65 (6,5 т) (помимо уже включенных в таблицу);
2. комбинированные катки: CR 22 (1,6 т), CR 24 (1,8 т), CR 32 (2,96 т), CR 36 (2,2 т) и SD 70DA (7,3 т);
3. катки на пневматических колёсах: RT 125R (4. 12,6 т), RTR 220 (8,6. 21 т) и RTR 250 (13. 24 т);
4. одновальцеовые легкие катки SD 40F и SD 40D (4 т);
5. семейства ProPac: SD 100D (10,5 т), SD 115F, SD 115DB, SD 115D (11,4. 11,6 т), SD 120D (12 т), SD 150F, SD 150D (15 т), SD 175F, SD 175D (17 т), SD 180F, SD 180D (18,1. 18,3 т).

К сожалению, мы не располагаем их более подробными характеристиками, помимо их обозначения и веса.

Среди фирм, занимающихся поставками уплотнительной техники на отечественный рынок, фирма Bomag предоставляет наиболее широкий выбор катков каждого типа. Как и Dynapac, она в ряду ведущих европейских фирм-производителей такой техники.

Рассмотрим обозначения моделей уплотняющих машин компании. Они начинаются с двух букв: BW. Цифры, следующие далее, указывают на следующую характеристику машины: чем выше число, тем больше вес машины. После цифры идут одна или две буквы, обозначающие тип катка: D – одновальцовые катки с гладкими вальцами, PD — кулачковые катки с одним вальцом, R –катки на пневматических колёсах, AC – комбинированные катки, AD – тандемные катки. Как правило, покупатель в первую очередь обращает внимание именно на эти буквы.

Рассматривая особенности уплотнительной техники Bomag можно отметить, что они соответствуют самым характерным особенностям катков, описанных выше.

Komatsu — ещё одна компания, занимающаяся выпуском катков. Предлагаемая линейка более скромная, чем у описанных выше фирм, но весьма достойная. Она включает в себя 3 модели тандемных катков DW, 2 модели комбинированных CW и 2 модели CR, по одной модели одновальцовых A, WA и WP и пневмоколесного катка. Рабочее кресло и пульт управления имеют множество позиций, из которых оператор может выбрать наиболее удобную для себя. Стоит также отметить, что в катках заложена автоматическая система контроля и поддержания заданной скорости уплотнения. Ещё одним плюсом данных машин считается управление всеми транспортными и рабочими операциями с одного джойстика.

Чешская фирма STAVOSTROJ, s. a. известна выпуском уплотняющей техники стабильно высокого качества на протяжении уже многих лет, за что и получила соответствующий сертификат качества ISO 9001.

Большое внимание фирма уделяет экологической безопасности техники: возможность использования экологически безвредных масел, которые при контакте с кислородом разлагаются на биологически безопасные компоненты; автоматическое прекращение работы двигателя при обнаружении утечки масла из гидравлической системы.

Ещё одной особенностью катков марки STA является наличие системы наполнения вальцев и шин водой, что приводит к увеличению силы тяги и линейного давления.

Dynapac что означает маркировка

Среди множества изделий, выпускаемых компанией Dynapac, важное место занимают статические катки. Во многих странах для отделки уплотняемых поверхностей, особенно взлетно-посадочных полос, используются именно пневмоколесные катки. Dynapac предлагает несколько моделей катков такого типа с различным числом колес для разного круга задач. В этих катках воплощен многолетний опыт компании в области уплотнения материалов, чем объясняется высокое качество конечного результата их применения. При создании серии пневмоколесных катков Dynapac стремился сделать машины максимально экономичными для потребителя. С ростом толщины и жесткости уплотняемого слоя более явными становятся преимущества вибрационных катков, однако произвести финишную отделку уплотняемой поверхности поможет правильно подобранное сочетание вибрационных и пневмоколесных катков.

Пневмоколесные катки

Dynapac выпускает семейство пневмоколесных катков для любых работ. Всем им свойственны стандартные отличительные особенности: высокие рабочие показатели уплотнения, простота в эксплуатации и универсальность применения. Каток СР142 оснащен уникальной модульной системой балласта, включающей в себя герметичные балластные секции и позволяющей с хорошей точностью визуально контролировать нагрузку на колеса. Он применяется для уплотнения асфальтобетона для создания непроницаемой поверхности. Кроме того, используется для уплотнения слоев оснований, подстилающих слоев и укрепленных грунтов. Катки СР221 и СР271 в основном применяются в сочетании с другими асфальтовыми катками для создания непроницаемой поверхности уплотняемого слоя. Кроме того, большой вес позволяет применять их для уплотнения грунтов.

Статические катки

CS142 современный статический трехвальцовый каток с шарнирно-сочлененной рамой. Все вальцы этого катка имеют один и тот же диаметр и создают одинаковую статическую нагрузку. Каток производит уплотнение слоев толщиной до 50мм в зависимости от жесткости асфальтобетонной смеси и погодных условий на всю свою ширину за один проход. Каток CS142 пригоден для использования на участках средней и большой площади. Он идеально подходит для работы в местах, где поверхность нельзя подвергать вибрации, например, вблизи старых зданий или на мостах.

При изготовлении уплотняющей техники Dynapac использует детали и части, прошедшие строгий, тщательный отбор. Конструкция наших машин удовлетворяет всем действующим требованиям по безопасности и качеству в Европе и во всем мире.

У Dynapac есть свои представительства на локальном уровне повсюду, куда поставляется техника Dynapac. Мы знаем об особенностях каждого региона и можем всегда прийти к вам на помощь, в любое время и в любом месте.

Dynapac предлагает обслуживание своей техники и отвечает за нее на протяжении всего срока ее службы. Ядро деятельности Dynapac — нацеленность на надежность и качество выпускаемой техники, высочайший уровень обслуживания клиента. Мы находимся в постоянной готовности оказать ему оперативную и надежную поддержку.

Служба продаж Dynapac Sales и входящие в нее собственные торговые компании по всему миру имеют прямой доступ к оперативной документации по запчастям, к информации об их наличии, осуществляет оформление заказов через Internet. Система Parts & Service On Line круглосуточно обеспечивает наших дилеров и пользователей на вторичном рынке мгновенной поддержкой и информацией по наличию запчастей, вне зависимости от местонахождения заказчика. Вы всегда экономите время и деньги, обращаясь к нам за той или иной частью или комплектующей деталью. А, покупая их у нас, Вы приобретаете больше, чем просто изделие, но качество, надежность, ноу-хау и сервис.

Oбслуживание

Большие капоты моторного отсека обеспечивают легкий доступ к его элементам. Обеспечен простой доступ и к точкам обслуживания, таким как воздухоочиститель, гидравлический фильтр, топливный фильтр и масляный фильтр двигателя.

Современные гидравлические системы отличаются малым количеством используемой гидравлической жидкости, что упрощает утилизацию отработанной жидкости и снижает опасность загрязнения окружающей среды. Основные элементы системы водяного орошения для каждого вальца/набора колес сосредоточены в одном месте, что облегчает обслуживание системы орошения и слив воды. Нержавеющие водяные баки и трубопроводы системы орошения также упрощают техническое обслуживание системы, что является существенным для эксплуатации катка.

Рационально организованное рабочее место обеспечивает оператору легкий доступ ко всем приборам и хороший обзор для наблюдения за ходом работы. Два отдельных рабочих места оператора предоставляют ему хороший обзор края вальцов/колес (у модели СР142 имеется только одно рабочее место). На катке CS142 платформа с рабочим местом оператора изолирована от остальной части катка при помощи резиновых амортизаторов, которые значительно смягчают воздействие на оператора тряски при перемещении катка по неровной поверхности. Для повышения комфортности работы оператора каток CS142 может оснащаться современной кабиной с обогревом. Как вариант комплектации, кабина, при желании, может быть также оборудована системой кондиционирования воздуха и поддержания влажностного и температурного режимов — АСС (опция).

Безопасность

То, что катки Dynapac могут оснащаться системой защиты оператора при опрокидывании – ROPS – это уже аксиома. Однако, правда и то, что катки Dynapac очень устойчивы, благодаря удачному выбору положения и очень низкому расположению центра тяжести. Все машины оборудованы отказоустойчивыми тормозными системами, которые включаются автоматически в случае выключения двигателя или из-за гидравлических, электрических неисправностей в контурах торможения. Комфортные условия работы снижают накопление усталости у оператора во время работы и тем самым гарантируют большую безопасность как для него самого, так и для окружающих.

Пожарная безопасность обеспечена наличием главного выключателя-размыкателя цепи аккумуляторной батареи и хорошей защитой и изоляцией кабелей бортовой электропроводки. Широкий выбор светосигнального оборудования, такого как рабочие фары, транспортные фары, указатели поворота, проблесковый маячок предупреждения об опасности позволяют эксплуатировать машины в темное время суток.

Классы по массе

Эксплуатационные характеристики

Конструкция пневмоколесных и статических гладковальцовых катков Dynapac обеспечивает хороший обзор рабочего пространства во всех направлениях. Статический каток CS142 равномерно уплотняет материал на всю свою ширину (2100 мм) за один проход, благодаря тому, что все три вальца — два передних и один задний — имеют одинаковый диаметр и создают одинаковую статическую линейную нагрузку. Кроме того, передние и задний вальцы имеют зону перекрытия при уплотнении и потому CS142 никогда не оставляет за собой неуплотненных участков. Кроме этого, шарнирно-сочлененный каток CS142 имеет вдвое большую производительность по сравнению с обычными катками с жесткой рамой. Оба передних вальца имеют гибкую подвеску, чтобы исключить образование следа, например, на выпуклой поверхности асфальта. Все три вальца можно заполнять водой в качестве балласта, чтобы получить максимальную линейную статическую нагрузку.

Пневмоколесный каток СР142 оснащен уникальной модульной системой балласта. Т.е. пользователь получает от производителя каток с фиксированным и точно регулируемым по весу балластом и освобождается от необходимости добавлять воду, песок или металлические чушки, чтобы получить желаемый вес. Ширина укатки 1760 мм в сочетании с перекрытием колес при рекомендованном давлении дает в результате эффективный и высокопроизводительный каток – CP142.

Модели СР221 и СР271 представляют собой высокоэффективные пневмоколесные катки с большими балластными отсеками для равномерного распределения нагрузки на колеса. Как вариант (опция), катки могут оборудоваться системой подкачки шин во время движения, которая позволяют регулировать давление в шинах с рабочего места оператора. Обе машины — и CP221 CP271 — могут создавать нагрузку до 3000 кг на колесо.

По экологической безопасности компания Dynapac сертифицирована на соответствие стандарту ISO 14001. Это касается всей деятельности компании: работы производства, самой продукции и возможной утилизации техники. Примерами утилизации являются водяные и топливные баки, баки для эмульсии, которые выполнены из поддающегося переработке полиэтилена, и содержат маркировку по правильной утилизации. Все машины Dynapac подготовлены для использования биологически-разлагаемых гидравлических жидкостей. Прошло то время, когда биологически-разлагаемая жидкость засоряла фильтры и ставила под вопрос работу гидравлических систем.

Современные гидравлические системы отличаются малым необходимым количеством рабочей жидкости, что гарантирует и минимальный возможный вред окружающей среде. Конструкция всех точек слива масла такова, что предотвращает проливы масла на землю. Все машины оборудованы дизельными двигателями, отвечающими, требованиям EU, US EPA и CARB.

Поддержка клиентов

В Международном Исследовательском Центре Dynapac (IHCC) в городе Карлскрона, Швеция, все выпускаемые модели получают свои рабочие сертификаты, которые удостоверяют, что характеристики уплотнения данной модели соответствуют тем высоким требованиям, которые закладывались во время ее разработки. Данные, собранные во время испытаний, заносятся в базу данных банка «ноу-хау» в центре IHCC, из которого в дальнейшем выдаются рекомендации, касающиеся выбора машин и режимов их использования в соответствии с требованиями и пожеланиями заказчика. Система поддержки клиентов при помощи IHCC охватывает все машины Dynapac, находящиеся в эксплуатации во всем мире – достаточно набрать телефонный номер. Конечный результат – это уникальный центр «ноу-хау», который покрывает все потребности рынка, давая каждому возможность расширить свои знания в области уплотнения и технологии укладки и уплотнения дорожно-строительных материалов.

Наше программное обеспечение PaveComp выдает рекомендации по подбору и использованию укладчиков, выглаживающих плит и катков необходимых вам для выполнения конкретной работы по устройству асфальтобетонных слоев. В программу включено большое количество асфальтобетонных смесей. В расчет принимается требуемая степень уплотнения смеси и толщина слоя. Программа выдает рекомендации по скорости укатки, значениям частоты и амплитуды вибрации, а также количеству проходов, необходимому для достижения требуемой плотности уложенного слоя.

Уплотнение асфальта и грунтов. Пневмоколесные катки CP142/221/271

Пневмоколесные катки Dynapac разработаны для уплотнения слоев оснований, подстилающих слоев, и, главным образом,, асфальтобетонных смесей на всех этапах уплотнительных работ. Машины имеют семь или девять колес: три или пять поворотных, качающихся передних колеса и четыре ведущих задних колеса. Пневмоколесные катки занимают важное место в ряду уплотняющих машин, обладая совокупностью таких достоинств как высокие рабочие показатели уплотнения, универсальность применения, простота и безопасность в эксплуатации, а также простота технического обслуживания. Эти качества, несомненно, вносят свой вклад в увеличение эффективности и рентабельности оборудования, обеспечивая быстрый возврат вложенных средств.

СР – Производительность уплотнения (при 4 проходах)

Уплотнение асфальта и грунтов. Статический каток CS142

Основной сферой применения катка CS142 является уплотнение асфальтобетонных смесей в определенном диапазоне толщин слоев, то есть, приблизительно, от 25 до 50 мм, в зависимости от жесткости смеси и погодных условий. Большая ширина укатки, 2100 мм, обеспечивает относительно высокую производительность машины. Этот каток хорошо подходит для работы на участках средней и большой площади. Он идеален для работы в местах, где поверхность нельзя подвергать вибрации, например, вблизи старых зданий или на мостах. Катки CS142 можно также использовать для уплотнения крупнозернистых грунтов с невысоким содержанием частиц мелкой фракции (менее 15%) и глины (менее 5%). Для эффективного уплотнения максимальная крупность частиц уплотняемого материала не должна превышать 1/3, а лучше 1/5 толщины слоя.

CS142 — Производительность при уплотнении асфальта

CS142 — Производительность при уплотнении грунта

CS142 — Макс. рекомендуемая толщина слоя, для грунта

ПНЕВМОКОЛЕСНЫЕ КАТКИ НЕВМОКОЛЕСНЫЕ КАТКИ DYNAPA

СP142: Управление процессом уплотнения
Уникальная модульная система балласта позволяет получить от производителя каток, полностью оснащенный балластом. Система балласта состоит максимально из восьми закрытых ящиков балласта, которые можно легко добавлять и убирать. Это дает возможность точно, легко и без больших затрат управлять нагрузкой на колеса, регулировать ее равномерность, что дает высокое качество уплотнения и улучшает управление процессом.

СР142: Качающиеся передние колеса
Большая ширина укатки, жесткая ось задних колес и качающиеся передние колеса обеспечивают идеальное выравнивание слоя асфальта. При качании только передних колес не возникает отражения от предыдущих слоев и их перекрытия, что означает, что окончательно отделанная поверхность имеет очень хорошее качество. В сочетании с большим взаимным перекрытием шин модель СР142 является эффективным и высокопроизводительным катком.

CP142: Центральное расположение места оператора
Оптимальный обзор во всех направлениях, в том числе обзор передних колес, в сочетании с исключительной маневренностью и легким доступом на платформу делают каток СР142 весьма привлекаёельным для оператора. На платформе с нескользким полом со всех сторон имеются поручни. Для безопасного попадания на платформу предусмотрены удобные ступени с поручнями.

CP142: Возможность ремонта и обслуживания машины прямо с земли
Моторный отсек низкого профиля окружает двигатель и элементы гидравлической системы, обеспечивая удобный доступ для ежедневного обслуживания непосредственно с уровня земли. Большие открываемые капоты в сочетании с защитными кожухами на всех горячих и вращающихся элементах дают возможность подхода к точкам обслуживания без опасности получить травму.

CP 221/271: Нагрузка на колесо до 3000 кг
У катков СР221/271 нагрузка на одно колесо достигает 3000 кг, что достаточно, чтобы гарантировать достижение высокой степени уплотнения. Предусмотрен вариант исполнения катка с возможностью регулировки давления в шинах во время движения, с места оператора в соответствии с выполняемой задачей.

CP 221/271: Ширина укатки и взаимное перекрытие шин
Превосходная ширина укатки, жесткая ось задних колес и качание передних колес обеспечивают идеальное выравнивание поверхности асфальта. В сочетании с большой величиной взаимного перекрытия шин катки СР221/271 представляют собой эффективное и высокопроизводительное средство уплотнения покрытий.

CP 221/271: Пневмогидравлическая тормозная система с дублированием
Рабочий тормоз представляет собой тормоз с пневмогидравлическим приводом и дублированием. Система стояночного тормоза включает стояночный тормоз, когда происходит выключение двигателя, либо при нажатии на выключатель резервного/стояночного тормоза на приборной панели. Система стояночного тормоза объединена с пневматической системой рабочего тормоза и вследствие этого каток невозможно снять со стояночного тормоза, пока не подано давление в систему рабочего тормоза.

CP 221/271: Две рулевые колонки
Платформа катков СР221/271 широкая с двумя креслами оператора. У оператора с обеих сторон имеются все органы управлением трансмиссией и направлением движения, что обеспечивает легкость управления и хороший обзор. Кресла оснащены мягкими подушками и амортизаторами, и могут быть отрегулированы в соответствии с весом оператора.

CP 221/271: Напорная система водяного орошения
На катках имеется система водяного орошения под давлением и форсунки для каждого колеса, защищенные фильтрами. Антикоррозийная система и водяные баки большого объема, выполненные из ударопрочной пластмассы, дают возможность каткам работать длительное время без перерывов на дозаправку.

СТАТИЧЕСКИЙ КАТОК – DYNAPAC CS142

Полноприводной каток
Привод на все три вальца позволяет катку прекрасно преодолевать подъемы, исключая необходимость подкладывания материала под вальцы. Большой диаметр вальцов и гладкие кромки обеспечивают наилучшее качество укатки и уплотнения, исключая опасность волнообразования и появления трещин на поверхности.

Одинаковая статическая линейная нагрузка на всех вальцах
Весовая уравновешенность CS142 и соответствие ширины передних и задних вальцов дают одинаковую статическую линейную нагрузку на сех трех вальцах. Наличие больших вальцов одинакового диаметра спереди и сзади обеспечивает равномерность усилия уплотнения по всей ширине машины.

Шарнирное сочленение рамы
Изменение направления движения за счет разворота части шарнирно — сочлененной рамы обеспечивает правильность взаимного перекрытия следа вальцов и одинаковость усилия по всей ширине укатки даже во время разворотов и перемены полосы укатки. Модель CS142 отличается малым внутренним/внешним радиусом разворота и наличием вертикального качания в месте шарнирного сочленения.

Малотоксичный, удобный в обслуживании двигатель
Легкодоступный двигатель расположен между передними вальцами под большим капотом. Расположение всех точек обслуживания обеспечивает к ним легкий доступ с земли. Двигатель CS142 имеет большую мощность, одновременно отвечая требованиям всех нормативов по выбросам вредных веществ и создаваемому шуму.

Центральная панель контроля гидравлики
Стандартное исполнение CS142 предусматривает наличие центральной панели для проверки гидравлической системы, которая облегчает проведение осмотров и поиск/устранение неисправностей. Центральная панель контроля с быстроразъемными муфтами легко доступна с земли и хорошо защищена внутри узла шарнирного сочленения.

Система тормозов
У модели CS142 имеются такие же автоматические тормоза безопасности, что и у других катков в семействе машин Dynapac. Это значит, что тормоз автоматически включается на всех трех вальцах в случае неисправности двигателя или неполадок в гидравлической системе. Кнопка резервного/стояночного тормоза на приборной панели легко доступна с обоих рабочих мест оператора.

Система орошения
Высокопрочные пластмассовые водяные баки с большими заправочными отверстиями позволяют легко производить заправку с земли. Система орошения под давлением оснащена двумя отдельными насосами с целью резервирования, а также водяными фильтрами. Система орошения целиком выполнена из коррозионно-стойких материалов, что дает высокую надежность, и предотвращает налипание. Как вариант, система орошения может поставляться с таймером.

Условия работы оператора
Оператор имеет превосходный обзор зоны выполнения работы. Это возможно благодаря положению вальцов и установленной на резиновых амортизаторах, высокорасположенной платформе оператора с двумя рабочими креслами. С этих двух рабочих мест хорошо просматриваются края вальцов. Приборы и органы управления располагаются в удобной близости к оператору.

Вариант комплектации с безопасной кабиной (ROPS)
Как вариант, для увеличения комфорта оператора возможна комплектация катка современной безопасной кабиной с окнами большой площади. Такая кабина уменьшает и без того низкий уровень шума. Обогреватель, высоко установленные рабочие фары, воздушные фильтры вентилятора системы вентиляции, а также другие удобства делают такую кабину выгодным средством обеспечения комфортных условий работы оператора. Кондиционер воздуха (АСС), радиоприемник/CD плеер, измеритель температуры асфальта и т.п. также могут быть по желанию клиента включены в комплект катка (опции). Общая высота машины вместе с кабиной не превышает 3 метров.

ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА DYNAPAC МЕНЯЕТ ЦВЕТА

Компания Dynapac представила новую цветовую идентификацию своей дорожно-строительной техники, состоящую из трех основных цветов: красного, белого и серого.
«Мы очень гордимся нашей новой визуальной идентичностью, она подчеркивает, что мы – независимая марка с собственными каналами продаж, собственной технологией и собственным портфолио продукции», сказал Херман Матиссен (Herman Matthyssen), вице-президент по маркетингу. «Новые цвета также подчеркивают уникальность марки Dynapac, которая теперь является частью Fayat Group!»
Одновременно с новыми цветами компания Dynapac представила новый компактный каток CC1100-1200. Шестое поколение популярных тандемных катков появилось в новой цветовой схеме.

Асфальтоукладчики Динапак — «рабочие лошадки» дорожного строительства

Весь процесс выполнения дорожных работ – от этапа изготовления асфальтобетонной смеси до ее уплотнения даст наилучший результат, если нет огрехов при укладке. Горячие технологии укладки асфальта требуют , чтобы смесь была однородной по составу и температуре. Параметры дорожной одежды должны быть четко выдержаны. Речь идет о толщине слоев, плотности, ширине. Для этого нужна совершенная техника. Среди машин, которые сочетают точность, производительность и комфорт, хорошее взаимодействие с другими участниками работ – асфальтоукладчик Динапак.

С 2007-2017 г.г. шведская компания Dynapac AB входила в состав концерна Atlas Copco. Буровые станки концерна хорошо зарекомендовали себя на украинских карьерах, а гидромлоты работабт на самосвалах-манипуляторах. В 2017 году Dynapac изменила цветовую гамму на красный, белый и серый цвет из-за приобретения Fayat Group.

Асфальтоукладчик Dynapac.

Сегодня компания выпускает полный спектр асфальтоукладчиков:

• Легкие – для работы на городских улицах, тротуарах, дворовых площадках.
• Средние – наиболее универсальные;
• Тяжелые — самые производительные машины, которые предназначены для прокладки и ремонта автомагистралей.

Асфальтоукладчики Динапак АБ могут оснащаться как гусеничным, так и колесным шасси. Независимо от класса и модели они имеют общие конструктивные особенности. Низко размещенные бункеры можно загружать практически с любых самосвалов. Скошенные борта не дают материалу застаиваться, исключают температурную сегрегацию.

Питатели созданы на базе широких пластинчатых транспортеров. Реверс питателей позволяет вернуть в бункер случайные посторонние предметы и повысить однородность смеси.

Есть широкий диапазон регулировки скорости и реверс шнековых транспортеров. Рама, на которой они крепятся, имеет гидравлическую регулировку по высоте. Шнеки оснащены ультразвуковыми датчиками. Для удобства управления платформа оператора может смещаться к одному или другому краю машины.

Все асфальтоукладчики оснащены демпфирующими роликами Safe Impact. Те смягчают удары при подходе самосвала и позволяют избежать возможных дефектов покрытия.

Тяжелый асфальтоукладчик Dynapac SD2500CS

Dynapac SD2500C относится к числу наиболее распространенных гусеничных моделей серии SD.

Асфальтоукладчик Dynapac SD2500C.

Его эксплуатационная масса 18,5 т. Базовая ширина укладки – 2,55 м, минимальная – 2 м. С уширительными секциями асфальтоукладчик Динапак СД2500 может укладывать полосу до 9 м. Бункер принимает 15 т материала. Скорость укладки – до 28 м/мин, максимальная толщина слоя – 320 мм. Двигатель машины имеет мощность 129 кВт. Расчетная производительность асфальтоукладчика Dynapac SD2500C – 900 т/час.

Машина из того же семейства – Dynapac SD2500CS оборудована более мощным 142-киловаттным двигателем. Может прокладывать полосу шириной 10 м, ее производительность – до 1100 т/час.

По желанию клиента обе модели можно оснастить сажевым фильтром, двусторонней системой нивелирования , разбрызгивателем эмульсии, вибрационной выглаживающей плитой и уплотняющим вибробрусом. Плиты могут быть с электрическим или газовым подогревом. Вместо штатных можно установить высокоуплотняющие плиты V5100/6000TVH.

Интеллектуальная система управления PaveManager 2.0 визуализирует на мониторе положение нивелирующих цилиндров, производительность транспортера, температуру плиты, скорость укладки и запас топлива в баке.

Городской асфальтоукладчик Dynapac

С укладкой покрытий в городах прекрасно справится малогабаритный асфальтоукладчик Dynapac F1200CS .

Компактный асфальтоукладчик Dynapac F1200CS.

Машина массой 5,8 т подходит для укладки пешеходных дорожек, тротуаров, автостоянок, спортивных площадок. Ее транспортная длина 4,36 м, ширина 1,2 м. При использовании отрезных башмаков может вести полосу шириной от 0,3 м, максимальная ширина укладки 3,1 м. Имеет высокую производительность – до 300 т/ч. Перечень дополнительного оборудования – тот же, что и для моделей SD2500.