Каракат болотоход вездеход какой лучше?

Содержание

Как сделать болотоход каракат своими руками — Тракторист

Каракат болотоход вездеход какой лучше?

Каракат самоделка сделанный из мотоцикла ИЖ Юпитер 5.

Умелец собрал своими руками трёхколёсный вездеход каракат, для поездок на рыбалку, а также в лес по грибы, ягоды.

Для постройки трицикла использованы материалы:

  • Мотоцикл ИЖ Юпитер 5.
  • Двигатель родной от ИЖа, мощностью 24 л.с.
  • Задний мост переделан из моста ВАЗ классики.
  • Колёса сделаны из камер от УАЗа и транспортёрной ленты.
  • Передняя вилка и задний мост съёмные, можно разобрать и обратно сложить мотоцикл.
  • Профильная труба.

Самодельный вездеход каракат представлен на фото.

  • Автор самоделки: Альберт Прохоров.

Источник:

Болотоход своими руками мастер класс как сделать из Серова

Это я, Сергей.

Я живу в небольшом городке на севере Свердловской области. Я увлекаюсь охотой и рыбалкой, есть у меня излюбленные места для этих целей, но добраться до них пешком не реально. Да и унести на себе результаты промысла не всегда под силу. Поэтому нужна техника, способная по бездорожью проехать в любую погоду и с ношей до 300кг.

Был у меня старый вездеход, но слабоват он был да и столько лет, сыпаться уже стал. Задумал я сделать новый болотоход своими руками, надежный и мощный. Подготовка к постройке оказалась намного дольше самой сборки. Необходимо было приобрести кучу узлов и агрегатов, а денег на них нет. Пришлось собирать из того, что было и что смог найти за небольшие деньги.

Принцип вездехода будет трицикл. Почему трицикл? Потому что он наиболее маневреней в лесу и на болотистой местности. Двигатель будет от инвалидки, колеса от Трактора Т-150. Рама от мотоцикла иж. Демпфер от Газ53, полуоси от ГАЗ 66

Итак, узлы все подготовили, приступаем к сборке трайка.

Устанавливаем раму, рама кстати от мотоцикла иж. Почему от Ижа? Потому что двигатель будет ИЖ, крепление переделывать не нужно и рама вполне крепкая сама по себе.

И привариваем к этой раме каркас нашего вездехода. Каркас из трубы диаметр 40 и 32, обычная не толстостенная. По центру уголок 63.Примеряем задний мост.

Далее собираем вилку. Вилка самодельная. Рулевая колонка с конусными подшипниками. Вилка сама из той же трубы что и каркас.

Как видите мы и двигатель уже начали устанавливать. Двигатель как я уже и писал от инвалидки. Он хорош тем, что у него принудительное охлаждение и электростартер.

  1. Что бы понизить скорость и усилить тягу вездехода делаем двойное цепное понижение.
  2. Фото 14

Далее работаем с колесами, нужно их облегчить, т.к. вес самого болотохода не большой, то такой массы колеса не нужны. Сдираем лишнюю резину.

Облегчаем и диски для колес болотохода.Сделаем их разъемные, что бы покрышку не бортовать. Для этого в них вырезаем окна. Собираем колесо.

  1. Устанавливаем задний мост.
  2. Делаем жесткий каркас болотохода и устанавливаем всю трансмиссию.
  • Ну и ставим на колеса вездеход

Сидение поставили от мотоцикла Восход т.к. она была в наличии. Для установки этого сидения пришлось часть рамы взять и приварить с того же Восхода. Аккумулятор временно на тестовый запуск привязали проволокой)

  1. На переднюю вилку ставим фару от Восхода и крыло мастерим из обрезков профнастила, оставшегося со стройки гаража.

На задние колеса так же делаем крылья из обрезков профнастила. Крылья обязательно нужны, т.к. ездить будем преимущественно по грязи.

Ну и между задними крыльями мастерим короб в котором будем возить вещи и промыслы. За сидением сзади сделали ящик под инструменты.

Все, вездеход готов для поездок по бездорожью. Понятно теперь как своими руками сделать вездеход? Как видите, из старых вещей с минимальными затратами и умелыми руками можно сделать стоящую вещь, которая будет служить вам многие годы.

Сергею на столько понравился процесс сборки вездехода, что он решил не останавливаться, продать этот вездеход для закупки новых запчастей и приступить к изготовлению нового, на базе ГАЗ 66. Так что желающие приобрести данный вездеход могут обращаться к автору по тел. +79506442023

Цена данного вездехода 70тыс. руб. По доставке в другие регионы- обсуждаемо.

Ну и следите за обновлениями, Сергей , надеемся порадует нас еще своими самоделками из старых мотоциклов.

Источник:

Простой бюджетный каракат 4*2

Навигация — → Вездеходы →
Статья составлена по материалам — ссылка на источник

Очень интересная на мой взгляд по простоте и бюджетности конструкция четырехколесного легкого караката.

Видно что автор шел к созданию этого аппарата через дебри проб и ошибок так как конструкция нестандартная уже своим только видом. Понятно что нет красоты и эстетики, но это обычно так если аппарат не на показ, а для работы.

Вот так выглядит этот действительно легкий плавающий каракат на четырех колесах.

Двигатель Т200 от мотороллера, 10л/с, по расходу очень экономичен, около 4-5литра на 100км пути, или около литра в час. Между задними колесами и двигателем установлена коробка переда от древнего «Москвича».

Четыре передачи и так необходимая задняя передача. Всего 4 передачи в двигателе и четыре в коробке.

Скорость от самой минимальной для преодоления болот на первых передачах в обоих коробках 2-4км/ч, и до 50км/ч по хорошим дорогам.

Со слов автора: Этот каракат создавался как простой и дешевый неприхотливый не тонущий вездеход. До него был опыт с трехколесными каракатами и даже пробовали бочку двухсот-литровую с тремя Зиловскими камерами вместо заднего колеса, но все не то. Этот каракат получился гораздо легче и проходимее чем то что делали ранее. К такой узкой конструкции пришли потому что задний морст представляет из себя нераздельную прямую ось и не имеет дифференциала.

Без дифференциала значительно возрастает проходимость, но управлять тяжело на сухой дороге и асфальте, поэтому сделали машинку узкой и длинной. В общем на доводку этого вездехода ушло около 2,5 года, немало времени и нервов было потрачено. По началу конструкция была «сырая», то колесо отломится, то переднюю балку вывернет, то в самый неподходящий момент где нибудь в болотной жиже из-за набившейся травы цепь слетит. В общем по мере использования слабые места в конструкции дорабатывались и усиливались.

Сейчас конструкция очень надежная и проверенная, поэтому без опаски езди-ем на далекие расстояния. На двигателе установлена стандартная цепь и звездочка, цепь передает крутящий момент на входной вал Москвичевской коробки, коробка короткая, с обрезанным болгаркой кожухом сцепления. Коробка от какого-то старого Москвича древнее чем 412-й. Так как коробка не рассчитана на боковые нагрузки сделал стойку с дополнительным опорным подшипником. Ну и наверно заметили тракторное магнето, это простое и надежное зажигание, такое можно видеть у многих.

Колесо сделано на основе мотоциклетного диска с навареными расширенными ободами. Рулевое от запарожца Тормоза караката сделаны на ремне, это просто, диск под ремень и педаль которая его натягивает. Тормозит хорошо и надежно, проще некуда и можно быстро ремонтировать. Про конструкцию почти все рассказано, теперь можно показать фото того, для чего он собственно и строился в первую очередь. Это карась, очень вкусный карась находящийся в труднодоступном озере, где его очень много так как туда добираются только отчаянные вездеходчики, ну и я собственной персоны.

Также езди-ем по болотам за брусникой и еще много куда, в общем для рыбалки и поездок по нашим дорогам незаменимая и экономная вещь. Ремонтирую пробитое колесо, такое конечно не часто бывает, но все-таки случается, попадаются очень острые корни сломанных колесом веток. Дыры в покрышке сделаны специально чтобы облегчить колесо, и за счет них образуется некий протектор. Так колесо и гребет на воде и легче, держит форму. Колесо «ободрыш». Обдирал с помощью дрели с насаженной коронкой, сделанной из трубы гдето 50-60мм и остро заточенной. С боков резину срезал остро заточенным топором.

Дыры прорезал этой же коронкой. Вот еще некоторые фото где запечатлен каракат. Немного недоедал до дома и спустило переднее колесо. Но потихоньку доехал на голом диске. Вот еще из поездки за брусникой, правда в этом году ее почти нет. Еще вот грибочки. Еще фото с недавней поездки на дальнее озеро. В ходе поездки обнаружилось цепь от двигателя на коробку уже сильно износилась и растянулась, пора ее менять. И по прибытию домой обнаружил что выскочило запорное кольцо на ободе заднего колеса и один край покрышки разбортован. Скорее всего результат скакания по кочкам и деревьям.

А карась ловился отлично, очень вкусный сдесь карась, на других озерах не такой, но добираться сюда 30км пути и болото. Это фото на полпути к озеру, ехали вдвоем, напарник на мотоцикле Минск, как началось болото то он пересел комне оставив мотоцикл. Хочу сказать еще несколько слов о проходимости.

Источник: https://grifon-kamaz.ru/drugoe/kak-sdelat-bolotohod-karakat-svoimi-rukami.html

Вологодский болотоход-каракат ЗИС-5

Каракат болотоход вездеход какой лучше?

Вездеход ЗИС 5 – отечественный снегоболотоходный транспорт, который производят на заводе в Вологде. По конструкции является аналогом болотохода ТДН-300, но в производстве использованы восстановленные б/у комплектующие, что позволило существенно снизить цену. Этот каракат можно купить примерно за 135 000 руб., что является своеобразным рекордом – дешевле продают только машины с более слабыми техническими характеристиками. 

Обзор конструкции

При разработке караката ЗИС 5 производитель отказался от установки вариатора, раздатки и сцепления. Это делает вездеход более неповоротливым, зато повысило практичность, ведь именно эти детали выходят из строя в первую очередь. Дополнительный плюс упрощенной конструкции – меньший расход топлива, так как из-за отсутствия вариатора ЗИС вынужден работать только на менее прожорливых больших оборотах.

ЗИС 5 является переломкой – треть деталей являются восстановленными. Но это не является минусом модели, так как б/у являются лишь второстепенные части. Ключевые компоненты являются новыми, купленными напрямую у заводов-производителей. Это позволяет максимально снизить цену машины.

От ВАЗ 2105 вездеходу досталась четырехступенчатая коробка передач, гидравлическая тормозная система, мосты, рулевая рейка. В качестве «сердца» для болотохода ЗИС 5 был выбран одноцилиндровый двигатель LIFAN 190FD объемом 420 куб/см и мощностью 15 лошадиных сил. С такими параметрами вездеходу удается легко тащить не только 470 кг базы, но и груз, весом до 600 кг (включая 4 пассажиров).

Читайте также  Китайский эндуро 250 какой лучше?

Сварная рама вологодского вездехода состоит из двух частей, которые вместе представляют собой металлический профиль квадратного сечения. Узел крепления большой звездочки сделан в виде шарнирного механизма, он собран из переделки поворотного кулака от автомобиля УАЗ.

Технические характеристики

Двигатель Lifan 190FD
Мощность 15 л.с.
Расположение вала Горизонтальное
Диаметр вала 25 мм
Диаметр цилиндра 90 мм
Ход поршня 66 мм
Рабочий объем 420 см³
Степень сжатия 8.2:1
Максимальная выходная мощность 10,5 кВт при 3600 об. в мин.
Номинальная мощность 8,5 кВт при 3600 об. в мин.
Максимальный крутящий момент 25 Н.м при 2500 об. в мин.
Система зажигания Бесконтактное полупроводниковое
Запуск Электрический стартер и Ручной
Емкость топливного бака 6,5 л
Расход топлива 374 г/кВт.ч
Объем масла в двигателе 1,1 л
Размеры (мм) 403х449х525 мм
Размер упаковки (мм) 525х455х525 мм
Катушка освещения 18 A
Вес 36 кг
Тормозная система Гидравлическая
Коробка передач ВАЗ
Мосты ВАЗ
Длина 3200 мм
Ширина 1870 мм
Высота 1450 мм
Дорожный просвет не менее 450 мм
Колея колес 1650 мм
Количество посадочных мест 5
Масса 470 кг
Грузоподъемность (включая водителя) 300 кг
Максимальная допустимая скорость не более 25 км/ч
Максимальная скорость по воде 5 км/ч
Цена 120 … 150 тыс. руб.

Как регулировать клапана

Простая конструкция снегоболотохода ЗИС 5 позволяет самостоятельно вносить правки – например, регулировать клапана. Делается настройка по инструкции:

  1. Убрать ключом на 8 мм крышку с цилиндра и вынуть свечу.
  2. С помощью ключа на 13 мм повернуть коленвал по часовой стрелке, чтобы оба клапана оказались закрытыми.
  3. Измерить щупом расстояние между толкателем и стержнем – зазоры должны быть 0,05 мм на впускном и 0,1 мм на выпускном клапане.
  4. При несоответствии с указанными зазорами ослабить контргайку ключом на 9 мм и отрегулировать положение клапанов.
    1. Для уменьшения зазора винт крутить по часовой стрелке.
    2. Для увеличения зазора винт крутить против часовой стрелки.

Доработки

Вологодский каракат ЗИС 5 легко дорабатывать под свои требования. Самыми распространенными видами переделки являются:

  • Установка рулевого демпфера, чтобы облегчить процесс управления вездеходом.
  • Усиление рамы, чтобы можно было использовать ЗИС в более экстремальных условиях.
  • Установка лобового стекла и тента, если надо использовать вездехода в зимнее время.
  • Оснастка фаркопом для прицепа и буксировочным рымом, чтобы можно перевозить больше грузов.
  • Установить галогенные или светодиодные фары, для использования ЗИС 5 в темное время.
  • Установка более мягкого сидения с амортизатором, если надо проводить на вездеходе много времени.

Найти подходящие комплектующие для ЗИС 5 не составит труда. Для машины подходят детали от ВАЗ 2105, а также вездеходов Вепрь, Охотник и Тайга.

Источник: https://skuterov.ru/vezdehod/bolotohod-karakat-zis-5

5 самых дешевых гусеничных вездеходов

Каракат болотоход вездеход какой лучше?
Охота и рыбалка – популярные виды отдыха в России. Страна богата рыбными ресурсами, в лесах много зверя. Как правило, лучшие рыбные места или места для охоты расположены в значительном удалении от цивилизации. То, что рыбалка – это дело, которое любит тишину – факт. То же самое можно сказать об охоте.

Мало какой зверь терпит соседство с оживленными автомобильными трассами и крупными населенными пунктами, где проживает много людей.

Отсюда вывод: чтобы какой-либо из описываемых видов отдыха удался, необходимо пройти не один километр по пересеченной местности, неся на себе большое количество тяжелого снаряжения: удочки или ружье, снасти, стандартный набор вещей, которые могут пригодиться в походе.

Не каждый охотник и рыболов готов к серьезным физическим нагрузкам. Цивилизация коснулась и данных видов отдыха. Сейчас можно приобрести или сделать собственными руками мощный и надежный вездеход, который без проблем доберется до затаившегося в складках местности озера или чаши леса. Примечательно, что многие разновидности вездеходов, даже гусеничные модели, способны легко передвигаться как по бездорожью, так и по асфальтированным дорогам.

Охотец

Двигатель — Lifan, мощностью от 13 л.с.Трансмиссия — КПП и задний мост ВАЗШирина гусеницы — 250 ммМасса — от 450 кгМаксимальная скорость — до 30 км/ч на суше и до 4 км/ч на водеЦена — от 190 000 рублей.

Вездеход “Охотец” является, пожалуй, наиболее доступным среди всех гусеничных вездеходов-амфибий. Аппарат примечателен тем, что на нем почти не используются оригинальные комплектующие. Обычный китайский двигатель, трансмиссия и ходовая почти полностью состоит из жигулевских деталей. Все это легко найти в продаже, соответственно ремонтопригодность этого вездехода очень высокая, что является несомненным достоинством.

Разновидности вездеходов

Технику для езды по бездорожью принято разделять на легкую и тяжелую. В качестве примера легкого вездехода можно привести модель «Унэкс» или Мотовездеход «Тарусь 2X2». К тяжелой вездеходной технике относится такой аппарат, как, например, «Ункор».

Все вездеходы классифицируют по их специализации. Существуют гусеничные модели, аппараты на воздушной подушке, с четырьмя и тремя мостами, с полным приводом, на шинах низкого давления.

На гусеничном ходу

Гусеницы обеспечивают лучшие возможности с точки зрения проходимости в сравнении с колесами. Даже самые узкие гусеницы имеют преимущество перед колесами на шинах. Однако у гусеничных моделей есть недостаток — они потребляют больше топлива. К тому же, они более тихоходные.

Примером гусеничного вездехода является модель «Tinger». Это продукция российского производства, хотя и с иностранным названием. Аппарат способен функционировать в двух режимах — квадроцикла и снегохода.

Необходимые качества снегохода на гусеницах:

  • высокая маневренность;
  • небольшой вес;
  • высокая проходимость;
  • приспособленность к работе в условиях холодного климата.

На шинах низкого давления

Благодаря описанным выше характеристикам, вездеходы этого типа легко преодолевают болота и грязь. Минус такого рода техники — небольшая скорость. К тому же такие шины не подходят для каменистой местности из-за риска проколов.

Вездеходы-амфибии

Машина-амфибия представляет собой транспортное средство, способное к самостоятельному передвижению по водной поверхности и по твердой основе. К этой категории относятся модели с винтовым, колесным или водометным приводом.

Обратите внимание! На суше такой вездеход развивает значительно меньшую скорость, чем на воде.

Разновидностями вездехода-амфибии являются аппараты на воздушной подушке. В качестве двигателя в них используются воздушные винты. Иногда для возникновения движущей силы задействуется наклон самой воздушной подушки.

Наихудший с функциональной точки зрения вариант амфибии — колесный. Маневренность на воде у колесной амфибии небольшая, поскольку повороты осуществляются за счет колес.

С тремя мостами

Вездеходную технику с тремя мостами делят на 2 разновидности:

  1. Малогабаритные вездеходы, вмещающие до 4 пассажиров. Мосты в таких аппаратах расположены симметрично. Дистанция между колесными осями примерно одинаковая. Компактные вездеходы значительно лучше справляются с бездорожьем в сравнении с техникой, имеющей 2 моста. Еще больше увеличивают проходимость шины низкого давления.
  2. Тяжелая техника, представляющая собой аналоги трехосных армейских машин. Оси находятся несимметрично относительно друг друга: впереди установлена одна ось, а сзади — две. Межосевая дистанция сзади незначительная по сравнению с расстоянием до передней оси. Тяжелые вездеходы используются для перевозки больших групп охотников и рыбаков. Такая техника популярна у организаторов охотничьих или рыболовных поездок.

С четырьмя мостами

Транспортные средства с четырьмя мостами отличаются очень высокой проходимостью. Количество колес оказывает непосредственное влияние на возможность преодоления бездорожья. Чем больше колес, тем ниже давление на грунт. В результате машина меньше вязнет в мягкой почве.

На рынке в основном предлагаются малогабаритные модели, вмещающие до 4-6 человек. Однако есть и тяжелые вездеходы с четырьмя мостами, куда помещают гораздо больше пассажиров.

С полным приводом

Модели с полным приводом отличаются наилучшей проходимостью. Такое качество достигается благодаря конструкции трансмиссии, в которой крутящий момент, создаваемый мотором транспортного средства, передается на все колеса. Спаренные колеса на полуосях считаются как 1 колесо. Существуют разные схемы полноприводных вездеходов, в том числе 2×2, 4×4, 6×6, 8×8.

Пелец Мини 420

Двигатель — Lifan, мощностью 15 л.с.Трансмиссия — вариаторШирина гусеницы — 380 ммМасса — от 535 кгМаксимальная скорость — до 30 км/ч на суше и до 3 км/ч на водеЦена — от 287 000 рублей.

“Пелец Мини” довольно компактен, что весьма полезно, например в лесистой местности. За отдельную плату вездеход комплектуется каркасом безопасности, тентом, фаркопом и прочим дополнительным оборудованием.

Почему отечественные вездеходы лучше

Большинство специалистов в данной области и тех, кто непосредственно использует вездеходы, сходятся во мнении, что лучше остановиться на отечественных моделях подобной техники.

Косвенно такое мнение подтверждают следующие обстоятельства:

  1. В России всегда лучше, чем где-то еще в мире делали технику, способную справляться с бездорожьем.
  2. В Европе, да и в остальном мире, намного меньше мест, где действительно требуется использование вездеходов. Соответственно, там нет необходимости строить максимально безотказные машины. Условно говоря, всегда можно вызвать техничку, которая придет на помощь и спасет, если машина вышла из строя.

В условиях российской действительности такой вариант развития событий практически нереален, так как в десятках, а то и в сотнях, километров вокруг может быть ни души. Сибирская тайга или тундра могут простираться на очень большие расстояния. Такие, которые не вообразить, сидя за компьютером. Отечественные модели выдерживают серьезные перепады температур, просты в обслуживании. Да и запчасти стоят на порядок дешевле. Можно без особых проблем собрать ящик ЗиП и осуществить ремонт в походных условиях.

Мираж-Т

Двигатель — Lifan, мощностью 15 л.с. (по другим данным — 32 л.с.)Трансмиссия — вариаторШирина гусеницы — 500 ммМасса — от 300 кгМаксимальная скорость — до 40 км/чЦена — от 295 000 рублей.

Вездеход Мираж-Т несколько выбивается из нашего списка, т.к. не является амфибией. Тем не менее мне он показался достаточно интересным, чтобы включить его сюда.

Вездеходы для зимней рыбалки

Те машины, которые были описаны выше, замечательно подойдут и для поездки на рыбалку зимой. Данная техника универсальна и, как отмечено выше, способна бесперебойно работать в условиях низких температур. Благодаря тому, что шины её имеют низкое давление, подобные вездеходы могут свободно выезжать на лед. В последнее время большой популярностью, в качестве средств для поездок на зимнюю рыбалку, стали пользоваться самодельные вездеходы на базе мотоблоков.

Первоначально российские Кулибины, коими богата земля российская, переделывали мотоблоки самостоятельно, используя все, что есть под рукой: рулевые колонки от Оки, ходовку от Москвича, шины от КамАЗа.

Чуть позже появились компании, специализирующиеся на приставках для мотоблоков, превращающих помощника на приусадебном участке в настоящий вездеход. Возможность установки гусениц и полозьев на такую технику предполагает, что её можно использовать и как вездеход для зимней рыбалки.

Одним из главных преимуществ таких вездеходов является расход топлива. Даже самый мощный мотоблок не способен съесть много бензина или дизельного топлива.

Есть и минусы. Многие, кто использовал вездеходы на базе мотоблока, говорят о низкой грузоподъемности транспорта. Наиболее перспективны и интересны, безусловно, гусеничные вездеходы.

РАШ

Двигатель — Lifan, мощностью 21 л.с. (по другим данным — 27 л.с.)Трансмиссия — вариатор + 5-ступенчатая КПП ГАЗШирина гусеницы — 450 ммМасса — от 550 кгМаксимальная скорость — до 30 км/ч на суше и до 5 км/ч на водеЦена — от 390 000 рублей.

Снегоболотоход “РАШ” отличается довольно интересной подвеской: легкой резиновой гусеницей в сочетании с пневмокатками приличного диаметра.

Гусеничные вездеходы для охоты и рыбалки

Данную технику также можно разделить на:

а также:

  • на технику заводского производства;
  • самодельную.

Варианты гусеничных снегоходов

В качестве примера легкого вездехода, можно назвать модель Tinger, которая, несмотря на свое иностранное название, производится в России. Это транспортное средство, способное работать как в режиме квадроцикла, так и в режиме снегохода.

Основные преимущества подобного вездехода таковы:

  • легкость;
  • маневренность;
  • высокая проходимость;
  • способность работать в самых тяжелых климатических условиях.

Интересны и более тяжелые вездеходы от ГАЗ: Ветлуга и Ужгур. На модели устанавливаются двигатели ЗМЗ и ММЗ. Их нижняя часть представляет собой герметичный корпус, как у лодок. Подобная техника способна перевозить значительное количество груза, а также, может вмещать до 14 пассажиров.

Читайте также  Дворники каркасные и бескаркасные какие лучше?

Tinger Scout 420

Двигатель — Lifan, мощностью 15 л.с.Трансмиссия — вариаторШирина гусеницы — 380 ммМасса — от 580 кгМаксимальная скорость — до 25 км/ч на суше и до 5 км/ч на водеЦена — от 399 000 рублей.

Также за дополнительную плату на вездеход может быть установлено дополнительное оборудование: лебедка, багажник, дополнительный свет и многое другое.

Вывод

Как и в случае с пятью недорогими вездеходами на шинах низкого давления, это далеко не полный список, сюда можно добавить и другие относительно доступные модели. Разумеется, стоимость перечисленных вездеходов не такая уж и низкая, поэтому народные умельцы часто изготавливают подобную технику своими руками. Ничего особенно сложного в этом нет, нужны всего лишь прямые руки, соображающая голова, инструменты и комплектующие, которые легко найти в продаже. Ну и конечно, желание и время.

Продолжение…

Отличительные черты вездеходов

Транспортное средство повышенной проходимости должно обладать рядом обязательных характеристик:

  • крепкий кузов;
  • достаточная мощность двигателя;
  • приспособленность его подвески к условиям плохих дорог;
  • подходящие шины.

Также важны наличие большого багажника и возможность установки дополнительного оборудования.

Невозможно создать транспортное средство, идеально подходящее для любых нужд. Ради увеличения проходимости конструкторам приходится жертвовать другими характеристиками, в том числе скоростными показателями, экономичностью и комфортом пассажиров. Но и внутри вездеходов существует своя градация: какая-то техника подходит для пересечения водных преград, а другая — предназначена для пересечения по суше.

Универсальность — это всегда компромисс в ущерб функциональности вездехода. Если главная задача техники, например, состоит в преодолении водоемов, нужно покупать амфибию, а не универсальный аппарат. В остальных же случаях лучше выбрать модель, предназначенную для езды по суше.

Важнейший элемент вездехода — его колеса. Они не должны грузнуть в земле, иначе транспортное средство застрянет. По этой причине вездеходы оснащают шинами низкого давления. Особенность таких колес состоит в значительном объеме воздушных камер, благодаря чему повышается плавучесть и улучшаются амортизирующие качества. Низкое давление способствует созданию большей площади опоры на грунт. На утилитарных вездеходах используют шины со специальными грязевыми протекторами (так называемую елочку).

Колеса вездехода должны быть надежными, так как постоянно сталкиваются с камнями, корягами и ямами. Шины низкого давления уменьшают риск проколов. Оборотная сторона такой конструкции шин — уменьшение максимальной скорости транспортного средства.

Шины бывают универсальными и специализированными. Последние оснащены грунтозацепами, помогающими справиться с бездорожьем. Также существуют специальные шины для преодоления водных препятствий, для болотоходов и снегоходов.

Источник: https://fishcam-store.ru/ustrojstva/vezdehody-dlya-ohoty-i-rybalki.html

Каракаты от UVATA

Каракат болотоход вездеход какой лучше?

Текущее время: 18 сен 2020, 11:37

  • Последние темы Ответы Просмотры Последнее сообщение
  • Породам резину Трэкол 1600 на дисках. uvat » 03 июл 2020, 23:49 в форуме Продам, Куплю, Обменяю 3 Ответы 140 Просмотры Последнее сообщение uvat 02 сен 2020, 09:27
  • ДВС JL368Q3 и TJ 376 QE, евр-2 и евро-3/китай/1, 2 uvat » 18 янв 2014, 19:54 в форуме Строим вездеход. 11 Ответы 12304 Просмотры Последнее сообщение uvat 19 авг 2020, 20:40
  • Вездеход «Болотный Проходимец» на резине 1600х7001 … 5, 6, 7 uvat » 03 дек 2015, 20:52 в форуме Вездеход «Болотный Проходимец» 66 Ответы 10175 Просмотры Последнее сообщение uvat 18 авг 2020, 20:07
  • Продам Снегоболотоход, вездеход, на резине Трэкол 1300\600\5 uvat » 11 июл 2018, 23:05 в форуме Продам, Куплю, Обменяю 9 Ответы 1161 Просмотры Последнее сообщение uvat 10 авг 2020, 07:52
  • Продам вездеход Болотный Проходимец uvat » 18 май 2019, 20:00 в форуме Продам, Куплю, Обменяю 1 Ответы 694 Просмотры Последнее сообщение uvat 15 мар 2020, 20:21
  • Форум Темы Сообщения Последнее сообщение
  • Вездеход «Болотный Проходимец» Вездеход лёгкого класса на бескамерных шиннах низкого давления не повреждающих растительный покров!!!Универсальное плавающее транспортное средство для перевозки людей и грузов по трудно проходимой местности с полным пакетом документов для постановки на учёт в технадзоре.Незаменимый помощник рыбакам, охотникам, любителям экстремального отдыха, а также различным службам(МЧС, геологи, егеря, лесники, обслуживание ЛЭП и т.д.)Надёжный и простой в эксплуатации, достаточно комфортный в управлении, снегоболотоход с уникальной геометрической проходимостью.Сочетание высокой надёжности, простоты конструкции и невысокой стоимости снегоболотохода «Болотный Проходимец» делают этот вездеход уникальным среди вездеходов аналогичной ценовой категории. Модератор: uvat 9 Темы 183 Сообщения Последнее сообщение Re: Вездеход «Болотный Проходи… uvat 18 авг 2020, 20:07
  • «Вездеходы СКБ Газстроймашина» Мы помогаем людям, ведущим активный образ жизни, делая доступную технику, необходимую им на бездорожье! Модератор: uvat 7 Темы 24 Сообщения Последнее сообщение Re: УАЗ на резине Тром 16 uvat 26 мар 2019, 23:52
  • Флудерная Тема для общения… Модератор: uvat 7 Темы 169 Сообщения Последнее сообщение Re: просветите uvat 30 июн 2014, 21:13
  • Каракаты, снегоболотоходы Вездеходы из Омска.Для охоты, рыбалки и активного отдыха!!! Модератор: uvatПодфорум: Поездки, фото и видео. 43 Темы 397 Сообщения Последнее сообщение Re: Музыка, клипы, вездеходы. uvat 04 июл 2019, 23:45
  • Строим вездеход. Процесс строительства вездехода в вопросах и ответах с фото отчётом! Модератор: uvat 26 Темы 616 Сообщения Последнее сообщение Re: ДВС JL368Q3 и TJ 376 QE,… uvat 19 авг 2020, 20:40
  • Продам, Куплю, Обменяю Продажа, покупка, обмен вездеходной техники и т.д. Модератор: uvat 95 Темы 388 Сообщения Последнее сообщение Re: Породам резину Трэкол 1600… uvat 02 сен 2020, 09:27
  • Вездеходы «Викинг» Вездеходы из Омска. Модератор: uvat 2 Темы 18 Сообщения Последнее сообщение Вездеход «ВИКИНГ»-5 из Омска uvat 19 авг 2012, 15:27
  • Информация Справочные материалы Модератор: uvat 5 Темы 12 Сообщения Последнее сообщение Re: Как скачать видео с rutube uvat 30 янв 2014, 21:13
  • Охота и Рыбалка Модератор: uvat 1 Темы 14 Сообщения Последнее сообщение Re: Фото Охота и Рыбалка. uvat 28 дек 2013, 20:07
  • ВАСЮГАН 2013 Модератор: uvat 1 Темы 16 Сообщения Последнее сообщение Re: Поход по Васюганскому боло… uvat 24 мар 2014, 20:33

Кто сейчас на конференции

Сейчас посетителей на конференции: 4, из них зарегистрированных: 0, скрытых: 0 и гостей: 4 (основано на активности пользователей за последние 5 минут)Больше всего посетителей (41) здесь было 10 авг 2020, 04:14 Зарегистрированные пользователи: нет зарегистрированных пользователей Легенда: Администраторы, Супермодераторы

Кто сегодня был на конференции

Сегодня на конференции было посетителей: 61, из них зарегистрированных: 1, скрытых: 0 и гостей: 60 (основано на сегодняшней активности посетителей)Больше всего посетителей 309 на конференции было: Чт 29. мар 2012Зарегистрированные пользователи: uvat

Статистика

Всего сообщений: 2256 • Тем: 241 • Пользователей: 288 • Новый пользователь: ajohy

Источник: http://karakaty.4admins.ru/index.php

Болотоходы для отохоты и рыбалки

Каракат болотоход вездеход какой лучше?

18726 просмотров

Ни одна профессиональная или любительская рыбалка, охота или квест по пересеченной местности не обходится без преодоления сложных условий. По пути могут встречаться рельефные или заболоченные участки и другие препятствия. Ситуацию спасет болотоход для рыбалки и охоты. Это такие автомобили, которые не выделяются особым комфортом интерьера, но вместо этого они отлично справляются с преодолением различных препятствий на дороге. Что такое болотоход, в чем его особенность и какие модели проявили себя на тест-драйве лучше всего, разберем подробнее.

Особенности техники

Болотоходы выступают в качестве вездеходного типа автомобиля, который имеет возможность передвигаться по любым дорожным и внедорожным условиям. Но данный вид по большей степени специализируется на поездках по заболоченным местностям, где имеется множество водных преград.

Четырехколесные болотоходы оснащаются двигателем, который работает на 92-ом или 95-ом бензине. Усилие может производиться, как на два колеса, так и на все 4. Для недалеких поездок с минимальной степенью сложности дороги достаточно будет одной ведущей оси. Но если пользователь планирует ездить по густым чащобам, то здесь идеальным вариантом послужит полноприводная модель.

Болотоходы для охоты и рыбалки, как правило, оснащаются многорычажной подвеской из надежных и прочных материалов, мощным силовым агрегатом.

болотоходов для охоты и рыбалки

Профессиональные и охотники-любители выделили ряд моделей для рыбалки, которые в сложных эксплуатационных условиях проявили себя лучше всего.

Тундра 4х4

Мощная модель производится на тюменском станкостроительном заводе квалифицированными инженерами. Данная техника оснащена колесной ходовой частью серии «Урал Лапоть» 1200х500, в качестве мостов, здесь использовалась версия от Жигулей. Над колесными арками находится две фары на 12 Вольт с дальним и ближним светом.

В конструкции имеется четырехтактный силовой агрегат Lifan, который выдает до 15 л. с., это гарантирует бесперебойную работу в любых условиях. Аккумулятор имеет емкость на 40 А*ч. Сам двигатель зафиксирован на специальных резиновых подушках, которые исключают вероятность передачи вибрации корпусу. Под капотом на задней части закреплены два резервуара под жидкость сцепления и тормозную смесь, которая работает на переднюю область ходовой части.

Сертифицированный вездеход-болотоход оборудован коробкой передач от ВАЗа 2108, соединительная рейка использовалась от фирмы Жигули. Переломная рама основана на конусных подшипниках. По утверждениям производителя даже при загрузке техники на 400 кг, она спокойно переплывает небольшие болота, речки. Цена бюджетной модели составляет около 250000 рублей.

ВИДЕО: Испытания вездехода в болоте

Шаман 8х8

Это мощная модель с размерами 630х250х270 см и достаточно широкой колеёй в 1,9 м. Мотор в болотоходе используется марки Iveco F1С 3 OTD, он обладает мощностью 146 л. с. Здесь присутствует механическая пятиступенчатая коробка передач, а также блокировка дифференциала.

Плавающий колесный вездеход Шаман для охоты и рыбалки на шинах низкого давления

Благодаря большому клиренсу в 45 см, модель легко преодолевает сложные препятствия по дороге. На 100 км техника расходует до 25 л топлива. Номинальный показатель скорости по шоссе достигает 70 км/ч, а на воде – 2 км/ч.

Характеристики колёсной базы:

Мосты Оригинальные на основе УАЗа Спайсера
Подкачка Автоматизированная
Колеса Пониженного давления марки X-Trim 1200-600х21

Отечественный болотоход на шинах низкого давления спроектирован с учетом всех современных аспектов, в нем применялись новейшие технологии и мультимедийная система управления. Цена Шамана существенно превышает ценовой сегмент всех вариаций рейтинга, но по утверждениям пользователей, стоимость полностью оправдывается – 9100000 руб.

ВИДЕО: Вездеход ШАМАН — космический корабль среди вездеходов

Шатун 4х4 Пикап-Кунг

Данная модель подходит для передвижения по разнообразной почве, заснеженной дороге, ледовому покрытию, воде. Помимо всего она отлично справляется с препятствиями высотой больше 1 м.

Шатун 4х4

Технические характеристики:

Скорость, км/ч На дороге – до 45, на воде – до 5
Грузоподъемность, кг На дороге – 1500, на воде – 1000
Вместительность 6 человек, но кабина двухместная
Колесная база выполнена по формуле 4х4
Размер колес 1750х720
Показатель мощности мотора, л. с. 83
Вид трансмиссии Механическая пятиступенчатая КПП
Габариты, см 400х250х258

В интернет-магазине Шатун 4х4 продается по цене до 3100000 рублей.

ВИДЕО: Новейший болотоход Шатун. Претендент на вездеходный трон?

Sea Pro SMF6

Это лодочный болотоход Sea Pro, который применяется в комбинации с лодкой для преодоления сильно загрязненных, поросших водной растительностью участках. Четырехтактный двигатель имеет мощность в 6,5 л. с., его объем составляет 196 см3. Запускается мотор ручным методом.

Перед эксплуатацией его необходимо заправить горючим, топливный бак вмещает до 3,6 л. Весит модель 29 кг, в минуту воспроизводит до 3600 оборотов. Стоимость болотохода Сиа Про 34000 рублей.

ВИДЕО: Проходим болото на Sea-Pro

Каракат ЗИС 5

Маневренная модель обладает высокой степенью проходимости и простой конструкцией. Здесь имеется 1 переднее место, которое предназначается для водителя и прицеп — для пассажиров. Версия не имеет закрытой кабины, поэтому относится к категории мотовездеходов.

Вологодский вездеход Каракат ЗИС 5

Вмещает модель 5 пассажиров, в конструкции присутствует бензиновый силовой агрегат 4Т с объемом 420 см3 и мощностью 15 л. с. Здесь имеется воздушная система охлаждения, которая не позволяет мотору перегреваться. Максимально техника способна перевозить до 300 кг. Стоит – 1900000 рублей.

ВИДЕО: Вологодский болотоход, «Каракат» переломка ЗИС 5

Тингер Track

Болотоход Tinger поможет добраться до самых «диких» уголков природы. Это универсальная техника, которая объединила в себе все положительные качества снегохода, квадроцикла, болотохода, лодки и даже трактора. Размеры модели 3х1,8х1,26 м, а весит она 900 кг.

Читайте также  Дырка в подошве ботинка что делать?

Мини вездеход болотоход квадроцикл снегоход track. Tinger Track

Вездеход TINGER TRACK S500 движется по труднопроходимой дороге

Снегоболотоход Tinger

В конструкции, в зависимости от модификации, может присутствовать двухцилиндровый двигатель или трехцилиндровый на 35 и 57 л. с. В качестве ходовой части используется гусеница, максимальная грузоподъемность составляет 500 кг. Цена Тингера существенно меньше стоимости Шерпа или Фаворита – от 900000 рублей.

ВИДЕО: Обзор возможностей

Источник: http://www.PortalTeplic.ru/sadovaya-tehnika/bolotokhody-dlja-okhoty-i-rybalki/

Лучшие вездеходы / болотоходы, которые можно приобрести меньше чем за 500 тыс. рублей

Каракат болотоход вездеход какой лучше?

Я уже рассказал о самых дешёвых вездеходах / болотоходах в предыдущих статьях. Сейчас пришло время рассказать о самых навороченных и функциональных машинах, которые можно приобрести за сумму, которая не превышает полумиллиона рублей.

За такие деньги вы можете приобрести новый китайский квадроцикл, который не плавает и может перевести только 2, включая водителя.

Приведённые нище машины, прекрасно подойдут для рыбаков и охотников. Не будут лишними и грибникам.

И первыми машинами станут вездеходы от компании paxus moto

Вездеход КПД-1. Скрин с презентации вездехода.

Первым будет вот такой вездеход на шинах низкого давления из Архангельской области «КПД-1».

Довольно большой вездеход- длина — 3300 мм., ширина — 2100 мм., высота по дугам — 2250 мм.. Установлен бензиновый 4-х тактный одноцилиндровый двигатель Lifan мощностью 17-18,5 л.с. Коробка передач от автомобиля ВАЗ + вариатор сафари. Есть понижающая передача, после неё раздатка с понижением в 3,9 раза.

Мосты установлены от автомобиля Нива, мосты установлены от УАЗ-а. Все запчасти вполне доступны и ничего искать особо не придётся.

Посадочных мест 2 и сзади довольно большой кузов на 200-400 кг. Вес вездехода 500 кг.

В базе такой стоит 372 500 рублей. С тентом, лебёдкой и фаркопом уже будет стоить 427 500 рублей.

Вездеход-амфибия РАШ. Фото с презентации.

Паксус мото выпускает и очень хороший вездеход амфибию РАШ.

Данный вездеход имеет цельнометаллический корпус-лодку, который хорошо держит его на воде. Привод от звезды на переднем мосту, что убирает проскальзывание гусеницы, шириной 450 мм.

Тормоза находятся внутри салона, что очень хорошо сказывается на их живучести. Все автомобильные запчасти устанавливаются только новые (Коробка ВАЗ + вариатор сафари, тормоза и карданы)

Установлен бензиновый двухцилиндровый двигатель Lifan мощностью 27 л.с. Такого двигателя должно вполне хватать. Скорость по земле 30 км/ч, на плаву 3 км/ч. Вес 650 кг.

Имеет одно место спереди для водителя и скамеечку позади, двое вполне удобно разместятся.

В базе такой стоит 404 600 рублей. С лебёдкой, тентом и лобовым стеклом с подогревом он обойдётся уже в 455 600 рублей.

Сейчас поговорим о целом грязевом такси от компании Охотец

Вездеход Охотец Мульти. Фото с сайта компании.

Данный вездеход примечателен тем, что имеет 6 посадочных мест. 2 сидения спереди и 4 расположены сзади. Довольно много, для вездехода такой ценовой категории.

Вездеход Охотец Мульти. Фото с сайта компании.

Вездеход плавающий и на воде грузоподъёмность составляет 400 кг. Но передвигается он по ней со скоростью 1-2 км/ч. По суше на автомате 20 км/ч, на вариаторе 30 км/ч.

Коробка, мосты и тормоза от автомобиля ВАЗ. На нём устанавливаются бензиновые двигатели Lifan мощностью 24-27 л.с. Весит данный вездеход порядка 700 кг.

Самое главное — стоимость данного вездехода всего 354 000 рублей. С таким количеством сидячих мест, конкуренты стоят раза в 2-3 дороже.

Далее рассмотрим вездеход Пелец

Пелец Мини III. Фото с сайта компании.

Ну что про него можно сказать про Пелец Мини III , очень хороший вездеход, пожалуй самый технологичный и комфортный из представленных.

Отличная подвеска, комфортные сиденья и достаточно плавных ход. Вид у него тоже довольно красивый.

На него ставится бензиновый 4-х тактный двигатель в 30 лошадей. Установлен бесступенчатый клиноременный вариатор, 5 передач вперед, 1 передача назад.

Данный вездеход разгонятся до 35 км/ч по земле и до 4 км/ч по воде. Что достаточно не плохо.

А вот дальше идут минусы. Вмещает всего 2 человека, он больше похож на плавающий квадроцикл на гусеницах. Стоимость довольно высокая и составляет 498 000 рублей в базе. Это без тента, каркаса и лебёдки, всё это стоит ещё 40 000 рублей.

Ну и на последок нужно рассказать о таком вездеходе как Егоза «Питон»

Вездеход Егоза «Питон». Фото с сайта компании.

Данные вездеходы строятся на заказ и могут комплектоваться очень большим количеством моторов. Начиная от Lifan 24-27 лошадей, от автомобилей ВАЗ 62-75 лошадей и заканчивая моторами японского или американского производства.

«Заказчик может добавить металлическую кабину с требуемым типом кузова (грузовой, пикап, универсал), а также любые другие дополнения (задний силовой бампер, функциональные сидения, автономный обогреватель, тент и пр.).» — как пояснили на сайте компании.

В стандартную комплектацию входят фары,передний бампер, площадка под лебёдку, лобовое стекло с обогревом и стеклоочистителем и отопление салона от ДВС.

Вездеход Егоза «Питон». Фото с сайта компании.

Отличительной особенностью является то, что на одну гусеницу приходится по 2 ведущие звезды (спереди и сзади). Это делает его очень маневренным и проходимым.

В зависимости от мотора может немного меняться и компоновка отсека. Если двигатель тяжёлый, то его устанавливают сзади, если маленький и лёгкий, то посередине.

Сидений 2, но можно поставить ещё 2 сзади.

Стоимость данного вездехода с самым маленьким 24 сильным движком составит ровно 500 000 рублей. С 75 сильным стоимость составит уже 700 000 рублей. Да ещё сделать железную крышу, получится весьма не плохой вездеход.

Надеюсь данная статья вам понравилась. Ставим лайки и подписываемся на канал.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/artyomrussia/luchshie-vezdehody--bolotohody-kotorye-mojno-priobresti-menshe-chem-za-500-tys-rublei-5dcbcf20515ed07a574254d7

Каракат своими руками, как сделать болотоход, схемы, чертежи

Каракат болотоход вездеход какой лучше?

Размеры полурам д×ш×в: передняя 1500×790×330мм, задняя 1200×790×330мм. Двс Лифан 18.5л.с. электрозапуском с катушкой 18А покупал в магазине автозапчастей на «горской», по предоплате ждал недели три, мосты ваз пч 4.1 брал на разборе, полностью разбиралось все, менял сразу все манжеты и подшипники на полуосях, кстати в подшипники сразу набил смазки по полной, люфты и зубья редукторов были в норме, кпп09- тоже разбиралось менялись синхроны, шестерни первой и второй передачи, а также сальники, диф заварил чтоб вращение было постоянное на оба моста, т.к.

кпп ещё выполняет роль раздатки, сделал выходы с кпп на карданы «поженил» внутренние гранаты с фланцами хвостовиков редукторов, благо токарный есть на работе, также на нем делал «имитатор коленвала» для автомобильного сцепления, фотографий только не сохранилось, выжим сцепления гидравлика, карданы сделаны из вазовских частей, задний кардан- нива усиленный обрезался под нужный размер, сапуны мостов и кпп выведены вверх по резиновым трубкам, узел перелома уаз, задний кузов поднимается- для удобства обслуживания кардана, тормоза только на переднем мосту дисковые от ваз09, педали с грузовика иномарки, в качестве обшивки использовал влагостойкую ламинированную фанеру 6мм, заклепки нержавейка, все железо покрыто краской 3в1.

Источник

Самодельный вездеход переломка. Подробный обзор

Как сделать болотоход каракат своими руками

Каждый рыбак либо охотник да и просто сельский житель мечтает о вездеходе чтоб на рыбалку и зимой и летом, по грибы в лес да по ягоды. По проселочной дороге в распутицу только на тракторе пробраться

Читать далее

NorthКаракаты / Переломки30-11-2015, 07:5738

: 8.5 из 10

Полноприводный каракат «Чертёнок»

Каракат с конструкцией рамы переломного типа и полным приводом. Вездеход был построен для поездок на рыбалку, за ягодами и грибами. Автор старался использовать максимально доступные детали для

Читать далее

NorthКаракаты / Переломки30-11-2015, 03:3525

: 10 из 10

Простой каракат 4×4 «logza»

Данный каракат строился для поездок на рыбалку, охоту, а так же использования для хозяйственных нужд, вроде доставки дров. Вездеход рассчитан на двух человек, а так же может перевозить груз весом до

Читать далее

NorthКаракаты / Переломки27-11-2015, 09:3813

: 7.67 из 10

Каракат из Смоленской обл. Ярцево

Вездеход имеет полный привод и раму конструкции переломного типа основанную на поворотном кулаке от уаза. Передний мост вездехода снабжен автоматической неполной блокировкой заводского производства,

Читать далее

NorthТехника / Вездеходы / Колесные / Каракаты18-11-2015, 01:5029

: рейтинга нет

Трёхколёсный каракат «боник»

Такой трехколесный каракат собрал Степан из Красноярска. Вездеход собирался из подручных материалов и изначально не планировался как сложный проект, но в последствии с ним был произведен ряд

Читать далее

NorthТехника / Вездеходы / Колесные / Каракаты17-11-2015, 06:0929

: 6.33 из 10

Легкий трехколесный каракат

Автор уже около двух лет занимается изготовлением легких трехколесных каракатов. Изначально автор собирался сделать трехколесный мопед повышенной проходимости, но затем решил делать на продажу и

Читать далее

NorthКаракаты / Пневмоходы27-06-2015, 15:1418

: 8.33 из 10

4-х колёсный Каракат Пневматик из Урала

Многие любят заниматься рыбалкой, а некоторые еще и строительством вездеходов. Выдалась короткая зима и ребята не могли проехать на своем уже построенном вездеходе по льду, так как этот вездеход

Читать далее

SamodelkinТехника / Вездеходы / Колесные / Каракаты26-03-2014, 07:2823

: 7 из 10

Трехколесный каракат на двигателе от СЗД

Каракаты очень распространены среди населения нашей страны и вопреки мнению о том, что трехколесные вездеходы во всех смыслах уступают четырехколесным, активно строятся самодельщиками ввиду простоты

Читать далее

SamodelkinКаракаты / Пневмоходы30-01-2014, 12:3619

: 6.83 из 10

Полноприводный вездеход-каракат, легкий и проходимый

Встречает новенький, легкий, полно приводной каракат с двигателем и редуктором от СЗД. В нем использованы мосты от москвича М-412, рулевое М-41, а в качестве колес – потроха от ВИ-3 с грунтозацепами

Читать далее

Доставка новых самоделок на почту

Получайте на почту подборку новых самоделок. Никакого спама, только полезные идеи!

*Заполняя форму вы соглашаетесь на обработку персональных данных

Источник

Плавающий вездеход своими руками. Установка двигателя на раму

Вездеходы на шинах низкого давления

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с Вами рассмотрим пошаговый процесс сборки вездехода переломки на ободрышах Александра Мурашова. испытаний и фото сборки прилагается. Данный вездеход имеет две полурамы соединенные между собой поворотным кулаком с переднего моста от УАЗа, приводится в действие от рулевого управления ВАЗ. Полурамы сварены из профтрубы квадратного сечения, задняя часть рамы имеет конусную форму сужающуюся к месту соединения с поворотным кулаком -то необходимо для увеличения угла поворота. Данная компоновка рамы заимствована у трактора Т-150, тоесть принцип работы перелома.

Двигатель установлен от Отечественного автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с Коробка и мосты ВАЗ, колеса ободрыши , колесные диски ВАЗ доработанные под внутренний диаметр колеса, дополнительно сделана защита соска камеры. Карданные валы укорочены и подогнаны.

Дополнительно сделана облегченная кабина и кунг из профтрубы, кунг обтянут банером.

Материалы

  1. ДВС ОКА 0.7 33 л/с
  2. Мост ВАЗ 2 шт
  3. проф-труба
  4. КПП ВАЗ
  5. колеса ободрыши
  6. поворотный кулак УАЗ
  7. отделочные материалы: алюминиевый лист, поликарбонат, баннер.

Инструменты

  1. сварочный инвертор
  2. УШМ (болгарка)
  3. дрель
  4. набор гаечных ключей
  5. измерительный инструмент
  6. умелые руки)

Пошаговые фото сборки вездехода своими руками.

 Рама сварена из проф-трубы, перед вами передняя ее часть на которую в дальнейшем будет установлен двигатель.  Задняя часть рамы.  Место крепления моста к раме.  Примерка моста.  Колесные диски установлены на ступицы моста.  КПП  Две полурамы соединены между собой поворотным кулаком от переднего моста УАЗ.  Тормозная система.  Укорачивание карданных валов вездехода.  Поворотный кулак УАЗ  Обратите ВНИМАНИЕ!!! Рычаг переварен в прямое положение.  Соединение укороченных карданных валов с мостом.

Обратите Внимание! Что крутящий момент передается прямо через поворотный кулак.  Установлен двигатель от автомобиля ОКА 0,7 л 33 л/с  Угол поворота одной части рамы относительно другой.  Изготовление колесных дисков вездехода.  Обод. Обдирка шин.  Обратите ВНИМАНИЕ! Сосок камеры надежно защищен!  Установлено рулевое управление и панель приборов.  Изготовление кузова и кунга вездехода.  Облегченная кабина отделывается поликарбонатом.   Облицовка листовым алюминием.   Двигатель и подключение электропроводки.

с испытаний вездехода.

ВездеходОБДИРКА ШИН ДЛЯ ВЕЗДЕХОДА Источник

Источник: https://mtz-80.ru/bez-rubriki/karakat-svoimi-rukami-kak-sdelat-bolotohod-shemy-chertezhi