Как заменить радиатор печки

Замена радиатора печки

Автомобилисты о радиаторе печки ( отопителя ), зачастую вспоминают только при наступлении осеннее — зимнего периода. Нет, бывают случаи, когда о нем вспоминают раньше. Например, неожиданное появление тосола или воды (в зависимости оттого, что залито в систему охлаждения) под ногами водителя или переднего пассажира. Причина этого явления течь в системе отопления автомобиля. Но, чаще всего, водитель узнает о неисправности радиатора печки, только при наступлении холодов. Когда хочется тепла и комфорта в салоне автомобиля. Тянешь ручку переключателя печки в сторону «тепла», включаешь вентилятор и тут, вдруг вместо теплого потока воздуха из воздуховодов получаешь поток прохладного воздуха или другой вариант – образование лужи тосола в салоне авто. И как следствие, испорченное настроение и прохладная, дискомфортная обстановка в салоне автомобиля.

Но, все можно исправить (для любого автомобиля) и довольно за короткий промежуток времени (это сказано о ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102). В принципе замена радиатора печки и других устранений неисправностей системы отопления на других моделях «Жигулей» — ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 – несильно отличается, немного больше возни с панелью радиоприемника (баром), но в данной статье будет описан процесс ремонта системы отопления и замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102.

Причины неисправности системы отопления:

Причиной течи тосола в салоне автомобиля, может быть проржавевший радиатор печки или металлический патрубок, кран печки. Точную причину можно установить при визуальном осмотре. Если вся «беда» кроется, например, в кране печки или патрубке, то их можно заменить, не разбирая кожух радиатора и панели «Бара». Если же, виновником утечки охлаждающей жидкости является сам радиатор, то здесь два варианта решения проблемы. Первый, если у Вас установлен медный радиатор (старого образца), его можно отремонтировать – почистить, запаять, залудить и т.д. Главное найти мастера — радиаторщика. Второй вариант, у Вас установлен алюминиевые радиатор печки. Здесь все проще, его лучше заменить новым, ремонту он не подлежит.
При включении отопителя из воздуховодов продолжает дуть холодный воздух. Причина – нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе автомобиля, по вине неработающего крана отопителя (он постоянно закрыт) или «забит» сам радиатор. Если заклинило кран – его следует заменить, а вот выбрать правильное решение в отношении радиатора нам поможет пункт «1» этой статьи (смотрим выше).
С причинами разобрались. Теперь о главном – как поменять радиатор печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107?

Необходимый для этого инструмент – пара отверток (крестовая и обычная), торцевые и рожковые ключи на «7», «8», «10». Также необходимо купить резиновые прокладки (три штуки), литр охлаждающей жидкости, силиконовый герметик.

Дальше по пунктам, сам процесс замены радиатора печки на автомобиле ВАЗ-2101, ВАЗ-2102, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106, ВАЗ-2107.

При желании можете слить с блока двигателя охлаждающую жидкость, но можно и не сливать, потери буду незначительные. Тем более у Вас есть в запасе 1 литр охлаждающей жидкости.
С моторного отсека откручиваем два хомута на патрубках радиатора и стягиваем шланги (фото 1).
Откручиваем крепеж резинового уплотнителя и снимаем его (фото 2 и фото 3).
В салоне автомобиля снимаем панель радиоприемника фото 4 (в моем случае она прикручена двумя саморезами).
Ключом на «7» или отверткой откручиваем крепеж троса привода крана отопителя (фото 5) и отсоединяем трос от крана.
Находим на кожухе вентилятора четыре пружинные скобы (фото 6) и с помощью отвертки снимаем их.
Опускаем кожух вниз, и отводит его в левую сторону. Снять кожух полностью или отодвинуть дальше Вам не дадут провода питания электродвигателя.
Вытягиваем радиатор печки из кожуха (фото 7).
Дальше внимательно осматриваем радиатор, металлические трубки и кран печки. Металлические трубки должны быть без явных следов сильной коррозии и подтекания (в моем случае пришлось заменить трубку, причину хорошо видно на фотографии 8). Кран печки следует заменить, если закушена ручка крана (не открывает или не закрывает) или видны следы подтекания охлаждающей жидкости. Если пришлось менять сам радиатор печки, то кран и трубку со старого радиатора следует перекрутить на новый радиатор. Не забывая установить новые прокладки (фото 9). Смазав прокладки силиконовым герметиком, плотно (без фанатизма, иначе можно раздавить прокладку или сорвать резьбу) прикручиваем отводную трубу и кран к радиатору (фото 10). Также, силиконовым герметиком смазываем трубки радиатора при подсоединении к ним резиновых шлангов подвода охлаждающей жидкости.

Сборку проводим в обратной последовательности. После сборки, доливаем тосол в радиатор (при необходимости), заводим автомобиль и проверяем герметичность соединения шлангов и патрубков.

Как поменять радиатор печки

Радиатор печки – это важная часть системы охлаждения автомобиля. Она помогает поддерживать оптимальную температуру двигателя, предотвращая его перегрев и повышенный износ.

Если печка радиатора неисправна или не выполняет своих функций должным образом, то требуется ее замена. Для этого необходимо выполнить следующие шаги:

1. Отключите отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать случайного короткого замыкания.
2. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения автомобиля. Для этого найдите пробку на радиаторе и откройте ее. Слейте жидкость в подходящий контейнер.
3. Отключите печку радиатора, снимите ее соединения и провода. Убедитесь, что вы пометили соединения, чтобы знать, куда их подключать при установке новой печки.
4. Установите новую печку радиатора в том же порядке, в котором вы сняли старую. При необходимости замените крепежные элементы.
5. Подключите соединения и провода к новой печке радиатора. Убедитесь, что все соединения правильно закреплены.
6. Залейте новую охлаждающую жидкость в систему охлаждения автомобиля. Затем запустите двигатель и проверьте наличие утечек жидкости.
7. Проверьте уровень жидкости в бачке расширительном и долейте жидкость при необходимости.
8. Проверьте работу печки радиатора, убедитесь, что она функционирует должным образом.

При замене печки радиатора рекомендуется обратиться к специалистам, чтобы выполнить работу качественно и безопасно.

Процесс снятия радиатора печки

Радиатор отопителя автомобиля является жизненно важным компонентом системы отопления автомобиля, и его необходимо снять, чтобы отремонтировать или заменить неисправные детали. Процесс снятия может отличаться в зависимости от типа автомобиля и марки/модели, но в целом он включает в себя:

1. Отключение питания – отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы убедиться, что через автомобиль не протекает электрический ток.

2. Слив жидкости – Чтобы начать слив жидкости из радиатора, необходимо открыть обе сливные пробки, расположенные в основании устройства, и собрать жидкость в подходящую емкость.

3. Снимите шланги – Найдите и отсоедините все провода, подключенные к радиатору, прежде чем отсоединять все шланги, подсоединенные к нему. Убедитесь, что вы идентифицировали каждый провод перед его снятием.

4. Открутите монтажные кронштейны – Выкрутите все болты, крепящие радиатор к любым монтажным кронштейнам, все еще закрепленным на радиаторе или рядом с ним. При необходимости можно использовать соответствующий инструмент, например, торцевой ключ или трещотку.

5. Отделите радиатор от вентиляторов – Если применимо, снимите все подключенные вентиляторы с обеих сторон радиатора после отвинчивания его монтажных кронштейнов с помощью подручных средств․ Вытяните оба вентилятора охлаждающей жидкости до полного отделения от радиатора и положите их на безопасную поверхность поблизости.

6. Вытащите радиатор – Наконец, осторожно поднимите или выдвиньте весь радиатор по направлению к себе, пока он не получит достаточный зазор между точками крепления кронштейнов в моторном отсеке вашего автомобиля․ Осторожно перенесите его на свободную площадку для демонтажа и осмотра.

Причины для замены радиатора печки в автомобиле

Наиболее распространенной причиной замены радиатора печки в автомобиле является коррозионное повреждение или утечка. Коррозия может возникнуть из-за старости, утечек и плохого обслуживания. Если коррозия замечена на ранней стадии, ее можно остановить, поймав все отвалившиеся куски металла и заполнив их герметиком. Однако если коррозия уже распространилась достаточно далеко, то потребуется замена всего радиатора отопителя. Другой распространенной причиной необходимости замены радиатора отопителя является засорение системы охлаждения из-за скопления отложений или выход из строя внутренних деталей, которые используются для регулирования потока охлаждающей жидкости в системе.

Как снять радиатор печки самостоятельно

Самостоятельное удаление радиатора из автомобиля – относительно простая работа. Вот что нужно сделать:

1. Начните со слива охлаждающей жидкости. Обязательно используйте подходящую емкость и накройте все близлежащие поверхности.

2. Снимите компоненты приборной панели, необходимые для доступа к сердечнику печки. Сюда входят панели, винты, гайки и болты, которые удерживают приборную панель вместе. Снятие этих деталей обеспечит легкий доступ к сердечнику отопителя.

3. Найдите и отсоедините все трубопроводы, подключенные к сердечнику отопителя, включая шланги охлаждающей жидкости, кондиционера и вакуумные шланги.

4. Открутите болты на корпусе сердечника отопителя и осторожно снимите его с автомобиля. На более новых моделях автомобилей может быть несколько деталей, таких как скобы/зажимы для изоляции, которые также должны быть отсоединены, чтобы извлечь отсек отопителя с его сердцевиной. Следите за тем, чтобы не потерять ни одну из этих деталей!

5. Освободив его из автомобиля, проверьте его состояние, прежде чем приступать к замене блока или установке его обратно в автомобиль. При необходимости можно промыть систему с помощью автомобильного очистителя или дистиллированного белого уксуса, после чего снова приступить к установке нового или имеющегося блока.

Промывка радиатора печки без предварительного демонтажа

Промывка радиатора автомобильной печки без предварительного демонтажа возможна, но не рекомендуется, так как это может вызвать проблемы. Основная причина заключается в том, что при промывке радиатора вся охлаждающая жидкость может быть потеряна, в результате чего радиатор и двигатель останутся незащищенными. Кроме того, если соединения шлангов ослаблены или повреждены, они могут просочиться в другие части моторного отсека и вызвать повреждения или коррозию. Наконец, промывка радиатора без предварительной его разборки может привести к повреждению хрупких шлангов, уплотнений или фитингов.

Способы замены радиатора печки

Замена радиатора печки автомобиля не так сложна, как может показаться. Вот шаги, которые необходимо выполнить, чтобы сделать это правильно:

1. Слейте охлаждающую жидкость – Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и смойте весь мусор вокруг радиатора. Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля за инструкциями по сливу охлаждающей жидкости и откройте капот, чтобы было больше места и доступа к радиатору.

2. Ослабьте крепежные болты – Открутите крепежные болты в определенных местах на радиаторе и вокруг него, например, на пластиковых деталях или шлангах, идущих от него. При необходимости отсоедините шланги с каждой стороны радиатора, чтобы его можно было легко снять.

3. Снимите защитные решетки и вентиляторы – Отсоедините любые защитные решетки, вентиляторы или другие детали, привязанные к старому радиатору, чтобы освободить доступ к местам его крепления. Убедитесь, что все трубопроводы, отходящие от старого радиатора, отсоединены, прежде чем вынимать его из моторного отсека автомобиля.

4. Вставьте новый радиатор – Осторожно вставьте новый радиатор в место его крепления, совместив все отверстия трубопроводов с отверстиями компонентов коврика, затем снова закрепите все необходимые винты и болты до равномерной фиксации по всей длине и ширине, опять же в соответствии с инструкциями руководства по эксплуатации автомобиля, где они лучше всего расположены, а также убедитесь, что они не будут мешать дальнейшей эксплуатации. Залейте соответствующую охлаждающую жидкость в систему охлаждения и запустите двигатель на несколько минут.

Замена радиатора печки без снятия панели

Замена радиатора печки автомобиля без снятия панели – относительно простой процесс, который можно выполнить примерно за один час. Первым шагом является определение местонахождения радиатора. Обычно он находится под капотом в передней части автомобиля. Найдя радиатор, отсоедините все шланги и фитинги, которые к нему подключены, а затем открутите и выньте крепежные болты, которыми он крепится к раме автомобиля.

Далее необходимо попытаться вытащить радиатор, не снимая никаких частей кузова автомобиля. В некоторых случаях это невозможно из-за нехватки места, поэтому для доступа к радиатору может потребоваться ослабить некоторые панели корпуса по обе стороны от него. Если это необходимо, всегда соблюдайте осторожность при работе с инструментами в ограниченном пространстве, так как это может привести к повреждению хрупких деталей салона вашего автомобиля.

После того как вы получили доступ к старому радиатору и сняли его, настало время для установки нового. Убедитесь, что вы выбрали деталь, подходящую по размеру для вашей марки и модели, прежде чем устанавливать ее на место. При присоединении соединений различных компонентов к новому радиатору убедитесь, что они надежно закреплены и не имеют перекрестной резьбы, так как это может привести к возможным утечкам или повреждениям со временем. После того, как все установлено должным образом, закрепите все панели корпуса с обеих сторон нового радиатора и включите охлаждающие механизмы двигателя, если это необходимо, чтобы вы могли начать использовать только что замененный радиатор.

Инструменты для демонтажа радиатора печки

Инструменты, необходимые для демонтажа радиатора печки автомобиля, зависят от типа автомобиля и его отдельных компонентов. Если механик собирается заменить термостат, наиболее часто используемые инструменты включают плоскую отвертку, разводной ключ, игольчатые плоскогубцы и набор ключей для развальцовки гаек. Механику также может понадобиться частичная или полная разборка различных компонентов системы, включая снятие соединений, таких как шланги или винты. В зависимости от сложности вашей системы могут понадобиться и другие инструменты, например, плоскогубцы для мягких соединений, торцевые ключи, инструменты для зачистки проводов и герметик. Прежде чем приступать к ремонту с помощью этих инструментов, обязательно проконсультируйтесь с квалифицированным механиком.

Болезни печки радиатора

Печка радиатора является особенно уязвимым элементом двигателя автомобиля, и ее могут поразить несколько болезней. Наиболее распространенным из них является накопление ржавчины, коррозии, накипи и отложений в результате отсутствия регулярного технического обслуживания. При обнаружении таких признаков, как обесцвечивание или ухудшение распределения тепла от нагревателя, эти отложения следует удалить с помощью соответствующих процессов очистки.

Другой возможной причиной для беспокойства может быть воздушная пробка в трубах, соединяющих радиатор с печью. Эта закупорка может быть вызвана конструктивными особенностями или, наоборот, когда вода начинает испаряться при перегреве из-за неисправности термостата или даже загрязненной охлаждающей жидкости. Лучший способ устранить эту проблему – продуть систему чистой холодной водой и еще раз проследить за температурой в течение определенного периода времени. Наконец, шум из необычного источника, исходящий вблизи радиатора печки, также может означать что-то неладное; часто причиной этого являются трещины на его поверхности, образовавшиеся из-за возраста или грубого обращения во время предыдущих сервисных работ. В такой ситуации может потребоваться его замена вместе с другими пострадавшими компонентами, чтобы все они работали слаженно как единое целое.

Какой радиатор печки выбрать, алюминиевый или медный

Выбор между алюминиевым и медным радиатором печки зависит от нескольких факторов, таких как тип автомобиля, условия эксплуатации и предпочтения владельца.

Алюминиевые радиаторы печки обычно более эффективны, так как они быстрее нагреваются и охлаждаются, что особенно важно в условиях низких температур. Они также легче медных и имеют более компактные размеры, что позволяет сэкономить место в двигателе. Однако, алюминиевые радиаторы печки могут быть более дорогими и менее прочными на механические повреждения, такие как удары камней на дороге.

Медные радиаторы печки, с другой стороны, обычно более прочные и долговечные, чем алюминиевые. Они также могут быть более доступны по цене и легче поддаются ремонту, если возникнут повреждения. Однако, медные радиаторы печки обычно тяжелее и занимают больше места в двигателе.

Поэтому, при выборе радиатора печки, владельцу автомобиля следует учитывать тип автомобиля, условия эксплуатации, бюджет и личные предпочтения.

Как правильно поменять радиатор печки на ВАЗ 2114 со снятием и установкой

Модели ВАЗ- 2114 и ВАЗ-2115 пользуются стабильным спросом. Это недорогие, достаточно динамичные и комфортные автомобили, с доступными по цене запчастями. Периодически у них возникают проблемы с системой отопления, многие из которых решает только замена радиатора печки ВАЗ-2114 или модели 2115. Сделать это можно самостоятельно, причем, не снимая торпеду, как это требуется в руководстве по эксплуатации и ремонту.

Устройство системы отопления ВАЗ-2114

Конструкция отопительной системы у автомобилей семейства Самара-2, в том числе ВАЗ-2114 и 2115, была унифицирована, чтобы удешевить производство и стоимость автомобилей. Она отличается простотой и надежностью, но периодически некоторые ее элементы выходят из строя. Система отопления состоит из:

• радиатора-теплообменника с подведенными патрубками;
• краника, перекрывающего подачу теплоносителя;
• системы воздуховодов с заслонками;
• вентилятора для подачи воздуха;
• управляющего блока.

Нагревание воздуха производится путем его подачи через соты радиатора печки. Поток нагнетается вентилятором и направляется через воздуховоды заслонками. Вся система управляется специальным блоком с водительского места. В теплое время года краник позволяет перекрыть подачу охлаждающей жидкости через теплообменник. Если радиатор печки ВАЗ-2114 потек или остается холодным при открытом кране, единственное решение — его замена.

Причины поломки радиатора

Необходимость замены радиатора печки возникает в нескольких случаях. Если теплообменник остается холодным даже при выведении регулировки на максимум подача тепла, высока вероятность его засорения. Причина – накипь, образующаяся при высоких температурах и оседающая в трубках радиатора или подключенных к нему патрубках. Вторая причина – лопнувший и разгерметизировавшийся радиатор или патрубки. При этой поломке тосол начинает вытекать в салон со стороны пассажира, коврики становятся влажными, в автомобиле появляется характерный неприятный запах.

В обоих случаях, будь то холодный радиатор печки или утечка тосола, потребуется замена этого узла, поскольку он ремонту не подлежит. Медные теплообменники можно временно запаять, но это не решит проблему надолго, деталь всё равно нужно будет заменить. Сделать это надо как можно быстрее, поскольку езда на автомобиле с испорченной системой отопления некомфортна и может быть опасной, поскольку запотевшие или замороженные стекла ухудшают обзор.

Инструмент и материалы

Для замены радиатора печки в ВАЗ-2114 не нужен дорогой и сложный инструмент или оборудование. Достаточно того, что есть практически у каждого автолюбителя в гараже и новой запчасти. Чтобы выполнить работу потребуется:

• новый радиатор отопителя – алюминиевый или медный;
• набор накидных и рожковых ключей, можно использовать набор головок с храповиком;
• фигурная отвертка;
• набор шестигранников;
• емкость для слива тосола;
• свежая охлаждающая жидкость, не более 4 л.

Дополнительно лучше запастить ветошью, чтобы вытирать тосол, вылившийся в салон, кроме того, понадобится упор для торпеды – отлично подойдет деревянный брусок 50х50 мм длиной около 40 см.

Порядок выполнения работы

Замена радиатора печки ВАЗ-2114 без снятия торпеды позволяет сэкономить время, причем для этого не потребуется особых навыков. Сразу оговоримся, что часть торпеды все-таки разобрать придется, но центральная консоль останется на месте, а это самая трудоемкая часть операции. На начальном этапе работы снимается боковая часть панели со стороны пассажира, для этого отверткой необходимо открутить крепящие ее саморезы.

Для слива охлаждающей жидкости необходимо выкрутить болты передней защиты, которая находится под моторным отсеком. Тосол сливается через специальную пробку, которая находится в блоке цилиндров, для ее выкручивания понадобится накидной ключ на 13. Чтобы он не разливался по земле или по полу гаража, под машину ставится емкость. Чтобы увеличить скорость вытекания антифриза, можно отрыть крышку расширительного бачка.

При помощи шестигранника со стороны пассажира выкручивается крепление торпеды, после чего ее можно легко отогнуть.

Далее нужно выкрутить еще одно крепление, находящееся со стороны пассажира под нижней частью центрально консоли. После этого торпеду можно легко приподнять, чтобы она осталась в таком же положении, установить под нее упор подходящей длины, достаточно бруска сечением 50х50 мм длиной около 40 см.

В открывшемся пространстве можно увидеть радиатор отопителя, который крепятся на трех саморезах. Их необходимо выкрутить, чтобы его можно было спокойно извлечь из гнезда. При этом возникнет проблема — за пластиковым корпусом торпеды спрятан еще один саморез, который требуется выкрутить. Чтобы добраться до него в пластмассе целесообразно просверлить небольшое отверстие, через которое можно будет просунуть отвертку. Для этого предварительно нужно вынуть бардачок. Если пытаться отодвинуть торпеду, можно поломать пластмассу и тогда снятие радиатора печки на ВАЗ-2114 превратится в дорогостоящую процедуру.

Далее можно приступить непосредственно к демонтажу радиатора отопителя. Для этого снимаются хомуты и отсоединяются патрубки, под которые лучше подложить небольшую емкость или ветошь, поскольку в системе еще остается антифриз, который выльется прямо в салон. После этого радиатор достаётся из посадочного гнезда без всякого усилия. Желательно рассмотреть его, чтобы увидеть, где было повреждение и откуда вытекает тосол, в этом месте появляются коррозионные повреждения и видны потеки, что еще раз подтверждает то, что требуется замена радиатора печки.

Новый радиатор отопителя устанавливается на место без усилий, с этим не должно возникнуть никаких проблем. Он закрепляется саморезами, в том числе, через просверленное ранее в торпеде отверстие. При этом желательно провести ревизию краника, поскольку это еще одно слабое место системы отопления. Он должен быть полностью сухим, а его рычажок легко поворачиваться. Бардачок устанавливается на место, торпеда и снятая боковая панель прикручиваются к креплениям.

Перед тем, как заливать охлаждающую жидкость, требуется проверить, затянута ли пробка на блоке цилиндров, чтобы охлаждающая жидкость не выливалась. Свежий тосол заливается до уровня в расширительный бачок, если в процессе работы уровень упадет, то его придется долить.

Для проведения испытаний нужно завести двигатель и, подождав, пока он прогреется, включить печку. Она должна хорошо греть в разных режимах, а салон оставаться сухим, без пятен выливающегося антифриза с характерным запахом. Первое время рекомендуется периодически поглядывать на пол, чтобы убедиться, что все соединения герметичны, а новый радиатор не бракованный.

Видео: Замена радиатора печки �� БЕЗ СНЯТИЯ ТОРПЕДЫ

Заключение

Как показывает опыт, замена радиатора отопления на ваз-2114 не потребует от вас специальных знаний и лишнего времени. При работе лишь нужно соблюдать аккуратность, чтобы не сломать хрупкие пластмассовые элементы торпеды и консоли, обойтись можно стандартным инструментом, который есть у каждого автолюбителя.

Если потекла печка ВАЗ-2115, замена её радиатора осуществляется таким же образом, как и на модели 2114. Это связано с конструктивной унификацией моделей серии Самара-2, что имеет свои преимущества – доступность и невысокая стоимость деталей, а также общая схема ремонтных работ.

Замена радиатора печки автомобиля — как снять и отремонтировать своими руками

С наступлением первых холодов, каждый автовладелец уделяет особое внимание системе отопления своего автомобиля. Особенно это касается машин отечественного производства, неисправности в которых возникают довольно часто. Нередко владельцы таких автомобилей сталкиваются с проблемой, что салон плохо отапливается или не прогревается. Среди возможных причин, наиболее часто встречаются следующие:

1. Воздушная пробка, что образовалась в системе охлаждения. В этом случае, в радиаторе создаётся высокое давление, что может привести к разгерметизации системы;
2. Неисправность моторчика отопителя;
3. Не до конца открывается краник печки. Довольно часто происходит такое, что он закис, и не открывается;
4. Забился радиатор печки из-за чего тёплый воздух не поступает в салон автомобиля;
5. Износ или коррозионные повреждения структуры.

При выявлении данных неполадок, для дальнейшей работы системы отопления нужно произвести съем или замену радиатора печки. В некоторых случаях его можно отремонтировать, но перед этим, нужно выяснить материал изготовления радиатора. В основном, они изготавливаются из меди или алюминия. Радиаторы, изготовленные из меди, стоят дороже, но имеют большой срок эксплуатации, и в некоторых случаях их можно отремонтировать. Ремонт радиатора печки осуществляется посредством пайки. Их стоимость варьируется в пределах 1500-2000 рублей.

Благодаря своей низкой цене, изделия из алюминия более распространённые, но менее надёжны. Цена радиаторов из алюминия – примерно 700-1000 рублей. В любом случае, сначала нужно снять радиатор печки из автомобиля, после чего планировать свои следующие действия.

Инструменты, необходимые в процессе демонтажа радиатора

При возникновении проблем с системой отопления, водители задаются вопросом: «Как снять радиатор печки?». Перед процессом демонтажа необходимо приготовить следующие инструменты:

• набор гаечных ключей;
• крестовую отвёртку, лучше всего – короткую;
• пинцет, с помощью которого можно легко снять и установить защёлки;
• не лишними будут хомуты, нужно подготовить хотя бы 5 штук.

Большинство работ по демонтажу радиатора печки своими руками нужно проводить на верхней части моторного отсека, а также из салона самого авто. В таком случае, ни яма, ни домкрат не понадобится. Но нужно учитывать, что доступ в моторный отсек – крайне затруднительный.

Подготовительные работы

Перед снятием радиатора печки, двигатель рекомендуется немного прогреть. После этого нужно снять защиту двигателя. Прежде чем приступать к самому процессу замены радиатора, из системы необходимо слить охлаждающую жидкость. Сливная пробка находится на радиаторе охлаждения. К ней нужно подставить ёмкость, после чего отвернуть её. После слива жидкости пробку нужно закрутить. После этого можно приступать к снятию радиатора печки.

Процесс снятия радиатора печки

Данный процесс является достаточно сложным. Для этого обычно нужно демонтировать всю панель приборов. Рассмотрим последовательность действий, направленных на то, чтобы поменять радиатор печки:

1. Снять автомагнитолу в салоне;
2. Снять заглушку, после чего открутить шурупы рамки крепления приборов;
3. Демонтировать крышку диагностического разъёма, который находится под прикуривателем, отвернуть саморезы крепления самого разъёма;
4. Отсоединить штекера, которые размещаются на центральной консоли;
5. Снять бардачок, предварительно отвернув саморезы, на которых он держится;
6. Отвернуть крепежи по бокам панели;
7. Снять пластмассовые обшивки передних верхних кузовных стоек, которые крепятся на саморезах;
8. Ослабить хомуты на радиаторе печки. Выдернуть патрубки, предварительно положив под ними тряпку, чтобы она впитала в себя остатки стекающей жидкости;
9. Отвернуть саморезы, на которых держится радиатор печки, после чего достать его.

Описанные выше действия, в некоторых случаях могут растянуться на довольно продолжительное количество времени, поэтому это подстегнуло автолюбителей, которые изобрели собственные, более простые, но в то же время менее аккуратные способы снятия радиатора печки. Среди большого количества альтернативных способов, широкого распространения заслужил следующий способ. Его преимуществом является то, что он занимает намного меньше времени. Для снятия радиатора печки нужно осуществить такие действия:

1. Отсоединить трос педали газа;
2. Демонтировать педаль;
3. Снять датчик включения задних габаритных огней;
4. Снять рулевую колонку;
5. Демонтировать обшивку на левой стороне торпеды.

После выполнения всех действий остаётся осуществить ремонт радиатора (если он изготовлен из меди) или установить новый. Все действия по его сборке выполняются в обратном порядке. Чтобы в салоне было теплее, рекомендуется проложить его поверхность слоем поролона размерами в 1,5 мм. Перед тем как собрать панель приборов, рекомендуется осуществить проверку работоспособности системы отопления. Если она функционирует нормально, не течёт тосол, значит, все действия были выполнены правильно, и все детали можно установить на место.

Для того чтобы не допустить появления неисправностей, связанных с радиатором отопления, за ним необходимо пристально следить. Нужно периодически заглядывать под машину на наличие тёмных подтеков. Также регулярно нужно смотреть за состоянием шлангов системы охлаждения. Если на этих местах вы заметили следы антифриза или трещины, нужно провести ремонт или замену.

Места соединения шлангов подключения радиатора рекомендуется помазать герметиком, что сможет увеличить срок эксплуатации радиатора печки. Чтобы предотвратить закисание запорного крана, в летнее время рекомендуется хотя бы раз в месяц открывать его, чтобы охлаждающая жидкость поступала в радиатор. Для увеличения срока использования авто, нужно проводить чистку радиатора печки.

Выводы

Как показывает практика, большинством автомобилистов осуществляется замена радиатора отопителя без снятия торпеды или приборной панели. Данный процесс является достаточно сложным, и требует немалое количество времени. Для увеличения срока эксплуатации, рекомендуется осуществлять промывку радиатора печки специальной жидкостью.