замена шаровых опор
Всем привет! Так как под пыльниками шаровых обнаружил воду, решил что нужно их уже менять. Для того чтобы поменять шаровые на нексии нужно поработать немного дрелью, потому что они сидят с завода на заклепках. Так что нужно вооружиться дрелью хороший и сверлами, я использовал 3 сверла, на 5 на 6 и на 12. Вообщем все разбираем высверливаем заклепки, дальнюю заклепку лучше засверлить больше и выбить из шаровой полностью так как она не дает извлечь шаровую. Затем как все высверлили и вытащили шаровые устанавливаем новые которые уже крепим болтами идущими в комплекте. Затем все собираем и радуемся что сделали сами и не потратились на сервис. Да и как говорят хочешь сделать хорошо сделай сам)))
Ну и после замены шаровых лично я поехал на геометрию так как за день до замены шаровых поменял так же рулевые наконечники и снимал рейку для ревизии и замены очень загустевшей смазки
Ну и после всех работ геометрия 4D))))
Замена шаровой опоры на нексии
Заменить шаровую опору на нексии не так сложно, как кажется поначалу, и возможно все это сделать своими руками.
 |
Поддомкрачиваем машину, снимаем колесо |
 |
Откручиваем гайку крепления шаровой опоры |
 |
Выбиваем шаровую опору |
 |
Для снятия шаровой опоры можно воспользоваться и съемником, но т.к. шаровая все равно под замену, можно и аккуратно молотком выбить |
 |
Откручиваем рычаг, и снимаем его вместе с шаровой опорой |
 |
Подбираем подходящее сверло, и высверливаем заклепки крепления шаровой |
 |
Если высверлить не получится, можно сбить заклепки с помощью молотки и зубила |
 |
Новую шаровую опору закрепляем на болты с гайками |
 |
При необходимости заменяем сайлентблоки (под номером «3»). Сборку производим в обратной последовательности |
Метки: замена шаровой опоры на дэу нексия, самостоятельная замена шаровой на нексии
Комментарии
#13
Redactor
23.06.2017 13:43
Цитирую zernovsa:
> Если высверлить не получится, можно сбить заклепки с помощью молотки и зубила
.
всё легко высверливается. только не нужно сразу сверлить большим сверлом. я сначала прохожу 3мм, затем 6, и под конец 10мм. получается очень быстро.
#12
zernovsa
23.06.2017 09:56
> Если высверлить не получится, можно сбить заклепки с помощью молотки и зубила
мой опыт: снимаем колесо, откручиваем шаровую, снимаем с помощью съемника, отводим стойку и фиксируем чем нибудь, снимать рычаг не нужно! пытался высверлить — это очень утомительно и нужны новые сверла, старыми только намучался. взял зубило и молоток, по 10 минут неспешных ударов на клепку и они отлетают. так что выбивать проще и быстрее высверливания. металл рычага тверже заклепки. при ударах снимается шляпка заклепки. выбивать нужно сверху рычага. 
#11
ArtemN150
05.06.2015 10:13
понял, всем спасибо 
#10
ALEX222
04.06.2015 20:31
Цитирую ArtemN150:
А кто подскажет, менять шаровую можно по одной? и нужно ли делать сход/развал после? Да и еще бы показали, как добраться да сайлентблоков под номером 3
Вчера менял эти сайлентбоки,30мин.на каждый,лёжа на спине по 2 болта с каждой стороны.
По поводу шаровой,зачем менять две если не работает одна,развал я думаю тоже можно не делать,ни чего не изменится.
#9
nestor72
04.06.2015 20:26
Цитирую ArtemN150:
А кто подскажет, менять шаровую можно по одной? и нужно ли делать сход/развал после? Да и еще бы показали, как добраться да сайлентблоков под номером 3
можно по одной, и на сходразвал влиять не должна
#8
ArtemN150
04.06.2015 10:56
А кто подскажет, менять шаровую можно по одной? и нужно ли делать сход/развал после? Да и еще бы показали, как добраться да сайлентблоков под номером 3
#7
ALEX222
05.03.2015 16:47
Цитирую Schurik:
А разве оно крепится га заклепках?
С ноля,на заклёпках.
#6
Schurik
05.03.2015 09:02
А разве оно крепится га заклепках?
#5
nestor72
04.11.2014 11:42
Цитирую kyzma:
на фото «Выбиваем шаровую опору» хорошо видно, что рычаг старый и к тому же с болтами, а на предпоследней фотке рычаг уже новый без ржавчины как так.
Это просто для наглядности фото из другой статьи добавили
http://www.nexia-faq.ru/remont/zamena-pered-podshipnik-stupitsa.html
а болты там, потому-что шаровые уже не родные стоят (моя машина на тех фото) 
#4
kyzma
03.11.2014 22:49
на фото «Выбиваем шаровую опору» хорошо видно, что рычаг старый и к тому же с болтами, а на предпоследней фотке рычаг уже новый без ржавчины как так. 
#3
ЁЖег
23.04.2014 14:46
Не обязательно снимать рычаг, заклепки аккуратно можно спилить/надпилить болгаркой и сбить остатки зубилом. Всегда пользуйтесь смазкой не только болтов и гаек, но и самих пальцев шаровых, рулевых, втулок, гильз и тд. В следующий раз при откручивании будете делать все в 3 раза быстрее и не матерясь. Не нужно будет стучать огромными молотками, легкие удары и все будет выскакивать само. Жаль на заводах смазкой крепежных элементов пренебрегают.
#2
simens77
18.12.2013 09:27
Цитирую nestor72:
У меня таким съемником не получилось шаровую достать… граната помешала, съемник не влезал…
Шаровой шарнир — снятие и установка
3. Подвести опорные стойки под автомобиль или под опоры подвески.
4. Опустить немного автомобиль так, чтобы он опирался на стойки, но не на нижние рычаги.
5. Передние колеса.
Внимание! Проследить за тем, чтобы полуось не вышла из внутреннего подвижного шарнира. Это приведет к разборке шарнира. Возможно также повреждение шарнира. Во время проведения работ в зоне расположения шарниров полуосей необходимо использовать защитные чехлы, надеваемые на резиновые грязезащитные уплотнения шарниров. В противном случае возможно повреждение деталей или уплотнений шарниров и выход шарниров из строя.
6. Пружинный фиксатор 1 гайки шарового шарнира 6.
6а. Приподнять заднюю дужку фиксатора и вынуть его за передние петли, см. рис. Пружинный фиксатор.
7. Шаровой шарнир 6 из стойки 33. Использовать съемник для шаровых шарниров КМ-507В.
8. Нижний рычаг.
9. Высверлить головки трех заклепок крепления шарового шарнира и выбить заклепки из отверстий бородком. Для высверли вания использовать 12-мм сверло.
Установить или присоединить
Болтовое крепление шарового шарнира к рычагу
1. Шаровой шарнир 6 на нижний рычаг 13.
2. Три болта с гайками в отверстия заклепок в нижнем рычаге (вместо заклепок). Затянуть гайки требуемым моментом. Гайки должны быть установлены снизу рычага.
Замена шаровой опоры на автомобилях Daewoo Lanos, Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos, Zaz Chance, Daewoo Sens, Opel Kadett
Шаровую опору на автомобилях Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Zaz Chance (Заз Шанс), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Opel Kadett (Опель Кадет) заменить своими руками, не составит труда. Правда не так просто и быстро как на ВАЗ-2109. Но, как говориться — все в наших силах! Зразу хочу спросить – как закреплена шаровая опора на рычаге Вашего авто? Если болтами, то съемник шаровых опор Вам в руки и быстрей за работу! Если же, Вы видите заклепки (фото 1), то я Вас поздравляю! В Вашем случае работа будет намного интересней ))).С предисловием закончили! Теперь поговорим о шаровых опорах, необходимом инструменте и о самом процессе замены…
Производителей шаровых опор для автомобилей Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Zaz Chance (Заз Шанс), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Opel Kadett (Опель Кадет) довольно много и что-то конкретно посоветовать трудно. И главное, бесплатной рекламой заниматься не хочется ))). Но если серьезно, то можно остановиться на шаровых опорах фирмы CTR. В комплекте с опорой должны идти три болта с гайками для крепежа к рычагу и гайкой шарового пальца . Это обязательно, тем более, если, шаровая опора у Вас на заклепках.
По инструменту – пара ключей на «17», баллонный ключ, накидной и торцовый ключ на «13» и «12», съемник шаровых опор, дрель с набором сверл до «12», заостренный вороток и зубило (может пригодиться, если не сверла на «12»). Смотрим фотографию 2.
Отсверливать заклепки, конечно же, удобней со снятого рычага, но и на автомобиле это можно сделать. Правда, сделать это можно со смотровой ямы или подъемника. Как? Читаем ниже..
Отсверливаем заклепки и меняем шаровую опору, не снимая рычаг с автомобиля:
1. Ослабляем колесные болты, поднимаем автомобиль и снимаем колесо.
2. Раскручиваем стойку стабилизатора ( фото 3 ).
3. Вытаскиваем (если есть, конечно же) пружинный фиксатор (фото 4).
4. Откручиваем гайку (фото 5) и при помощи съемника, распрессовываем палец шаровой опоры (фото 6).
И если у Вас опора прикручена болтами, откручиваем их и устанавливаем новую опору. Ниже можете не читать…
5. После этого приступаем к отсверливанию заклепок, начиная с малого сверла и заканчивая сверлом на «12» (фото 7). Если все идет нормально, то после последнего сверла от заклепки снизу ничего не остается. Остается только взять вороток и выбить остатки (фото 8).
Вот и все, трудная часть проделана! Шаровая опора демонтирована. Остаётся только установить новую опору. И собрать всё в обратной последовательности. После чего можно будет спокойно сказать – Работа по замене шаровой опоры на автомобиле Daewoo Lanos (Дэу Ланос), Daewoo Nexia (Дэу Нексия), Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос), Zaz Chance (Заз Шанс), Daewoo Sens (Дэу Сенс), Opel Kadett (Опель Кадет) закончена!
При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Читайте также:
Комментарии
(
4
)
Показано комментариев: 2 .
Всего: 2 .
сколько мм захвата съёмник должен быть для шевроле авео, подойдёт ли съемник шаровых опор универсальный 50мм HS-E3320, спасибо
Точно сказать, подойдёт или нет, съемник 50мм HS-E3320 для работы с шаровыми опорами Шевроле Авео, я не могу. Так как этим съёмником не пользовался. Но могу предположить, что должен подойти. Потому что, глубина захвата у него 50 мм. Примерно столько же, как и на моём рабочем съёмнике шаровых и рулевых наконечников (смотрим фото ниже). А им я без проблем справляюсь с шаровыми на Авео.
Обязательно менять обе опоры? Если на одной появился люфт, а вторая в рабочем состоянии.
Если Вы уверены, что шаровая опора с другой стороны в отличном состояние, то менять её нет смысла. Зачем исправную деталь в утиль отправлять?