Как надеть покрышку на диск

Как правильно одевать покрышку на диск: полезные советы и рекомендации

Одевание покрышки на диск — важный процесс, который требует высокой точности и внимания. Неправильно установленная покрышка может привести к серьезным проблемам на дороге, таким, как потеря управления и повреждение диска или покрышки.

Первым шагом перед установкой покрышки на диск необходимо убедиться, что размеры покрышки и диска совместимы. Размеры указываются на боковой стенке покрышки, а также на диске. Устанавливать покрышку большего или меньшего размера, чем требуется, недопустимо, так как это может привести к неправильному креплению и ухудшению характеристик езды.

Определить, на какую сторону ставить покрышку, можно по направлению протектора. Протектор должен быть обращен в правильную сторону, чтобы обеспечить хорошее сцепление с дорогой и лучшую проходимость. На большинстве покрышек указана стрелка, указывающая направление вращения. Ее необходимо установить в соответствии с заданным направлением вращения покрышки.

Как одевать покрышку на диск?

Шаг 1: Подготовьте покрышку и диск. Убедитесь, что они чистые и не имеют повреждений или острых краев.

Шаг 2: Найдите указатель направления вращения на покрышке. Он может выглядеть как стрелка, надпись «rotation», указанные символы или иная метка. Установите покрышку так, чтобы указатель был направлен в правильное направление вращения.

Шаг 3: Выровняйте отверстия на диске с отверстиями на покрышке. Обычно у диска и покрышки есть отверстия, через которые проходят болты, которые крепят покрышку к диску.

Шаг 4: Начните одевание покрышки на диск снизу, у одного из отверстий. Прикрепите через это отверстие болт, чтобы покрышка не соскользнула с диска.

Шаг 5: Постепенно продолжайте одевание покрышки на диск, прикрепляя болты через оставшиеся отверстия. Каждый болт затягивайте немного, равномерно распределяя усилия. Для правильной установки покрышки на диск рекомендуется использовать динамометрический ключ, чтобы достичь необходимого крутящего момента.

Шаг 6: Проверьте, что все болты надежно закреплены. Покрышка должна быть равномерно прижата к диску.

Следуя этим простым шагам, вы сможете правильно одеть покрышку на диск и обеспечить безопасное и надежное крепление, а также оптимальные характеристики езды вашего автомобиля.

Шаг 1: Подготовка покрышки

Перед тем как начать процесс установки покрышки на диск, необходимо провести некоторую подготовку. Все должно быть готово, чтобы избежать возможные проблемы в будущем.

1. Проверьте состояние покрышки. Убедитесь, что она находится в хорошем состоянии и не имеет никаких видимых повреждений, таких как порезы или проколы. Также проверьте давление воздуха в покрышке и убедитесь, что оно соответствует рекомендуемому значению, указанному на боковине покрышки.

2. Очистите обе стороны диска. Используйте мыло и воду или специальный чистящий средство, чтобы удалить грязь, пыль и другие загрязнения с поверхности диска.

3. Протрите диск сухой и чистой тканью. Убедитесь, что на поверхности диска не осталось никаких влажных пятен или остатков чистящего средства.

4. Проверьте состояние шинного борта. Убедитесь, что шинный борт находится в хорошем состоянии и не имеет трещин или других повреждений. Если шинный борт поврежден, необходимо заменить его перед установкой покрышки на диск.

Шаг 2: Подготовка диска

Прежде чем установить покрышку на диск, необходимо подготовить последний для правильного соединения с ней. В этом разделе описывается несколько необходимых шагов, которые помогут вам выполнить эту задачу безопасно и эффективно.

Вот список инструкций для подготовки диска:

Шаг 1	Очистите диск от грязи и пыли при помощи мягкой щетки или тряпки.
Шаг 2	Проверьте, что диск не имеет видимых повреждений, трещин или износа. Если обнаружены дефекты, замените диск перед установкой покрышки.
Шаг 3	Убедитесь, что диск сухой и не содержит никаких масляных или жирных следов. Если диск грязный, протрите его влажной тряпкой и дайте ему полностью высохнуть перед продолжением.
Шаг 4	Проверьте давление воздуха в шине, чтобы убедиться, что оно соответствует рекомендованному значению производителя. Не устанавливайте покрышку на диск, если давление неправильное.

Следуя этим шагам, вы будете уверены в правильной подготовке диска перед установкой покрышки. Это обеспечит вашу безопасность и позволит достичь оптимальной производительности автомобиля.

Шаг 3: Установка покрышки на диск

После того, как диск подготовлен и покрышка пристроена к нему, необходимо правильно установить покрышку на диск. Это важный шаг, который гарантирует безопасное использование колеса.

Важно помнить, что покрышка имеет внутреннюю и внешнюю сторону. Чтобы правильно установить покрышку на диск, следуйте этим инструкциям:

1. Определите внутреннюю сторону покрышки. Обычно она отмечена надписью или символом на боковине покрышки. Убедитесь, что эта сторона будет встречаться с установленным на диск бескамерным шинным проколом или вентилем.
2. Подойдите к диску с покрышкой и выравняйте отверстия в покрышке с отверстиями на диске. Установите покрышку так, чтобы отверстия были правильно выровнены.
3. Начиная с одного края покрышки, аккуратно наденьте ее на диск, сделав небольшое усилие. Передвигайтесь по краю покрышки, постепенно проталкивая ее на диск.
4. После того, как покрышка полностью надета на диск, проверьте, что она надежно установлена. Проверьте, что отверстия покрышки и отверстия диска совпадают.
5. При необходимости, еще раз проверьте, что внутренняя сторона покрышки правильно расположена и соответствует расположению вентиля или шинного прокола.

После завершения этого шага, покрышка будет должным образом установлена на диск и готова к использованию. Убедитесь, что покрышка надежно и правильно закреплена, то есть не имеет видимых повреждений или неправильного положения. Теперь вы готовы к следующим шагам в процессе установки колеса.

Как правильно накачивать покрышку?

1. Проверьте рекомендуемое давление

Перед накачиванием покрышки убедитесь, что вы знаете рекомендуемое давление для вашего типа покрышки. Обычно это указывается на самой покрышке или в инструкции производителя. Не превышайте максимальное давление и не подкачивайте покрышку ниже рекомендуемого значения.

Для накачивания покрышки лучше использовать насос с манометром, чтобы точно контролировать давление. Если у вас такого насоса нет, можно воспользоваться манометром в автомастерской или на ближайшей заправке.

Вставьте ниппель насоса в клапан покрышки. Если это клапан Presta, сначала открутите его колпачок и нажмите на ниппель, чтобы пронести его через клапан. При клапане Schrader достаточно просто вставить ниппель в клапан. Затем пристегните насос и убедитесь, что он надежно прикреплен к клапану.

Накачивайте покрышку постепенно, контролируя давление с помощью манометра. Для достижения оптимального результата стоит накачивать покрышку на 80-90% от рекомендуемого давления, а затем проверить давление и додуть оставшуюся разницу.

Завершите процесс накачивания покрышки, убедившись, что давление соответствует рекомендациям. Постучите по боковине покрышки – если она звучит твердо, значит, покрышка накачана правильно. Если же покрышка не звучит или звучит глухо, возможно, в нее нужно добавить немного воздуха.

Следуя этим простым правилам, вы сможете правильно накачать покрышку и обеспечить надежность и безопасность во время езды.

На какую сторону ставить покрышку?

При установке покрышки на диск важно правильно определить сторону, на которую ее нужно поставить. Это важно для обеспечения безопасности и долговечности шины.

На покрышках обычно имеются различные маркировки, указывающие на правильное направление, в котором шина должна быть установлена. Одна из таких маркировок — стрелка, которая обычно указывает на направление вращения. Это направление является рекомендацией производителя и обусловлено особенностями рисунка протектора.

Если на покрышке отсутствует стрелка, стоит обратить внимание на наличие других маркировок, указывающих на внутреннюю и внешнюю стороны или наличие особенных элементов протектора, таких как буквы или цифры.

Правильная установка покрышки на диск, соблюдение рекомендаций производителя и отсутствие повреждений на шине влияют на безопасность и комфорт при движении. Поэтому важно всегда ставить покрышку на диск с учетом указанных в руководстве к автомобилю рекомендаций и наличия маркировок на шине.

Как надеть шины на диски самостоятельно

Каждый ноябрь-декабрь в России наступает «день жестянщика», как окрестили его в народе: едва поверхность подергивается первым снежком, возле всех вулканизаций города скапливается солидная пробка из желающих поменять колеса. Умельцы могут попробовать свои силы и, вооружившись домкратом и разводным ключом, заменить колесо во дворе. Но замена резины на дисках, на первый взгляд, под силу далеко не каждому. Ситуации на дорогах случаются разные и у каждого водителя, рано или поздно, возникает потребность самому надеть шину на диск. О том, как сделать это своими руками, и пойдет речь в нашем обзоре.

Поменять резину в домашних условиях не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Из всего многообразия штампованных, литых или кованых дисков автомобилисту достаточно определиться с подходящим вариантом. При покупке нужно обратить внимание на параметры дисков, ведь небольшое несовпадение может стоить слишком дорого (размер в дюймах, вылет, диаметр под ступицу, количество отверстий для крепления и радиус их расположения).
Если вы все-таки решили попробовать заменить резину на дисках самостоятельно, кроме самих дисков и шин вам потребуются:

• одна-две монтировки (около 30 см);
• молоток;
• смоченная и намазанная мылом губка.

Если вы купили бескамерную шину, будьте готовы к определенным трудностям: зафиксировать ее на диске сложнее, чем камерную. Но когда основная часть работы будет позади, ее будет достаточно накачать обычным насосом или компрессором.

Первый этап

Сам процесс натягивания резины – не слишком утомительный. Подстелите какой-нибудь материал и разместите на поверхности диск обратной стороной. Как следует намочите мыльным раствором поверхности диска и резины, которые будут соприкасаться. Не стоит использовать смазки, которые остаются на поверхности – так остается вероятность, что шина прокрутится при резком торможении.

Второй этап

Затем на смазанный диск нужно положить сверху шину, и, равномерно надавливая ногами, надеть большую часть корда на обод. Но таким способом удастся надеть только часть шины, затем придется воспользоваться монтировкой и молотком: монтировку нужно вставить между резиной и диском, а затем ударами молотка о монтировку нужно попытаться приблизить ее к точке излома резины. Если получится приблизиться к этой точке ближе, чем на три сантиметра, можно натягивать резину. Эти действия стоит повторять, пока один корд не будет натянут на обод. Главное, действовать небольшими интенсивными движениями, иначе можно повредить сам диск.

Заключительный этап

Замена резины в целом займет около двух часов, но основная трудность – сделать так, чтобы воздух не просачивался сквозь цели между ободом и кордом покрышки.

И устранить проблему можно двумя способами:

1. Накачать одну шину давлением в два раза больше обычного и использовать шину вместо компрессора. Но, естественно, это можно сделать, только если у вас есть «лишнее колесо». Когда возможности не позволяют так «разгуляться», приходится искать альтернативные варианты.

2. Внутрь покрышки налить немного горючего и затем поджечь. Благодаря парам, которые взорвутся в покрышке, ее раздует, и она «сядет» на обод нужным образом. Существует большое количество мнений по поводу необходимого количества бензина или другой горючей жидкости (например, карбклинера).

Жидкость (буквально совсем немного) необходимо ввести через щель между резиной и ободом, а затем поджечь. Колесо подпрыгнет, хлопнет и шина «сядет» на место. После этого накачиваем колесо до нужного давления, и можно приступать к эксплуатации.

Как надеть покрышку на диск

Положите колесо на землю вентилем вверх, удалите из вентиля ниппель и выпустите из камеры, или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «утопите» вентиль внутрь шины и встаньте ногами на колесо так, чтобы боковины покрышки отжались от обода. Иногда шина «прикипает» к ободу и приходится приложить усилия.

Как правильно одевать шины на диск?

Монтаж шины на диск производится в обратном порядке по отношению к демонтажу, то есть, сначала надевается одна боковина на обод диска и, если это шина с камерой, то вкладывается камера, при этом её вентиль должен войти в отверстие обода. После этого надевается вторая боковина покрышки.

Как надеть покрышку на диск с помощью станка?

Перед установкой головки шину кладут сверху на диск так, чтобы головка прошла через ее центральное отверстие. Затем шина определенным образом ориентируется относительно головки и диска, нажимается соответствующая педаль, монтажный стол вращается, и нижний борт шины надевается на диск.

Какой стороной одеть резину на диск?

OUTSIDE — внешняя сторона шины, INSIDE — внутренняя сторона шины. Согласно этому обозначению внутренней стороной шина должна быть установлена к самому автомобилю, а внешней — от автомобиля. Так как шины являются ненаправленными, то не бывает «правых» и «левых» шин для автомобиля.

Как самому поменять резину на машине?

Как самостоятельно поменять резину на машине

1. До того, как машина поднята домкратом, отвинчиваются болты на колесах.
2. Посредством домкрата кузов авто поднимается на нужный уровень и фиксируется.
3. Колес с зимней резиной меняются на аналоги с летними шинами.
4. Авто опускается на землю.
5. Закрепляются новые колеса.

Как быстро одеть шину на диск?

Положите колесо на землю вентилем вверх, удалите из вентиля ниппель и выпустите из камеры, или шины (если шина бескамерная) воздух. После этого «утопите» вентиль внутрь шины и встаньте ногами на колесо так, чтобы боковины покрышки отжались от обода. Иногда шина «прикипает» к ободу и приходится приложить усилия.

Можно ли поставить на 15 диски 16 резину?

Никак нельзя. При чём физически нельзя. Внутренний диаметр у резины на 25 мм больше, чем посадочное место на диске. Это выдаёт размеры, чтоб по наружному размеру более-менее подходило.

Как работают шиномонтажные станки?

Как работает шиномонтажный стенд для легковых автомобилей

Принцип работы заключается в фиксации диска и выведении борта шины выше кромки диска при вращении стола. Колесо помещается на рабочую поверхность стола и фиксируется специальными кулачками. Монтажную головку размещают между диском и резиной.

Как управлять Шиномонтажным станком?

Управление шиномонтажным станком производится при помощи педалей. В полуавтоматических моделях 3 педали: педаль для отжима резины, педаль отвечающая за работу механизма кулачков, педаль отвечающая за механизм вращения стола.

Как надеть Бескамерку?

Бывает что нужно одеть бескамерку на диск без условий шиномонтажа.
…
Пошаговая инструкция:

1. Берём колесо;
2. Откручиваем клапан;
3. Заливаем во внутрь покрышки небольшое количество горючего
4. Наливаем немного горючего на бортик покрышки
5. Поджигаем горючее на бортике и ногой или палкой (для безопасности!)))

Как понять где какое колесо?

Куда указывает стрелка – в ту сторону колесо и должно вращаться. Левые и правые – существует ряд покрышек, которые должны обязательно ставиться на свою сторону. Обозначаются стороны словами «Right (право)» и «Left (лево)». Если обозначений не имеется – можно самостоятельно выбрать, куда ставить покрышку.

Что означает надпись на шине Outside?

OUTSIDE или Side Facing Out – надпись, говорящая о внешней стороне установки. При установке шины, она должна быть на внешней стороне колеса; INSIDE или Side Facing Inwards – указывает на внутреннюю сторону установки.

Как в домашних условиях снять покрышку с диска?

Не стоит пытаться силой оторвать покрышку от обода, вы только повредите ее. Необходимо воспользоваться имеющейся в наличии жидкостью типа спирта или растворителя. Полейте жидкостью требуемый участок колеса, подождите несколько минут и спокойно руками, используя монтажную лопатку, снимите старую резину.

Как правильно перекидывать резину?

Задние колеса переставляются на переднюю ось (правое заднее колесо ставится на место правого переднего, левое заднее — на место левого переднего), в то время как передние устанавливаются на место задних по диагонали (правое переднее колесо — на место левого заднего, левое переднее — на место правого заднего).

Как правильно установить резину: все проще, чем кажется

Шины являются одним из ключевых элементов колесных транспортных средств. Качество резины во многом определяет безопасность и комфортность езды на автомобиле. Опытный водитель сможет без труда правильно установить покрышки. А вот новичок, скорее всего, не осилит эту задачу. Имея недостаток опыта и знаний по теме, как правильно установить резину, можно остаться без средства передвижения в самый неподходящий момент и в не лучшем для этого месте. Чтобы исключить такую вероятность, разберемся в вопросе.

Виды автомобильных шин

Существует несколько разновидностей шин независимо от особенностей конструкции автомобилей, на которых они применяются.

• Асимметричные шины. Внешняя и внутренняя часть резины различаются по рисунку протектора. Такие покрышки можно опознать по надписям: «Side Facing Inwards», «Facing Out», «Inside», «Outside». Чтобы правильно установить резину, надо руководствоваться этими метками.
• Симметричные автошины. У этой резины рисунок протектора, а также конструкция боковин и корда симметричны с двух сторон. Поэтому допускается их установка на диски без контроля положения.
• Направленные шины. Изделия, имеющие конструктивно обусловленное направление вращения. «Работа» резины в противоположную сторону не допускается. Обычно на боковинах указывается надпись «Rotation» и стрелка в правильном направлении.
• Левые и правые шины. Такие колеса требуют строгой установки по имеющимся указаниям. Шины с маркировкой Right на боковине должны быть установлены справа, Left – только слева. Если такой надписи на покрышках нет, то соблюдать данное требование не нужно.

Так как вышеописанные понятия не исключают друг друга, встречаются ситуации, когда на резину нанесена маркировка сразу с несколькими требованиями. Например, могут быть направленные асимметричные колеса. У компании Nokian в линейке были шины асимметричные правые и левые.

В настоящее время ни один производитель не выпускает асимметричных шин, имеющих заданное направление вращения. Практика показала, что разделение покрышек на левые и правые не дает выигрыша в характеристиках. Но при этом усложняет производство и логистику.

Как правильно установить резину на авто по рисунку протектора

Каждому автомобилисту важно знать, как правильно установить летнюю и зимнюю резину на транспортное средство. В случае ненаправленного протектора сделать это проще всего, ведь совершенно не важно направление вращения колес.

Рассмотрим случай направленных шин, то есть как правильно установить резину на авто по направлению стрелки. Нужно найти метку на ободе с надписью «ROTATION». Это «вращение» по-английски. Рядом со стрелкой указывается направление вращения. В соответствии с этой инструкцией и нужно устанавливать, учитывая, что колесо крутится по ходу движения вперед.

Рекомендуем

Если же есть желание разобраться, почему нужно соблюдать требования производителя шин, мы сейчас попробуем это сделать. Протектор делают направленным не просто так. Такой его рисунок позволяет эффективно отводить из пятна контакта воду, снежную кашу, грязь. Ведь все это существенно снижает сцепление колеса с дорогой. Если отвода нет, то в сложных дорожных условиях наблюдается эффект аквапланирования, когда покрышка теряет сцепление с асфальтом. Эффективный отвод при помощи протектора позволяет избежать этого опасного явления.

Как правильно установить на диски резину с асимметричным рисунком

Протектор асимметричной шины состоит словно из двух частей с различным рисунком. Отсюда и название покрышки. Такое устройство помогает колесу уверенно держать дорогу в разных условиях – зимой и летом, на сухом и мокром дорожном покрытии. Можно сказать, что это наиболее правильный и адаптированный к сложным дорожным условиям вариант резины.

Главное различие между асимметричными и симметричными шинами заключается в их влиянии на поведение машины. Симметричные шины оптимально использовать, если предполагаемый маршрут состоит из длинных прямых участков. Асимметричный протектор более универсален и поэтому обеспечивает лучшую управляемость автомобилем на различных дорогах. Достигается это грамотным распределением нагрузки благодаря специальному рисунку протектора.

К примеру, при гололеде установка шин с асимметричным протектором уменьшит риск заноса. Крутые повороты более уверенно преодолеваются исключительно на такой резине. Потеря управления и вероятность аварийной ситуации снижаются почти до нуля. Поэтому асимметричный протектор правильно использовать зимой и при сложном вождении.

Оптимизировав рисунок протектора, удалось продлить даже срок службы шины. Часто симметричные колеса изнашиваются сильнее с внешней стороны, что требует незамедлительной замены покрышки. Разработав асимметричный узор протектора так, чтобы внешняя его часть стала более износостойкой, инженерам удалось продлить срок использования резины на год и более.

Как правильно установить резину с асимметричным рисунком? Какие затруднения могут возникнуть при этом? По конструкции такие шины имеют внутреннюю и наружную стороны. При установке это нужно учитывать. Чтобы облегчить определение сторон, боковая поверхность покрышек снабжена маркировкой inside и outside, что означает внутренняя и наружная.

Поэтому во время монтажа нужно соблюдать правильную ориентацию покрышки, оставляя сторону с маркировкой outside снаружи.

Рекомендуем

Конечно, желательно не заниматься самостоятельно установкой резины, а доверить это автосервису. Это решение абсолютно правильное, несмотря на дополнительные расходы. Ведь для грамотной сборки колеса мало просто установить покрышку, нужно еще ее накачать до нужного давления, затем отбалансировать. Эта операция невозможна в гаражных условиях, требует наличия специализированных стендов. Неправильно установленные шины могут привести к ухудшению управляемости автомобиля.

Как правильно установить резину на диск по меткам

При покупке покрышек многие обращали внимание на различные цветовые метки на их поверхности. Однако их правильное значение знает лишь малое количество автомобилистов. Причем эти значки, нанесенные краской, быстро стираются при эксплуатации изделия. Поэтому информация доступна только до того момента, как шины установят на диск. Сделаем обзор основных разновидностей меток, применяющихся в наше время.

Точки или треугольники желтого цвета

Желтым маркером в виде кружка или треугольника на боковой поверхности производители указывают самое легкое место шины. Диаметр пятна краски 5–15 мм. При монтаже эту метку нужно совместить со значком L на диске. Если же такого значка не удалось отыскать, нужно расположить метку на шине против воздушного вентиля (ниппеля). Соблюдая подобные нехитрые рекомендации, удается собрать максимально уравновешенное колесо, которое гораздо проще отбалансировать.

Красная метка свидетельствует о самом жестком месте шины. В данном случае жесткость означает также и больший вес. Такую метку при установке покрышки нужно правильно располагать. Требуется совместить значок с ниппелем или буквой L на диске. В данном случае буква L обозначает самое легкое место диска. Чаще всего значки красного цвета можно встретить на шинах из оригинального комплекта транспортного средства. Диски, поставляющиеся с новым автомобилем, имеют белые точки, которые необходимо располагать напротив красной метки на резине.

Есть еще одно очень важное дополнение, которое стоит знать всем водителям. Чтобы правильно установить резину, самостоятельно выполняя эту операцию, следует руководствоваться желтыми метками – и именно их располагать напротив ниппеля. На красные точки можно не обращать внимания, так как они служат для правильной установки колес в условиях заводского конвейера.

Встречается среди производителей шин использование метки белого цвета. Этот знак предназначен для сборщиков автомобилей. Он указывает место минимального отклонения радиальной силы. То есть это самая гибкая часть шинной боковины. Во время монтажа колеса такую метку совмещают с буквой L на диске или располагают возле верхней отметки колеса.

Как правильно установить зимнюю резину на диск

В нашей стране на законодательном уровне водители обязаны два раза в год устанавливать шины соответствующего типа на автомобиль. Правильно поменять покрышки заблаговременно перед зимним или летним сезоном, не дожидаясь последних дней. Три летних месяца запрещено устанавливать на любые автомобили ошипованную направленную резину.

Зимнее время накладывает на автомобильные колеса дополнительные требования. А именно, они должны обеспечивать качественное сцепление на заснеженной дороге при движении, разгоне и торможении транспортного средства. Чтобы гарантировать безопасность передвижения на автомобиле зимой, нужно правильно установить на колеса зимнюю резину.

Первым делом очень важно обследовать боковые поверхности покрышек для зимней езды на наличие вкраплений посторонних предметов. Например, такими вкраплениями могут быть кусочки стекла, гвозди, шурупы. Правильнее провести осмотр до монтажа, чем потом заново снимать покрышку с колеса.

Нужно соблюдать все требования производителя по установке зимних шин. Самое важное – учитывать правильное направление вращения. Иначе елочный рисунок протектора потеряет свою функцию самоочищения от грязи. Что, в свою очередь, на заснеженной дороге может привести к полной потере сцепления с асфальтом.

Немаловажное значение играет качество воздуха, которым накачивают покрышки. Для зимних шин воздух должен быть сухим. Попадание внутрь резины влажного воздуха приведет к образованию конденсата. В результате она выйдет из строя. Чтобы избежать проблем с воздухом, правильно использовать компактный компрессор, подключаемый к прикуривателю автомобиля. Это мощные малогабаритные приборы, способные накачивать шины именно сухим воздухом – что очень важно при эксплуатации машины зимой.

На покрышки для зимней эксплуатации часто устанавливают шипы. Это стальные элементы, закручивающиеся в шины. Благодаря шипам колеса на обледенелых дорогах обеспечивают автомобилю хорошее сцепление и управляемость. Почти полностью исключается вероятность заноса при торможении и разгоне. Однако нужно, чтобы шипы надежно сидели в своих креплениях и не вылетали. Установить шипы можно самостоятельно или приобрести в магазине уже готовую шипованную резину. Но в любом случае перед интенсивным использованием их нужно правильно обкатать, то есть испытать на небольших скоростях.

Наличие шипов увеличивает диаметр покрышек, поэтому они могут задевать за внутренние элементы колесных арок. Необходимо обратить внимание на этот факт при установке шипованных зимних шин. Также не рекомендуется перегружать машину, оснащенную такой резиной.

Вне зависимости от модификации зимних покрышек после их монтажа на диски колеса нужно отцентровать. Правильно сделать это можно двумя способами. Либо машину поднимают на подъемнике и тестируют все колеса сразу, раскручивая их до 120 км/ч, либо происходит поочередная балансировка на специальном стенде. Отбалансированные колеса помогают сохранить в целостности подвеску машины, а также позволяют автомобилю более уверенно держать дорогу.

Как правильно установить б/у шины:

Можно ли ставить резину с разным протектором: мнения автовладельцев

Среди автолюбителей нередко встречается желание сэкономить на затратах по обслуживанию машин. Касается это и автомобильной резины. Например, при выходе из строя покрышки покупается не комплект, а лишь одна автошина. Однако ПДД прямо запрещают установку на одну ось колес с отличающимся рисунком протектора, а также покрышек различных конструкций и размеров. Правильно ли устанавливать отличающуюся протектором резину на переднюю и заднюю оси? Узнаем мнение об этом у опытных водителей.

1. «Даже ПДД это разрешено!»

«На разные оси разрешено ПДД устанавливать покрышки разных производителей, отличные по рисунку протектора. Главное, чтобы шины были одного размера. В Германии и вовсе можно ездить на автомобиле, если все четыре колеса различаются протектором. Нужно лишь соблюсти одинаковый размер и правильно подобрать резину, чтобы она была схожа по скоростным характеристикам».

2. «Экономить на собственной безопасности глупо!»

«Мое мнение такое: не правильно ставить разную по протектору резину. Когда-то я сам хотел такое сделать, но умные люди отговорили меня. Вот почему разные шины – это плохая идея:

Рекомендуем

• Каждый рисунок протектора обладает своими характеристиками торможения. В экстремальных условиях это может спровоцировать занос.
• Отличные по протектору шины заведомо отличаются степенью сцепления с дорожным полотном. В заносе мы тогда имеем различное поведение осей автомобиля. Предсказать развитие ситуации в таких условиях сложно. Кроме того, протектор различается и по устойчивости к аквапланированию. Поэтому на больших скоростях движения создается еще одна опасность.
• Обратившись к мировому опыту, мы видим, что никто из именитых производителей шин не возьмет на себя ответственность, разрешив совмещение на одной машине резины с различающимся протектором. Исключение из этой статистики лишь «Пирелли». Остальные проводят свои тесты и испытания на полностью укомплектованном одной моделью шин автомобиле.
• Так как качество резины различных производителей тоже может отличаться, шины будут изнашиваться неравномерно.

Несмотря на столь убедительные доводы против, многие водители продолжают экономить, покупая разные шины на переднюю и заднюю оси их любимых железных коней. Они не понимают, что никакая экономия не стоит той опасности, которой они подвергают себя и других участников дорожного движения!»

3. «На полном приводе нельзя!»

«Ездить с разной резиной на двух осях можно. Это позволено даже правилами дорожного движения. Однако лучше иметь полный комплект одинаковых шин. Особенно это касается любителей экстремального вождения. Также более правильно оснащать полноприводные машины шинами с одинаковым рисунком на всех осях».

4. «Особых проблем не было. »

«Предпочитаю купить резину с похожим рисунком и установить на заднюю ось. Ездил этой зимой так: на передних колесах нешипованный «Данлоп». Первоначально был шипованный, но шипы быстро повылетали. На задней оси установлена шипованная резина «Пирелли». Не заметил каких-либо особенных проблем. Несколько раз сталкивался с заносом на сухой дороге при вхождении в поворот. Скорость была 80–130 км/ч. Виной тому считаю резину сзади. Легко справлялся с этими заносами правильными приемами вождения».

5. «Все зависит от ситуации»

«Считаю, что каждый вправе решать сам, устанавливать разнопротекторные шины у себя на авто или нет. Дело в том, что при езде на прямых участках дороги разницы абсолютно нет никакой. Разница проявится лишь при резких поворотах или экстренном торможении на мокром асфальте. Поэтому водителю нужно в первую очередь смотреть, как он свою машину использует. К примеру, чтобы доехать в час пик, с пробками, до дома на скорости 60 км/ч, сгодится и разнопрофильная резина».

Как надеть шину на диск?

Многие водители задаются вопросом, возможно ли произвести замену автопокрышки на дисках самостоятельно. Процесс этот кажется трудоемким и невыполнимым до тех пор, пока в этом не разобраться. Даже если водитель всегда склоняется к помощи шиномонтажных мастерских, нужно учитывать возможность возникновения непредвиденных обстоятельств на дороге.

Есть два повода для замены автомобильных покрышек:

• Приобретение нового комплекта колес;
• Смена времени года, вынуждающая переходить на зимние/летние колёса.

Этапы монтажа новой автопокрышки

Для установки на диск резины необходимо выполнить следующие действия:

1. Проверка шины. Для качественного наложения покрышки на диск нужно убедиться в том, что она не имеет трещин, повреждений и, конечно, соответствует размеру диска автомобиля. Должным образом проверку должен пройти и диск на момент коррозии металла и механических повреждений.
2. Удаление вентиля и вышедших из эксплуатации грузов для балансировки колес в случае бескамерной шины.
3. Нанесение на внутреннюю сторону шины смазочного материала или мыльного водного раствора для облегчения монтажа покрышки. Превышение нужного количества смазки приведет к проскальзыванию шины, этого нужно избегать. Важный момент: необходимо обращать внимание на нанесенную цветную маркировку на шину. Она включает в себя стрелки на боковине, обозначающие направление вращения резины.
4. Надевание на диск первой стороны автомобильной резины. Если производится монтаж камерной покрышки, то вентиль и шинная камера вкладываются в диск (вентиль – в специальную прорезь в ободе). Затем на диск натягивается вторая сторона автомобильного колеса.

Завершение монтажа шины.

Установка резины на диск занимает немного времени автолюбителя. Основная проблема, которая требует решения и труда – это устранение возможности попадания воздуха между ободом диска и резины. Есть два способа ее решения:

Как надеть шину на диск?

Многие водители задаются вопросом, возможно ли произвести замену автошины на дисках самостоятельно. Процесс этот кажется трудоемким и невыполнимым до тех пор, пока в этом не разобраться. Даже если водитель всегда склоняется к помощи шиномонтажных мастерских, нужно учитывать возможность возникновения непредвиденных обстоятельств на дороге.

Есть два повода для замены автомобильных шин:

Приобретение нового комплекта колес;

Смена времени года, вынуждающая переходить на зимние/летние колёса.

Этапы монтажа новой автошины:

Для установки на диск резины необходимо выполнить следующие действия:

1. Проверка шины. Для качественного наложения шины на диск нужно убедиться в том, что она не имеет трещин, повреждений и, конечно, соответствует размеру диска автомобиля. Должным образом проверку должен пройти и диск на момент коррозии металла и механических повреждений.
2. Удаление вентиля и вышедших из эксплуатации грузов для балансировки колес в случае бескамерной шины.
3. Нанесение на внутреннюю сторону шины смазочного материала или мыльного водного раствора для облегчения монтажа шины. Превышение нужного количества смазки приведет к проскальзыванию шины, этого нужно избегать. Важный момент: необходимо обращать внимание на нанесенную цветную маркировку на шину. Она включает в себя стрелки на боковине, обозначающие направление вращения резины.
4. Надевание на диск первой стороны автомобильной резины. Если производится монтаж камерной шины, то вентиль и шинная камера вкладываются в диск (вентиль – в специальную прорезь в ободе). Затем на диск натягивается вторая сторона автомобильного колеса.

Завершение монтажа шины.

Установка резины на диск занимает немного времени автолюбителя. Основная проблема, которая требует решения и труда – это устранение возможности попадания воздуха между ободом диска и резины. Есть два способа ее решения:

Поднять в шине давление выше рекомендованной нормы в два раза. Использовать ее в качестве компрессора для накачивания того колеса, что надевается на автомобильный диск.

Если «лишнего» колеса нет, то есть второй вариант. Внутрь шины заливается некоторое количество горючей смеси, которая затем поджигается. Автошина облечет обод диска должным образом благодаря взорвавшимся в ней парам. Далее необходимо только накачать резину до нужного уровня давления.