Что такое ACDelco? От первого в мире стартера до компонентов космических кораблей.
Что стоит за именем на упаковке? Немногие мировые бренды автокомпонентов могут похвастать такой историей, как ACDelco. В этом посте — страницы нашей истории и конкурс с большим количеством призов!
AC — Albert Champion
AC — это французский велогонщик Альбер Шампион — сильный трековик и победитель “Париж-Рубэ” 1899 года.
Старт велогонки Париж-Рубэ 1899 года. Альбер Шампион в белой джерси в центре. Фото: bikepassion.livejournal.com
Талант 21-летнего гонщика заметили в Америке, и вместо армии, Шампион отправился за океан — покорять велотреки в гонках за за лидером (мотоциклом-тандемом или трициклом).
В центре Альбер Шампион запечатлен как раз на одном из таких трициклов — марки Orion. Фото: Jules Beau и Buck Peacock из книги The Fast Times of Albert Champion by Peter Joffre Nye.
Выиграв сотню гонок на педальной тяге, в 1903 году Шампион за рулем мотоцикла Clement Gladiator V4 установил мировой рекорд на треке в Кембридже — проехал милю за 58 и 4/5 секунды. Средняя скорость составила 98.5 км/ч. Позже рекорд был улучшен до 55.4 секунды.
Альбер обожал мотоциклы, и испытывал их предельные возможности на тех же самых велотреках. Фото Gary McCoy и Pinterest
Альбер увлекся автогонками. В конце сезона 1903 года он уже сидел в кокпите Packard Grey Wolf . 4.5-литровая рядная четверка "Серого волка" выдавала 25 сил, снаряженная масса составляла 594 кг. Поверх рамы — обтекаемый алюминиевый кузов. Милю Grey Wolf разменивал за 46.4 секунды, что позволяло на равных сражаться с Ford 999 и Winton Bullet. Но Шампиону не повезло — на финальной гонке сезона в Брайтон Бич он попал в серьезную аварию.
Packard Grey Wolf и все, что осталось от болида Шампиона после вылета с трассы. Фото Roderic Blood collection и Packard
Осколочный перелом бедра приковал гонщика к больничной койке на месяцы. Спонсоры ушли, и Шампион вернулся во Францию. Поставив на велосипед шатуны разной длины — левая нога стала короче после травмы — он выиграл две важных гонки — Гран-при Парижа и Чемпионат Франции. 100 километров по треку он преодолел со средней скоростью 65,6 км/ч. Тяжелая победа потребовала новых операций. С велосипедной карьерой было покончено, но Альберу открылись иные перспективы.
Во Франции он нашел бизнес-партнера. Им стал летчик и авиаконструктор (а еще — увлеченный велогонщик) Эдуар Ньюпор, выпускавший под маркой Nieuport в том числе свечи зажигания и магнето для автомобилей и самолетов. В 1905 году Альбер вернулся в США, основав предприятие Albert Champion Company по импорту запчастей из Франции. Вскоре он разработал и собственные свечи зажигания. У него появились партнеры — братья Странахэн, и компанию переименовали в Champion Spark Plug Company. Сделанные по патенту Шампиона свечи зажигания с фарфоровыми изоляторами хорошо продавались. Но вскоре Альбер понял, что по документам не контролирует собственную компанию.
Фамилия Шампиона в английской транскрипции идеально подошла бы для любого продукта — не стали исключением и свечи зажигания.
В 1908 году Шампион встретился с Уильямом Дюрантом — миллионером, совладельцем Durant-Dort Carriage Company, лидера рынка гужевых повозок. Дюрант уже четыре года как приобрел марку Buick, превратив ее из аутсайдера в лидера. Он живо заинтересовался свечами Шампиона, и предложил французу работу — если тот сделает свечи дешевле, чем используемые Buick аналоги от Rajah. Альбер согласился.
Офис компании Champion Ignition Co был открыт на верхнем этаже здания Buick в городе Флинт. Реакция братьев Странахэн была мгновенной — они подали в суд и выиграли, запретив Шампиону называть компанию своим именем. Название пришлось изменить на AC Spark Plug Company. Компания стала подразделением корпорации Дюранта United Motors Corporation (UMC).
Уильям Дюрант и Альбер Шампион. Фото: Wikipedia
Дюрант продолжал скупать автомобильные бренды. В созданную им корпорацию General Motors вошли Oldsmobile, Cadillac, Elmore, Oakland, Cartercar, Reliance Motor Truck, Rapid Motor Vehicle Company и другие. Агрессивная политика поглощения привела к недостатку наличности. По решению совета директоров, Дюрант утратил контроль над GM. Но он сразу ринулся в новый бой — вместе с Луи Шевроле основал одноименный бренд, который в 1916 году также вошел в GM. Причем, вместе с самим Дюрантом, поменявшим акции Chevrolet на акции GM и вновь получившим бразды правления.
После смерти Шампиона в 1927 году от сердечного приступа, компания AC Spark Plug стала подразделением GM. Вместо Company на конце появилось слово Division.
Капитан Чарльз Линдберг и его моноплан.Фото: Wikipedia
Свечи AC широко использовали в авиации. В том числе, на моноплане “Дух Сент-Луиса” Чарльза Линдберга, на котором тот впервые в истории в одиночку перелетел Атлантический океан по маршруту Нью-Йорк — Париж в мае 1927 года. Через год достижение повторила Амелия Эрхарт — первая женщина, покорившая Атлантику. В трех моторах «Фоккера» F-VII также работали свечи с логотипом АС.
В августе 2015 года в городе Флинт была установлена бронзовая статуя Альбера Шампиона.
DELCO — Dayton Engineering Laboratories Company
История DELCO не менее яркая. Чарльз Кеттеринг, выпускник университета Огайо 1904 года по специальности “электротехника”, устроился на работу в “Национальную кассовую компанию”, ныне известную как NCR. Там он разработал систему ускоренного одобрения кредита (предтечу современной системы кредитных карт) и первый в мире электрический кассовый аппарат, сделавший NCR мировым лидером в этой области.
Кеттеринг подружился с главным конструктором NCR Эдварда Дидса. Они задумали совместное дело — применить кассовый электромотор в авто-индустрии. Компанию в “сарайном старт-апе” (работали в сарае Дидса) составил еще один сотрудник NCR, Гарольд Элстнер Толботт-младший, спустя 50 лет ставший министром ВВС США. В 1909 году Кеттеринг покинул NCR. Свой путь Dayton Engineering Laboratories Company (сокращенно — DELCO) начала с первых в мире систем батарейного зажигания и электрического освещения для автомобилей.
1909 год. Чарльз Кеттеринг работает над первым стартером. Справа — один из автомобилей с новой системой. Источник фото: General Motors и Denny Johnson.
Годом ранее в индустрии произошло трагическое событие. Байрон Картер, глава Cartercar, помогая незадачливой автовладелице завести ее Cadillac на зимней дороге, получил смертельную травму от пусковой рукоятки из-за обратной вспышки. Картер был другом владельца Cadillac Генри Лиланда. Тот заявил: “Больше ни один Cadillac никого не убьет”. Лиланд обратился к Кеттерингу, заказав 8000 комплектов батарейного зажигания для Cadillac 1910 года. Но главным его требованием стало создание электрического стартера.
Cadillac Model 30 стал первым автомобилем с электрическим стартер-генератором. В рекламе он был сфотографирован анфас, чтобы было видно, что отверстия для пускового рычага у него нет.
Патент был получен через год. Компактный электрический мотор — почти такой же, как в кассовом аппарате — запускал двигатель, затем работал как генератор, заряжая аккумулятор. В 1912 году такие системы были установлены на всех Cadillac Model Thirty.
Cadillac Model 30 1912 года. Благодаря электрическому стартеру, женщины легко могли с ним обращаться. Фото: Wikipedia
Лиланд заказал Кеттерингу 12000 комплектов электрооборудования. Это стало началом новой эры — автомобиль становился по-настоящему массовым.
В 1916 году Кеттеринг продал свои акции руководству UMC. В 1920 году он стал руководителем научно-исследовательского центра GM, где проработал 27 лет. Под его началом были разработаны автоматические трансмиссии, тормозные системы на все четыре колеса, первый в мире высокооктановый бензин, позволивший выпускать форсированные двигатели с высокой степенью сжатия. Был изучен антидетонационный эффект тетраэтилсвинца, изобретен фреон и быстросохнущие автоэмали, стекла “триплекс” и многое другое.
В 1930-х годах именно в Delco разработали первую в мире встроенную в панель автомобильную радиолу. В 1956 году радиолы Delco стали полностью транзисторными.
Про вклад Чарльза Кеттеринга можно прочитать на D2 в этом увлекательном материале от Aritusama .
История с продолжением
Корпорация General Motors росла за счет покупки ведущих производителей компонентов.
Компоненты Delco и стартер Delco Remy.
В 1960-х Delco переименовали в United Delco. В новую компанию вошли подразделения Delco Remy (стартеры и генераторы), Delco Energizer (аккумуляторные батареи), Delco Rochester (карбюраторы и системы круиз-контроля), Delco Packard (высоковольтные компоненты), Delco Pleasurizer (амортизаторы), Delco Harrison (радиаторы).
Компоненты Delco-Remy, 1955 год
Помимо этого, были выделены подразделения Delco New Departure/Hyatt (подшипники), Delco Guide (системы освещения), Delco Moraine (тормозные системы), Delco Motors (электродвигатели), Delco Radio (радиотехника), United Delco Transmission Parts (компоненты трансмиссии), Delco Systems Operations (оборонные системы).
Как раз в те годы, в 1962 году, в недрах GM был в единственном экземпляре построен среднемоторный спорткар Chevrolet Corvair Monza GT. Двигатель Chevrolet Turbo-Air 6, так же известный как pancake six — шестицилиндровый оппозит с воздушном охлаждением. Работу двигателя обеспечивали компоненты AC и Delco.
В 1974 году Delco объединили с AC Spark Plugs. Появился новый бренд — AC-Delco, лишившийся дефиса 21 год спустя. Компоненты AC-Delco предназначались для установки на автомобили производства GM как на заводских конвейерах, так и на вторичном рынке.
Помимо свечей зажигания, под маркой AC предлагались топливные насосы и масляные фильтры
Ассортимент расширялся, появлялись новые технические решения. В 1977 году инженеры Delco первыми в мире установили на серийный автомобиль (Oldsmobile Tornado) микропроцессорную систему зажигания, которая учитывала температуру двигателя, скорость вращения и положение коленвала. Разработанные совместно с Bose аудиосистемы стали лучшими в США.
Качество, идентичное у конвейерных и магазинных запчастей — правило для ACDelco по сей день
Серьезный производственный и научно-исследовательский потенциал также помог компании внести вклад в мировую аэрокосмическую индустрию.
В небе и в космосе
Первая мировая война принесла технологический прорыв. Основанная в Дейтоне Кеттерингом и Дидсом в 1917 Dayton-Wright Company носила фамилию легендарных пионеров авиации, с разрешения самого Орвилла Райта. До конца войны было выпущено 3000 бомбардировщиков De Havilland DH.4, 400 тренировочных самолетов Standard SJ-1 и тысячи комплектов батарейного зажигания для авиадвигателей Liberty
Двигатель Liberty L12. Фото: Wikipedia
Эти двигатели, применяемые во многих самолетах и ряде легких танков, были устроены по модульному принципу. Блоки из 4 и 6 цилиндров могли использоваться как отдельно, так и совместно — в виде двухрядных V8 и V12. Применялись верхние распредвалы и алюминиевые картеры. Особенно популярен был Liberty L12 — 27-литровый V12 с воздушным охлаждением, выдающий 449 л.с. при 2000 об/мин. Двигатель был лицензирован в СССР в 1922 году под обозначением М-5. Его ставили на самолеты-разведчики Р-1, МР-1, Р3, истребителях И-1 и И-2, и на легкий танк БТ-5. На моторы Liberty штатно ставили свечи AC Spark Plug с керамическими изоляторами.
Многоцелевой самолет De Havilland DH.4 и беспилотник Кеттеринга. Фото: Wikipedia
Главным изобретением Кеттеринга тех лет стал “жук”- беспилотная “воздушная торпеда”, прообраз управляемых крылатых ракет. Самолет-бомба оснащался 40-сильным четырехцилиндровым двигателем. Траекторию полета деревянного биплана с боеголовкой обеспечивали электрический гироскоп и вакуум-пневматический автопилот, управляющий рулями высоты. Высоту полета контролировал барометрический альтиметр. Когда винт машины совершал заданное число оборотов, крылья отделялись от корпуса, и заряд падал на цель.
В 1938 году, Кеттеринг создал для армии США “летающую бомбу” А-1, оснащенную электрическими гироскопами, радиокомандной системой наведения и телекамерой. Поршневой двигатель был 200-сильным, что позволяло нести до 225 кг взрывчатки на 640 км.
Так Delco стала ключевым поставщиком компонентов для авиации — как военной, так и гражданской. В 60-70 годах в Delco разрабатывали инерциальные системы наведения для космической программы “Аполлон”, в рамках которой астронавты шесть раз успешно высаживались на Луну.
Программа Аполлон стала настоящим триумфом специалистов GM и Delco. Фото: Wikipedia
Свечи AC поджигали топливо ракет второй и третей ступени. Гиростабилизаторы Delco помогали управлять лунными модулями. Специалистами GM и Delco был построен лунный вездеход LRV. Его использовали для перемещения по Луне экспедиции “Аполлон-15”, “Аполлон-16” и “Аполлон-17”. Про этот уникальный проект нашей компании мы расскажем в следующем посте, а сейчас объявляем конкурс для наших читателей.
Конкурс от ACDelco
Выбранные случайным образом 20 читателей получат, по своему выбору, масляный, воздушный или салонный фильтр, либо щетки стеклоочистителя производства ACDelco для указанного в БЖ автомобиля. У нас есть запчасти на многие автомобили популярных в России марок — Chevrolet, VAG, Toyota, Hyundai/Kia, Renault, Lada и так далее. Если на ваш автомобиль не сможем подобрать — вручим другой приз от ACDelco!
Для участия в конкурсе, необходимо:
— Быть подписчиком страницы ACDelco на Drive2
— Объявить о своем участии в комментариях к этому посту
Уважаемые читатели! Конкурс завершен. В ближайшее время мы огласим список победителей!
Спасибо за участие в конкурсе, и за то, что прочитали материал — мы постарались сделать его интересным! Будем рады ответить на ваши вопросы по продукции ACDelco в комментариях! Обещаем отвечать без формализма и по существу!
ACDelco
Торговая марка ACDelco «АйСиДелко» принадлежит концерну General Motors (GM) с 1916 года. Свое название ACDelco «АйСиДелко» получила в результате объединения деятельности и имен двух крупных компаний: AC – Albert Champion и Delco – Dayton Engeneering Labs Company.
Сегодня под торговой маркой ACDelco «АйСиДелко» производится более 70 000 наименований в 57 товарных категориях запчастей и расходных материалов: аккумуляторы, зарядные устройства, свечи зажигания, щетки стеклоочистителя бескаркасные и каркасные, лампочки, колодки и диски тормозные, масла моторные и трансмиссионные, жидкость тормозная, антифриз, ремни, амортизаторы и фильтра масленные, воздушные, топливные, салонные и многое другое. Ассортимент постоянно пополняется новыми торговыми линейками.
Заводы, изготавливающие автопринадлежности ACDelco «АйСиДелко», расположены на всех континентах земного шара и обеспечивают бесперебойное производство продукции. На сегодняшний день продукция успешно распространяется более чем в двадцати странах мира, среди которых Россия, Австралия, Япония, Новая Зеландия, Испания, Аргентина, Израиль, США, Канада и другие.
Автозапчасти выпускаемые ACDelco «АйСиДелко» в качестве оригинала, поставляются на сборочные контейнеры крупнейших автопроизводителей (Opel, SAAB, Renault, Toyota, Mercedes-Benz, BMW, Holden, Vauxhal, Chevrolet, Daewoo, Cadillac, HUMMER, Buik, GMC, Oldsmobile, Pontiac, Saturn и др.), а часть изделий поступает на реализацию в автомобильные сервисные центры, СТО, розничные автомагазины. На сегодняшний день компания ACDelco «АйСиДелко» производит автозапчасти и расходные материалы для 95% марок автомобилей.
Годовой оборот компании ACDelco «АйСиДелко» составляет около 27 миллиардов долларов. В настоящее время компания продолжает развиваться, и её показатели постоянно растут. Высокий уровень качества производимой продукции, использование передовых технологий и инновационных идей и изобретений, а также богатый опыт сделали компанию ACDelco «АйСиДелко» одним из лучших мировых производителей автозапчастей и расходных материалов.
Ассортимент масел и технических жидкостей, представленных под маркой ACDelco «АйСиДелко», включает в себя все необходимые изделия для полного обслуживания автомобиля: моторные и трансмиссионные масла, технические жидкости для АКПП и гидроусилителя руля, тормозные жидкости, а также жидкости для систем охлаждения двигателя. Товарная группа включает в себя синтетические, полусинтетические и минеральные масла ACDelco «АйСиДелко». Широкий ассортимент с вязкостью 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 15W-40, 20W-50 позволяет подобрать масло для работы двигателя в любых температурных условиях: от –50°С до +50°С.
AC Delco — информация о производителе
ACDelco является брендом, который входит в состав американской корпорации General Motors. Производит запчасти не только для внутренних потребностей компании, но и комплектующие для других марок автомобилей. Помимо этого данный производитель изготавливает большой список наименований оборудования военного предназначения. За время своего существования американский бренд поменял несколько названий, но запомнившийся, в частности, под именем United Motors Service и United Delco. После слияния с компанией AC Spark Plug в 1974 торговая марка получила название AC-Delco. Руководство GM приняло решение убрать дефис из наименования своего подразделения в 1995. Таким образом, свое привычное название компания получила не так давно.
Появление бренда и его особенности
Производственная деятельность компании начиналась отдельно от General Motors в 1916 году, однако совсем скоро, через два года, бренд перешел в собственность GM. За годы существования он успешно завоевал рынок комплектующих, снабжая своих покупателей качественными деталями. Высокая точность исполнения запчастей ACDelco обеспечивается, прежде всего, технологиями — компания внедряет самые передовые разработки в производство.
Среди ассортимента бренда — чуть более 90 тыс. наименований деталей и расходников, которые производятся на его заводах. Они располагаются на всех континентах земного шара. Это удобно и практично, ведь такое перераспределение производства помогает ACDelco не только изготавливать большое количество запчастей, но и снабжать ими потребителя.
Если говорить об объемах производства и количестве продукции, то лишь за месяц на заводах предприятия выпускается свыше 36 тонн запчастей и расходных материалов. Среди них не только комплектующие для автомобилей, которые выпускаются под брендом GM. Компания снабжает потребителей различными предложениями и для других марок авто.
Какие запчасти предлагает бренд
В общей сложности, ACDelco предлагает потребителям 37 линеек своей продукции. В их перечень входят:
- запчасти для тормозной системы;
- детали системы зажигания;
- фильтры;
- автохимия;
- натяжители, ремни;
- амортизаторы;
- комплектующие для ходовой;
- насосы;
- аксессуары.
Качество продукции данного бренда позволяет ACDelco считаться премиальным на рынке аналогичных предложений. Поэтому эти запчасти, а, также, автохимия всегда пользуются большим спросом среди заинтересованных покупателей.
При осмотре запчастей от ACDelco помните, что на упаковке фирменной продукции находится наклейка с надписью Made in USA. Дополнительную защитную маркировку данный производитель не наносит.
Чтобы купить запчасти производителя ACDelco, воспользуйтесь помощью портала AvtoLand. Здесь можно найти нужную деталь по номеру, либо подобрать запчасти, обратившись за консультацией к менеджеру по продажам на портале. Также предлагаем вам обратить внимание на огромное количество расходных материалов для вашего авто.
Acdelco чья фирма какой страны
ACDELCO (Соединенные Штаты)
Торговая марка ACDelco принадлежит концерну “General Motors” www.gm.com с 1916 года.
Свое название ACDelco получила в результате объединения деятельности и имен двух крупных компаний: AC – Albert Champion и Delco – Dayton Engeneering Labs Company.
Сегодня под торговой маркой ACDelco производится более 70 000 наименований в 57 товарных категориях запчастей и расходных материалов: аккумуляторы, зарядные устройства, свечи зажигания, щетки стеклоочистителя бескаркасные и каркасные, лампочки, колодки и диски тормозные, масла моторные и трансмиссионные, жидкость тормозная, антифриз, ремни, амортизаторы и фильтра масленные, воздушные, топливные, салонные и многое другое. Ассортимент постоянно пополняется новыми торговыми линейками.
Заводы, изготавливающие автопринадлежности ACDelco, расположены на всех континентах земного шара и обеспечивают бесперебойное производство продукции. На сегодняшний день продукция успешно распространяется более чем в двадцати странах мира, среди которых Россия, Австралия, Япония, Новая Зеландия, Испания, Аргентина, Израиль, США, Канада и другие.
Автозапчасти выпускаемые AC Delco в качестве оригинала, поставляются на сборочные контейнеры крупнейших автопроизводителей (Opel, SAAB, Renault, Toyota, Mercedes, BMW, Holden, Vauxhal, Chevrolet, Daewoo, Cadillac, HUMMER, Buik, GMC, Oldsmobile, Pontiac, Saturn и др.), а часть изделий поступает на реализацию в автомобильные сервисные центры, СТО, розничные автомагазины.
На сегодняшний день компания ACDelco производит автозапчасти и расходные материалы для 95% марок автомобилей.