Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 812d83c07be1b38c • Your IP: Click to reveal 45.84.122.5 • Performance & security by Cloudflare
Замена масла гэур, и тормозной жидкости.
Расскажу пару лайвхаков, может кому поможет, может кто-то уже писал, конечно, но все же.
Для более комфортной работы ( без ямы, эстакады и тп. ) с бачком гэур рекомендую снимать дворники и пластмаску (жабо) под ними. Пространства более чем достаточно.
Фото взял из интернета
(Неприятные гайки срубили ещё при замене пружин. Туда видимо до меня никто не лазил…)
Удобнее в разы, чем снимать воздушный канал от фильтра НО!
Тогда появляется доступ к дроссельной, которую не мешало бы почистить ��
Использовал всеми любимое синтетическое зелёное febi bilstein 06161.
Дальше работаем по всем известным методам.
Вывешиваем передние колеса.
Без снятия шланга обратки с бачка.
Откачиваем шприцем максимальное количество масла.
(Сначала погружал шланг в бачек, пропускал в отверстие вниз к колесу и дедовским методом "отсасывал" жидкость, самотёком выходит достаточно много.)
Крутим не торопясь руль до упора в разные стороны. Я слил 500мл примерно.
Залил новое. Снова раза 3-4 крутим в разные стороны руль. Слил ещё примерно 450мл и залил свежак.
Оставил 50 мл на доливку в случае чего.
На этом частичная замена окончена.
Старое масло не смертельно грязное но уже, думаю, свое отжило.
Первое, промывка, новое
Дальше решил заменить и тормозную жидкость, так уж получилось что я упустил это важный момент, да простят меня боги тормозной жидкости…
Путь выбрал замены прокачкой (есть помощник). В интернете есть много вариантов прокачки одному, накачиванием давления и тп. но это не так весело как:
КАЧАЙ!
ДЕРЖУ, УШЛА!
ЗАКРЫЛ �� КАЧАЙ!
Для замены выбор пал на TRW
Вывесил все 4 колеса.
На удивление даже резинки на штуцерах были.
Открутилось все без проблем, что тоже меня удивило, после моей прошлой машины…
Дальше все по стандартной схеме.
Баночки с остатками тормозной жидкости со старых замен. Шлангочки на штуцера.
Ключ на 9/11 (болгаркой точится за 1 минуту из ключа 8/10), т.к. ключи только четные были)))
И в бой.
Качал просто по кругу, по 5 раз на каждое колесо. Система АБС, на сколько мне известно, контуров нет.
Качаем, давим пока не пойдет свежая жидкость. Вылазят и "шмаркли" и "сопли" и ещё хрен знает что…
Что самое страшное, это пузыри воздуха, которые выходили во время замещения тормозной жидкости.
Вот результат по
С учётом того что в банках было мл по 200 чистой жидкости изначально.
Так же не забываем про сцепление, оттуда тоже выходил какой-то черный страх.
Штуцер под капотом, прямо под патрубком.
Для удобства лучше снять аккумулятор. Но я лёгких путей не ищу. Справился и так)
Откручивается амплитуднее чем штуцера на супортах. Качается так же. Шланг, банка с тормозухой, помощник давит на сцепление, мы крутим штуцер. Несколько раз и потекла свежая.
Потом для пущей уверенности прошёлся ещё по пару раз во всем колесам, убедился что идёт свежая и на этом процедура окончена.
MyZafira.ru
_________________
. Спасибо за внимание. Удачи на дорогах. Андрей.
Re: Тормозная жидкость
Сообщение MDN » Пн окт 04, 2010 20:56
Re: Тормозная жидкость
Сообщение Виктор74 » Пн окт 04, 2010 21:28
Зафира 1.6 целых 115 лошадей(элитных скакунов)1.6 XER. МТ5, круиз, тонированная, клубная наклейка, светлячек, К ласное 815 Т ранспортное С редство 93, цвет- серебро. MAISUN с GPSсом. Расписанные двери ещё.
Re: Тормозная жидкость
Сообщение Kritomaster » Пн окт 04, 2010 21:37
_________________
<<Алексей>>
Nissan Qashqai+2 2.0 4WD CVT GAB — темно-фиолетовый
ОПЕЛЬ КЛУБ
Стас
Тормозная жидкость DOT-4 или SUPER DOT-4. Вторая имеет температуру кипения повыше первой.
Нужно не более 1л для замены во всей системе.
Прокачка поконтурно: заднее правое — переднее левое; заднее левое — переднее правое.
Сам процесс:
1. Очистить от грязи прокачивающие штуцеры. Попшикать на место стыка штуцера с тормозным цилиндром WD-40(для размягчения ржавчины).
2.Накидным ключём «сорвать» с места штуцеры прокачки.
3.На прокачивемый цилиндр надеть накидной ключ, затем резиновую трубочку, которую опустить в небольшую стеклянную ёмкость, заполненную на 1/3 тормозухой.
4.Помощник качает раз 5 педаль, задерживает её, а ты откручиваешь штуцер прокачки на 1/2 — 3/4 оборота. В салоне педаль проваливается. Помощник удерживает её в таком положении до тех пор пока ты не закрутишь назад штуцер прокачки и не дашь ему команду «Качай».
И так далее до тех нор пока из шланга не перестанут выходить пузырьки воздуха.
Не забывай доливать в бачёк тормозуху.
Если есть система АBS, то жидкость в тормозной системе меняется методом замещения(как выше рассказал). Если слить тормозуху из системы, а потом заливать, то потом проблемы с прокачкой будут. Её время намного продлится. Это особенность блока ABS при опустошении тормозной системы.
Сообщение Sharky » 21 май 2007, 10:15
Сообщение жиша » 21 май 2007, 10:51
Сообщение Sharky » 21 май 2007, 11:16
Сообщение жиша » 21 май 2007, 14:54
Sharky
А что толку ежели при таком варианте как твой ты только производишь замену тормозухи в бачке ГТЦ, а в магистралях она остаётся. Если примерно прикнуть, то от всего количеситва в магистралях остаётся 3/5 тормозухи. Охо,хо сколько времени пройдёт пока она перемешается, пороги за это время сгниют на авто.
Согласен на все 100, что борьба с прикипевшими штуцерами тяжела, там более на авто возраста старше 5-6 лет.
А вот у тех, которые имеют сравнительно молодой папелец такая рекомендация(на своём ФМ2 так и сделал когда приобрёл):
«сорвать» штуцеры с места, вытереть выбежавшую тормозуху, если выбежит, а торчащую над цилиндром резьбу штуцера закрыть графитовой смазкой. Смазка обростёт пылью, грязью, она держится хорошо на поверхности штуцера. Зато штуцер отболчивается на ура.
Удачи.
Сообщение 3TON » 17 окт 2007, 22:42
Так я и не понял самогшо главного что мне нужно! Объясните!
Значит я хочу поменять абсодютно всю жидкость на новую. Как мне слить всё старую жидкость.
Я думаю так: отсосу из бачка всю старую, затем откручу все штуцера и педалью выкачаю отттуда всю жидкость до нуля. Затем заливаю новую тормозуху в бачок и прокачиваю всю систему. Вот вопрос можно ли так сделать? Не будет ли из за этого много воздуха в системе который я потом замучаюсь прокачивать?
И ещё: жидкость которой я буду прокачивать свежая которая будет сливаться из штуцера через шланг её можно обратно заливать в бачёк!? А то если нет то это ведь не напасёшься жидкости для прокачки!
Добавлено спустя 10 часов 17 минут 49 секунд:
Подскажите мне кто нибудь. Пожалуйста а то нужно уже менять!
Сообщение scorpion83 » 18 окт 2007, 01:57
Сообщение 3TON » 18 окт 2007, 08:19
Сообщение Alexc26ne » 26 дек 2008, 03:18
- На сайтСписок форумов
- Удалить cookies
Flat Style by Ian Bradley • Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited