Полная замена масла в АКПП Nissan Almera Classic
Приветствую всех подписчиков и гостей.
Полную замену жидкости в АКПП я делал ранее, при пробеге 60 000 км, но в БЖ не отразил, так как делал впервые и не фотографировал.
С тех пор, я дважды делал частичную замену, на 90 и на 120 тысячах километров.
И хотя по регламенту предусмотрена частичная замена каждые 30 тысяч км и каждые 60 полная, я сделал две частичных после полной, но в этом ничего страшного нет по следующей причине:
Регламент написан под жидкость Nissan ATF MATIC Fluid D, а у меня в АКПП с 60 тысяч залита Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF. В отличии от ниссановского матика, она ни после 30, ни после 60 тысяч км не превращается в черную непонятную субстанцию и никаких изменений в поведении АКПП не отмечается.
В прошлый раз не менял фильтр АКПП, так как опыт многочисленных владельцев говорит о том, что до 120 000 км это делать не нужно, с уверенностью могу сказать, что и на 150 000 без этого можно было обойтись.
Ранее, летом 2017 года я приобрел в Москве у официального дилера 20-ти литровое ведро Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic ATF и при частичной замене на 120 000 км уже использовал из него 4 литра.
Запас АТФ еще на 90 тысяч километров
Кроме того, заранее приобрел фильтр АКПП Nakamoto F040021, он идет в комплекте с прокладкой картера.
Так как у меня нет ямы, а проситься ни кому не хотелось, решил поменять во дворе у родителей, немного подняв морду автомобиля, при помощи импровизированной эстакады из радиаторов отопления.
Данной высоты оказалось вполне достаточно, только на бетон положил толстый картон и старое шерстяное одеяло, чтобы не простудиться.
Сначала снял защиту, открутив два передних болта и немного ослабив два задних, сдернул ее вперед.
Затем поставил под сливную пробку АКПП пустую 5-ти литровую банку из-под питьевой воды с обрезанным верхом, ключом на 19 выкрутил сливной болт и слил всю жидкость с АКПП. Для ускорения процесса также нужно вытащить щуп, так немного энергичнее сливается.
Сливается жижа
Жидкости слилось около 4 литров, точно я не замерял, так как у меня было два пластиковых ведра из под краски, одно для старой жижи АКПП, второе для свежей, я ставил их рядом и выравнивал уровни, сколько слил, столько и заливал.
После того как жижа перестала капать с отверстия для слива, открутил 21 болт картера АКПП, однако он продолжал висеть на месте, пришлось поддеть стамеской.
Картер упал вниз, в заранее подставленный старый коврик-ванночку, вылилось еще грамм 400-500 жижи, которую так же аккуратно перелил в пластиковое ведро, чтобы точно знать сколько нужно залить.
Картер АКПП сразу после снятия имел такой вид:
Видно, что на магнитах имеется металлическая пыль, причем достаточно много.
Но поводов для грусти нет, это обычное явление.
Карбклинером и мягкой тряпкой очистил и вытер насухо картер, при помощи того же карбклинера и жесткой щетки удалил остатки прокладки с картера, на корпусе АКПП их не было.
Сухой и чистый
Далее ввернул на место сливной болт, установив новую медную уплотнительную прокладку, так как она одноразовая
Прокладки сливных болтов мотора и АКПП одинаковые
Подумав о том, как буду ставить картер обратно, понял, что прокладку удобнее установить сразу, тем более она из-за узких отверстий плотно фиксирует болты крепления, что также удобно, не придется вставлять их по месту.
Прокладка и болты на месте
Затем приступил к замене фильтра АКПП, он крепится на 12 болтах разной длины, при выкручивании обязательно их правильно расставлять или подписывать, чтобы потом при установке обратно, не ошибиться.
Также известно, что есть "хитрый болт", выкрутив который вкрутить его обратно уже не получится, не снимая гидроблок.
Нехороший болт на фото обозначен красным кружком
Проблему с ним решил следующим образом: выкрутив остальные 11 болтов ослабил проблемный болт буквально на 1-1,5 оборота, а дальше при помощи кусачек минут 10 откусывал ушко фильтра.
В итоге он сдался, хотя и выглядит конечно по варварски, но главное результат — фильтр у меня в руках, проблемный болт на месте.
Рвал кусачками, гнул, тянул, изгибал…
Оторвать ушко далось прямо нелегко, металл фильтра вязкий и пластичный, ломаться категорически не хочет.
Старый фильтр оказался чистым, с уверенностью могу сказать, что знай я, что он в таком состоянии — не стал бы его трогать.
С новым фильтром поступил следующим образом — положил его на деревянную поверхность и с помощью стамески и молотка превратил ушко в вилочку.
Новый фильтр
Сразу скажу, что фильтр Nakamoto ничуть не хуже оригинала, качество одинаковое, а разница в цене на момент написания составляет 1120 рублей (1604 оригинал, 482 Nakamomo), причем не думаю, что оригинал идет в комплекте с прокладкой.
Дальше все просто — поставил фильтр на место, все болты закрутились без проблем, затем поставил на место картер, дважды, без фанатизма, протянул все болты его крепления, так как их много и опасался, что пропустил какой-нибудь.
Затем, через щуп, при помощи лейки залил столько же АТФки, сколько слил, примерно 4,5 литра наверное.
На следующем этапе полной замены нужно снять шланг обратки, на фото он верхний, отмечен синей стрелкой.
Снимать обязательно верхний шланг, синяя стрелка
Исходя из своего опыта двух полных замен, могу сказать, что гораздо удобнее снимать его не с АКПП, а с радиатора, в месте отмеченном зеленой стрелкой, при этом из него выльется миллилитров 20 жижи, после чего просто повернуть его вверх и оставить в таком положении, ничего из АКПП не льется.
На металлический сгон из радиатора, освободившийся после снятия шланга, одел прозрачную мягкую пластиковую трубку (покупал метр еще при первой замене в строительном магазине) и опустил ее в ту же пластиковую банку.
Затем завел машину, селектор АКПП в положении N, жидкость по трубке полилась в банку, стоял рядом и смотрел. Когда слилось примерно 2 литра заглушил, отмерил столько же свежей и залил в АКПП. Эту процедуру повторил два раза, общий объем слитой жидкости составил около 8,2 литра.
В моем случае отследить по пластиковой трубке изменение цвета жидкости АКПП невозможно, так как при такой небольшой толщине трубки цвет старой и новой жидкости на просвет практически одинаковый.
Отличается он только если смотреть в большой емкости.
Свежая и старая жидкость АКПП
Рассудив, что так как общий объем жидкости в АКПП 7,8 литра, а я уже заменил чуть больше 8 литров, дальнейшее прокачивание и слив свежей жидкости не имеет смысла, жидкость в коробке заменена процентов на 95-98.
После этого поставил трубку обратки на место, установил защиту и поехал прогревать жидкость в коробке. Покатался с частыми остановками, разгонами и торможениями примерно полчаса, после чего установил машину на ровную поверхность, пощелкал селектором АКПП по всем положениям, задерживаясь в каждом на 5-7 секунд, установил в положение P и пошел проверять уровень на щупе.
Уровень оказался высоким, при помощи 150-тикубового шприца и той же самой пластиковой трубки откачал через щуп 300 мл жидкости.
Откачиваю излишки
В результате уровень пришел в норму, установил его по горячему максимуму.
Фото размытое, фокус не поймал уровень жижи на щупе, поэтому отметил сам
После замены поведение АКПП не изменилось, да оно в общем и было идеальным, думаю в этом заслуга Petro-Canada DuraDrive MV Sunthetic AT, жидкость идеально работает как летом так и зимой, от +50 до — 30, никаких изменений.
Всем прочитавшим — добра и ровных дорог, если что-то не рассказал или есть вопросы — спрашивайте.
Сколько масла в АКПП nissan almera classic?
Изучив нюансы [советы на Nissan Club] замены на АКПП Almera Classic, при полной замене на СТО методом прокачки уходит 10-12л масла, я приготовился копить деньги.24 июл. 2015 г.
Сколько литров масла в коробке автомат Nissan Almera Classic?
Для этого понадобится примерно 5 литров смазки. Полная замена подразумевает слив, промывку и только потом – заливку. При этом способе понадобится в два раза больше масла.
Какое масло льют в коробку Nissan Almera Classic?
Nissan Gear Oil MTZX GL-5 75w80 (1 л.)
Когда менять масло в акпп Ниссан Альмера?
Согласно рекомендациям производителя, в АКПП трансмиссионная жидкость должна заменяться после 60 тыс. км пробега, а в механической КПП – после 90 тысяч. В автоматическую коробку передач лучше всего подойдёт ATF Nissan Matic Fluid D (номер KE908-99931). Для полной замены его потребуется много – порядка 10 литров.
Какое масло заливать в акпп Ниссан Альмера G15?
Какое масло выбрать для АКПП Almera G15 На заводе в автомобиль Альмера ДЖИ 15 заливают Elf Renault matic D3 Syn – синтетическое трансмиссионное масло, которое отлично защищает детали от коррозии, износа, выдерживает серьезные понижения температуры до -45 градусов.
Сколько стоит замена масла на Ниссан Альмера Классик?
Полная аппаратная замена масла АКПП — 2500 ₽. Полная аппаратная замена масла АКПП с промывкой поддона и внутреннего металлического фильтра грубой очистки — 3’900 ₽. Снятие и промывка поддона — 990 ₽.
Сколько масла в коробке Nissan Almera g15?
пустая емкость объемом не менее 3 литров (именно такое количество масла помещается в МКПП Альмера ДЖИ 15);
Как проверить уровень масла в коробке Ниссан Альмера?
Процедура выглядит так:проезжают несколько километров с целью прогреть АКПП;размещают авто на яму или подъемник для доступа к нижней части;ручку ставят в положение паркинга;откручивают пробку из сливного отверстия на поддоне – если масла хватает, оно немного выльется, если даже на капает — жидкость надо доливать.Jul 24, 2019
Сколько литров в коробке Ниссан Альмера G15?
Сколько масла в коробке Nissan Almera G15?
пустая емкость объемом не менее 3 литров (именно такое количество масла помещается в МКПП Альмера ДЖИ 15);
Как часто менять масло в двигателе Альмера классик?
Как рекомендовано производителем Nissan Almera Classic B 10, замена оригинального моторного масла осуществляется каждые 15 тысяч километров пробега. Это правило актуально для всех вариаций этой модели автомобиля. Если пробег небольшой, то менять смазочный материал следует раз в год, не реже.
Сколько масла в АКПП nissan almera classic? Ответы пользователей
Отзыв владельца Nissan Almera Classic (B10) — плановое ТО. Начну с того как я до этого додумался. Зимой при смене масла двигателя у меня .
Масло в АКПП с мотором 1.6 – 5-6 л. Какое масло необходимо для АКПП Nissan Almera Classic. Год выпуска – 2006-2012. Масло в АКПП с мотором .
Трансмиссионное масло АКПП Nissan Almera Classic RE4R03A (4 передачи) · 4 литра Артикул: · 1 литр Артикул: · 4 литра Артикул: · 1 литр Артикул: · 4 литра Артикул: · 1 .
Для Ниссан Альмера Классик рекомендовано производителем фирменное Nissan ATF Matic Fluid D. Оно красного цвета, продается в канистрах по 4 литра. Не .
Справочник об автомаслах ┃Ниссан Альмера Классик – автомобиль образца 2006 года, созданный корейскими инженерами на базе оригинальной модели Альмера 2000 .
Выбор смазки для АКПП. Какие масла рекомендует производитель. Сроки замены масла в АКПП Nissan Almera Classic.
Сколько нужно масла в акпп Ниссан Альмера классик? Сколько масла рекомендуется для АКПП Nissan Almera Classic. Масло в АКПП с мотором 1.6 – 5-6 л.
Полностью заменим масло в автоматической коробке Nissan Almera Classic за 2500 ₽. Снимем поддон и очистим магниты за 990 ₽. Очистим металлический внутренний .
Сколько масла в АКПП nissan almera classic? Видео-ответы
НИССАН АЛЬМЕРА КЛАССИК ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП
Nissan almera classic. Замена масла. Частично коробки автомат здесь не ищут что очень хорошо вот на щупе есть уровни .
Замена масла в АКПП на Ниссан Альмера Классик
АКПП масло Nissan ATF MATIC D KLE22-00004 прокладка поддона 3139731X02 кольцо уплотнительное пробки масла .
Замена масла в двигателе на альмере класссик
Масло Nissan 5w40, фильтр nipartis,
Гидроблок АКПП, демонтаж, разбор и его промывка на Ниссан Альмера N16
Как самостоятельно, максимально заменить масло АКПП, с заменой фильтра АКПП, и промывкой гидроблока.
Ниссан Альмера Классик: АКПП «Пинки» (хорошо или плохо)
Про пинки на НАКе за 15 лет эксплуатации.
Об авторе
Иван Быстров
Здравствуйте! Меня зовут Иван Быстров, и я главный редактор этого сайта. Мне 32 года, я живу в Ярославской области России. Я всегда увлекался автомобилями, всегда хотел узнать больше, но зачастую не мог найти ответы на свои вопросы. Это сподвигло меня на создание проекта, где будет собрано воедино максимальное количество вопросов про автомобили, и на каждый из них будет предложен грамотный ответ! Очень надеюсь, что мой труд поможет всем получить новые знания быстро и без лишних затрат энергии!
Масло в АКПП Nissan Almera Classic
С 2006 по 2011 года на территории СНГ продавалась линейка японских легковых автомобилей Nissan Almera Classic, спроектированных на платформе N16 Pulsar. Данные транспортные средства оснащались исключительно бензиновыми 1.6-литровыми моторами, а также механической и автоматической коробкой переключения передач. Соответственно, данная статья будет про масло в АКПП Ниссан Альмера Классик, его спецификацию, а также необходимые методы обслуживания автомата.
Масло в коробку автомат Ниссан Альмера Классик
Серия Nissan Almera Classic получила в свое распоряжение легендарную 4х-ступенчатую АКПП модификации RE4F03A. Данный автомат был произведен компанией Jatco в далеком 1989 году и уже более двадцати лет устанавливается на автомобили различных автопроизводителей с двигателем от 1.5 до 2.5 литров. При этом, по рекомендации компании-производителя, Ниссан Альмера Классик масло в АКПП подбирается по спецификации Matic Fluid D, которой обладают как оригинальная, так и аналоговая продукция.
Трансмиссионное масло АКПП Nissan Almera Classic RE4R03A (4 передачи)
Доступная всем российским автовладельцам 4х-ступенчатая гидромеханическая АКПП RE4F03A при своей работе предпочитает трансмиссионную жидкость с допуском Matic Fluid D. Об этом говорит как мануал по эксплуатации автомобиля, так и соответствующая надпись на контрольном щупе автомата. При этом японский автопроизводитель рекомендует к приобретению одноименное масло собственного производства Nissan Matic Fluid D. Однако данным допуском также обладают трансмиссионные жидкости Totachi ATF Multi-Vehicle и GULF Multi-Vehicle ATF, которые мы также рекомендуем вам к приобретению.
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: KE908-99931
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 4562374691216
Средняя цена: 3300 рублей
1 литр Артикул: 5056004124117
Какое масло в АКПП Ниссан Альмера Классик 2006/2007/2008/2009/2010
Как мы уже говорили выше, линейка автомобилей Nissan Almera Classic, помимо механики, оснащалась исключительно 4х-ступенчатой АКПП Jatco RE4F03A. Соответственно и автовладельцы данных автомобилей 2006-2010 годов выпуска также обязаны руководствоваться допуском Matic Fluid D при выборе трансмиссионной жидкости для обслуживания этого автомата. Поэтому к оригинальному маслу Nissan Matic Fluid D, остается лишь добавить еще несколько аналогов, которые значительно расширят ваш выбор. Ну к примеру масла VALVOLINE ATF и NGN UNIVERSAL ATF.
Средняя цена: 5000 рублей
1 литр Артикул: KE908-99931
Средняя цена: 2900 рублей
1 литр Артикул: 866885
Средняя цена: 2100 рублей
1 литр Артикул: V172085612
Сколько масла в АКПП Ниссан Альмера Классик
Чтобы понимать сколько масла в АКПП Альмера Классик необходимо приобретать при обслуживании, очень важно заранее определиться с методом замены трансмиссионной жидкости в автомате. Ведь согласно мануалу — вместимость АКПП RE4F03A составляет 8.4 литров трансмиссионной жидкости. Однако полная и частичная замена масла в данной АКПП непременно потребуют приобретения разного объема масла. Так для полной замены замещением необходимо порядка 11 литров масла А для частичной — не более 4 литров.
Когда должна производиться замена масла в автомате Ниссан Альмера Классик
Замена масла в АКПП Альмеры Классик, согласно регламента автопроизводителя, должна производится каждые 60 тысяч километров пробега. Именно на данном интервале трансмиссионная жидкость в автомате начинает терять свои полезные свойства, насыщаясь продуктами работы АКПП. Однако, эксплуатируя транспортное средство в сложных условиях, или являясь приверженцем агрессивной езды, будьте готовы сократить данный интервал.
Как выбрать масло в двигатель Nissan Almera Classic и не попасть на подделку? Читайте в этой статье о проверенных смазочных материалах.
Уровень масла в автомате Nissan Almera Classic
Чтобы проверить масло в автомате Ниссан Альмера Классик, достаточно воспользоваться контрольным щупом, выполнив следующие манипуляции:
- прогрейте трансмиссионную жидкость до рабочей температуры
- поставьте авто на ровную площадку
- переведите селектор АКПП в паркинг
- очистите щуп от масла
- произведите замеры уровня трансмиссионной жидкости
Проверка уровня масла в АКПП с использованием щупа
Замена масла в АКПП Ниссан Альмера Классик
Частичная замена масла в АКПП Nissan Almera Classic является самым простым способом обновления трансмиссионной жидкости в автомате. Ведь для ее реализации будет достаточным:
- снять нижнюю защиту ДВС
- открутить сливную пробку автомата
- слить отработку
- демонтировать поддон АКПП и очистить его от старого масла
- заменить расходники
- залить приобретенную трансмиссионку по уровню
Полная же замена выполняется вакуумной установкой и требует наличия большего объема свежей трансмиссионной жидкости.
Ниссан Альмера Классик АКПП какое масло и сколько залить
Ниссан Альмера Классик – компактный автомобиль, являющийся обновленной версией Almera второго поколения. На российском рынке машина появилась в 2006 году, тогда как в Южной Корее модель дебютировала в 2002 году. В России и на Украине Альмера Классик оснащалась бензиновым мотором 1.6 л (107 л. с.) и 5-ступенчатой механикой, альтернативой которой был четырехступенчатый автомат.
Базовая версия получила АБС, кондиционер, магнитолу, подогрев сидений и легкосплавные диски. Ближайшими конкурентами были Шевроле Лачетти, Киа Спектра и Форд Фокус. Российские продажи Almera Classic завершились в 2012 году.
Какое масло
Подходящее масло для автоматической коробки Nissan Almera Classic должно соответствовать спецификации Nissan Matic Fluid D
Оригинальное
Производитель автомобиля Nissan Almera Classic с автоматом рекомендует оригинальное трансмиссионное масло Nissan Matic Fluid D.
Допустимое
Вместо оригинального масла для автомата Nissan Almera Classic можно подобрать следующие продукты:
- Totachi ATF Multi-Vehicle
- Gulf Multi-Vehicle ATF
- NGN Universal ATF
Объем масла
В четырехступенчатом автомате Nissan Almera Classic для частичной замены необходимо 4 литра трансмиссионного масла, а полная замена потребует 11 литров жидкости.
Период замены
Для замены масла в автомате Nissan Almera Classic необходимо придерживаться интервала 60 тыс. км, но такой регламент подходит скорее для благоприятных условий эксплуатации. При повышенных дорожных и климатических нагрузках (плохие дороги, включая слякоть и бездорожье, резкие перепады температур) возможно быстрое ухудшение полезных свойств масла, из-за чего потребуется сократить регламент.
К тому же, на качество жидкости негативно влияет экстремальная езда по городу со светофорными пробками. В таких условиях коробка передач подвержена перегреву и чрезмерному износу.