Интеллектуальный круиз контроль что это

FAQ: что такое адаптивный круиз и интеллектуальный пилот?

* Круиз-контроль — это поддержание автомобилем постоянной скорости, установленной водителем.

После активации круиз-контроля автомобиль всё время старается поддерживать заданную отображаемую на приборке скорость — до явной деактивации круиз-контроля кнопкой или до касания педали тормоза.

Кратковременное переключение левого джойстика уменьшает или увеличивает зафиксированную скорость на 1 км/ч, а длительное — кратно 5 км/ч.

При активном круиз-контроле водитель может увеличить скорость автомобиля с помощью педали газа, но после ее отпускания скорость вновь будет поддерживаться круиз-контролем на уровне установленной.

* Адаптивный круиз-контроль — это круиз-контроль плюс поддержание безопасной дистанции до едущего спереди автомобиля. Доступен в комплектациях с передним радаром.

Дистанция поддерживается путем снижения скорости вплоть до 0 или ее увеличения в зависимости от скорости двигающегося спереди автомобиля и расстояния до него.

Может быть настроено 3 варианта поддерживаемой дистанции, после активации круиза каждый раз устанавливается наиболее длинная дистанция. Важно — настройка дистанции фактически привязывается не к метрам, а ко времени, через которое Ваш автомобиль окажется в точке, в которой в данный момент находится впередиедущий автомобиль. Таким образом, при одной и той же настройке с уменьшением скорости впередиедущего, сокращается и дистанция до него. При остановке автомобиля, едущего впереди, Ваш автомобиль остановится примерно на расстоянии 2 метра за ним.

* Режим "интеллектуальный пилот" — это адаптивный круиз-контроль плюс автоудержание в пределах полосы движения путем подруливания.

При активации адаптивного круиза в случае, если "интеллектуальный пилот" включен в настройках, вместо обычной пиктограммы круиз-контроля в виде руля загорается зеленая или рыжая пиктограмма в виде "мордочки с рулем", означающая соответственно включенный или выключенный режим "интеллектуальный пилот" — т.е. адаптивный круиз с удержанием в полосе.

Из опыта, пиктограмма зеленеет, когда машина определяет движение в полосе:
— видит сплошную и/или прерывистую разметку с одной или двух сторон по ходу движения
— видит колею в грунте или в снегу
— видит с одной стороны трамвайные пути, с другой — сплошной бордюр
— и в других случаях согласно заложенным алгоритмам.

При этом полосы рядом со спидометром могут отображаться синими (когда машина видит их границы и прерывистость или сплошные), белыми (не видит разметки, но считает, что движение происходит в полосе) или красными (когда автомобиль наезжает на разметку).

Когда пиктограмма интеллектуального пилота рыжая (становится такой, когда машина не может определить ни разметку, ни колею, например на перекрестках), адаптивный круиз продолжает работать, поддерживая фиксированную скорость и при необходимости дистанцию до впереди едущего автомобиля, но подруливание не работает.

Чтобы подруливание работало, в настройках автомобиля должен быть активирован режим LKS и выбран один из режимов поддержки, а не звуковой сигнал (при котором машина просто информирует о сходе с полосы).

Важно! Интеллектуальный пилот, достаточно неплохо помогая водителю поддержанием скорости, безопасной дистанции и подруливанием в полосе движения, НЕ ЯВЛЯЕТСЯ полноценным автопилотом!

Концентрация внимания, контроль за дорожной ситуацией и вся ответственность полностью остается на водителе! Включая, но не ограничиваясь, контроль рисков съезда в кювет, наезда на бордюр, выхода на встречку, несвоевременного ухода от внезапно выехавшего встречного и множества других…

Лицам с недостаточным опытом не рекомендуется использовать режим "интеллектуальный пилот" в городских условиях.

Интеллектуальный круиз контроль что это

Что такое интеллектуальный круиз-контроль контроль?

Интеллектуальный круиз контроль (Intelligent Cruise Control или Smart Cruise Control) — опция, способная поддерживать скорость и безопасную дистанцию, а также самостоятельно управлять автомобилем. В ее функции входит предотвращение столкновения при изменении траектории движения. Ниже рассмотрим, что это за опция, как она работает, в чем особенности, и на каких автомобилях устанавливается.

Что такое интеллектуальный круиз-контроль и для чего он

Интеллектуальный круиз контроль — система, способная определять скорость движения и расстояние до впереди идущего автомобиля. Она способна поддерживать дистанцию путем разгона и снижения скорости до определенной отметки. В пробке она сама останавливает транспортное средство, а потом разгоняет его до нужного уровня.

Впервые понимание особенностей интеллектуального круиз контроля, и что это, появилось в 2015 году. Это более продвинутый вариант адаптивной системы, повышающий безопасность движения. Инженеры потратили много времени на изучение европейского стиля вождения, после чего внесли свои наблюдения в реализацию новой технологии.

Условно встречается два типа системы:

Интеллектуальный круиз контроль SCC — система, применяемая на многих авто. Чаще всего встречается на машинах брендов Киа и Хендай. В состав входит радар, установленный в передней части автомобиля, контролирующий расстояние до транспортного средства и поддерживающий одну из четырех заданных дистанций. Расшифровка термина — Smart Cruise Control.

Интеллектуальный круиз контроль ICC — усовершенствованный адаптивный круиз контроль, отличающийся более сложным исполнением. Он распознает стиль вождения водителя и позволяет управлять транспортным средством без помощи водителя. Полное название — Intelligent Cruise Control. Аббревиатура чаще всего встречается на автомобилях Infinity.

По сути, обе рассмотренные выше системы являются интеллектуальным круиз контролем. Разница только в особенностях применения разными производителями и некоторыми функциональными качествами.

поддержание скорости на установленном уровне;
защита от столкновения;
контроль расстояния до впереди идущей машины;
автоматическое управление и т. д.

В чем отличие

Интеллектуальный круиз контроль — следующий этап адаптивной системы, имеющий более сложное устройство и расширенный функционал. В отличие от активного cruise control смарт-система не только контролирует скорость, но и анализирует привычки автовладельца. В дальнейшем она адаптируется с учетом текущей ситуации и способна самостоятельно вести автомобиль.

Прежняя версия адаптивного круиза менее совершенна, ведь она требует ручного контроля основных параметров движения: скорости, расстояния. Некоторые параметры и вовсе нельзя настроить, что создавала трудности в процессе применения.

Интеллектуальный круиз контроль в отличие от активного работает по-иному принципу:

Устройство собирает данные об особенностях движения машины. Для этого используются датчики, радар и фронтальная камеры.
Собранные сведения передаются на основной компьютер.
Специальный блок анализирует собранные сведения, выделяет нужные данные и определяется с манерой движения.

При анализе модели поведения водителя учитываются следующие параметры:

скорость реакции;
расстояние до транспортного средства, которое находится впереди;
особенности ускорения и т. д.

Интеллектуальный круиз контроль анализирует свыше десятка тысяч шаблонов, а также составляет свой алгоритм, который подстраивается под поведение водителя. При этом данные по манере вождения машины периодически обновляются с учетом новых полученных сведений и изменения стиля вождения. Если же человек за рулем выполнял опасные маневры и ориентировался на агрессивную езду, эти особенности не принимаются во внимание.

Блок интеллектуальной системы климат контроля, как правило, ставится справа и впереди шасси. Здесь же смонтирован радарный датчик, определяющий наличие других автомобилей и препятствий впереди. Возможности такого датчика позволяют обнаруживать до 64 объектов сзади авто. В случае отклонения машины от заданных точек происходит изменение скорости / направления движения. При этом устройство работает в комплексе с другими функциями авто.

Как пользоваться

Включение интеллектуального круиз контроля осуществляется с помощью специальной кнопке на подрулевом переключателе или кнопке на руле. При этом функционально устройство обеспечивает больше возможностей. Для лучшего понимания выделим ряд особенностей работы SCC на примере Киа Сид:

При отсутствии линии разметки по центру дороги система берет в качестве ориентира полосы по краям дорожного покрытия. При наличии четкой линии можно включить систему и дать ей возможность управлять самостоятельно.
Производитель рекомендует включать интеллектуальный круиз контроль только на свободных дорогах. Но можно пользоваться опцией и в городе при условии контроля.

Все маневры автопилота выполняются плавно. При этом пассажиры в салоне не замечают перехода на круиз контроль с удержанием полосы.
При движении по трассе система контролирует способ впереди идущий транспорт и при необходимости снижает скорость.
На выбор доступно четыре варианта дистанции — около 52,5 м; 40 м; 32,5 м и 25 м. С учетом указанной дистанции меняется и скорость движения.
Если другая машина движется в вашу полосу в стремлении занять пустое пространство, интеллектуальный круиз контроль притормаживает.
В случае загрязнения радара система может отключиться во избежание ошибочной работы.

В процессе пользования системой могут появляться сообщения с требованием положить руки на руль. В таком случае необходимо выполнить это и обозначить свое присутствие путем поворота рулевого колеса в одну и другую сторону. Даже если не положить руки на руль, устройство продолжает выполняет свои функции.

На каких машинах

Впервые технология интеллектуального круиз контроля появилась в 2015 году, а первопроходцем стал кроссовер Хонда CRV. Сегодня такая опция предусматривается на многих машинах, среди которых Киа Сид / Соул, Инфинити, Хендай и другие. Сразу отметим, что такая функция доступна только в топовых комплектациях, а ее наличие существенно влияет на цену.

Как видно, интеллектуальный климат контроль нельзя путать с адаптивным, ведь это более сложная система, способна работать вместе с опцией удержания в полосе и самостоятельно вести автомобиля. Главной ее функцией является не только поддержание скорости машины, но и защита от случайного столкновения.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам ездить на машинах с такой опцией, и поделитесь своим опытом.

Концерн Hyundai разработал самообучающийся круиз-контроль

Новую систему корейцы относят не к полным автопилотам, а к продвинутым системам помощи водителю (ADAS), тем не менее заявляют об автономном движении уровня 2,5.

Группа Hyundai Motor Group разработала первый в мире интеллектуальный круиз-контроль на основе машинного обучения (Machine Learning based Smart Cruise Control — SCC-ML). Переход от обычного круиз-контроля (простое поддержание скорости) к адаптивному (поддержание оптимальной дистанции с ускорением и замедлением), конечно, считается прогрессом, но нравится не всем. Ведь включив адаптивный «круиз», ты получаешь машину, которая едет так, как заложено кем-то в программу. Тут и кроется ключевое отличие «круиза» SCC-ML — он ведёт автомобиль так, как в предложенных обстоятельствах вёл бы его данный конкретный водитель.

Система SCC-ML использует алгоритмы машинного обучения, чтобы в повседневных поездках изучать привычки водителя и типичные схемы его поведения в тех или иных дорожных ситуациях. Компьютер отслеживает, как человек ведёт автомобиль в плотном трафике и в свободном, на низко-, средне- и высокоскоростных участках маршрута. Какое он предпочитает расстояние до впередиидущего транспорта, какие ускорение и время реакции (как быстро следует изменение своей скорости в ответ на перемену скорости соседей по потоку). Эта информация, собранная множеством датчиков, постоянно обновляется и корректируется.

В алгоритм встроена защита, исключающая обучение машины опасному стилю вождения. В остальном, когда человек активирует SCC-ML, электроника будет подражать хозяину. По мнению разработчиков, это должно восприниматься водителем как более комфортное и стабильное поведение автомобиля, чем в случае существующего ныне адаптивного «круиза». Новая автоматика сможет взять на себя не только ускорение и замедление, но и движение в полосе, и автоматическую смену полосы. Этим будет заниматься совмещённая с SCC-ML система Highway Driving Assist, чьё внедрение тоже обещано в ближайшее время.