Liqui moly thermoflex spezialfett чем заменить

Смазка LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett

При эксплуатации различного вида приводов зачастую появляется необходимость обслуживания некоторых деталей или узлов механизма. В этом могут помочь специальные смазочные материалы компании LIQUI MOLY, данный производитель смазочных средств, находясь на рынке более 60 лет, является авторитетным изготовителем смазок и различной автохимии.

Описание продукта

Являясь синтетическим средством, смазка LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett прекрасно справляется с поставленными задачами по поддержанию длительной и бесперебойной работы узлов и частей механизмов различных приводов. Имеет довольно мягкую консистенцию, что делает ее удобной при прокачке узлов привода. Понижает изнашивание деталей и обладает высокими смазывающими способностями благодаря наличию в составе присадок типа ЕР. Имея широкий диапазон температур подходит для смазывания пластмасс, легко справляется с коррозией и защищает от повышенного трения деталей привода.

Свойства

В ходе применения смазок типа LIQUI MOLY 3352 выделяют несколько основных свойств:

• имеет широкий спектр применения, который делает ее практически универсальной;
• при использовании данной смазки практически полностью снижается трение и повышается устойчивость узлов механизма к износу;
• благодаря наличию специализированных присадок способна выдерживать повышенные нагрузки;
• не подвержена старению в ходе использования;
• эффективно защищает от коррозии;
• имеет широкий диапазон рабочих температур;
• отлично совместима с деталями из пластмассы;
• экономична при нанесении.

Имеет серовато-бежевый либо коричневый цвет. Применяется при температурах от -50°С до +140°С. Обладает стойкостью к воздействию воды и агрессивных веществ. Смазка Ликви Моли имеет аналоги в продукции знаменитых производителей высокотемпературных смазочных материалов.

Соответствует немецкому индустриальному стандарту DIN 51502: KРНС2N-50

Технические характеристики

Параметр	Метод испытания	Значение
Цвет :	коричневый, серовато-бежевый
Основа :	синтетические масла/ПАО
Загуститель :	литьевое мыло
NLGI :	DIN 51818	2
Пенетрация :	DIN 51 804	265 – 295 1/10мм
Температура каплепадения :	DIN ISO 2176	198 ºС
Температурный диапазон :	-50ºС +140 ºС
EMCOR-Тест :	DIN 51 802	0/0 (никакой коррозии)
Способность к повреждению пластмасс под давлением :	DIN 54852	POM/PA/PBT/PC
Влияние на NBR-уплотнения :	нейтрально
Стойкость к воде :	DIN 51807 Т1	0
Стойкость к соляным брызгам при 35 ºС :	> 100h

Область применения

Смазочные средства LIQUI MOLY применяются для обеспечения снижения трения и износа при работе подшипников на высоких скоростях, а также при вращении шнеков и других элементов привода. Широко применяется в оружейной промышленности при обработке основных частей. Отлично справляется с трением при взаимодействии металла с пластиком в коробке передач.

Стоит помнить, что не следует смешивать данную смазку с другими, чтобы избежать отрицательной реакции!

Применение

Инструкция проста, с ней справится любой.

Перед нанесением смазывающего материала необходимо удалить с поверхности грязь и следы ржавчины, а также старую смазку. Обязательно высушить детали перед обработкой, затем накладывают необходимое количество на поверхность детали, после излишки удаляются, обслуживаемый узел/деталь собирается.

Форма выпуска и артикулы

Смазка для различных приводов Thermoflex Spezialfett, выпускается в разных тарах:

1. Артикул: 3352 370 гр
2. Артикул: 4048 1 кг
3. Артикул: 4049 5 кг
4. Артикул: 4050 25 кг

Видео

Отзывы

Михаил, 45 лет

Отличное средство, прекрасно справляется с трением и высокими температурами. Самое главное не забывать удалять старую смазку.

Никита, 37 лет

Высокая смазывающая способность, что делает ее экономичной при нанесении. Хватает на долгий срок эксплуатации.

Виктор, 50 лет

Купил Ликви Моли 3352 попробовать, о чем не пожалел доволен на все сто процентов, рекомендую своим знакомым.

Liqui moly thermoflex spezialfett чем заменить

Всем привет.
Не первый раз уже покупаю оригинальные рычаги и шаровые опоры в них сухие, приходится забивать под пыльник смазку.

Задался вопросом какую все таки смазку использовать лучше.

LIQUI MOLY 7562
LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett
LIQUI MOLY Schmierfix
Motul Tech Grease 300
МС-1500
MC BLUE (МС 1510)
MANNOL LC-2 High Temperature Grease
Mannol UNIVERSAL LONG TERM GREASE WR2
CASTROL LMX
CASTROL MS 3 Grease
HUSKEY Slipkote 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor
HUSKEY-Lube-O-Seal
AZMOL №158
ЦИАТИМ-221
ЦИАТИМ-221F
Shell Retinax ER2 (Shell Gadus S2 V220 2)
Shell Retinax HD2
Elf MULTIPLEX EP2
Addinol XMK 2
Amalie green Elexir
Total Ceran
Petro-Canada Peerless SVG 102
Amalie green Elexir
Chevron DELO HEAVY DUTY EP 2 (p/n 222206642)
Chevron BLACK PEARL GREASE EP 2 (p/n 254591542)
Chevron ULTI-PLEX GREASE SYNT EP 1.5 (p/n 250188642)

Как видите вариантов много, но что лучше?
Может у кого есть опыт или большая практика, может есть специалисты. Может кто дополнит список или обоснованно предложит вычеркнуть из него. Помогите разобраться.

Чем смазывать велосипед.

Не стоит смазывать велосипед WD-40, это не смазка, а очиститель. Но если узел совсем сухой, а Вам нужно срочно ехать и нет ничего, кроме WD-40 , то это лучше, чем полное отсутствие смазки.

Чем и как смазывать велосипедную цепь?

Велосипедную цепь обычно смазывают специальными смазками для цепи. Из бюджетных смазок для сухих условий можно порекомендовать:

1. Lider . Очень дешёвая, но собирает на цепь немного пыли;
2. Daytona с тефлоном. Нормальная смазка с нормальным удобным пузырьком. Есть мнение, что её состав скопирован со смазки Shimano ;
3. Trix с тефлоном. Эта смазка ничуть не хуже Daytona . При этом дешевле. Минус Trix — ужасный пузырёк. Но можно перелить её в пузырёк от другой смазки;
4. Vinca Sport . Наверное лучшая бюджетная смазка с удобным пузырьком. Собирает меньше пыли и служит чуть дольше, чем выше перечисленные;
5. Weldtite TF2 с тефлоном. Очень хороший вариант для цепи. Но уже за среднюю цену. Жаль найти её в маслёнке, а не в аэрозольном баллончике бывает трудновато.

Хорошие смазки цепи для влажных условий:

1. Daytona ;
2. Motorex Wet Lube .

В домашних условиях цепь велосипеда можно смазать перевернув велосипед вверх колёсами, сбросив цепь на самую малую звезду сзади и закинув на самую большую спереди. Крутите педали и аккуратно поливайте цепь из маслёнки, постарайтесь израсходовать на всю цепь не больше 1,5 мл смазки. Не стоит расходовать слишком много, смазка должна находиться внутри цепи и смазывать её там, а не снаружи. Перед смазкой цепи не забудьте промыть трансмиссию вашего велосипеда, если она грязная. Все звёздочки должны быть чистыми и сухими, смазывать их не надо. Смазанные звёздочки и излишне смазанная цепь быстрее соберут пыль, которая превратится в грязь.

Смазывать велосипедную цепь нужно каждый раз, когда Вы слышите лёгкое попискивание при вращении педалей, но лучше чаще. Если вы смазываете цепь жидкими смазками, то она может проработать 60-200 км. Расстояние зависит от смазки и условий катания.

Некоторые велосипеды переводят цепь на парафиновую смазку. Лучшее из того, что продаётся в магазинах это:

1. Squirt ;
2. Smoove .

В сухих тёплых условиях они могут позволить проехать 200-300 км без замены. Но они не дают той лёгкости хода, какую дают жидкие смазки. Некоторые велосипедисты жалуются на ощущение слегка суховатой цепи. Так же парафиновые смазки замерзают уже при +2 градусах Цельсия и замедляют движение велосипеда.

Чем смазывать велосипедные подшипники.

Самый бюджетный вариант для смазки насыпных велосипедных подшипников — Литол 24. Не стоит использовать Солидол, это совсем плохой вариант. Лучше Литол. Но он довольно густой и лучше использовать Liqui Moly Mehrzweckfett — литиевая смазка со средней вязкостью и широким температурным диапазоном.

Так же можно отметить смазку ВМП Авто Рубин. Литий-кальциевая. Дешёвая и хорошо работает. Водостойкая и коррозионностойкая.

Есть и более дорогие, иногда узкоспециализированные смазки:

1. Daytona ;
2. Shell Gadus S5 V100 ;
3. Mobil Mobilith SHC 460 ;
4. Motorex Bike Grease — отлично помогает от щелчков;
5. Ultra 0 от ВМП Авто — очень быстрая литиевая смазка. Рекомендуется использовать в насыпных втулках шоссейных велосипедов;
6. Castrol LMX — хорошая смазка на литиевой основе. Однородная, тянучая, липкая. Рекомендуется использовать летом во втулках;
7. ВМП МС1000 — для втулок с большим пробегом. Это смазка с металлоплакирующими частицами. Образует защитную плёнку, которая способна к постоянному самовосстановлению;
8. Liqui Moly LM47 — для высоконагруженных подшипников;
9. Amsoil Arctic Synthetic Grease — не мёрзнет, хорошо противостоит загрязнениям, водостойкая;
10. Ravenol Arctic Grease AGG2 — лучшая смазка для зимы;
11. Liqui Moly Marine Grease — отличная смазка для влажных условий. Кальциевый загуститель. Но у неё низкий температурный диапазон, уже при нуле градусов по Цельсию ощутимо густеет;
12. Motul Irix Nautic Grease — очень липкая, почти не вымывается водой, некоторые мастера считают её лучшей для любых условий;
13. Shimano Premium — довольно дорогая качественная смазка. Можно заменить аналогами — Motorex Bike Grease 2000 и Divinol Fett Top .

Не стоит разбирать и смазывать закрытые велосипедные подшипники. Их ещё называют промышленные или промы. Почти невозможно снять их уплотнители без повреждений. Даже микроскопические повреждения затягивают в подшипник грязь и влагу. Если закрытый подшипник плохо работает, его следует заменить.

Смазка барабана (храповика) задней втулки и собачек.

Смазать барабан задней втулки с собачками можно:

1. Liqui Moly Mehrzweckfett . Это бюджетный всесезонный вариант, но собачки не залипают зимой как минимум до -20 градусов по Цельсию. Ниже тесты не проводились.
2. Revenol Arctic Grease AGG2 не позволит собачкам залипать даже при глубоком минусе, то есть около -30 градусов по Цельсию и возможно ниже.

Так же для зимы можно использовать:

1. Amsoil Arctic Synthetic Grease ;
2. Liqui Moly Thermoflex Spezialfett .

Divinol Fett Top и Циатим 221 тоже хороший вариант, но про зимнюю эксплуатацию ничего неизвестно.

Чем смазывать вилку велосипеда?

Башинги, сальники и резиновые уплотнители велосипедной вилки можно смазывать:

1. Buzzy’s Slick Honey – очень скользкая и дорогая смазка. Но не такая скользкая и липкая, как Neste OH Grease 0 ;
2. Neste OH Grease 0 — очень хорошо зарекомендовала себя в работе с воздушными пружинами. Хорошее страгивание, но смазка при этом не очень густая;
3. R.S.P. Slick Kick Special Grease — очень хорошее скольжение и дешевле Honey Slick;
4. Amsoil Arctic Synthetic Grease — похожа на Slick Honey ;
5. Stendec Easy Glide Fork — хорошая проверенная смазка;
6. SRAM Butter — хорошая смазка;
7. Циатим 221 — хорошая смазка для дешевых вилок RST и Suntour . Циатим 221 работает на этих вилках лучше, чем их родные смазки. Он не только позволяет лучше скользить, но и лучше защищает внутренности вилки от коррозии;
8. RENEP CGLP 68 — специальная смазка для направляющих;
9. PM 600 Military Grease — очень хорошая смазка для о-рингов воздушных камер RockShox и других вилок. Трудно сказать, лучше ли она Neste OH Grease 0 . Некоторые мастера смешивают их;
10. Teboil Solid 2 — хорошая замена родной смазке Suntour и RST , но только для тёплой погоды;
11. Lique Moly Thermoflex Spezialfett и ВМП Авто МС Nord — так же подходят для вилок Suntour и RST , но для холодной погоды.
12. Ravenol Arctic Grease AGG2 — отличная смазка для зимнего использования;

В штаны недорогих пружинно-маслянных и воздушно-маслянных вилок ( RockShox Recon, Manitou Circus Expert и подобных) рекомендуется лить следующие масла:

1. Maxima Extra 5w40 . Очень хорошо смазывает. Высокий индекс вязкости, широкий температурный диапазон. Нормально работает до -20 градусов Цельсия. Для более низких температур лучше разбавить это масло подобным — Maxima Extra 0w10 . С таким миксом можно эксплуатировать вилку до очень глубокого минуса. Качество работы вилки упрётся в качество резиновых уплотнителей;
2. АЖ-12Т — годное масло для совсем недорогих вилок типа самых дешёвых RockShox ;
3. WPL Suspension Oil — масло на основе биосырья. Хорошо смазывает в тёплую погоду, но плохо работает в мороз. Даже при 0 градусов Цельсия оно довольно вязкое, а в -15 градусов Цельсия его уже невозможно использовать.

Некоторые мастера не рекомендуют использовать в штанах демпферные масла, они не очень хорошо смазывают и из-за них могут облезть ноги. Тем не менее практика показала, что это приемлемый вариант, если часто обслуживать вилку. В штаны Manitou Circus Expert заливалось масло Motul Factory Line (синтетика) 7,5w зимой и летом. 7-8 мл в ногу. Оно использовалось в паре с R.S.P. Slick Kick на всех трущихся частях вилки, включая пыльники. За 7 лет ничего не облезло и ноги не посветлели. Пробег меньше 1000 км в год. Масло менялось 2-3 раза в год.

В демпферы велосипедных вилок рекомендуется заливать специальные демпферные масла. В демпферы недорогих вилок с открытыми (или эмульсионными) демпферами, где воздух и жидкость находятся в одной камере (например RochShox Motion Control или Manitou ABS+ ) можно заливать:

1. Daytona , синтетика различной вязкости. Эти масла основаны на синтетическом Motul . Недорогое качественное масло;
2. Motul Fork Oil . Лучше синтетика ( Factory Line ), чем полусинтетика ( Expert ). Недорогое и нормально работающее масло, хотя некоторые жалуются на сильную кавитацию. То, что заметил автор статьи больше похоже на псевдокавитацию. Летом для многих вилок подходят масла вязкостью 5w, зимой 2,5w. Вилочные масла Motul с разной вязкостью можно смешивать между собой;
3. RockShox Fork Oil 5 WT . Работает стабильно. При температуре -30 градусов по Цельсию это масло остаётся по вязкости в промежутке между RockShox Fork oil 10 WT и 15 WT при комнатной температуре. Не очень густеет и мало влияет на демпфирование и работу вилки. Не работу вилок RockShox гораздо больше влияет масло, залитое в штаны.

В современные закрытые демпферы (например RochShox Charger или Fox Grip ), где масло и воздух находятся в раздельных камерах льём Maxima Plush Suspension Fluid , вязкость может быть разная.

В вилки Fox, где картридж Grip сообщается со штанами или в других вилках, которые насасывают масло из штанов в демпфер или обратно (например RockShox Sid Select с картриджем Charger ) льём только Fox PTFE Infused 5WT Suspension Fluid , с этим маслом будет меньше проблем, если оно попадёт в штаны, так как оно обладает лучшими смазывающими свойствами, чем другие демпферные масла. Аналогов пока не обнаружено.

Ноги велосипедной вилки снаружи можно смазывать жидким силиконом. Он образует плёнку и ноги с ней скользят чуть лучше. Смазываем следующим способом — наносим каплю, растираем, нажимаем пару раз вилку, что бы смазка раскиселила немного грязь на грязесъёмных кромках пыльника. Эта грязь поднимется с пыльника и смочит грязесъёмную кромку. Протираем насухо ногу, что бы ничего не липло и масло не стекало на тормоз. У нас остаётся масляная плёнка на поверхности ноги по которой будет хорошо скользить грязесъёмная кромка пыльника. Можно применять смазки:

1. Silicot Капля от ВМП Авто;

Чем смазывать резьбы велосипеда?

Что бы резьбы велосипеда не прикипали со временем и их можно было легко открутить, можно использовать медную пасту:

Обзор смазки Thermoflex Spezialfett с присадками типа ЕР от LIQUI MOLY

В использовании любых видов приводов как правило, возникает необходимость проверки работы некоторых деталей механизма.

Провести эффективное обслуживание вам помогут специальные смазочные материалы компании LIQUI MOLY, которая более 60 лет занимает на рынке смазок и автохимии ведущее место, сохраняя неизменное отличное качество своей продукции.

Благодаря своим техническим свойствам данное синтетическое средство идеально подходит для поддержания долгосрочной работы различных приводов, узлов и других частей механизмов. Его невысокая плотность, эластичность хорошо подходят для прокачки узлов приводов.

Именно такая смазка предохраняет детали от изнашивания, потому что в ее состав входят присадки типа ЕР, что придает LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett высокие смазывающие способности.

LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett подходит для пластмасс, так как имеет широкий диапазон температурных показателей, также эффективно удаляет коррозию, является отличной защитой от повышенного трения деталей привода.

При эксплуатации смазки типа LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett можно выделить некоторые основные свойства.

Свойства LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett

1. Применяется практически ко всем механизмам.
2. Повышает срок эксплуатации узлов механизма, снижает трение.
3. Выдерживает максимальные нагрузки, так как имеет специальные присадки.
4. При длительном хранении не портится.
5. Имеет высокие показатели защиты от коррозии.
6. Позволяет работать при низких и высоких рабочих температурах.
7. Идеально совмещается с деталями из пластмассы.
8. Наносить ее можно экономично.

LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett имеет светло-коричневый или серовато-бежевый цвет.

Температурный режим — от -50°С до +140°С для работы с механизмами, с повышенной стойкостью к воздействию воды и агрессивным химическим веществам.

Среди европейских производителей высокотемпературных смазочных материалов LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett имеет аналоги, а именно: производство налажено по немецкому индустриальному стандарту DIN 51502: KРНС2N-50.

Технические характеристики

Область применения Thermoflex Spezialfett

Где можно применять смазочные средства LIQUI MOLY? Они подходят для защиты от износа подшипников даже на высоких скоростях, предохраняют их от трения, при вращении шнеков и практически любых элементов привода.

С успехом применяются в оружейной промышленности, там, где требуется обработка основных частей. В коробке передач предохраняет от трения металла с пластиком.

Необходимо знать, что LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett не стоит смешивать с другими средствами, так как возможна химическая реакция.

Применение

Инструкция по применению понятная и очень простая. С поверхности необходимо удалить следы старой смазки, если есть грязь и следы от ржавчины – зачистить.

И уже после просушки деталей можно начинать накладывать необходимое количество смазки.

Излишек Thermoflex Spezialfett удаляется и обслуживаемый механизм – узел или деталь можно собирать. Пластиковый тюбик — 370 гр. и железная банка — 0.9 кг

Форма выпуска и артикулы

Отзывы

Александр, 43 лет
Средство подошло отлично, проверил, справляется с трением и высокими температурами. Вот не забывать удалить старую смазку — и все.

Олег, 37 лет
Смазки хватает надолго, смазывающая способность высокая, поэтому она экономичная.

Николай, 50 лет
LIQUI MOLY Thermoflex Spezialfett купил недавно, доволен и рекомендую всем, кто меня знает. Не жалею.