Помощь в выборе выхлопной системы
Всем привет. Нужна помощь, а именно не могу определиться что делать с выхлопной системой.
Приора, седан, 11год, Е-газ, прошита под евро-2, в остальном просто стоковый 126 двигатель.
Я 2 владелец. 1 владелец заменил катализатор на вставку 4-1, причём самого низкого качества.
Вставка нереально орёт. Так проездил 1.5 года, мечтая о хорошем выпуске.
На днях у меня прогорел глушитель, теперь к реву вставки прибавился пердёж прогоревшего глушителя.
Состояние резонатора не известно, но скорее всего либо уже сдох, либо на подходе.
Собственно теперь меня терзают муки сомнений и выбора. Либо поменять тупо один глушитель и дальше ездить, либо менять весь выхлоп целиком на прямоток от СТТ. Есть нюансы.
1) Будет ли полноценный паук от СТТ 4-2-1 хоть немного тише орать чем самая дешманская вставка 4-1 ?
2) Как лучше собирать:
а) паук 4-2-1 + резонатор + прямоточный глушитель (все от СТТ)
б) паук 4-2-1 + резонатор (все от СТТ) + стандартный глушитель от приоры
в) оставить все как есть, поменять лишь один прогоревший глушитель
Как будет лучше всего сделать? Вариант купить катализатор отпадает, потому что сам катализатор стоит дорого + машину надо будет обратно шить. Бюджет ограничен.
Задача сделать не сильно громко, желательно тише чем сейчас. Банку глушителя от SAAB не предлагать, видел я цены на них…
Отзыв: Прямоточный глушитель Stinger Sport для Лада Приора — Приятный звук, за хорошую стоимость.
Устанавливать решил сам, думал что будут проблемы с креплениями, но нет, все встало на свои места. К тому же сразу поменял подушки выхлопной системы, на силиконовые. А так, по выхлопу стоит вставка вместо катализатора Stinger, резонатор завод.
Ну что сказать по поводу звучания, сразу после запуска стала заметна разница, звук стал быссистый, сочный.
После 10т км пробега, на 3000 оборотов слишком громкий гул в салоне, это не нравится. Так же многие говорили, что они долго не живут и прогорают, вот второй год стоит и никаких проблем, намёка на ржавчину нет.
Тест глушителей для автомобилей LADA, какой лучше выбрать
Основной задачей автомобильного глушителя является уменьшение шума и снижение температуры выхлопных газов двигателя. Параметры глушителя зависят не только от его конструкции, но и от качества материалов, из которых он изготовлен. Эксперты журнала «Движок» решил провести лабораторный анализ и узнать, из чего сделаны глушители для переднеприводных моделей LADA. В испытаниях участвовали оригинальные детали и аналоги.
Тест №1. Проверка геометрических размеров и толщин используемого металла, а также измерялся вес каждого глушителя.
Тест №2. Металлографическая экспертиза.
В НПО «Завод „Волна“» смогли определить содержание легирующих элементов (в частности, алюминия), улучшающих свойства металла изготовления. Алюминий применяется в качестве раскислителя стали, а его введение в процессе выплавки позволяет связать такие вредные примеси, как кислород и азот, которые снижают механические свойства стали.
Меньше всего алюминий содержали:
- Transmaster и Transmaster AL
- СДВ G014
- «Ижорский глушитель» 136018
Дополнительно содержали титан, ниобий и ванадий (применении стали более высокого качества):
- «АвтоВАЗагрегат»
- «Автоглушитель»
- «Ижорский глушитель» 135884
- СВД GAL012
Тест №3. Качество производства. Это самый наглядный недостаток почти всех испытуемых глушителей. Грубые сварные швы, ржавчина, кривые загибы и крепления, потертости и вмятины. Ощущение, что глушители в России делают в концлагерях из подручных средств.
ИТОГИ ТЕСТОВ (победители):
- «Ижорский глушитель» 135884
- СВД GAL012
- Оригинальный продукт «АвтоВАЗагрегат»
А какой глушитель для LADA выбрали вы? Участвуйте в опросе, оставляйте свои отзывы в комментариях.
Какой глушитель лучше на приору
Всем привет!
Подскажите пожалуйста, приора 2010г седан
Под замену резонатор и глушитель, на резонаторе артикул начинается на 1118 (калиновский), глушак не смотрел.
Так вот, каких производителей стоит брать? Лада имидж, судя по последним четырем страницам, стоит брать, если он тяжелый
Хотел изначально СВД, но чет отзывы почитал и передумал.
АВАгрегат есть в городе, но из-за кусающейся цены не буду брать
И мне нужно брать все с артикулом 1118 или 2170? Есть-ли между ними разница?
| Меню пользователя NikJobs |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от NikJobs |
| Меню пользователя Афиноген Полюгаев |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Афиноген Полюгаев |
| Меню пользователя Rambo |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от Rambo |
| Просмотр загрузок |
| Меню пользователя SoftFelix |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу SoftFelix |
| Найти ещё сообщения от SoftFelix |
| Читать дневник |
Еще, очень хорошее качество Тольяттинской "Форесии" ( Faurecia ). Вот только не знаю, есть ли они сейчас в продаже.
Добавлено через 3 минуты
| Меню пользователя ивф |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ивф |
| Меню пользователя SoftFelix |
| Посмотреть профиль |
| Посетить домашнюю страницу SoftFelix |
| Найти ещё сообщения от SoftFelix |
| Читать дневник |
| Меню пользователя ивф |
| Посмотреть профиль |
| Найти ещё сообщения от ивф |
Завода нет, однако в магазинах часто встречаются изделия с надписью Автовазагрегат на ценнике. На изделиях нет ВАЗововской ладьи, нет логотипа Автовазагрегат и даты выпуска. Продавцы уверяют, что это "остатки". Вот такие:
"Форесия-Металлопродукция Икзост Систем" ООО г. Тольятти
Задняя часть, седан\универсал:
21700-1200010-32 — Глушитель основной с трубами и кронштейнами в сборе
Задняя часть, хетчбэк:
21720-1200010-32 — Глушитель основной с трубами и кронштейнами в сборе
Средняя часть:
21700-1200020-32 — Глушитель дополнительный с трубами и кронштейнами в сборе
Покупал год назад заднюю (4500) и среднюю часть (4700).
Банка почти 54см (у АВА 60см если правильно помню).
Номер на банке соответствует номеру изделия в сборе.
Кронштейн на входе в банку перенесли на саму банку. Труба смещена в сторону колеса.
Лист оболочки резонатора, судя по повреждению, имеет какое-то покрытие, либо покрашен.
Номер изделия в сборе.
Средняя и задняя части по отдельности не подходят к Автовазагрегатовским, так как сдвинуто место их стыковки. Задняя часть Форесии на
5см короче.
Звук отличается от АВА. Форесия не бубнит, в салоне практически не слышно. Но снаружи звук странноватый, с привкусом консервной банки.